Александр, все верно! Брал зверя 60ку, за 3 года сильно потерял емкость. Ток прокурутки через 3 года 450а, емкость 17ач(в сибири хакасия) восстановил до 25а, до 4 лет не дожил, замкнула банка, ... большой саморазрят у них, в общем и ценник в 17году задрали так что стоил на уровне топлы! Взял в обе машины топлы 4 года радости, на одной пробег 110ткм по пробкам в москве. Белый Актек азия 50ач, отслужил 5 лет(в сибири) , но последние пару лет с танцами бубном и подменным таким же медалистом))) В общем впечатления что акум на 3года! К примеру топла топ азия В24(узкий) показывает ток 465а в возрасте 4лет и пробеге 110ткм, как и зверь 60ка полноразмерный после 3лет и пробега 30ткм. Такие дела...)
я вам больше скажу и не в сибири он работать не будет ему тут холодно там жарко и осыпится потому что гавно рукие его делают чтоб он здох через год он у вас год и здох потом так в полсилы на генераторе на вас и ваших нервах и выезжал на заводе офигели свирск свирск
Езжу на звере 5 лет. Ни разу не подводил. Привез на обслуживание, после замеров сказали что в отличном состоянии, все показатели норм. Очень доволен, сам из Красноярска. В -35 крутит как в +20. Не кого не слушайте отличная АКБ. У меня рено Сандеро, АКБ 77, родной АКБ умер через 6 лет (при цене в 2 раза больше). Самое главное его не пересушить. Заглядываю в него раз в год, подливаю водички и все... Пробег за 5 лет на нем около 90000... Буду брать такой же...
Живу в нижневартовске, морозы зимой будь здоров. Машина с вебасто, каждый день на работу. Так вот зверь 65 работает уже ровно 5 лет, но чувствую что эту зиму уже не потянет. Аккумулятор советую, но не исключаю заводской брак.
@@ИванП-с4г Сразу после этого взял Тюмень в чёрном корпусе. Пять и отработал, чувствуюется что уже не такой как новый был, но держится. Видео не снимаю т.к нет повода его списать.
@@ИванП-с4г Да. Сейчас у него другое оформление и отвод газов сделан через верх, узкие 2 щели на центральной крышке, а не как раньше через боковое отверстие.
Стоп..по поводу генератора есть вопросы. Первое - сколько времени вы ездите до работы или в иное место на машине? если 10-15 минут то при таком напряжении 13.4 аккумулятор не способен заряжаться до 95 процента ,Второе...читайте инструкцию по напряжению.... так указано какое напряжение должно быть ... но только не 13.4 вольта.(13,9-14,2 в) Похоже что у вас постоянный не до заряд есть и по этому и сульфатация прогрессирует . У меня даже при включенном кондёре напряжение падает до 13.9 а зимой когда завожу напряжение 14.5 ..потом падает при прогреве. Сам живу на Урале и сами понимаете у нас бывают морозы до 35. Мой совет но не аксиома. почитай про генератор.....и ещё...наблюдение личное... при напряжении близкое к 13.9 лучше на дальняки ездить ...заряд идёт нормальный а при 14.5 то и пол часа хватает что бы аккумулятор почти зарядился. но это летом...а зимой лучше домой и на зарядку хотя бы до морозов. Это личное мнение и не подлежит обязательному исполнению. Дополнение (Бортовое напряжение в сети транспортного средства должно составлять от 13.9 до 14.4 вольт при включенном двигателе и активированных потребителях энергии.)
