APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 5: NAVEGACION USANDO VOR [Microsoft Flight Simulator]
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- Опубликовано: 10 сен 2020
- Parte #5 de la serie!
Hoy vamos a volar por primera vez SIN referencias visuales, vamos a utilizar la señal de las estaciones omnidireccionales de alta frecuencia (VOR).
Con esas señales, al sintonizarlas en el panel de navegacion, vamos a poder tener una referencia espacial para conocer nuestra posicion. Ideal navegaciones donde no conocemos la zona y/o para visibilidad nula.
CHECKLIST C152:
t.ly/9hds
Este canal es nuevo asi que recuerden compartir este video/canal para que cada dia seamos mas!, subscribanse y denle like si les gusto el video.
Y cualquier pregunta que tengan, comentario o sugerencia, lo dejan abajo.
Hasta la proxima!
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Mi PC:
Procesador: Intel i7 6700k 4.5Ghz
Memoria: 32 GB Corsair Vengeance DDR4 @2800 Mhz
Video: Nvidia GTX 1070 8GB VRAM
Mi Sim:
- Honeycomb Alpha Flight Yoke
- Saitek/Logitech Flight Throttle Quadrant
- Saitek/Logitech Flight Rudder Pedals
- Saitek/Logitech Switch Panel
- Saitek/Logitech Multi Panel
- Saitek/Logitech Radio Panel 
Игры
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 6: PILOTO AUTOMATICO (GARMIN G1000) [Microsoft Flight Simulator]](http://i.ytimg.com/vi/J2L8ahXPyuo/mqdefault.jpg)
![APRENDE A VOLAR! ✈️ PARTE 6: PILOTO AUTOMATICO (GARMIN G1000) [Microsoft Flight Simulator]](/img/tr.png)
Justo voy a empezar mi Habilitación por Instrumentos y me topé con este video, que fácil lo has explicado. Un subscriptor más ✈️
Mucha suerte en la carrera! Saludos!
Eres el unico que lo ha explicado de forma excelente!
Buen día la verda muy proctico RR.
Fácil y claro tutorial para utilizar el VOR en un Cessna con instrumento analógicos, estoy aprendiendo ya que tengo el mfs2020 en mi xbox...saludos
Muy claro.
Estupendo video: instructivo y divertido al mismo tiempo. Enhorabuena!
Muchas gracias!
Tantos videos mire y nunca pude entender, Gracias loco sos un crack me quedo mas claro que el agua! subí mas videos que me re sirve!!!
Gracias ! Me alegro que te haya servido!
Al fin!! Puedo volar con VOR lpm! Gracias genio!
Que maravilla gracias
que calidad de curso, muchas gracias!!!!
Me encantó
Muy bien explicado, gracias!!!
Siempre me entero de algo nuevo con tigo, y lo de ver la frecuencia de los vor en el propio fs me a dejado loko, muchas gracias
Me ha ayudado mucho el vídeo. Gracias.
Sublime esa primera interrupción para localizar los navid 😊
La primera vez que veo el video y es lo más claro en explicación en detalles y todos.... excelente contenido.
Gracias!
Buenas noches. Muchas gracias. Me esta picando el bichito de aprender sobre aviación y tu explicación es excelente.
Gracias! Metele que te va a encantar! Un abrazo!
Muy buen video de verdad que es justo lo que buscaba para mañana poder hacer Ciampino - Venecia con VOR ;)
Lindo vuelo eh!
menos mal que te encontre. MUCHAS GRACIAS, segui haciendo videos y series por favor, tenes mucho talento, es increible como ayudas a la gente
Gracias! Me alegra que les sirva!
Ahora si puedo usar ese maldito instrumento....😄😄😄🎸😎 muchas gracias me suscribo a tu canal.
jajaja viste que no es tan maldito?
@@Mr.President muy buen canal
Impecable,estoy aprendiendo mucho,saludos desde Uruguay
Saludos! 😊
Al fin un video que explica claramente como volar hacia un vor. Than you Mr President!
giddy up! ;)
Buenisimo! Ahora ya sabemos para que servia el dichoso relojito. Bien también el usar la radio y hacer uso de todas las herramientas del avion. La verdad q cagaso volar en esas condiciones, al final parece milagroso q te posicione encima del aeropuerto y encontrarte sobrevolando en medio de tanta neblina.
