Apesar de alguns fanáticos não gostarem de vídeos assim, acredito que eles são muito importantes para a marca. Afinal, a pessoa já compra sabendo se o produto vai atender às suas necessidades, o que é bem melhor do que comprar, se arrepender e sair falando mal depois. Foi exatamente o que aconteceu comigo: eu estava pensando em comprar uma Biz para rodar no dia a dia na cidade, mas acabei conhecendo a marca e me apaixonei pelo modelo Classic 350. Pesquisei bastante sobre ela e percebi que, para a minha finalidade, ela ia além do que eu precisava. Comprei a moto e estou super satisfeito, ela atende perfeitamente às minhas necessidades, pois me atende no uso urbano e ainda consigo pegar pista com ela.
Seus vídeos foram fundamentais para minha decisão! No sábado passado, dia 18, finalmente peguei minha Hunter 350, já sabendo tudo o que podia sobre a moto. É minha primeira moto. Tenho mais de 10 anos de CNH de carro, mas ainda não tirei a habilitação para moto, apesar de já saber pilotar há anos. No entanto, sei que isso não substitui a experiência de conduzir no trânsito. Eu procurava algo econômico, estiloso e prático para o dia a dia em Brasília, percorrendo cerca de 35 km entre ida e volta ao trabalho, três vezes por semana. E, para mim, a Hunter 350 atende perfeitamente! Estou muito satisfeito e deixo aqui minha opinião: para quem está interessado, essa motinha é extremamente honesta!
Posso dar uma dica? Sempre que for fazer vídeo da sua moto, ou de outra qualquer, sempre separe um tempinho para filmar a moto toda. Mostrar ela por inteira. Porque muita gente quer ver a moto. Às vezes a pessoa não é inscrita do seu canal, mas caiu aqui por acaso, pesquisando pelo nome da moto. E essa pessoa tem interesse em saber sobre, mas principalmente, quer admirar o sonho de consumo. Às vezes é mais interessante você fazer o vídeo mostrando a moto o tempo todo e falando sobre ela, do que filmar andando, mostrando apenas parte do tanque, o guidão, o velocímetro e a paisagem.
No começo a minha era assim coloquei pinhão 16 e filtro esportivo. Tá andando mais porém ainda não arrisco algumas ultrapassagens. Melhorou a velocidade de cruzeiro em 10 km/h. Consigo manter 110 a 120. Já em subidas mais forte 100km em 4marcha.
Justamente, eu tenho uma classic 350 e posso dizer que ela não tem foco pra velocidade mas isso não encomoda. Uso no moto clube, acompanha bem e nunca decepcionou.
Tenho uma HD Dyna e comprei uma hunter 350 pra ir pro trabalho, pego 15km de br e 100km por hora é mais que suficiente. Até mesmo na harley na estrado pra rodar tranquilo máximo 110km... não vejo necessidade de rodar mais rápido.
Essa moto é pra quem não está preocupado em sair na frente de todo mundo, a proposta é passeio com estilo e economia, então quem tem uma esqueça seu ego de Valentino Rossi 😂😂😂
Comprei a minha em dezembro de 2024. Estou muito satisfeito com a proposta da Hunter, eu uso para me deslocar de casa para o trabalho e às vezes fazer uma viagem de 100km. A Hunter é uma street feita para ser ágil no trânsito do dia a dia e não para correr na estrada.
Pior que não, na largada ela faz bonito e anda junto com as japonesas de 250, ela fica pra trás nos médios e altos giros, aí que está a beleza de uma moto torcuda, mesmo com pouca potência específica!
Isso ai, tenho ela como segunda moto para andar na cidade e é uma delicia quase não precisa roçar marcha, na rodovia vai a 90km de boa quando quero ir pra longe tenho uma vulcan s 650 que é uma esportiva disfarçada hehe,
Não se trata de 1 ou 4 cavalos, e sim da construção do motor que roda a 2.000/2.500 giros a mais e isso se traduz em maior velocidade final e não entendo essa mania de dizer que ela roda a baixo de cem numa boa, ando com a minha a cem, cento e dez e o motor suave e faço várias ultrapassagens a cento e vinte de boa, a real limitação de giro dela implica em quinta marcha não sustentar a velocidade de cento e vinte quando pegamos um aclive, aí é só reduzir para a quarta marcha que ela recupera e na decida próxima do pedagio na Imigrantes sentido a SP, dei uma torcida no cabo por 15 segundos e passei um pouco dos 135 km/h! Na reta plana, demora um pouco mas chega sem problema aos cento e vinte e cinco km/h!
É uma moto pra vc viajar e relaxar, a Royal privilegia curtir a viagem sem pressa,quem quer velô,compra uma esportiva. Infelizmente, o pós venda ainda é orrivi, espero q a Royal consiga melhorar nesse aspecto. Bom conselho q vc deu no final cara,ñ é uma moto pra ralar e sim se deliciar ,abraço meu consagrado!
Exatamente! Quem comprou a Hunter pensando que ia tirar racha com outras 300cc ou 400cc, comprou com o pensamento enganado. A moto não é pra isso né? A própria marca enfatiza a questão, além de TODOS que tem a moto tbm confirmar essa questão do top speed. Enfim, quem entende a proposta da moto vai tbm entender que não existe nada com melhor custo benefício do que a Hunter 350, fora o acabamento e beleza da moto. E um mea culpa aqui: a parte da oficina na concessionária de Curitiba, atendimento ágil, rápido e simpático. So a parte da concessionária mesmo que deixa bastante a desejar. Mas pras revisões obrigatórias, preciso retirar o que eu disse sobre o atendimento. Até agora (apenas a segunda revisão), muito bom! Estamos de olho!
Realmente ela é muito bonita matheus, parabens pela moto. Por ser nova, moderna vale muito a pena msm, quem sabe um dia troco minha tremelique do dia a dia ( intruder) por uma dessa. Apesar que a tremelique tbm é bem economica e tbm ninguem rouba essa ai já não sei se da pra arriscar em São Paulo não. Mas seria minha opcao do dia a dia msm, pq meu shadão por nais que seja velho antigo eu nao troco não.
Bom dia amigo, sobre as motos concorrentes que seriam a Twitter 250 e a Fazer 250, essas duas são motos excelentes mas elas tem uma grande diferença no painel sobre a velocidade no gps digo isso porque sou proprietário de uma Fazer 250 ano 2017 e ela corta sua velocidade final no painel a 147 mas no gps marca 128 sendo assim uma diferença de 19 km/h. Já na Hunter, Meteor e Classic a velocidade de painel para o GPS tem uma diferença de apenas 5km/h no máximo, peço por favor que faça esse teste e nos mostre em um vídeo essa situação. E também a proposta da Hunter tanto que acabei de vender a Fazer 250 e amanhã irei retirar minha Hunter na Royal Enfield de Sorocaba. Bons ventos meu irmão, e muito obrigado por compartilhar sua experiência conosco!
Meu Pai comprou uma ta muito feliz. Velocidade voce so usa se pega estrada, nem todos pegam estrada todo dia. Eventualmente voce acelerar a 110 120 nao forca o motor não. Mas vc ta certo em nao recomendar pra uso em moto uber. Manutenção é cara comparando com os ganhos no aplicativo.
Eu adquiri a minha já sabendo da proposta da moto, andar na cidade, trânsito pesado e economia. A minha está fazendo 30km por litro na cidade. Para mim está ótima!! Agora, quer pegar estrada, e andar muito bem sem passar raiva, é aguardar as 450 Himalayan e a Gurrila. A shotgun 650 está chegando tbm.