Отвечаю на ваши вопросы.1)работа моя далеко 40 км в одну сторону,ни о каких коротких пробегах не может быть и речи.2)за напряжение зарядки отвечает щеточный узел с встроенным реле-регулятором. Сейчас у меня две Калины1,по разным причинам я видел в работе (менял) 5шт. реле-регуляторов.И все показывали именно 13,4 в при максимальной нагрузке при штатном генераторе на 115 А. Почему у вас ниже 13,9 не опускается я не знаю. Зимой напряжение зарядки выше: 13,9-14,4 летом меньше. А что касается теории, то все как-то забывают про девятки где на холостых если точно замерить напряжение бортовиком либо прибором, по умолчание не превышало даже зимой 14 в,а при средней нагрузке 13,4 -13,6 ,в жару при включении вентилятора 12,9в!!! Знаю что говорю было три девятки в нулевых. Поэтому продавали и сейчас продают выносные реле для повышения напряжения гены. Как в таких то условиях на девятках?(по сути штатных)? Зверя в топку? Зверь это низкокачественное изделие ,разрекламированое и ненадежное. Глубокий разряд не терпит,требует нежного обращения. Пример Тюменская продукция,тот что я поставил взамен,работает на ура уже в январе ему будет 4 года. Раз разряжал в ноль. Долил воды,зарядил. Год прошло после этого. Все ОК.
Для Са-Са можно и 14,6 , а этот "зверь" Са- Sb. Гибридный, тут малосурьмянистые пластины плюсовые и кальцевые минусовые. Но все равно 13,6 V для его зарядки мало.
После опыта использования акб Тюменский медведь и АКОМ аккумулятор Зверь в моей практике оказался самым худшим аккумулятором! Крайне не рекомендую его к покупке.Уже с первых дней с момента приобретения данного Зверя начались танцы с бубном. На морозе работать отказывается, временами сам по себе садится. С электрикой в машине всё в порядке, утечек тока тоже нет. На данный момент моему Зверю 2года и 3 месяца с даты производства.С момента покупки 1год и 9месяцев.Сегодня отказался крутить стартер моей Гранты при -13 по Цельсию. Моей ошибкой было то, что не сдал его продавцу по гарантии сразу после начала проблем с ним.
У меня зверь прослужил 1 год, замкнули банки. У меня есть прибор измеритель емкости,( так емкость зверь потерял почти моментально за 2 недели спустя год эксплуатации, причем машина стоит в теплом гараже) А гдето в начале 2000х у меня был акб АКОМ+ и проработал он у меня лет 6ть ( И МАШИНА ТОГДА СТОЯЛА НА УЛИЦЕ, А МОРОЗ В СИБИРИ ЗИМОЙ 30, 40 ГРАДУСОВ)
Не допускайте глубоких разрядов АКБ.Заряжайте малым током в зиму и он прослужит долго.Аком 55 на шниве прослужил 7 лет,мог бы и дольше,но не стал рисковать на зиму поменял,т.к с холодами стал хуже крутить.
Да практически все аккумуляторы не терпят глубоких разрядов. Остальное все рекламная брехня. А прикуркой после глубокого разряда ты его и добил. При глубоком разряде на пластинах образуется сульфат свинца, после прикурки ты поехал, машину трясёт, вибрация, а он то всё ещё разряжен, активная масса с пластин осыпалась, аккум умер, финита.
АКБ solite 2008г стоит до сих пор работает вот это акб. ROСКЕT дерьмо редкостное 3 штуки было 4 года банка замыкает и всё, про наши и говорить нечего 2-3 года кое как и в металолом,вообще если хотите 100% вариант берите FURUKAWA BATTERY акб огонь мощные лет 8-10 отработают без проблем
На моём Патриоте Зверь 77 А/ч, четыре сезона в очень тяжёлых условиях. То же Сибирь, машина живёт на улице. Несколько раз разряжал - морозы до -38 и китайская магнитола высасывала. Склонен к выкипанию, генератор выдаёт 14 В. Доливать, по ходу, надо электролит, иначе падает плотность!
Почему то про тюменские не могу нечего сказать плохого,только на них и ездил раньше. А на этом обжегся.На акоме ездил,умирает постепенно. Правда 3 года и все,Тюменские по 5 лет ходят и тоже предсказуемы. А этот что в Видео помер резко и безвозвратно.
Все там заряжает. В теплое время года зарядка 13,5 ,Зимой доходит до !4,4. Плотность всегда была в норме. У Тюменского при таких условиях ничего не происходит ,а этот неженка с мутной технологией и завышенной ценой.
