APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 3: CIRCUITO DE TRANSITO Y CHECKLIST [Microsoft Flight Simulator]
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Parte #3 de esta serie, hoy veremos como es un circuito de transito de un aeropuerto, tomaremos a Moron de ejemplo.
Pueden descargarse la carta del Aeropuerto de Moron en este link:
CARTA AEROPUERTO MORON:
ais.anac.gov.ar...
Luego volaremos el circuito de transito de Moron en nuestro C152 siguiendo una checklist armada especialmente por mi para usar en este avión, les dejo el link para que la descarguen, la impriman o la suban a alguna tablet para tener siempre a mano.
CHECKLIST C152:
t.ly/9hds
En el proximo video viajaremos visualmente de Moron hasta la Isla Martin Garcia (reglas VFR)
Subscríbanse para no perderse el prox episodio!
No se olviden de comentar todas las dudas que les quede y trataremos de responderles a todos.
ACLARACIÓN:
** Los videos de esta serie son de carácter recreativo. No tomar como instrucción oficial **
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Specs:
Proc: i7 6700k 4.5Ghz
Mem: 32 GB Corsair Vengeance DDR4 2800 Mhz
Video: Nvidia GTX 1070 
Игры
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 4: VUELO Isla M. Garcia, CHECKLIST Y MIXTURE [Microsoft Flight Simulator]](http://i.ytimg.com/vi/w6q6FxEMnCg/mqdefault.jpg)
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 4: VUELO Isla M. Garcia, CHECKLIST Y MIXTURE [Microsoft Flight Simulator]](/img/tr.png)
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 5: NAVEGACION USANDO VOR [Microsoft Flight Simulator]](http://i.ytimg.com/vi/ai2oGqk1Glg/mqdefault.jpg)
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 6: PILOTO AUTOMATICO (GARMIN G1000) [Microsoft Flight Simulator]](http://i.ytimg.com/vi/J2L8ahXPyuo/mqdefault.jpg)
Muchísimas gracias por estos estupendos videos, son de enorme ayuda para los que comenzamos en esta maravillosa actividad. Le animo a que nos siga deleitando con ellos. Gracias nuevamente.
muchas gracias Jose!
Todo un instructor jejeje. Que lindo Moron querido
Exelente clase muy didáctico la imagen del video 4 k elenete
Excelente, muchas gracias. Saludos desde Costa Rica
Buenas aca la tercera parte de esta serie, se que los videos son un poco largos, tratare de hacerlos mas cortos pero es mucha informacion y no quiero que se queden con que vieron muy poco, pero diganme que duracion de video prefieren ver y tratare de segmentarlo mejor si prefieren. Saludos!
Me parece que estan bien, si son videos para aprendices, la información es indispensable para aprender, las personas que lo saben ya, podran ver otros videos con información mas avanzada, por mi parte te felicito por las leciones y te deseo mucho suceso, desde Portugal un abrazo y sigue haciendolo bien!
Excelente.... y que buen maestro eres señor!!
Muy bueno ( que dif.hay entre rumbo magnético y el V.O.R.
son 2 cosas diferentes, el rumbo magnetico es tu rumbo con respecto al norte magnetico de la Tierra.
el VOR es una estacion que emite señal de radio en una frecuencia que hay que sintonizar. Saludos!
Debo corregir que cuando tenemos delante de nosotros a otro avión en la misma dirección y mismo sentido, no es cierto que veremos una luz verde a nuestra derecha y una roja a nuestra izquierda, ya que en este caso, las luces de navegación no son visibles para el que va detrás. Solo la ven los que vienen de frente en sentido contrario (luz verde a nuestra izquierda y roja a nuestra derecha).
Estaba buscando entender el circuito de un aeropuerto, intente ver las cartas de navegación pero es algo mas complejo, creo que es valido practicar el checkList y hacer el circuito (sea el correcto o no), asi le tomas practica a procedimientos, lección para este fin de semana!
Muchas gracias por el vídeo. Me ha sido muy útil. Aunque quisiera hacer un comentario acerca del checklist y ya me dirás si piensas igual. Yo creo que las aviónicas deben de estar apagadas antes de arrancar para evitar daños por oscilaciones de voltaje durante el arranque. Una vez estabilizado el motor entiendo que ya se pueden encender las aviónicas. Es mi opinión de novato con todo respeto y agradecimiento por tus vídeos. Saludos cordiales.
Gracias por tus comentarios, voy a actualizar la checklist para incluir la avionica porque no hago mencion. Lo que enciendo antes es la bareria y el alternador, pero esta sacado de checklist reales. La avionica no recuerdo si el simulador te deja mantenerla apagada o se prende solo, acordate que es un avion basico del juego, pero luego chequeo y actualizo el PDF porque es asi como decis, la avionica se enciende luego. Saludos!
