Видео

To je vynikajúce a áno chcel by som to v novom aute 😂😂😊😊😮❤❤❤❤❤❤

Byla to sračka ale měl jsem jí z neznámého důvodu rád.

Jde o to, že dnes škodovácký nafťák, je ekologicky vylepšený tak, že kam se na něj hrabe nějaká elektrojebka. No jo, když tak Brusel, chce nahrabat na úkor obyčejných lidí a svádět to tak na ekologii.

Když to poslouchám, je to jen samý hejt na Feldu. Ale co bysme taky chtěli že... po klukovi co je stejně starý jak ona Felda a nijak do detailů ji prakticky nezná. Dnes je sice stará a technologií zastaralá ale díky tomu bezporuchová. A že je orezlá? To každý auto starší 20ti let 😂

Dobrý den, rád bych se vyjádřil k videu. Vlastním Ladu 2103 a o žigulech toho vím docela dost. Měl jsem i 2101. Zaráží mě, že vlastně 2107 měla být luxusní třída pro bohatší lidi jako 2103 a má 4 stupňovou převodovku. Sedmičky měli 5tikvalt, jako poslední model od řady 2101.je možné, že se mýlím, ale vždy je udávané, že 2107 má 5tikvalt.za druhé to má vrtuli na vodní pumpě, to měli většinou 2101 a první 2103.pak měli vrtuli na pumpě, ale s elektromagnetickou spojkou, něco jako elektrickou saharu. Naši měli 2103 rok 1978 a už měli Saharu, možná strejda měl tu spojku i když kupovali auto ve stejném roce a stali na ně společně frontu před Mototechnou. Prostě 2107 měla být top, tak se mi tam nějaké detaily nezdají, vypadá to jako by to někdo předělával. Pokud čidlo na chladiči i na motoru funguje, tak problém se Saharou nebyl. A vůle v řízení? Mám tam převodku z 2105 a vůli to trochu má. Jinak silentbloky na tyčích zadní nápravy jsem měnil všechny na 2101 a moc to nepomohlo, byla bouráná přes střechu, tak třeba to už nepomohlo. Tyto auta (2107) byly už trochu ojebane, pán co dělá dost do žigulů mi říkal, hochu buď rád, že máš 15ku, víš co jsem se navymenoval předních náprav na 2105 a 2107? Byly prostě shnilé, to u starých modelů nevím co to je 😉

Hele v dnešní době hnije každý auto i ty tvoje Fábie... Za mě je Felda lepší. Hnije, ale je spolehlivá. Tohle co ukazuješ je tak akorát na vrakáč s tím popisem. Asi to auto hodně nesnášíš. Jezdím s tím přes Česko i do Německa a úplně v pohodě.

Mě nepřijde že by byli camara zas tak extrémně drahé, dají se najít pěkne kousky za 700-800k

Jak vas poslouchám, kdyby jste to natocili o nekolik let driv, tak mozna. Nechce te si otevřít autoservis, rád bych k vám jezdil, když jste tak zkušený.

Co dodat? Ano, pobavil jsem se. Tak jen pár drobností. Vůle v řízení? No aby ne, když to má šnekové řízení. Spotřeba? Pokud se nepletu, tak i tohle má dvoukomorový karburátor. A u všech s dvoukomorovým karburátorem platilo a platí, že pokud jezdíš jen první komoru, moc to nežere, ale taky to moc nejede. Prostě řadit se musí v nízkých otáčkách, takže třeba na 40km/h už tam na rovině cpát 4. Holt vytáčení motoru si člověk trochu zaplatí, ale není to zase taková hrůza. Že to nebrzdí? Opět relativní. Jako všechny tyhle starý auta. Člověk se musí naučit číst silnici daleko před sebou a pak je to úplně v pohodě. V létě se dobržďuje motorem a v zimě se to řídí plynem - víc plynu = jdu bokem, přiměřeně plynu = držím stopu. Šlápnu na brzdu, když to klouže? = rozbiju si ústa 😀A práce se sytičem? U všech aut té doby je to stejné. Vytáhnu sytič a zkusím nastartovat. Pokud chytne, pomalu zasunuju sytič. POkud motor začne "kuckat" (má snahu jevit tendenci ke chípnutí, sytič maličko zase povytáhnu. A jedu. Po vyjetí zkouším, jestli na prudší přidání plynu reaguje bez tendence ke chcípání, pomalu sytič zasunuju. Mezi lety 2011 - 2018 jsem provozoval jako (současným slangem) "daily car"poděděný 21072 ( k nám se tento snad ani oficiálně nedovážel a vyráběl se, co jsme zjištoval, snad jen pouhé 2 roky), což je 2107 kastle a řemenová 1.300 motor, auto původně z Belgie, kam to byl oficiální dovoz v roce 1988 (takže to mělo i originál štítek belgického dovozce). A čím déle se s tím jezdil, tím víc jsem nechápal, co na tom autě lidi kdysi viděli (a ani co na něm vidí dnes). Jako přibližovadlo dejme tomu, ale (můj subjektvní názor) místa je vtom málo, kufr to má malý a sranda je s tím pouze v zimě, když to klouže a není moc velký provoz.