@@SASHA42RUS какой большой зарядный ток? Генератор даёт столько, сколько нужно потребителям и не Ампера больше. 14.7 нормальное напряжение. Ничего менять не надо.
@@SASHA42RUS у меня зверь отработал 4 года так и продал машину. В другой машине стоял,, бош" Который отслужил 2 года верой а на 3 ий год сейчас всё. Заряжаю его и заряда хватает на 3 дня. Заряд отличный 14,8. И бош тоже кальциевый, 2 раза разрядил по неволе и всё. Дело не в звере, а в технологии этой сраной кальциевой. И люди занимающихся обслуживанием АБК всё говорят что АКБ надо для профилактики заряжать зарядником зимой 1-1, 5 месяца а летом 3-4. Буду стараться теперь так делать.
Вы как то странно подходите к АКБ,усвойте раз и навсегда, автомобильные стартерные АКБ,все бояться,глубоких разрядов,12v это уже 0 ,а Вы его высаживали до талого,и все они свинцовые,что АГМ,ГЕЛЬ,CA/CA,Pb,CA/Pb,у Вас ясно написано ГИБРИДНЫЙ,а это CA/Pb,и что Вы хотели?50%разряда это уже глубокий разряд,и Ваша Калина,и даже Майбах не способен зарядить АКБ,после таких просадок с ним надо работать конкретно.
При прочих равных условиях тюменская продукция не как себя не проявляет и не напрягает владельца если пару раз не уследил и разрядил. Я это для себя уяснил на 5 тюменских. А Зверь на раз и облажался.
Зверь не дожил месяц до 6 лет и помер. Никогда не подзаряжал, воду долил на 4 году один раз. После взял Тюмень - это п...ец , доливка воды каждый месяц, потеет, но не дохнет уже 5 лет.
Что я хочу вам сказать, Обслуживать надо вовремя, сам виноват, при покупке надо зарежать ! так как на заводе зарежают 70-80% , ещё лежал на складе не известно в каких условиях. И заряжать надо 2 раза в год осенью и весной,и проблем бы у вас не было. Дело то вас а не в акамуляторе. А то купят поставят и нечего не делая хотят чтобы он работал , для таких как вы ГАРАНТИЯ 3 ГОДА.
Нужно постоянно следить за плотностью АКБ !!!!!!!!! При снижении до 12.5 в нужно заряжать зарядом устройством с ручным управлением,где есть хотя бы амперметр,а лучше и вольтметр! Или отдельно мультиметр, ...,.малым током 1-2 Ампера до полного заряда!!!! Проверяя плотность ареометром до 1,27-1,28 ! Это летом ,а зимой нужно сначала полностью отогреть до температуры 20-25 градусов и после заряжать! Это может занять 8-24 часом примерно! И после заряда дать отстоятся 8-10 часов для завершения химических реакций! А после ставить на авто и ездить!!!! У меня такой АКБ зверь на 60 ампер 6 лет отработал !!! А мог бы и больше! Но было кроткие замыкания - и + и малым током стал заряжать только последние 2 года , делайте все правильно и будет вам долгий срок использования???
@@ИльяЗарубин-б3з Одинаково все крутят. Но Зверь больше 3 лет не служит. В видео все сказано. Для Калины на зиму масло 5w40...да и для лета тоже. Только синтетика.
@@ИльяЗарубин-б3з синтетика то же бывает зимняя и летняя. 5w40 это летняя, а 5w50 зимняя. Последние цифры, говорят о низком температурном режиме использования. Например при -50 мотор будет крутить как и при 0. А при -50, 5w40 уже труднее будет прокручивать.
Автор в натуре начитался всего по немногу,вот и каша в башке,это сразу видно. Гибридный аккумулятор-это sb/ca,и он не сильно боится разрядов,в отличии от того,что стоит у тебя на машине. А вот лосю за пару,тройку разрядов может частично прийти полярная лисица ,а проще говоря писец!
Поржал. На 2.35 смотрите что на корпусе аккума завод написал. Я вижу слово гибридная. Наверно дураки ,пишут что попало и выпускают тоже. И цену за сие ломят. Неадекваты....
