Ultra-rapide et plus écologique… Airbus fait décoller son nouvel hélicoptère Racer
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2024
- Ce démonstrateur, capable de voler jusqu’à 400 km/heure, promet une réduction de 20% de la consommation de carburant. Il va subir des tests pendant deux ans.
______________________________________
Pour ne manquer aucune vidéo, abonnez-vous à la chaîne RUclips des Echos : bit.ly/2GZgOWy
Retrouvez plus d'articles sur : www.lesechos.fr/
Toutes nos vidéos : videos.lesechos.fr/
Facebook : / lesechos
Twitter : LesEchos?lang=fr
![[FR] L'Airbus RACER le nouvel Hélicoptère Girodyne d'Airbus. Premier vol d'essai.](http://i.ytimg.com/vi/NOLrIF7yPz0/mqdefault.jpg)
![[FR] L'Airbus RACER le nouvel Hélicoptère Girodyne d'Airbus. Premier vol d'essai.](/img/tr.png)
Pour davantage de détails, vous pouvez également lire notre article sur le sujet : www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/video-airbus-a-fait-decoller-son-racer-prototype-dhelicoptere-volant-a-plus-de-400-kmh-2095191
Doit-on considérer que ce qui est "moins polluant" est pour autant "plus écologique" ?
@@Sylgerr Je viens de faire exactement la même remarque. On est d'accord, leur formulation est mauvaise.
Enfin des actualités constructives ! Loin de la violence généralisée.
(Développer principalement pout l'armée) Mais oui je suis d'accord
@@mytube34 oui mais il y a aussi pour le civile donc cv
@@mytube34 si vis pacem para bellum
au plus ton armée est puissante et dangereuse au plus ta vie sera paisible ... réjouit toi et souhaite plus de budget, plus d'effectif et plus d'équipement de pointe pour l'armée
Excellent commentaire. Effectivement, ça a changé ma vie ...😊
L’armée ukrainienne doit être d’accord avec vous
le bruit des hélicoptères est vraiment infernal, s'il fait moins de bruit c'est top
Le Racer fait beaucoup plus de bruit que les autres helico à cause des deux hélices propulsives, en revanche Airbus à vraiment innové avec le H160 en terme de réduction de bruit, les pales ont une forme de boomrang (grossièrement) et ça réduit grandement le bruit de claquement, typique d'un helico, et ça réduit un peu la consommation également sois dit en passant
@@alexis5276 Oui mais moins qu'un deux-roues au pot d'échappement trafiqué !!!
@@alexis5276 ah bon je n esavais pas, c'est interessant, merci. Les hélicoptères militaires font tout autant de bruit ? les tigres, apaches, faucon noir ?
Allez Airbus !!
En plus de la prouesse technologique, je trouve le look extrêmement cool
Pendant ce temps ... chez Boeing ...
Quelqu'un a vue mon coloriage magique ?
hey John pour quoi tu fait du coloriage ?
on as plus de budget ni de commande Stan ...bon bref ... au fait 4 + 7 sa fait 9 on es ok ?
😂😂
🤣
John fut retrouvé dans sa voiture suicidé d'une balle dans le dos après avoir questionné le budget alloué aux coloriages magiques.
@@saluluu9119 😂😂
Non mais il a trop de la gueule c’est dingue ! On veut une voiture électrique après ça ! Airbus ça claque quand même ❤
Sympa , manque plus qu'une version militaire 👌🏽
c'est mort , ils ont deja le h160
Et où tu mets l'armement dans cette configuration ? En plus de transporter/soulever 3 moteurs au lieu de 2, cette machine ne sert à rien et est invendable.
@@Xendor84ce que toutle monde dit a chaque fois … un avion supersonique, un long courier a deux etages silencieux, un helicoptere capable de faire un looping tellement maniable … les francais nous sommes le peuple le plus pessimiste du monde.
