Как всё начиналось - «улётный» видеоклип. Гидроцикл с подвесным лодочным мотором и парашют.
HTML-код
- Опубликовано: 30 окт 2013
- «Улётный» видеоклип - это потому, что там все улетают. Как мы начинали наши полёты.
Сейчас на это смешно смотреть, а тогда нам было не до смеха...
Гидроциклы: «Баклан» (красно-белый) и «Авианосец» с подвесным лодочным мотором «Вихрь-30», винт с шагом 300 мм. Парашют: ПЗ-81 - управляемый запасной парашют, довольно хорошо летает, что-то среднее между круглым куполом и крылом. Им обязательно нужно управлять, иначе большая вероятность падения. После освоения мы совершили на нём сотни полётов, в т.ч. и зимой: • Зимние полёты на параш... .
Вначале ролика видно, что будет, если человек, который первый раз сел на водный мотоцикл с подвесным лодочным мотором, сразу даст полный газ и будет его держать. Начинать освоение гидроцикла нужно плавно.
Здесь спасают 2 системы: автоматический сброс газа при отпускании руля и система аварийного выключения двигателя при падении мотоциклиста. 
Хобби
Вот они лихие 90 ты!!! Где сигарета в зубах это норма, где нет никаких контролей государства!!!! Ребя спасибо за видео, это было по настоящему Настольгия и чувства романтики тех времён!!!)))) класс с!!!!
красавы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а женам отдельное восхищение!!!!!!!!!!!!!!! всем бы таких!!!! с мужьями и в воду и в небо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Которые с ПЗ-81, простите за грубость - идиоты. Им просто повезло, что никого не убили.
Весело однако!)
счастливые и безбашенные!а сейчас-отойдите 200 метров отводы!
КРУТО!!
Круто!!!
Крутое видео, сразу ясно что не так все просто, как кажется с первых роликов
Где они таких.....умниц набрали
Эх времена были... Посмотрел и получил массу позитива тех лет.. Главное было ИНТЕРЕСНО. Да опасно, Да многое незнали и непонимали, но пробовали ведь .. "Вихрь" и "Нептун" были у нас самих замучены в доску.. одна недельная история попыток затащить самодельный дельтаплан за катером на "Можайском море" вызывает и сейчас у меня шоковую реакцию. как никого не утопили с этой железякой, но и массу хороших воспоминаний и о людях и о времени...
Andrei Ho Да-а. Тогда ещё была свобода, и были люди. Мы, хоть и совершали ошибки, но их анализировали, исправляли, достигали какого-то совершенства. Всё делали сами, своими руками, думали своей головой.
А сейчас, такое ощущение, что мозги хотят полностью заменить на инструкции, запреты и сертификаты. Самим думать нельзя. Туда нельзя, сюда нельзя, никуда нельзя. Расплодились нытики, да хлюпики, которые сами ничего сделать не могут, зато могут охаивать других. На каждого делающего находится 10 000 троллей, сетевых срулей и т.д. Канал приходится чистить, иначе увязнет в грязи.
Но всё равно, раз есть те, кому это нужно, то я буду продолжать делать и выкладывать видео. У меня есть ещё десятки часов старых видео, да и новые продолжаем снимать. Правда времени нет на монтаж фильмов, но стараюсь делать по возможности. Ещё бы найти какую-нибудь хорошую программу, а то в AVS тяжко: со звуком вообще не работает, глючит по-чёрному. Может есть что-нибудь получше?
Кстати, насчёт дельтаплана: у меня есть «Славутич», хочу попробовать буксируемый гидродельтаплан сделать. Есть опыт свободных и буксируемых полётов на дельтаплане, летаю на дельталёте. Вроде должно получиться.
@@user-tk4en5ur5xГадо было этот комендант сделать описанием ролика 😊 Спасибо. Всё-таки хорошо сказали.
СУперрррррр
3-20 ЛУЧШИЙ ПОЛЁТ!!! А 2-15 КРАСОТА!!!
на 3:19-самый смак!)))))))))))))))))))))
Да да😂😂😂😂😂😂
как маникена вертит)
Безбашенные, блин! :)
шли 90-е мы развлекались как могли )))
ПОРЖАЛ
3:25 просто даблкилл
не могу..,ржал о усрачки................
Ну вы экстремалы... Ппц.
самогона в селе не было, развлекались как могли :)
видос жэсть
рассмешили))))
упал и лопостями замотало.
Камикадзе...
а вот и видео нашел ruclips.net/video/04RdVZnHhOY/видео.html " ВООООООЩЕ безопастно"
С учётом имеющего опыта, давайте проведём разбор полёта. Что привело к трагедии? Многочисленные ошибки, которые были совершены ОДНОВРЕМЕННО.
