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內地的朋友，好喜歡你分析車子，謝謝您
上海人表示不喜欢内地这词
张煜晖 我們這裡都是這樣稱呼的，我認為不失尊重，可以嗎？朋友
@@电玩城大玩家 上海人，可以，很地道
@@电玩城大玩家 阿拉上海人就是这么牛啊
@@大仁鍋 应该叫上海国人 毕竟天龙国人
刹车降档肯定会跳档的，尤其在城市里，前边突然变黄灯了，要刹急一点你总不能从5档一个一个档位降下来吧
认同
全是干货没有废话厉害！！！
之前车破的时候开手拨觉得是乐趣。现在车强了反而觉得手拨是累赘。像我们这种业余玩家上赛道体验更深刻。我一台camaro SS 1le赛道基本就之外23之间徘徊，一点都不觉得是乐趣。还不如搞个双离合拨片，这样能让我们更加专注在路面和过弯
试试序列式波箱，拉力专用。
速度和参与感不是一个东西，比快谁快的过CVT，人家压根没有档
轉速匹配好之後，檔桿能滑入檔閘的吸入感，是自動檔永遠感受不到的。
现代人在市里开车，像我住的是四线小城市，每天早晚高峰堵的要死，开手动挡会累死的
Hung Yi Chen这是热血新手说的话，一两个月过了新鲜期，我让你在市内看见手挡你就想吐
不會啊~那我怎麼有辦法把手動檔開進人擠人的菜市場然後全身而退、把車開進交通混亂的市區還全身而退，然後左腳都不會酸呢?而且我已經開4個月囉!車是標緻208兩位要不要去檢查一下四肢功能是否能正常發揮?再者也不是每個人都住在都市，住郊區或鄉下真的蠻適合手動檔的
@@不认自己是中国人的死 抱歉喔～我已經熱血20多年了喔…我發現通常會覺得開手動檔麻煩的人，都是不會開的……不然就是開得不熟練，最後放棄……
Hung Yi Chen一家之见不能概全，我也从一开始就是开手挡，96款帕杰罗，后来自己买车开手挡马自达3，后来老婆要开车就买了骐达cvt，自从开了cvt以后，我就再也不想碰手挡车，要想让我碰传统手挡，唯一可能就是后驱跑车加赛道，市内免谈，九成九的开车时间都是在马路上，通勤用，或者去玩，开车不是一项运动，纯粹就是一种日常，肯定是怎么舒服怎么来
mazda mx5这样的手动挡就是好的，有一种吸入感，实在是太爽了。。。欲罢不能
单离合、双离合、行星齿轮组自动变速器和并列手动变速器都是可以越级换挡的。手动挡六个挡位以下是极少使用越级换挡的，如果是重型卡车那种十二个挡位以上，轻车基本上都是越级换挡，自动变速器挡位比较多，挡位齿比比较小的，很多时候也是越级换挡，重型卡车的自动变速器的手动模式也支持越级换挡
重型卡车轻载状态下除了高速挡需要逐级换挡，其他档位都是越级换挡
在日本买了手动86刚开始两天机器不习惯现在其乐无穷中
论感觉还是手档较好
5退3 是否double clutch ，5檔退空擋 補一腳油 再離合 補一腳油 再三擋
當然是手排本體多一個D檔及R檔按鈕啊！當然怕停車煞不住的話需要有P檔按鈕。
一檔一檔的降挺麻煩的看速度直接降適當的檔，但對於新手就比較難點
应该不太可能出现需要逐级降档的情况吧 ，如果是红绿灯可以空挡溜到路口。如果急刹的话带上档位效果更好，但急刹之后的起步大部分情况下也是一二档起步，用不到逐级降档。
新手的確是有反應不過來的情況的，最常見的就是莫名掛空擋
我下一台车还想买手动档。。。。一切尽在掌握
家用车手动挡就算了吧都差不多，好的是跑车的手动挡那都是专门调教的，爽翻天的手感
我以前开坦克直接二档弹射起步紧接升三档，四档五档重刹进一档，这些都是家常便饭😏
蛤？坦克是手动挡？
手動擋塞車的時候太累了
我手有点残。。。自动档较好
我的海拉克斯皮卡车是手排，我已经习惯了。如果在首都开车没多大问题
但是跳檔降檔要不要做二下離合器？
需要多少钱改自动挡
塞车的时候想要自动挡，不塞的时候挺好玩的
城市里还是自动挡好开，感觉能换还是要换
開手排貨車開了快一年 現在左屁股都會痠痛
我還想改手動檔呢(買了自動檔後悔的人
其實4檔退回3檔有時候也是要補個油比較好比較不會有頓挫感
第二次参与评论区.菜鸟没什么好评论的,写一点感想吧还是一如既往的喜欢看你的视频,还是一如既往的有很多听不懂的东西,还是一如既往的坚持听看你说那些我咋一听会觉得“嗯!?这XX又什么玩意儿?”还是一如既往的支持你.去年年底定了Subaru的wrx sti vab F,起初因为疫情提车时间被拖延,现在4S店问我什么时候提车我又因为MT现在开的不熟练而不敢去提车(尴尬..)最近跑去乡下拿亲戚的86狂练.但是总是在1-2速,2-3速换挡时有你视频里提到的顿促感等,包括你说的补油这些驾校里没说的东西(笑),但你另外一个视频里提到MT车停车时挂1档拉手刹,这个不是挂N是挂1吗?还有就是个人希望能看你多介绍一些Subaru的wrx(虽然我都已经定了车)和MT车的视频. 备胎说车支持你哦!