La musica se parece al bso de silent hill 2 le vino al pelo jja
PELADO MAD imaginate en la vida real depender de la agujita! por suerte ahora te llevas un ipad o un telefono y miras el gps, pero si falla el ipad no te queda otra que saber usar el VOR
Excelente como todavia no hice Cross Country, no lo tenia claro como usar el VOR, Gracias de nuevo.-
un placer, me alegro que sirva :)
Y
Que crack loco! buenísimas tus explicaciones !gracias!
Me alegro que les sirva ☺️
@@Mr.President que app recomendas para el ipad y los controles?
Hay muchas apps, buscabas alguna que tenga alguna funcion especifica?
@@Mr.President como no tengo paneles de control buscaba una que pueda usar el touch. Justo recién encontré que con airmanager podes también usar arduino para hacerte tus propios switchs. Eso me re gustó y más teniendo en cuenta los precios locales, :(
Si conoces otra de ese estilo, avisame porfa
Gracias!
Esa es muy buena. Te recomiendo otra tb, la G1000 PFD y la G1000 MFD
si llegas a conseguir otro ipad mas. Podes usar ambos y tener el Garmin G1000 como tienen la mayoria de los aviones del MSFS (en un Ipad pones el PFD y en el otro el mapa (MFD))
Es pago pero es lo mas economico posible a comprar un G1000 de verdad jaja
Genio total! estuve buscando un video como este por todo youtube, páginas de todo el mundo al principio y resulta que el mejor video era de un compatriota. Me estoy morfando todos tus videos y sos muy didáctico. Gracias. Espero terminarlos y poder llegar a volar un avión comercial de un aeropuerto a otro! Si no tenés video aún de airbus o boings me podés recomendar algún canal? gracias!!!!!
Gracias por tus palabras!
Para A320 hay uno en ingles muy bueno (es piloto de a320 real) y es “A320 sim pilot”
Para Boeings no tengo alguno que sea de eso, voy viendo en general.
Te adelanto que estoy pensando en hacer algunos tutos de A320 basicos pero estoy esperando que la gente de FlyByWire termine de lanzar el piloto automatico mejorado que estan armando o si sale el Fenix A320, lo primero que suceda primero.
Para Boeing lo dejare para el futuro cuando salga el 737 de PMDG que es el unico 737 que vale la pena en MSFS.
Saludos!
@@Mr.President MIL GRACIAS GENIO!!!! :)
En lo básico, bien. Falta mayor precisión al sintonizar los VOR o pudieras no llegar donde pretendas. No olvidar que, en tierra, un grado corresponde a 111 Kms. Apoyarse también en el DME y en el HDG.
En todo caso, al seleccionar el curso con el OBS y teniendo bandera TO el radial correcto es el indicado en la parte de abajo de la rosa de los vientos, ej en el VOR 1 es radial 060 de San Fernando y radial 040 de Palomar, no es como explica en el video.
Según tengo entendido, en modo to, se lee en la parte inferior, mas no la superior.
Me estoy clavando todo el curso... me compre el Logitech Extreme 3d PRO y FSX (Juego en una Mierdipc que no banca el fs20)... Impecable hermano...
PD: al momento de comentar esto todavia estas taxeando para despegar, me pone super nervioso ver el combustible vacio :0
Buenisimo que hayas comprado un control de vuelo, yo empece con FS 98 y un teclado 😅
que lasttima que no hiciste video sobre como entender las cartas de navegacion, ahi se me complica.. yo estoy intentando hacer un vuelo vor desde flagstaff a sedona, el tema esque si sigo el vor con semejantes montañas me la pongo, como seria en esos casos?
Prinero que todo, excelente video y excelente explicación, amigo, siempre se usa el VOR del aeropuerto del destino? Si es una viaje largo pueden haber varios VOR's de por medio y habría que ir cambiando en el camino? 😬😬
Tal cual asi como decis, vos podes planear tu viaje sintonizando varios VOR si es muy largo el viaje, ya que el rango del VOR de destino no llega desde origen si esta muy lejos. Saludos!
Hola, EXCELENTE VIDEO, por fin entendí como funciona el VOR. Les quería hacer una consulta. Estoy usando el teclado para manejarlo y es muy dificil y poco divertido. Que joystick me pueden recomendar para principiante, que sea completo pero lo mas económico posible, no importa si es usado.
hola gracias ! mira te cuento, cualquier joystick que compres va a ser un salto gigante en tu experiencia abandonando el teclado.
yo te recomendaria alguno dentro de tu presupuesto que tenga los 3 ejes de movimiento, X, Y, Z para poder controlar alerones, timon de prof y de direccion.
Y si es posible alguna palanca para ajustar la potencia del avion.