сказки леса венского нормальный акум пашет как собака серая и следить не надо я то помню и зарядников не было купил достал и ездиш шесть лет сел аку толкнули рукояткой крутнул и забыл что он в ноль был а шас генератор не заряжает акум не заряжаеьтся а нахуя это всё надо за деньги ставиш в гараж на подзарядку купил бошш за 9 тысяч ддля чего я живу чтоб покупать это гавно которое не работает
вы сами его убивали разрядами+живете в тяж.условиях холодов=все понятно! процесс сульфатация-пластины покрываются сульфатом..можно оживить!рекомендую канал по акб ruclips.net/channel/UCjB7a1tOCpzIMP0k-RrMT3w
Так он сам заряжается. Разве не читали в рекламе. Скажите чем он реально лучше тюменского. По каким параметрам? И по цене больше на 1,5 тыс. Это за что ? За какие заслуги. Про зарядку и обслуживание аккумуляторов мне говорить не надо.30 лет уже в курсе что и как.
Да что то вот Тюменские аккумы неубиваются. 2/3 территории России находится в зоне суровых зим. Нужны нормальные аккумуляторы,а неизнеженные как этот с мутной технологией. Или я должен не спать и думать как бы чего не вышло,регулярно проверять плотность ,не нагружать его, в мороз,не разряжать? Может на пенсии этим и займусь. А пока мне нужен надежный аккум ,а не такой как Зверь с которого пылинки нужно сдувать. Либо пусть производитель севернее Волгограда с ним не суётся.
Даа 3 года без обслуги зверь 850ампер в морозы и.т д отработал ,потом начались проблемы стал зимой крутить стартер слабо сменил его снова на новый зверь
Александр, все верно! Брал зверя 60ку, за 3 года сильно потерял емкость. Ток прокурутки через 3 года 450а, емкость 17ач(в сибири хакасия) восстановил до 25а, до 4 лет не дожил, замкнула банка, ... большой саморазрят у них, в общем и ценник в 17году задрали так что стоил на уровне топлы! Взял в обе машины топлы 4 года радости, на одной пробег 110ткм по пробкам в москве. Белый Актек азия 50ач, отслужил 5 лет(в сибири) , но последние пару лет с танцами бубном и подменным таким же медалистом))) В общем впечатления что акум на 3года! К примеру топла топ азия В24(узкий) показывает ток 465а в возрасте 4лет и пробеге 110ткм, как и зверь 60ка полноразмерный после 3лет и пробега 30ткм.
Такие дела...)
я вам больше скажу и не в сибири он работать не будет ему тут холодно там жарко и осыпится потому что гавно рукие его делают чтоб он здох через год он у вас год и здох потом так в полсилы на генераторе на вас и ваших нервах и выезжал на заводе офигели свирск свирск
Звеоь это говно а не акумулятор. Просто дерьмо.
Езжу на звере 5 лет. Ни разу не подводил. Привез на обслуживание, после замеров сказали что в отличном состоянии, все показатели норм. Очень доволен, сам из Красноярска. В -35 крутит как в +20. Не кого не слушайте отличная АКБ. У меня рено Сандеро, АКБ 77, родной АКБ умер через 6 лет (при цене в 2 раза больше). Самое главное его не пересушить. Заглядываю в него раз в год, подливаю водички и все... Пробег за 5 лет на нем около 90000... Буду брать такой же...
Все верно👍
Живу в нижневартовске, морозы зимой будь здоров. Машина с вебасто, каждый день на работу. Так вот зверь 65 работает уже ровно 5 лет, но чувствую что эту зиму уже не потянет. Аккумулятор советую, но не исключаю заводской брак.
Ну а тогда есть сравнить с чем. Видео пять лет уже, в сравнении Тюмень АКБ сколько отработал?
@@ИванП-с4г Сразу после этого взял Тюмень в чёрном корпусе. Пять и отработал, чувствуюется что уже не такой как новый был, но держится. Видео не снимаю т.к нет повода его списать.
