【Eカラ比較】トヨタ ハリアー vs 日産 エクストレイル｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 1 фев 2023
- 動画協賛：カババ
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👇内外装編はこちらになります👇
• 【Eカラ比較】トヨタ ハリアー vs 日産 ...
Test Car：HYBRID Z“Leather Package”
価格：¥4,928,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,740×1,855×1,660×2,690mm
車両重量：1,690kg
駆動方式：FF
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：131kW(178ps)/5,700rpm
エンジン最大トルク：221Nm/3,600-5,200rpm
モーター最大出力：88kW(120ps)
モーター最大トルク：202Nm
Test Car：X-Trail G e-4ORCE
価格：¥4,499,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,660×1,840×1,720×2,705mm
車両重量：1,880kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒ターボハイブリッド
最大出力：106kW(144ps)/4,400-5,000rpm
最大トルク：250Nm/2,400-4,000rpm
フロントモーター最大出力：150kW(204ps)/4,501-7,422rpm
フロントモーター最大トルク：330Nm/0-3,505rpm
リアモーター最大出力：100kW(136ps)/4,897-9,504rpm
リアモーター最大トルク：190Nm/0-4,897rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ハリアー #エクストレイル #五味やすたか 
Авто/Мото
金曜日に比較？って事は明日なんか特別な動画ですかね🧐勝手に期待しちゃう😆
昨日エクストレイル納車されました。コンパクトカーからの乗り換えなので異次元の走りです
おめでとうございます！
良いエクストレイルライフを！
五味さんの次はスバル…次はスバル…を信じて出演しているマリオさんの人の良さが😂好きっすわ🎉
やっぱこの2人の比較動画好き。
Eカラ比較でスバル車が出るのを楽しみにしてます！
マリオさんの立ち位置がハッキリしているから、むしろ信頼できるレビューになっている。五味さんの聞き方もその辺分かってるから面白いイジリが出来てる。ナイスコンビ。
五味さんのハリアーへの忖度がよくわかる動画😂
内外装も走りも好みで選べるレベルだと思いました
価格を考えるとX-trailの方がいい気がしました
あと，日本市場が盛り上がるという意味で日産に頑張ってほしいです！
マリオさんの本音レビューほんといいですね笑
エクストレイルの内装好き
おふたりのほぼ本音トーク
大好物です🤣
マリオさんの表現超好きw ごみちゃんとのコンビ最高です！
マリオさん凹まないでください。自分も同じ様な締め方でした。これから矯正していきます。
シビック（ハッチバック）と新型プリウスの比較動画を観てみたいです。
宜しくお願い致します。
トヨタ ハリアー vs 日産 エクストレイル。Eカラ比較動画史上最も五味さん＆マリオさんを悶々と悩ませた対決になった気がする。
流石は、トヨタ！ vs 日産！ 日本を代表するメーカー同士の対決に相応しい。
楽しく拝見しました。アウトバックとV60クロスカントリーの比較をしていただけると嬉しいです😅
エスクトレイルの見た目好きなんだよなぁ笑
そろそろスバル車も比較させてあげてください😂
実力不足で不戦敗です。
マリオさんはスバルを押すに決まってますからね
ワゴンRとベンツ比較します！
完全に置いてかれてますね…
ものが良くても電動化から逃げ、内装も普通だと注目されがたいですよね
ハリアーとフォレスターの比較気になりますねぇ
湿度で伝わるから面白い😂
なんか、どっちも違った方向性でピカイチ級の出来栄えということで比較動画としてうまくまとまりましたね。これが他の車だと優劣がつきすぎて、成立しないからこそ選ばれたこの2車種なのかなと思いました
RAV4とエクストレイルの比較を見てみたいです。
乗り心地いいし燃費もいいけど運転して楽しいかと言われると微妙よね ＞＞トヨタ2.5HV
37:30「まぁ、後は皆さん自身に判断まかせましょう♪」 この一言に尽きる(笑)
今度、WRX STiと、GRカローラの比較お願いいたします。
VWアルテオンシューティングブレークとプジョー508SWの比較が見てみたいです。
羽毛布団とウォーターベッドみたいな感じですか？
デートカーがハリアー、スポーツカーがエクストレイルみたいなイメージ。
結局は好みになっちゃうけど、ワインディングの評価が高い方が僕は好き。
(あとナビとかね…メーターはどちらも良い感じ)
私は台湾からの加入者ですが、この日産のサスペンションは快適ですか、それともタフですか? 3月に納車します、お返事ありがとうございます。
どちらもいい感じですね
