Дело тут не в пыльнике , а в том что почему-то у вас не было смазки под ним. У меня порвался пыльник три года назад , а на днях решил его заменить , так вот у меня нет такой ржавчины машина 2007 года и рейка была смазана с завода литолом .
Почти 2 года прошло. Рейка до сих пор ходит или уже заменили? У меня та же история, только что заметил порванный пыльник. Рейка уже с налетом ржавчины, хотя и не так много как на вашем примере.
Привет. Как ни странно , но пока работает. После замены пыльника прошла более 15 т. км. Как бы не было, пыльник надо менять по любому. Это остановит коррозию вала рулевой рейки. Конечно на долгую работу рейки надеется не стоит. Как самому заменить пыльник рулевой рейки показано тут : ruclips.net/video/QhsrEXVkR3M/видео.htmlsi=Sawah-KbjqcOdvJn Удачного Вам ремонта.
@@Главноеприремонтеавто да, пыльник и шрус уже купил. Буду менять. Сам бывший моторист, но с рулевой рейкой никогда не сталкивался, так что сам сделаю. Удачи и развития вашему делу!
@@Главноеприремонтеавто я поменял. Самостоятельно. Казалось будет много возни, так как без ямы, но нет. Легко надевался пыльник если крутить. У меня восьмиклапанная и как вы и говорили, места очень мало и я снял верх впускного коллектора и заодно и форсунки промыл. На вале налет ржавчины был только на нерабочей поверхности
Еще раз убеждаюсь, что Автоваз на самом деле автотаз. Кто додумался такой пыльник придумать большой вопрос? Честно не знаю не одной иномарки где после чуть порванного пыльника надо было менять всю рейку. У меня пыльники на Акценте 14 летнем погрубели, но намеков на надрывы нет. А вот на Гранте 6 лет в хламину порваны, вилимо замена рейки 100% если при таком надрыве валу уже капец
Привет. Пожалуйста посмотрите у меня тут: ruclips.net/video/QhsrEXVkR3M/видео.html подробно показано. Принцип ремонта точно такой как на всех моделях лада 2108 - 2115 , калина , приора , гранта и т. д. В этом видео показаны главные моменты при ремонте.
Привет. Спасибо за объективный отзыв. При экспериментировании на протяжении длительного времени смазками : литол , фиол и шрусовая смазка. Лучше всех оказалось, смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) - нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С. При использовании этой смазки пыльник рулевой рейки дольше был мягким и эластичным и дольше не лопался и не рвался. Удачного Вам ремонта.
Здравствуйте вот на 15 болты не попадаются на резьбу, не закручиваются
Что делать?
Дело тут не в пыльнике , а в том что почему-то у вас не было смазки под ним. У меня порвался пыльник три года назад , а на днях решил его заменить , так вот у меня нет такой ржавчины машина 2007 года и рейка была смазана с завода литолом .
Заводской смазки ложится очень мало и она через 5 лет сильно густеет и затем высыхает.
@@Главноеприремонтеавто видимо раньше клали лучше смазку или мне повезло, потому что она была в удовлетворительном состоянии
Почти 2 года прошло. Рейка до сих пор ходит или уже заменили? У меня та же история, только что заметил порванный пыльник. Рейка уже с налетом ржавчины, хотя и не так много как на вашем примере.
Имеет смысл временно сделать так же или долго не служит? Спасибо за видео
Привет. Как ни странно , но пока работает. После замены пыльника прошла более 15 т. км. Как бы не было, пыльник надо менять по любому. Это остановит коррозию вала рулевой рейки. Конечно на долгую работу рейки надеется не стоит. Как самому заменить пыльник рулевой рейки показано тут : ruclips.net/video/QhsrEXVkR3M/видео.htmlsi=Sawah-KbjqcOdvJn Удачного Вам ремонта.
@@Главноеприремонтеавто да, пыльник и шрус уже купил. Буду менять. Сам бывший моторист, но с рулевой рейкой никогда не сталкивался, так что сам сделаю.
Удачи и развития вашему делу!
Спасибо.@@magnifico11
@@Главноеприремонтеавто я поменял. Самостоятельно. Казалось будет много возни, так как без ямы, но нет. Легко надевался пыльник если крутить. У меня восьмиклапанная и как вы и говорили, места очень мало и я снял верх впускного коллектора и заодно и форсунки промыл. На вале налет ржавчины был только на нерабочей поверхности
Отличный канал , полезная информация!
Спасибо.
Развал схождение надо делать, так как после замены пылника странно ведёт руль?
Привет. Странно , что у Вас так получилось. Более 20 раз проделал эту процедуру. Никому не требовался сход-развал. Удачного Вам ремонта.
Как установили пыльник? 👎
Лайк спасибо
Вам спасибо за внимание к моему каналу.
У меня гремит рейка при торможении
Тема замены пыльника не раскрыта
3:20 Это и есть сама зубчатая рейка рулевого механизма... 😁
Да это она самая , да ещё и ржавая. Удачного Вам ремонта.
Еще раз убеждаюсь, что Автоваз на самом деле автотаз. Кто додумался такой пыльник придумать большой вопрос? Честно не знаю не одной иномарки где после чуть порванного пыльника надо было менять всю рейку. У меня пыльники на Акценте 14 летнем погрубели, но намеков на надрывы нет. А вот на Гранте 6 лет в хламину порваны, вилимо замена рейки 100% если при таком надрыве валу уже капец
А на иномарках, всë прям чëтко 🤣🤦♂️
До усёра тоже нельзя набивать смазку 😢
Нам надо ключи опнрация несложная и больше ничего!!
Всё видео про ржавчину
Привет. Спасибо за замечание. Учту и в следующий раз добавлю про любовь. Удачного Вам ремонта.
Ну и где видео , как устанавливался пыльник ??? Видео ни о чём !!!!!😢😢😢😢
Привет. Пожалуйста посмотрите у меня тут: ruclips.net/video/QhsrEXVkR3M/видео.html подробно показано. Принцип ремонта точно такой как на всех моделях лада 2108 - 2115 , калина , приора , гранта и т. д. В этом видео показаны главные моменты при ремонте.
Вообще то шрус нельзя добавлять .
Шарлатан!!!
Привет. Спасибо за объективный отзыв. При экспериментировании на протяжении длительного времени смазками : литол , фиол и шрусовая смазка. Лучше всех оказалось, смазка Шрус-4 (ТУ 38 УССР 201312-81) - нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С. При использовании этой смазки пыльник рулевой рейки дольше был мягким и эластичным и дольше не лопался и не рвался.
Удачного Вам ремонта.