Infelizmente o mercado brasileiro ainda é muito pautado por cilindradas. Talvez pela linha de entrada das maiores montadoras ter características muito semelhantes e motos muito equivalentes entre si em cada fabricante, nós fomos "acostumados" com essa lógica que uma 125cc tem o desempenho X, que a 250cc deve ter Y e, nessa lógica, que uma 350cc deveria render Z... E o mundo real não funciona assim. Eu tenho uma HD de 1.870cc, simplesmente não é razoável esperar que ela tenha um rendimento "maior/melhor" que qqr moto 750cc com uma proposta speed... Quem dirá achar que ela vai "andar o dobro" ou deveria "dar paú" em alguém. São propostas diferentes, construções diferentes e, mais importante, intuitos diferentes. É só lembrar que as maiores motos de motocross disponíveis hoje são de 450cc e pouquíssimos de nós aqui conseguiríamos tirar td que uma moto dessa pode oferecer. São cerca de 52hp em uma moto de pouco mais de 100kg. Pra se ter ideia, no Freestyle saltos de 25m são feitos em segunda marcha usando uma reta de 16, 18m pra aceleração. Qualquer um que quiser comparar isso com uma Falcon, Hima, XT, CB, etc, simplesmente por conta da cilindrada não entendeu nada.
exato, o certo é ver bem a proposta da moto e ver se é o que vc procura. Quanto a troca de pinhao/coroa para mudar a relaçao de transmissao e maior velocidade final, dá certo? moto/carro no BR estão muito caros, não são todos que conseguem 2 veículos e por isso precisam que atenda o urbano/rodoviario
Eu estava em dúvida de comprava a Scrambler 400 ou a Classic 350. Fiz o test-ride em ambas e apesar da Scrambler ser MUITO BOA e muito forte, o que eu busco é exatamente o que a Classic entrega e ainda economizo alguns pilas. As RE são perfeitas para quem deseja uma moto estilosa e não se importa com velocidade final. Eu já tive motos como a Shadow 600 e Shadow 750 e com nenhuma delas eu passava de 100km/h na estrada.
@@SimplesmenteMoto Te entendo perfeitamente. Eu tava com uma vulkan 650 na garagem ano passado, e eu nunca passei dos 100. Comprei uma R15 ano passado e acho que levei 1 ano pra pegar 100 km/h. De carro é a mesma coisa, extremamente raro eu bater 100km/h. Não vejo necessidade de sair correndo igual doido.
Fala rapaz, tenho uma CBX Twister do mesmo ano que voce teve. Sentiu muita diferença da Hunter em relação à velocidade, conforto e consumo de combustível? Recomenda a troca? Obrigado.
Aqui dentro da cidade ( rio de janeiro ) a linha amarela é 100km/h . Se a 110 vce ta proximo do limite ja da pra entender que uma pessoa como eu que pega essa via todo dia dentro da cidade para ir trabalhar ja nao é o ideal nem para dentro da cidade. É uma pena uma moto de 350 cilindradas andar igual a minha crosser 150 . To falando isso tudo porque eu tinha muita vontade de sair da minha crosser e ir para uma royal . Ja to vendo que vou trocar 6 por meia duzia ! Eu nao ando rapido mas vce nao ter sobra de motor a 100 e sofrer em uma subida leve para manter 90 ou 100 infelizmente fico de crosser mesmo querendo trocar !
O que mata realmente é isso, esse motor 350cc da royal deveria ter pelo menos uns 30 cavalos, seria simplesmente perfeito... Mas é o que você mesmo pontuo no video, o preço dela ta sensacional, a fz25 0km ta quase 5k mais cara...
Minha maior preocupação com essa moto é no quesito peças. Não me importo com velocidade, é a única moto que realmente tenho vontade de ter, mas o medo de ficar na mão é grande
Tinha esse mesmo medo e acabei comprando, aproveitar a garantia de 3 anos, se o mercado de peças não melhorar neste período aí o negócio é vender e analisar outra opção. Mas no geral estou contente com a minha.
Tenho uma Classic 350, comprei sabendo de suas limitações, mas hoje preciso uma moto que rode tranquilo nos 100 a 120, por isso vou trocar por uma Super Meteor 650.
2025 tem bastante informação sobre todo tipo de produto por aí Pessoa que vai fazer uma compra desse porte (20.000,00) tem que pesquisar muito antes para não se decepcionar Antes de comprar minha Classic 350 pesquisei muito, fiz test drive, fui na concessionária umas 3 ou 4 vezes pegar informações Comprei bem ciente do que estava adquirindo e hoje sou feliz com a moto
Apreciei a honestidade, é isso aí. Se todos fossem assim honestos ,a Royal Enfield seria até simpática. Em mim ela desperta uma certa antipatia - não pela moto em si - mas porque tem muita propaganda e todos, no RUclips principalmente, querem vender a moto como se ela fosse uma moto espetacular. A melhor coisa da Royal é só o preço. Mesmo assim, ainda tá alto pra uma moto que parece uma motona mas anda menos que uma Pop.
As pessoas precisam aprender a estudar bem antes de investir o suado dinheirinho, uma pesquisa simples e você entende a proposta dessa moto, é fácil entender que cilindrada não indica velocidade final, tem muitas variáveis, e a hunter veio pra ser uma moto conforme foi citada no vídeo, uma proposta diferente, que agrada a um público específico, como eu kkkkkk
@ motos de hipster são as choppers, que surgiram na california no auge do movimento hipster em paralelo com as bobber, por isso sao geralmente bem coloridas e artísticas
EXATO. A proposta é torque e não potência. Tenho uma Hymalaian e estou satisfeito. Tenho feito viagens longas e a velocidade de cruzeiro da hymalaian é 110 km/h. E aindam devido a força do motor, ela mantém velocidade em longas subi as em quase meio curso.
Amigo a minha hunter bate 130 facil e ja coloquei 140 na ladeira, vocês precisam amaciar melhor suas motos. 120 bate facinho facinho... A saída dela é forte, a minha de terceira bate 100, rápido, a quarta bate 120, o pecado é quando entra a 5 marcha que não desenvolve como deveria desenvolver, mais mesmo assim ainda consigo colocar 130. Pra colocar 140 precisa de pista pois ela desenvolve devagar. Minha moto está com 17mil km e a moto é maravilhosa. Faz uma média de 32km por litro. Sou de Salvador, esses dias peguei a br pra ir pra feira de santana, era punho colado e 140 a maior parte do tempo. Agora na cidade ando de boua. Nao trocaria por cg, bros, Twister, xre 190 ou 300, nehuma delas. Estou esperando a nova himalaya chegar 450 mais estou na duvida em relação a triumph 400 scrambler. Aqui só tem uma concessionária e o atendimento é péssimo. As peças de maior rotatividade não são caras, agora as de menor rotatividade amigo são caríssimas. As revisões também não são baratas, a minha última revisão foi de 15 mil e já gastei 2 mil reais com revisões + troca de óleo e pastilha de freio e a moto vai fazer 1 ano em março.
Concordo, a minha está no perigo de amacianmento e da 115 fácil não é esmerilhar a moto mais também tem que acelerar certo?? Não é motor de plástico igual Honda não. chega fácil 120 ou até passa sem esguela , mais cada um com sua moto vlw...
E só tirar catalizador, e colocar uma ponteira, Eu tinha uma Titan 2020 foi tirar aquela porcaria Catalizador, tem um filtro Q não deixa os gazes sair rápido, prende a força do motor
É uma moto estilosa, para quem não se encanta com velocidade e prefere curtir o role.... uma dúvida que tenho, é se vc estiver com uma garupa, sera que consegue subir uma ladeira muito ingrime???
Rodar a 110km/h já força e muito o motor. a garantia não existe, toda vez que busquei atendimento é a mesma resposta. "É normal!" sem falar no valor dos acessorios, tudo na faixa de 1.000 conto
Melhor comentário: não saia da garantia porque não sabemos como é a confiabilidade da moto. Se Precisar da Peça o pós-venda sera😢complicado. Fiz o test ride e desisti por essas questões. Recado dado e seguido antes de assistir o vídeo
Pra mim isso não faz sentido, a fazer, com 21cv por mais que seja mais leve, tem bem menos torque, quem está acostumado com moto grande, acha desconfortável andar a 120 nela. E quem.ta acostumado com pequenas pega uma fazer e esmirilha até a faixa vermelha e não se incomoda. O principal é isso. Uma fazer também perde economia e está MUITO forçada acima de 110. Você deveria fazer um comparativo com a fazer 250 na estrada e postar aqui
Tenho uma Dk160, uma moto muito simples, mas que tbm tem pos venda horrível. Rodo 200+km/dia trabalhando nela, está beirando 100k, não me deixou na mão, achei alternativas pra tudo que precisei. Não acho que a Royal de conta desse ritmo pq é um motor sem semelhantes no mercado nacional. Pretendo comprar uma em breve pra segunda moto, passeios tranquilos nas cidades ao redor. Tive uma Tenere 250 que comprei 0km, achava a moto muito manca dentro da cidade e, como eu piloto sempre tranquilo, raramente passava de 100, 110 na rodovia, pq não gosto de correr. O motor 350 da Royal vai ser perfeito pro meu uso, andei numa Himalyan uns dias, adorei a moto, se fosse mais confiável eu ia de 411 de uma vez. To decidindo entre Hunter e classic, a classic é maravilhosa e nao vai sofrer com aquela sensação de estar envelhecendo em relação aos lançamentos, afinal já parece uma moto velha desde a saida da concessionária. Já a hunter, além de mais barata, é extremamente racional, pois tem rodas de liga e menos coisa pra dar trabalho.