Bravo a nos ingenieurs de faire des prouesses dans cet etat d’esprit moisi
@@CircuitVPanther Ouah c'est trop génial d'utiliser l'argent des gens pour construire des super machines qui servent à rien et donc ne se vendent pas et comme l'argent ne tombe pas du ciel grâce à nos ingénieurs on a la retraite à 90 ans bientôt, vraiment la bonne ambiance :D
@@Xendor84 l’argent des gens ? Airbus fait vivre notre état, permet a notre système de santé de protéger nos malades demunis, a notre systeme de retraite de tourner.
Si ils tombent notre économie tombe et notre modèle eco-social tombe.
Ce modele et ces machines sont le resultat d’une recherche qui permet a nos ingénieurs de rester les meilleurs, de ne pas fuir le pays comme beaucoup trop de nos cerveaux et de perpetuer un enseignement de haute qualité dans ce domaine.
Nous ne sommes pas une dictature militaire, ceci est une création de votre esprit.
Génial, mon associé et moi allons le précommander de suite pour nos aller-retour Dinard-Paris les week-ends 🤗
AlleR-retour
Supercopter a encore une longueur d'avance 😊
Je suis étonné qu'ils n'ont pas encore sorti un drone version taille humaine
Je vais sans doutes en prendre un , il semble si pratique quand il y a des embouteillages.
pourquoi tu reprends toujours les mêmes routes si elles sont toujours embouteillées?
@@user-lx5dc5jl9n parce que les autres sont plus longues ?
@@user-lx5dc5jl9n J'ai demandé aux embouteillages de me prévenir quand ils sortaient, mais ils ne m’appellent jamais, voila pourquoi.
J'achète !
😍👍Le même pour les forces spéciales...
Il est top ❤
Vive l'ingéniosité française ❤🇫🇷⚔️
Etrange de ne pas avoir eu une idée du bruit qu'il fait. Pourquoi avoir mis une musique dessus?
c'est France intelligente! bravo
Magnifique en tout cas
Le digne de l'Eurocopter X3. Maintenant pour que le mode économique soit efficace, faut qu'il'soit appliqué sur les 2 moteurs, après les performances sont là.
comment faire du secour avec des hélice des 2 coté ? elle s'éteigne ?
What's the catch?
Supercopter en 2024.
C'est ça ce qu'on aime bonne continuation !!
Le fait d'ajouter les 2 propulseurs horizontaux va induire d'énormes problèmes de sécurité comparé aux hélicoptères dits "traditionnels"
Développe stp ?
@@YannR34 Il en sait rien il se la joue technicien en helico sur youtube mais il parle pour rien dire
@@Nico.......... Je me doute, je demandais juste au cas où, mais réellement je n'attendais rien. 🙂 Enfin je m'attendais surtout (au mieux) à ce qu'il réponde une connerie.
@@YannR34j avais compris aussi le sens de ta question en mode piege
La sécurité et primordial je pense que sa serait bien de mettre une protection sur les rotors latérales, je trouve ça risquer pour les manœuvres au sol ou pendant une mission de sauvagetage, un saut....
c'est pas fait pour sauter ou pour des missions de sauvetage ... il y a des hélico spécialement conçu pour ça .. a chaque travail son outil
@@floleco1319
Je trouve très dangereux ces rotors latéraux on peut se faire blessé, la sécurité n'est pas a négocié... sinon c'est une belle évolution pour Airbus
Cet hélicoptère (on va dire) peut faire du stationnaire, donc ils désaccouplent les hélices latérales... ça parait logique pourtant.
jtrouve ça super dangereux quand même les hélices latérales, pour des interventions de la sécurité civile ou gendarmerie en montagne c'est risqué
Je ne pense pas que ce type de machine soit destiné aux missions de secours en montagne, ou pour la sécurité civile. Mais oui les hélices latérales constituent un danger qu'il ne faut pas oublier, mais les rotors anti couples sans fenestrons le sont aussi... Et les dragons de la sécurité civile n'en ont pas
Ils n'en auront pas
Bah théoriquement les hélices latérales ne tournent que pour les grandes vitesses... elles ne tourneront pas pour des vols stationnaires Il me semble
Mais le seul moment où les hélices latérales tourneront sera en vol et non pas en vol stationnaire donc normalement personne en dehors de l'appareil, en plus elles sont pas mal éloignées de la cellule de l'hélicoptère pour mieux sécuriser les sauvetages par treuil je présume, et permettre de ne pas gêner.