Con eso basico estarias, si podes algo mejor como el Logitech Flight Yoke, mejor aun, pero de nuevo, cualquier cosa que compres ya vas a tener una mejor experiencia. Saludos y cualquier cosa unite al discord y anda pasando tus opciones de compra que entre todos te guiamos.
President, muchas gracias por los videos, de principio hasta este los vi todos. Mis vuelos mejoraron notablemente con el Cessna, aunque sigo practicando con el mismo avión los aterrizajes, me cuesta mucho calcular entrada. ¿A qué distancia de la pista me tengo que posicionar de forma recta para comenzar la aproximación? Se me dificulta visualmente calcular la altura correcta, en algunas ocasiones uso las luces PAPI.
Por otro lado, ¿tenés cafecito o algún lugar donde se puedan hacer aportes por tus videos? Realmente es contenido de valor y me gustaría agradecerte con una humilde donación.
Desde ya muchas gracias por tu tiempo tan dedicado. Me sumo a discord y obviamente suscrito al canal.
Hola gracias x el comentario! La distancia para hacer la aproximación te la da la carta de aproximacion a esa pista. Ahi te dice a que distancia y a que angulo aproximar, tambien te puede aclarar a que altitud debes estar en cada punto de ese descenso.
Pero ponele que venis con un cessna como es el caso en este video, lo mas probable es que al entrar al espacio controlado del aeropuerto te hagan hacer un circuito (incial, basica y final) generalmente se hace a 1000 pies sobre el terreno y a no mas de 1 milla de distancia.
Ahora si estas con otros aviones y otras aproximaciones ahi si, vas a tener que ver la carta. Saludos!!!
Pd: en el banner del canal y en la parte de “acerca” estan los datos sobre como apoyar al canal. Se agradece todo aporte pero no te sientas en obligacion ☺️
@@Mr.President crack! Muchísimas gracias, todo tu aporte es muy valioso y con gusto colaboro!
Muchas gracias por el apoyo! Un abrazo y estamos en contacto!
¿Al despegar no tendrías que calar el altímetro a la presión atmosférica del lugar dónde te encuentras? Si es un vuelo largo no tiene porqué ser igual a la del destino, de hecho igual ni puedes sintonizar el VOR por estar fuera de su alcance y si quieres volar IFR te tienes que ayudar primeramente del VOR de salida y de su radial.
Hola, no te enredes mucho en ese detalle, este vuelo es un ejemplo para seguir un VOR, definitivamente no podemos salir con estas condiciones desde Martin Garcia.
Martin Garcia no tiene VOR, y su aproximación es visual.
No tenemos referencia tampoco del trafico a nuestro alrededor lo cual es su1c1da.
De nuevo, la idea es seguir un VOR sin tener referencias visuales para que vean que puede seguirlo sin problemas en el sim.
En la vida real estas condiciones hay que evitarlas.
Saludooss!
despues de ver infinidad de videos inutiles, al fin encuentro un youtuber que explique de buena forma, y practica, de como hacer funcionar el PUTO VOR xDDD te ganaste otro suscriptor. Ahora si me ayudas a encontrar alguna pagina web con informacion sobre las frecuencias VOR (soy de Santiago de Chile) le doy me gusta a todos tus videos jajaja no los he encontrado en ningun sitio!!!!
Me alegra que te haya servido!
Lo unico que encontre haciendo una búsqueda rápida es esto: www.pilotnav.com/browse/Navaids/continent/South%20America/country/CHILE
Saludos!
Capo mandate un videito de garmin 1000 para aprender a operar la computadorita!! Yo mas o menos aprendi viendo tutoriales pero no me quedo claro del todo algunas cosas.
Y note q varios modelos de avion comparten el mismo sistema asiq seria versatil para animarnos a ampliar el uso de varios aviones.
Como va tanto tiempo? Te cuento por el momento hay algunas funcionalidades que no estan del todo bien y otras que tenian bugs, puedo hacer alguno basico igual.