如果我要自动挡，我当时干嘛要选手动挡然后现在升级成自动挡。我选择手动挡是因为乐趣
也有小夥伴是為了節約開支的哈~
有開重型都知，重車吉車都用不同轉檔及煞車方式
換擋可以根據感覺。過高，過低發動機要麼動力不足，要麼轉速過高。爬山路要晚進檔。
山路甚至可以保持較低的檔位哦。
有種.也有腳踏離合器跟手撥換檔.好像很猛
我開手排也就是手動檔，不看轉速錶，只聽聲音決定升降，開大車的都瞭
我骑摩托是听声音换挡的，因为没有转速表。我没有开过手动挡的车我不知道
人車一體了嗎？XD
同感, 我也是靠聽聲音來決定需不需要換擋的
聽聲音的是老司機的終極形態了哈~
我也是听声音…
补油都是先踩离合的吗？我都是先踩油门，松油后再踩离合的
这就不叫补油了啊，补油的目的是在空转状态下让发动机转速和当时的速度匹配。你不踩离合器补油那就叫加速了，发动机得带着传动机构一起上扬转速。转速提升的速度慢，也会错过最佳超车时机。
@@李不克强 我的意思是摘空档，补油，踩离合，挂低档
如何手排車打滑，第一時做什麼?踏離合器，鬆油門，拉手剎，盡量修正方向盤?????自排打滑呢??
怎麼可能踩離合😂
@@GoodEnough030 引擎煞車過強會讓車子失控，尤其在山路下坡低檔急煞，所以踩離合是最快釋放引力的辦法。
@@GoodEnough030 你可能不明白轉速錶的用途，很多山道猴子騎車低速過彎被擋車甩出去就是不注意轉速過低.......😂
不改，力挺手动挡！
以前作死过几次，最后一次是车子爆震了好几下然后就怕了老实换挡了。。。
应该是miles吧😂一个yard才0.9米，一个小时0.9米有点慢哦
我想把我自动挡拔了，改成手动挡
通用汽车的十挡行星齿轮组自动变速器就是越级换挡的，如果你要手动模式也支持越级换挡的，可以买自动挡重型卡车
如果在四挡可以直接挂一档吗
一般來說是可以的，降檔可以4跳1但是升檔還是一步一步升檔，不過踩離合器的部份還是要練好
我開電動車，直接用變頻器改變轉速與扭力，根本不考慮這個
Stephen Su 阿不就好棒棒？還特別點進來留言炫耀，沒人想聽好嗎。
我反而想將自動檔改手動檔,既增加操控感,又可延緩老化。
我的五菱之光只有速度表，没有转速表如何是好？
我想到了mini
@@備胎說車 mini的速度表在中间😂
驱动轮锁死能详细说说吗
降档跳档不补油会导致实际转速明显低于行驶速度所需的转速，如果相差足够多，引擎的低转速就会导致驱动轮被发动机强制减速。这个力会超过驱动轮和地面的机械摩擦力，也就是我们常说的抓地力，此时驱动轮会锁死，在地面上滑动。 头文字D里前几集技术还不是很好的高桥启介就是用跳档降档的方式，锁止后轮进入飘移姿态。这种操作对发动机和变速箱会造成很大的负担。
所以升降档到底看速度还是转速？
我覺得升檔不太需要看 升太多檔位會感覺到稍微會抖就降 降檔就看你的轉速 如果怕頓挫離合器就放慢一點 要快就補油降檔
前进的时候误挂倒档会不会出问题🤔🤔🤔
婷婷黄 如果没有保护的话 速度快了会死人的
婷婷黄 挂不上去的
如果手排車打滑，第一時做什麼?踏離合器，鬆油門，拉手剎，盡量修正方向盤?????自排打滑呢??