23:26
こんにちは。
いつも楽しく拝見してます。
比較の希望ですが、アルカナとトナーレの比較がみたいです。
よろしくお願いします。
遊び好きのお兄さんと紳士的なお兄さんの違いだよね。
生まれが違うから目的によって競合になりにくい。
Eカラスコアはエクストレイルの方が全然高かったのに比較するとハリアーになる？？
両方乗った感じエクストレイルの方が走りは上質だった。ハリアーが勝っているのは、最上級グレードに限りベンチレーションがあるとかくらいじゃないか？
外装に関しては人によって価値観あるから何とも言えないけど…
HEVとEVの特性の違いなんですかね…？
比較動画毎回楽しみにしてます🥹
ハリアー
一部改良でナビ周りがかわったので良くなりましたね
金曜日なのに比較動画！？
mx-30とヴェゼル比較お願いします！
比較動画おもしろい
クルマの感じ方って言葉で表現するのは難しいよね
五味さんとマリオさんのEカラ比較、最高です(^^)
泥が似合うかどうか…
前編でマリオさんが仰ってた「フリ」を回収したような後編でしたね
やっぱりハリアーにはしっとりと都会を流す…が、エクストレイルにはガンガン自然と戯れる…が似合う気がしました
エクストレイルは相棒
ハリアーは執事になってくれそう
執事のくせにナビのUI壊滅的で草
そこ大事だよね？
@@taici120407
言葉が足りなくて申し訳ない。
走りの質感に関してだけのコメントのつもりでした。
@@user-qt2jh2vv6d
ごめんなさい🙏上からで
ハリアーのパノラマルーフチルトできないのが嫌すぎる
ハリアーの売れ筋は2駆ですか？
同じ駆動系の比較でなくても、売れ筋同士の比較でもいいのかなとも思います！
ハリアーオーナーは走破性を期待する人が少ないって事でしょう。実際そっちの性能は高くないです
金曜日に出すという事は明日何か解禁になる物とかあるのかなと勘繰ってしまうな🤔
アリアe-4orceも近々？
エクストレイルとRAV4、フォレスターの比較が見たいです。
山手
マリオさんのキャラはスバルというメーカーの好印象に少なからず影響していると思います（笑）
cx60 phevの比較動画期待しています。
この間、知り合いが親の車をどうしようかと悩んでいたので、カババを紹介？しておきました
あれっ、今日は土曜日❓明日特別な動画があるから❓
CX-60 PHEVは、河口まなぶさん他の評価も高かったので、レビュー期待しています♪
おふたりのインプレッションを聞いて、ハリアーはクールな優等生、エクストレイルは頼れるアニキみたいなイメージが湧きましたw
今回も楽しい比較ありがとうございます！
両方買うしかないなｗ
この企画好きw
エクストレイル納車待ちの身ですが、ハリアーに嫉妬しそうです(笑)
試乗したときの滑らかさ、力強さに度肝抜かれたので、エクストレイル選んで後悔してません❗
そしてアウトバック出してあげてください😅
しっとりした乗り味を持ってるエクストレイルが好きです♪味わい深くタフさを感じられる彼の性格が相性いいんですよね。ハリアーは見た目は好きです♪けど、それ以外に好きになれないんですよね😅サバってしてる😂O型の人とB型の関係性みたいな感じですかね😂
絶対初めてみた人はこの2人の例えはわからないだろうけど、いつもみている人なら凄くわかる表現なんだろうな〜…😅
エクストレイル昨年9月に契約、納車1年待ちでしたが本日連絡あり半年早まって3月下旬に納車になるとの事です‼️そんなこともあるんですね😅
円安が落ち着いて来たから海外向け出荷分を少し国内に回してるのではないでしょうか
トヨタは半導体不足をこれからもずうっと続くかも､と云うより存続が厳しい状態。
理由は全面的にバックアップを得てた肝心な国が昨年6月末を持って終了したから。
若干生き残った残党はトヨタから離れた為に生き残るのは困難な状態。
何れ真実を公表されると思います。
ハリアーとCX-60比較お願いしたいです！！
マリオさんのレビュー好きだわ～
アクアＧＲスポーツとオーラNISMOの比較動画希望です😊
THSは踏んだ瞬間の加速感、トルク感はありますが、それ以上の領域はイマイチな感じがありますね。
ハリアーって小変更でクラウンクロスオーバーのパワーユニットに変ったのかな？
前に乗った印象だと、アクセルを開けていってエンジンが唸りだすとそれまでの
雰囲気ぶち壊しの感じだったけど・・・ただ動画で比較しても強めの加速時の室内
へのエンジン音の侵入量はハリアーの方が大きいですね。
あとハリアーはブレーキ時のノーズダイブや加速時のノーズリフトのピッチング方向
の動きがエクストレイルより大きい。
e-4ORCEの無い2WDのエクストレイルがどんな感じなのかな気になりますね。
すごい嵐のようですよ
アウトバック、エクストレイルの比較動画見たいです。
ハリアー乗ってる人多すぎてエクストレイル一択だわ
マリオさん、車内助手席で手袋してますけど末端冷え性でしょうか。気になります。
動力は電動車とガソリン車の違いがありますから、その特性が大きい。
エクストレイルは大絶賛、ハリアーはどこかいまいちな評価だったのが乗り比べるとこうなる
評論家のレビューはアテにならんのと、その評価でどっちが上だ下だと言い合うのも馬鹿らしいとわかった回
トヨタって異様なアンチがいるからね
ここのコメ欄見てると実感する
五味さん意外とトヨタの乗り味ハマってないのか...？
アルカナとZR-Vとか見てみたいな。
ア○ルカナ?
