7:15 Każdy współczesny silnik, od lat siedemdziesiątych, produkcji europejskiej lub japońskiej musi sie kręcić, aby żyć... Tylko stare silniki amerykańskie były wolnoobrotowe. Pięć, sześć litrów i dwieście koni...Niskooktanowe paliwo....
Dlaczego zużywają się z jednej strony bardziej? Siła z jaką tlok Działa na korbowod rozkłada się na dwie składowe :pionową i poziomą.Skladowa pozioma występuje po tej stronie gdzie bardziej zużyty tlok.Prosze takze zauważyc ze od tej składowej poziomej zuzycie cylindra jest w owalu co mozna potwierdzić czujnikiem zegarowym.
Witam. Mam pytanie co do tego silnika: jak prawidłowo ustawić korowody przy montażu bo tłoki już wiem . Czy jest jakieś znaczenie? Bo jak rozbierałem korbowody u siebie to na wale co drugi był ustawiony inaczej czyli obrócone o 180 stopni. Widzę to po nadlewach znaczka vw.
Z tymi silnikami tak jest, że jak jeżdzisz 11:23 normalnie, bez pseudo Eco jazdy, czyli 40 , 50km na 4 biegu po mieście, to tłoki i cały silnik wytrzyma i 400tys. Km i więcej! Warunek: wymiana oleju co 12- 15 tys. Km. Jak sobie przyspieszasz z prędkości 40 km z 4 biegu , to tłoki padną pierwsze! I jest klepanie! Klap, klap! W każdym takim aucie, vw Golf/Polo/Skoda/Seat, silnik ma pracować od 2000 do 4500 obrotów i tak został stworzony
Witam serdecznie. W dzisiejszych czasach ciężko to wycenić. Ceny części strasznie wariują. Ostatni którego robiłem wyszedł chyba około 4500zł. Teraz może być więcej, trzeba by było wyceniać na nowo. Pozdrawiam.
Witam mam pytanie często są też stuki popachwczy zaworowych słychać klekot na zimnym silniku a po rozgrzeniu cichną macie państwo na to jakiś patent by to też wyeliminować
Na wstępie zaznaczę, że jest to dosyć treściwy materiał, a same filmiki na tym kanale pomogły mi uniknąć błędów przy doborze podzespołów oraz jak wszystko zmontować, także super. :) Pytanie do Pana: Jaka jest procedura demontażu oraz montażu sworznia w tłoku łącznie z pierścieniami zabezpieczającymi? Niestety nie znalazłem żadnych informacji, a czeka mnie podmiana tłoków oryginalnych na mahle, także bardzo proszę o odpowiedź i z góry dziękuję. Pacjentem jest silnik 1.4 16v 75KM w skodzie fabi 1 2003. :) Przejechane 270km.
Niestety ja to robiłem cienkim płaskim wkrętakiem. Procedura dosyć problematyczna. Na pewno jest jakieś narzędzie ułatwiające tą czynności. Wkrętakiem można się poranić.
@@prezesgarage9578 Witam, jeszcze jedno pytanie. Jaki jest numer śruby stopy wału korbowodowego? Chciałem wał przykręcić do bloku silnika, ale śruba która mi przyszła kompletnie nie pasuje. :/ Wym: to M9x1 L80
@@prezesgarage9578 a kojarzy pan jak dokręca się panewki główne wału korbowego ? Mam to na wierzchu chciałbym je sprawdzić ale nie mogę znaleść informacji o sile dokrecenia
@@prezesgarage9578 Robię sobie ten silnik od podstaw. Wszystkie części eksploatacyjne nowe. Problem pojawił się taki że nie ma w sprzedaży tłoków, jedynie kute, co mija sie z celem bo kwota nie mała. Wpadłem na pomysł aby poskładać na tłokach Mahle tylko pod pierwszy szlif. Jednak w tym przypadku denka tłoków nieco się różnią wcięciami pod zawory więc trzeba było je pogłębić. Ciekaw jestem czy to zagra. Ogólnie tłoki od siebie nie różnią się wiele (po za denkiem wiadomo) nawet przesunięcie otworu względem osi jest takie same. Zastanawiam sie tylko czy ilość otworów pod pierścieniem olejowym ma większe znaczenie?
@@dariuszlis7262 ilość otworów pod pierścieniem nie ma znaczenia. Co do wycięć pod zawory to jeżeli są płytsze to warto je pogłębić. Lepiej dmuchać na zimne. Tylko nie powinno się zostawiać ostrych krawędzi ze względu na możliwość pojawienie się spalania stukowego.