@@armachoc9993 @ghaksone5551 si elles tourneront en stationnaire également dû au couple moteur présent pour faire tourner le rotor principal.
Elles assurent le rôle du rotor anti-couple présent sur un hélicoptère classique
Les moteurs latéraux sont électrique ?
si je ne dit pas de bêtise, la révolution vient du fait qu'il n'y a qu'un moteur qui fait tourner le rotor principal, après c'est un jeu de mécanique avancé pour accoupler / désaccoupler l'un ou les deux rotors latéraux et les faire tourner a des vitesses différentes du rotor principal. il peut même "couper" un des rotors latéraux pour économiser du carburant en vol.
donc il économise du poids de n'avoir qu'un seul moteur et est plus économique en carburant par rapport à 3 moteur qui tourne
@@floleco1319 C'est bien ça il n'y a qu'une seule turbine.
Oh lé beau « machin »
un petit v22 en somme
Ils sont mal barré chez Boeing......Très très mal.......
On ne dit pas "plus écologique", on dit "un peu moins polluant".
Il ne faut pas pousser mémé dans les bégonias.
Sauf qu'il ne s'agit pas du nouvel hélicoptère mais d'un démonstrateur, qui n'est pas destiné à être produit en série.
sauf que c'est dit en description que c'est un démonstrateur ainsi que dans la vidéo
@@herasion9736 Oui, mais comme d'habitude ce n'est pas dans le titre.
@@-guppy8850 oui
Le but d'un démonstrateurs c'est quoi ton avis...
C est de prouver la fiabilité d'un projet est de produire à terme.
@@olilor1773 Non le but d'un démonstrateur est de démontrer à des clients potentiels que le concept que veut développer le constructeur est faisable, peut répondre aux attentes des potentiels clients et que si ces derniers se montrent suffisamment intéressés, le constructeur lancera l'étude et la construction de prototypes. À l'issue des tests réalisés sur les prototypes, il lancera l'homologation de l'appareil puis lancera la production en série. Le démonstrateur n'est que les prémices d'un programme industriel. Il est courant que les démonstrateurs n'aboutissent pas à des prototypes donc à un programme industriel. Par exemple Airbus Helicopter a déjà développé 2 démonstrateurs dans le passé sur le même concept mais sur la base de modèles plus anciens (j'ai oublié le nom des 2 démonstrateurs mais vous pouvez les retrouver facilement sur Internet en cherchant un peu).
Je pense pas que un jour cette hélico fera du sauvetage ou du moins pas d'helitreuillage avec ses deux hélices sur le côté ca paraît pas sûr. Pourquoi ne pas avec avoir mis des petit réacteurs ?
En stationnaire tu coupes les hélices latérales puis elles sont bien en arrière donc même en route ça doit le faire mais pour un hélitreuillage donc en stationnaire elles seront à l'arrêt...
Mettre des réacteurs de chaque coté ? heu là il n'y qu'une turbine pour faire tourner 3 hélices, donc plus léger, consomme moins, etc.
Bref laisse faire nos ingénieurs :).
@@garytalass7660en stationnaire comme dans toutes les phases de vol, les 2 hélices tournent. Elles ont un rôle anti couple à basse vitesse et un rôle propulsif et anti-couple à haute vitesse. Donc la question se pose pour le treuillage, effectivement. Mais le concept est très bon pour augmenter la vitesse de croisière, c’est certain.
@@garytalass7660 Tu racontes n'importe quoi ..
Un hélicopère par définition à besoin d'un minimum de deux rotors permanents, un pour la portance, la direction et la propulsion, l'autre le rotor de queue ou rotor anticouple (RAC) pour contrer le couple de la cabine ou du fuselage qui a tendance à tourner en sens inverse du rotor principal.
Il existe des cas comme le Chinook américain qui possède deux rotors indépendants et tournant en sens inverse, le MD MH6 qui utilise l'énergie pneumatique en remplacement du RAC ou encore le Kamov KA50 russe qui utilise un rotor principal à deux hélices superposées tournant en sens inverse pour contrer cet effet de couple induit par le rotor principal.
