⏩THIS WILL BE THE 2ND PHASE OF HIGH SPEED LIBERALIZATION ⏩ Ouigo Iryo arrives in Galicia Asturias

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  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 88

  • @viajandocontigo7888
    @viajandocontigo7888  2 дня назад +5

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  • @javicarranzas2390
    @javicarranzas2390 День назад +8

    El abril sigue siendo un truco de tren. Por ganar unas pocas plazas en cada coche hemos ganado en asientos más pequeños y menos acolchados y más incómodos, más ruidosos y más movimiento en su interior. Es que hasta en un alsa normalito el asiento le da mil vueltas al del avril

  • @Fer-qs6oy
    @Fer-qs6oy День назад +27

    Somos idiotas, mientras no desbloquea a RENFE en Francia no le daría ni una línea más a Ouigo

    • @sammasBLOG
      @sammasBLOG День назад +3

      Con el deficit multimillonario de la Renfa-Adif por sus cientos y cientos de directivos, necesitan dinero por cánones y surcos hasta de no llegar pronto tener que pedirlo en los semáforos de la Castellana lanzando tuercas y tirafondos ante la mirada atónita de los automovilistas. P.D. Ese montón de miles de millones los pagas tú con el IVA, IRPF, impuestos indirectos varios...

    • @davidpalencia2029
      @davidpalencia2029 День назад +4

      Idiotas por “conformarnos” con un servicio como el de Renfe. Si Ouigo (y compañía) ofrecen plazas y buenos precios sale ganando la gente de esas regiones. Si bloqueamos la competencia nos quedamos con el servicio exactamente igual de malo, frecuencias lamentables y precios que bueno…
      Al final, si el servicio de Renfe fuera bueno, serían los propios franceses los que apretarían al gobierno para que deje entrar a la competencia, pero a lo mejor, a diferencia de aquí, el servicio que ofrece Ouigo en Francia tiene contentos a sus clientes… da que pensar.

    • @sammasBLOG
      @sammasBLOG День назад +2

      @@davidpalencia2029 La inversión en trenes de ancho variable, opino y casi afirmo, no hace en absoluto rentable esos destinos. Por tanto seguirán potenciando los Barna, Sevilla, Valencia o Alicante.

    • @Rob-sk2pg
      @Rob-sk2pg День назад +3

      Si Ouigo ofrece mejor servicio que Tenfe, como si desaparece está. Han tenido que pasar décadas para que lo mismo que ocurrió en el sector aéreo ocurra en el sector ferroviario. No desaprovechemos la oportunidad.

    • @ffergg9932
      @ffergg9932 Час назад

      Si y no, nuestro problema es que RENFE si funcionase como debería hacerlo no tendrían ni que liberar el mercado, pero como RENFE depende de quien depende pues es lo que toca. Lo mismo pasa con Correos ...

  • @DaniEnriqueBibiloni
    @DaniEnriqueBibiloni День назад +15

    Y el corredor mediterráneo? El de mayor potencial?

    • @franyoyo3528
      @franyoyo3528 День назад +3

      No hay surcos hasta que no se construya una nueva plataforma Valencia - Castellon

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +3

      @@franyoyo3528 nop. Con que esté terminado el cambio a ancho internacional entre Castellón y Tarragona será abierto a la competencia

  • @loicdidillon1361
    @loicdidillon1361 День назад +6

    ¿Cuándo habrá un verdadero servicio de trenes y competencia entre Valencia y Barcelona? valencia, tercera ciudad del país sólo ve retrasos en proyectos e incidencias en la ruta madrid valencia

    • @GodSpeed24z
      @GodSpeed24z День назад +3

      el corredor mediterraneo no es solo pasajeros en TAV, sino un porrón más de cosas, que si bien cierto es que se debería haber empezado décadas antes (en la infrastructura no TAV)

  • @mariadelmarjimenezarroyo
    @mariadelmarjimenezarroyo 2 дня назад +3

    Excelente video, suscrito

  • @natanrubiogallardo3695
    @natanrubiogallardo3695 День назад +5

    También se pueden utilizar los caf ya que tiene el bogie brava que es el que utilizan la serie 120 y 121 de renfe

