ANTES E DEPOIS DO UP TSI COM TURBINA MAIOR! STAGE 3
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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A cada vez que o ACF disser "simpático", aperte o like desse comentário
Foram 5
So vale quando nao coçar as maos
160 de roda em um carrinho desse tamanho (e manual) deve ficar divertido demais!!
Ja vi um com 350 cv de motor, mas tudo forjado, faz de 100 a 200 em 7 segundos
@@Melhorescortes738 esses extremos são sempre ruins de condução
Normalmente os tunners só liberaram a potência total em 4° e 5° marcha, a pressão do turbo é controlada pelo câmbio, até pq o câmbio original não aguenta tanta pressão assim...
Cara meu patrão tinha um com essa potência aí se não me engano.ele cantava pneu nas retomadas de 2' e 3' em ruas..muito Loko esse carro.. depois fomos buscar um jet skin em outra cidade com outro UP do amigo dele,pq ele tinha vendido o dele..esse tbm cantava pneu ao puxar o jet.. e era mais fraco q o outro..é insano oq esse carro é capaz pude comprovar isso..meu 1.6 8v de polo não chega nem aos pés..kkkkkkk
Tenho um stage 1, me divertido demais no dia a dia com ele, e o trunfo principal, super econômico, faço 9,5km litro na cidade pisando, com etanol.
fui pessoalmente conhecer os caras... foi bacana pq eles sao gente fina igual nos videos... e é da hora ver em video um lugar que a gente conheceu. trabalho muito bom
Ricardinho é um amor de people. gente como a gente no final do dia.
Titio ACF quanto foi o investimento nesse "simpático" Up TSI saindo do original para o stage 3?
agora sim um esportivo de verdade kkkk upzin é um magnum dos sorvetes
22,22 de torque foi foda kkkkk imbroxável o potinho de sorvete
Esse pote de sorvete está com a mesma potência de um abarth 595 160cvs e 23kg de torque, só que no 1.4 são no motor e aí na roda! Animal….. parabéns ACF!
Um peido o 1.4 dobra kkk, esse up ai em um ano tá encostado abrindo motor e cambio
Sábado fui levar minha f30 e não tive a oportunidade de conhecer o Ricardinho pessoalmente mas tive o prazer de conhecer o menino Fabrício e o irmão dele
Pessoal muito gente boa atencioso
E parabéns pelo trabalho bmzinha ficou com 267 de roda e 47 de torque adorei como ficou o carro
Valeu
Like pelo conhecimento de hj que o simpático titio nos proporcionou e um super like pra ver o conteúdo do mini JCW 1.6 ma-nu-al da Flavinha 👍👍👍👍
Não vejo a hora de ir pra um evento e conhecer esse magrelo que cada dia mais sou fã
Fiz stage 2 esses dias no meu cruze aí no ACF agora falta fazer a turbina 🥰🥰🥰
Isso sim é esportivo 😁
Espotinho
Pow! Pico de potência em 6100rpm! Fantástico! Queria ver o gráfico da medição. Mas, tenho certeza que ficou absurdo comparado ao original. Parabéns ACF!
iPhone e UPtsi só fala mal quem não tem. A estética é questionável mas o desempenho do carro é ótimo e bastante econômico, diga se de passagem, “ahh não é esportivo” mas diz aí dá pra andar no dia a dia num esportivo que faz 5km por litro?
Buenas magrão, tenta fazer um stg 3 com a turbina bosh da audi Q3, pra ver a diferença dessas híbridas.
Ricardo uma pergunta, o Polo 2023 TSI manual é verdade que não pode fazer modificações como esta feita no Up ? Por favor
Tenho um up stage 1, depois que eu benguei um Jetta 1.4Rline 18, vou joga um stage 3 nele, e ficar mas uns três anos com o bixinho pra brinca um pouco mais.
Já fez o stg 3 conta aí como ficou onde fez e quanto gastou.. O Meg tá com stg 1 tb e os golf que quer chamar so toma pau kkkkk
@@thiagodejesusdortagomes2956 aqui na minha cidade o stage 3 no preparador que eu fiz o 1 cobra 5mil, porém o downpipe e o filtro é por minha conta, ou seja, uns 6k total. Mas ainda não fiz o investimento, tô querendo só por downpipe filtro e um escape luzian 011 acho ou 010 que eu vi em um up e o ronco ficou animal de top
171cv de motor e 3s a menos de 0 a 100. Preparação surreal.