それはナイカナ
ドライバーを選ばない車作りがトヨタで、ドライバーを選ぶ車作りをするのが日産かなと思ってます。個人的には日産の、お前できるのか？みたいなドライバーに挑戦的な車の方が好きですw型にハマったとき人馬一体みたいな応答をしてくれる動きがたまらんwクセはすごいけどw
価格差ってナビで結構縮まりません？
付けない選択肢は置いといたらら、
ハリアーのナビ画面の図が、、
トヨタは頭良いやつ結構いそうなのに、ナビ系があんまりだよね
@@merix9999 トヨタはナビ作ってないよ
ハリアーもエクストレイルも良い車だけど、ハリアーにはトランクスルーや後部座席の分割が6:4だからな…
スバルの時はバンビさん、アウディの時はマリオさん？
エクストレイル何度か試乗して、ハリアー試乗したらなんかガッカリしたのが本音…。エンジン性能も内装も惹かれなかったのよね…、なんでエクストレイルオーテック納車待ちです。
ハリアー選ぶ人にケンカ売らないでエクストレイル褒めたら良いのに。
@@imi-ow9tgわかります。
ハリアーはわかりやすい高級感？圧倒的なリセールの良さ、レザパケに於いてはシートベンチレーションがあるなど褒める点はたくさんありますけどね😅
エクストレイルの硬さはタイヤじゃないですかね。スタッドレスの方が乗り心地が良かったけど、新車装着のタイヤに戻したら固く感じた。
間違って土曜日に出社したのかと思った
金曜日ですけどEカラ比較なんですね！
日産がキャシュカイとパスファインダー日本導入すれば無双しそう
日産本社ギャラリーで展示されてたけどデザインカッコよすぎる
個人的には海外モデルにはある日産 マグナイトも導入すれば売れると予想してます。
TOYOTA北米の
セコイアHYBRID 3.5ℓV6+モーター
導入すれば3列フルバン兼SUVで
売れると思う…
3列ミニバン兼SUVのCX-8の様な感覚で
ハイエースとランクルプラド、アル/ヴェルの一部と
個人ユーザー全員のグランハイエースから
奪取すると思う。
先代5.7ℓ V8セコイア/タンドラを輸入して乗ってる方々を良く見かけ結構多く居るのを実感しますが
まぁ〜日本で乗られるとクソ邪魔ですけどね。
現在わざわざ輸入(左ハン)してでも乗る方々は間違い無く確実に新車(右ハン)で買うでしょう。
セコイア プラチナムの内装が凄い好き
フルサイズSUVは3列までカナりリクライニングし
2列並みに広くて快適
セコイアPEV出たらヤバい
キャシュカイをデュアリスの名前復活させて出すのはアリ
@@Kouta.K.
