Most popular russian truck GAZon NEXT - test drive
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2018
- Играй бесплатно в World of Warplanes - goo.gl/NgHptN
Инвайт-код WOWPBONUS2018
Подарок: 3 дня премиум-аккаунта, истребитель ЛаГГ-3 4-го уровня и 100 тыс. кредитов. Выдается при регистрации нового аккаунта, действует до 17 декабря 2018.
Грузовик, который уделал всех, хит дальнобойщиков «по-маленькому». И все это он: #ГАЗон #NEXT. Машина постоянно совершенствуется, вот и сейчас нам удалось провести #тест-драйв обновленного среднетоннажника из Нижнего Новгорода. Задняя пневмоподвеска и форсированный ЯМЗ 534 это еще не все изменения этого года. Подробнее в нашем обзоре...
Сотрудничество: truckstv@mail.ru 
Авто/Мото
Для тех, у кого нет времени смотреть полностью:
1:42 - почему ГАЗон Некст стал самым популярным среднетоннажником
3:48 - почему нет своей бескапотной кабины?
6:08 - новая подвеска и рама
12:14 - что изменилось под капотом?
19:51 - как работает пневмоподвеска на новом ГАЗоне Некст 10
21:00 - как выглядит спальник и салон
28:58 - первая поездка на ГАЗоне Некст с заводской пневмой и мотором на 170 сил
👍😁АВТОЛАЙК👍 А ПОСМОТРЮ ПОЗЖЕ😉👍
Жду перезалива,360 никуда не годится😧
Спасибо! Очень удобно!
Мозги у тебя в жопе
@@smartm123 к чему это?
Работаю в организации на газоне 8.7, парк у нас чуть больше сорока машин. Многие машины прошли по 200к уже, живы, но состояние уже конечно оставляет желать лучшего, хотя и обслуживают их так себе, лишь бы ездила, на мелочи не обращают внимания. Возим мы по 4-7 тонн!!!(машины рэф с гидробортом). Масло меняют каждые 20к пробега(Лукойл), хотя еще на холостых частенько стоишь молотишь по 12 часов. Серьёзных поломок не припомню, разве только на 2х машинах редуктор помер(после 100к), на одной вроде коробку перебирали(после 60к). Подушки двигателя у них рвутся на ура и часто раскручиваются, обращайте внимание почаще. Дофига на каких машинах жрёт переднюю резину справа с новья. Остальные поломки в основном по мелочам, то шланг лопнет какой дь, то датчик какой дь навернется, то электроника дуркует. Расход топлива около 20 по трассе с рэфом, зависит от веса который тащишь и дороги. Насчёт коробки согласен, жутко не хватает 6й передачи. Хотелось бы ещё иметь регулируемую поясничную поддержку на водительском сиденье, на дальние расстояния ездить тяжеловато, учитывая дубовую подвеску))) В бак залезает 95 максимум не больше. Зеркала да, полный шлак, что не делай все равно прыгают... В общем как то так...
Прошу помидорами не кидаться, но моё личное мнение, что машина не плоха...
А машины сами обслуживаете или в сервис гоняете? Руководство не против будет, если приедем поснимать?
@@truckstv есть своя "ремзона" так сказать но не особо то на ней ремонтируют))) только если уж совсем встал. Когда на ТО приезжаем мелочевкой со сменщиком занимаемся сами, для личного спокойствия так сказать. Насчёт съёмок ответить не могу, нужно спросить начальство.
А город какой? Напиши, плиз, в Инстаграм в Директ, чтобы не потеряться))
@@truckstv инстаграма нету, написал в контакт
поставил болты с газелевских супортов. правда под шестигранник забыл про подушки крепления двигателя
Хорошо завод Газ выжил , жаль Зил погубили
Да Зил жалко
просто зил и москвич находились не там не в своё время :((( а так реально если подумать всё что осталось газ и ваз и усё.
@@valeravasilev1128 ваз и тот уже не наш
@@iveco1456
Оборудование для ЗИЛа купили мексиканцы,и выпускают сегодня в Мексике
@@vladimircalashnikov4917 Его не выпускают в Мексике.
В моём мерсе так не крутится руль, как ты легко крутиш в газоне. Молодцы газовцы .
Лайк однозначно
Был на выставке в прошлом году, удалось посидеть за рулём нового газона, внутри довольно удобно, скажу я вам. Панель приборов стала более современной, добавились новые примочки, но перегружать машину электроникой не стали, молодцы. Для меня Газона слишком много, взял некст себе, но если бизнес начнёт шириться, думаю что следующей покупкой будет газон.
1. Кровь из носу сделать Газону нормальную цельную раму.
2. Сразу за этим сделать несколько вариантов этой рамы по длине под разные кузова и грузоподъёмности, и чтоб каждая со своими точками крепления подвески для равномерной развесовки. Продумать точки крепления разных по длине карданных валов.
3. После этого что-то решить с коробкой. Нынешняя родом из каких-то дремучих годов. Улучшить её можно и нужно, но в светлое будущее на ней не уехать. Пять передач мало. К тому же первая, когда я последний раз ездил на Газоне, не знаю как сейчас, являлась ползущей, т.е. полноценных передач там было четыре. Надо шесть полноценных передач. Надо чтобы коробка спокойно переваривала дизельный крутящий момент. Разработать новую - из области фантастики, значит или в корне переработать нынешнюю, или купить на стороне. Да хоть украсть.
