@@AndersonVargas1979 a Fazer é mais cara e o seguro é mais caro também, porque é mais visada para roubou. Entretanto a Hunter anda menos e a manutenção é um pouco mais cara, nada absurdo impossível de manter! Mas na minha opinião a grande vantagem das Royal é o estilo. Todo mundo pergunta que moto é, já teve gente que pediu para tirar foto da minha Scram 411cc. A Fazer é uma moto de plástico que vc vê toda hora no trânsito...
1 mês que peguei a minha e não me arrependo de não ter ido pras japonesas. Sou de Brasília, só pego rodovia no meu trajeto de ida e volta do trabalho e ela dá conta de boa. Mais de 100 por hora realmente já fica um pouco manca, mas pro dia-a-dia eu não poderia ter feito uma escolha melhor. Ágil, econômica, seguro completo bem mais barato que as outras da mesma categoria, fora a estileira né? Se etiver pensando em comprar uma pra trajeto de ida e volta do trabalho, recomendo demais.
Fiz o Test Ride em uma, na unidade do SIA. Peguei aquele trajeto ali dos trechos, com um pouco de trânsito e curti demais a moto. Só não peguei pq apareceu uma 500x dentro do que eu procurava: baixo km e valor até 27500. Mas se um dia eu for baixar a cilindrada com certeza vou numa hunter (não penso em subir mais, a 500 pra mim tá show de bola, não preciso mais que isso nem pra viajar).
Tua frase sobre não precisar ser louco no trânsito pra ganhar tempo estando de moto, sendo somente a poli nos semáforos me ganhou muito, irmao! Vídeo ótimo! Obrigado
Eu tenho uma branca Media de 30 km/l andando a 90 a 120. Coloquei piscas em led ficou muito show. Suspensão é dura, Mas para o dia a dia é excelente. Bem ágil. Chega bem rapido até aos 100km/h Gostei demais. Maioria fica encantado com o estilo Tive cb300, titan 125. Praticamente quase o mesmo preco de revisões de marcas como honda e Yamaha onde se tem peças paralelas.
Moto muito legal..... Cara, to há anos com uma cbx 99. A moto ta arrumadinha, mas o coração ta fraquinho.... Minha experiência é rodar na minha cidade, e algumas vezes ir na cidade ao lado por um pequeno trecho de br.... Cara, a maior parte da população tá andando devagar por conta de preço de combustível, ninguém fica andando a 120, 130 , 140 em seus carros.... E o motorista que fica andando como velozes e furiosos, uma hora pode pegar um motociclista qualquer, seja ele em moto pequena ou grande..... Quando vejo a galera falando de manca ou forte, lembro do caminhoneiro levando um casal agarrado na frente do caminhão..... E eles estavam em uma HD..... Claro que a motoca poderia pegar 130, 135, 140.... Mas se pega 110, já tá no limite das rodovias brasileiras, e no limite real de 90% dos motoristas que estão pela hora da.morte contando gotas de combustível.... No meu caso, que tô com um zumbi 99, e só uso a moto pra fazer deslocamentos pequenos e médios, a hunter seria ótima.... Mas tô trabalhando brabo na idéia de me presentear com uma interceptor..... Não quero sair de uma moto velha para uma cg, hunter ou outra pequena zero bala.... Já que é pra abraçar o boleto, vamos abraçar com força...😅😅😅
No seu caso faz sentido o perigo de todas as motos é o mesmo, acho que uma harley é mais pelo conforto e pelo prazer não é algo muito útil só em viagens longas
@@JoaoVitor-fx8ui então mano, eu testei a SHI175, CG160 e Twister 300f de todas eu preferi a hunter 350 primeiro pelo estilo que eu curto mais, depois pelo acabamento, pouco plastico ela é mais robusta tanto que é mais pesada que todas as outras que testei depois a pilotagem, eu prefiri demais mesmo, som do motor eu achei top, dizen que o pos venda é horrível so vou saber quando e se precisar, irei fazer todas as revisões na concessionária que fica a 57km da minha casa e trajeto bem tranquilo de se fazer, e eu sei que é um casamento por ser uma marca sem muito comércio daqui 3 anos eu dou ela de entrada em uma super meteor ou fico com ela e personalizo ela toda se o motor for ruim eu pego uma moto de leilão tipo Twister e coloco o motor na minha hunter kkkkk enfim, estou muito satisfeito mas so faz 7 dias
@@kapelmeister2716 bem, pra uso dentro da cidade onde moro é top, não troco por outra nao, a placa chegou ontem e amanhã vou fazer a primeira viagem de 400km ida e volta ai vou ter o veredito a questão da velocidade final eu so coloquei 110km pra testar afinal eu to amaciando mas ela chegou a 110k com garupa muito facil meu cunhado com uma twister 2006 250cc que tem uns 4cv a mais não consegue acompanhar ate os 110km pois a minha chega mais rápido la e ele pilota a muitos anos a mais que eu uns 10 anos a mais, e ele tava sem garupa mas como o trajeto era curto não deu pra alongar mais que isso, mas sei que a dele passa dos 140km no gps porque ele ja colocou então ele ganharia de final mas de arrancada a minha ganhou muito muito facil
