Mini Cooper S 2008. Removal, overhaul and installation of the engine.

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  • Опубликовано: 28 мар 2022
  • Mini Cooper S 2008. Removal, overhaul and installation of the engine.

Комментарии • 19

  • @gregoryandersonmotorsports
    @gregoryandersonmotorsports Год назад +2

    Thank you brother for posting this! i just picked up a 2008 s for myself with the front end halfway torn apart.. you have saved me much frustration figuring out where everything goes. Great job on a no nonsense video 👍👍

  • @joeborromeo1073
    @joeborromeo1073 Год назад +1

    Thank you for your video, no nonsense and showing us how to! Just starting to remove my engine out of a 2013 mini cooper, will refer to this as i am working on the engine. Thanks again.

  • @user-iz5bz5nc1m
    @user-iz5bz5nc1m 2 года назад +2

    Mini Cooper S 2008. Removal, overhaul and installation of the engine.++

  • @derekkchung
    @derekkchung 4 месяца назад +1

    After removing the bumper cover, the front end including the headlights, u-frame, bumper reinforcement bar, and the washer fluid tank can come off together.

    • @rue2973
      @rue2973 Месяц назад

      If youre going to discharge the AC the entire assembly bumper cover included can come off in one piece.

    • @derekkchung
      @derekkchung Месяц назад

      6 bolts on frame rails need to be removed. U need to remove bumper cover to access.

  • @neprikhotlivyy_sad
    @neprikhotlivyy_sad 2 года назад +3

    🚙🚙🚙 👍 хорошего дня

  • @rue2973
    @rue2973 Месяц назад

    No bearing clearance or ring gap check on an overhaul is absolutely wild

  • @AutoRevisieOutOftheBOX
    @AutoRevisieOutOftheBOX Месяц назад

    You can not use the chaintorq when you torq the bolts, you must use the tool in the set and turn the middle of the pin on 0.6NM
    And you must lock the crankshaft with a extra tool on the 3 poelie holes

    • @mmgservice
      @mmgservice  Месяц назад

      42:23 You can see the tool to fix camshafts in place and crankshaft was fixed with a pin. Everything was done how it's supposed to be done. You must haven't watched the video attentively.

  • @Midgelll
    @Midgelll 4 месяца назад

    Did you depressurize the fuel system

  • @mikedx2706
    @mikedx2706 5 месяцев назад

    You obviously did not get the connecting rods refurbished by a machine shop to make the big ends round, instead of oval.

  • @spass12cal74
    @spass12cal74 8 месяцев назад

    Alter, diesen Motor wurde mehr Schaden zugefügt als hätte man ihm einfach einen würdevollen Tot sterben lassen. 😮.... Aber die Kolbenringe sind neu immerhin. 👍

    • @denzelcrocker4956
      @denzelcrocker4956 8 месяцев назад

      Ist normal an den Minis der zweiten Generation. Die neuen Kolbenringe sind mittlerweile 3 Teilig aus Metall. Die alten waren 2 teilige Plastik Ringe. Deshalb konnte er auch den einen Kolben wackeln

    • @spass12cal74
      @spass12cal74 8 месяцев назад

      @@denzelcrocker4956 der Motor hätte gehont gehört. Die kolben haben schon zu kippen angefangen. Und der Kreuzschliff war sicher auch nicht mehr da.

    • @denzelcrocker4956
      @denzelcrocker4956 8 месяцев назад

      @@spass12cal74 kann ich so nicht bestätigen, ich baue meinen gerade auf..bei 160k ist alles noch an Kreuzschliff da. Aber ja, da hätte man ruhig mal das Standart Maß nachhonen können

    • @spass12cal74
      @spass12cal74 8 месяцев назад +1

      @@denzelcrocker4956 das wäre das mindeste. Ich will nur Hinweisen das man sich dieses Video nicht als beispiel nehmen soll. Ventile mit Akkuschrauber einschleifen👎. Zylinderkopf mit Schwingschleifer planen👎und vieles mehr..... Eine absolute Katastrophe.

  • @johnboutsikos6049
    @johnboutsikos6049 6 месяцев назад

    The Mini was meant only for being crushed and then melted down pure garbage .Worked on them total and absolute GARBAGE

    • @cesarmaldonado4079
      @cesarmaldonado4079 3 месяца назад

      Como puede ser yo me acabo de comprar uno 2002 si me esta dando un poco de problemas pero poco a poco lo estoy arreglando