Rodzaje tłumików w Tuningu - strojenie dźwięku V8
HTML-код
- Опубликовано: 18 фев 2021
- Blog: www.v8interceptor.pl/
Jeśli materiał uważasz za pożyteczny to zapraszam do wspierania również poprzez:
buycoffee.to/v8interceptor
Fragment serii, której celem jest upowszechnienie wiedzy o amerykańskiej motoryzacji i pomoc osobom początkującym w tej tematyce.
Postarałem się by były również tłumaczenia wielu pojęć z języka angielskiego, jeśli coś jest niejasne albo czegoś zabrakło to proszę napisać w komentarzu.
--------------------------------------------------------------------------------------
instagram
/ jacob_mopar_maniac
--------------------------------------------------------------------------------------
used Creative Commons materials
JABEATS - METAL TRAP BEAT | No Copyright Trap
• JABEATS - METAL TRAP B... 
Авто/Мото
Bardzo dobre zestawienie, merytorycznie super. Mogłeś się pokusić o krótkie próbki dźwiękowe przykładowego rozwiązania, troszkę się o to prosiły fragmenty w z realnymi furami.
Witam ciekawy materiał, jakiś wydech podpasil by do 1.9tdi ? mam zrobiony przelot końcowy jest mugen jak na diesla naprawdę fajnie brzmi, moje mody skaczyly się narazie na 200km 440nm wpadając na ten filmik naszła mnie myśl właśnie by się poradzić czy miał byś pomysł co można było by zamontować dla lepszego brzmienia tylko o to mi chodzi, diesel to nie benzyna ale też można uzyskać ciekawy efekt z wydechu pozdro
Nic nowego nie odkryłeś, flowmaster i jemu podobne są fajne ale im mniejsza puszka tym głośniejszy jest więc.........tak czy siak nie problem teraz znaleźć dobry tłumik taki jak rm motors
3:34 .....hehehe
W moim passacie 1.8t kupiłem już downpipe 3" I chce stworzyć w miarę sportowy układ wydechowy, jakieś porady?
Bez znacznego zwiększenia mocy silnika będzie to sztuka dla sztuki, ewentualnie dla brzmienia, wkurzania sąsiadów lub frajdy z dłubania. Własne rzędowe czwórki trzymam w serii. W innym filmie opisałem nieco więcej o układzie wydechowym.
@@V8interceptorChannel można powiedzieć, że modyfikacje zaczynam od układu wydechowego, następnym krokiem będzie lepsze turbo, kolektor, intercooler, wtryski, pompa paliwa itp
@@darecki9444 no to samemu spróbój oszacować w jakie rejony mocy celujesz opierając się na cudzych skończonych projektach. Wtedy dobierz średnice odpowiednio.
Co to jest cfm ?
stopa sześcienna na minute. Powszechna w motoryzacji miara przepływu gazów
Czy jeśli mamy katalizatory i rezonatory to końcowy przelotowy tłumik będzie męczący w codziennej jeździe .. ?
bez nich sam przelotowy będzie wkurzał prędzej czy później. Z katem będzie mniej uciążliwy ale jak bardzo to już dość subiektywna kwestia mocno powiązana z ilością robionych kilometrów i czy miasto/autostrada
@@V8interceptorChannel czyli mam rozumieć że jeśli mamy w układzie fabryczny rezonator i katalizator to końcowy tłumik gdy będzie przelotowy nie będzie robił dużej różnicy w stosunku do fabrycznego komorowego tłumika ? Poprawi dźwięk / głośność ale nie powinien być uciążliwy ?
@@kubawrobel6590 "to zależy"