@SASHA42RUS Тюмень стандарт? Я вот пока читаю отзывы да подумываю покупку на замену моего реактор 620
@@ИванП-с4г Да. Сейчас у него другое оформление и отвод газов сделан через верх, узкие 2 щели на центральной крышке, а не как раньше через боковое отверстие.
Стоп..по поводу генератора есть вопросы. Первое - сколько времени вы ездите до работы или в иное место на машине? если 10-15 минут то при таком напряжении 13.4 аккумулятор не способен заряжаться до 95 процента ,Второе...читайте инструкцию по напряжению.... так указано какое напряжение должно быть ... но только не 13.4 вольта.(13,9-14,2 в) Похоже что у вас постоянный не до заряд есть и по этому и сульфатация прогрессирует . У меня даже при включенном кондёре напряжение падает до 13.9 а зимой когда завожу напряжение 14.5 ..потом падает при прогреве. Сам живу на Урале и сами понимаете у нас бывают морозы до 35. Мой совет но не аксиома. почитай про генератор.....и ещё...наблюдение личное... при напряжении близкое к 13.9 лучше на дальняки ездить ...заряд идёт нормальный а при 14.5 то и пол часа хватает что бы аккумулятор почти зарядился. но это летом...а зимой лучше домой и на зарядку хотя бы до морозов. Это личное мнение и не подлежит обязательному исполнению. Дополнение (Бортовое напряжение в сети транспортного средства должно составлять от 13.9 до 14.4 вольт при включенном двигателе и активированных потребителях энергии.)
Отвечаю на ваши вопросы.1)работа моя далеко 40 км в одну сторону,ни о каких коротких пробегах не может быть и речи.2)за напряжение зарядки отвечает щеточный узел с встроенным реле-регулятором. Сейчас у меня две Калины1,по разным причинам я видел в работе (менял) 5шт. реле-регуляторов.И все показывали именно 13,4 в при максимальной нагрузке при штатном генераторе на 115 А. Почему у вас ниже 13,9 не опускается я не знаю. Зимой напряжение зарядки выше: 13,9-14,4 летом меньше. А что касается теории, то все как-то забывают про девятки где на холостых если точно замерить напряжение бортовиком либо прибором, по умолчание не превышало даже зимой 14 в,а при средней нагрузке 13,4 -13,6 ,в жару при включении вентилятора 12,9в!!! Знаю что говорю было три девятки в нулевых. Поэтому продавали и сейчас продают выносные реле для повышения напряжения гены. Как в таких то условиях на девятках?(по сути штатных)? Зверя в топку? Зверь это низкокачественное изделие ,разрекламированое и ненадежное. Глубокий разряд не терпит,требует нежного обращения. Пример Тюменская продукция,тот что я поставил взамен,работает на ура уже в январе ему будет 4 года. Раз разряжал в ноль. Долил воды,зарядил. Год прошло после этого. Все ОК.
Для Ca-Ca гена должна выдавать как минимум 14.8 вольт.
Для Са-Са можно и 14,6 , а этот "зверь" Са- Sb. Гибридный, тут малосурьмянистые пластины плюсовые и кальцевые минусовые. Но все равно 13,6 V для его зарядки мало.
Купил такой, дома взвесил, вес 16.2 кг заявлено 18.2,электролит по нижную риску. Теперь сижу думаю вернуть что-ли?
написано не более 18.2 то есть менне может быть..
Обслуживать надо во время, чтобы потом не хаять
6 лет, акб(зверь) жив ,с акомом везло меньше
Не знаю почему так,но я отъездил на нем 9 лет вообще без проблем, Западная Сибирь эксплуатация.
ко всем тим надписям о устойчивости к глубоким разрядам есть одна ремарка.. если акб не находился в глубоком разряде более 2 суток..
Так напишите это на ценнике! Или той красивой наклейке что на аккуме.
8 лет на точно таком же звере езжу.
У меня уже7 лет и еще думаю года два проходит, следить надо
Покупал такой 60ач.,прослужил 6лет!👍🏾
Верой и правдой отработал 7,5 лет.
