Excelentní video. Pán mechanik má můj obdiv. Sleduji videa o opravách aut, ale tak podrobné video jsem na Slovensku ani v Čechách ještě neviděl. Možná by stálo, alespoň toto video o skládaní motoru opatřit anglickými titulkami pro větší sledovanost.
Ja to pozerám jak reláciu o varení :-D Btw toto je až terapeutické video, vždy som mal rád mechaniku. Vďaka. Takýto ľudia by mali zároveň aj vyučovať, pretože na ňom vidno, že by nestrpel lajdáctvo
Veľmi poučné video. Ako laik som v podstate doteraz netušil o čom sa hovorí keď sa hovorí o rozvodoch, hriadeľoch, kľukách a pod. Človek začne mať aspoň akú takú predstavu o čom to je. Díky!
Dobrý deň.Mám 40 rokov praxe v strojarine a čo vidím čo tam predvádzate,tak klobúk dolu pred vami.Neviem,či to niekde ešte tak robia ako vy.Fakt skvelá práca.Klobúk dolu pred vami.Teším sa,že existujú ešte takýto profíci,na to že ste ešte cekom mladý.
👍👍 Skvele podane, presne povie co robi, preco robi a ako. Ziadne zbytocne kecy okolo. Skvela praca Zdeno a chalani z Boostmanie si vybrali perfektneho cloveka. 👍
Dajte to minimálne do angličtiny alebo anglický popis a bude to mať milióny pozretí. Inak pán mechanik vidieť, že sa učil na svojich aj cudzích chybách, týmto pred ním skladám, ako technik ohromnú poklonu. A ako majiteľ jednej a čochvíľa druhej Toyoty som rád, že takýto človek na Slovensku je. Radosť pozerať, normálne je vo mne pokoj, keď pozerám na poctivú robotu. Ďakujem za toto video.
Fantastické video, Zdeno je profík neskutečný! Toto je TOP content, který tu nikdy nebyl! Děkujeme za to! A moje velmi lajcká otázka, takhle nějak vypadá práce lidí z AMG, pro JapGarage asi lepší příklad GTR, kteří skládají motory ručně? :)
Tak tu je video pre neznalcov ,co beru pracu automechanika ako nieco podradne. Tu je vidno, co vsetko automechanik musi vediet, ake musi mat vedomosti aby to vobec poskladal a opravoval.a to je len motor.kde su este veci ako prevodovka a dalsie veci. Klobuk dole, krasne vysvetlene
Tak TOTO je video na ktoré každý z nás čakal................super, uberajte sa týmto smerom, no mohli ste to aj naceňovať - približne, aby sme mali predstavu.
Radost sa divat. Takmer hodinove video, sice mi zena nakukla co to pozeram, Ze na co to kukam, tiez nechapem tym tureckym sr.ckam... Uz viem preco svagrovi po vymene vstrekov tiekla pocas jazdy nafta po motore. Super video chlapi!!!
Hlavne! Hlavne toto vy všetci čo opravujete auta podľa videa na ytb ani neskušajte doma napodobnovať! Kto sa v tých vašich črepoch ma potom po vás rýpať.Nechajte to na tých čo vedia čo robia ušetrite im čas a sebe peniaze :DDD
Pane rešpekt! 👍 Keby som nebol nútený žiť z peňazí ktoré zarobím v práci, tak pre teba veľmi rád pracujem 24 hodín denne, len aby som sa aspoň niečo z toho naučil čo vieš ty. A konečne robil niečo, čo by ma naozaj bavilo... "Klobúk dole"
31:50 velmi rozumne malo kto to tak robi ,,,ja som na to prišiel vlastnou praxou ked som tahal tie skrutky hlavove obrovskym momentom a až mi zdravy rozum hovoril že stačiii...naštastie sa vtedy nič neurvalo ale presne takto to robim aj ja posledne dotahnutie na dalši den :)Myslim si že kopec urvatych skrutiek v blokoch pozalomovanych sa takymto štylom práce predide..a ku tym naftovym motorom niekedy napr z poslednych 90° dám možno len 60 kedže už mam 2m ruru a už hlavičku skrutky mi vracia naspat :D Rad sledujem tieto motorarske videa super precizna pracaaa :)
Mám jednu malou drobnost týkající se utahování hlavy motoru. Já osobně utahuji tak že opakuji vícekrát utahovani momentem. Tím jak si sedá těsnění tak jde s prvními 3 až 4 šrouby otočit do daného momentu třeba i o 1/4 otáčky. Pak až utahuji o 90°
Jen tak pro zajímavost: Za mého mládí byl rozvodový řetěz "na věky". Patrně proto, že motory se méně točily. Potom později jsem měl Porsche 911 (vzduchem chazený a bez katalyzátoru) a ani u toho jsem po nájezdu 250000 km o něm nevěděl. Olej jsem používal výhradně z obchoďáků a více méně jen doléval. Mnozí, mladší, mi to asi nebudou věřit. Jo, to bývaly motory.