Que parte no te quedo claro por ej? asi lo incluyo
@@Mr.President uh me agarraste fresco pero a ver.. principalmente la radio no la se usar. y tengo dudas con respecto a automatizar la velocidad constante de elevacion o cosas asi porq supuestamente lo hago pero no me responde o termina haciendo lo q quiere el avion.
otras cosas q me pasan, todo esto principalmente haciendo el bushtrip de la patagonia, es q le indico en q sentido encaminar y va bien pero a veces tambien es como q no me da bola y se va para cualquier lado. sospecho yo, q en esa zona como hay tanto viento el garmin se libera o no se.
ahi mire un poco y tambien me surgen dudas totales respecto del boton de menu. "active fpl" y "procedures".com 1 y 2 frequency 1 y 2 q debe ser algo parecido al uso de la radio q explicaste anteriormente pero no se.
tambien cuando intento usar la ruedita para aumentar la velocidad vertical no me da pelota.
curiosamente tambien en la palanca de timon, q tiene un boton de trim, a veces siento q no me responde.
te aclaro lo del bushtrip porq es un avion especifico q te da la mision, y las condiciones de la zona pueden ser una determinacion para q lo mires
para q sirve el boton IAS q dice mantener unidades, modo VNV. en fin tampoco son tantos botones pero siento q hay muchas funciones interesantes q no estoy aprovechando
ahora por ejemplo me sucede otra cosa. estoy con el JMB aircraft VL3 y antes del despegue me anote la frecuencia de la radio q aparece en la torre del mapa, 116.1, pero cuando estaba en el aire resulta q no baja mas de 118 asiq no se. tambien viene como seteado creo o medio automatizado puede ser? de q si no le puntualizas una frecuencia el comando de hablar te redirige al mas cercano? no se estoy muy perdido con ese tema de la radio
Lo mas probable es que hayas querido meter la frecuencia de navegacion en la radio de comunicacion.
Todo lo q es navegacion va en NAV
lo que es comunicacion es en COM
Ahi estoy subiendo un video del Garmin G1000 y el piloto automatico. Los conceptos basicos para usarlo. Espero te sirva!
Excelente videooo!... una consulta, no sé mucho del tema pero veo q no vas a una altitud predeterminada, eso no podría ocasionar una colisión con otro avión ya que no ves nada?? saludosss!!
Asi es! siempre tenes que seguir las instrucciones del ATC y seguir la altitud de crucero que pusiste en el plan de vuelo y presentaste antes de salir. Importante tambien tener en cuenta que antes de hacer algo siempre hay que comunicar las intenciones y esperar autorizacion.
En este video no vole controlado porque el objetivo era que vean el VOR y no complicarla, saludos y gracias por la aclaracion que haces
Gracias por la respuesta, un capo!!
Gracias! Me enseñaste a volar con VOR. Es necesario sintonizar el clima? O solo me las puedo arreglar con la frecuencia de destino?
No es necesario para volar VOR pero si es necesario saber la informacion del clima de donde vas a ir
@@Mr.President ok gracias, solo me recuerdas de donde salió la frecuencia del clima porfa?
@@Sargekun tenes que saberla de antemano, antes de subir al avion, averiguar todas las frecuencias que te pueden ser utiles.
Para el simulador si pones el ATC te aparecen frecuencias cercanas, eso ayuda. Sino usa google y busca frecuencias del aeropuerto que quieras (hay que ver si esas frecuencias estan en el ATC del sim)
Gracias, lo haces fácil! La navegación ADF funciona en este modelo de avión?
si, funciona en el 152, si no sabes como usarlo, fijate uno de los ultimos videos que hice con el C22J donde lo utilizo. Saludos!
@@Mr.President Ok, lo he visto por encima, es que es un avion muy feooo! Lo miro con detenimiento entonces. Gracias
Porque algunos aeropiertos no tienen VOR? Para seguir su frecuencia?
Por un lado es un equipo costoso y no todos los aeropuertos justifican uno, a veces se comparte una señal entre 2 aeropuertos si estan cercanos. Paso lo mismo con el ADF, hoy en dia hay pocos que cuentan con eso.
Para aeropuertos mas importantes se usa tecnologías mejores y mas modernas como aproximaciones x ILS o usando equipos con GPS mas precisos. Saludos!
Hay alguna forma de saber la frecuencia del VOR cuando ya estás volando? O se sintoniza solo?
No, vos tenes que sintonizar la frecuencia al ingresarlo en NAV, tenes que ya saber de antemano cual es la frecuencia asi a mano la ingresas. Podes googlear para saber la frecuencia o usar alguna app estilo Navigraph o ForeFlight (esta ultima lo usan pilotos en la vida real)
Hola crack! No sabes lo que me sirvió este video, estoy volando siempre con C152 y pude seguir siempre los tutoriales. Lo que quería consultarte, me pasa seguido que sigo todo al pie de la letra y el instrumento del avión no se pone en “NAV”, pongo la frecuencia que indica el VOR de cada aeropuerto en el juego (no el localizador) y no me da informacion. No se si estoy haciendo algo mal yo o es algo del juego. Aeropuertos como Ezeiza, Palomar, etc funcionan todos. Pero por ejemplo recien quise volar por Italia y las frecuencias no me las toma. Que podrá ser? Un abrazo grande, nuevo sub.
hola como andas? primero muchas gracias por tu comentario, me alegro que te haya servido.
