Zdravím, 0:59 n52 nelze pouhým přemapováním změnit ze 160 na 190kw. Je zde nutná hw výměna (myslím že sání nebo i vačky). 1:39 Chápu, že je design subjektní, ale nadčasovost e60 se nedá upřít. Tomu autu je 20 let. Ukažte mi interiér (klidně +10 let), na který je radost se dnes podívat. 1:51 když se člověk podívá na paletu barev, se kterými se vůz nabízel, tak vskutku nebylo moc z čeho vybírat. Tiefsee-blau metallic je ta jedna z mála vyloženě krásných. 3:54 radia byla nabízena ve 3 úrovních, základní business, pak professional a Logic 7. Vyšší dva modely mají subwoofery v předních sedačkách a přehrají dnes ledaccos (kvalitou). 4:30 sedačky očividně nejsou v plné elektrice, mají ruční předozadní posuv a ruční úhel sedačky. Plně elektronické sedačky mají foukatelné boční vedení a nastavitelný úhel ramenní opěrky. 5:06 btw senzor dešťových kapek se musí aktivovat ručně. Není implicitně zapnutý. 5:20 v podstatě jediná konkurence a vy jí s ní nesrovnáte (jak jezdí, relativní výhody nevyhody). C5 a Mondeo není konkurent (co do jízdního komfurtu a vlastností) Rozhodně by stálo zmínit, že facelift (LCI) velice pomohl do spolehlivosti elektroinstalace a omladil interiér. Toto auto vypadá a zní jako vrak.
mám 525i s najazdom skoro pol miliona a jazdim dlhe trasy 900km na nom do Talianska. Pri tomto nájazde by som mal už tretiu mazdu zhnitú :D nehovoriac o tom že kus na videu bol v dosť ubohom stave . aj ked za cenu 100k čo by človek čakal že
No nevim, srovnávat tohle s Opelem nebo Mondeem, to už bych si radší koupil oktávku, když stejně berete v potaz jen náklady na údržbu a servis. Bavoráky jsou kupovaný především kvůli jejich R6 motorům, který mají výkon a dokážou najet nesmysl (benzín 350,000+, diesely ještě víc). Ukažte mi Mondeo co tohle dokáže :D O handlingu těch aut ani nemluvě. Ale zase chápu vaše rozčarování, když jste měli možnost projet jen nějakou zanedbanou paštiku který cvakaj poloosy a ještě ke všemu s lenivým automatem
Octávka je lepší koupě, ale v ČR jsou kvůli vysoké poptávce předražené. Nebereme v potaz jen náklady na údržbu a servis. Trojkové Mondeo s nájezdem kolem půl mega na origo motoru není tak vzácná věc. Rozdíl je v tom, že nad 200k bývá pořád hospodárné je udržovat. Handling normálních e60 je extrémně přeceňovaný. Všichni se chovají, jako by každá 5series byla M5. Ale není a rozdíl mezi nimi je gigantický. Průměrné trojkové Mondeo se neřídí hůř. A e60 jsou všude mraky. Oba jsme jich řídili několik i v této motorizaci. Tohle jízdními vlastnostmi nebylo o nic horší než ostatní. Tento konkrétní kus jsme natočili hlavně kvůli tomu, že není úplně jednoduché najít termín, co se hodí nám oběma i majiteli auta. Takže si prostě nemůžeme počkat na udržovaný kus, co by ani nebyl reprezentativní k tomu, co je běžně v bazarech.
@@CarAntiLab Máte pravdu, že je tohle auto spíš průměrný vzorek, E60 nemá moc smysl kupovat v takové sociální výbavě (ona zas tak socialní není, ale na úrověn e60 ano), pak má člověk mnohem lepší auto a náklady jsou stejné
Píšeme si. 17 let staré perfektně funkční auto s lehce orezlým víkem kufru a klepajícíma poloosama = zralé do šrotu. Kdybys měl ještě nějaké takové inteligentní moudro, tak ho sem můžeš připsat.
mám presne takú E60 530i M54 170kw 2003 rok. nedám na nu dopustit, nieje to social, ale mne to stačí. ked porovnám "moderne" auta, radšej pojdem na tomto...
Příjde mi trošku nemístné srovnávat e60 s mondeem a insignii k těm je konkirent e90. To je jak srovnávat passat a octavii jsou to jiné třídy. Spíš by srovnal s toyotou camry, nissan maxima nebo saab 9-5
Věnujeme se hlavně bazarovému trhu. Nissanů Maxima a Toyoty Camry se tady zase tolik neobchoduje (zejména pod 150 000 Kč), takže nemá smysl je doporučovat. Insignii a Mondeo můžeš mít za tu cenu klidně zítra. Ale ano, minimálně Camry (s Maximou tolik zkušeností nemáme) je lepší volba než e60 5series. Saab... jestli se tady v komentářích vyskytne někdo, kdo má nějakou nedávnou zkušenost se zajišťováním náhradních dílů, tak se prosím podělte. Protože to by u toho auta byla moje největší obava.