4. Разработать, купить, украсть новый, более грузоподъёмный задний мост. Увеличивать грузоподъёмность методом перемещения моста на раме (см. интервью с главным газоновским инженером) - это ой.
5. Пневмоподвеску убрать. Не нужна она. Сделать обычную на малолистовых рессорах, разной грузоподъёмности для разных вариантов.
6. Предложить покупателям несколько топливных баков разной вместимости на выбор.
Всё остальное в этой машине или хорошо, или терпимо.
Газовцы не дураки и всё это знают без меня.
Денег нет.
Зато есть вопросы.
ГАЗ - лавочка частная, и поэтому мне совершенно не интересны ответы на следующее.
1. Кто додумался внедрять дизель ГАЗ-560, в девичестве Штайр М14? Сколько денег было выброшено на ветер?
2. Почему у первой Газели была такая чудовищная чехарда с моторами?
3. Кто додумался внедрять Волгу Сайбер, в девичестве Крайслер? Сколько денег было выброшено на ветер?
4. Почему когда загнулся ЗИЛ, не было выкуплено производство его агрегатов? А ведь такой ход напрашивался. Надо было уговорами, угрозами, подкупом, шантажом, с задействием самых высоких людей, под покровом ночи или внаглую средь бела дня, утащить к себе его коробку и мосты. Они такие же древние как и газоновские, но зато сразу был бы взят следующий класс грузоподъёмности, и пункты 3 и 4 из моего мегаплана по доработке Газона отпали бы.
5. И ещё всякое по мелочи: зачем было внедрять на Газоне джойстик, если есть целая куча куда более серьёзных проблем, зачем преждевременно убили неплохо продававшуюся Волгу, почему не увеличивали грузоподъёмность первой Газели, почему не били палками оборзевших дилеров, почему не работала служба внутренней безопасности и начальники всех уровней творили что хотели и т.д.
Уточняю: к инженерам вопросов нет. Все вопросы к начальникам.
Новую шестиступку из области фантастики они уже сделали, со след года будет на Газонах. Посмотрим, как покажет себя эта фантастика.
Грамотные предложения
По поводу сайбера, ладно хрен с ним, купили вы крайслер себринг, хер с ним, но блять почему их так мало времени производили? Сейчас когда народ берет эти седаны обрубки от кореи, Сайбер за те же деньги выглядел очень и очень выйгрышным, я бы с удовольствием предпочел бы ее новую, на автомате, моему новому форду, где нам ща парят европейские обрубки на роботах...большой седан, плавный ход, автомат все как мы любим, нэт и даже это закроем...ну бляяя.
Александр 911 он тогда не выдержал конкуренции с б/у иномарками которые ввозились практически безпошленно
Я слышал что сайберы собрали только из того что привезли, даже производство не начинали.
А мне внешне нравится этот грузовик. По американски выглядит. По крайней мере, со стороны глядя - не стыдно иметь такой.
Мне тоже.
да, безкапотники выглядят безлико, как будто чего то не хватает... если смотреть на тех же азиатов... а с капотом машина больше на грузовик похожа, мне понравился этот газон, очень даже смотрится машина...
но метр двадцать ему мешают впереди ,Мишаня давно не работал),)
Да,что-то есть от Интеров. Если бы ещё и качество было американское,или на худой конец корейское...
Хуйня кассета
Работаю на газоне некст уже больше 4 лет, и каждый раз убеждаюсь, что это один из самых качественных авто своего класса на данный момент. Никаких серьёзных поломок не возникает, с завода качество на уровне. Делай обслугу только вовремя и будет тебе счастье.
У долбоёбов всегда хорошо , даже когда срут себе в штаны
с 14 лет приходилось с голой рамы собирать 53й)отцу помогал и часто заменял его не имея прав)были времена)первый раз за руль в 6 лет на 52м)) сейчас пропали те агрегаты)помню наизусть с тех пор.Интересно смотреть на продолжение,хоть газоны сейчас не в лучшем виде(судьба страны у нас такая)но для меня 53 с его 15426378 останутся для меня самыми теплыми и приятными на звук воспоминаниями))
Если убрать эти ебаные пошлины из-за которых цены на нормальную технику просто конь, то на этих газонах будут ездить только по приговору суда.
@@cuh33 А что сделало это производство за последние 30 лет??? Научилось покупать у китайцев комплектующие? Спец техника должна выработать с минимальным вниманием как минимум, сделаем поблажку на рукожопную сборку 200-300 тысч, а этот кусок говна с оленем на капоте уже на выезде с ворбот даёт понять обладателю, что он очень сомнительный выбор сделал, а пока эти модели игрушечные (доработай сам) будут покупать, так и не изменится в качестве ничего, как забивали болты кувалдой, так и будут забивать, а руководству пох, и так берут и менять они ничего не будут
И какую же страну так захватили? Просто интересно.
ToughG Россия давно захвачена) Своего производства нет, всё из Китая, лет через несколько, китайский язык в школах введут обязательным предметом, а деньги все в Америке наши с вами.
В 80-х был немецкий обязательным, в 90--х сделали английский обязательным, пусть сделают китайский обязательный, что в этом плохого? Полезно знать язык будущей 1-й экономики мира.
mr. sema вряд ли ты имеешь эрудицию,чтоб так заявлять.У нас всё подвластно законам рынка.Где выгоднее,там и берут.