Zdeno, super praca a respekt za odvahu.. pred kamerou to neni sranda :) Napadla ma uzitocna info, mozno som prepocul- vyfukat/vycistit diery pred vkladanim hlavovych srobov..a vlastne hociakych.. . Ked tam nejakemu Lojzovi ostane natecena voda ci olej tak si zarobi na pruser
Pán Zdeno,náhon sacej vačky je ovládaný olejom,viem to až dnes od Vás.Ak je predpísaný mot.olej 0w20 /Yaris 1,5/ a dám tam 5W/30,bude to dobre fungovať?
Vsetko super len sa mi zdalo ze pan čistil miesto kde ma ísť silikón z brzdovym cisticom mal použit priemyselný ktorý je na to určený brzdový je na brzdy jednoznačne a ostávam po nom mastnota.
>>> tak tá Yamaha vie spraviť veľmi pekný motor, nehovorím že som sa sa zaľúbil ale krasne logický system natáčania vačky majú, čakal som vo videeu také to rýchle prebrúsenie ventilov a ani to tam nebolo spomenuté no z minuleho videa som niečo počul v zmysle ide k špecialistovi, zvačšovali sa kanáliky ? čistá je, nižšia je, nové sacie ventily...dávali ste hrubšie tesnenie pod hlavou na vymedzenie odfrezovania hlavy a bloku motora alebo idete na vyšší kompresný pomer ?
Kto napíše jeden hate na túto prácičku, vie o tom veľké prd. Urobene na 100% tak, ako sa to ma robiť :) ešte aby nové diely boli v kvalite takej, ako majú byť a vydržia toľko, ako originál diely :)
Teraz aspon vidiet ze nie kazdy kto si kupi gola-sadu z lidla a na sidlisku chce opravovat auta nie je auto mechanik..Nie hocikto sa na to zmoze ;) Kalap dolu Zdeno!!
@@zdenoJPGRG opýtal som sa to preto, lebo vo videu si spomínal, že reťazové rozvody nie sú doživotné :) ale chápem odpovedi...a odporúčaš keď sa demontuje hlava z motora a motor má remeňový rozvod dať naspäť už nie pôvodný remeň ale nový, aj keď bol príklad pred rokom alebo málo km. menený za nový ? Treba vždy nový po rozborke, alebo keď je zánovný a nepoškodený môže ísť naspäť ?
@@lacike767 Výrobcovia vačšinou udávajú, že remeň sa nedoporučuje znova napínať druhý raz, lebo druhé napnutie bude iné než to prvé, no v skutočnosti niektoré napínáky ako napríklad na Renault K4J či K4M motoroch sú tak konštruované, že napnutie je vždy takmer identické. Preto sa nič nestane. Uvediem príklad z praxe, kedysi môj už nebohý kamarát a učiteľ, čo celý život opravoval autá od 16tich rokov, raz opravoval po "odborníkovy" zle nastavené rozvody práve na motore K4J. Rozvody maly cca 300km, bola zle nastavená výfuková vačka, zhruba o pol zuba, nakoľko Renault nepoužíva kajlíky, ale kolečká sú len na kuželi. Remeň vtedy nemenil a znova napol a on bol tiež takýto puntičkár (každú skrutku čo doťahoval si vždy značil zelenou fixkou) ako Zdeno a tak isto robieval aj GO motorov vyše 30 rokov, takže by si nedovolil niečo čo by ohrozilo motor. Remeň je teda možné znovu napnúť, ale zasa keď sú rozvody v podstate nové a niečo sa stalo, no určite nie po x rokoch a x kilometroch, to by bolo už veľmi riskantné, pretože takýto remeň má už vlákna ponaťahované, takže vtedy radšej pekne nové rozvody.
