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ホントにいい車でしたよ！でも1700万で買って！5年5万キロ乗って全く故障無し下取り400万でしたね。
これ過去に運転したけど、すっごく長いですね！余裕で前後は駐車スペースからはみ出る😮
所持してますが、+タイヤ止めより前に停めるので余計前に出てしまいますね。後ろもタイヤ当てに停めると後ろが当たりそうになるので。
s400dロングなので5250なので、たまーにもっと後ろに停めれぱって言われますね。あと幅は気をつけたほうがいいですね。先日接触事故遭いましたが当てられ損ですね。保険使って時年度から元の等級戻って事故なかったら状態に戻るまでの差額も考えないといけないので。
Sのハイブリッドはハイブリッドバッテリー交換で新車のカローラ買えちゃうくらいの値段になると聞いたことがあります...
ま？
@@ashikax55 バッテリー交換だけで、最も安くあがって250万円。ハイブリッド関係の諸々含めた交換で500万円オーバーの修理代がかかることも珍しいことではない。
S400h（300hのディーゼルも）のハイブリッドシステムの修理は、莫大な金額なので避けたほうが…。たしかPHVも…。
222、綺麗ですね。憧れです。消耗品でもあるエアサスの寿命は10万キロと言われていますが実際はどうなのでしょう？電装品の故障も怖いですがエアサスはハイブリッドと並び怖いです。
こういう車は、値段が下がってきたから買えた…という経済力しかない人間では、実際には飼える代物ではないことにすぐに気がつくことになる。
冷静な自己分析おつー
中古車体価格にその後の維持費用を合計した金額が何とかなる経済力があれば、ということですね。うっかり欲しくなってしまってました。
一括償却使えるし足にはいいんじゃないかね。
ヤナセを使わないこと、エアサスとインジェクション系で100万円から２００万円くらいと見ておけば、想定の範囲内になる。ベンツは流通も多く、専門の整備士もスピンアウトした人も多くて、納得の値段で修理できる場合がある。なので情弱者は難しいかもしれません。
w213 Ｅクラスセダン今、8万キロだけど不具合0の当たり個体でした！ただ前輪のブレーキディスクの減りは目立ちますね。
現行見慣れちゃったからなんかもう古臭いね😢
w222の前期は古臭い感じあるけど後期は古臭い感じしない。いかつさで言ったらw222のがあるし。
エアサスタイプは壊れたら修理代痛すぎる。100万円以上かかるから。維持できないのでお金ない人は手出さない方がいい。
故障でるかものババ抜きするならお金ない人は買うべきじゃない気が...😅
ヘッドライト片方40以上 ハイブリ壊れたら300－400やめといたほうがええ
維持費がえぐいことになる
認定中古車600万で買っても2年乗ったら下取り200万行けばいい方アルファードガソリンなら600万で買って500万近くで売れそう
ハイブリッドだけは、絶対に買ったらアカン！５万キロ以上で絶対に壊れる(エアサスも)修理代は数百万円！
中国市場向けに開発されたメルセデス(ドイツ御三家)はデカいモニターにキラキラ内装にヌメーとしたスタイリング。中国市場失速でリストラ敢行、立て直しを図り北米市場シフトなら質実剛健、品質重視で原点回帰して欲しい！
15:45 ありゃりゃ！
あ、、
w222は中期がいいね
ドイツ車は体験したい時レンタカーで十分。普段の足はやはり国産車が一番。
ベンツで現行車じゃないの乗ってると見栄張った貧乏な人にしか見えないんだよね…
最近そういうのも無くなってきたことない？そこまでベンツ人気ないっていうかこのEクラスいつのだっけ、1個前？2個前？すら分からなくなる
W221のときW220乗ってたら見栄って思われてた、W222のときも今時W221はないだろって。あの時から時代変わった。
程度極上の型落ちを探しまわって見つける楽しさと掘り出した時の興奮が癖になるんです、、、
視野狭いですね😊古い車の方が金かかるんで金持ちしか乗れないんですよ
内装シンプル質実剛健ドシっとした佇まいのW124 前期型 ワゴンが欲しい！
![Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]](http://yt3.ggpht.com/KJC6NaXY2iDuHfs-O7rFa_SarSneC7-Ut7EnGpnnTWNpRg8mFW2fl6ySBh-7mJXy1pY3hGqP=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
ホントにいい車でしたよ！でも1700万で買って！5年5万キロ乗って全く故障無し下取り400万でしたね。
これ過去に運転したけど、すっごく長いですね！余裕で前後は駐車スペースからはみ出る😮
所持してますが、+タイヤ止めより前に停めるので余計前に出てしまいますね。後ろもタイヤ当てに停めると後ろが当たりそうになるので。
s400dロングなので5250なので、たまーにもっと後ろに停めれぱって言われますね。あと幅は気をつけたほうがいいですね。先日接触事故遭いましたが当てられ損ですね。保険使って時年度から元の等級戻って事故なかったら状態に戻るまでの差額も考えないといけないので。
Sのハイブリッドはハイブリッドバッテリー交換で新車のカローラ買えちゃうくらいの値段になると聞いたことがあります...