我经常跳档，二…三档变五档，五档变三档，常做
那麼沒轉速錶的車只能聽聲音了
這樣說是沒錯，不過印象中汽車沒有轉速表的好像是自排系統的才會沒配置
我开手挡都不踩离合，可好玩儿了
我以前开的车 是手档的可是我都是不踩离合 用速度挂进去的
那你很熟悉你的车啊
@@petersmith2909 对这个车都这样开多了所以很好的不用踩离合就会挂挡进去
@@大爱无疆-f6t 你练这个的时候怎么练的？
@@petersmith2909 没有练习的 每个车的速度不一样的 要看车去开的 用速度挂挡的 有时候进不去我踩一下空油门就进去了
是半离合吧,起步才需要踩离合,,其它档靠转数上档
1檔跳5檔:“這樣是不是轉速落差很大，很難開？” 蒟蒻原話🤣
口才好好
不改，買2台就好了，一個手排、一個自排
降档补油，感觉不容易学
chong yikchueh 左腳踩下離合器-右手退空擋-右腳補油（此時左腳會稍微抬起）-右手進擋-左腳放離合器，連續動作。車輛停止狀態練幾次就會了。
+alonzo tayshaun 油门会踩多了
兩腳空踩像打拍子一樣，多練幾次就會了。
踩离合，挂到低档，慢松离合的同时，加油，不要等到离合全部松开再加油。
+alonzo tayshaun 哦哦
在台灣只能花錢自排改手排，真慘，沒什麼選擇。
Cvt 想換 手排！！！
换吧 我也换了哈哈
開手動車才是真爺們…
谢谢分享
影片很棒
👍👍👏
開手排車....不就是為了跳檔......哈哈哈 !!!
换
从来没开过手动车
曾经有手挡大神跟我说他花钱去学开手挡好几个月，结果百公里加速还跳着档加，我就呵呵了
零百加速拼的還是手速哈，如果齒比變化不大是可以跳檔的，但最好還是用撥片吧
備胎說車 手速可以练出来，齿比和转速才是硬伤，一上三发动机立刻低于最大扭矩了。
绝对不改，换车也还要手动挡
不改
你口音是唱滑稽戏的啊？
傻的才改
內地的朋友，好喜歡你分析車子，謝謝您
上海人表示不喜欢内地这词
张煜晖 我們這裡都是這樣稱呼的，我認為不失尊重，可以嗎？朋友
@@电玩城大玩家 上海人，可以，很地道
@@电玩城大玩家
阿拉上海人就是这么牛啊
@@大仁鍋 应该叫上海国人 毕竟天龙国人
刹车降档肯定会跳档的，尤其在城市里，前边突然变黄灯了，要刹急一点你总不能从5档一个一个档位降下来吧
认同
全是干货没有废话厉害！！！
之前车破的时候开手拨觉得是乐趣。现在车强了反而觉得手拨是累赘。像我们这种业余玩家上赛道体验更深刻。我一台camaro SS 1le赛道基本就之外23之间徘徊，一点都不觉得是乐趣。还不如搞个双离合拨片，这样能让我们更加专注在路面和过弯
试试序列式波箱，拉力专用。
速度和参与感不是一个东西，比快谁快的过CVT，人家压根没有档
轉速匹配好之後，檔桿能滑入檔閘的吸入感，是自動檔永遠感受不到的。
现代人在市里开车，像我住的是四线小城市，每天早晚高峰堵的要死，开手动挡会累死的
Hung Yi Chen
这是热血新手说的话，一两个月过了新鲜期，我让你在市内看见手挡你就想吐
不會啊~那我怎麼有辦法把手動檔開進人擠人的菜市場然後全身而退、把車開進交通混亂的市區還全身而退，然後左腳都不會酸呢?
而且我已經開4個月囉!車是標緻208
兩位要不要去檢查一下四肢功能是否能正常發揮?
