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同一台車開習慣以後就會覺得轉速表是多餘的東西，車子的聲音和細微的震動傳導到身體，人車合一的時候打檔只是身體的自然反應動作
除了起步注意一下转速，日常驾驶的确没什么必要看。（我是新手也许你们老司机起步都不用看）
馬來西亞90年代出產的寶騰英雄車去掉了轉速表
看转速飙升的感觉好爽
就像騎沒轉速表的檔車一樣
熟了大概也就車子引擎剛大改或是要寫電腦的時候會看而已XD
手排車的換檔時機不用特別記 。反正下限就是別搞到熄火（高速檔 ，低時速）上限是別催爆引擎（低速檔 ，硬催油門 ，高轉速）
換檔靠感覺~~~覺得引擎沒力的時候~~就換低檔~~~引擎力過大~就換高檔
那么是靠什么来感觉引擎有没有力呢？
@@Anonymous-if9mp 屁股耳朵來感覺
怎么说，没力的时候声音会比较大声是吗？
@@Anonymous-if9mp 引擎的轉速聽起來...我換句話說假如原本引擎是3秒一個4拍轉速低的時候變3秒一個2拍，震動感也會變大，如果在慢或煞車不踩離合就會熄火
@@娛樂用 原来如此，谢谢！
我比較簡單，就是比速度時就紅區換檔，休閒時不須要介意的舒服就可以了，而且自己感覺舒服時是最省油的。同一個排量的話一定比自動檔省油。而高轉速車子的遁跡力比較好。過彎過車引擎反應比較靈活。
開手動檔就是要隨心所欲，靠感覺開車，根據自己心情開，每次都跟著一樣的時機換檔，那開自動算了
其實行星齒輪變速器的換檔時機也不是固定的......
是的是的，有时候在路上想体验左右穿插的快感，就用低档踩到没力再换挡，想加速就降档，7200干他！
咱就喜歡手動擋換擋的感覺 還有起步時那抖動的感覺 ，手動擋最大的好處就是沒自動擋容易刹車失效，用變速來給車減速比直接踩刹車一路才下來要穩妥點
個人感覺首先先瞭解自己發動機的外特性曲綫，能搞到曲綫圖是最好的，知道自己的發動機多少轉油耗率最低，多少轉扭矩最大，多少轉功率最大，換擋就照著這個來。一般起步提速超車爬坡（短并且陡的）奔著最大功率來，平路巡航或長坡奔著最低油耗率。汽油機不知道，柴油機，一般最低油耗率在最大扭矩轉速或最大扭矩轉速區間（柴油機因廠家和用途不同調校會不一樣，有的扭矩曲綫是尖頭，有的則是平頭）中點偏低一點的位置。
骑自行车换挡也是要看转速的，一般手机能测时速，转速就是踏频。踏频90-110圈对膝盖损伤最小，超过150圈效率会降低，也就是更费力，低于90圈速度超过10km/h对膝盖会有损伤
不管自行车还是汽车，换挡要看坡度，发动机转速和场景，简单说2000左右升档，下坡提前，上坡推迟换挡，高速超车降档补油，载客多，或者加速无力就用低一档
我一直以为换挡靠感觉，车的声音，力度，换挡人车合一的。我第一天学开车已经是这样学的。今天才知道看表😁
这段视频对新手还是有帮助的，对老司机来说换挡时机完全就是凭感觉了。40年前开卡车时哪有转速表，经常是车速表的软轴断了连速度表都不转，只能靠自己的主观判断适时换挡。一直到上世纪90年代还只有高级轿车才有转速表哦，记得95年开奥迪100（长春一汽组装）还没有转速表呢。开手动档的车更要讲究那种人车合一的感觉。只要不是那种悟性特别差的人，熟练后自然会掌握适时换挡的技巧。