As peças em concessionária da hunter são mais baratas que as da fazer em concessionária. Acompanhe o canal posso ver com a mão para ver os comparativos.
Em relação a entrega, o cara que faz entrega como bico nos fds pra pagar o financiamento da moto, mais a manutenção dela (incluindo gasolina) eu acho viável. Já o cara que vai viver disso realmente não da.
Quando as pessoas vão aprender que moto para trabalhar, tem que ser moto popular... Não digo pela qualidade do veículo, já que acho que as motos da Royal, são boas, mas falo pela manutenção... Disponibilidade de peças, fora que qualquer mecânico conhece a mecânica.
A diferença é que os noia não vão levar tua moto em uma semana! Mas é para andar na cidade, de boas e sem correria. Outra, o motor dela é um long stroke, não um girador, como você mesmo diz no vídeo. Minha única treta com a Royal é o pós venda, que em SP é uma merda mesmo! Já passou da hora de investirem nisso...
Eu discordo só num ponto, esse negócio de peça para moto custom deveria (na teoria) não ser um problema.. moto custom é personalizável, ou seja.. não é feita para manter muito as suas características originais mesmo. Deveria ter muita peça bacana no mercado para esse segmento que curte personalização.
A comparacao street com moto custom , a hunter é so pra quem tem estilo , mas ja fizeram a guerrilla . Aí vc compara depois . Moto só ferro, pesada ar e óleo, comparar com plástico.
As pessoas (leigas) tem que entender que moto da Royal é pra curtir o role, não é pra bater racha. É pra quem quer andar no estilo, ter um torque gostoso, não é pra ficar andando igual bandido. Eu to sonhando com a Meteor 350 pro dia a dia e uma Super Meteor 650 ou uma Continental GT 650 pra passeios. Só falta aquele negócio, como é mesmo o nome... DINHERO 😢
A vantagem em relacao as menores de 150e 160 por exemplo e ate 250 e que em estradas em subidas e serras por ex voce manten melhor as velocidades devido a cilidrada e torque bem no fim das contas e questao de opcao e gosto afinal nada e perfeito tudo tem pros e contras e se.voce quer ter tudo isso subidas rapidas e velocjdades em qualquer situacao prepare se para lcolocar muito mais ccombustivel e muita mais manutencao pneius frrios etc e tal e ponto entenderam e questao de opcao kkk !!! !!! !!!
Perfil da moto é de quem trabalha presencial e precisa se deslocar pra isso, passar numa academia no meio do caminho e sair pra comer um lanche no fds na padaria dentro da cidade mesmo. Ou seja, pra quem não quer ter uma GS 😂
Não é uma moto pro dia a dia, é mais pra passeio, eu gostei, eu e minha esposa pegamos a meteor e soubemos que o índice de roubo é muito baixo por ela ser muito pesado e não ser fácil pra uma fulga daí os bandidos não tem preferência por ela. Bom, é só uma opinião!
Me reservo no direito de desacordar de alguns pontos. Essas motos são limitadas eletronicamente e a sua está zero. Já tomei bucha de Hunter na minha Teneré 250. E no "Motos e Tal" vimos a Classic, que tem a mesma base e mecânica, atingindo mais de 130/h. É só aguardar amaciar que ela melhora.
Não vai mudar da água pro vinho e vai apenas degradar mais a moto ao forçar o motor. Ando em uma meteor 350 há 1 ano e 3 meses e até os 100km/h ela vai bem, 110 ela chega bem também, mas não recomendaria passar horas nessa velocidade. Prefiro manter o consumo entre 30 a 35km/L e chegar um pouco mais tarde
Se com andar você quer dizer andar sempre acima da velocidade limite máxima no Brasil, sim. Na índia é tudo tão caótico que dificilmente as ruas tem nome e o maps do Google utiliza de referência do dia a dia deles mesmo. Vire a esquerda depois de tal ponto, por exemplo
Também acho que velocidade não é tudo mas moto para eu são as japonesas tenho uma virago 250 a 27 anos 160 mil km nunca deu problemas e anda mais que essa xingling. Abraço
Pior é que alguns defensores ferrenhos da marca não gostam quando algumas pessoas apontam seus defeitos, quem tem experiência em motocicletas sabe que essa marca não é confiável, essa Hunter e tão manca quanto as 650 twin, usa materiais de segunda linha, o resultado não poderia ser outro !!
Essa história de "proposta" é para não dizer que a moto é fraca. Até Biz deixa ela para trás. A Royal bem podia dar um jeito de extrair mais potência desse motor. Não sei se o preço compensa o baixo desempenho...
A moto não ter final é diferente da moto ser fraca. Biz, twister, cb300 ou qualquer outra moto que adoram comparar com as Royal, não entregam o torque dela em baixa rotação. As 350 cilindradas não somem no éter do espaço/tempo. Estão investidas no torque. A "proposta" dela é justamente o torque em baixa. As vezes falta uma leve pesquisa por parte de quem taca pedra na marca. Mas eu concordo plenamente que as motos seriam melhores se as 350 cilindradas tivessem sido investidas em menos torque e mais potência.
@@williamricardo309 Tive uma, e também não consegui sentir esse tal "torque em baixa" do qual tanto falam. Quando se diminui a velocidade, tem que reduzir as marchas igualzinho as outras motos para retomar, senão dá solavanco ou morre. E, com marcha reduzida, toda moto tem torque.
@@Pilattosexcelente comentário. Esse monte de ferro fundido da Royal, não tem nada. Uma moto que a primeira revisão é com 500 km, já dá pra ver que não dura muito
Deve dar, mas pode não compensar, como gastar mais gasolina, aquecer mais e possivelmente andar em uma rotação que estrague o motor, pistão, ou outro componente
Tem como sim galera da Harley faz isso desde os anos 90, filtro de ar de alto fluxo, escape de alto fluxo e novo mapa de injeção, porém é um investimento alto.
Na Inglaterra vendem um kit da hitchcocks. Comando de valvula, filtro de ar e eliminador do catalisador, vira 25cv e 3 e pouquinho de torque depois de remapear sem matar a baixa da moto. Pra mim a RE fez uma cagada de marketing nessa moto, deixando ela mansa demais propositalmente. Talvez pra não competir com as 411. Quando esse kit chegar por aqui, ou similar eu compro uma com ctz. Por enquanto vou analisando aí o mercado e peças paralelas tb. Sou motoboy e mecânico de motos. E só falta peça mesmo pra ser uma.boa moto pra trampo.
Desculpa amigo, mas você não está sabendo andar na moto ou é muito cedo para opinar . Tenho minha meteor 350 e ando a 125 com garupa tranquilamente. Sem problemas algum . Levando em consideração a hunter ter o mesmo motor e ser mais leve, obviamente que anda até melhor . Talvez sua moto precise amaciar ou procure esticar as marchas . A 4 marcha por exemplo, corta em 120.
é uma moto para dia a dia, ir trabalhar, passeio sem correr no final de semana, ir comer pastel... kkkkk... é uma boa moto, mas não é pra trabalhar e nem para viagens.
@@godofredodasneves1970 mas isso vale a qualquer veículo, todo veículo remapeado vai andar mais, porém segundo própria royal no site oficial inclusive velocidade final dela é de 114 km por hora.