После опыта использования акб Тюменский медведь и АКОМ аккумулятор Зверь в моей практике оказался самым худшим аккумулятором! Крайне не рекомендую его к покупке.Уже с первых дней с момента приобретения данного Зверя начались танцы с бубном. На морозе работать отказывается, временами сам по себе садится. С электрикой в машине всё в порядке, утечек тока тоже нет. На данный момент моему Зверю 2года и 3 месяца с даты производства.С момента покупки 1год и 9месяцев.Сегодня отказался крутить стартер моей Гранты при -13 по Цельсию. Моей ошибкой было то, что не сдал его продавцу по гарантии сразу после начала проблем с ним.
100 +😠
Вы живëте в Сибирских условиях и у Вас нет автономки?
Автономки чего? Машины или гаража?
@SASHA42RUS Двигателя, я живу на Южном Урале но у меня установлена автономка.
У меня зверь прослужил 1 год, замкнули банки. У меня есть прибор измеритель емкости,( так емкость зверь потерял почти моментально за 2 недели спустя год эксплуатации, причем машина стоит в теплом гараже) А гдето в начале 2000х у меня был акб АКОМ+ и проработал он у меня лет 6ть ( И МАШИНА ТОГДА СТОЯЛА НА УЛИЦЕ, А МОРОЗ В СИБИРИ ЗИМОЙ 30, 40 ГРАДУСОВ)
Не допускайте глубоких разрядов АКБ.Заряжайте малым током в зиму и он прослужит долго.Аком 55 на шниве прослужил 7 лет,мог бы и дольше,но не стал рисковать на зиму поменял,т.к с холодами стал хуже крутить.
Да практически все аккумуляторы не терпят глубоких разрядов. Остальное все рекламная брехня. А прикуркой после глубокого разряда ты его и добил. При глубоком разряде на пластинах образуется сульфат свинца, после прикурки ты поехал, машину трясёт, вибрация, а он то всё ещё разряжен, активная масса с пластин осыпалась, аккум умер, финита.
Гибрид это кальций -сурьма и он не боится глубоких разрядов а кальций кальций боится
4 зимы полёт нормальный Сибирь.
Как заряжать такой акб? Какими токами?
Обычным зарядным без наворотов.
Для правильного заряда смотрите ГОСТ.
гост р 53165-2020. Правда в гост гост р 53165-2008 лучше написано. Смотрите пункт 8.2.2.
АКБ solite 2008г стоит до сих пор работает вот это акб. ROСКЕT дерьмо редкостное 3 штуки было 4 года банка замыкает и всё, про наши и говорить нечего 2-3 года кое как и в металолом,вообще если хотите 100% вариант берите FURUKAWA BATTERY акб огонь мощные лет 8-10 отработают без проблем
зверь 65 отработал 6 лет без какого нибудь обслуживания пару раз водичку подливал за все время
теплый гараж?
два года с 2021 по 2022 только зимой и капец обслуживал как поожено
Тоже умер не дожив 2 год😔
На моём Патриоте Зверь 77 А/ч, четыре сезона в очень тяжёлых условиях. То же Сибирь, машина живёт на улице. Несколько раз разряжал - морозы до -38 и китайская магнитола высасывала. Склонен к выкипанию, генератор выдаёт 14 В. Доливать, по ходу, надо электролит, иначе падает плотность!
Почему то про тюменские не могу нечего сказать плохого,только на них и ездил раньше. А на этом обжегся.На акоме ездил,умирает постепенно. Правда 3 года и все,Тюменские по 5 лет ходят и тоже предсказуемы. А этот что в Видео помер резко и безвозвратно.
Тюменский стандарт или премиум? @@SASHA42RUS
Гена не дозаряжает акб. Должно быть минимум 14.2 Вольта. Соответственно сульфатация произошла
Все там заряжает. В теплое время года зарядка 13,5 ,Зимой доходит до !4,4. Плотность всегда была в норме. У Тюменского при таких условиях ничего не происходит ,а этот неженка с мутной технологией и завышенной ценой.