憑感覺其實就是聽發動機聲音或感受車上的震動，來感知發動機轉速的。現在的車即使有轉速表，開長了也不看表的。
手动档司机表示，看速度换挡会有顿挫感，经常会强烈顿挫感，必须看专属2000RPM是最好的，上高坡的话2.5-3.5这样
老司機完全憑感覺換擋
不必老司機，現在學開車也是靠感覺，沒空看轉速
跟老司機無關，三寶也是憑感覺開車
一般轉速高，聲音也愈大，習慣後靠聲音和感覺就知道要換了，2000轉和4000轉的聲音不一樣的再練上去就是什麼跟趾換檔的技巧，基本上也都要靠感抓時機
還有左腳踩車，右腳控制油門保持轉數
變速箱 買 CVT 的，排檔都不需要注意那麼多，感覺速度上不去時就換檔，相對簡單很多。
不同的車還不一樣。轉速稍高一些更好。不然發動機容易憋氣，省油的代價是損耗發動機。在陡坡上就更不一樣了。有可能到30-40才能換二檔，三檔就要頂到60甚至70。
个人觉得，换档看转速表比看速度表要科学一些，但也不完全正确，毕竟在不同环境中行驶，汽车前进所需要克服的阻力是不一样的。极端一点的情况就是汽车在爬陡坡的时候，很有可能会出现即使1档转速快爆表了也不能切换到2档的情况。所以说白了换档最终还是根据车子行驶环境的实际客观和主观动力需要来进行的。
下坡要快一点就三挡很舒服，2挡时候开慢点，1挡就起步用一下就行了，稍微快一点就应该用2挡开始了
很簡單，用身體感受一下車子，和他交流一下就可以啦。
有啊, A:你的车能借我接个人吗？B: 我的是手动挡A: 打扰了
Nan Li 不是自己的手动挡，随便开，不心疼...当然不是我
Nan Li 你这还算好的，我以前宿舍有个人说自己会开手动挡，有天他跟我借车我说行，想着之前他跟我说过会开手动我也就没跟他提这个事，结果他带了一帮朋友，一进我车，发现不对头，问我怎么是个手动的，我说你以前跟我说你会开啊，结果他说这都2017年了，谁还开手动啊，呵呵……不怕您不会开，就怕您不会还装会，最后不会还怪别人，你说这种人是不是最讨厌？！
David Gruen 这货马后炮一个。。
歐洲滿大街都是手動檔。歐洲自動檔集中在豪華品牌，豪華車也都可以選裝手動檔。手動檔每個檔位把轉速拉到紅線那個感覺，自動檔永遠無法享受。開自動檔的中低檔車在歐洲會被視為不會開車。每天在擁擠的城市道路上，自動檔還是不錯。一檔直接提速到60，二檔80，三檔破百。背推力，機爽。偶爾試試可以，長期這麼開，車很快就掛了。
反过来也一样啊，一样不习惯的，我舅舅一个开了一辈子手排从来没有开过自动挡的人，上了一辆自动挡也不知道挂哪个挡，左脚一直想踩离合却踩到了刹车，由于离合器习惯了踩到底，后车差点追尾。
基本凭感觉，动力够，发动机声音平稳就可以。看转速的话基本在2000-3000左右
舒適是一程車的事 帥就是一輩子的事
看轉速、看時速，都是錯的最正確的方式是靠感覺，只要引擎沒抖，檔位就是正確的要用眼睛看才知道怎麼換檔，代表你還是手排新手
我开雪佛兰z71皮卡，换挡转速在一千三到一千五之间，不管用几档转速都是在这之间，会不会伤车啊？只有上坡转速才会用到一千五到两千转之间
油門控制轉速~換檔把轉速均允化~合理剎車調節距離及紅綠燈通過率~智慧油門並理性策略掌握車流~路點優化~不懂你去看wrc車手跟報路的互動跟身法
鹅换挡的时候在看备胎说车。在高速也在看备胎说车。等红绿灯也在看备胎说车。进过学校路口还是在看备胎说车。开着车 喝着酒 看着备胎说车 非常爽