8 т. и сегментная, кусковая рама это писец полный. Внешний вид отличный.
а ты грузи сколько разрешено и все будет хорошо
@@andys378 я вас умоляю, разговорился с чувашином на газеле удленненом, про грузоподьемность, две, да две с половиной, при разрешенной в 900кг,а самое обидное так ещё и везёт по цене обычной газели!!! Ллять! Да ты хоть по четыре грузи, но лля по цене газона!!! Почему когда я везу тонну, полторы, еду свои 650-700р за км, причём за круг! А эти ска ушлепки с Москвы в одну сторону, и по16руб за км??? Ну нельзе же так себя не уважать!!!
@@user-cx5qs1mk2u 650-700р за км? На чем ты работаешь, на самолёте?
Внешне как американец
Тормоза отличные! меня с моей невнимательностью кучу раз спасали от проблем, в том числе даже по трассе под дождем
Газон в работе очень крут, рабочего ресурса у него за глаза, я работал на 2х газонах, на старом и сейчас на новом, разница очень заметна, как по общей сборке, так и комфорт получше стал.
Газонище-нагибатор водителей и слесарей!
фуфло лучше б/у Даф Вольво или типа такого
а что удалил-то коммент, а? :) не нравится правда?
@@1aiwildcat1 А что в коменте было? Наверно ютуб удалил а не автор! У меня так постояно)))) Матюкаюсь!)))
Ненравритьса
Доработки нужны
1 29 .......спасает жизнь ! Капот ЖИВИИИ...Сам побывал "Там"....
Не ,,там,,, а просто ,,не здесь,,.....
Меня Газон как рабочая машина полностью устраивает, манёвренный, высокий клиренс, в гору прет без проблем, комфортом не обделен, да и в целом ни в чем не уступает иномарке. Думаю, планирую расширять свое дело и взять еще второй, за несколько лет окупил себя полностью сейчас уже вышел в плюс. При этом на ремонт много денег не потратил. ГАЗ нормальную технику собирает чтобы кто не говорил.
Бу Андерсон в свое время хорошо пеезды дал ленивым русским уебкам😂😂
Хороший, правдивый, убедительный обзор. Спасибо было интересно. Удачи и процветания, тебе Михаил и твоему проекту!
Эх.. молодость моя. Вспоминаю свой ГАЗ-53, там где я на нём ходил на таком вряд ли проедешь, да и грузил на него по 6 тонн и без проблем. Сейчас такой не по карману простому работяги купить. Красиво смотрится нынешний ГАЗ. У меня после ГАЗ-53 в пользовании был ГАЗ-4301, тоже неплохая машина.
Всем доброго времени суток. Хочу написать вам про свои впечатления о газоне next. При выборе комплектации выбрал дизельный мотор ЯМЗ 534 и расход на сотку у меня выходит 18-19 литров. Подвеску заказывал пневматическую и усиление рамы двумя поперечными балками для надежности конструкции. Единственное что пошло под замену - это турбина после 150 тыс, а остальные части машины работают исправно. Стараюсь менять расходники по мере надобности.
Привет. Ты заказывал на заводе автомобиль?
@@user-qw9jl5fv6w у официального дилера заказывал десятитонник. там пневма идет с завода
Экстерьер и интерьер понравился! Спасибо за обзор! В отечественном автопроме пока так: убрать, добавить, поменять, допилить и ещё цену понизить - имеет место быть! 👍
Никогда это ведро не
Будет работать
Для работы отличный грузовик. Понятное дело не иномарка, но кабина вполне достойная и что самое главное с большим количеством свободного места. Жаль что скворечники не ставят прямо с завода но не стоит отрицать что в дальнем рейсе это просто незаменимая вещь для нормального отдыха. Движок мощный, грузоподъемность тоже в норме и обходится его обслуга гораздо дешевле чем европейские конкуренты от того и пользуется таким спросом у частников.
Красава! В начале правду матку рубанул!
В случае аварии, лобовое столкновение, шансы остаться живым, значительно выше. И это большой плюс данной компановки кабины
Тружусь на таком 1.5 года. 10 тонн, ямзшник, пробег 145000км. ТНВД вроде как тоже нашего производства, туда еще никто не залезал, работает без нареканий. Едет мягко, довольно тихо в кабине, свои положенные 10 тонн везет свободно. Меня машина устраивает.
Завод уделяет внимание мелочам- поэтому до рамы руки не доходят!
До люди не доходят.
Здравствуйте рама как решето!!!
да, правда, не соображающий в технике, сопромате и экономике - может не понимать зачем нужна составная рама, и зачем нужен брус на стыке между рамой и грузом.
если вам раму усилить, некоторые из вас в машину 10 тон попытаются загрузить
Работал на карьере, на сочлененном самосвале американской фирмы terex 2008 года выпуска, в 12ти летнем грузовике, рама была как новая, даже краска нигде не облезла...
Спасибо Михаил за видео! Я тоже надеюсь на отечественный автопром то что они когда не будь расшевеляться и будут хорошие и доступные автомобили.
Двигатель534 дерьмо а в общем до китайца
далеко
Стоящий аппарат. Работаю на таком год и особых жалоб нет. Как и на всех машинах нужно вовремя ТО проводить и не жаловать. А так по комфорту не уступает тем же иномаркам и в целом автомобиль выносливый, особенно шасси, накидываем на 600-800 кг больше и проблем вообще никаких, рессоры справляют. К двиглу тоже претензий нет, свое дело знает. Так норм аппарат.