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +3

      O el 130. Hay vida más allá del 106

    • @natanrubiogallardo3695
      @natanrubiogallardo3695 День назад +1

      @ivannipaidea970 hay más vida que patentes talgo

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад

      @@natanrubiogallardo3695 si, eso ya lo sé

    • @Renfe1000
      @Renfe1000 22 часа назад

      @@natanrubiogallardo3695 este comentario me parece impresionante

  • @ivannipaidea970
    @ivannipaidea970 День назад +6

    Liberalizado está TODO el transporte de viajeros de larga distancia por ferrocarril.
    Si mañana Viajes Manolo quiere poner una 269 alquilada a Renfe tirando de coches Talgo alquilados para hacer Santander - Jaén podría hacerlo sin problema alguno.
    Otra cosa muy distinta es que ahora ADIF PRETENDA que entren otras empresas en ciertos corredores. A Galicia (Ourense) quizá, el resto lo dudo.
    Ouigo por ejemplo no compró ni un tren nuevo para empezar a operar en España (¿No iban a hacer no se cuantas inveriones en España? 😂) y dudo muy mucho que lo vayan a comprar ahora

  • @sammasBLOG
    @sammasBLOG День назад +3

    No entiendo la "luz de gas" sobre los trenes de ancho variable de CAF, vídeo tras vídeo cuando sale el tema. Excelente calidad, disponibles ya, solventes, los 105 'Oaris' han sido vendidos a Noruega en versión ancho UIC. La razón es evidente, pero no por ello cambiar el rumbo e informar de ellos es decir "posibles trenes de ancho variable de los fabricantes Talgo y CAF, CAF y Talgo".

  • @Marcos-ss8gh
    @Marcos-ss8gh День назад +7

    Decir que el modelo estrella sea el AVRIL es una tristeza, ya que deja mucho mucho que desear ese tren

    • @GodSpeed24z
      @GodSpeed24z День назад +1

      Pero el más nuevo y con la tecnología que permite cambiar de ancho cosa que el resto no tienen

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +3

      ​@@GodSpeed24z el 130, el 730, el 120, el 121...

    • @GodSpeed24z
      @GodSpeed24z 20 часов назад

      @@ivannipaidea970 la mayoría, más de una década a sus espaldas, no se agrandó el pedido cuando tocaba y ahora pagamos todos. O sea, ahora quejarse son también todos, que es es lo que vende, pero entonces todos mutis

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 20 часов назад

      @@GodSpeed24z "con más de una década" es decir, prácticamente nuevo

    • @GodSpeed24z
      @GodSpeed24z 19 часов назад

      @@ivannipaidea970 raro que la queja es de los AVRIL pero aumentar la flota con los modelos existentes, nada de nada

  • @fcscfpvvisuals
    @fcscfpvvisuals 23 часа назад

    En Lleida por ejemplo solo tenemos AVE y AVLOs a precios disparados, sería factible que en el futuro próximo hicieran parada Ouigo o Iryo ya que actualmente están operando en la línea pero sin realizar parada?
    Gracias!

    • @landerpops
      @landerpops 6 часов назад

      Por poder pueden, pero es decisión de cada compañía hacer parada o no en las estaciones (igual que todos esos trenes pasan por Camp de Tarragona pero pocos hacen parada de viajeros ahí)

  • @maquinante
    @maquinante День назад +2

    Lo positivo de las pérdidas de Irio y Ouigo es que se quedan en España. Por salarios, mantenimiento, cánones, etc.

  • @srcaarmusa2129
    @srcaarmusa2129 День назад +1

    Se ha planteado en algún momento la liberación del corredor Valencia-Sevilla?

  • @landerpops
    @landerpops 6 часов назад

    Sin trenes de ancho variable no pueden llegar a las ciudades grandes en Galicia ni en Asturias. Viendo cómo Ouigo reculó en Valladolid, veo difícil que esta nueva fase suponga ni de lejos la revolución que supuso la fase anterior. En cuanto a Cantabria y Euskadi, que no tienen ni acabada su nueva conexión ferroviaria, los tiempos de viaje siguen sin ser competitivos con respecto a la carretera, así que...