講的好 講得清楚明白 讚 又帥
新手時期，看轉速，熟手時期，轉速時速都可以，老手時期，聽聲音或震動，或是感覺
很简单，变速箱就是为了应付引擎各个转速最佳输出功率的，所以看什么时速？
现在有的手动挡车到了换挡点会提醒你的，像玩游戏一样。
我駕校的教練從來沒有教過看轉速表，都是讓我們去感覺和聽聲音....所以聽到要看轉速表其實很不明白意義在哪，反而有點矇
換檔最正確的方法，是靠感覺
在台灣那必須看時速表呢! 連路都最好不要看，58公里的山路全段區間測速限速40。
其實呢 並沒有全段都開啟而且也有地方可以讓你等秒數
视频做的很不错，只是总留下疑问让人去微信看很烦的
我就是開到2500就升擋的，2000以下就降檔這樣開的，有時是聽聲音，聲音大就升檔，太小就降
如果是貨車，看轉數不準，要看時數跟引擎抖動的程度，有時候轉數到了時數上不去的，要退下來拉高時數在換上去
靠引擎聲音判斷換檔 才是最正確
感覺從4:20開始看就好~~~前面有的沒的 也很重要 但應該大多人有聽沒有懂~~哈哈XD
感谢好人，省了一堆时间听前面的废话
要省油就盡量維持在3500-4000轉
柴油车呢
换挡转速越低越好。新型的10AT平路1200就升了后掉到1000。完全没必要拉到2,3千
老司机这两表都不看，都知道什么时候该换档了。
當然是紅線或輪胎吱吱叫時換檔
Yuh-Jinn Shyu 可以听发动机的声音判断发动机的负荷换挡
如果真的要看表的话，要全速到底，1号牙60换2号110后换3号，150后换4号200后换5号，5号一直踩到top speed
sk t 然後你的油很快就會用完， 這種開法我也是在星期六， 沒東西做在山路才這樣開。 平常開我就是當轉數表到五就換檔。
开几分钟发动机就烧了吧哈哈哈
看路用聽的就好
手排檔開到最後是聽引擎聲音換檔
認同，人車合一境界。
就是靠感觉呗。我学开车的时候，那老师问我有没有开过车，我说开过两次。他叫我开看看，我开了顺手感觉到了就换挡，然后我问他怎样换，他说我这样就对了，所以我没学过怎么看转速换挡。
換檔靠聲音+節奏路過時速只是輔助用你說轉速表？我家老爺車可沒轉速表一切都用聽的
GT86，六速手动变速箱换挡的话要怎么换，因为是二手的所以没有说明书之类的
我們鄉下都是聽聲音辨識
大貨車真的要看時速的……爬坡時換檔時間轉速不準的！
1码=0.9144米 1迈=1英里=1609.3米 1公里=1千米=1000米； 限速时速60公里，警察和肇事者在分析时都说成“60码”; 杭州70码事件 ，肯定指公里，如果是英制 就70×1.6=112公里了
我来告诉你换挡看什么 主要看 感觉
请问备胎说车的老哥叫什么名字啊？
在热车的时候一般2500左右换，等热起来了我就三千五四千才换
你开大挂车吧,小车一般2000-2500就换.长期高转速很伤发动机.
@@ericsworld3141 不会啊，我小车一直这么开，水温完全上来就四五千转得开，二十几万公里了啥毛病也没有动力杠杠的。大面包柴油车转速大概比小车低个五百到一千左右换挡。
😂我都是觉得速度上不去了就换挡了。
我習慣了聽聲音及看轉數
我是根据感觉来换挡，速度起来升档速度快阳痿就降档，新车还是看转速这样就省油
低檔比較有力，高檔比較省油，超車就是要降檔
是的，沒錯!