Привет на Ларгусе 14,7 вольт ,и что делать
@@71rus. МЕнять таблетку генератора. Дает большой зарядный ток. ну и напряжение тоже.
@@SASHA42RUS какой большой зарядный ток? Генератор даёт столько, сколько нужно потребителям и не Ампера больше. 14.7 нормальное напряжение. Ничего менять не надо.
@@SASHA42RUS у меня зверь отработал 4 года так и продал машину. В другой машине стоял,, бош" Который отслужил 2 года верой а на 3 ий год сейчас всё. Заряжаю его и заряда хватает на 3 дня. Заряд отличный 14,8. И бош тоже кальциевый, 2 раза разрядил по неволе и всё. Дело не в звере, а в технологии этой сраной кальциевой. И люди занимающихся обслуживанием АБК всё говорят что АКБ надо для профилактики заряжать зарядником зимой 1-1, 5 месяца а летом 3-4. Буду стараться теперь так делать.
Вы как то странно подходите к АКБ,усвойте раз и навсегда, автомобильные стартерные АКБ,все бояться,глубоких разрядов,12v это уже 0 ,а Вы его высаживали до талого,и все они свинцовые,что АГМ,ГЕЛЬ,CA/CA,Pb,CA/Pb,у Вас ясно написано ГИБРИДНЫЙ,а это CA/Pb,и что Вы хотели?50%разряда это уже глубокий разряд,и Ваша Калина,и даже Майбах не способен зарядить АКБ,после таких просадок с ним надо работать конкретно.
Какая Калина? Я заряжал его зарядным как положено. А потом уже ставил на машину.
При прочих равных условиях тюменская продукция не как себя не проявляет и не напрягает владельца если пару раз не уследил и разрядил. Я это для себя уяснил на 5 тюменских. А Зверь на раз и облажался.
@@SASHA42RUS Вас может Нет,а других ох как Да.
@@SASHA42RUS А как положено? Поделитесь.
@@igoryny Током 1А сутки. Далее замер плотности и по обстоятельствам.
Зверь не дожил месяц до 6 лет и помер. Никогда не подзаряжал, воду долил на 4 году один раз. После взял Тюмень - это п...ец , доливка воды каждый месяц, потеет, но не дохнет уже 5 лет.
Что я хочу вам сказать, Обслуживать надо вовремя, сам виноват, при покупке надо зарежать ! так как на заводе зарежают 70-80% , ещё лежал на складе не известно в каких условиях. И заряжать надо 2 раза в год осенью и весной,и проблем бы у вас не было.
Дело то вас а не в акамуляторе.
А то купят поставят и нечего не делая хотят чтобы он работал , для таких как вы ГАРАНТИЯ 3 ГОДА.
Осенью всегда проверял плотность.Была 1,27...куда еще заряжать?Также и весной. Пару раз падала. Подзаряжал.
Нужно постоянно следить за плотностью АКБ !!!!!!!!! При снижении до 12.5 в нужно заряжать зарядом устройством с ручным управлением,где есть хотя бы амперметр,а лучше и вольтметр! Или отдельно мультиметр, ...,.малым током 1-2 Ампера до полного заряда!!!! Проверяя плотность ареометром до 1,27-1,28 ! Это летом ,а зимой нужно сначала полностью отогреть до температуры 20-25 градусов и после заряжать! Это может занять 8-24 часом примерно! И после заряда дать отстоятся 8-10 часов для завершения химических реакций! А после ставить на авто и ездить!!!! У меня такой АКБ зверь на 60 ампер 6 лет отработал !!! А мог бы и больше! Но было кроткие замыкания - и + и малым током стал заряжать только последние 2 года , делайте все правильно и будет вам долгий срок использования???
Как делайте? Пишут она необслуживаемая. Сорвёшь наклейки снимают с гарантии.
Я думаю причина в том что он долго простоял разряженый говорят это недопустимо
Здравствуйте,Тюмень или зверь лучше крутит?какое масло купить на зиму?что будет с тюменским если на нем 200км проехать?
Здравствуйте! В каком регионе живете?
@@SASHA42RUS Свердловская область.