Культура вождения на наших дорогах желает оставлять лучшего, 1.2м жизни подкапотного пространства ни кому не помешает
Да пусть лучше убиваются)). Позавчера видел на новорязанке перед мкадом, самосвал полуприцеп въехал в передний самосвал. Кабина в хлам и этот утырок живой остался)). И это в левом ряду блять! Кончал новый тягач уродец, и ему ещё 2 метра жизни давать??
У меня мерс 1991г. 1422L. Везёт 8 тонн легко кабина два этажа и ещё за спиной спалка, жрёт любую солярку. Запчасти стоят не знаю сколько, за три года кроме подвесного за 2800 ничего не менял. Говорят год старый, а я говорю его взял чтоб он семью кормил и в себя ничего не брал. . У меня четыре подушки сзади, едет как легковушка ям не чувствуешь. По моему мнению старое авто(не убитое), на порядок рентабельнее брать для перевозок.
В этом и проблема: где взять столько не убитых старых иномарок? И как уговорить лизинговые конторы покупать такие машины?
@@truckstv не убитых кстати немало. И зачем уговаривать лизинговые компании. Если купить мою машину можно в хорошем состоянии за 700 т.р. И все деньги которые ты заработал твои. Это раз. Два это то что цена газона в лизинг увеличивается наверное ещё на лимон. Это цена порядка 4млн.сколько этот аппарат будет отбиваться? Чистый доход на нем 15р с км. И то если ты сам водитель, а так 10р. И вот прошло 400000км и ты его отбил, но пора покупать новый). И это мы невелируем все риски связанные с перевозками, аварии, поломки(а они будут на этом аппарате), ТО и т.д. Т. Е я должен отдать две квартиры 2млн.300 это две квартиры у нас, чтоб ездить на этом авто). Какой то печальный бизнес получается. Так я ещё и слезать с него не должен, чтоб не дай бог не просрочить платёж, и не заболел не дай бог. Стресс да и только). Таблетки тоже можно включить в стоимость данного авто). Очень хороший ролик, спасибо! Ставлю лайк!
+Trucks TV l Тракс ТВ А вот не надо без денег лезть в перевозки - это не в кино сходить.
@@imbotjamesbot894 и сколько нужно денег, чтоб в перевозки лезть?
+урал Россия От пяти, все остальное - ебля слепых в крапиве. У тебя не бизнес, а просто индивидуальная трудовая деятельность. Посмотри проект завона РФ "Об организации перевозок автомобильным транспортом в РФ" и подумай, что будет с рынком в ближайшие два года. В Москве тупо отозвали половину пропусков и началось массовое сосалово.
Мишаня🤗 молодец,с юмором и доступно👍👍👍
На 4.20 - золотые слова!
Стесняюсь спросить, британский номерной знак для чего повешан?
Причем с Hyundai Getz, которая з 2018 на SORN'e стоит ¯\_(ツ)_/¯
Ну это сейчас так модно у нагибаторов!))) Дизайн такой...что бы в тренде быть!
Это англосаксы прикол этот оплатили 😂
Мишаня все прямо в точку!!!! Лайк!
сделали классно. огромный грузовик, а скорости, по хорошему, и не чувствуешь, все динамично
Машина не идеальная, но достойная для работы. Покупал новым, 3 года назад, доп опцией сделали полный антикор рамы, три года и ни рыжика. Сейчас пробег более 300000км, полет нормальный. Что ломается - делаем, но критичного ничего не происходило.
Самый продаваемый он был, когда стоил 1.3, этот по цене приблизился к КАМАЗу 4308
Ребята надо просто следить за машиной и любить её.
Люби не люби, а поршневая 200т. И люби....😢😢😢
Обзор четкий все по полочкам разложил, проходимость нормальная у него и с такой балкой в колее будет нормально себя вести и меньше будет изнашиваться плечо резинок. Вообще газон стоит таких денег, отбивает их достаточно быстро, на моем газоне работают чуть ли не 24 на 7, нареканий серьёзных нет, полет уже больше 200 тысяч, при этом перебирал сцепление и то только диски менял. Думаю на следующий год второй газон взять.
Покупал себе" соболя". Нового одной рукой рулил, другой слезы вытирал. Да, до этого были иномарки. Это как везти груз на ручной тележке или на машине!
Отличный обзор, но мало просмотров!!!
Надо поднимать!!!!
О! Глубочайшая экономическая и политическая аналитика подъехала!
тут уж как смог - образования-то всего 9 классов, понять можно
Trucks TV l Тракс ТВ за самоиронию респект!
Похоже он от пожрать и купить трусы уже оторвался, теперь на замену соломы на мозги заработал.
@@truckstv ПТУшник рассуждает об экономике
@@smartm123 а ты наверное МГУ закончил . Так то все правильно сказал.
Давно рассекаю просторы на Газоне, откатал уже 100000 км, машина конечно конкретная, тянет более 5 тон и не кряхтит, пролетает ухабы на раз, очень крепкая конструкция базы. Неплохой салон для такого сегмента, хорошие фары и приборка. Хвалю. Рад что ГАЗ работает на своим продуктом. Хорошая агрегат за неплохие деньги.
