Здравствуйте, Андрей! Заметил, что во время поездок идут хлюпающие шумы в ролике. По-моему я вычислил причину: серый провод (от микрофона, скорее всего) лежит у вас на плече. Он трется об одежду, а вибрации передаются на микрофон. Попробуйте этот провод как-то подвешивать, чтобы не было касаний провода с чем-либо.
Лучшая вело-техника для сельской местностие это мопед Хонда Дио на юг, более северней это Жигули классика. За самоделку лайк, но это больше творчество, сродни написанию картин, полёт фантазии с функциональным назначением, по этому считаю что такие проекты должны больше делать упор в дизайн и стиль.
Не загоняйся по поводу просмотров. Просто после подключения, алгоритм ютуба тебя как-то пересматривает. Просадка временная. Я темой веломобилей вообще не интересовался, однако сейчас видео в рекомендации было, вот и зашёл.
@@VELOMOBILE-5 Надо было подождать, результат был бы тем же. Но с другой стороны, если копейки с адсенса не нужны, тебе же лучше. За авторские права не накажут ( к примеру случайно радио включишь, а там песня авторская, сразу или страйк прилетит или ограничение сделают в видео).
Просмотры упали вероятно из за невозможности ползоваться( просматривать) Ютуб в России , включаешь - виснет не грузится,психуешь и выключаешь( на телефоне ещё кое как,с минимальным качеством показывает)
На всех ездил, начиная с первого в 2020 году. В прошлом году на одноместном ездил на выставку электротранспорта ruclips.net/video/AP3juQqwtoo/видео.html
У меня для работы над трициклом нету теплого помещения. Пластик на холоде крепить не хочется, его потом пучить начнет. А ходовые качества у трайка отличные.
Эту тему уже широко обсуждали. Тут все логично. Зачем делиться со мной, поднимая мой канал, если полно небольших каналов, где можно размещать рекламу и не делиться вовсе.
да забудьте вы про "мотовело", в него безрезультатно влили немеряно ресурсов, они вчистую проиграли стелсу, хотя были во много раз сильнее. Муравьёв с австрийцами может быть и развил бы производство, но его посадили по надуманному предлогу. как гласит индейская мудрость - "лошадь сдохла - слезь с неё!"
У меня сосед, который на мотовело работал еще во время приватизации завода. Рассказывал, как новенькие станки пилили и сдавали на металлолом, чтобы Муравьевы стали миллионерами в Австрии. Он сам тогда спас несколько станков, выкупив на вес. На этих станках сейчас гнет профиль для навесов. То, что гора родила мышь с 150 работниками, которые собираются завалить весь мир дорогими белорусскими велосипедами для меня не секрет. Мне даже забавно щекотать наших чиновников, которые всячески отбиваются от моих предложений. Действую по принципу вода камень точит. А заполняя информационное пространство своими веломобилями рано или поздно заставлю распильщиков бюджета шевелиться.
@@VELOMOBILE-5 Муравьёв и так был миллионером, не буду утверждать, что они выкидывали-продавали станки с целью заменить на более производительные, со свечкой не стоял. Оставьте ваши попытки перевоспитать чиновников - впустую жизнь потратите, в давние времена даже калёное железо не перевоспитало.
@@siarheiduk2531 Муравьевы стали миллионерами разграбив Мотовело... Мне нравится наших чиновников тормошить. И результатов можно добиться, главное руки не опускать.
Для производства вело-мото техники, в деревне нет никаких коммерческих условий, да и рабочие места при наличии таких условий никак не устроят жителей . Нет просто специалистов этого профиля у государства для деревни, в лучшем случае можете помочь мото-веле, - как испытательная база. А если эта фирма, сама есть подмастерье у крупняка по производству электротранспорта, то голяк полный. Но мечтать не вредно, вредно не мечтать. Но выход есть, вернуться к советской схеме хозяйства,- где главный принцип всё во благо человека. Тогда да,.. прибыль и выгода не будут мешать развитию. Только должно быть уже на новом уровне,.. техническое творчество масс должно поощряться и обеспечиваться, тогда после полевых работ, молодёжь будет ковыряться на полигоне в мастерских с эффектом для себя и городских предприятий. Где журналы Юный техник, Техника молодёжи?? Известно всё в караганде.