防止親朋好友借車就是開手排車
哈哈哈哈哈
一黨從北開到南，換車
不是靠身體感受嗎？轉速到了一個感覺…就打檔了XD
我在德国，这边学车就是说看转速
卡罗拉说明书里给的建议是根据时速换挡
我开车，一档起步换三挡，一脚油门换五档，然后五档跑到停
“有条件的朋友可以骑一下试试啊” 哈哈 这个确实没有
換擋用聽的就好了 又不是頭文字D 要1萬1千轉再換擋
我升档强迫症,1档起步车动马上2档,3档30,4档40,5档50,6档60。只有六个档位觉得完全不够。
改一下，0--20，1挡，15--35，2挡，30--45，3档，40-60，4挡，60-90，5挡，90-140，6挡
请问刹车的时候是同时踩刹车和离合吗？
手排車 不建議放空檔踩煞車停下來 可以多利用檔煞（煞車要踩） 不會過多的磨煞車皮 我個人最多降到三檔才踩離合器
夢一場足矣 什麼事擋刹呀？看到你們，刹車又補油的，好六的樣子。好羡慕
如果你有開過手排 去開下坡 試試看 空檔 跟 入檔放油門 就知道差別囉 至於補油門是因為 你降檔 時速不變的時候 低速檔齒輪比關係 引擎轉速會升高 踩油門是為了離合器磨合配合低一檔的轉速 當然 也有加速的效果
夢一場足矣 我刚买了一辆手动挡的面包车，我下坡也是挂一档，但是就是不理解不了那个降挡补油，好高深的样子，听起来
如果速度想快速拉高 例如你開80公里每小時 掛在五檔 想突然加速 想必會沒力吧？ 那 退到四檔 踩油門會比較快的加速度 高檔位扭力就沒那麼的大 開習慣就知道什麼時候該降檔加速了
手動檔
你係上海人嗎？因為你嘅口音
这东西一定要看数据的，自己查查车子的rpm
老司机表示，0～80加速，6万的手动挡车和30万内的自动挡车加速时间基本无异。
我都快要到紅線才換檔
我的途安转速基本在1200-2500之间啊。
我回复了公众号也没有说为什么开自动挡要c1驾照啊。。。。。。。。。。。。。
以前的車幾乎都手排，也幾乎都沒有轉速表，我不靠速度感覺，難道靠風力，風向嗎？哈哈哈，連這能力都沒有開啥手排車，騎啥擋車，這又是個高科技使人退化的故事？
看油表
这个主播我敢断定是江浙 上海那一带的人
手动档漂移
聲音變大就換檔
每次看到这个把空挡Neutral说成None的分析手动挡的推送，尴尬癌就犯了
反正升档一般都听发动机声音
都不對，聽聲音還有感覺車子的變化
看速度換檔?不對！看轉速換檔?不對！，檔檔萬轉，斷油在換，這就對了XDDDD
靠感覺囉
我是看轉速，因為時速儀表壞了。
时速表已经满足不了你了
謝謝分享
不但轉速表多餘，連左腳都是多餘！
你牛
dino lu 因为alfa romeo 是半手挡，不用踩离合踏板
dino lu 手动挡一档起步不用离合？还是用右脚踩离合
王志勇 它用嘴踩离合。
晨风 应该是
兩千轉換一檔位
我是听引擎声音换档的
我觉得听发动机声音最靠谱
Just read the manual.