@@prezesgarage9578Tak. Po wykonanej przeróbce pogłebienia wcięć na zawory ssące całość sobie wygładziłem. Zastanawiam się czy jeszcze troszkę nie zebrać (musiałby Pan zerknąć na to). Przerabiane tłoki ogólnie są minimalnie niższe (od denka do sworznia) od tłokòw oryginalnych, ale był planowany blok więc wszystkiego sie dowiemy podczas montażu zestawu.
@@prezesgarage9578 też mi się tak wydaje. Jednak tzw. Pitslap albo jak inaczej się to pisze... uwydatnia się z czasem...narazie jest 170 tys i jest chyba ok. Jadnak na rozruchu czasem potrafi lekko zastukać . Pozdrawiam serdecznie!
@@wojciechdabrowa5417 jeśli chodzi o 1.8 20v to silnik bardzo poddatny na podnoszenie mocy. Jednak lubiący spalać olej i bardzo łatwo go przegrzać jeśli mamy choćby niewielki wyciek płynu chłodniczego. Dodatkowo od przegrzania mogła pęknąć głowica.
@@prezesgarage9578 jeszcze pytanie , czy luz na pierscieniach w takim zestawie nalezy jeszcze skontrolowac szczelinomierzem czy aby jest w normie ( jezeli tak to jakie wartosci , gdybym mogl sie od Pana dowiedziec, i czy dla kazdego rodzaju pierscienia luzy sa takie same ? ) ? czy poprostu mozna zakladac bez obaw? Moze i glupie pytanie ale pierwszy raz bede sie za to brał. Pozdrawiam
7:35 Nowoczesny diesel też musi być wysoko kręcony. głowice 16 zaworów i turbo....
7:15 Każdy współczesny silnik, od lat siedemdziesiątych, produkcji europejskiej lub japońskiej musi sie kręcić, aby żyć... Tylko stare silniki amerykańskie były wolnoobrotowe. Pięć, sześć litrów i dwieście koni...Niskooktanowe paliwo....
Też składam na mahle i poszedłem krok dalej i składam na żeliwie a to aluminiowe badziewie idzie na złom 😉 Mowa o bloku oczywiście.
Jaki kod silnika tego żeliwnego bloku?
@@slawekh7862 aus,bcb trzeba dobrać z któregoś 1.6 16v
AZD też jest żeliwny. Rozrząd ten sam tylko inna pompa wody
I to jest poradnik 👍
Dlaczego zużywają się z jednej strony bardziej? Siła z jaką tlok Działa na korbowod rozkłada się na dwie składowe :pionową i poziomą.Skladowa pozioma występuje po tej stronie gdzie bardziej zużyty tlok.Prosze takze zauważyc ze od tej składowej poziomej zuzycie cylindra jest w owalu co mozna potwierdzić czujnikiem zegarowym.
8:57 tłoczki wyglądają na zadowolone....
Czy w seat Ibiza 1.4 z 2010 roku, kod silnika cggb będą pasowały identyczne tłoki z filmiku?
Witam. Mam pytanie co do tego silnika: jak prawidłowo ustawić korowody przy montażu bo tłoki już wiem . Czy jest jakieś znaczenie? Bo jak rozbierałem korbowody u siebie to na wale co drugi był ustawiony inaczej czyli obrócone o 180 stopni. Widzę to po nadlewach znaczka vw.
👍👍👍👍
Z tymi silnikami tak jest, że jak jeżdzisz 11:23 normalnie, bez pseudo Eco jazdy, czyli 40 , 50km na 4 biegu po mieście, to tłoki i cały silnik wytrzyma i 400tys. Km i więcej! Warunek: wymiana oleju co 12- 15 tys. Km. Jak sobie przyspieszasz z prędkości 40 km z 4 biegu , to tłoki padną pierwsze! I jest klepanie! Klap, klap! W każdym takim aucie, vw Golf/Polo/Skoda/Seat, silnik ma pracować od 2000 do 4500 obrotów i tak został stworzony
Dokładnie 2000tys to minimum lub po prostej ewentualnie turlanie prawie bez gazu od min. 1600obr. bez przyspieszania.
One lubią wysokie obroty.
Toż on by się mało nie zadławił na 4 biegu przy tej prędkości
Olej VW/Audi , według specyfikacji VW/Audi.
Ewentualnie mam silnik bxw Jaki inny symbol będzie do tego pasował
Dzięki za info
Prucz klepania bral olej?
Jaki +/- koszt takiej zabawy?
Witam serdecznie. W dzisiejszych czasach ciężko to wycenić. Ceny części strasznie wariują. Ostatni którego robiłem wyszedł chyba około 4500zł. Teraz może być więcej, trzeba by było wyceniać na nowo. Pozdrawiam.
Engine honing ?
No powiem ci że Mądrze gadasz dobrze robisz Opowiedz mi ile taki remont u ciebie kosztuje
Witam mam pytanie często są też stuki popachwczy zaworowych słychać klekot na zimnym silniku a po rozgrzeniu cichną macie państwo na to jakiś patent by to też wyeliminować
Witaj. Niestety tylko wymiana na nowe.