Dans le cas qui nous intéresse, si tu désacouples les rotors d'ailes, tu perds l'anticouple et c'est le crash .. Sans parler du casse tête d'ingénieur pour fabriquer une gear box capable d'encaisser les contraintes mécanique du réacouplement des hélices de fuselage en fonctionnement (si tenté est qu'ils se seraient embêter à rajouter un RAC "situationnel" donc gain de poids et perte d'efficience car oui, si tu n'as pas remarqué il est vendu comme "écologique" pur sémentique évidemment), ce serait un gouffre financier en matière de maintenance et qui plus est une inconscience en matière de sécurité.
Bref laisse faire nos ingénieurs :)
Helicopters so much safer too! xD
-- Mettez m'en une douzaine.
-- Y'a un peu plus, je vous l'mets quand même?
Magnifique
supercopter, il était temps.
Belle machine. Nettement plus pertinente que les dernières hypercars électriques de 900 kW et inutilisables sur route ouverte.
@@fruitycoconut où lisez vous une aversion pour les véhicules électriques dans mon commentaire ?
@@jeanlefranc3817 car vous faites le parallèle avec les dernières hypercar électriques inutiles selon vos propos. Alors même que vous ne parlez pas des hypercars thermique qui seraient tout aussi inutiles. N'oubliez pas que les technologies et les éléments de sécurité que l'on trouve dans chacun de nos véhicules ont d'abord été conçus pour des véhicules qui étaient inaccessible pour le commun des mortels. Ce sont des vitrines technologiques, à fortiori les véhicules électriques.
@@fruitycoconut vous connaissez beaucoup de voitures avec un moteur thermique de 900 kW ?
@@jeanlefranc3817 vous connaissez beaucoup de voitures thermique atteignant les 400km/h comparé aux électriques ? Même ne serait-ce que 300? Pourquoi ces voitures ne seraient pas inutiles ? Depuis des décennies qu'ils en produisent
@@jeanlefranc3817 combien il y a de voiture électrique qui dépassent les 250? Combien de voitures thermique atteignent 300 et même dépassent les 400? En quoi cela est plus utile ?
ils assurent grave chez Airbus ont l'ais arrête plus cocorico quoi
plus besoin d'anti couple
wow trop écolo
fallait inventer supercopter ! !airwolf lol
oui bah c'est juste un autogire
c'est pas copié sur un hélico Iranien ça ?
Je pensais que c'était carboneutre. Un peu déçu
Tu parles d'un progrês,il y a rien de nouveau la dedans..😂 du foutage de G.
Ha, si le président iranien l’avait eu...
Ça fait davantage bricolage (assemblage de technologies plus ou moins déjà existantes) que réelle avancée.
"Plus écologique"... du bon foutage de gueule ça quand même !
...et les arguments "sécurité, militaire" sont a remplacer par "notre cible est clairement le transport de riche qui trouvait l'avion moins pratique mais l'helico trop lent"...
@@typeRF20c tout à fait. Pour être honnête, je me suis arrêté au titre de la vidéo, et je pense avoir eu raison 🙄
@@babarsport276 non vous avez tort un avion consomme moins qu'un helicoptere. la on est a mi chemin. cet appareil est plus ecologique qu'un helicopter classique equivalent
@@reinach77 le terme "écologique" est parfaitement déplacé ici.
C'est comme de parler d'un pick-up en disant qu'il est "plus écologique" parce qu'il consomme 15 litres alors que son prédécesseur en bouffait 17...
@@babarsport276 "écologique" et "plus écologique" ca ne veut pas dire la meme chose mais le français c'est pas facile.
Super. Reste plus qu'à se le faire piquer par les américains.
Le concept n'est pas nouveau du tout.
bon j'ai 2ans pour économiser 😂
Moi, j'aurais mis l'hélice sur le nez de l'hélicoptère, il serait moins large et consommerait sans doute moins de carburant, mais bon, je ne suis pas ingénieur. 😉
Les ailes devraient pouvoir lui permettre de planner en cas de panne du rotor principal
Un helicopter plane déjà durant une panne moteur
@@yutuniopati ah bon ? Par quel miracle ? Il chute comme un pierre..