虽然我喜欢备胎的节目 这一档纯属扯蛋 在路上还要看转速表换档 那就是要出事故的节奏嘛
这完全是下意识的动作 没有想的时间
我刚把破山地自行车扔了换强国产小汽车 你让我还试山地车几个意思
换挡看转数退挡看时速
大神级别的换档不踩离合换档的
卡車這麽玩的多，尤其是重型卡車，10檔以上的，特別是美國，那種18輪大卡車手動的話經常16檔，18檔的，據説不會不踩離合換擋，個人老闆都不樂要，即使是公司車隊，老司機帶新司機這個也必須教。
上海人吧？虽然普通话很标准但上海话的语气很重啊
姜子牙 杭州的
不看速度也不看转速！只听声音
看转速呀
Rpm 2000~3000
我开的转速再快都没超过2000转
对车不好，拖挡容易产生积碳动力不足
同一台車開習慣以後就會覺得轉速表是多餘的東西，車子的聲音和細微的震動傳導到身體，人車合一的時候打檔只是身體的自然反應動作
除了起步注意一下转速，日常驾驶的确没什么必要看。（我是新手也许你们老司机起步都不用看）
馬來西亞90年代出產的寶騰英雄車去掉了轉速表
看转速飙升的感觉好爽
就像騎沒轉速表的檔車一樣
熟了大概也就車子引擎剛大改或是要寫電腦的時候會看而已XD
手排車的換檔時機不用特別記 。
反正下限就是別搞到熄火
（高速檔 ，低時速）
上限是別催爆引擎
（低速檔 ，硬催油門 ，高轉速）
換檔靠感覺~~~覺得引擎沒力的時候~~就換低檔~~~引擎力過大~就換高檔
那么是靠什么来感觉引擎有没有力呢？
@@Anonymous-if9mp 屁股耳朵來感覺
怎么说，没力的时候声音会比较大声是吗？
@@Anonymous-if9mp 引擎的轉速聽起來...我換句話說假如原本引擎是3秒一個4拍轉速低的時候變3秒一個2拍，震動感也會變大，如果在慢或煞車不踩離合就會熄火
@@娛樂用 原来如此，谢谢！
我比較簡單，就是比速度時就紅區換檔，休閒時不須要介意的舒服就可以了，而且自己感覺舒服時是最省油的。同一個排量的話一定比自動檔省油。而高轉速車子的遁跡力比較好。過彎過車引擎反應比較靈活。
開手動檔就是要隨心所欲，靠感覺開車，根據自己心情開，每次都跟著一樣的時機換檔，那開自動算了
其實行星齒輪變速器的換檔時機也不是固定的......
是的是的，有时候在路上想体验左右穿插的快感，就用低档踩到没力再换挡，想加速就降档，7200干他！
咱就喜歡手動擋換擋的感覺 還有起步時那抖動的感覺 ，手動擋最大的好處就是沒自動擋容易刹車失效，用變速來給車減速比直接踩刹車一路才下來要穩妥點
個人感覺首先先瞭解自己發動機的外特性曲綫，能搞到曲綫圖是最好的，知道自己的發動機多少轉油耗率最低，多少轉扭矩最大，多少轉功率最大，換擋就照著這個來。一般起步提速超車爬坡（短并且陡的）奔著最大功率來，平路巡航或長坡奔著最低油耗率。汽油機不知道，柴油機，一般最低油耗率在最大扭矩轉速或最大扭矩轉速區間（柴油機因廠家和用途不同調校會不一樣，有的扭矩曲綫是尖頭，有的則是平頭）中點偏低一點的位置。
骑自行车换挡也是要看转速的，一般手机能测时速，转速就是踏频。踏频90-110圈对膝盖损伤最小，超过150圈效率会降低，也就是更费力，低于90圈速度超过10km/h对膝盖会有损伤
不管自行车还是汽车，换挡要看坡度，发动机转速和场景，简单说2000左右升档，下坡提前，上坡推迟换挡，高速超车降档补油，载客多，或者加速无力就用低一档
我一直以为换挡靠感觉，车的声音，力度，换挡人车合一的。我第一天学开车已经是这样学的。今天才知道看表😁