Ono prakticky pri zarovnávaní bloku a teda uberaní materiálu z neho sa zmenšuje objem motora nie? Aj keď to je len o desatinu mm, ale zo zaujímavosti keď už budem detailista, tak o koľko sa ten objem reálne zmenšil? 0,5 - 1 CC?
Toto by malo byť vysielané až po 22:00 :) Chcem sa opýtať, či sa pred skladaním motora nerobí aj kontrola ojnic. Čiže pred tým ako ide ojnica s piestom do valca, tak sa dotiahne spodná strana ojnice na predpísaný moment a kontroluje sa vôľa na klznom ložisku ktoré ide na kluku voči kluke ? Ďakujem
jenom mam jednu hloupou otázku, když sebrali něco z ventilů při broušení těsnících ploch a něco sebrali i při frézování sedel, tak jak se u tohohle motoru nastavujou vůle ventilů, když co sem pochopil tak nemá hydroštely? zabrousili dřík ventilu na dýlku, nebo si nechal zabrousit ty "zdvihátka" co se dávaj na dřík ventilu? nebo je tam nějaký nastavení na klaviatuře?
tie šrouby voláte pinové , len sa chcem opýtať mi ich voláme liftové šrouby a vraj sa opotrebuvajú najviac pri lifte ktorý sa zapína až pri plnom výkone motora od 6000 otáčiek po 8200 alebo 8400 otáčiek . Ďakujem za odpoveď
Moje laicke oko zhodnotilo, ze to bola pekna a narocna praca. Chcel by som sa opytat na jedneho Japonca, a to presnejsie na motor v suzuki swift 1.3 r.v.2007... je tam “dozivotna” rozvodova retaz a prislusenstvo. Po kolkych km by sa mali menit rozvody. Je to 4x4, tak ze ci je tam nejaky rozdiel oproti predokolke. A este som pocul, ze kazdych cca 60tisic km by sa mali skontrolovat vole ventilov. Naco je to dobre a co by sa stalo, ak by sa ten interval nedodrzal. Panovi Luknarovi dakujem velmi pekne za odpoved
Na vymenu retaze interval neexistuje. Existuju iba intervaly na jej kontrolu. Kontroluje sa vysunutie sponovaku, jej vola a pripadne nevhodne zvuky. Vola ventilov nesmie byt velka, prichadza potom k opotrebeniu vackovych hriadelov.
Kolko je zhruba taka optimalna vola na kruzkoch ked sa skusali vo valci aj s mierkami ? Pri tomto motore a pre zaujimavost pri inych ktore robil dotycny Pan.
Malo kedy sa mi páči práca ale pán vie čo robí 👍 poctivá práca …. pár veci by som trosku inak spravil Keď by som niekedy potreboval GO motora určite by som šiel k Vám
Velmi individualne. Ak neratam demontaz a montaz motora do auta, bavime sa niekde okolo 40 az 50 hodin prace. Cize okolo 1000€ bez DPH na samotnom motore.
pekna cista profi praca a pekne video, ajked zmyselnost takejto generalky na takom vraku neposudzujem :-). osadzanie ventilov som prehliadol, ci nebolo zachytene?
Otázka: na kryte rozvodov (na prsiach).. netreba to gumové tesnenie potrieť olejom..? Vždy som to tak robil, práve aby si to k sebe všetko lepšie sadlo a netiekol olej potom.. tu som si všimol, že sa to nepotrelo olejom vôbec.. tak by ma zaujímalo, že prečo.. 😀
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Cítim sa ako ženy pri telenovele, dokázal by som na to pozerať nonstop.
Presne 🤣
Tomu ver 😆
52 minút skladania Japonského motora v Japgaraz, no čo viac chcieť. 👍🏻😁
Excelentní video. Pán mechanik má můj obdiv. Sleduji videa o opravách aut, ale tak podrobné video jsem na Slovensku ani v Čechách ještě neviděl. Možná by stálo, alespoň toto video o skládaní motoru opatřit anglickými titulkami pro větší sledovanost.