  • @oscarnava7526
    @oscarnava7526 День назад +7

    No tengo muy claro hasta que punto el estado tiene derecho a obligar a empresas privadas a comprar material a una empresa en concreto cuando el estado tiene tecnología para permitir que el material que tienen esas empresas puedan llegar a esos destinos, como es el triple hilo....

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +8

      ¿? El Estado no va a obligar a nada a nadie. Si Iryo o Ouigo no quieren llegar a (por ejemplo) Gijón nadie las va a obligar

    • @jesusangelgomeztrenes5215
      @jesusangelgomeztrenes5215 День назад +2

      Ese será el dilema de Ouigo e Iryo: verse obligados a comprar todo a Talgo (que pronto será una empresa con capital en buena parte estatal), cuando la calidad de sus trenes de alta velocidad es más que cuestionable.

    • @Dani-Nani
      @Dani-Nani День назад +6

      @@jesusangelgomeztrenes5215 Recordatorio de que Ouigo es 100% una empresa pública francesa...
      Por qué debería el Estado español gastarse miles de millones en poner tercer carril en todo el ancho ibérico solo para que una empresa del Estado francés se lleve los beneficios?

    • @franciscobermejo1779
      @franciscobermejo1779 День назад +4

      Pero cómo les obliga, Óscar? Por qua a priori a ese argumento se le podría contraponer el simétrico: hasta qué punto tienen las empresas privadas derecho a obligarnos a los contribuyentes a pagar el triple hilo (los cambiadores son una solución mucho más económica, por cierto) para que ella saquen beneficios (cosa que ahora mismo no parece importarles mucho) en líneas en las que nadie les obliga a operar?

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +1

      @@jesusangelgomeztrenes5215 en el caso de Ouigo, absolutamente ni de coña

  • @cantabrianoescastilla
    @cantabrianoescastilla 19 часов назад +1

    Si llega cualquier otro tren a Cantabria no cojo un Renfe más en mi vida (en larga distancia).

  • @guillermominarro2023
    @guillermominarro2023 День назад +5

    Ojalá ALSA entre pronto a jugar acá 🚄

  • @maquinante
    @maquinante День назад +1

    Renfe podría vender los AVRIL a Irio y Ouigo y quitarse un churros de tren.

  • @tomyviss138
    @tomyviss138 День назад +2

    Q mal, q error liberalizar, perder soberanía....

  • @DavidLopez-nq8jc
    @DavidLopez-nq8jc День назад +1

    Vamos, renfe prueba los avril, se come las incidencias y mala fama, perfecciona la marca y talgo nos traiciona vendiéndolo en perfectas condiciones a la competencia.

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад

      Talgo no "traiciona" a nadie. Es una empresa que busca su supervivencia, como todas.
      También Alstom vendió los serie 100 con los que Renfe hace la competencia a la SNCF en Francia, ya ves, menuda """traición"""

  • @jaumejoseoranies7948
    @jaumejoseoranies7948 День назад +6

    ¿Y para la comunicación entre la 2a y 3a ciudad española, qué?
    Entre Barcelona i València estan tots els bitllets venuts per als propers mesos.
    Alta velocitat? "Ni està ni se la espera"!

    • @GodSpeed24z
      @GodSpeed24z День назад +1

      Sembla tard per queixar-se, el tema de connectar al màxim nivell aquestes grans ciutats i les seves corones metropolitanes devia fer-se en paral·lel a l'eix Madrid-BCN, però la crisi de 2008-2013 va aixafar els plans a més, que el conjunt no-TAV del corredor mediterrani ja hauria d'estar funcionant fa dècades pel seu valor continental de mercaderies.

  • @lisasolis6284
    @lisasolis6284 День назад +1

    Alsa hará el tramo hasta Oviedo

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +1

      No le veo yo operando muchos trenes de alta velocidad. Y poder podría

  • @javicarranzas2390
    @javicarranzas2390 День назад +1

    De que sirve liberalizar si por ejemplo a ouigo le das un horario de pena en la valladolid a Madrid, con lo que iba vacío entre semana. A que adif no le dio un horario de 06 a 08h? Para seguir beneficiando a renfe y son 30 euros que cuesta el trayecto como media

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +1

      Que de gracias Ouigo, que Renfe todavía no ha podido llegar a París por culpa de la SNCF

  • @Titanico81
    @Titanico81 День назад +1

    Y no se sabe nada de Italo?