这段视频对新手还是有帮助的，对老司机来说换挡时机完全就是凭感觉了。40年前开卡车时哪有转速表，经常是车速表的软轴断了连速度表都不转，只能靠自己的主观判断适时换挡。一直到上世纪90年代还只有高级轿车才有转速表哦，记得95年开奥迪100（长春一汽组装）还没有转速表呢。开手动档的车更要讲究那种人车合一的感觉。只要不是那种悟性特别差的人，熟练后自然会掌握适时换挡的技巧。
憑感覺其實就是聽發動機聲音或感受車上的震動，來感知發動機轉速的。現在的車即使有轉速表，開長了也不看表的。
手动档司机表示，看速度换挡会有顿挫感，经常会强烈顿挫感，必须看专属2000RPM是最好的，上高坡的话2.5-3.5这样
老司機完全憑感覺換擋
不必老司機，現在學開車也是靠感覺，沒空看轉速
跟老司機無關，三寶也是憑感覺開車
一般轉速高，聲音也愈大，習慣後靠聲音和感覺就知道要換了，2000轉和4000轉的聲音不一樣的
再練上去就是什麼跟趾換檔的技巧，基本上也都要靠感抓時機
還有左腳踩車，右腳控制油門保持轉數
變速箱 買 CVT 的，排檔都不需要注意那麼多，感覺速度上不去時就換檔，
相對簡單很多。
不同的車還不一樣。轉速稍高一些更好。不然發動機容易憋氣，省油的代價是損耗發動機。
在陡坡上就更不一樣了。有可能到30-40才能換二檔，三檔就要頂到60甚至70。
个人觉得，换档看转速表比看速度表要科学一些，但也不完全正确，毕竟在不同环境中行驶，汽车前进所需要克服的阻力是不一样的。极端一点的情况就是汽车在爬陡坡的时候，很有可能会出现即使1档转速快爆表了也不能切换到2档的情况。所以说白了换档最终还是根据车子行驶环境的实际客观和主观动力需要来进行的。
下坡要快一点就三挡很舒服，2挡时候开慢点，1挡就起步用一下就行了，稍微快一点就应该用2挡开始了
很簡單，用身體感受一下車子，和他交流一下就可以啦。
有啊,
A:你的车能借我接个人吗？
B: 我的是手动挡
A: 打扰了
Nan Li 不是自己的手动挡，随便开，不心疼...当然不是我
Nan Li 你这还算好的，我以前宿舍有个人说自己会开手动挡，有天他跟我借车我说行，想着之前他跟我说过会开手动我也就没跟他提这个事，结果他带了一帮朋友，一进我车，发现不对头，问我怎么是个手动的，我说你以前跟我说你会开啊，结果他说这都2017年了，谁还开手动啊，呵呵……不怕您不会开，就怕您不会还装会，最后不会还怪别人，你说这种人是不是最讨厌？！
David Gruen 这货马后炮一个。。
歐洲滿大街都是手動檔。歐洲自動檔集中在豪華品牌，豪華車也都可以選裝手動檔。手動檔每個檔位把轉速拉到紅線那個感覺，自動檔永遠無法享受。開自動檔的中低檔車在歐洲會被視為不會開車。
每天在擁擠的城市道路上，自動檔還是不錯。
一檔直接提速到60，二檔80，三檔破百。背推力，機爽。偶爾試試可以，長期這麼開，車很快就掛了。
反过来也一样啊，一样不习惯的，我舅舅一个开了一辈子手排从来没有开过自动挡的人，上了一辆自动挡也不知道挂哪个挡，左脚一直想踩离合却踩到了刹车，由于离合器习惯了踩到底，后车差点追尾。
基本凭感觉，动力够，发动机声音平稳就可以。看转速的话基本在2000-3000左右
舒適是一程車的事 帥就是一輩子的事
看轉速、看時速，都是錯的
最正確的方式是靠感覺，只要引擎沒抖，檔位就是正確的
要用眼睛看才知道怎麼換檔，代表你還是手排新手
我开雪佛兰z71皮卡，换挡转速在一千三到一千五之间，不管用几档转速都是在这之间，会不会伤车啊？只有上坡转速才会用到一千五到两千转之间