ま？
@@ashikax55 バッテリー交換だけで、最も安くあがって250万円。ハイブリッド関係の諸々含めた交換で500万円オーバーの修理代がかかることも珍しいことではない。
S400h（300hのディーゼルも）のハイブリッドシステムの修理は、莫大な金額なので避けたほうが…。たしかPHVも…。
222、綺麗ですね。憧れです。
消耗品でもあるエアサスの寿命は10万キロと言われていますが実際はどうなのでしょう？電装品の故障も怖いですがエアサスはハイブリッドと並び怖いです。
こういう車は、値段が下がってきたから買えた…という経済力しかない人間では、実際には飼える代物ではないことにすぐに気がつくことになる。
冷静な自己分析おつー
中古車体価格にその後の維持費用を合計した金額が何とかなる経済力があれば、ということですね。うっかり欲しくなってしまってました。
一括償却使えるし足にはいいんじゃないかね。
ヤナセを使わないこと、エアサスとインジェクション系で100万円から２００万円くらいと見ておけば、想定の範囲内になる。ベンツは流通も多く、専門の整備士もスピンアウトした人も多くて、納得の値段で修理できる場合がある。なので情弱者は難しいかもしれません。
w213 Ｅクラスセダン
今、8万キロだけど不具合0の当たり個体でした！
ただ前輪のブレーキディスクの減りは目立ちますね。
現行見慣れちゃったからなんかもう古臭いね😢
w222の前期は古臭い感じあるけど後期は古臭い感じしない。いかつさで言ったらw222のがあるし。
エアサスタイプは壊れたら修理代痛すぎる。100万円以上かかるから。
維持できないのでお金ない人は手出さない方がいい。
故障でるかものババ抜きするならお金ない人は買うべきじゃない気が...😅
ヘッドライト片方40以上 ハイブリ壊れたら300－400
やめといたほうがええ
維持費がえぐいことになる
認定中古車600万で買っても2年乗ったら下取り200万行けばいい方
アルファードガソリンなら600万で買って500万近くで売れそう
ハイブリッドだけは、絶対に買ったらアカン！５万キロ以上で絶対に壊れる(エアサスも)
修理代は数百万円！
中国市場向けに開発されたメルセデス(ドイツ御三家)はデカいモニターにキラキラ内装にヌメーとしたスタイリング。
中国市場失速でリストラ敢行、立て直しを図り北米市場シフトなら質実剛健、品質重視で原点回帰して欲しい！
15:45 ありゃりゃ！
あ、、
w222は中期がいいね
ドイツ車は体験したい時レンタカーで十分。
普段の足はやはり国産車が一番。
ベンツで現行車じゃないの乗ってると見栄張った貧乏な人にしか見えないんだよね…
最近そういうのも無くなってきたことない？そこまでベンツ人気ないっていうか
このEクラスいつのだっけ、1個前？2個前？すら分からなくなる
W221のときW220乗ってたら見栄って思われてた、W222のときも今時W221はないだろって。あの時から時代変わった。
程度極上の型落ちを探しまわって見つける楽しさと掘り出した時の興奮が癖になるんです、、、
視野狭いですね😊古い車の方が金かかるんで金持ちしか乗れないんですよ
内装シンプル質実剛健ドシっとした佇まいのW124 前期型 ワゴンが欲しい！