Stačí si zapnúť titulky...
jj Zdeno Luknár je pán mechanik virtuóz.. obrovské znalosti, šikovnosť a poctivosť v jednom
Nema chalan nahodou kanal kde robi iba toto? Ak nie mal by zacat. Fantasticke, vyborne, suprove!
Je krasne sledovat mistra pri praci. Kdo umi, ten umi. Respekt!
Ja to pozerám jak reláciu o varení :-D Btw toto je až terapeutické video, vždy som mal rád mechaniku. Vďaka. Takýto ľudia by mali zároveň aj vyučovať, pretože na ňom vidno, že by nestrpel lajdáctvo
Slovensky Edd China z Wheeler Dealers alebo po nemecky Fachspezialist :D
Veľmi poučné video. Ako laik som v podstate doteraz netušil o čom sa hovorí keď sa hovorí o rozvodoch, hriadeľoch, kľukách a pod.
Človek začne mať aspoň akú takú predstavu o čom to je.
Díky!
Perfektný výklad... Super mechanik... Ďakujem páni 😊
Toto je generalka motora , nie ak niekto vymeni tesnenie pod hlavou sviecky a palivovy filter 🤦🏻♂️😂 kazdy druhy inzerat “ motor po generalke”
Tento diel ma tak chytil, že ani neviem ako mi zbehol ten čas. Zdeno je naozaj top.
Perfektné video! Zase som sa naučil niečo nové, ako to v tom motore funguje. 👍👍👍
Dobrý deň.Mám 40 rokov praxe v strojarine a čo vidím čo tam predvádzate,tak klobúk dolu pred vami.Neviem,či to niekde ešte tak robia ako vy.Fakt skvelá práca.Klobúk dolu pred vami.Teším sa,že existujú ešte takýto profíci,na to že ste ešte cekom mladý.
👍👍 Skvele podane, presne povie co robi, preco robi a ako. Ziadne zbytocne kecy okolo. Skvela praca Zdeno a chalani z Boostmanie si vybrali perfektneho cloveka. 👍
Zdeno, ty si iný profík 👍😁 keď budem mať 300k najazdené, rozoberieme to😁
Jestli si nekdy koupim japonce a budu delat motor tak to bude delat tento clovek. Bravo
Perfektne vysvetlene od A po Z. Toto je pan mechanik !!!
Toto je pre mňa ako večerníček pre detváky , ! Super video , klobúk dole
Sledovat Zdena pri praci je zakazdym velmi upokojujúce a uspokojujúce, dakujem! :-)
Dajte to minimálne do angličtiny alebo anglický popis a bude to mať milióny pozretí. Inak pán mechanik vidieť, že sa učil na svojich aj cudzích chybách, týmto pred ním skladám, ako technik ohromnú poklonu. A ako majiteľ jednej a čochvíľa druhej Toyoty som rád, že takýto človek na Slovensku je. Radosť pozerať, normálne je vo mne pokoj, keď pozerám na poctivú robotu. Ďakujem za toto video.
Fantastické video, Zdeno je profík neskutečný! Toto je TOP content, který tu nikdy nebyl! Děkujeme za to! A moje velmi lajcká otázka, takhle nějak vypadá práce lidí z AMG, pro JapGarage asi lepší příklad GTR, kteří skládají motory ručně? :)
Tak tu je video pre neznalcov ,co beru pracu automechanika ako nieco podradne. Tu je vidno, co vsetko automechanik musi vediet, ake musi mat vedomosti aby to vobec poskladal a opravoval.a to je len motor.kde su este veci ako prevodovka a dalsie veci. Klobuk dole, krasne vysvetlene
Zdenko je šéfis. Parádní video, až extrémně klidný. 😀
Super práce 👍 Víc takových mechaniků 👍
Super kluci. Mám 2x Yaris TS. Dávám odběr.
Vlastním Corollu ts tte compressor a rád se dívám na videa o motoru 2zz jen tak dál hoši
Pekna robota a ide s teba taky pokoj. Vidiet ze vies co robis a mas s tym dlhorocne skusenosti. Palec hore
Tak TOTO je video na ktoré každý z nás čakal................super, uberajte sa týmto smerom, no mohli ste to aj naceňovať - približne, aby sme mali predstavu.