Isso que lasca na royal e faz eu fugir, HD é cara de manter? É mas royal é barata de manter? NÃO, e oq uma hd entrega para que uma royal entrega é absurdo, fora que com minha virago ja passei meses com ela parada devido a mecânico enrolado, e uma das coisas mais frustrantes é ter uma moto e não rodar, hd tem as peças paralelas, se vc precisar de um cabo, tudo entra na hd peças ou no próprio mercado livre e ta la.....a Royal kkkkk então vc fica refem da concessionária e isso é uma das piores coisas que tem
@@OLDBONES Então esse é o negócio, a royal apela nos preços e por ser zera.....se ela tivesse peças era uma puta moto, o complicado é exatamente esse vc precisar de peças 😂😂😂😂😂 a super meteor me chamou atenção mas apareceu uma hd em bom estado e eu fui, e também por sonho.....
@@OLDBONESe HD é uma coisa engraçada pq uma HD é feita para durar anos, e anos e decadas, tem hd dos anos 70 rodando até hj kkkkk o perigo é pegar uma zoada, ou prevaricar as manutenções
Engraçado se e uma moto com menos cilindradas por exemplo uma cg Titan 150 todo mundo fala só pode ser cg kkkk uma 350 tá perdendo pra 150 kk no caso minha Titan kk
Amigo ,a sua moto a 80 km no painel,vai estar a +- 78 no gps,já a fazer a 110km de painel vai estar a 103 de gps,então não se engane!!!!se eles passaram por vc, pode ter Certeza estão esguelando o motor. A hunter anda junto com a fazer 250
Até entendi seu comentário mais creio que essa parte de esgulando motor é complicado. Se fosse uma 125 seria bem plausível isso. Pois eu tenho um fan 125 na estrada com garupa é isso mesmo kk. Porém de fazer é outro quinhentos, tenho ambas . Mas Hunter é linda temos que concorda. 😊
A Índia é hoje o país mais populoso no mundo já ultrapassou a China chegando a quase 2 bi mais de 10 vezes nós br o que o pessoal não entende é que lá não existe pista ou rodovia pra toda essa gente por isso as motos tem baixa velocidade e torque maior em baixas, a ciclística deles é bem diferente da nossa, A Royal é uma marca centenária mas depois que virou Indiana perdeu sua essência e suas raízes, hoje é apenas um produto.
Motivo de tanta Royal usada a venda com baixa km tbem é que muitos estão na crise de meia idade e querem iniciar nas motos Fantasiam viagens com varios amigos e tal mas depois descobrem que os amigos nao existem e andar de moto dá trabalho e o carro é muito mais confortavel Publico da Royal: Tiozão na crise de meia idade
Bom dia!Parabéns,você foi o único que não passou pano para a Royal Enfield. Para mim que tenho uma Fazer 250 essa moto não compensa,devido justamente por causa da sua potencia em viagens,se fosse para uso urbano seria muito interessante. Tenho vários vídeos no canal mostrando que uma 250 da Yamaha faz muito mais. Quanto as motos em si da Royal Enfield, são muito bem construidas,fiz muitos vídeos sobre a moto,vários testes. Gosto do estilo mas falta motor e pós venda.
@@alexebrazil8874 sim, nesta questão vai entrar a paixão e não a razão, porém ela tem pontos de razão muito interessantes, como autonomia, consumo, visual e o principal preço.
A Yamaha até 2024 tinha o melhor motor 250cc do Brasil pistão forjado em alumínio cilindro revestido em cerâmica 21cv 8000rpm 2kg a 6000rpm com 150kg de peso, tranquilamente anda garupada a 110/120km 7000rpm mas eles cagaram tirando o motor flex e isso matou a Fazer.
@ Se for da Fazer 250 tive somente 5 motos se for Royal 350 tive somente 4 motos eu analiso o motor e não existe proposta em motor existe cc/rpm/torque/peso potência/consumo/custo.
Apesar de alguns fanáticos não gostarem de vídeos assim, acredito que eles são muito importantes para a marca. Afinal, a pessoa já compra sabendo se o produto vai atender às suas necessidades, o que é bem melhor do que comprar, se arrepender e sair falando mal depois. Foi exatamente o que aconteceu comigo: eu estava pensando em comprar uma Biz para rodar no dia a dia na cidade, mas acabei conhecendo a marca e me apaixonei pelo modelo Classic 350. Pesquisei bastante sobre ela e percebi que, para a minha finalidade, ela ia além do que eu precisava. Comprei a moto e estou super satisfeito, ela atende perfeitamente às minhas necessidades, pois me atende no uso urbano e ainda consigo pegar pista com ela.
Seus vídeos foram fundamentais para minha decisão! No sábado passado, dia 18, finalmente peguei minha Hunter 350, já sabendo tudo o que podia sobre a moto.
É minha primeira moto. Tenho mais de 10 anos de CNH de carro, mas ainda não tirei a habilitação para moto, apesar de já saber pilotar há anos. No entanto, sei que isso não substitui a experiência de conduzir no trânsito.
Eu procurava algo econômico, estiloso e prático para o dia a dia em Brasília, percorrendo cerca de 35 km entre ida e volta ao trabalho, três vezes por semana. E, para mim, a Hunter 350 atende perfeitamente!
Estou muito satisfeito e deixo aqui minha opinião: para quem está interessado, essa motinha é extremamente honesta!
@@juniormoreirachannel8432 fico muito feliz com seu comentário amigo, espero que tenha bons momentos com sua nova moto, parabéns.
Excelente descritivo da moto. O importante é isso, saber o que está comprando e saber o que quer comprar! Valeu pelo vídeo.
Isso mesmo, a proposta da moto é urbana e isso a marca já deixa bem clara
Exato, e como eu disse para a função a qual ela foi projetada, ela o faz com muita eficiência.
nao acho, proposta urbana é 160cc, levinha pneus finos
diria quea hunter que é meio urbana meio estrada
@@godofredodasneves1970 mas quem diz ela ser uma moto urbana é a própria royal.
@@OLDBONESisso mesmo
potência baixa também atrapalha na cidade
Posso dar uma dica? Sempre que for fazer vídeo da sua moto, ou de outra qualquer, sempre separe um tempinho para filmar a moto toda. Mostrar ela por inteira. Porque muita gente quer ver a moto. Às vezes a pessoa não é inscrita do seu canal, mas caiu aqui por acaso, pesquisando pelo nome da moto. E essa pessoa tem interesse em saber sobre, mas principalmente, quer admirar o sonho de consumo. Às vezes é mais interessante você fazer o vídeo mostrando a moto o tempo todo e falando sobre ela, do que filmar andando, mostrando apenas parte do tanque, o guidão, o velocímetro e a paisagem.
No começo a minha era assim coloquei pinhão 16 e filtro esportivo. Tá andando mais porém ainda não arrisco algumas ultrapassagens. Melhorou a velocidade de cruzeiro em 10 km/h. Consigo manter 110 a 120. Já em subidas mais forte 100km em 4marcha.
trocar a tampa do fluxo de ar deu mais diferença que o filtro original para o esportivo
100 de quarta é zeca pagodinho
O ajuste da corrente dela foi suficiente quando você colocou o pinhão de 16? Já tenho na minha Himalayan e vou trocar o da Hunter também.
@@arthurcerri1 Tirando a parte que foi difícil achar uma oficina que topasse fazer. No meu caso pelo menos o pinhão 16 instalou normal.
@@dvieira73 muito obrigado pelo retorno!
Justamente, eu tenho uma classic 350 e posso dizer que ela não tem foco pra velocidade mas isso não encomoda. Uso no moto clube, acompanha bem e nunca decepcionou.
Vídeo extremamente sensato. Conversando com meus amigos sempre falo que a RE para todo mundo por causa do estilo de vida e pelo propósito da moto
Tenho uma HD Dyna e comprei uma hunter 350 pra ir pro trabalho, pego 15km de br e 100km por hora é mais que suficiente. Até mesmo na harley na estrado pra rodar tranquilo máximo 110km... não vejo necessidade de rodar mais rápido.