Recenzia za 0 bodov xD. S e60 čo moc lásky za svoj život asi nedostala a ani nedostane .Plus je vidno že nieste motoroví nadšenci(bez urážky)... porovnávať atmosférický Radový 6valec s Opelom Insignia znie ako vtip .bye
Jestli být "motorový nadšenec" znamená nebýt schopen porovnávat dvě úplně srovnatelná auta, tak tedy nejsme motorovými nadšenci. Naše pravidelné slintání nad americkými kárami na tomto kanále vychází z čirého pragmatismu a jistě nemá nic společného s nadšením do aut. ;)
Měl jsem 4.4 V8 ridil jsem i takovouhle 2.5ku a jsou to uplne jiny auta😁 e60 se sestivalcem bych nechtel v trojce je dobrej ale do tyhle pětky uz jedine V8😁
ze citrien :o si sa zblaznil??? mal som aj bmw 5er aj citroen sice iba c4 ,,,,a to je hrozna chudoba .....francuzka sracka ...konkretne 525d a luxusny motor,,,kultivovany chod spotreba ,,,to sa neda apsolutne porovnat teraz mam novu octaviu a stale na ten motor spominam,,,,,,
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Zdravím,
0:59 n52 nelze pouhým přemapováním změnit ze 160 na 190kw. Je zde nutná hw výměna (myslím že sání nebo i vačky).
1:39 Chápu, že je design subjektní, ale nadčasovost e60 se nedá upřít. Tomu autu je 20 let. Ukažte mi interiér (klidně +10 let), na který je radost se dnes podívat.
1:51 když se člověk podívá na paletu barev, se kterými se vůz nabízel, tak vskutku nebylo moc z čeho vybírat. Tiefsee-blau metallic je ta jedna z mála vyloženě krásných.
3:54 radia byla nabízena ve 3 úrovních, základní business, pak professional a Logic 7. Vyšší dva modely mají subwoofery v předních sedačkách a přehrají dnes ledaccos (kvalitou).
4:30 sedačky očividně nejsou v plné elektrice, mají ruční předozadní posuv a ruční úhel sedačky. Plně elektronické sedačky mají foukatelné boční vedení a nastavitelný úhel ramenní opěrky.
5:06 btw senzor dešťových kapek se musí aktivovat ručně. Není implicitně zapnutý.
5:20 v podstatě jediná konkurence a vy jí s ní nesrovnáte (jak jezdí, relativní výhody nevyhody). C5 a Mondeo není konkurent (co do jízdního komfurtu a vlastností)
Rozhodně by stálo zmínit, že facelift (LCI) velice pomohl do spolehlivosti elektroinstalace a omladil interiér.
Toto auto vypadá a zní jako vrak.
mám 525i s najazdom skoro pol miliona a jazdim dlhe trasy 900km na nom do Talianska. Pri tomto nájazde by som mal už tretiu mazdu zhnitú :D nehovoriac o tom že kus na videu bol v dosť ubohom stave . aj ked za cenu 100k čo by človek čakal že
No vzal sis na video totální šrot je jasné že to nebude úplně chuťovka /ale za mě e60 je moc pěkný Bmw sám vlastním 2 a jsem spokojen
Tahle konkrétní šunka má dosti velký apetit na olej, jak je vidět.
No nevim, srovnávat tohle s Opelem nebo Mondeem, to už bych si radší koupil oktávku, když stejně berete v potaz jen náklady na údržbu a servis. Bavoráky jsou kupovaný především kvůli jejich R6 motorům, který mají výkon a dokážou najet nesmysl (benzín 350,000+, diesely ještě víc). Ukažte mi Mondeo co tohle dokáže :D O handlingu těch aut ani nemluvě.
Ale zase chápu vaše rozčarování, když jste měli možnost projet jen nějakou zanedbanou paštiku který cvakaj poloosy a ještě ke všemu s lenivým automatem
Octávka je lepší koupě, ale v ČR jsou kvůli vysoké poptávce předražené. Nebereme v potaz jen náklady na údržbu a servis. Trojkové Mondeo s nájezdem kolem půl mega na origo motoru není tak vzácná věc. Rozdíl je v tom, že nad 200k bývá pořád hospodárné je udržovat. Handling normálních e60 je extrémně přeceňovaný. Všichni se chovají, jako by každá 5series byla M5. Ale není a rozdíl mezi nimi je gigantický. Průměrné trojkové Mondeo se neřídí hůř. A e60 jsou všude mraky. Oba jsme jich řídili několik i v této motorizaci. Tohle jízdními vlastnostmi nebylo o nic horší než ostatní. Tento konkrétní kus jsme natočili hlavně kvůli tomu, že není úplně jednoduché najít termín, co se hodí nám oběma i majiteli auta. Takže si prostě nemůžeme počkat na udržovaný kus, co by ani nebyl reprezentativní k tomu, co je běžně v bazarech.
jako dělat recenzi na E60 a vzít tam tu největší hujdu , to je teda dost k ničemu , se nedivím,že to pak srovnááte s mondeem atp.