1. Полёт проходит при скоплении людей, вблизи от людей и препятствий. Должен быть свободный участок. Мы совершали подобные ошибки, например 0:34 . Но к трагедии это не привело, т.к. буксировщик мгновенно остановился при аварийной ситуации. Здесь важна как быстрая реакция водителя, так и малая инертность буксировщика (гидроцикла). Чуть дальше потянули бы - выломали бы дверь машины и протащили бы парашютиста сквозь деревья. На тяжёлом буксировщике должна быть система отцепки. У парашютиста на управляемом парашюте всегда должна быть система отцепки.
2. Взлёт почти ВДОЛЬ берега, под острым углом. Нужно было уйти на безопасное расстояние, взлететь с подготовленной площадки и потом лететь вдоль берега на безопасном удалении (хотя бы 30-50м), зависит от длина фала. Если хотят показать зрителям взлёт, то нужно стартовать от берега, а не вдоль. Опять же - не должно быть необученных людей и опасных препятствий хотя бы в 10 метрах в стороны при старте в 10 м. от воды.
3. При старте не синхронно сработали выпускающие, в результате чего подвернулась левая передняя кромка парашюта. Выпускающие должны держать парашют двумя пальчиками и не за кромку, чтобы парашют могло легко вырвать из рук, не подворачивая переднюю кромку. Выпускающие должны быть проинструктированы. Или выполнять старт с подъёмом центральной точки парашюта. Сама по себе ошибка не приводит к аварии, если не совершать ошибку №4.
4. Очень опасная ошибка: НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ полёт на управляемом парашюте. Часто приводит к падению. Если бы парашютист был обучен управлению парашютом, то он легко бы избежал такой ситуации, втянув правую клеванту и прокачав парашют резкими рывками. Даже простое неравномерное втягивание клевант позволяет легко выйти из такой ситуации. Втягивание клевант облегчает и ускоряет взлёт, выравнивает парашют.
5. Если уж затеяли полёт вдоль опасных препятствий, то должен быть хотя бы шлем. Но он не спасёт других людей. В данной ситуации шлем спас бы парашютиста.
6. При падении на людей нужно немедленно прекращать тягу, а парашютист должен до предела втянуть клеванты, чтобы максимально погасить скорость.
где найти жену, согласную на такое?
Камикадзе!
ПЗ 81 для этих целей, мягко говоря, не уместен.
Почему? Хорошо летает, управляемый. Занимает промежуточное место между круглым парашютом (самый неинтересный вариант) и крылом (самый классный).
Тут нужно думать о безопасности. Самый устойчивый при буксировке и соответственно безопасный - круглый купол типа УТ 15.. ПЗ 81 - промежуточный вариант, а самый опасный при буксировке - крыло. А если еще при буксировке на крыле потянуть одну клеванту, то результат может быть весьма плачевным, особенно на малой высоте. Примеров уйма, в ютубе есть.
С какой целью вы всё это пишете?
Хотел сказать все кто это смотрит - это смертельно опасно! Для подобных полетов используют специально подготовленный катер, т.к. только на катер можно поставить СПЕЦИАЛЬНУЮ лебедку, используется СПЕЦИАЛЬНЫЙ трос, и уж точно НЕ ЭТОГО типа парашют!
Со смертью играете...
Да перестаньте хныкать! Не опасно, и тем более НЕ СМЕРТЕЛЬНО! Уверяю Вас...
Ну ну, на такой системе локауты это не частный случай неверного подхода.
А уж сколько песка наелись.... :)
Павел Ахметчанов Летать на НЕУПРАВЛЯЕМОМ парашюте за СПЕЦИАЛЬНЫМ катером - это НЕ экстремальный отдых. И к тому же смертельно ОПАСНЫЙ: парочку полётов сделаешь, а на третьем умрёшь от скуки.
Но, т.к. еще при первом вылете содрал кожу о песок пляжа, и вытек глаз от осколка бутыли попавшийся, пока тащило по тому же пляжу, а потом еще и получил перелом ключицы при падении в воду от локаута, то и к третьему разу уже будет все равно помирать или нет. Но так и не понять, что площадь и форма данного парашюта применяется только на больших скоростях и только при падении. Ведь достаточно присмотреться на то какое оборудование используют проффесионалы чтобы уже сразу не подвергать себя риску поддаваясь на уговоры безответственных дилетантов.
вообще то это запасной парашют... он не предназначен летать, спасать жизнь и открываться за 2 секунды он спроектирован (1 секунда 55 метров минус)... мдя...