Celková cena bude v extra videu
Radost sa divat. Takmer hodinove video, sice mi zena nakukla co to pozeram,
Ze na co to kukam, tiez nechapem tym tureckym sr.ckam... Uz viem preco svagrovi po vymene vstrekov tiekla pocas jazdy nafta po motore. Super video chlapi!!!
bombasticke,poucne precizne,klobuk dole,specialista a skvele promo firme👍
krásna robota, radosť pozerať na Zdena pri práci, ešte aj ten komentar je taky upokojujúci :-) až mam chť si kúpiť japonca
Bomba video, konečně taky něco co je skoro v mé řeči. Díky
Hlavne! Hlavne toto vy všetci čo opravujete auta podľa videa na ytb ani neskušajte doma napodobnovať! Kto sa v tých vašich črepoch ma potom po vás rýpať.Nechajte to na tých čo vedia čo robia ušetrite im čas a sebe peniaze :DDD
Pane rešpekt! 👍 Keby som nebol nútený žiť z peňazí ktoré zarobím v práci, tak pre teba veľmi rád pracujem 24 hodín denne, len aby som sa aspoň niečo z toho naučil čo vieš ty. A konečne robil niečo, čo by ma naozaj bavilo... "Klobúk dole"
Top video, toto sa môže premietať v škole ako návod :)
31:50 velmi rozumne malo kto to tak robi ,,,ja som na to prišiel vlastnou praxou ked som tahal tie skrutky hlavove obrovskym momentom a až mi zdravy rozum hovoril že stačiii...naštastie sa vtedy nič neurvalo ale presne takto to robim aj ja posledne dotahnutie na dalši den :)Myslim si že kopec urvatych skrutiek v blokoch pozalomovanych sa takymto štylom práce predide..a ku tym naftovym motorom niekedy napr z poslednych 90° dám možno len 60 kedže už mam 2m ruru a už hlavičku skrutky mi vracia naspat :D Rad sledujem tieto motorarske videa super precizna pracaaa :)
Mám jednu malou drobnost týkající se utahování hlavy motoru. Já osobně utahuji tak že opakuji vícekrát utahovani momentem. Tím jak si sedá těsnění tak jde s prvními 3 až 4 šrouby otočit do daného momentu třeba i o 1/4 otáčky. Pak až utahuji o 90°
ZENové video. :)
:)
Vyborne video, velka vdaka pani a prst hore pre Zdena ze si necha pozerat na ruky pri praci!
Jen tak pro zajímavost: Za mého mládí byl rozvodový řetěz "na věky". Patrně proto, že motory se méně točily. Potom později jsem měl Porsche 911 (vzduchem chazený a bez katalyzátoru) a ani u toho jsem po nájezdu 250000 km o něm nevěděl. Olej jsem používal výhradně z obchoďáků a více méně jen doléval. Mnozí, mladší, mi to asi nebudou věřit. Jo, to bývaly motory.
Paradné video - Ďakujem. pre mňa veľa nových info!
Krasna cista prace!
Parádní 👍
Masaker. Klobuk dole. Pre mna zatial najpeckovejsie video 😎
Perfektné.... veľmi ma to zaujalo 👍
Zdeno, super praca a respekt za odvahu.. pred kamerou to neni sranda :) Napadla ma uzitocna info, mozno som prepocul- vyfukat/vycistit diery pred vkladanim hlavovych srobov..a vlastne hociakych.. . Ked tam nejakemu Lojzovi ostane natecena voda ci olej tak si zarobi na pruser
Je to tam spomenuté
Nádhera skvělá práce 👏
Pán Zdeno,náhon sacej vačky je ovládaný olejom,viem to až dnes od Vás.Ak je predpísaný mot.olej 0w20 /Yaris 1,5/ a dám tam 5W/30,bude to dobre fungovať?
Vsetko super len sa mi zdalo ze pan čistil miesto kde ma ísť silikón z brzdovym cisticom mal použit priemyselný ktorý je na to určený brzdový je na brzdy jednoznačne a ostávam po nom mastnota.
Zdravím.Krásná čistá práce,klobouk dolú.Zajímala by mě ale cena takovéto generálky prosím ?Děkuji.