@@Mr.President Casualmente ayer después de ver tu vídeo encontré un desarrollo de la comunidad de este mismo avión en que se corregían algunos fallos. Entre ellos que al arrancar la aviónica está apagada. El enlace es flightsim.to/file/2246/msfs-c152-community
Gracias!! Videos muy instructivos para empezar los que no conocemos este mundillo. Mr president para cuando un video de cómo usar un plan de vuelo en little nav y luego pasarlo al simulador?. Saludos!!
Buen video, compa! Saludos desde Chile
gracias! un saludo!!!
Hola qué tal?
Te hago una consulta, por que en los procedimientos de despegue o aterrizaje, se alinea el curso o heading back con el rumbo de pista ?
Tiene algún fin en especial ?
En caso de despegue generalmente necesitas mantener el rumbo de pista hasta alcanzar una altitud minima (dependiento el avion)
Y para aterrizar se deja rumbo de pista en caso de abortar el despegue y tener que iniciar el procedimiento de go around (segun este indicado en la carta)
Gran vídeo Mr president, una consulta por qué no logro pasar pasar de 8.000 pies en la Cessna 152, suena un pito y se intenta ir a perdida, gracias
Porque a esa altura necesitas aplicar mezcla (la palanca roja), te estas quedando sin oxigeno y el motor se te esta ahogando, pierde potencia, te suena la chicharra de stall por entrar en perdida. Si tiras de la palanca para tu lado vas a recuperar RPMs (hacelo de a poco hasta que escuches el motor funcionando con mas potencia, y no tires mas hasta que escuches que baja de revolucion)
En mis videos posteriores lo explico tambien.
Saludos!
@@Mr.President gracias Mr president lo aplicaré y te cuento cómo me va👍
@@cristiancastro-uj3ml dale ! Suerte!
@@Mr.President el vuelo vfr, SKGI -SKGY fue un éxito altura de vuelo 13.000 pies, gracias. Tienes tutorial de la Cessna 172 ifr y piloto automático?
@@cristiancastro-uj3ml buenisimo! tene en cuenta que el sim no simula hipoxia y en aviones no presurizados no se recomienda superar los 10.000 pies sino .... F jaja
hay uno de piloto automatico pero no full ifr
muy bueno q prolijidad debo practicar.
las hojas de navegacion se consiguen de algun lado especifico? se pueden bajar de cualquier parte del mundo?
si, generalmente las podes conseguir usando google, y las bajas gratis
podes meter el nombre del aeropuerto, acompañarlo con el codigo ICAO de 4 letras (ej: Moron es SADM, Aeroparque SABE, Ezeiza SAEZ, Kennedy Intl es KJFK -en new york-) y escribir charts o cartas
en la pagina de la anac se pueden descargar para casi todos los aeropuertos de Arg.
ais.anac.gov.ar/aip (Vol3)
@@Mr.President a genial. Yo vi q hay tours de vuelo q vienen dibujados en esas hojas y esta bueno para hacer recorridos interesantes
Buenas, como que giras en la pista? con los pedales?
Si! Con los pedales controlas en tierra. Podes ayudar frenando una rueda sola para que el giro sea lo mas cerrado posible (si tenes pedales podes hacerlo)
@@Mr.President genial, me estoy dando cuenta que con el mouse o el joystick es casi imposisble usar el simulador puede ser?? Vos que equipo recomendas?
Para empezar algun joystick que venga con palanca para acelerar.
Depende tambien del presupuesto que tengas, si llegas a un Logitech Flight Yoke System (viene con el yoke + cuadrante de aceleracion, propeller y mezca) y si conseguis pedales mejor aun. Con eso tenes para varios años.
Si podes invertir mas, te recomiendo el Alpha y Bravo de Honeycomb + pedales
Son mas caros pero son de mejor calidad y vienen con piloto automatico + switches para luces, palanca para el tren de aterrizaje, trim… etc completisimos
@@Mr.President como cual joystick por ejemplo?? Si, mi idea más adelante es ir por el logitech , ahora tengo un joystick normal reddragon harrow, pero es un parto, con al sensibilidad hasta -100% es imposible de usar el timón, hasta con el teclado va mejor jaja
por que se usa el carburador a la hora de aterrizar?
Le inyecta aire caliente del motor para evitar que se forme hielo (eso pasa al sacar la potencia)
Hola bro. No me queda muy claro: cuando voy a aterrizar en un pista de destino y después de que pido autorización al ATC, Como se por donde tengo que ingresar?
Hola, si te referis al procedimiento de aproximacion, tenes que ver en cartas de navegacion del aeropuerto la llegada que te aprobo el ATC.
navigraph o foreflight son apps pagas muy completas sino hay una gratuita copada llamada chartsfox, pone en google eso, es una web. saludoss