Fala meu veio, então, o motivo pelo o qual o seus comandate falou que não pode deixar o LNAV fazer o procedimento e por que o G1000 ele não faz uma rampa continua. Quando ele chega no IAF de 4000" para 2600" seja la qual for a próxima altitude, ele literalmente dispenca para pegar esta altitude, por isto e recomendado fazer o procedimento no VS pois fica uma coisa mais confortável e nao te da susto se vc estiver em instrumento real. Eu brinco que o o G1000 e burro por causa disto, mas tirando este detalhe voar este tipo de aviônica e maravilhoso. Parabéns plo canal, aprendendo muito por aqui também.
Ah que bacana! Imaginei que na real devia ter algo que no simulador não tinha, então é isso, valeu pela informação, aprendo demais com os comentários de vocês também! valeu!!
@@flybyflightaviacao Entao meu veio, acontece no virtual também, depois que continuei assistindo seu video, percebi que a sua razão de descida chegou a 1100 pes por minuto num procedimento IFR, inaceitável condição ok, sei que e simulação e gosto, mas nas vida real isto nao e bacana. O foda da simulação a gente nao sente os efeitos do voo, por isto a gente acha normal. No mais meus parabéns pelos videos, logo logo vc vai estar num de verdade.
@@Felipelopesa Acho que o fato de ter chegado a uma razão tão alta foi que fiz o procedimento sem configurar a aeronave para velocidade de aproximação também, tava a 130kt para não deixar o video longo demais, o qie resultou em uma razão tão alta, mas de fato é isso mesmo que você falou, valeu comando!
@@flybyflightaviacao vc poderia fazer um vídeo dando dica de como começar na aviação . Eu quero fazer me PP e depois o PC mas o problema é a grana . Tem como vc dar uma dica pra quem tem este chamado pra ser piloto
Excelente vídeo, abraço português de Portugal 🇵🇹
Muito obrigado 😃
muito bom o vídeo!
se puder deixar seu email ou algum contato.
Pode seguir lá no insta! responde sempre lá. Matheus.Monari
simular com cenarios fora do Brasil é muito diferente as imagens de lá são realistas d+
Show...!
Fala meu veio, então, o motivo pelo o qual o seus comandate falou que não pode deixar o LNAV fazer o procedimento e por que o G1000 ele não faz uma rampa continua.
Quando ele chega no IAF de 4000" para 2600" seja la qual for a próxima altitude, ele literalmente dispenca para pegar esta altitude, por isto e recomendado fazer o procedimento no VS pois fica uma coisa mais confortável e nao te da susto se vc estiver em instrumento real.
Eu brinco que o o G1000 e burro por causa disto, mas tirando este detalhe voar este tipo de aviônica e maravilhoso.
Parabéns plo canal, aprendendo muito por aqui também.
Ah que bacana! Imaginei que na real devia ter algo que no simulador não tinha, então é isso, valeu pela informação, aprendo demais com os comentários de vocês também! valeu!!
@@flybyflightaviacao Entao meu veio, acontece no virtual também, depois que continuei assistindo seu video, percebi que a sua razão de descida chegou a 1100 pes por minuto num procedimento IFR, inaceitável condição ok, sei que e simulação e gosto, mas nas vida real isto nao e bacana. O foda da simulação a gente nao sente os efeitos do voo, por isto a gente acha normal. No mais meus parabéns pelos videos, logo logo vc vai estar num de verdade.
@@Felipelopesa de fato, na real não passamos de 500ft/min não tinha pensado nisso, obrigado
@@Felipelopesa Acho que o fato de ter chegado a uma razão tão alta foi que fiz o procedimento sem configurar a aeronave para velocidade de aproximação também, tava a 130kt para não deixar o video longo demais, o qie resultou em uma razão tão alta, mas de fato é isso mesmo que você falou, valeu comando!
esse LPV simula um GS no RNAV isso?
boa cmte vi que o seu fs2020 roda lisinho qual é sua placa de video e quanto ela tem de memoria ?
Olá Edson, tenho uma 3070ti 8gb
@@flybyflightaviacao uma boa placa cnte , parabéns pelos videos e pela nova placa show
@@flybyflightaviacao vc poderia fazer um vídeo dando dica de como começar na aviação . Eu quero fazer me PP e depois o PC mas o problema é a grana . Tem como vc dar uma dica pra quem tem este chamado pra ser piloto
@@edsonsilvaramos-kd2yl Claro Edson, posso fazer sim