Tá trocando de 1 pra 2 muito cedo , giro está alto mas o carro está caminhando ainda se segurar mais um pouco a 1 ele vai entrar 2 com turbina mais cheia . Parabéns aí pelo carro muito top
Se bem acertado, e saindo top, baixa de 7 tranquilo. Mais è missão muito complicada sair tudo que da . Muita força e patina geral.... imagina up com controle de arrancada
Esse vídeo tá top, desde o vídeo anterior notei uma reformulação de introdução, música de fundo e escritas, ficou massa de mais Camargo. Melhores comparativo estão aqui!!
Mano...o magrão dono do up arranca bem e bate bem de 1a pra 2a, mas ele deixa cortar o giro na 2a antes de meter 3a.. todas as vezes ele deixou o up cortar a 2a antes de bater 3a. Dava pra fazer fácil 7.4
Precisa falar pro preparador aumentar a rotação com o carro parado, dá pra deixar subir até o 7000RPM pra arrancar, aí resolve o problema de sair fraco.
Mano, o up é muito leve, se fizer isso ele não para de lixar até a terceira marcha. O melhor tempo que fizemos com ele no autódromo foi arrancando a 3500rpm.
cara, volta o carro e larguem de segunda marcha.... muitos comparativos mostram que UP! com Stg3 largam melhor de 2° marcha... justamente por conta de perder a eficiência em largada...
@@joaopauloacarvalho6847 Eu vi um vídeo uma vez aqui no RUclips de um piloto de testes ensinado essa técnica em carros turbos com gerenciamento eletrônico. Lembro dele ensinando essa técnica, mas pra te falar a verdade nem sei se é exatamente todos os carros que tem isso ou se é feito exatamente da forma como o Camargo faz.
Авто/Мото
Tá trocando de 1 pra 2 muito cedo , giro está alto mas o carro está caminhando ainda se segurar mais um pouco a 1 ele vai entrar 2 com turbina mais cheia .
Parabéns aí pelo carro muito top
Exatamente isso 👏🏼👏🏼👍🏼
Rapaiz, que edição top hein!
✌️😄
"Ficamos mais perto dele, porém não tão distante" - Camargo na barcona tomando um potão de sorvete sabor morango 🍓
Lembrando que não foi esse up que deu pau no azera🤭🤭🤭
Tô curtindo muito as edições.
Se bem acertado, e saindo top, baixa de 7 tranquilo. Mais è missão muito complicada sair tudo que da . Muita força e patina geral.... imagina up com controle de arrancada
Esse vídeo tá top, desde o vídeo anterior notei uma reformulação de introdução, música de fundo e escritas, ficou massa de mais Camargo.
Melhores comparativo estão aqui!!
Bom pra ver que dependendo do acerto uma turbina maior não ajuda tanto pra tiro curto.. top
Top. Fazer os comparativo de até os 201 mts
Mete giro pra sair, fritar frita memo não tem jeito kkkk
Exato Parceiro.... tem q sair rasgando de 1a. ......
Augusto tá de parabéns na edição, só falta postar vídeos no canal dele também kk
Nééé 😂😂👏👏
Troca sem tirar o pé do acelerador. Abs!
Top
Up top demais 😎
Camargo, tem que sair +- 3.5k rpm. Se deixar ele bater no corte na hora da saída ele fecha a tbi e cai a cara
Carro do Augusto era muito bom no stage 2! Tenho certeza que dentro de pouco tempo vai estar muito bem acertado no Stage 3
👏🏼👏🏼
Com certeza. Aposto que estava mais rápido do que agora. Vai levar tempo pra poder acertar.
Os UP's te deixa louco né Camargo kkk
Se tem gremista tem like!
Ford Ka G2 vs Celta
POR ISSO CHAMA SE TREINO, TEM QUE TESTAR BASTANTE ATÉ PEGAR A MANHA.
TURBINA GRANDE O MAPA TEM QUE SER BEM AJUSTADO PARA O QUE O PILOTO QUER
Guri camargo à dois anos tenho esse carrinho 1e2 é complicado mais as outras marchas pôde levar próximas do limite não da corte
Camargo top os guri
Devia ter saído umas com o controle liga, no caso daquele up stg1 que fez 7.7 no 0 a 100, foi melhor.