  • @jorgea5426
    @jorgea5426 День назад +4

    Veremos en qué queda, pero nunca ha existido competencia real en el mundo del ferrocarril (en ningún sitio). Es un monopolio natural. Que estás empresas privadas tengan perdidas es insostenible, ahora todos contentos con billetes baratos, pero me temo que es pan para hoy, hambre para mañana. Nos encontraremos con un futuro en que estas empresas dejen de prestar servicios (por las perdidas) o suban los precios cuando solo quede una. Renfe es una empresa estatal, pero en la AV. es a todos los efectos una empresa privada, al no estar subvencionados estos trayectos.

    • @mckiwen
      @mckiwen День назад +1

      Hasta ahora, ninguna empresa privada opera servicios de viajeros en España, y cuando lo hagan no será a precios de derribo si no hay subvenciones de por medio...

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +1

      ​@@mckiwen por legislación, en España Ouigo e Iryo son privadas (igual que en Francia, Renfe es una empresa privada)

    • @mckiwen
      @mckiwen День назад

      @@ivannipaidea970 a nivel de legislación lo serán, pero sin un estado detrás hay muy pocos operadores ferroviarios en Europa, a eso me refería, me vienen a la cabeza Flixtrain, Italo y European Sleeper; no sé si habrá más.

    • @GodSpeed24z
      @GodSpeed24z День назад +1

      El transporte fósil es el más subvencionado de todos, y con diferencia, o sea, que lo pagamos todos, a pesar de que muchos no vamos a tener coche nunca más (jóvenes) por los altos precios. En una cosa sí estoy de acuerdo con la presidenta de Ouigo: que el tren debería de estar mucho más subvencionado.

    • @mckiwen
      @mckiwen День назад

      @@GodSpeed24z no sé donde vivirás pero ya te digo yo que en según que sitios o te mueves en coche o no vas a ningún sitio. Yo no hago 40.000 km al año al coche por gusto

  • @lisasolis6284
    @lisasolis6284 День назад +2

    El Ave Asturias es en realidad una ampiacion que beneficia a Leon. Pola de Lena es un pueblo sin apenas actividad. Porque a Oviedo o Gijon sigue el carromato de ancho iberico de tercers mano. Dan tantos saltos que acabas com la espalda hecha polvo.

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад

      ¿Tercera mano? No sabes ni de qué hablas. No hay ningún tren de """tercera mano"""

  • @albertoibeas3862
    @albertoibeas3862 День назад

    Haber,y burgos que .

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +1

      * a ver. Salvo Renfe no hay ninguna interesada, porque poder pueden llegar de sobra

  • @ffergg9932
    @ffergg9932 Час назад

    A Badajoz llegarán antes trenes de combustible de otras compañías que la alta velocidad desde Madrid 😂🤡

  • @isaleo
    @isaleo 2 дня назад +1

    Finalmente se está demostrando que lo privado funciona mejor. En lugar de los monopolios estatales... triste...

    • @mckiwen
      @mckiwen День назад +2

      la cosa es que hasta ahora, sólo un país tiene un operador de alta velocidad 100% privado, Italia con Italo. Aquí lo que tenemos son 3 operadores estatales haciéndose la puñeta entre ellos.

    • @fibergran9
      @fibergran9 День назад +2

      Tú deja los servicios básicos en manos de gente que sólo busca el máximo beneficio, y que por lo que sea no les seas rentable. Verás qué gracia 😋

    • @ivannipaidea970
      @ivannipaidea970 День назад +2

      No veo yo a Ouigo o a Iryo funcionando mejor, sobretodo la primera. Más aún si atendemos al número de trenes que operan las dos primeras comparándolo con Renfe (infinitamente más)

    • @GodSpeed24z
      @GodSpeed24z День назад

      Ya pero muchas estaciones de menos demanda deben cubrirse "socialmente" y de momento sólo Renfe lo hace, por contrato, así que las otras están en los viajes más "provechosos" pero encima se quejan y que tienen el canon alto.