2107 určitě nemá jednookruhový brzdy. To že to hůř brzdí a nebo plave je prostě dáno opotřebením. A tvrzený sedla ventilů měla už 2101. Takže natural v pohodě.

Ještě jeden postřeh ,co se týče spotřeby tak jistě ty vozy co byly ještě karburátorové verze byly trochu žraločky s vyšší spotřebou paliva ,co jsem měl Žigulíka roku výroby 1996 s jednobovým vstřikováním Bosch tak tam spotřeba již byla lepší cca7-8 litrů na sto ,případně při extrému do 9 litrů více ne . Byly to ,ale auta díky tomu obyč.vstřikování méně dobré na odpich a rychlou akceleraci oproti karburátorovým motorům . Auto ,ale nemělo vysoký nájez a hlučnost tam byla oproti starším a více jetým vozům minimální . Pak začali dělat i Lady se 16 ventily (novější typy ) ,které moc už nežraly do 7 litrů a přitom odpich a sportovní jízda tam už nebyla problém .Hlavní problém byl v tom ,že tyto auta novější Lady ,přestali s politických důvodů dovážet což je maras !! Novější typy Lady jsou už vždy s předním pohonem kol . Tedy trend ,který je běžný dnes . Vzali si i licenci od jedničkových DACIÍ-LOGAN , dávají tam akorát motory s Lady jinak jsou stejné jako jedničkové Dacie -Logany a jmenují se Lada-Largus . Vše ,ale ne pro náš trh jen v Rusku a jinde ,kde nevymýšlejí proti-ruské sankce . Motoristům a Žigulákům zdar !!!

Jinak co jsem hned vyměnil ty malé boční zrcátka za typy ze Škody 120 ,které se namontovaly ideálně pevnostními černými šroubky M6 s podložkami rovnou do dveří ,tyto boční zrcátka ze Škody 120 jsou zrcátkami již kvalitními ,většími a dobře viditelnými bez toho , aby se třásly a bylo přes ně špatně vidět .Staré malé jsem uřízl a dal tam záslepku .Původní malá originální zrcátka jsou totiž špatná a vyžadují úpravu tím ,že se vymění za zrcátka pořádná .Rusové tam dávají také větší zrcátka s novějších Lady typu Lada-Priora .

Chlapi ještě jedna věc to jste mě až pobavili tato Lada včetně i těch prvních typu 01 má vždy dvouokruhovou brzdovou soustavu ,pakliže vám špatně brzdí jde o závadu brzd v některém z válečků či může být koroze v potrubí ,chce to dát auto na zvedák podložit jej výše špalky apod. a zjistit příčinu horšího stavu brzd ,přední kola prasátka se můžou jako první přidřít je tam třeba po každé sezoně měnit gumové prachovky prasátek předních brzd . Jednookruhové brzdy měly staré Volhy z 50-sátých let ty kulaté typy se silnými plechy ,Žigulíky opakuji ještě jednou mají brzdy vždy dvouokruhové !!

Tak Žigulíků jsem měl více typů od typu 2101-(nula jedničky ) -až po typ 07 . V posledním typu 07 byl jsem druhý majitel byly vůle v řízení také velké ,ale tyto vůle jsem opravil tak ,že jsem vyměnil všechny silentbloky v ramenech a seřídila se převodka řízení a pomocná čep u převodky řízení ,kteý při větším nájezdu byl vybitý ,někdo dle stavu měnil i ložiska v převodce řízení ,ani jsem neměnil táhla řízení ty byly v dobrém stavu a pak řízení bylo perfektní a bez vůlí .Chce to také údržbu jako každé auto a ne pouze jezdit a čekat až něco pak rachotí či dokonce upadne za jízdy !! Co se týče hluku tak při větším nájezdu byly hlučné diferenciály ,které je dobré vyměnit za nové a nechat to seřídit ,ale fachmanem ,který to umí a je na to v dílně vybaven a pak hluk i při vyšších rychlostech se neprojevuje . Když nám odchází často horní a dolní svislé čepy ( takzvaně každou chvíli ) tak je nutno vyměnit i těhlici kol kde díra či otvor oka pro svislý čep bývá vybitá také i když okem to není vidět ,pak se tak často svislé čepy nemusí měnit . Když je svislý čep vybitý poznáme to tak ,že po jízdě po dírách klepe . Když při přeřazování a vypnutí a zapnutí spojky se ozve kovový zvuk jakoby o sebe cinkly sklenice jde o vybité kardanové kříže ,které je nutno také zavčas vyměnit ,aby pak kardan nezačal bít do podlahy ,případně nám pak za jízdy i neupadl. Žigulíky jsem měl a když tomu autu dáte i pravidelnou a potřebnou údržbu tak to jsou výborné auta ,znám je a nedám na ně dopustit . Po polních cestách se vyplatí jezdit s citem , ne razantně abychom šetřili svislé čepy ,které pak tolik netrpí a vydrží potom i delší dobu .