В целом газон не плох, не могу конечно с тем же камазом сравнить так как не работал на нём, но думаю что получше будет. Движки у газона и по 800000 могут без проблем ходить главное чтобы водила был адекватным. В остальном тоже напрягов нет, обслуживай вовремя и всё будет в порядке
Очень хочется верить, что завод будет уверенно стоять на ногах и развиваться далее. Если они поставят на конвейер Соболь 4х4 Next, должного качества, равных ему не будет. Очень ждём!
И волгу 8 на 8 ! Чтобы весь мир от вас охуел ! Впрочем ....
@@user-mm6do8iz5w Не завидуй.
Нагнет он только водилу
по цене?
+Ден Неважно По здоровью.
ахахахахахааха! ЧОтко заебись!
причём в сраку
@Кирилл Новиков советский КамАЗ в сто раз качественей и надёжней этого уебища!
Работал на нём 6 месяцев, до этого пробег где-то 100 тысяч. 2я турбина, вторичный вал (коробка), подушка оторвана как я её принял. За моё время управления, пробег 140 тысяч, ездил 5 дней в неделю меж город, Кемерово, Томск, Барнаул и тд. Шум от двигателя воя турбины и воя коробки по совокупности со взлетом самолёта сопоставим, постоянный клюк проводки(не выключались фары, пришлось ставить массу), расклепалась рама(хорошо вовремя заметил, а то уехал бы в разные города на повороте) третья турбина(тупо без причины захотелось ей так и всё тут), порвалась рамка аккумуляторов (по болтаем, ну очень хороший металл), ЛКП облазиет везде и всюду (машине 3ий год), подушку оторвало опять, и много много много по мелочам. Короче говоря 5 дней работает если повезёт на 6 ой на СТО. Жёсткая как на табурет едешь. А так машина хорошая, знаете почему??? Да потому что я сейчас езжу и отдыхаю на старой ХИНЕ 97 года и тьфу тьфу тьфу Упаси Бог работать на наших автомобилях всем удачи и терпения кто управляет ими. Нужно иметь стальные нервы и стальные яйца!!!
Посмотрел про раму все понятно! Спасибо за видосик. Удачи газонщикам ))))
0:47 газон на евробляхе) это по-нашему)
Рама из четырех частей!!! Вот именно поэтому он дешевле зубренка и камазика
Оставили бы газоновскую раму 7 тонн тащил.
@@user-gy2gf1mz2f он и так тащит.по 6,5 вожу на газоне
Среди этих машин, мне газон больше всего понравился когда дальнобоем занимался. Он более практичен, в обслуге не дорогой и жрёт чуть поменьше. А эти пункты как раз и являются основными для владельцев в грузоперевозках
Я был на всех заводах, в том числе и в Миасе, на "Уралазе", эти кабины возил)))) Торпедо идентичная, как и ширина урала и некста, на котором тружусь уже полтора года))))
Подушки двигателя на них рвёт как трусы у проституток)
нет
Ты с Кларксоном спорить вздумал?
@@dmitrytannill7436 конечно
@@FREDDI46
О чем спорить, машина говно, коробка, двс и тд о качестве можно только говорить, а лучше всех вывести с завода ГАЗ и гаечным ключом хера*-чить каждого. Коробки пинаются и начинают выть, хрустеть, пер*деть синхронизаторы может с первых километров к 100т км может и поменяют(повезет если поменяешь перед концом гарантии), переданная балка сожрет ни один комплект колес, пока суки с газа ее поменяют (будут брать на проверку и тд только колеса эти суки не дают на их проверки, меняют к 100т км ломается каждые 50т км, а газовские суки тянут к 80-90т км будешь колеса менять как блядей местами). Ну вишенка на торте, поднялся в гору не сработал супер пупер датчик от приоры на вентилятор и привет тосол с маслом. Между гильзой и блоком стоят резинки, сука, после 100т км можно просто попрощаться с двс если не полезть менять, они уже будут растресканные могут и пропускать и к 90т км надо смотреть когда масло начинает потихоньку увеличатся чтоб поменяли все по гарантии, но конечно суки с газа будут говорить что это нормально...)) Я не говорю про гниюшки после первой зимы и прочие и гарантия там всего 20т км или 6 месяцев а дальше борись с ржавчиной за свой счет.... И самое смешное брал машину как 5 тонник, а она оказывается 3,6т по документам, она весит 5,1т полная масса 8,7т и того 3,6т.)) Про расход кзамена после 100т км насос-форсунок и ТНВД ест как 7 тонник 19-20л груженный 3-4 тоннами и 16-17л пустой (расход как с завода)).)) Дураков в нашей стране еще на тысячу лет припасено (да, я такой же дурак, даже дважды, так как до Газона был Валдай с д245.)))
@@user-bu5sg2xz9t спасибо за очень полезную информацию. А то я очередным лохом чуть не стал в цепочки клиентов газа.
Люди живут плохо не из за того что население мало а из за того что власть ворует и врет
так плохо живут, что новых автомобилей в год под 2 миллиона продавали, и ещё больше подержанных? этот год не рассматриваю, в этом году понятно. но в глубинке - есть семьи с 2-мя авто, и это не владельцы успешного бизнеса, обычные инженеры и работяги. власть ворует на местах, особенно в южных региона.
@Михаил Лермонтов я работаю и что? Почему зарплаты маленькие? Вся страна работает.