Parabéns pelo vídeo simples curto e OBJETIVO boa Definição para quem tem interesse em comprar
Essa moto é pra quem não está preocupado em sair na frente de todo mundo, a proposta é passeio com estilo e economia, então quem tem uma esqueça seu ego de Valentino Rossi 😂😂😂
E eu me sinto mais feliz rodando nela do que em uma fazer, Twister e afins, comprei pois queria está.
@ entendo, eu viajo com a minha a 90 e acho muito prazeroso, gosto do tork e baixa rotação do motor
Comprei a minha em dezembro de 2024.
Estou muito satisfeito com a proposta da Hunter, eu uso para me deslocar de casa para o trabalho e às vezes fazer uma viagem de 100km.
A Hunter é uma street feita para ser ágil no trânsito do dia a dia e não para correr na estrada.
Na verdade, sair na frente, ela sai, por que é torcuda... Agora de final, é assim mesmo! Quem curte rodar sem loucura, da pra ir pra todo lugar!
Pior que não, na largada ela faz bonito e anda junto com as japonesas de 250, ela fica pra trás nos médios e altos giros, aí que está a beleza de uma moto torcuda, mesmo com pouca potência específica!
Isso ai, tenho ela como segunda moto para andar na cidade e é uma delicia quase não precisa roçar marcha, na rodovia vai a 90km de boa quando quero ir pra longe tenho uma vulcan s 650 que é uma esportiva disfarçada hehe,
Não se trata de 1 ou 4 cavalos, e sim da construção do motor que roda a 2.000/2.500 giros a mais e isso se traduz em maior velocidade final e não entendo essa mania de dizer que ela roda a baixo de cem numa boa, ando com a minha a cem, cento e dez e o motor suave e faço várias ultrapassagens a cento e vinte de boa, a real limitação de giro dela implica em quinta marcha não sustentar a velocidade de cento e vinte quando pegamos um aclive, aí é só reduzir para a quarta marcha que ela recupera e na decida próxima do pedagio na Imigrantes sentido a SP, dei uma torcida no cabo por 15 segundos e passei um pouco dos 135 km/h!
Na reta plana, demora um pouco mas chega sem problema aos cento e vinte e cinco km/h!
É uma moto pra vc viajar e relaxar, a Royal privilegia curtir a viagem sem pressa,quem quer velô,compra uma esportiva. Infelizmente, o pós venda ainda é orrivi, espero q a Royal consiga melhorar nesse aspecto. Bom conselho q vc deu no final cara,ñ é uma moto pra ralar e sim se deliciar ,abraço meu consagrado!
Exatamente! Quem comprou a Hunter pensando que ia tirar racha com outras 300cc ou 400cc, comprou com o pensamento enganado. A moto não é pra isso né? A própria marca enfatiza a questão, além de TODOS que tem a moto tbm confirmar essa questão do top speed. Enfim, quem entende a proposta da moto vai tbm entender que não existe nada com melhor custo benefício do que a Hunter 350, fora o acabamento e beleza da moto.
E um mea culpa aqui: a parte da oficina na concessionária de Curitiba, atendimento ágil, rápido e simpático. So a parte da concessionária mesmo que deixa bastante a desejar. Mas pras revisões obrigatórias, preciso retirar o que eu disse sobre o atendimento. Até agora (apenas a segunda revisão), muito bom! Estamos de olho!
Realmente ela é muito bonita matheus, parabens pela moto.
Por ser nova, moderna vale muito a pena msm, quem sabe um dia troco minha tremelique do dia a dia ( intruder) por uma dessa.
Apesar que a tremelique tbm é bem economica e tbm ninguem rouba essa ai já não sei se da pra arriscar em São Paulo não.
Mas seria minha opcao do dia a dia msm, pq meu shadão por nais que seja velho antigo eu nao troco não.
Comprarei uma no futuro, mas no momento como as peças não são tão fáceis consegui, vou aguardar mais um tempo.
Bom dia amigo, sobre as motos concorrentes que seriam a Twitter 250 e a Fazer 250, essas duas são motos excelentes mas elas tem uma grande diferença no painel sobre a velocidade no gps digo isso porque sou proprietário de uma Fazer 250 ano 2017 e ela corta sua velocidade final no painel a 147 mas no gps marca 128 sendo assim uma diferença de 19 km/h. Já na Hunter, Meteor e Classic a velocidade de painel para o GPS tem uma diferença de apenas 5km/h no máximo, peço por favor que faça esse teste e nos mostre em um vídeo essa situação.
E também a proposta da Hunter tanto que acabei de vender a Fazer 250 e amanhã irei retirar minha Hunter na Royal Enfield de Sorocaba.
Bons ventos meu irmão, e muito obrigado por compartilhar sua experiência conosco!
No mercado livre já tem peças da Royal, e não são caras
Meu Pai comprou uma ta muito feliz. Velocidade voce so usa se pega estrada, nem todos pegam estrada todo dia. Eventualmente voce acelerar a 110 120 nao forca o motor não. Mas vc ta certo em nao recomendar pra uso em moto uber. Manutenção é cara comparando com os ganhos no aplicativo.
Eu adquiri a minha já sabendo da proposta da moto, andar na cidade, trânsito pesado e economia. A minha está fazendo 30km por litro na cidade. Para mim está ótima!! Agora, quer pegar estrada, e andar muito bem sem passar raiva, é aguardar as 450 Himalayan e a Gurrila. A shotgun 650 está chegando tbm.
Sua analise foi muito coerente.
Infelizmente o mercado brasileiro ainda é muito pautado por cilindradas.
Talvez pela linha de entrada das maiores montadoras ter características muito semelhantes e motos muito equivalentes entre si em cada fabricante, nós fomos "acostumados" com essa lógica que uma 125cc tem o desempenho X, que a 250cc deve ter Y e, nessa lógica, que uma 350cc deveria render Z... E o mundo real não funciona assim.
Eu tenho uma HD de 1.870cc, simplesmente não é razoável esperar que ela tenha um rendimento "maior/melhor" que qqr moto 750cc com uma proposta speed... Quem dirá achar que ela vai "andar o dobro" ou deveria "dar paú" em alguém.
São propostas diferentes, construções diferentes e, mais importante, intuitos diferentes.
É só lembrar que as maiores motos de motocross disponíveis hoje são de 450cc e pouquíssimos de nós aqui conseguiríamos tirar td que uma moto dessa pode oferecer. São cerca de 52hp em uma moto de pouco mais de 100kg. Pra se ter ideia, no Freestyle saltos de 25m são feitos em segunda marcha usando uma reta de 16, 18m pra aceleração.
Qualquer um que quiser comparar isso com uma Falcon, Hima, XT, CB, etc, simplesmente por conta da cilindrada não entendeu nada.
exato, o certo é ver bem a proposta da moto e ver se é o que vc procura. Quanto a troca de pinhao/coroa para mudar a relaçao de transmissao e maior velocidade final, dá certo?
moto/carro no BR estão muito caros, não são todos que conseguem 2 veículos e por isso precisam que atenda o urbano/rodoviario
eu sou um desses caras rsrsrs na epoca da Himalayan era 110 120 direto e com a Interceptor é 140 constante 😇😅
Pra quem ta a anos de intruder 125 isso aí é lucro
Eu estava em dúvida de comprava a Scrambler 400 ou a Classic 350. Fiz o test-ride em ambas e apesar da Scrambler ser MUITO BOA e muito forte, o que eu busco é exatamente o que a Classic entrega e ainda economizo alguns pilas. As RE são perfeitas para quem deseja uma moto estilosa e não se importa com velocidade final.
Eu já tive motos como a Shadow 600 e Shadow 750 e com nenhuma delas eu passava de 100km/h na estrada.
Aliás, nem com meu carro eu passo de 100km/h kkkkkkkkkkkkkkkkk
@@SimplesmenteMoto Te entendo perfeitamente. Eu tava com uma vulkan 650 na garagem ano passado, e eu nunca passei dos 100. Comprei uma R15 ano passado e acho que levei 1 ano pra pegar 100 km/h. De carro é a mesma coisa, extremamente raro eu bater 100km/h. Não vejo necessidade de sair correndo igual doido.