+Дмитрий Рогов Мы этого "не знали", поэтому совершили сотни полётов при буксировке за гидроциклом, катером "Амур", вездеходом с лебёдкой, автомобилем с пассивной лебёдкой и методом прямой буксировки. Даже за мотоциклом "Иж-Ю-5" пару раз. Полёты совершали с посадкой в воду, на землю, снег, лёд.
Вот здесь, например, чётко видно, что ПЗ-81 прекрасно летает: ruclips.net/video/E0fzMobDcyE/видео.html . Просто им нужно уметь управлять, тогда всё будет хорошо.
Дичь какая! Атракцион: "как быстро отехать на больничку".
Так что ваше видео лучше всего снабжать коментариями: "не старайтесь повторить это сами", а то насмотревшись и начитавшись как у вас все легко и безопатно куча народа может покалечится...
Да, действительно - это серьёзная тема и подходить к ней надо серьёзно. Смаковать несчастные случаи не стоит (тем более писать неправду, в описании есть, что раненного парашютиста отвезли на скорой и он не умирал под объективами камер), случаи нужно разбирать и выявлять ошибки, приведшие к аварии, чтобы их исключить. На каждый случай гибели парашютиста можно привести тысячи случаев гибели людей в автокатастрофах. Но, когда показывают человека, садящегося за руль автомобиля, не пишут «Не повторять, опасно!». Также, если авария происходит на какой-то марке автомобиля, не говорят, что ездить на этих автомобилях запрещено, а люди дураки, что на них поехали. Поэтому подобные высказывания считаю неуместными.
Здесь всё серьёзнее, и предстоит большая работа, в т.ч. на законодательном уровне. Сейчас такие полёты законодательно не регламентируются, полёты выполняются энтузиастами. Запретить такие полёты - обречь людей на гибель, т.к. никакие запреты не остановят людей, желающих летать.
Гораздо эффективнее создать правила буксируемых полётов на парашюте и обучать этому людей. Составить правила должны те люди, у которых есть достаточно серьёзный опыт буксируемых полётов на парашюте. Я - один из них, поэтому считаю, что должен принять в этом участие. Я хочу снять обучающие видеоролики и работаю на созданием «Правил буксируемых полётов на парашюте.» Работа идёт медленно из-за большой перегрузки на работе. Но есть некоторые наработки.
Например. При выполнении буксируемых полётов, в этом принимает участие водитель буксирующего средства (в данном случае сухопутного или водного). Я считаю, что должна быть категория в правах, позволяющая выполнять такие полёты. Люди должны пройти специальное обучение и сдать экзамены на допуск к буксировке. Водитель обязан обучить человека, которого выпускает в полёт. Водитель отвечает за безопасность полётов.
Дальше идут классификация полётов, типы парашютов, выбор парашюта, техника и оснастка, метеоусловия, выбор места и направление полёта, подготовка к взлёту, выполнение полёта, манёвры, посадки, нештатные ситуации и т.д.
Насчёт того, опасно это или нет. Одни говорят опасно, другие - безопасно. Любое транспортное средство является средством повышенной опасности. Здесь всё зависит от серьёзности подхода к делу, поэтому одни гибнут в первом полёте, а другие совершают сотни полётов и считают это безопасным. Серьёзный подход к делу снижает риск к минимуму. Опаснее переходить дорогу на пешеходном переходе (возьмите статистику) или ездить на автомобиле, чем выполнять буксируемые полёты на парашюте при серьёзном подходе к делу. А полёты над водой на парашюте являются самыми безопасными полётами вообще (при серьёзном подходе к делу). Но при переходе дороги вы зависите от других (повезёт или нет), здесь же всё зависит от вас лично.
Люди, совершившие большое количество полётов, имеют опыт. Также, они совершили типовые ошибки, о которых должны рассказать и показать, как этого избежать. Вначале у нас тоже всё было не так легко и безопасно. Ведь этот ролик содержит и показывает почти все ошибки, которые мы совершили, а также их последствия. Ролик о том, как мы начинали, как мы совершали ошибки и как учились летать.
Ошибки совершили, но никто не пострадал. Надо подходить к полётам разумно.
Я к тому что в вашем видео все легко и просто, подростки и не только насмотрятся и айда из матрасов "самолеты лепить" а потом шею свернут, поэтому правильно на ТВ такие ролики сопровождают надписью Не повторяйте дома все трюки совершены профессиональными каскадерами и тд...
бля!!!кто вам разрешил издеваться над людьми с парашютами???
бабы самые непуганые!!))))