@@prezesgarage9578 A apropo popychaczy są wogulę tak zwane wzmocnione
@@bartekzalewski3028 wydaje mi się że nie. Przynajmniej ja się z takimi nie spotkałem.
Na wstępie zaznaczę, że jest to dosyć treściwy materiał, a same filmiki na tym kanale pomogły mi uniknąć błędów przy doborze podzespołów oraz jak wszystko zmontować, także super. :)
Pytanie do Pana: Jaka jest procedura demontażu oraz montażu sworznia w tłoku łącznie z pierścieniami zabezpieczającymi?
Niestety nie znalazłem żadnych informacji, a czeka mnie podmiana tłoków oryginalnych na mahle, także bardzo proszę o odpowiedź i z góry dziękuję. Pacjentem jest silnik 1.4 16v 75KM w skodzie fabi 1 2003. :)
Przejechane 270km.
Niestety ja to robiłem cienkim płaskim wkrętakiem. Procedura dosyć problematyczna. Na pewno jest jakieś narzędzie ułatwiające tą czynności. Wkrętakiem można się poranić.
@@prezesgarage9578Jeszcze jedno pytanie: Co należy grzać by wyjąć / osadzić sworzeń w tłoku? W sensie głowę korbowodu, czy sam tłok?
@@piotrlitewka944 nic nie trzeba robić. Wszystko jest spasowane na delikatny wcisk.
@@prezesgarage9578 Witam, jeszcze jedno pytanie. Jaki jest numer śruby stopy wału korbowodowego? Chciałem wał przykręcić do bloku silnika, ale śruba która mi przyszła kompletnie nie pasuje. :/ Wym: to M9x1 L80
Czy tłoki są od razu gotowe do montażu czy trzeba sprawdzić jeszcze szczelinomierzem luz na pierścieniach gdy są w cylindrze ?
Wszystko jest przygotowane do montażu.
@@prezesgarage9578 a kojarzy pan jak dokręca się panewki główne wału korbowego ? Mam to na wierzchu chciałbym je sprawdzić ale nie mogę znaleść informacji o sile dokrecenia
@@kacperjaworski9742 niestety nie pamiętam. Sprawdzę wieczorem i się odezwę.
Niestety nie znalazłem. Możliwe że z tabeli korzystałem.
Witam. Miał Pan doczynienia z silnikiem 1.6 16v 125KM AVY/ARC ze zmiennymi fazami kiedykolwiek?
Witam. Tak szczerze mówiąc jeszcze mi się taki nie trafił. Ale jednostka identyczna do silnika bez zmiennej geometrii.
@@prezesgarage9578 Robię sobie ten silnik od podstaw. Wszystkie części eksploatacyjne nowe. Problem pojawił się taki że nie ma w sprzedaży tłoków, jedynie kute, co mija sie z celem bo kwota nie mała. Wpadłem na pomysł aby poskładać na tłokach Mahle tylko pod pierwszy szlif. Jednak w tym przypadku denka tłoków nieco się różnią wcięciami pod zawory więc trzeba było je pogłębić. Ciekaw jestem czy to zagra. Ogólnie tłoki od siebie nie różnią się wiele (po za denkiem wiadomo) nawet przesunięcie otworu względem osi jest takie same. Zastanawiam sie tylko czy ilość otworów pod pierścieniem olejowym ma większe znaczenie?
@@dariuszlis7262 ilość otworów pod pierścieniem nie ma znaczenia. Co do wycięć pod zawory to jeżeli są płytsze to warto je pogłębić. Lepiej dmuchać na zimne. Tylko nie powinno się zostawiać ostrych krawędzi ze względu na możliwość pojawienie się spalania stukowego.
@@prezesgarage9578Tak. Po wykonanej przeróbce pogłebienia wcięć na zawory ssące całość sobie wygładziłem. Zastanawiam się czy jeszcze troszkę nie zebrać (musiałby Pan zerknąć na to). Przerabiane tłoki ogólnie są minimalnie niższe (od denka do sworznia) od tłokòw oryginalnych, ale był planowany blok więc wszystkiego sie dowiemy podczas montażu zestawu.
@@dariuszlis7262 jaka jest różnica w wysokości tłoków. Może to wpływać na kompresję.
Witam, ja z prośbą nr katatogowego tłoków mahle. Z góry dziękuję za pomoc.
mahle 0308900
Jaki koszt takiej usługi ? Pozdrawiam.
Witam serdecznie. Trzeba liczyć około 4500zł. Kwota zmieni się zależnie od ilości wymienionych elementów. Może być większa lub mniejsza.
Ma Pan jakiś sposób na montaż zabezpieczeń sworznia w tłoku?