Turbinas menores são melhores no 0 a 100, turbinas grandes dão mais vantagem no 100 a 200.
Faz Passat vs up
Camargo nem gostou de ter feito em menos tempo que o dono do carro. Hahaha, tá acertando a "mão" no up
Já tava vendo de fazer meu stg 3, mas com esse delay em baixa… me desanimei.
O controle de tração deu uma segurada na saída
Que app é esse?
2 anos de lançamento e nada de stg3 na bomba chinesa? Joel está triste
Hahahahahahha
Brasil não pode construir bombas atômicas.
Mano...o magrão dono do up arranca bem e bate bem de 1a pra 2a, mas ele deixa cortar o giro na 2a antes de meter 3a.. todas as vezes ele deixou o up cortar a 2a antes de bater 3a. Dava pra fazer fácil 7.4
Precisa falar pro preparador aumentar a rotação com o carro parado, dá pra deixar subir até o 7000RPM pra arrancar, aí resolve o problema de sair fraco.
Mano, o up é muito leve, se fizer isso ele não para de lixar até a terceira marcha. O melhor tempo que fizemos com ele no autódromo foi arrancando a 3500rpm.
Se é loko? sair com 7 mil rpm lixa pneu ate o fim do mundo
@@joaopauloacarvalho6847
Kkkkkkkkkkk, pois é
@@joaopauloacarvalho6847 , já deu ora peceber q num dirigiu um up stg3 pra mandar sair de 7000rpm... num sai do lugar fritando pneu.
@@neissonbarros1747 Aquele stg1 já levou de saída do Up original do Boizinho. Imagina esse se sair lixando a 7k? 🤣
Oque aconteceu com o azera? Seria top trazer os v6 pra andar com os turbos
O dono vendeu
Boa noite Camargo,qual app que vc esta fazendo o teste?obrigado!
Dragy
@@neissonbarros1747 muito obrigado irmão
Tá fraco msm, fora que nesse remap deveria ter botado um limite de rpm maior para largar
Torkone disparada na frente quando o assunto é mapa em tsi!
Esse lance de bombar aí tem nada haver. Tem que segurar o giro nos 4000rpm pra sair. Pedal eletrônico nem entende esse monte de pisada.
Tbm não sei o pq kk
Qualquer hora esse motorzinho explode kkkk
Por quê?
Q Seu desejo torne realidade na sua vida e vc exploda, abçs
Meu amigo, isso é TSi, coisa de qualidade, nada de motorzinho de onix das frutinhas não… esse ia abrir o bico em marcha lenta…
@@kid0776 Grande bosta eh este motorzinho TSI "amigo" ! Cara, motor de verdade eh 2.0 tsi fora esse, todos os outros da vw são merdas, acorda !
@@sputinik782 vai com seu abraço pro caralho !
cara, volta o carro e larguem de segunda marcha.... muitos comparativos mostram que UP! com Stg3 largam melhor de 2° marcha... justamente por conta de perder a eficiência em largada...
Frita tudo até 100. Muito louco. Heheh
Embreagem chora kkkkk Não faz isso que vai dar ruim
@@RacingLife uma vez ou outra rola kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.... o que vale é chegar na frente kkkkkkkkkkk
Bem fraco pra um stg3, bota um chip torkone, um downpipe, escape e filtro que ja ta valendo
Qual a logica de ficar bombando pedal do acelerador pra largar? Parece carro véio carburado
Manter a pressão do turbo no máximo
@@theleper4186 mas bombar pra que? A borboleta vai ficar abrindo e fechando a toa, mas facil manter uma rotacao constante segurando o pé no acelerador
@@joaopauloacarvalho6847 Eu vi um vídeo uma vez aqui no RUclips de um piloto de testes ensinado essa técnica em carros turbos com gerenciamento eletrônico. Lembro dele ensinando essa técnica, mas pra te falar a verdade nem sei se é exatamente todos os carros que tem isso ou se é feito exatamente da forma como o Camargo faz.
Turbina é tão grande pro carro que nem carrega parada
Que app é esse?