@@joneslast1635 Non, ça s'appelle l'autorotation....
@@yutuniopati cela reste toujours dangereux et brutal, je disais simplement qu’avec cette config ou pourrait faire planer l’helico comme un avion ✈️
Ouais,pour discours
Boing pendant ce temps ils sont en train de répondre de toutes leurs mauvaises décisions prisent par apat du gain et économie de bout d"'chamdelle 😄
Boeing. Avec un E.
Publireportage.
Non les constructeur n'ont aucun intéret à mentir.....
3 hélice au lieu de trois mais économe ! par rapport à ?
Celui de deux hélice ?
Ou de trois avec l'ancienne techno ?
Le QI faible des gens
là c'est 3 hélices avec 1 seul moteur, dont 2 peuvent "s'éteindre" indépendamment l'une de l'autre et tourner a des vitesse différentes du rotor principal.. les autres hélico ont des vitesses de croisières dans les 250km/h avec des pointes dans les 300 et celui là vol à 400 km/h en croisière avec une pointe à 472 ...
c'est comme si tu es dans ta renault mégane sport, que mieux ça n'existe pas et qu'un gars te pose une ferrari sur la table
Plus écologique parce qu'il consomme 20% de moins ? What?
"plus écologique" ? Un helico ? vous etes serieux ?
Vous savez combien ça consomme par heure de vol ?
oui on est serieux et on sait combien ca consomme
@@reinach77 Si vous le saviez vraiment, vous n'auriez pas user du mot "écologique".
Ce qui est une aberration et une malhonnêteté intellectuelle.
Si Juan de la Cierva était vivant, il le dirait encore. et avec tant d'années d'innovation et de développement, vous n'avez réussi à faire que cette merde. C'est le VTOL d'aliexpress.
Un hélicoptère plus écologique😂 c’est le moyen de transport le plus polluant du monde😅
Alors quand c’est pour sauver des vies, c’est absolument génial.
mais la plupart vont être vendu à des sociétés privées qui feront taxi pour des mecs qui ont pas le temps de polluer avec leur chauffeur de Bentley
un hélico plus écologique ??? à chaque sortie, un hélico doit faire une révision complète : elle est où l'écologie ?
en quoi c'est ça qui n'est pas écologique !? maintenant c'est le mécano le pollueur ? encore heureux qu'une boite volante soit entretenue, contrôlé, vérifié, nettoyé, graissé, et réparé au besoin après chaque sortie.. le "après chaque sortie" ça veut surtout dire "avant la suivante" ...
ce que les gens peuvent être débile ... c'est affligeant .......................
Écologiques 😂😂😂😂😂 , mdr les médias vous ferez avalé des couleuvres.
400 km/h c’est nul. Supercopter allait à Mach 1 😂
écologique 🤡
Heu ... non mais c’est une blague ? Vachement écologique en effet. Pour qui s’adresse cette pub ? Je veux dire QUI , quel être vivant suffisamment puissant et riche 👀 pourrait utiliser ce machin volant ? Sans doute pour aller faire ses courses ...
Ben ... un être puissant et riche ...
Parce que nous autres, les gueux,on en a pas l’UTILITE de votre machin qui vole ...
Ces hélices latérales sont un vrai danger publique
et t'as pas vu la version sur un avion 3 fois plus grande ! c'est fou ca ! alors qu'honnetement un petit pédalier comme sur un vélo et le vent dans le dos ca fait tout a fait l'affaire !
et les moteurs d'avion sont des aspirateur à longue distance alors le danger est partout, il faut juste être attentif
Mais le seul moment où les hélices latérales tourneront sera en vol et non pas en vol stationnaire donc normalement personne en dehors de l'appareil, en plus elles sont pas mal éloignées de la cellule de l'hélicoptère pour mieux sécuriser les sauvetages par treuil je présume, et permettre de ne pas gêner.
@@armachoc9993 et même si ça tourne en vol stationnaire . c'est pas un scooter qui va démarrer au milieu d'une rue blindé ... quand ça décolle ou ça atterrie il n'y a personne à proximité ...