Пустой разговор во время поездки.Где -то есть начало разговора,продолжение или еще что? Ну вот о чем речь идет и что поймет подписчик или кто -то другой? Да охарактиризуй свой "лисапет" для начала,педальный он ,моторный,аккумуляторный?Затем уж какие-то планы для производства,бумажной волокиты и прочее...
Телеграмм: t.me/Petrouski. Благодарю за поддержку проекта: Альфа 5208 1300 8450 4228; МИР 9112 5010 0514 5878; Минский Транзитный банк 5351 0410 3200 3574 www.donationalerts.com/r/andreipetrovskiy
У вас самые лучшие видео в мире
А ведь вполне жизнеспособная вещь получилась, для сельской местности точно.
Жил бы сам за городом - уверен, было бы такое же хобби 👍
Для сельской местности и собирали, как всепогодный транспорт.
Здравствуйте, Андрей! Заметил, что во время поездок идут хлюпающие шумы в ролике. По-моему я вычислил причину: серый провод (от микрофона, скорее всего) лежит у вас на плече. Он трется об одежду, а вибрации передаются на микрофон. Попробуйте этот провод как-то подвешивать, чтобы не было касаний провода с чем-либо.
Тоже это заметил. Что нибудь придумаю, чтобы избежать этих звуков.
Хорошая вещь для деревни.
Коммент для продвижения. Автор крут
Я рад вас видеть
Лучшая вело-техника для сельской местностие это мопед Хонда Дио на юг, более северней это Жигули классика.
За самоделку лайк, но это больше творчество, сродни написанию картин, полёт фантазии с функциональным назначением, по этому считаю что такие проекты должны больше делать упор в дизайн и стиль.
Живем в Беларуси. Поеду сейчас в магазин. На улице морозит и идет мелкий снег. Мопед требует прав, ТО, страховки, как и жигули.
Хонда Такт для сельской, подвеска более приспособлена. ДИО - хорош для города.
Не загоняйся по поводу просмотров. Просто после подключения, алгоритм ютуба тебя как-то пересматривает. Просадка временная. Я темой веломобилей вообще не интересовался, однако сейчас видео в рекомендации было, вот и зашёл.
В том то и странность. Отключил монетизацию и посещаемость начала расти...
@@VELOMOBILE-5 Надо было подождать, результат был бы тем же. Но с другой стороны, если копейки с адсенса не нужны, тебе же лучше. За авторские права не накажут ( к примеру случайно радио включишь, а там песня авторская, сразу или страйк прилетит или ограничение сделают в видео).
Просмотры упали вероятно из за невозможности ползоваться( просматривать) Ютуб в России , включаешь - виснет не грузится,психуешь и выключаешь( на телефоне ещё кое как,с минимальным качеством показывает)
Просмотры упали в 10 раз в марте сразу после подключения монетизации. В телеге график разместил.
@VELOMOBILE-5 значит борьба за деньги - таким образом ( меньше просмотров - меньше денег платить) В телегу уже зашёл - посмотрел
вы пробовали на веломобиле по Минску ездить?
На всех ездил, начиная с первого в 2020 году. В прошлом году на одноместном ездил на выставку электротранспорта ruclips.net/video/AP3juQqwtoo/видео.html
Какой-то глюк появился. Ваши комментарии появляются и пропадают даже с моими ответами....
Вы говорили,что трицикл,который вы делаете сейчас,вам нравится,Хотелось бы побольше о нем видео с поездками и трезвой оценкой его свойств.
У меня для работы над трициклом нету теплого помещения. Пластик на холоде крепить не хочется, его потом пучить начнет. А ходовые качества у трайка отличные.