E60 nám prošla rukama spousta a k nejhorším má tohle konkrétní auto hodně daleko. Spíš takovej průměrnej vzorek toho, co je v Česku běžně k dostání.
na druhou stranu se mi líbí , že děláte recenze na auta , která si může dovolit většina lidí . :) @@CarAntiLab
@@CarAntiLab Máte pravdu, že je tohle auto spíš průměrný vzorek, E60 nemá moc smysl kupovat v takové sociální výbavě (ona zas tak socialní není, ale na úrověn e60 ano), pak má člověk mnohem lepší auto a náklady jsou stejné
Každé bmw je hujda tak co brečíš?
@@_4G63_ a co řídíš ty ?
Vždyť to auto je úplně totální sociál paket.... a ještě k tomu zralé do šrotu... a ještě k tomu většina slov absolutní bulshit...
Píšeme si. 17 let staré perfektně funkční auto s lehce orezlým víkem kufru a klepajícíma poloosama = zralé do šrotu. Kdybys měl ještě nějaké takové inteligentní moudro, tak ho sem můžeš připsat.
mám presne takú E60 530i M54 170kw 2003 rok. nedám na nu dopustit, nieje to social, ale mne to stačí. ked porovnám "moderne" auta, radšej pojdem na tomto...
Příjde mi trošku nemístné srovnávat e60 s mondeem a insignii k těm je konkirent e90. To je jak srovnávat passat a octavii jsou to jiné třídy. Spíš by srovnal s toyotou camry, nissan maxima nebo saab 9-5
Věnujeme se hlavně bazarovému trhu. Nissanů Maxima a Toyoty Camry se tady zase tolik neobchoduje (zejména pod 150 000 Kč), takže nemá smysl je doporučovat. Insignii a Mondeo můžeš mít za tu cenu klidně zítra. Ale ano, minimálně Camry (s Maximou tolik zkušeností nemáme) je lepší volba než e60 5series. Saab... jestli se tady v komentářích vyskytne někdo, kdo má nějakou nedávnou zkušenost se zajišťováním náhradních dílů, tak se prosím podělte. Protože to by u toho auta byla moje největší obava.
Recenzia za 0 bodov xD. S e60 čo moc lásky za svoj život asi nedostala a ani nedostane .Plus je vidno že nieste motoroví nadšenci(bez urážky)... porovnávať atmosférický Radový 6valec s Opelom Insignia znie ako vtip .bye
Jestli být "motorový nadšenec" znamená nebýt schopen porovnávat dvě úplně srovnatelná auta, tak tedy nejsme motorovými nadšenci. Naše pravidelné slintání nad americkými kárami na tomto kanále vychází z čirého pragmatismu a jistě nemá nic společného s nadšením do aut. ;)
Měl jsem 4.4 V8 ridil jsem i takovouhle 2.5ku a jsou to uplne jiny auta😁 e60 se sestivalcem bych nechtel v trojce je dobrej ale do tyhle pětky uz jedine V8😁
O 100kg víc na přední nápravě musí být znát. Tedy šestiválce bych tedy nezatracoval.
Bože můj co jsem to viděl za hloupost -_-
Svůj odraz v zrcadle.
Miluji to auto, zvlášť prelci s M54.
Bohužel se s m54 vyráběla jen první necelé dva roky své existence. Tedy skoro nesehnatelné.
@@pulDag je to tak. A když se nějaký hezký kousek objeví, tak je hned pryč.
Kamarád má e60 530d LCI. Jezdí s tim jak magor, o to auto se nestará a drží mu už několik let
Katastrofa
ze citrien :o si sa zblaznil??? mal som aj bmw 5er aj citroen sice iba c4 ,,,,a to je hrozna chudoba .....francuzka sracka ...konkretne 525d a luxusny motor,,,kultivovany chod spotreba ,,,to sa neda apsolutne porovnat teraz mam novu octaviu a stale na ten motor spominam,,,,,,
V zivote jsem nemenil ani u petadcet let stareho bavora poloosu.neexistuje.
525 je 3 litr kámo
N52B30 ano, ale ne N52B25
Tobě je tak 12 že?