油門控制轉速~換檔把轉速均允化~合理剎車調節距離及紅綠燈通過率~智慧油門並理性策略掌握車流~路點優化~不懂你去看wrc車手跟報路的互動跟身法
鹅换挡的时候在看备胎说车。在高速也在看备胎说车。等红绿灯也在看备胎说车。进过学校路口还是在看备胎说车。开着车 喝着酒 看着备胎说车 非常爽
講的好 講得清楚明白 讚 又帥
新手時期，看轉速，熟手時期，轉速時速都可以，老手時期，聽聲音或震動，或是感覺
很简单，变速箱就是为了应付引擎各个转速最佳输出功率的，所以看什么时速？
现在有的手动挡车到了换挡点会提醒你的，像玩游戏一样。
我駕校的教練從來沒有教過看轉速表，都是讓我們去感覺和聽聲音....所以聽到要看轉速表其實很不明白意義在哪，反而有點矇
換檔最正確的方法，是靠感覺
在台灣那必須看時速表呢! 連路都最好不要看，58公里的山路全段區間測速限速40。
其實呢 並沒有全段都開啟
而且也有地方可以讓你等秒數
视频做的很不错，只是总留下疑问让人去微信看很烦的
我就是開到2500就升擋的，2000以下就降檔這樣開的，有時是聽聲音，聲音大就升檔，太小就降
如果是貨車，看轉數不準，要看時數跟引擎抖動的程度，有時候轉數到了時數上不去的，要退下來拉高時數在換上去
靠引擎聲音判斷換檔 才是最正確
感覺從4:20開始看就好~~~前面有的沒的 也很重要 但應該大多人有聽沒有懂~~哈哈XD
感谢好人，省了一堆时间听前面的废话
要省油就盡量維持在3500-4000轉
柴油车呢
换挡转速越低越好。新型的10AT平路1200就升了后掉到1000。完全没必要拉到2,3千
老司机这两表都不看，都知道什么时候该换档了。
當然是紅線或輪胎吱吱叫時換檔
Yuh-Jinn Shyu 可以听发动机的声音判断发动机的负荷换挡
如果真的要看表的话，要全速到底，1号牙60换2号110后换3号，150后换4号200后换5号，5号一直踩到top speed
sk t 然後你的油很快就會用完， 這種開法我也是在星期六， 沒東西做在山路才這樣開。 平常開我就是當轉數表到五就換檔。
开几分钟发动机就烧了吧哈哈哈
看路用聽的就好
手排檔開到最後是聽引擎聲音換檔
認同，人車合一境界。
就是靠感觉呗。
我学开车的时候，那老师问我有没有开过车，我说开过两次。他叫我开看看，我开了顺手感觉到了就换挡，然后我问他怎样换，他说我这样就对了，所以我没学过怎么看转速换挡。
換檔靠聲音+節奏路過
時速只是輔助用
你說轉速表？
我家老爺車可沒轉速表
一切都用聽的
GT86，六速手动变速箱换挡的话要怎么换，因为是二手的所以没有说明书之类的
我們鄉下都是聽聲音辨識
大貨車
真的要看時速的……
爬坡時換檔時間轉速不準的！
1码=0.9144米 1迈=1英里=1609.3米 1公里=1千米=1000米； 限速时速60公里，警察和肇事者在分析时都说成“60码”; 杭州70码事件 ，肯定指公里，如果是英制 就70×1.6=112公里了
我来告诉你换挡看什么 主要看 感觉
请问备胎说车的老哥叫什么名字啊？
在热车的时候一般2500左右换，等热起来了我就三千五四千才换
你开大挂车吧,小车一般2000-2500就换.长期高转速很伤发动机.
@@ericsworld3141 不会啊，我小车一直这么开，水温完全上来就四五千转得开，二十几万公里了啥毛病也没有动力杠杠的。大面包柴油车转速大概比小车低个五百到一千左右换挡。
😂我都是觉得速度上不去了就换挡了。
我習慣了聽聲音及看轉數
我是根据感觉来换挡，速度起来升档速度快阳痿就降档，新车还是看转速这样就省油
低檔比較有力，高檔比較省油，超車就是要降檔
是的，沒錯!