Essa belezinha é para mim ❤! Ou a Shotgun
Esperei 3 meses por uma peça pra minha meteor 350.
Quando cheguei vendi a moto. Era ótima mas deixei de confiar neles.
Acho lindo este modelo de moto da royal mais se eu for comprar um dia vou na 650 não por auta velocidade mais pelo som do bicilindrico
A moto é foda, não tem o que reclamar.
Tenho uma,só serve pra cidade,uma maravilha de moto,porém decepciona na estrada, principalmente em subidas,vou partir pra super meteor
Fala rapaz, tenho uma CBX Twister do mesmo ano que voce teve. Sentiu muita diferença da Hunter em relação à velocidade, conforto e consumo de combustível? Recomenda a troca? Obrigado.
Aqui dentro da cidade ( rio de janeiro ) a linha amarela é 100km/h . Se a 110 vce ta proximo do limite ja da pra entender que uma pessoa como eu que pega essa via todo dia dentro da cidade para ir trabalhar ja nao é o ideal nem para dentro da cidade. É uma pena uma moto de 350 cilindradas andar igual a minha crosser 150 . To falando isso tudo porque eu tinha muita vontade de sair da minha crosser e ir para uma royal . Ja to vendo que vou trocar 6 por meia duzia ! Eu nao ando rapido mas vce nao ter sobra de motor a 100 e sofrer em uma subida leve para manter 90 ou 100 infelizmente fico de crosser mesmo querendo trocar !
Em Maringá e Londrina o atendimento é pessimo tbm. Pelo que vi a maioria das concessionárias da Royal são assim
exato, sou de Maringá e fui tratado com descaso, pessimo atendimento, até abandonei a ideia de adquirir uma, por este e outros motivos.
O que mata realmente é isso, esse motor 350cc da royal deveria ter pelo menos uns 30 cavalos, seria simplesmente perfeito... Mas é o que você mesmo pontuo no video, o preço dela ta sensacional, a fz25 0km ta quase 5k mais cara...
Coloquei um filtro esportivo com a tampa de alto fluxo, a moto melhorou muuuuuito
Eu coloquei somente a tampa, já melhorou. Mas o barulho aumentou muito
@ sim, a moto já respira bem melhor, quanto ao barulho não senti tanta diferença pq já uso ponteira esportiva
Minha maior preocupação com essa moto é no quesito peças. Não me importo com velocidade, é a única moto que realmente tenho vontade de ter, mas o medo de ficar na mão é grande
Tinha esse mesmo medo e acabei comprando, aproveitar a garantia de 3 anos, se o mercado de peças não melhorar neste período aí o negócio é vender e analisar outra opção. Mas no geral estou contente com a minha.
Tenho uma Classic 350, comprei sabendo de suas limitações, mas hoje preciso uma moto que rode tranquilo nos 100 a 120, por isso vou trocar por uma Super Meteor 650.
acha que pra caminho trabalho/casa e viagens ocasionais ela faz sentido? alem disso, voce faz 100km/h com ela na estrada? ou acha que força o motor
@@debigribs9458 100 ela vai sim, acho que para pequenas viagens caso tu não tenha pressa ela vai super bem, agora dia a dia ela domina.
2025 tem bastante informação sobre todo tipo de produto por aí
Pessoa que vai fazer uma compra desse porte (20.000,00) tem que pesquisar muito antes para não se decepcionar
Antes de comprar minha Classic 350 pesquisei muito, fiz test drive, fui na concessionária umas 3 ou 4 vezes pegar informações
Comprei bem ciente do que estava adquirindo e hoje sou feliz com a moto
Tenho uma RE meteoro e só tenho um arrependimento: o de não ter comprado antes. Moto excelente, para quem não tem pressa em chegar uns minutos antes!
Apreciei a honestidade, é isso aí. Se todos fossem assim honestos ,a Royal Enfield seria até simpática. Em mim ela desperta uma certa antipatia - não pela moto em si - mas porque tem muita propaganda e todos, no RUclips principalmente, querem vender a moto como se ela fosse uma moto espetacular. A melhor coisa da Royal é só o preço. Mesmo assim, ainda tá alto pra uma moto que parece uma motona mas anda menos que uma Pop.
As pessoas precisam aprender a estudar bem antes de investir o suado dinheirinho, uma pesquisa simples e você entende a proposta dessa moto, é fácil entender que cilindrada não indica velocidade final, tem muitas variáveis, e a hunter veio pra ser uma moto conforme foi citada no vídeo, uma proposta diferente, que agrada a um público específico, como eu kkkkkk
Moto de hipster
@ motos de hipster são as choppers, que surgiram na california no auge do movimento hipster em paralelo com as bobber, por isso sao geralmente bem coloridas e artísticas
Olá para umas voltas fim de semana com garupa a 90 100 km hora qual me recomendas hunter ou meteor. Obrigado.
@@antoniojorgejesus2381 as duas tem mesmo desempenho, a meteor vai ser melhor questão de conforto pro garupa
EXATO. A proposta é torque e não potência.
Tenho uma Hymalaian e estou satisfeito. Tenho feito viagens longas e a velocidade de cruzeiro da hymalaian é 110 km/h. E aindam devido a força do motor, ela mantém velocidade em longas subi as em quase meio curso.
Amigo a minha hunter bate 130 facil e ja coloquei 140 na ladeira, vocês precisam amaciar melhor suas motos. 120 bate facinho facinho... A saída dela é forte, a minha de terceira bate 100, rápido, a quarta bate 120, o pecado é quando entra a 5 marcha que não desenvolve como deveria desenvolver, mais mesmo assim ainda consigo colocar 130. Pra colocar 140 precisa de pista pois ela desenvolve devagar. Minha moto está com 17mil km e a moto é maravilhosa. Faz uma média de 32km por litro. Sou de Salvador, esses dias peguei a br pra ir pra feira de santana, era punho colado e 140 a maior parte do tempo. Agora na cidade ando de boua. Nao trocaria por cg, bros, Twister, xre 190 ou 300, nehuma delas. Estou esperando a nova himalaya chegar 450 mais estou na duvida em relação a triumph 400 scrambler. Aqui só tem uma concessionária e o atendimento é péssimo. As peças de maior rotatividade não são caras, agora as de menor rotatividade amigo são caríssimas. As revisões também não são baratas, a minha última revisão foi de 15 mil e já gastei 2 mil reais com revisões + troca de óleo e pastilha de freio e a moto vai fazer 1 ano em março.
Concordo, a minha está no perigo de amacianmento e da 115 fácil não é esmerilhar a moto mais também tem que acelerar certo?? Não é motor de plástico igual Honda não. chega fácil 120 ou até passa sem esguela , mais cada um com sua moto vlw...
Que top, estou pensando em pegar a Classic futuramente. Também sou de Salvador
E só tirar catalizador, e colocar uma ponteira, Eu tinha uma Titan 2020 foi tirar aquela porcaria Catalizador, tem um filtro Q não deixa os gazes sair rápido, prende a força do motor
Já vi vários vídeos ela andando a 100 km/h sem muita agonia. Já vi vídeos andando a 110 e 120… mas não passa de 130… então 100 é ok né
É uma moto estilosa, para quem não se encanta com velocidade e prefere curtir o role.... uma dúvida que tenho, é se vc estiver com uma garupa, sera que consegue subir uma ladeira muito ingrime???
Sobe sim. Eu não passo aperto, aconselho a testar a moto nos locais que vc anda.