@@ИльяЗарубин-б3з Одинаково все крутят. Но Зверь больше 3 лет не служит. В видео все сказано. Для Калины на зиму масло 5w40...да и для лета тоже. Только синтетика.
@@SASHA42RUS спасибо.Сегодня в магазине прорекламировали масло Синтек 5в40 полностью синтетика,вот думаю.
@@ИльяЗарубин-б3з синтетика то же бывает зимняя и летняя. 5w40 это летняя, а 5w50 зимняя. Последние цифры, говорят о низком температурном режиме использования. Например при -50 мотор будет крутить как и при 0. А при -50, 5w40 уже труднее будет прокручивать.
У меня "зверь"120 на мтз82 11 лет отработал без обиды, наверное еще работал если бы не высушил
Вряд ли на вашем аккуме была технология СА+.Которая сделала этот аккум слишком нежным.
У меня 55а 600(ен) 18 года. И ёмкость 405 в (ен) на 01,02,2022 года больше не разгонишь, вот такой зверь!
аком ваше отстой три года три тысячи и здох в гараже подзаряжал полгода каждые с магазина машина с акомом с автосалона гамно
А что тюменский служит 5 лет?? Может он и этого не проживет.
Служит. Подтвердить пока нечем,но свой опыт не пропил.
Автор в натуре начитался всего по немногу,вот и каша в башке,это сразу видно. Гибридный аккумулятор-это sb/ca,и он не сильно боится разрядов,в отличии от того,что стоит у тебя на машине. А вот лосю за пару,тройку разрядов может частично прийти полярная лисица ,а проще говоря писец!
Поржал. На 2.35 смотрите что на корпусе аккума завод написал. Я вижу слово гибридная. Наверно дураки ,пишут что попало и выпускают тоже. И цену за сие ломят. Неадекваты....
то же быстро сдулся з года и все
разряжать их нельзя
сказки леса венского нормальный акум пашет как собака серая и следить не надо я то помню и зарядников не было купил достал и ездиш шесть лет сел аку толкнули рукояткой крутнул и забыл что он в ноль был а шас генератор не заряжает акум не заряжаеьтся а нахуя это всё надо за деньги ставиш в гараж на подзарядку купил бошш за 9 тысяч ддля чего я живу чтоб покупать это гавно которое не работает
вы сами его убивали разрядами+живете в тяж.условиях холодов=все понятно!
процесс сульфатация-пластины покрываются сульфатом..можно оживить!рекомендую канал по акб ruclips.net/channel/UCjB7a1tOCpzIMP0k-RrMT3w
Ушатал аккумулятор а теперь 👎☹️ срок службы 3 года.Следить надо было изначально,подзаряжать и прослужил бы лет 6 точно.
Так он сам заряжается. Разве не читали в рекламе. Скажите чем он реально лучше тюменского. По каким параметрам? И по цене больше на 1,5 тыс. Это за что ? За какие заслуги. Про зарядку и обслуживание аккумуляторов мне говорить не надо.30 лет уже в курсе что и как.
@@SASHA42RUS тюменский сыпется быстрее.Хотя смотря какой.
У меня на всех авто зарядка от 14.2 до 14.5 и похер кондер работает летом или зимой доп электрофен на 1 кВт. А у тебя зарядка как для советского акб
был такой 3.5года всё выкинул.
Просто вы сами убили свой акб....
Да что то вот Тюменские аккумы неубиваются. 2/3 территории России находится в зоне суровых зим. Нужны нормальные аккумуляторы,а неизнеженные как этот с мутной технологией. Или я должен не спать и думать как бы чего не вышло,регулярно проверять плотность ,не нагружать его, в мороз,не разряжать? Может на пенсии этим и займусь. А пока мне нужен надежный аккум ,а не такой как Зверь с которого пылинки нужно сдувать. Либо пусть производитель севернее Волгограда с ним не суётся.
Даа 3 года без обслуги зверь 850ампер в морозы и.т д отработал ,потом начались проблемы стал зимой крутить стартер слабо сменил его снова на новый зверь