防止親朋好友借車就是開手排車
哈哈哈哈哈
一黨從北開到南，換車
不是靠身體感受嗎？
轉速到了一個感覺…就打檔了XD
我在德国，这边学车就是说看转速
卡罗拉说明书里给的建议是根据时速换挡
我开车，一档起步换三挡，一脚油门换五档，然后五档跑到停
“有条件的朋友可以骑一下试试啊” 哈哈 这个确实没有
換擋用聽的就好了 又不是頭文字D 要1萬1千轉再換擋
我升档强迫症,1档起步车动马上2档,3档30,4档40,5档50,6档60。只有六个档位觉得完全不够。
改一下，0--20，1挡，15--35，2挡，30--45，3档，40-60，4挡，60-90，5挡，90-140，6挡
请问刹车的时候是同时踩刹车和离合吗？
手排車 不建議放空檔踩煞車停下來 可以多利用檔煞（煞車要踩） 不會過多的磨煞車皮
我個人最多降到三檔才踩離合器
夢一場足矣 什麼事擋刹呀？看到你們，刹車又補油的，好六的樣子。好羡慕
如果你有開過手排 去開下坡 試試看 空檔 跟 入檔放油門 就知道差別囉 至於補油門是因為 你降檔 時速不變的時候 低速檔齒輪比關係 引擎轉速會升高 踩油門是為了離合器磨合配合低一檔的轉速
當然 也有加速的效果
夢一場足矣 我刚买了一辆手动挡的面包车，我下坡也是挂一档，但是就是不理解不了那个降挡补油，好高深的样子，听起来
如果速度想快速拉高 例如你開80公里每小時 掛在五檔 想突然加速 想必會沒力吧？ 那 退到四檔 踩油門會比較快的加速度 高檔位扭力就沒那麼的大 開習慣就知道什麼時候該降檔加速了
手動檔
你係上海人嗎？因為你嘅口音
这东西一定要看数据的，自己查查车子的rpm
老司机表示，0～80加速，6万的手动挡车和30万内的自动挡车加速时间基本无异。
我都快要到紅線才換檔
我的途安转速基本在1200-2500之间啊。
我回复了公众号也没有说为什么开自动挡要c1驾照啊。。。。。。。。。。。。。
以前的車幾乎都手排，也幾乎都沒有轉速表，我不靠速度感覺，難道靠風力，風向嗎？哈哈哈，連這能力都沒有開啥手排車，騎啥擋車，這又是個高科技使人退化的故事？
看油表
这个主播我敢断定是江浙 上海那一带的人
手动档漂移
聲音變大就換檔
每次看到这个把空挡Neutral说成None的分析手动挡的推送，尴尬癌就犯了
反正升档一般都听发动机声音
都不對，聽聲音還有感覺車子的變化
看速度換檔?不對！看轉速換檔?不對！，檔檔萬轉，斷油在換，這就對了XDDDD
靠感覺囉
我是看轉速，因為時速儀表壞了。
时速表已经满足不了你了
謝謝分享
不但轉速表多餘，連左腳都是多餘！
你牛
dino lu 因为alfa romeo 是半手挡，不用踩离合踏板
dino lu 手动挡一档起步不用离合？还是用右脚踩离合
王志勇 它用嘴踩离合。
晨风 应该是
兩千轉換一檔位
我是听引擎声音换档的
我觉得听发动机声音最靠谱
Just read the manual.
虽然我喜欢备胎的节目 这一档纯属扯蛋 在路上还要看转速表换档 那就是要出事故的节奏嘛
这完全是下意识的动作 没有想的时间
我刚把破山地自行车扔了换强国产小汽车 你让我还试山地车几个意思
换挡看转数退挡看时速
大神级别的换档不踩离合换档的
卡車這麽玩的多，尤其是重型卡車，10檔以上的，特別是美國，那種18輪大卡車手動的話經常16檔，18檔的，據説不會不踩離合換擋，個人老闆都不樂要，即使是公司車隊，老司機帶新司機這個也必須教。
上海人吧？虽然普通话很标准但上海话的语气很重啊
姜子牙 杭州的
不看速度也不看转速！只听声音
看转速呀
Rpm 2000~3000
我开的转速再快都没超过2000转
对车不好，拖挡容易产生积碳动力不足