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Vivo en Zaragoza. Tengo aun la esperanza de llegar a viajar algún día en tren de alta velocidad a Pamplona, País Vasco y...porque no soñar.. con Galicia sin pasar por Madrid... Imagino que aún pasará más de una década para eso.
Usted quiere un tren ave a la carta, como si fuera barato, para cumplir su caprichito de no pasar por Madrid desde Zaragoza. Y como usted, millones de españoles que no aprecian la red ave que estamos construyendo y siempre les parece poco.
Supongo que, en unos años, cuando Pamplona esté conectada a la Y vasca (en Vitoria o en Ezkio Itxaso) y se haya construido el tramo Burgos-Vitoria, podrá cumplir su sueño. Podrá hacer el recorrido Zaragoza-Pamplona-Vitoria-Burgos-Valladolid-Orense-La Coruña (o Vigo) que no pasa por Madrid. Este recorrido ya lo puede hacer ahora, con trenes que utilizan, parcialmente, vías de alta velocidad. Naturalmente, es bastante más lento (12 horas) que hacerlo por Madrid (7:45 horas). Cuando estén disponibles ambos trazados en AVE (probablemente en menos de 10 años) no creo que haya muchas diferencias en tiempo (algo más de cinco horas) entre los dos trazados. Pero usted podrá cumplir su sueño de ir de Zaragoza a Galicia sin pasar por Madrid. Supongo que tendrá sus motivaciones (puede ser alérgico a la atmósfera de Madrid, por ejemplo) y los demás, aunque nos parezca pintoresco, no tendremos nada que alegar ya que es lo previsto.
El que desee que haya conexiones transversales en AV en España por los caminos naturalmente más cortos no significa que tenga nada contra Madrid. Menuda chorrada.
@@ricardobonilla8369 De los trazados posibles entre Zaragoza y Galicia dentro de unos diez años, el más corto pasará por Madrid. Es posible imaginarse trazados más cortos pero, parece ser que ADIF, por el momento, no se los plantea. Yo tampoco lo haría.
Gracias por el video. Por cierto, podrías echarle un vistazo a la futura ESTACIÓN INTERMODAL EN EL ÁMBITO DE TARRAGONA. Se supone que se contempla la construcción de una nueva estación intermodal entre la línea de alta velocidad del corredor Mediterráneo y la línea convencional Reus-Tarragona, pero no he encontrado nada sobre esto en el canal.
Antes de ver este vídeo: De San Sebastián a Zaragoza sigue habiendo 2 trenes... en todo el dia!! Y encima uno de ellos con transbordo Lo digo porque pasa por Pamplona De San Sebastián a Logroño no existe tren, porque no ponen alguno entre una ciudad y otra? Renfe o Adif, a quien corresponda, en vez de facilitar la vida al/la viajer@ , a complicársela 🤦🏻♂️ 🙄
Pues si se ponen de acuerdo y conectan la Y por vitoria que es por donde deberían, la cosa ira por Miranda y tendrán uno por 2 horitas. Vamos poco menos que lo que cuesta el autobús.
Un AVE el de Navarra, hecho a retales. Toda una vida, para no saber si se terminará y cuándo ni por dónde. Y creo haber oído en el vídeo que al formar parte del corredor Cantábrico- Mediterráneo, tiene una importancia vital no solo para Navarra, sino para Europa, por la posibilidad de transportar mercancías de todo tipo al norte de Europa. La pregunta es:¿Dónde está esa importancia.?.¿Hay alguna mano negra interesada en retrasar esa obra, que dicen es tan importante?. Para realizar 150 km. de vía, llevan más de 20 años y sin fecha ni lugar de conclusión. Tercermundista.
Pues eso, una vergüenza. Un ejemplo de como se hacen las cosas con tramos como el de tafalla ejecutado por la comunidad foral, y como no se tienen que hacer: 20 años para decidir el paso por Pamplona y sobre todo empezar una linea a cachos sin definir el trazado definitivo. Otro ejemplo que ya paso en el corredor mediterráneo en tarragona. La conexión de la y vasca se tenia que haber zanjado hace años y ahora la verdad es que daría igual se hicieran las 2 conexiones con Alsasua y con vitoria. Sera por dinero malgastado. Y se tendría que haber ejecutado toda la linea a la vez o al menos por tramos desde Zaragoza donde ya existe conexión a la LAV. Nunca por tramos al azar. Asi que eso, 30 años para hacer 200km de vital importancia
Tercermundista es la permanente oposición al AVE en Navarra, los chantajes y amenazas de los cada vez más influyentes bilduetarras en la Comunidad Foral..Ya retrasaron el AVE vasco y siguen a la gresca con el Gobierno central : que si por Vitoria no, que si por Alsasua sí...En fin, allá ustedes que lo permitis e incluso apoyais.
Porque para ir de San Sebastián a Leon, Ponferrada, etc... hay que hacer transbordo por narices en Vitoria si o si, cuando yo me he enterado que hace unos años había sin transbordo? Renfe, Adif o quien sea, hacen lo que les da la gana Que vergüenza y que pena que no haya mas trenes directos sin transbordo
@@ivankryptoniano7070 la falta de material de ancho variable y la llegada del ave a burgos, el injustificable retraso de la y vasca y el desastre de la planificación de las inversiones en material y en infraestructura. Ahí tienes el lío. De todas formas yo no me quejaría tanto de las conexiones sino de la falta de frecuencias y los tiempos de viaje.