    • @jandro_ra
      @jandro_ra День назад

      @@fibergran9 eso le digo yo a gente cuando en pueblos de Asturias como Pola de Siero o Nava se quejan y piden q entre Alsa. Les digo, esperar q cuando vea el numero de viajeros de un tren cada hora vais pasar a 4, mañana, medio dia, tarde y noche, y si ponen mas es pq estará bien pagado por detrás con diero público, pq la rentabilidad de esas lineas es 0 e igual piensan q porque venga Alsa van a aparecer más viajeros de la nada.

  • @lisasolis6284
    @lisasolis6284 День назад

    Es un desastre renfe Adif

  • @آياتمنال
    @آياتمنال 2 дня назад +1

    I am your sister from Yemen, and by Allah I only spoke out of hunger and distress. My mother, my brothers, and I lessons and tears. We are in a situation that only God knows about. God is sufficient for us, and He is the best disposer of affairs for those who broughtOh people, we are your sisters, by God 😭😭😭 We do not even find a loaf of bread inside the house that would satisfy you, oh nation of Muhammad. People are brothers. Oh God, make your righteous servants subservient to us. Oh God, make your righteous servants subservient to us. My appeal to every Muslim, oh Lord, if he sees this message, may He prolong his life, make him happy, and cover him. May God reward him. God is sufficient for me, and He is the best disposer of affairs. There is no power or strength except with God. Oh people, oh nation of Muhammad, oh people of goodness, oh people of mercy. We are your sisters and your children. By God, we do not even find a loaf of bread inside the house that would satisfy you. Oh nation of Muhammad, I only spoke out of extreme hunger and distress. My mother, sisters, and I are displaced from our homes because of the war. We are in a state that no one knows about except God. God is sufficient for us, and He is the best disposer of affairs, against those who brought us to this state 💔💔 By God Almighty, I only wrote this appeal out of extreme poverty and poverty, oh people. I beg you by God Almighty, Lord of the Mighty Throne, that I do not have food at home. By God, my brothers and sisters have been sitting around for two days. Without food, by God our situation is very difficult, we are 6 people in the house and my father passed away and there is no one to support us and we live in a rented house and we cannot pay the rest of the rent. I am not lying to you nor deceiving you nor cheating you. I am a Yemeni girl displaced because of the war between me and my family over a rent dispute and the owner of the house. By God, my brother comes every day and humiliates us and talks about us and wants us to go out to the street because we are unable to pay him the rent. The neighbors saw us crying and talked to the neighbors again and gave us a deadline until the end of the week and we swore to God to let us out of the street now we are in arrears of 60 thousand Yemeni riyals for 3 months rent may God have mercy on us our country is suffering because of this war and we do not find our daily sustenance and we live my mother and sisters our father passed away may God have mercy on him and we do not have anyone in the world to come to us in these harsh circumstances my little sisters went out to the street and saw the neighbors eating and stood at their door giving them even a piece of bread and by God in whose hand is the heavens and the earth they closed the door and kicked them out and they came back crying dying of hunger no one has mercy on them and now the holiday has come back to me if no one of us helps us with a kilo of flour by God we will die of hunger brother I seek refuge in God and then in you and I want your help for the sake of God I ask you by God you love goodness and help me even if it is about the rent of the house send me a WhatsApp message on this number+967،735867642 and ask for my card name and send it and do not delay may God compensate you with all good My little sisters, look at their situation and help us and save us before they throw us out into the street and humiliate us or my family and I die of hunger. We ask you by God, if you are able to help us, do not delay on us, and may God reward you with .good.'~~_«%•&»v....,zy&😢😢;.....,,,l..,,,lll.,,,,,.........,,,,,,,,,,,, ...,.,,.......!~~~♡♡♡~~~♡~♡~•~•~•~.,,.c,,,,•~♡......,,, .....,.......j......,.....,,,,,s,,,,,,,,,,z,, ,,,,, ...... . .. .....

    • @fibergran9
      @fibergran9 День назад +4

      Pero con patatas deluxe o normales?

    • @ergardota82
      @ergardota82 День назад +1

      Te denuncio por desinformación y por todo el mal que haces y que pretendes