Lo que puede pasar es que la frecuencia del aeropuerto puede que no este cargada en el sim, por lo que no vas a poder sintonizarla. Estoy asumiendo que sintonizas la correcta ya que pudiste hacerlo en varios aeropuertos diferentes. Fijate en el "mapa del mundo" del simulador a ver si ese VOR esta cargado, deberia estar por lo general.
Saludos!
@@Mr.President exactamente, cargo los que están en el Worldmap, por lo que entiendo que algo pasa porque el juego los contempla. No se que será! Un abrazo
Justo hoy volando con esa Cesnna, me di cuenta que lamentablemente no tiene DME.
Bajate el JPLogistics C152 Enhancement Mod de flightsim.to
Crea un 152 aparte y tengo entendido que tiene DME (te muestra la distancia al accionarlo)
¡Vale! Lo probaré. 👍🏻
A.-¿CUALES SON LOS INSTRUMENTOS DE CABECEO PRIMARIO?
1.-INSTRUMENTO EN ASCENSO Y DESCENSO,y de apoyo
2.-INSTRUMENTOS DE CABECEO RECTO Y NIVELADOS y
3.-DE CABECEO NIVELADO y de apoyo
B.-¿CUALES SON LOS INSTRUMENTOS DE BANQUEO PRIMARIOS?
-RECTO Y NIVELADO,
-DE APOYO y
-EN GIRO
Oye. Esta avioneta no pone a cuantas MN estamos del vor verdad??
Hay un mod del c150 que te agrega el display, de todas maneras solo podes ver la distancia si el VOR que elegiste es DME
Te vas a dar cuenta en las cartas poque trae la letra D al comienzo o bien dice explicitamente DME.
Saludos!
Y en estos casos quien te dice que altitud volar? si no hay atc?
este caso donde no hay visibilidad habria que volar con control de trafico y el control daria la altitud. Si estuviese despejado se podria volar por debajo de la altitud de control lo que se conoce como espacio aereo clase G.
Podría haber hecho este video con los cielos despejados y seguir el VOR de todas formas, pero para que se note realmente que no estaba navegando usando referencias visuales, lo puse asi el clima.
En la vida real seria si o si con control de trafico. saludos!
Amigo tienen algún contacto así te hago un par de preguntas? Te lo agradecería.
Claro, unite al discord, es mas facil por ahi, saludos!
Oye. No puedo poner la frecuencia vor 140.53...como se le hace porque solo se puede de 5 en 5 digitos
Mmm de donde es esa frecuencia? Esta fuera de rango del vor. Pasame mas info
@@Mr.President en uno de muchos vor que esta en el mapa de mexico por veracruz
El atis tiene? Suptitulos
Si tenes activado los subtítulos deberia aparecerte si. Tambien aparece el texto cuando abris la ventana de ATC
Bien tu vídeo pero no dices dónde podemos ver el vor del lugar a donde vamos como se que poner?
La estacion de VOR la debes conocer de antemano, hace de cuenta que vas a planear un vuelo en la vida real, tenes que ver el mapa y anotarte las frecuencias antes de salir.
En el mapa del mundo cuando planeas el vuelo en el MSFS tenes filtros para activar referencias de navegacion, con eso ya vas a poder verlas en el MSFS, sino te queda usar cartas de navegacion como Navigraph o Foreflight.
Espero haya respondido tu duda. Saludos!
@@Mr.President pues aún nose usar eso ya que no e entrado a la escuela si haces un vídeo de eso estaría bien pero gracias por la respuesta investigare.
@@edmarzyondelgadoluna5515 en la respuesta que te di, te doy ejemplo pars buscarlo en el mapa del mundo del MSFS (donde seleccionas que vuelo haces), tambien te di apps Navigraph, Foreflight, que tienen esas estaciones en sus mapas, y por ultimo te agrego google, no hace falta estar en una escuela para conocerlas. Vos usas MSFS u otro sim?
@@Mr.President msfs pues si entiendo más no sé cómo utilizarlas pero gracias buscaré saludos
@@edmarzyondelgadoluna5515 unite al discord asi te sacas todas las dudas que tengas