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Vivo en Zaragoza. Tengo aun la esperanza de llegar a viajar algún día en tren de alta velocidad a Pamplona, País Vasco y...porque no soñar.. con Galicia sin pasar por Madrid... Imagino que aún pasará más de una década para eso.
Usted quiere un tren ave a la carta, como si fuera barato, para cumplir su caprichito de no pasar por Madrid desde Zaragoza. Y como usted, millones de españoles que no aprecian la red ave que estamos construyendo y siempre les parece poco.
Supongo que, en unos años, cuando Pamplona esté conectada a la Y vasca (en Vitoria o en Ezkio Itxaso) y se haya construido el tramo Burgos-Vitoria, podrá cumplir su sueño. Podrá hacer el recorrido Zaragoza-Pamplona-Vitoria-Burgos-Valladolid-Orense-La Coruña (o Vigo) que no pasa por Madrid. Este recorrido ya lo puede hacer ahora, con trenes que utilizan, parcialmente, vías de alta velocidad. Naturalmente, es bastante más lento (12 horas) que hacerlo por Madrid (7:45 horas). Cuando estén disponibles ambos trazados en AVE (probablemente en menos de 10 años) no creo que haya muchas diferencias en tiempo (algo más de cinco horas) entre los dos trazados. Pero usted podrá cumplir su sueño de ir de Zaragoza a Galicia sin pasar por Madrid. Supongo que tendrá sus motivaciones (puede ser alérgico a la atmósfera de Madrid, por ejemplo) y los demás, aunque nos parezca pintoresco, no tendremos nada que alegar ya que es lo previsto.
El que desee que haya conexiones transversales en AV en España por los caminos naturalmente más cortos no significa que tenga nada contra Madrid. Menuda chorrada.
@@ricardobonilla8369 De los trazados posibles entre Zaragoza y Galicia dentro de unos diez años, el más corto pasará por Madrid. Es posible imaginarse trazados más cortos pero, parece ser que ADIF, por el momento, no se los plantea. Yo tampoco lo haría.
Gracias por el video. Por cierto, podrías echarle un vistazo a la futura ESTACIÓN INTERMODAL EN EL ÁMBITO DE TARRAGONA. Se supone que se contempla la construcción de una nueva estación intermodal entre la línea de alta velocidad del corredor Mediterráneo y la línea convencional Reus-Tarragona, pero no he encontrado nada sobre esto en el canal.
Madrid -Teruel ??????
cuando lo vea me lo creere🤣
Antes de ver este vídeo:
De San Sebastián a Zaragoza
sigue habiendo 2 trenes...
en todo el dia!!
Y encima uno de ellos con
transbordo
Lo digo porque pasa por Pamplona
De San Sebastián a Logroño
no existe tren, porque no ponen
alguno entre una ciudad y otra?
Renfe o Adif, a quien corresponda,
en vez de facilitar la vida al/la viajer@ ,
a complicársela 🤦🏻♂️ 🙄
Pues si se ponen de acuerdo y conectan la Y por vitoria que es por donde deberían, la cosa ira por Miranda y tendrán uno por 2 horitas. Vamos poco menos que lo que cuesta el autobús.
Un AVE el de Navarra, hecho a retales. Toda una vida, para no saber si se terminará y cuándo ni por dónde. Y creo haber oído en el vídeo que al formar parte del corredor Cantábrico- Mediterráneo, tiene una importancia vital no solo para Navarra, sino para Europa, por la posibilidad de transportar mercancías de todo tipo al norte de Europa. La pregunta es:¿Dónde está esa importancia.?.¿Hay alguna mano negra interesada en retrasar esa obra, que dicen es tan importante?. Para realizar 150 km. de vía, llevan más de 20 años y sin fecha ni lugar de conclusión. Tercermundista.
Pues eso, una vergüenza. Un ejemplo de como se hacen las cosas con tramos como el de tafalla ejecutado por la comunidad foral, y como no se tienen que hacer: 20 años para decidir el paso por Pamplona y sobre todo empezar una linea a cachos sin definir el trazado definitivo. Otro ejemplo que ya paso en el corredor mediterráneo en tarragona. La conexión de la y vasca se tenia que haber zanjado hace años y ahora la verdad es que daría igual se hicieran las 2 conexiones con Alsasua y con vitoria. Sera por dinero malgastado. Y se tendría que haber ejecutado toda la linea a la vez o al menos por tramos desde Zaragoza donde ya existe conexión a la LAV. Nunca por tramos al azar. Asi que eso, 30 años para hacer 200km de vital importancia
Tercermundista es la permanente oposición al AVE en Navarra, los chantajes y amenazas de los cada vez más influyentes bilduetarras en la Comunidad Foral..Ya retrasaron el AVE vasco y siguen a la gresca con el Gobierno central : que si por Vitoria no, que si por Alsasua sí...En fin, allá ustedes que lo permitis e incluso apoyais.
Porque para ir de San Sebastián
a Leon, Ponferrada, etc...
hay que hacer transbordo por narices
en Vitoria si o si, cuando yo me he
enterado que hace unos años
había sin transbordo?
Renfe, Adif o quien sea,
hacen lo que les da la gana
Que vergüenza y que pena que
no haya mas trenes directos
sin transbordo
@@ivankryptoniano7070 la falta de material de ancho variable y la llegada del ave a burgos, el injustificable retraso de la y vasca y el desastre de la planificación de las inversiones en material y en infraestructura. Ahí tienes el lío. De todas formas yo no me quejaría tanto de las conexiones sino de la falta de frecuencias y los tiempos de viaje.