Keby mal pán mechanik vlastný kanál a nerobil tam nič iné len skladal motory, tak by som to žral 😁
>>> tak tá Yamaha vie spraviť veľmi pekný motor, nehovorím že som sa sa zaľúbil ale krasne logický system natáčania vačky majú, čakal som vo videeu také to rýchle prebrúsenie ventilov a ani to tam nebolo spomenuté no z minuleho videa som niečo počul v zmysle ide k špecialistovi, zvačšovali sa kanáliky ? čistá je, nižšia je, nové sacie ventily...dávali ste hrubšie tesnenie pod hlavou na vymedzenie odfrezovania hlavy a bloku motora alebo idete na vyšší kompresný pomer ?
Treba viac počúvať, nedávajú väčšie tesnenie lebo je to stále v tolerancii
@@polkaciik aká je to minutáž ? tak tolerancia tam je ale zvačší sa kompresný pomer :D
@@macolaiden zvacsi ale absolutne zanedbatelne - v tolerancii.
Jozko a Zdeno dakujeme Vam velmi pekne, dnes malo kto kapne bozsku.
No tak myslel som si ze si pozriem len zaciatok ale teda nedalo sa, musel som cele. Krasne chlapci. Aj natocene celkom pekne. Este chceme :)
Pán mechanik len jeden z mnohých divou - nemali ste strach že pri doťahovaní vačky pokrivite ventili ?
Ahoj Jozef moc pěkné video 🤗
Dik
Super prácička
Malou otázku prosím, to gufero kliky není ptfe? má ještě klasickou pružinku že jsi mohl mazat řemenici?
Kto napíše jeden hate na túto prácičku, vie o tom veľké prd. Urobene na 100% tak, ako sa to ma robiť :) ešte aby nové diely boli v kvalite takej, ako majú byť a vydržia toľko, ako originál diely :)
Teraz aspon vidiet ze nie kazdy kto si kupi gola-sadu z lidla a na sidlisku chce opravovat auta nie je auto mechanik..Nie hocikto sa na to zmoze ;) Kalap dolu Zdeno!!
Este by to chcelo ukazat ako sa sklada boxer a porovnat :)
Super video! Mám dotaz, nepochopil jsem co se stane s kroužky vloženými do válce, pak už se o nich dál nemluví, kam se poděly? Díky
Treba si pozriet video. Namontovali sa na piesty a vlozili do valcov...
@@zdenoJPGRG Díky za odpověď, takže se do válce vkládaly jenom pro měření a pak se nasadily na píst? Pustím si to znovu :-)
Super sa na to pozeralo!!!👍👍👍
kde nájdem všetko náradie na výmenu piestov ?
Mám otázku : aký interval odporúčate na výmenu reťazového rozvodu aj keď ich výr. vozidla nepredpisuje ? Ďakujem.
Interval na retaz neexistuje. Treba ju len pravidelne kontrolovat.
@@zdenoJPGRG opýtal som sa to preto, lebo vo videu si spomínal, že reťazové rozvody nie sú doživotné :) ale chápem odpovedi...a odporúčaš keď sa demontuje hlava z motora a motor má remeňový rozvod dať naspäť už nie pôvodný remeň ale nový, aj keď bol príklad pred rokom alebo málo km. menený za nový ? Treba vždy nový po rozborke, alebo keď je zánovný a nepoškodený môže ísť naspäť ?
@@lacike767 Výrobcovia vačšinou udávajú, že remeň sa nedoporučuje znova napínať druhý raz, lebo druhé napnutie bude iné než to prvé, no v skutočnosti niektoré napínáky ako napríklad na Renault K4J či K4M motoroch sú tak konštruované, že napnutie je vždy takmer identické. Preto sa nič nestane. Uvediem príklad z praxe, kedysi môj už nebohý kamarát a učiteľ, čo celý život opravoval autá od 16tich rokov, raz opravoval po "odborníkovy" zle nastavené rozvody práve na motore K4J. Rozvody maly cca 300km, bola zle nastavená výfuková vačka, zhruba o pol zuba, nakoľko Renault nepoužíva kajlíky, ale kolečká sú len na kuželi. Remeň vtedy nemenil a znova napol a on bol tiež takýto puntičkár (každú skrutku čo doťahoval si vždy značil zelenou fixkou) ako Zdeno a tak isto robieval aj GO motorov vyše 30 rokov, takže by si nedovolil niečo čo by ohrozilo motor. Remeň je teda možné znovu napnúť, ale zasa keď sú rozvody v podstate nové a niečo sa stalo, no určite nie po x rokoch a x kilometroch, to by bolo už veľmi riskantné, pretože takýto remeň má už vlákna ponaťahované, takže vtedy radšej pekne nové rozvody.