再者也不是每個人都住在都市，住郊區或鄉下真的蠻適合手動檔的
@@不认自己是中国人的死 抱歉喔～我已經熱血20多年了喔…我發現通常會覺得開手動檔麻煩的人，都是不會開的……不然就是開得不熟練，最後放棄……
Hung Yi Chen
一家之见不能概全，我也从一开始就是开手挡，96款帕杰罗，后来自己买车开手挡马自达3，后来老婆要开车就买了骐达cvt，自从开了cvt以后，我就再也不想碰手挡车，要想让我碰传统手挡，唯一可能就是后驱跑车加赛道，市内免谈，九成九的开车时间都是在马路上，通勤用，或者去玩，开车不是一项运动，纯粹就是一种日常，肯定是怎么舒服怎么来
mazda mx5这样的手动挡就是好的，有一种吸入感，实在是太爽了。。。欲罢不能
单离合、双离合、行星齿轮组自动变速器和并列手动变速器都是可以越级换挡的。手动挡六个挡位以下是极少使用越级换挡的，如果是重型卡车那种十二个挡位以上，轻车基本上都是越级换挡，自动变速器挡位比较多，挡位齿比比较小的，很多时候也是越级换挡，重型卡车的自动变速器的手动模式也支持越级换挡
重型卡车轻载状态下除了高速挡需要逐级换挡，其他档位都是越级换挡
在日本买了手动86
刚开始两天机器不习惯
现在其乐无穷中
论感觉还是手档较好
5退3 是否double clutch ，5檔退空擋 補一腳油 再離合 補一腳油 再三擋
當然是手排本體多一個D檔及R檔按鈕啊！當然怕停車煞不住的話需要有P檔按鈕。
一檔一檔的降挺麻煩的看速度直接降適當的檔，但對於新手就比較難點
应该不太可能出现需要逐级降档的情况吧 ，如果是红绿灯可以空挡溜到路口。如果急刹的话带上档位效果更好，但急刹之后的起步大部分情况下也是一二档起步，用不到逐级降档。
新手的確是有反應不過來的情況的，最常見的就是莫名掛空擋
我下一台车还想买手动档。。。。一切尽在掌握
家用车手动挡就算了吧都差不多，好的是跑车的手动挡那都是专门调教的，爽翻天的手感
我以前开坦克直接二档弹射起步紧接升三档，四档五档重刹进一档，这些都是家常便饭😏
蛤？坦克是手动挡？
手動擋塞車的時候太累了
我手有点残。。。自动档较好
我的海拉克斯皮卡车是手排，我已经习惯了。如果在首都开车没多大问题
但是跳檔降檔要不要做二下離合器？
需要多少钱改自动挡
塞车的时候想要自动挡，不塞的时候挺好玩的
城市里还是自动挡好开，感觉能换还是要换
開手排貨車開了快一年 現在左屁股都會痠痛
我還想改手動檔呢(買了自動檔後悔的人
其實4檔退回3檔有時候也是要補個油比較好
比較不會有頓挫感
第二次参与评论区.菜鸟没什么好评论的,写一点感想吧
还是一如既往的喜欢看你的视频,还是一如既往的有很多听不懂的东西,还是一如既往的坚持听看你说那些我咋一听会觉得“嗯!?这XX又什么玩意儿?”还是一如既往的支持你.
去年年底定了Subaru的wrx sti vab F,起初因为疫情提车时间被拖延,现在4S店问我什么时候提车我又因为MT现在开的不熟练而不敢去提车(尴尬..)
最近跑去乡下拿亲戚的86狂练.但是总是在1-2速,2-3速换挡时有你视频里提到的顿促感等,包括你说的补油这些驾校里没说的东西(笑),但你另外一个视频里提到MT车停车时挂1档拉手刹,这个不是挂N是挂1吗?
还有就是个人希望能看你多介绍一些Subaru的wrx(虽然我都已经定了车)和MT车的视频. 备胎说车支持你哦!
如果我要自动挡，我当时干嘛要选手动挡然后现在升级成自动挡。我选择手动挡是因为乐趣
也有小夥伴是為了節約開支的哈~
有開重型都知，重車吉車都用不同轉檔及煞車方式
換擋可以根據感覺。過高，過低發動機要麼動力不足，要麼轉速過高。爬山路要晚進檔。
山路甚至可以保持較低的檔位哦。
有種.也有腳踏離合器跟手撥換檔.好像很猛
我開手排也就是手動檔，不看轉速錶，只聽聲音決定升降，開大車的都瞭
我骑摩托是听声音换挡的，因为没有转速表。我没有开过手动挡的车我不知道
人車一體了嗎？XD
同感, 我也是靠聽聲音來決定需不需要換擋的
聽聲音的是老司機的終極形態了哈~
我也是听声音…
补油都是先踩离合的吗？我都是先踩油门，松油后再踩离合的
这就不叫补油了啊，补油的目的是在空转状态下让发动机转速和当时的速度匹配。你不踩离合器补油那就叫加速了，发动机得带着传动机构一起上扬转速。转速提升的速度慢，也会错过最佳超车时机。
@@李不克强 我的意思是摘空档，补油，踩离合，挂低档
如何手排車打滑，第一時做什麼?