Ja tiež používam ladu ako daily. Kúpil som ju keď som mal 16 a dal dokopy (nápravy, prevodovka, spojka, brzdy a proste všetko co sa časom zoderie) momentálne už vyše 6 mesiacov jazdím každý deň do školy a kamkoľvek kam potrebujem. Je to typ 2105 1300 r.v 1989. Je to perfektný pomocník a v dnešnej dobe sa dá vpohode používať.

Zamek rizeni za min jak 18k nikdo neopravi? To je asi jak Kluci z Prahy neli reportaz o toustovem chlebu v Praze v restauraci za 550 Kc, co :). Hosi, kde zijete? Vy jste teda mudrlanti.

Zlí jazykové tvrdili, že žigul sežere i trávu kolem silnice, což teda byla pomluva, ale dávaj si trochu víc do trumpety, což byl jeden z důvodů proč se jich v devadesátkách začali zbavovat.

Ten volant je děsnej, ale jinak auto vypadá v pohodě :)

Super film, pozdro z Polski

Vůz Bj 1989 a pouze jednookruhové brzdy? To se mi nezdá. Dvouokruhový systém se zaváděl již v 60. letech. Zkraje 70. let se jednalo o povinnost. Proto vůz Š 100 a Š 110 dostal asi od r. 1972/3 dvouokruhové brzdy. Nespletli jste se, pánové?

2107 sem nemel, ale mel jsem 2101, 2101(1), 2103, 2106, 2105, a je to proste dobre auto.

Nevím no bych asi radši jezdil s tou feldou twl :DD

Co znamena pojem " legalni parkovani "?

Poslední dobré a kvalitní BMW

Dave zoomer, tak to mě zlepšilo den

Neni problem s fordem ale ze servisem

Já jsem kdysi vlastnil vozidlo LADA 2107 a musím na něj říct jen samou chválu.

Mám pět let, modrá metalíza, panoramatická střecha, 1.4 benzín. Už několikrát jsem přemýšlel nad něčím novým, ale pak sednu za volant a toto auto bych nevyměnil za nic. Srazil jsem divočáka, rozbil celej předek, opravil a zase jezdím. Skvělý auto

Tohle auto má ještě duši auta😉Je to jedno z posledních řídických aut kde ještě nezasahuje ektronika do řízení a každa chyba vás potrestá🤔

Lada Samara. Strasny auto. Kluci, nadavate na zrezly Felcky - naprosto pravem. Ale pak se zastavate tohohle Ruskyho srotu... Oproti nenavidene Feline to ma lepsi vykon (protoze je to potuneny, takze trochu nefer srovnani), ale tim koncime. Je to hlucny, je to osklivy (subjektivni, souhlas), je to min komfortni, je to min bezpecny (jo, taky bych necekal, ze tohle lze napsat ve srovnani s Feldou), zere to vic, smrdi to, nebrzdi to a jak uz jste sami zminili - manualni sytic... Je to vergl a ani jako youngtimera bych to nechtel. Tohle navic neni ani zadna hezka lestenka. A na zaver - ty rozdilny predni lampy by mne pekne vytacely. Proc mit tohle jako daily car? Zabavny to neni. Protoze je to spolehlivy? To Fabka taky - a navic je komfortnejsi a bezpecnejsi. Zabavna je zhruba stejne - tedy vubec. Diky za videa!

E39 určitě staře nevypadá, naopak ten design je nadčasový.

Vyte kolik stal vte době benzin😂

Roomster je asi tak obrovskej omyl jako naftova Felicie bez turba. Ale jen si to vychvalujte. Nekdo ma o kolecko min, nekdo o valec 😊

Tak tohle mě odrovnalo 😂😂😂

Měl jsem 105ku a byl to nezmar zelený 😊

Ze spomal, ides na 90 skoro 60 😂😂😂

Mám 81 kw

Tak jasný no, ale kdyz je majitel který se o auto staral od začátku a byla garážována tak neni problem s ní jet i 250km daleko na dovolenou

Bude ford s-max pls

A eko blázni skáčou do Macochy jeden za druhým

Bytostně nenávidím elektromobily ale když je to od škodovky tak je to dobrý

Nádherný autíčko a ta historka stou pragovkou já bych se stoprocentně taky první zastavil u Stovečky a potom u pragovky Stovečka a Tisícovečka jsou prostě srcovky 😍😍😍

Action jsi to ty?

Nebyla náhodou podmínka auto do 10 tis??? Kdyz favority a formani vyhnili???

Proč to níčíš je toho škoda

Dyk a tento gadžo bude mluvit o tom kdo má jaké auto 😂 Klasickej vesničan ve fačku

Kmo kde to je 0_0

Kámo přes ty světla nejde vidět vůbec nic a to by mě strašně sralo

Tomas has the best voice ever, it's amazing for every video

od nového mám 1,4 16v a jen chválím a olej nežere