パスファインダーはテラノで
テラノとマグナイトは大き過ぎるから売れなそう(マグナイトは車幅、テラノは前後と幅)
キャシュカイはワンチャンあるかも。
アリアe‐POWERがあればハリアーとガチ真っ向勝負だったと思います。SUV同士の比較観では街乗りならハリアー、雪道や悪路
も考慮した万能車として考えるならエクストレイル。
あれ、金曜日なのに比較？
結論、どっちも全く問題ない超いい車ってことですね。
まぁ20％はあってる
用途しだいでは圧倒的な差がありますよ
エクストレイルのFWDとハリアーのFWDの比較をして欲しいですね😊
やっぱりカババがNo.1！
しっとり感
なぜ、金曜日に比較動画？
初の平日比較動画！？
cx-60とハリアーも気になりますね
とりあえず、この動画の解説者コメントを理解するには両車の重量をインプットしておいた方が良いでしょう
上にもちゃんと提供されていることですが
ハリアー・ハイブリッドFF 1620～1690kg（四駆は+60kg）
エクストレイル四駆 1840～1880kg
ざっくり似たようなサイズ感（ハリアーは全長が長いけどRAV4と多くを共通しているのでメカとしてはそんなに長くない）と似たようなホイールベース。でも実は圧倒的にエクストレイルが重いのです。かつてのサーフやテラノに匹敵
ぶっちゃけ今の日本車の出来では好みの差で選んで十分かと
ほんとエクストレイルのユニット積んだキャシュカイとか、プリメーラ？シルフィ？みたいなより走りに振った車出てきて欲しい( ´•ω•` )
キャシュカイは中身が同じだけどいつのまにかサイズが近くなってて、シルフィは確かオーラかノートと同じユニットなんですよね…
間を取ってオーラニスモにNISMO Sを…
@@KamenRingo ノートオーラNISMO S！アリですね！ただ足が硬そうです😅...笑 やっぱりプリメーラで( ˙ᵕ˙ 🙏🏼)笑
@@joe-8190 でもやっぱVCターボe-POWERシルフィよりあり得そうな気がしてしまうんですよね…
日本にシルフィが来たらVCターボe-POWERかもしれませんが😏
あと僕がノートが好きなのと、電動パルサーGTiみたいになりそうだから出て欲しいと言うのもありますw
「会話が続かない」😂
明日なんかの発表車あるんかなー
ナビゲーション画面がクソなのはトヨタ共通なんですね。
ハリアーと比較するのは日産だとアリアじゃないの？
エクストレイルはrav4だと思うんだが？
トヨタのがコンセプトに明確な設定で、日産はトヨタよりちょっと内側に設定してる感じだと思うよ。
BEVかどうかは別としてね。
トヨタは車種のバリエーションが豊富だからキャラ特化、日産はエクストレイルにオーテックとかエクストリーマーXみたいに一車種にバリエーションを持たせるイメージ。
@@KamenRingo
確かにそんな感じですね。
当方ハリアーのイメージでアリア買ったんですけど、意外にもスポーティーで乗り味硬めだった。
日産がハリアーのようなコンフォートよりのSUVを作れないのか、作りに行ってないのか知りたくてハリアーとアリアの比較をお願いしたい。
道具としては凄く優秀なハリアー！
道具+おもちゃなエクストレイルた事ですかね！
ハリアーが優秀な道具？そういうのはエクストレイルやフォレスターにこそ捧げるべき表現でしょう。実用性の高さではハリアーは遠く及びませんよ。機能性を大きく犠牲にしてデザインを取ったクルマです
エクストレイルとハリアーhvをそれぞれ1日借りて乗りました。エクストレイルは足が硬いのとロードノイズが思った以上に大きかったです。特に段差の突き上げは気になります。ただ新しい道路を低速で走ってると鬼のように静か、トルクのモリモリ感は気持ちいいです。eフォースは、私にとっては少し不自然に感じられて(言葉にしづらいのですが勝手に減速されてる感？思い通りにならない感？)あまり気持ちいいものではなかったです。
ハリアーは、足がしなやかで突き上げも優しくゆったり乗るには最高に気持ちいいです。ロードノイズもかなり静かです。
パワーも十分でトルクもあるのですが、高揚感は確かにないかも。だけど日常的に走りをガンガン楽しめる環境になく(都市部住み)、ライフスタイル的には燃費も良いハリアーが合ってるなーというのが個人的感想でした。
ちなみに、サイズと燃費を無視したら、アウトバックもこの2車に比肩する乗り味の良さでした。あの湿り度合と、道路に張り付くような四駆は最高です。むしろ1番好きかも。アウトバックのレンタカーあれば2泊３日で遠出したい。。
あとエクストレイルはノイズキャンセリングの影響なのか、1日乗ったら耳がグワーンとなって少し気持ち悪くなってしまいました。
エクストレイルは標準のハンコックタイヤから変えると結構良くなりますよ
スバル好きはあんまりトヨタ好まないから、いい評価はしないだろうね。
五味さんこんにちは😊
マリオ高野さんこんにちは😊
ハリアー・エクトレールの試乗動画更新
ありがとうございます。
出来ればなのですが、ハリアーの4WDとエクトレールの4WDの比較動画もあると参考になります。五味さん・マリオ高野さんのご都合が本当に良い時で構いませんので、よろしくお願いいたします。
エクストレイルの想定競合はRAV4らしいので、高級感を比較されてもね。
この比較参考にし難いのですよね。
価格も駆動もグレードも違うものを比較しても基準があやふやで、
比較方法も定量的じゃないから、
その日の気分によっても変わるよね。
だとしてもRAV4の圧勝
清酒と濁酒？
一番肝心なのは下り坂坂でのワンベダルではないのか疲労どこにあるのか全然わかっていない気がしましたハリヤアはトルコンで減速するのでタイムラブが全然違うではないのか