踏離合器，鬆油門，拉手剎，盡量修正方向盤?????
自排打滑呢??
怎麼可能踩離合😂
@@GoodEnough030 引擎煞車過強會讓車子失控，尤其在山路下坡低檔急煞，所以踩離合是最快釋放引力的辦法。
@@GoodEnough030 你可能不明白轉速錶的用途，很多山道猴子騎車低速過彎被擋車甩出去就是不注意轉速過低.......😂
不改，力挺手动挡！
以前作死过几次，最后一次是车子爆震了好几下然后就怕了老实换挡了。。。
应该是miles吧😂一个yard才0.9米，一个小时0.9米有点慢哦
我想把我自动挡拔了，改成手动挡
通用汽车的十挡行星齿轮组自动变速器就是越级换挡的，如果你要手动模式也支持越级换挡的，可以买自动挡重型卡车
如果在四挡可以直接挂一档吗
一般來說是可以的，降檔可以4跳1但是升檔還是一步一步升檔，不過踩離合器的部份還是要練好
我開電動車，直接用變頻器改變轉速與扭力，根本不考慮這個
Stephen Su 阿不就好棒棒？還特別點進來留言炫耀，沒人想聽好嗎。
我反而想將自動檔改手動檔,既增加操控感,又可延緩老化。
我的五菱之光只有速度表，没有转速表如何是好？
我想到了mini
@@備胎說車 mini的速度表在中间😂
驱动轮锁死能详细说说吗
降档跳档不补油会导致实际转速明显低于行驶速度所需的转速，如果相差足够多，引擎的低转速就会导致驱动轮被发动机强制减速。这个力会超过驱动轮和地面的机械摩擦力，也就是我们常说的抓地力，此时驱动轮会锁死，在地面上滑动。 头文字D里前几集技术还不是很好的高桥启介就是用跳档降档的方式，锁止后轮进入飘移姿态。这种操作对发动机和变速箱会造成很大的负担。
所以升降档到底看速度还是转速？
我覺得升檔不太需要看 升太多檔位會感覺到稍微會抖就降 降檔就看你的轉速 如果怕頓挫離合器就放慢一點 要快就補油降檔
前进的时候误挂倒档会不会出问题🤔🤔🤔
婷婷黄 如果没有保护的话 速度快了会死人的
婷婷黄 挂不上去的
如果手排車打滑，第一時做什麼?
踏離合器，鬆油門，拉手剎，盡量修正方向盤?????
自排打滑呢??
我经常跳档，二…三档变五档，五档变三档，常做
那麼沒轉速錶的車只能聽聲音了
這樣說是沒錯，不過印象中汽車沒有轉速表的好像是自排系統的才會沒配置
我开手挡都不踩离合，可好玩儿了
我以前开的车 是手档的可是我都是不踩离合 用速度挂进去的
那你很熟悉你的车啊
@@petersmith2909 对这个车都这样开多了所以很好的不用踩离合就会挂挡进去
@@大爱无疆-f6t 你练这个的时候怎么练的？
@@petersmith2909 没有练习的 每个车的速度不一样的 要看车去开的 用速度挂挡的 有时候进不去我踩一下空油门就进去了
是半离合吧,起步才需要踩离合,,其它档靠转数上档
1檔跳5檔:“這樣是不是轉速落差很大，很難開？” 蒟蒻原話🤣
口才好好
不改，買2台就好了，一個手排、一個自排
降档补油，感觉不容易学
chong yikchueh 左腳踩下離合器-右手退空擋-右腳補油（此時左腳會稍微抬起）-右手進擋-左腳放離合器，連續動作。車輛停止狀態練幾次就會了。
+alonzo tayshaun 油门会踩多了
兩腳空踩像打拍子一樣，多練幾次就會了。
踩离合，挂到低档，慢松离合的同时，加油，不要等到离合全部松开再加油。
+alonzo tayshaun 哦哦
在台灣只能花錢自排改手排，真慘，沒什麼選擇。
Cvt 想換 手排！！！
换吧 我也换了哈哈
開手動車才是真爺們…
谢谢分享
影片很棒
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開手排車....不就是為了跳檔......哈哈哈 !!!
换
从来没开过手动车
曾经有手挡大神跟我说他花钱去学开手挡好几个月，结果百公里加速还跳着档加，我就呵呵了
零百加速拼的還是手速哈，如果齒比變化不大是可以跳檔的，但最好還是用撥片吧
備胎說車 手速可以练出来，齿比和转速才是硬伤，一上三发动机立刻低于最大扭矩了。
绝对不改，换车也还要手动挡
不改
你口音是唱滑稽戏的啊？
傻的才改