Magrelo, a série tested foi abandonada ou ainda teremos aquela obra de arte?
Deu B.O na instalação do câmbio manuel amigo. Tem em uns vídeos para trás. Vieram os pedais mas não deu boa
@@Fabiopauliv não só isso, o titio ACF fez uma live do chá explicando esses dias que o principal motivo pra essa parada é o financeiro. Pois é um projeto que gasta muita grana e ele não tem retorno, principalmente pelo fato da monetização do canal não pagar nem o salário do editor, ou seja, cada vídeo é mais um gasto.
ele falou na live do cha sobre a situacao. da um confere la
Pior que é foda mesmo, comecei a orçar um projeto pra um subaru vivio swapado pra motor de r1, e no melhor dos mundos ainda vai uma grana com adaptações.
Tem que colocar os aro 15 e desligar o controle de tração aí fica míssil
Esse acf e foda cara sabe muito
Gostei deste tipo de vídeo.
Play e like
Parabéns pelo seu trabalho
Bem conservador, vai ter o carro assim por muito tempo!! Divertido econômico e ainda vai tirar o pé em interlagos .
So o dono que tem que pegar mais maldades e aprender sobre o carro e como toca-lo kk (tira esse track control pelo amor de Deus)
queria fazer isso no meu up mas queria saber se ele não fica muito fraco em baixa pois o original a turbina é pequena. mas com 1500 rpm ja começa a encher a turbina
De baixa mesma coisa , e de alta cm turbina maior rende muito mais .
@@TheMarcorafael muito obrigado pela resposta amigo é exatamente isso que eu precisava saber pois meu medo maior era o carro ficar brocha em baixa ja que ando a maior parte do tempo na cidade.
Isso ai empurra muito carro mais potente e mais "nave" na estrada
Essa turbina é equivalente à do 1.4 TSI original? Muita diferença entre as medidas?
ele não comentou as medidas, mas pela potencia parece ser eixo e rotor 1.4 tsi.
150cv num carro de 990kg. Monstro mesmo. Qual modelo da turbina??
Provavelmente HP 160, o meu rende valores muito próximos e uso uma HP 160.
Faltou só desligar o controle! 🤘
Em vídeos assim tenta colocar time stamps pra cada teste na descrição por favor
Quando ele acelerou a primeira vez, achei que era um ventilador kkkkkk
Cara, pior que eu não tava olhando pra tela e achei que era o ventilador do Dino mesmo kkkkkkkkkkkkk
Ficou de tirar o pé em Interlagos
Kkkkkkkkk
Up é divertido mas não tem estrutura pra mais potência que original, precisa mudar amortecedores , pneus e freios, digo isso pq já passei uns apuros em curva e quando precisei frear a 200 na br não segurou, a traseira vem querendo passar a frente
irmão, pra tu botar 200 num bixo desse tu tem que ter é muita coragem kkkkkkk, no meu não passo de 150 pq ele já começa a pular adoidado
Por isso tem que colocar freio de GTI nas 4 com suspensão e rodas adequadas. Carro leve em alta e o freio meio brusco, sai a traseira.
A proposta do up sempre foi urbana, não é um carro para altas velocidades, o trunfo dele é saída de sinal farol a farol, surpreende pela agilidade de saída porém para quem quer alta tem que mexer com força para segurar o carrinho aos 200 por hora ou mais
Queria saber quanto fica a mesma configuração na dupla polo/virtus...pra fazer no meu rss, bora gravar junto ACF?
Um stage2 ja bate 150 cv na roda, so que cai muito de alta... Imagino que esse stage3 soh vai ter vantagem da quarta marcha pra frente. Entao dependendo de onde for andar, vale mais um stage2 pq tbm conta com mais torque em baixa doq um stage3.
Eu achei fraco esse stg3, já vi de 170whp reais, pois dão pau em vários ups dos concorrentes..
@@Lucasfeitosacardoso também achei, 1,5 de pressão só! 1,7 que seria o máximo e sem quebrar viria ali seus 170 whp e aumentar o ponto de ignição pra uns 26kmgf seria ideal! E é como está o meu!!