@@VaNoS84 dik moc 🙏
Vyborne 👌👌👍
Skveleee, radost pozerat, pocuvat a hlavne priucit sa 🙂
Ono prakticky pri zarovnávaní bloku a teda uberaní materiálu z neho sa zmenšuje objem motora nie? Aj keď to je len o desatinu mm, ale zo zaujímavosti keď už budem detailista, tak o koľko sa ten objem reálne zmenšil? 0,5 - 1 CC?
Skôr niečo okolo 0.0326 ccm ak dobre počítám
Podľa mňa sa objem motora nemení, pretože sa nemení ani vŕtanie ani zdvih. Maximálne sa mení kompresný pomer.
Toto by malo byť vysielané až po 22:00 :)
Chcem sa opýtať, či sa pred skladaním motora nerobí aj kontrola ojnic. Čiže pred tým ako ide ojnica s piestom do valca, tak sa dotiahne spodná strana ojnice na predpísaný moment a kontroluje sa vôľa na klznom ložisku ktoré ide na kluku voči kluke ? Ďakujem
Meraku a kontroluju sa aj ojnice. Tzv uhlovanie.
jenom mam jednu hloupou otázku, když sebrali něco z ventilů při broušení těsnících ploch a něco sebrali i při frézování sedel, tak jak se u tohohle motoru nastavujou vůle ventilů, když co sem pochopil tak nemá hydroštely? zabrousili dřík ventilu na dýlku, nebo si nechal zabrousit ty "zdvihátka" co se dávaj na dřík ventilu? nebo je tam nějaký nastavení na klaviatuře?
Typek je iny level puntickara. Ale tak to ma byt a takymto odbornikom kludne necham aj tringelt k tomu, co si za robotu zapytaju...
Počkaj na faktúru a možno si to rozmyslíš. Dnes bude video čo to všetko stalo.
@@Boostmania je mi jasne, že takéto repasy sa robia v cene noveho auta. Ale keď ho miluješ, nie je čo riešiť. Zvlášť keď je to aspoň kúsok exotika.
tie šrouby voláte pinové , len sa chcem opýtať mi ich voláme liftové šrouby a vraj sa opotrebuvajú najviac pri lifte ktorý sa zapína až pri plnom výkone motora od 6000 otáčiek po 8200 alebo 8400 otáčiek . Ďakujem za odpoveď
Opotrebuvaju sa stale. Drzia vahadlove tyče na ktore je vyvijany napor od startu v celom spektre otacok.
To je boží 😊
bože to je radosť pozerať na takúto prácu
Vynikajuce video
Moje laicke oko zhodnotilo, ze to bola pekna a narocna praca. Chcel by som sa opytat na jedneho Japonca, a to presnejsie na motor v suzuki swift 1.3 r.v.2007... je tam “dozivotna” rozvodova retaz a prislusenstvo. Po kolkych km by sa mali menit rozvody. Je to 4x4, tak ze ci je tam nejaky rozdiel oproti predokolke. A este som pocul, ze kazdych cca 60tisic km by sa mali skontrolovat vole ventilov. Naco je to dobre a co by sa stalo, ak by sa ten interval nedodrzal. Panovi Luknarovi dakujem velmi pekne za odpoved
Na vymenu retaze interval neexistuje. Existuju iba intervaly na jej kontrolu. Kontroluje sa vysunutie sponovaku, jej vola a pripadne nevhodne zvuky. Vola ventilov nesmie byt velka, prichadza potom k opotrebeniu vackovych hriadelov.
@@zdenoJPGRG...a pri intervale keď sa zistí opotrebenie tak sa mení aj s ozub. kolesami, napinakom aj klzáky všetko spolu už potom ?
@@lacike767 ano.
@@zdenoJPGRG Dakujem
Tazka macherina. Fascinuje ma sledovanie takejto prace.
klobuk dole,pan majster :D
Kolko je zhruba taka optimalna vola na kruzkoch ked sa skusali vo valci aj s mierkami ? Pri tomto motore a pre zaujimavost pri inych ktore robil dotycny Pan.