@@1aiwildcat1 большая часть всех крупных покупок в кредит! Если бы люди жили хорошо, то обходились бы без кредитов! А власть ворует на всех уровнях, начиная с Кремля и чем выше уровень, тем больше воруют!
@@user-po2vm4vc7o ты просто в своих бедах обвиняешь кого-нибудь, лишь бы не себя. люди не берут кредиты, если плохо. покажи хоть одну страну в мире, где крупные покупки совершаются без займа. ты ещё маленький просто, не соображаешь, как развивать экономику таким образом, чтобы результат был на века, а не на один год. и твои мозги поэтому получается засорять лозунгами, что ты плохо живёшь, потому что эти виноваты. всё как навукраине, янукович виноват. осталось тебе только на граблях начать скакать. :) известная картина.
@@1aiwildcat1 я ни слова ни сказал про свои беды! Вы сказали, что люди покупают авто, а я сказал что большая часть этих покупок в кредит. Если бы не кредиты, то у нищего населения не было бы возможности совершать покупки! И причём здесь Украина и Янукович?
Всем состоявшимся и будущим Оленеводам привет!
У меня два Некста.
Первый: в марте 2020 исполнилось пять лет, пробег 800 000 км. Изначально по гарантии заменили шесть радиаторов(почти еженедельно, из-за совместно с интеркуллером крепления их рвало). На 20 и 550тыс.км. заменили редуктор заднего моста рассыпался.
На 30тыс.км. ремонт КПП из-за того что раскрутилась гайка хвостовика. По окончании гарантии окислились и отвалились соединения на блоке управления, купил новый. За всё время эксплуатации заменили пять крестовин на КВ, два подвесных. Один рулевой вал. Один глушитель.
И основное, на 315 000 км заменил ДВС.
На скорости 80км/час лопнул маслопровод(шланг) от блока к компрессору. Защита не сработала и все внутренности двигателя в хлам.
ВНИМАНИЕ!!! На втором, новом двигателе произошло то же самое только утром при запуске и водитель вовремя заметил течь. Перепрессовал шланг у специалистов и на второй Газон, тогда на нём был пробег 320 000 км.
Второй: в сентябре 2020 будет три года, пробег 400тыс.км.
Замена уплотнительных колец на гильзах ДВС при пробеге 200 тыс.км. 350тыс.км рассыпался подшипник опоры вентилятора ДВС.
На обеих двигателях замена турбин около 400 тыс.км. и оба с евро 4 и 5 перепрошиты на евро 3.
Я на своем газоне с 17 года, меня все в нем устраивает, проблем по минимуму, благодаря своевременному ТО, оригинальных запчастей у которых ресурс хороший. В подвеску за 350 тысяч ни разу не лазил, усилена она нормально, с хорошим запасом. Так же добавлю что за все время газон себя окупил. На следующий год хочу взять второй, и потихоньку расширять автопарк.
это доработка дочерних компаний типа луидор поэтому и рама распил.у завода идет стандарт только
Придирки к креплению фургона, через доску на стремянках абсолютно беспочвенны. По моему опыту это одно из самых беспроблемных мест. Крепление на отдельных точках менее удачное решение тем более на машине с составной рамой.
Трепло и еще раз трепло.
В своей категории, ему действительно нет конкурентов. Много на чём удалось поработать, но газон самый надёжный. В кабине ездить комфортно, управлять не сложно, только радиус разворота немного большой, но в остальном всё хорошо. Подвеска отрабатывает хорошо, кстати газон единственная машина, у которой от наших дорог она не сыпется постоянно.
Отличный аппартат! Пробег уже почти 350000, за все время никаких серьезных проблем, редуктор, кардан, двигатель - до сих пор все родное, мотор мощный, груженый идет шустро, тормоза ни разу не подводили, коробка передач очень плавная, никаких дерганий, обзор отличный. Рекомендую.
Мне как-то в комментах на Ютубе рассказали что длинная рама не влезает в покрасочную камеру Газа.
Ага и шланг с краскопультом до конца рамы не дотягивается)))
@@truckstv, я не удивлюсь ежели Луидор топам из Газа каждый месяц деньги заносит, только чтобы завод длинные машины не выпускал)
@@VasiliyAleksandrovich Продавая Газели и Газоны, я пришёл к таким же выводам.
@@truckstv Ну я им с дачи могу компрессор привезти если у них нет на производстве
Это не причина для покраски
по какой цене должен ездить пятитонник?? хотя бы от и до;))) и неужели зубрёнок не лучше?)
Купил машину (легковую), и к удивлению обнаружил отсутствие EGR. Как мне позже объяснили, это очень даже не плохо.
Когда он стоил 1,5 ляма то было нештяк,а вот 3 как то не айс.Заипешся отбивать .А когда отобьешь,то он развалится.
За 3 мульта можно купить не нового но американца и он будет в гораздо лучшем состоянии чем это говно с завода!
Да хер он себя отобьёт
Ездить за деньги просто надо
@@user-mb2wg4is8x отобъет только в крупной компании, частник будет отбивать его лет 5.
Gl2005Z а за пять лет он развалится
Спасибо за такое прекрасное видео. Так приятно узнать, что я оказывается в экономической жопе и работаю за еду и шмотки.
Это газ в не краз!