Rapazes, ele explicou que esse seria um muito CONSERVADOR, eu fiz o meu na ACF stage 3 e está com 169WHP só etanol e 25,6 de torque, pressão de turbo chega bater em 1.7
e particularmente, stage com 150whp não é nada saudável, stage 2 bate 150cv de motor, roda em torno de 130-135whp, stage 3 belisca os 200cv de motor
@@MundoGearhead o meu stage2 ta com 150whp e 25kgmf faz uns meses, nessa config o miolo tá suave, se quebrar alguma coisa, acho que vai primeiro a turbina, pq essa sim tá trabalhando mais próxima do limite.
Parabéns pelo trabalho. Sempre que vejo um teste em dinamômetro com o automóvel com o capô do motor aberto,me indago se isso poderia ou não alterar o resultado do desempenho. SP está a uma considerável altitude....o aporte de ar para o motor teria diferença com o capô fechado?
É aberto para resfriar o motor pelos ventiladores que ficam logo a frente do capô. Pois a carga alta que o motor é levado nas passadas no dino, se passar com o capô fechado aquece demais, a ecu corta ponto, e não conseguem aferir a potência da melhor forma.
@@andersonrogerio1500 se tiver intake interfere sim! Capo fechado acaba perdendo rendimento
da na mesma, levando em conta que na rua a 100km/hr tem muito vento frio entrando no motor
já parado não
parabens papai!
Fala ACF! Qual o valor de investimento pra um upgrade desse em um up?
É possível fazer essa mesma receita no polo tsi manual atual ???? apenas com troca desses componentes dar para ter resultados satisfatórios ??? Visto que sabemos que a central é bloqueada 🤨😒
a marca de bola no capô AUHAUHAUHAUHA
Este Potinho de pimenta faz os donos de Onix turbo chorarem kk
Quanto em média custa fazer essa preparação? Tenho um UP TSi e tenho interesse em fazer também.
Próximo de 10k . Turbina uns 3,5k , downpipe , escape e filtro 2k , mapa uns 1,5 k mais custos de mão de obra .
Se for escape full inox, forjado pra 220cv 30kgfm de torque, bico suplementar, freio a disco nas roda e etc… 15k a 20k.
ACF, por gentileza qto sai o stage 1 e o 2! Ah ficou um 🚀!rs
Eles estão na região do klabin pelo q vi
eu tenho um A3 8l 150cv com turbina de 180 umas maracutaia pra subir 1.1 mas sem remap, eu ja acho legal pra caralho, esse ai com 160whp e bem mais leve deve ser muito baita
esse seu audi tem receita de 300cv com turbina plug play remap e mais algumas coisas
Truque cada vez que acf dizer “simpático” por minúsculo kkkkkkk
O melhor ✌️
Video de 8min assisto e dou like kkk 👌
Coisa boa Acerto Carros Fracos, vulgo ACF
duvido bastante que o custo dessa preparação compense, pela potência/custo. Mas up tem seus fãs
Basicamente um up tsi um dos carros mais em conta pra mexer hoje no mercado
Essa camisa branquinha no final do vídeo, nunca viu uma sujeira de motor - Engana quem acha que ele mexeria no casso da patroa com a camisa banquinha assim, se chegasse ia tomar uma baita bronca 😁😁😁
Querido ACF, provavelmente tu nao lembra de mim rs, mas a gente frequentava um postinho em meados de 2012..! Sou teu fã e admiro seu trabalho desde a época das aulas que voce me dava no postinho rs
O video esta sensacional como sempre mas fica uma "critica": não sei porque, mesmo na qualidade mais alta de imagem, o video parecia estar em baixa qualidade, a imagem ficou "semi-pixelada". Pode ser sim algum B.O. na minha tela, mas acho que vale uma olhadinha nas configs da sua camera tambem.
Abraços, sucesso!
Qual seria a melhor configuração de turbina para stage 3 no up? Uma hp 160 ou hp180, prefiro melhor pegada de baixa, o vc recomenda? Tudo quidá Sem forjar
Pra não ter lag e tem boa tocada em baixa, a HP160 é mais recomendada
Boa tarde, tudo bem com vocês?