Rodar a 110km/h já força e muito o motor.
a garantia não existe, toda vez que busquei atendimento é a mesma resposta. "É normal!"
sem falar no valor dos acessorios, tudo na faixa de 1.000 conto
Eu estou em dúvida entre uma royal ou uma virago, no caso me parece que a virago está valendo mais a pena
Então mano tá o msm valor ...quase a Hunter 23 tá 19 conto uma virago boa tá 15 a 18
@MarcosRodrigues-jj7fy verdade, virago nao cai de preço de jeito nenhum, eu tenho uma intruder 125
Melhor comentário: não saia da garantia porque não sabemos como é a confiabilidade da moto. Se Precisar da
Peça o pós-venda sera😢complicado. Fiz o test ride e desisti por essas questões. Recado dado e seguido antes de assistir o vídeo
Pra mim isso não faz sentido, a fazer, com 21cv por mais que seja mais leve, tem bem menos torque, quem está acostumado com moto grande, acha desconfortável andar a 120 nela. E quem.ta acostumado com pequenas pega uma fazer e esmirilha até a faixa vermelha e não se incomoda. O principal é isso. Uma fazer também perde economia e está MUITO forçada acima de 110. Você deveria fazer um comparativo com a fazer 250 na estrada e postar aqui
Tenho uma Dk160, uma moto muito simples, mas que tbm tem pos venda horrível. Rodo 200+km/dia trabalhando nela, está beirando 100k, não me deixou na mão, achei alternativas pra tudo que precisei. Não acho que a Royal de conta desse ritmo pq é um motor sem semelhantes no mercado nacional. Pretendo comprar uma em breve pra segunda moto, passeios tranquilos nas cidades ao redor. Tive uma Tenere 250 que comprei 0km, achava a moto muito manca dentro da cidade e, como eu piloto sempre tranquilo, raramente passava de 100, 110 na rodovia, pq não gosto de correr. O motor 350 da Royal vai ser perfeito pro meu uso, andei numa Himalyan uns dias, adorei a moto, se fosse mais confiável eu ia de 411 de uma vez. To decidindo entre Hunter e classic, a classic é maravilhosa e nao vai sofrer com aquela sensação de estar envelhecendo em relação aos lançamentos, afinal já parece uma moto velha desde a saida da concessionária. Já a hunter, além de mais barata, é extremamente racional, pois tem rodas de liga e menos coisa pra dar trabalho.
Cogitei comprar uma Hunter 350 mas essa questão de velocidade final me desanimou. Agora estou aguardando a Guerrila 450 e a NS400 da Bajaj.
Cara eu estou LITERALMENTE na mesma questão que a sua.
As peças em concessionária da hunter são mais baratas que as da fazer em concessionária.
Acompanhe o canal posso ver com a mão para ver os comparativos.
470 reais a primeira revisao de 500km da Royal
qto é da Fazer?
@godofredodasneves1970 amigo,nem dá himalayan é isso,acho que vc está equivocado.
@@godofredodasneves1970 poxa amigo, ai tu força, da minha SM650 foi 570, como que a da 350 que é TABELADO, vai dar esse valor?
Viajo nessa velocidade em uma Titan 150, pra mim não tem problema
Em relação a entrega, o cara que faz entrega como bico nos fds pra pagar o financiamento da moto, mais a manutenção dela (incluindo gasolina) eu acho viável. Já o cara que vai viver disso realmente não da.
Quando as pessoas vão aprender que moto para trabalhar, tem que ser moto popular...
Não digo pela qualidade do veículo, já que acho que as motos da Royal, são boas, mas falo pela manutenção...
Disponibilidade de peças, fora que qualquer mecânico conhece a mecânica.
A diferença é que os noia não vão levar tua moto em uma semana! Mas é para andar na cidade, de boas e sem correria. Outra, o motor dela é um long stroke, não um girador, como você mesmo diz no vídeo. Minha única treta com a Royal é o pós venda, que em SP é uma merda mesmo! Já passou da hora de investirem nisso...
Eu discordo só num ponto, esse negócio de peça para moto custom deveria (na teoria) não ser um problema.. moto custom é personalizável, ou seja.. não é feita para manter muito as suas características originais mesmo. Deveria ter muita peça bacana no mercado para esse segmento que curte personalização.
A comparacao street com moto custom , a hunter é so pra quem tem estilo , mas ja fizeram a guerrilla . Aí vc compara depois . Moto só ferro, pesada ar e óleo, comparar com plástico.
Resumo Royal eh para um nicho de Mercado rodar pouco final de semana.
Moto ótima para cidade/transito ... para viajar a 100km ok também
As pessoas (leigas) tem que entender que moto da Royal é pra curtir o role, não é pra bater racha.
É pra quem quer andar no estilo, ter um torque gostoso, não é pra ficar andando igual bandido.
Eu to sonhando com a Meteor 350 pro dia a dia e uma Super Meteor 650 ou uma Continental GT 650 pra passeios.
Só falta aquele negócio, como é mesmo o nome...
DINHERO 😢
A vantagem em relacao as menores de 150e 160 por exemplo e ate 250 e que em estradas em subidas e serras por ex voce manten melhor as velocidades devido a cilidrada e torque bem no fim das contas e questao de opcao e gosto afinal nada e perfeito tudo tem pros e contras e se.voce quer ter tudo isso subidas rapidas e velocjdades em qualquer situacao prepare se para lcolocar muito mais ccombustivel e muita mais manutencao pneius frrios etc e tal e ponto entenderam e questao de opcao kkk !!! !!! !!!
Perfil da moto é de quem trabalha presencial e precisa se deslocar pra isso, passar numa academia no meio do caminho e sair pra comer um lanche no fds na padaria dentro da cidade mesmo.
Ou seja, pra quem não quer ter uma GS 😂
Mas pra isso uma 125cc dá conta
@@godofredodasneves1970 Exatamente. Por isso eu vejo que é uma compra mais pela emoção que pela razão. Gostou da cara da moto, gosta da marca, etc.
Não é uma moto pro dia a dia, é mais pra passeio, eu gostei, eu e minha esposa pegamos a meteor e soubemos que o índice de roubo é muito baixo por ela ser muito pesado e não ser fácil pra uma fulga daí os bandidos não tem preferência por ela. Bom, é só uma opinião!
Me reservo no direito de desacordar de alguns pontos.
Essas motos são limitadas eletronicamente e a sua está zero. Já tomei bucha de Hunter na minha Teneré 250. E no "Motos e Tal" vimos a Classic, que tem a mesma base e mecânica, atingindo mais de 130/h.
É só aguardar amaciar que ela melhora.
Não vai mudar da água pro vinho e vai apenas degradar mais a moto ao forçar o motor. Ando em uma meteor 350 há 1 ano e 3 meses e até os 100km/h ela vai bem, 110 ela chega bem também, mas não recomendaria passar horas nessa velocidade. Prefiro manter o consumo entre 30 a 35km/L e chegar um pouco mais tarde
É uma moto para desfilar,então?
Isso explica pq na Índia eles tem um trânsito caotico porém poucos acidentes com moto. As motos não andam 😂😂😂
Se com andar você quer dizer andar sempre acima da velocidade limite máxima no Brasil, sim. Na índia é tudo tão caótico que dificilmente as ruas tem nome e o maps do Google utiliza de referência do dia a dia deles mesmo. Vire a esquerda depois de tal ponto, por exemplo
Também acho que velocidade não é tudo mas moto para eu são as japonesas tenho uma virago 250 a 27 anos 160 mil km nunca deu problemas e anda mais que essa xingling. Abraço
Pior é que alguns defensores ferrenhos da marca não gostam quando algumas pessoas apontam seus defeitos, quem tem experiência em motocicletas sabe que essa marca não é confiável, essa Hunter e tão manca quanto as 650 twin, usa materiais de segunda linha, o resultado não poderia ser outro !!
Essa história de "proposta" é para não dizer que a moto é fraca. Até Biz deixa ela para trás. A Royal bem podia dar um jeito de extrair mais potência desse motor. Não sei se o preço compensa o baixo desempenho...
A moto não ter final é diferente da moto ser fraca. Biz, twister, cb300 ou qualquer outra moto que adoram comparar com as Royal, não entregam o torque dela em baixa rotação. As 350 cilindradas não somem no éter do espaço/tempo. Estão investidas no torque.
A "proposta" dela é justamente o torque em baixa.
As vezes falta uma leve pesquisa por parte de quem taca pedra na marca.
Mas eu concordo plenamente que as motos seriam melhores se as 350 cilindradas tivessem sido investidas em menos torque e mais potência.
@@williamricardo309 Tive uma, e também não consegui sentir esse tal "torque em baixa" do qual tanto falam. Quando se diminui a velocidade, tem que reduzir as marchas igualzinho as outras motos para retomar, senão dá solavanco ou morre. E, com marcha reduzida, toda moto tem torque.