Газоновцам респект ,за то что работают над ошибками ,и машина уже достойна внимания стала однозначно ,хотя еще доробатывать и доробатывать ,именно внимание к мелочам сейчас должно быть
Считаю газ идеальным вариантом для поездок на большие расстояния, со средней и высокой грузоподъемностью. Сам работаю на нем уже не первый год. И за все это время, у меня не сложилось какого-то негативного впечатления о моей машине. По расходу горючего неприхотлива. Расходники меняю регулярно.
Миша редко ставлю лайки. Но тебе лайк за ЧЕСТНОСТЬ .
Зеркала это ад. Но это еще было с Валдая, почем блин нельзя сделать сплошной кронштейн с креплением на верхней кромке? Самый Ад, это у машину у Луидора, где они еще удлинены, там они живут иной жизнью. Так же они загрязняются. Спальник? Проще поставить спойлер и спать в салоне (ибо кочерги нет) или же двухрядку ставить. Так же задняя часть, как якорь на перекатах, можно противоподкатником чиркать постоянно. С другой стороной у нас все вопреки. Никто не думал, что из ГАЗель будут делать дальнобой, удлиняя и усиливая, грузя по 3 тонны, так и тут. Это виживание в стране... А да, по поводу парков с ГАЗон, поговори с Пони Экспресс и Деловыми, там они их юзают по полной.
Крупные клиенты автопроизводителей не будут говорить всю правду, ибо могут испортить отношения и лишиться "плюшек" в виде скидок и прочих бонусов
@@truckstv Так можно в тихую с водительским составом, они обычно стоят вне территорий.
Зеркала не ходовая часть, видимо на газе так думают, а водитель будет трястись в такт зеркалам и все сойдется...
Резанная рама- это то что поганит весь этот грузовик
Пересел работать на новый газон и ни разу не пожалел, на новых моделях прям сделали крутой салон, рулевую колонку можно менять под себя, сидения стали мягче, панель тоже заметно улучшили. Более мягкая подвеска, усиленная рама, да и в ремонте экономная, нет заоблачных затрат.
Я не стал подпиливать и досмотрел видео,кабина нравится хороший плотник работал
Мне вот интересно каким образом он нагибатор камаза? у него в круг дисковые тормоза и пневмоподвеска задняя еще 10 лет назад ставились, ну да, кабине на камазе 35 лет, но все же она широкая и в ней есть место, и машина везет спокойно 7 тонн не опасаясь за раму.
Привет! У меня в городе появились электробусы Волжанин,хотелось бы на него обзор!
Я б тоже хотел, только кто ж его даст))
Это всё декорации , Россия не в состоянии сделать электробус. В России одни алкаши живут и пьют стекломой. Я по ТСН видел.
@@user-yh7zt4ih9h не повезло вам ребята, я даже сру через энтернэт
👍👍👍 Самая полезная информация с 4:05 по 4:36
Начальство решило обновляться. И вот теперь я на газоне. Уже 150 тыс на нем проехал. Чувствуется, что над рессорами поработали, машина едет плавно. На ЯМЗ-5344 тянет нормально, хоть и гружу примерно около 4-5т почти каждый день. Передачи кстати легко переключаются, как на легковушке. Салон для дальнобоя комфортный, спина особо не устает при поездках
у Хендэ на пятитонник гарантия 3 года и 300 тыщ + возможность расширения гарантии.
3:27 история болезней этой модели- сама модель! Модель и есть болезнь .
Ты болен
Нагибалка сломается нагнуть эти машины!) Рама, движок, коробка не выдержат столько сколько возят в камазах и мазах!)
в плане ценника согласен полностью, что газон имеет явное преимущество над конкурентами. Претензии у меня тоже к машине есть, но все же цена меня привлекла. со своей задачей этот среднетоннажник справляется хорошо. Брал себе версию с закабинным спальником. Такой как на видео показан, сомневаюсь что будет мне удобно там ночевать.
Ну если опустить весь этот рекламный бред луидора, то различий не много.
1.) это дизельный мотор (к стати - дохлый)
2.) синхронизированная кпп(зил130 образца 1980г.)
3.) есть цена обслуживания и цена обладания , а это не одно и тоже!
Более того сумма этих велечин просто конская!
4.) топливные баки....
С таким запасом топлива и запасом хода , на этом газоне можно ездить только вокруг москвы!)))
5.) кабина - газель некст из разряда "однодневок" на дальнобой не годится.
Тот "скворечник" на крыше - это жалкое подобие спальника!
Нормальному мужику , ростом за 1.85 ночевать в таких условиях просто адовы муки!
Итог.....
Как был газон тарантасом , так тарантасом и остался.
Да , современный городской тарантас 21 века , не более .
Газон реально нагибатор. В работе показывает себя хорошо, выносливый очень. Куда бы не поехал с любым грузом, никогда не подведёт тебя. Потому что конструкция здесь очень простая, и детали стоят крепкие.
Misha Dizel,ti klassno delayesh obzori!Smotryu tolko tebya i Zenkevicha.Mojno sdelat obzor samosvalov Ford i İveco.Spasibo zaraneye.Privet iz Baku
В северных условиях эксплуатации возможность ремонтировать и греться это охереть какой плюс!
Спасибо!! Отличный обзор и машина - огонь!! а что до косяков - то, говорят и Москва не сразу строилась)
Норм красивый авто
Мишаня вылил ушат и маленькую плошку помоев на грузовик, разбавив ложкой прогорклого мармелада, а всё равно орут "блогер продажная"!!!