Cara tenho uma c200 w205 2017, já fiz stg 2, porém gostaria de trocar a turbina, oque da para fazer? Tem alguma turbina plugin play, essa original é junto com o coletor né
"22.22 sugestivo" não apoio mas eu ri kkkkk, o acf é tão simpático que consegue fazer piada com assunto sério sem deixar ninguém bravo 😂😂😂
não entendi a referencia. explica pfv kkkk
Aí vem aquele Chevettao miolo original 1.5 pressão empurrando esse sorvete kkkkk
Um dia eu chego aí com tsi
1:31 só eu vi a bolada no pote ?? 😂😂
Eu teria logo trocado as bielas! A puxada q cola as costas no banco e dado pelo torque, mas a galera so fissura na cavalaria 🤷🏻♂️ ja dizia Carrol shelby " cavalos vendem carros, torque ganham corridas "
Peso potência foi pra 6 kg por cv ...
Virou praticamente um mini cooper 1.6 s turbo ....
O titio pq não experimenta a turbina hp 180
160whp o meu tem com a turbina original... mapa full etanol com 1.8 de pressão
Boa tarde quanto custa esse tipo de preparação stage 3
Boa tarde Ricardo! Carros turbo você frisou algumas vezes que deve ser medido sem correção certo? Aí vc aferiu com SAE J 1349(2004). Fiz stage 3 no meu com turbina MHI original bosh Q3 e veio (sem correção) 158 whp e 23,6 kmgf.E oem veio 89 whp e 13.99 kmgf, servitec. Podes me colocar como viria esse aí sem correção? Obrigado.
Saudações.
É muito apouco ganho pra muito investimento na minha opinião
pensa pela porcentagem, de 100 pra 150 é 50% de aumento
se olhar pelo lado de um v8 1000cv, 50cv de aumento é um peido que soltaram dentro do tanque
sim patico
22,22🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Tá mais forte que a bmw coupe já
Não tinha o gol marmitinha . Agora up marmitinha
Quando vai quebrar o código do onix turbo ?
Nas rodas 15 vem mais Hp
O cara toca o carro igual a minha vó kkkkkkk
Uma dúvida, sou leigo no assunto, essas mexidas no carro diminuem o consumo dele ?
Pelo menos o dono deste UP não instalou as ponteiras uma de cada lado do "GTI" hahahaha
Da próxima vez faz vídeo de carro poxa 🤷🏻♂️
Consegue fazer um Civic 1.7 manco (andar)?
A turbina é a de 160 ou de 180 que o André da HP Turbo fabrica?
fazemos o upgrade com ambas, neste caso do vídeo é a 180! Porém deixamos ela trabalhando ainda com margem em função do motor estar completamente original! (Y)
Um carro leve com 160HP é um canhão nas ruas.
Whp
@@fabiocatini8370 muito obrigado
Esses valores são com ou sem correção atmosférica SAE J1349 ?
Vida longa ao pote kkkkkk
Tá bem conservador esse stg3 ein… 4:43 stg3 da Tork One vem um cadim a mais… NÃO ESTOU CRITICANDO, foi apenas um breve comentário… será q tem catback? só vi ele colocando o donwpipe
depende do dino tb !
@@ThiagoMaruco e claro, da filosofia do preparador! Acf presa sempre pela segurança do motor
É possível turbinar um UP que não é tsi, no caso um UP Take 2019?
Sim, é possível... tem até conteúdo sobre no RUclips, é só pesquisar
Tem porém não vale a pena a dor de cabeça que vc teria, o dinheiro que vc iria gastar nisso vc compraria um tsi original sem dúvida alguma , motor tsi vem com peças reforçadas para suportar muita coisa, o do up mpi não aguentaria nenhum desaforo sem fazer upgrades caros antes
Essa potência é sem correção?
Acf qual a pressão usada?
7kg kkk
Qual valor ?
na reta de interlagos vai ter que tirar o pé em
acf tem qts anos?
Pq passa com correção se é turbo?
Perguntinha a turbina e forte mesmo? Só por curiosidade...
👊🏼🇧🇷🚘
Meu AP vendo os resultados 🐑
Parece que as ruas estão no cromakey kkkk
um pouco mortinho nas retomadas,, mas pra Up tá otimo kkkk
Está com controle de tração ativo aí morre mesmo! O lance é desativar daí mudaa!
Ficaria mais top motor 1.4 turbo do cruze ae no up
Vídeo mais curto que câmbio de corsa 1.0, menor que a turbina original do up
Boaaaaaaa 22Kgfm sempre será melhor que 13Kgfm ACF kkkkkk
Primeiro
Parece o bagual
Carro 💩 motorista 💩 também. A dupla perfeita
Tú é irmão do Ayrton Senna?