@@Pilattosexcelente comentário. Esse monte de ferro fundido da Royal, não tem nada. Uma moto que a primeira revisão é com 500 km, já dá pra ver que não dura muito
Será que não dá pra remapear e ganhar mais velocidade final?? Desculpa a pergunta, sou meio ignorante, realmente não manjo
Deve dar, mas pode não compensar, como gastar mais gasolina, aquecer mais e possivelmente andar em uma rotação que estrague o motor, pistão, ou outro componente
Tem como sim galera da Harley faz isso desde os anos 90, filtro de ar de alto fluxo, escape de alto fluxo e novo mapa de injeção, porém é um investimento alto.
Na Inglaterra vendem um kit da hitchcocks. Comando de valvula, filtro de ar e eliminador do catalisador, vira 25cv e 3 e pouquinho de torque depois de remapear sem matar a baixa da moto. Pra mim a RE fez uma cagada de marketing nessa moto, deixando ela mansa demais propositalmente. Talvez pra não competir com as 411. Quando esse kit chegar por aqui, ou similar eu compro uma com ctz. Por enquanto vou analisando aí o mercado e peças paralelas tb. Sou motoboy e mecânico de motos. E só falta peça mesmo pra ser uma.boa moto pra trampo.
@@marcofelipelopes3081
ta atrasado a propria royalBR ta fazendo remap e tirando essa limtação de 120km/h
faz uma busca
Desculpa amigo, mas você não está sabendo andar na moto ou é muito cedo para opinar .
Tenho minha meteor 350 e ando a 125 com garupa tranquilamente. Sem problemas algum .
Levando em consideração a hunter ter o mesmo motor e ser mais leve, obviamente que anda até melhor .
Talvez sua moto precise amaciar ou procure esticar as marchas . A 4 marcha por exemplo, corta em 120.
Motinho decente mas restrita ao nicho dela. Não é esportiva, nem trail, nem cross nem para trabalhar. É para vc ter, andar de boa e só.
É harley ??? ❤
é uma moto para dia a dia, ir trabalhar, passeio sem correr no final de semana, ir comer pastel... kkkkk... é uma boa moto, mas não é pra trabalhar e nem para viagens.
120 nao é a final dela, ela chega a 130 mas como tem uma "trava", fazendo remap ela chega em 130
@@godofredodasneves1970 mas isso vale a qualquer veículo, todo veículo remapeado vai andar mais, porém segundo própria royal no site oficial inclusive velocidade final dela é de 114 km por hora.
@@OLDBONES
mas o Remap quem faz é a propria Royal entao dá entender que nao estraga a moto andando a 110km/h
Quem quer correr, compre uma moro de 1200 cc, simples.
Bom quem gosta de velocidade compra uma R1 eu gosto de curtir a máquina velocidade igual a cachão
Isso que lasca na royal e faz eu fugir, HD é cara de manter? É mas royal é barata de manter? NÃO, e oq uma hd entrega para que uma royal entrega é absurdo, fora que com minha virago ja passei meses com ela parada devido a mecânico enrolado, e uma das coisas mais frustrantes é ter uma moto e não rodar, hd tem as peças paralelas, se vc precisar de um cabo, tudo entra na hd peças ou no próprio mercado livre e ta la.....a Royal kkkkk então vc fica refem da concessionária e isso é uma das piores coisas que tem
@@G.d318 sim Harley é superior nestes aspectos porém o apelo da Royal é o preço do veículo, muita gente não tem 30k para pegar uma Harley "velha"
@@OLDBONES Então esse é o negócio, a royal apela nos preços e por ser zera.....se ela tivesse peças era uma puta moto, o complicado é exatamente esse vc precisar de peças 😂😂😂😂😂 a super meteor me chamou atenção mas apareceu uma hd em bom estado e eu fui, e também por sonho.....
@@OLDBONESe HD é uma coisa engraçada pq uma HD é feita para durar anos, e anos e decadas, tem hd dos anos 70 rodando até hj kkkkk o perigo é pegar uma zoada, ou prevaricar as manutenções
Quem entende um pouquinho de motos e pós-venda vai de honda e yamaha
colocaria assim
moto necessidade honda e yamaha
moto lazer Royal
Anda a 90 pq quer. Eu tenho uma hunter e ando a 120 na estrada.
Opinião sincera a moto é 350 mas é choxa.
Engraçado se e uma moto com menos cilindradas por exemplo uma cg Titan 150 todo mundo fala só pode ser cg kkkk uma 350 tá perdendo pra 150 kk no caso minha Titan kk
Proposta urbana pesada feito um trem, não da pra entender
Amigo ,a sua moto a 80 km no painel,vai estar a +- 78 no gps,já a fazer a 110km de painel vai estar a 103 de gps,então não se engane!!!!se eles passaram por vc, pode ter Certeza estão esguelando o motor.
A hunter anda junto com a fazer 250
Até entendi seu comentário mais creio que essa parte de esgulando motor é complicado. Se fosse uma 125 seria bem plausível isso. Pois eu tenho um fan 125 na estrada com garupa é isso mesmo kk. Porém de fazer é outro quinhentos, tenho ambas . Mas Hunter é linda temos que concorda. 😊
Deveras! FZ25 mesmo pra bater os 110 das Royal tem que estar a 125 de painel
Na vdd essa moto foi puro hype, ela só serve pra rodar dentro de cidades e olha lá... pq dependendo de onde vc mora, tem as vias rápidas
Amigo, essa marca é uma zona. Quem quiser contar com a sorte....
A Índia é hoje o país mais populoso no mundo já ultrapassou a China chegando a quase 2 bi mais de 10 vezes nós br o que o pessoal não entende é que lá não existe pista ou rodovia pra toda essa gente por isso as motos tem baixa velocidade e torque maior em baixas, a ciclística deles é bem diferente da nossa, A Royal é uma marca centenária mas depois que virou Indiana perdeu sua essência e suas raízes, hoje é apenas um produto.
A arte de falar merd@😂😂😂
Motivo de tanta Royal usada a venda com baixa km tbem é que muitos estão na crise de meia idade e querem iniciar nas motos
Fantasiam viagens com varios amigos e tal mas depois descobrem que os amigos nao existem e andar de moto dá trabalho e o carro é muito mais confortavel
Publico da Royal: Tiozão na crise de meia idade
Bom dia!Parabéns,você foi o único que não passou pano para a Royal Enfield. Para mim que tenho uma Fazer 250 essa moto não compensa,devido justamente por causa da sua potencia em viagens,se fosse para uso urbano seria muito interessante. Tenho vários vídeos no canal mostrando que uma 250 da Yamaha faz muito mais. Quanto as motos em si da Royal Enfield, são muito bem construidas,fiz muitos vídeos sobre a moto,vários testes. Gosto do estilo mas falta motor e pós venda.
@@alexebrazil8874 sim, nesta questão vai entrar a paixão e não a razão, porém ela tem pontos de razão muito interessantes, como autonomia, consumo, visual e o principal preço.
Justamente
A Yamaha até 2024 tinha o melhor motor 250cc do Brasil pistão forjado em alumínio cilindro revestido em cerâmica 21cv 8000rpm 2kg a 6000rpm com 150kg de peso, tranquilamente anda garupada a 110/120km 7000rpm mas eles cagaram tirando o motor flex e isso matou a Fazer.
Você nem entende a proposta desse motor e tá bostejando lindamente pelo teclado
@ Se for da Fazer 250 tive somente 5 motos se for Royal 350 tive somente 4 motos eu analiso o motor e não existe proposta em motor existe cc/rpm/torque/peso potência/consumo/custo.
manurençao de 300 e desempenho de 125
Comprei uma parecida com a Hunter, comprei a speed 400, moto top tô gostando.
Em resumo, vc se arrependeu da compra ?
Creio que não foi isso que ele falou
@@PzRocha não eu já sabia muito bem o que eu estava comprando.
@@OLDBONESentendi, pergunto pq ela tbm está nos meus planos pra esse ano ainda. E também sei de todos esses problemas que vc citou. Muito obrigado
Uma 350 que nao acompanha uma 160
Que carniça
Falou pouco mas falou tudo. Muito fraca, me decepcionei vendi com 700 km.