Странно до бородки никто не докопался, хотя адепты 360р таки присутствуют :)
Миша сбрей бородку уебищную !
@@user-ez7os7no9i если сбрею бородку - количество комментов резко сократится хДДД
@@user-ez7os7no9i это шиньон
Ну уже давно никто не сомневается, что для работы Газон крутая штука. Даже в базовой комплектации и без каких-либо усилений машина огонь, вложений в себя практически не требует, да и в ремонте бывает очень редко.
У нас газон next 8.7, 2015 года, 221 тыс. Км, особых проблем небыло, машина оюработает каждый днь, грузтся по 7- 8 тонн), единственная проблемка вышла второй раз разбило камерный диск за 221 т.к., а так машина очень выносливая, мне очень нравится.если что пиши дам телефон, расскажу поподробнее
Когда эта старая, никчемная КПП сломается до 100к пробега, тогда он нагнет владельца. Разрезная рама это смех. Неповоротливый невероятно. Формирование движка неизвестно как скажется. У него есть лишь внешний лоск и удобная кабина. У того же КАМАЗа есть ZF и реальная грузоподъёмность более 5 тонн.
Был у меня ЗИЛ 5301 "БЫЧОК",тоже чудо-юдо,накатал я на нем 90 тыс.км,тоже намучился с ним,после каждого рейса-ремонт,зимой хрен нагреешь,летом температура на грани кипения,едешь летом оружейный в гору и включаешь печку,чтобы двигатель не вскипятить,да приходилось много чего переделывать короче хрень
Теперь на Российский грузовик не сяду,это вечный геморрой,и вечные заводские болячки,металл говно,качество сборки и комплектующих тоже,лучше переплачу и возьму праворукого японца,друг купил себе Hino и уже 6 лет ездит и доволен,чем брать эту хрень за такие деньги
ЗИЛ-Бычок был "сказочной" машиной. Я не водитель, но помню, одно время были маршрутные такси на базе ЗИЛа. Шайтан-машины. Постоянно ломались, зимой холодно, черти что.
брааааат ты мой по несчастью у меня их было три ты понимаешь аж три штуки этого ебаного говна . тормоза на бычке ? не не не слышал тряска просто огонь печка бомбовая подвесной рветься как колготки у шлюхи мост летит ко всем хуям крепления радиатора тоже к хуям собачьим хоть электро сваркой наваривай электрика ооОоОоО это отдельная тема пока обсудишь можно ящик водки выпить люфт руля ваше полный пиздец . так что хотел то сказать пока не забыл Бычок ЯО ЗИЛ 5301 управляй мечтой . купил и забыл когда с женой был секс твой секс обеспечен с Бычком на каждый день и он сука ни когда не откажеться . А так машина супер не считая мелочей )))
Сравнил пятую точку с пальцем. Это разные машины во всем. Похожи немного только размерами.
Удобный салон, места просто завались. И к тому же сзади можно сиденья убрать и сделать просторный спальник. Для дальника отлично. Единственное что мне не нравится, так это пластик бывает гремит, но жто даже и на иномарках. Пневмоподвеска вообще вещь! И я бы сказал он не 10 тонник, а все 11, перегрузов не боится. В целом хороший грузовик. Окупает себя хорошо.
Чувак, с однополыми браками пример неудачный. Брать нужно хорошее, а капотная компоновка для меня лично предпочтительнее. Во первых и безопасность, во вторых аэродинамика, а в третьих просто смотрится на порядок интересней..
по прежнему 3 иконки вместо подушек безопасности )))
+Incognita В люксовом варианте машина оснащается 12 иконками.
Ага и попом на капоте
МИШАА! В какой нищите люди живут? Ты чего? Пенсионеры 40к получают. Зарплаты по 70к. Ты что агент госдепа? Путин же сказал что у нас всё хорошо. тышто не раскачивай лодку. Ну а если и есть что-то плохое у нас, то это абэма виноват.
и провальный!
это был сарказм, зачем человека оскорбляешь?
Хорошая шутка, как говорится на ютюбе лайк!
не утрируй, дешёво выглядишь!
Да и население сократилось с 90тых годов на десятки миллионов, а так всё нормально..
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Обслуживаю эти машины-у нашей конторы их около ста штук. У нас, у слесарей, есть одна мечта-встретиться с конструкторами вечерком в переулочке.....Людиииии.......ЭТО ХЛАМ!!!!
Это не машина дорогая , это у нас народ нищий.
Сидение ставишь от пыжика( боксера) и вуаля ... есть левый подлокотник
4:30 привет тебе чувак из 2024 🤣
На его базе можно сделать шикарный школьный автобус прям как американский бы получился.
Михаил, мы же с вами понимаем что за 2млн рублей можно взять б.у европейца... У которого кабина будет не от газели...
Увы, за два мульта это будет уже отжатый Атего. Найти в эти деньги хорошую ино очень сложно, плюс оформить бэушку в лизинг практически невозможно
Вы мне ответили!) Я в шоке) я надеюсь что газон когда нибудь допилят и он будет менее колхозный)
@@truckstv потребительский кредит идёт с заметно меньшей ставкой и без нагрузки по каско и тп
@@elenmark7646 Главное что-б денежный лимит потребительского кредита был соответствующий покупке газона..)
@@exclus1v393 скажи спасибо что от Оки не приляпали 😂