Podľa manualu.
Kazdy motor ma predpisanu svoju volu na kruzkoch. Ak sa bavine o OEM aplikacii. Pri motorsporte je to individualne.
Ty si autodoktor :)
Malo kedy sa mi páči práca ale pán vie čo robí 👍 poctivá práca …. pár veci by som trosku inak spravil
Keď by som niekedy potreboval GO motora určite by som šiel k Vám
Kolik stojí taková generálka motoru? Myslím čistě práce bez materiálu? Díky.
Velmi individualne. Ak neratam demontaz a montaz motora do auta, bavime sa niekde okolo 40 az 50 hodin prace. Cize okolo 1000€ bez DPH na samotnom motore.
pekna cista profi praca a pekne video, ajked zmyselnost takejto generalky na takom vraku neposudzujem :-). osadzanie ventilov som prehliadol, ci nebolo zachytene?
Akoze viem ze je to blbost ale dava sa aj turbo do benzinovych motorov?
Áno.
pan Mechanik!! paci sa mi ten jednoduchy motor, potom ze preco toyoty tolko vydrzia staci sa drzat toho co pise vyrobca :)
Ak by v každom servise motorári robili ako tu, tak to by bola paráda. :-)
Problém je v tom že nie každý Slovák je ochotný aj za takú prácu zaplatit.
Akože pán je inde! Klobuk dole 🧐
Jedna menšia otázka je skladanie motora niečo extra ťažké alebo stačí iba vibavenie a vyzať sa trocha viac do toho a nebude to veľký problém ?
Nie je, problém je len vybavenie dielne, prípravky, známosti. Technická dokumentácia je dostupná.
Ani cestovanie do vesmiru potom nieje problem. Staci vybavenie vyznat sa.
Znie to celkom jednoducho poskladať motor 😁
Motorové porno 🥰
Prečo je treba mazať olejom závity skrutiek?
Aby sa lahšie dotahovali a nenicili sa dosadacie plochy.
@@zdenoJPGRG Môžem sa k tomu ešte opýtať, predpisuje výrobca pri momentoch aj mazanie závitov skrutiek? Ďakujem
Robite v jap garaz aj 1,7 cdti od isuzu ? Myslím generálku
Nie. Tento motor sa neoplati repasovat.
@@zdenoJPGRG a čo Suzuki s motorom DDiS, robíte také ?
@@zdenoJPGRG ďakujem za odpoved . Môžem vedieť dôvod. ?
@@radovankrasnansky1035 ved som ho uz napisal. Je to nerentabilne pre zakaznika.
Pri tejto generálke by sa patrilo aj stav odometra dať dole o 80% 🤣 bolo by to vzhľadom na rozsah práce namieste 💪
Dávame ho dole na 0 km
Original tam nieje tesnenie miesto toho silikonu ?
Nieje.
V podani machra vyzera stavba motora ako hracka
Jak se jmenuje ten červený olej hustý ?
Assembly lube
Otázka: na kryte rozvodov (na prsiach).. netreba to gumové tesnenie potrieť olejom..? Vždy som to tak robil, práve aby si to k sebe všetko lepšie sadlo a netiekol olej potom.. tu som si všimol, že sa to nepotrelo olejom vôbec.. tak by ma zaujímalo, že prečo.. 😀
Tesnenie ma presne osadenie a nema sa kam posunut. Na dotyk je jemne lepkave takze si hned sadne na svoje miesto.
asi nieje moc zdrave, ked pri sledovani videa nedycham a paci sa mi to viac ako nejake lacne pcko...
Zdeno aký kľuďas. Ja som bol nasratý a modrý ako Avatar len keď som menil olej v motore, keď sa niečo nedarilo. Hlavne plastový kryt pod motorom
Pri takychto upravach upravach aut, ako robite vy, by malo byt legalne stocit tachometer naspat na nulu :D.
Si píš. Auto je reálne skoro nové.
Otázka na vás Boostmania mám rovnakú Corollu 141 kw koľko by ma vyšlo keby som chcel aby ste sa na ňu kukli možná by som ju aj daroval :-)
Napis nám mail s podrobnosťami na info@boostmania.sk
Zdravím, odkúpim vašu corollku, vieme sa kontaktovať? :)