Ja zakładałem cienkim płaskim śrubokrętem. Jest to czynność dosyć upierdliwa niestety.
To jak wysoko trzeba trzymac obroty aby nie bylo takiego efektu? Powyzej 3 tys ? Pytam bo umnie w skodzie tez mam cggb.... pozdrawiam serdecznie
Witaj. Najlepiej powyżej 2500. "Mulenie" na wysokich biegach nie jest wskazane.
@@prezesgarage9578 też mi się tak wydaje. Jednak tzw. Pitslap albo jak inaczej się to pisze... uwydatnia się z czasem...narazie jest 170 tys i jest chyba ok. Jadnak na rozruchu czasem potrafi lekko zastukać . Pozdrawiam serdecznie!
Może powyżej 2500 to nie😂 ale przedział 2000-2500 wskazany do utrzymywania. Zmiany biegow od 3000 w górę.
dobry wieczór mam pytanie czy te tłoki będą pasować do silnika bxw
Witam serdecznie. Patrząc na silnik wydaje mi się że tak.
Jaki jest koszt dla klienta za taką operację? W moim autku jest podobny przypadek.
Witaj. Ceny ciągle ulegają zmianie. Uśredniając za same części i regenerację głowicy około 3,5tyś złotych
Jaki zalewa Pan olej po naprawie silnika ?
5w30 Total lub Castrol.
Ile kosztuje taki remont silnika. Ile części i robocizna?
Witam serdecznie. Co do kwoty to teraz wszystko zmienia się w szybkim tempie. Wtedy wyszło chyba coś koło5 tyś.
@@prezesgarage9578 A co uważasz na temat silnika 1.6 102 KM 8 zaworowy czy to są trwale silniki? Borykają się z jakimiś wadami Ci znanymi?
@@wojciechdabrowa5417 Te silniki mają problem z pierścieniami tłokowymi. Lubią spalać olej.
@@prezesgarage9578 To jaki byś najbardziej doradził silnik benzynowy pod względem bezawaryjności i niezawodności? 1.8 20V 125KM?
@@wojciechdabrowa5417 jeśli chodzi o 1.8 20v to silnik bardzo poddatny na podnoszenie mocy. Jednak lubiący spalać olej i bardzo łatwo go przegrzać jeśli mamy choćby niewielki wyciek płynu chłodniczego. Dodatkowo od przegrzania mogła pęknąć głowica.
Jaka siła dokręcać stopę korbowodu w tym silniku?
Ja dokręcam w taki sposób. Jeżeli sruba jest M7 to 20Nm+90°, jeżeli M8 to 30Nm+90°
@@prezesgarage9578 Dzięki za odpowiedź :)
A co z wałem korbowym? Był szlifowany?
Nie. Wał nie był szlifowany. Panewki w nominale.
Tlok byl wraz z pierscieniami w pudelku ?
Tak. Pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia. Wszystko w zestawie.
@@prezesgarage9578 jeszcze pytanie , czy luz na pierscieniach w takim zestawie nalezy jeszcze skontrolowac szczelinomierzem czy aby jest w normie ( jezeli tak to jakie wartosci , gdybym mogl sie od Pana dowiedziec, i czy dla kazdego rodzaju pierscienia luzy sa takie same ? ) ? czy poprostu mozna zakladac bez obaw? Moze i glupie pytanie ale pierwszy raz bede sie za to brał. Pozdrawiam
@@adambebenek125 Zestaw jest przygotowany do montażu. Nie trzeba nic robić.
Żadna nowość. W tym roku próbowałem kupić te dłuższe tloki I był problem z dostępnością kupilem na allegro dopiero
Można prosić jakieś namiary na Pana nr telefonu/miejscowość/stronę internetową?
Witam serdecznie. Proszę sobie wpisać w wyszukiwarce nazwę warsztau. Jestem z Łącka. Tam są wszystkie dane do kontaktu. Pozdrawiam.
Golf Plus 2007 r 1.4 BUD 80KM 250 tys km tłoki Mahle wyciszyły stado bocianow spod maski
U mnie zaczęło stukać po 200 tys km
U mnie taki sam silnik, 280 tys przejechane. Ile jesli mozna wiedziec zaplaciles za komplet tłokow i co yam jeszcze wymieniałeś?
"male" szwagier się czyta 😉
😁😁😁😁
Kupiłem te tłoki mahle na allegro i są made in china
Czyli jakaś podróba. Ja zawsze biorę z cermotor i są oryginalne.
Oddaj im ten szajs i kup w sklepie motoryzacyjnym.
forte by pomogło
Mam ponad 200 tysi w automacie ten silnik i jeszcze nie stuka. Pewnie skrzynia to amortyzuje i nie gniecie tłoków
Automat nie pozwala na katowanie silnika.