Привет. Это не просмотров стало меньше, а налюбливать стали в 10 раз, чтобы платить меньше? На моём основном канале похожая зависимость.
В моей телеге график висит, там видно, что после начала монетизации канала просмотры упали в 10 раз.
Напиши им, пусть объяснят, почему так получилось, что после монетизации, что просмотры упали в на порядок.
Эту тему уже широко обсуждали. Тут все логично. Зачем делиться со мной, поднимая мой канал, если полно небольших каналов, где можно размещать рекламу и не делиться вовсе.
да забудьте вы про "мотовело", в него безрезультатно влили немеряно ресурсов, они вчистую проиграли стелсу, хотя были во много раз сильнее. Муравьёв с австрийцами может быть и развил бы производство, но его посадили по надуманному предлогу. как гласит индейская мудрость - "лошадь сдохла - слезь с неё!"
У меня сосед, который на мотовело работал еще во время приватизации завода. Рассказывал, как новенькие станки пилили и сдавали на металлолом, чтобы Муравьевы стали миллионерами в Австрии. Он сам тогда спас несколько станков, выкупив на вес. На этих станках сейчас гнет профиль для навесов.
То, что гора родила мышь с 150 работниками, которые собираются завалить весь мир дорогими белорусскими велосипедами для меня не секрет. Мне даже забавно щекотать наших чиновников, которые всячески отбиваются от моих предложений. Действую по принципу вода камень точит. А заполняя информационное пространство своими веломобилями рано или поздно заставлю распильщиков бюджета шевелиться.
@@VELOMOBILE-5 Муравьёв и так был миллионером, не буду утверждать, что они выкидывали-продавали станки с целью заменить на более производительные, со свечкой не стоял. Оставьте ваши попытки перевоспитать чиновников - впустую жизнь потратите, в давние времена даже калёное железо не перевоспитало.
@@siarheiduk2531 Муравьевы стали миллионерами разграбив Мотовело... Мне нравится наших чиновников тормошить. И результатов можно добиться, главное руки не опускать.
@VELOMOBILE-5 мотовело разграбили задолго до Муравьёва, ни один чиновник не отдаст частнику недоразгабленное предприятие.
@@VELOMOBILE-5 в 1999 произошла приватизация коллективом Мотовело т.е. до продажи его ATEC в 2007 году - "всё было украдено до нас"
капец микрофон шуршит
Согласен...
Туда бы автономочку самую маленькую. И топливо "нюхает" и в салоне тепло и окна сухие..
Можно поставить и автономку. Вопрос только в том, что за поездку на 10 км особо и замерзнуть не успеваешь, тем более, что педали приходится крутить.
Автор разве не в России?
Республика Беларусь
Для производства вело-мото техники, в деревне нет никаких коммерческих условий, да и рабочие места при наличии таких условий никак не устроят жителей . Нет просто специалистов этого профиля у государства для деревни, в лучшем случае можете помочь мото-веле, - как испытательная база. А если эта фирма, сама есть подмастерье у крупняка по производству электротранспорта, то голяк полный. Но мечтать не вредно, вредно не мечтать. Но выход есть, вернуться к советской схеме хозяйства,- где главный принцип всё во благо человека. Тогда да,.. прибыль и выгода не будут мешать развитию. Только должно быть уже на новом уровне,.. техническое творчество масс должно поощряться и обеспечиваться, тогда после полевых работ, молодёжь будет ковыряться на полигоне в мастерских с эффектом для себя и городских предприятий. Где журналы Юный техник, Техника молодёжи?? Известно всё в караганде.
Цель определяет средства...
Пустой разговор во время поездки.Где -то есть начало разговора,продолжение или еще что? Ну вот о чем речь идет и что поймет подписчик или кто -то другой? Да охарактиризуй свой "лисапет" для начала,педальный он ,моторный,аккумуляторный?Затем уж какие-то планы для производства,бумажной волокиты и прочее...
Каждый новый ролик делать обзор веломобиля? Возможно, Вы и правы...
Надоело слушать про мотенизацию и перестал смотреть