@@kapelmeister2716 ah sim, e a única alteração que fiz foi os pneus, vi muita gente falando mal do pneu e uns 80 100km eu percebia que eu tinha uma perca de controle da moto ai coloquei dois diablo rosso 3 que meu amigo, são perfeitos pra mim, e eu sou muito apegado a questão de segurança nunca coloquei mais de 120km em nenhuma moto mesmo ela dando 140 160 eu nunca passei dos 120 entao a hunter comigo e minha esposa viajando a 100 com folga pra 120 pra fazer uma ultrapassagem e com uns pneus excelentes vai de boa demais, eu de carro na minha vida toda ja viajei uns 900 mil km eu viajo muito mesmo ai escolhi a moto pra isso, pra diferenciar um pouco pra viagens mais curtas sabe, de 400 ate 600km mas sinto que posso ir mais longe nela tranquilamente ainda vou descobrir
Os preços são R$19.990 e R$21.990, lembrando que ambos os preços já incluí o valor do frete. A versão mais barata é referente a pintura simples sem o GPS Tripper e a mais cara traz pintura em dois tons com o GPS Tripper. Vale ressaltar que a política de preços da Royal Enfield é fundamentada no PREÇO FIXO, e NÃO no PREÇO SUGERIDO. Trocando em miúdos, isso significa que LEGALMENTE os prepostos (concessionários) da marca NÃO PODEM praticar preços SUPERIORES ao ANUNCIADO pelo fabricante. Os prepostos da marca que eventualmente pratiquem preços maiores que os anunciados pelo fabricante incorrem em PRÁTICA CRIMINOSA CONTRA o DIREITO do CONSUMIDOR. NÃO PAGUEM ÁGIO sob NENHUMA HIPÓTESE! DEFENDAM SEUS DIREITOS EXIGINDO por parte DO PREPOSTO O CUMPRIMENTO DA LEI.
Sério? Aqui em Vitória, ES existe essa prática. Estou interessada na Mateor 350. Valor sugerido 23.790. O preço na loja daqui: 26 mil e pouco. Achei um absurdo! Até pensei em comprar em outro estado, mas não compensa. Obs: só tem uma loja no estado inteira.
@mayara3346 Sucintamente, os concessionários se amparam na "Lei Ferrari" para burlar o CDC para tentar impedir que o fabricante tenha autonomia para arbitrar ou não o preço máximo ao consumidor, mas tecnicamente falando a "Lei Ferrari" perdeu seus efeitos com os dispositivos da CFB promulgada em 1988, tanto que se você acessar o site da Honda ou Yamaha notará que o preço das motocicletas divulgado ao público acompanha o texto "preço SUGERIDO ao consumidor", o que denota que o modelo de contrato comercial entre o fabricante com seus prepostos confere a esse último o direito de arbitrar do preço ao consumidor, porém se você acessar o site da Royal Enfield verá que o preço divulgado no site traz o texto "preço de venda ao consumidor com frete incluso", ou seja, sem a palavra "SUGERIDO" o que denota que o modelo de contrato entre a Royal Enfield e seus prepostos o preço MÁXIMO ao consumidor é arbitrado pelo FABRICANTE e não pelo preposto. Infelizmente, no seu caso, só recorrendo ao poder judiciário para fazer valer seus direitos ou comprar a motocicleta em outra concessionária sem ágio. Particularmente, compraria na concessionária Royal Enfield de Campinas/SP que rotineiramente oferece descontos em relação ao preço do site e pagaria o frete em vez de ceder ao arbítrio ilegal da concessionária da sua cidade, pois se todos fizerem isso garanto a você que a concessionária aí na sua cidade entrará no eixo rapidinho.
Aqui no RJ, busquei concessionárias da Royal porque queria justamente comprar uma Hunter 350 após terem me roubado, levando a minha MT-03. Estava em todos os lugares (redes sociais e site oficial da marca) que o valor da moto era R$19.990 e, nas letras menores, não tinha nada dizendo se tratar APENAS para modelos 24/24. Foi justamente essa "desculpa" que as concessionárias utilizaram e não queriam me vender de jeito nenhum pelo valor anunciado pela marca. Estávamos no mês de setembro do ano passado. Eu argumentei, falei que não havia qualquer ponto sobre isso no site da Royal Enfield e todas, repito, TODAS AS CONCESSIONÁRIAS da cidade do Rio de Janeiro se recusaram a me vender pelo preço de R$19.990. Era minha terceira tentativa de dar uma chance para a Royal, já que eu tentei outras duas vezes quando quis adquirir uma Continental GT, um pouco antes e durante a pandemia. Nas duas primeiras vezes, me espantei com a prepotência e arrogância dos vendedores, como se estivessem me fazendo um grande favor em me vender a moto. Meu pensamento foi: "se para adquirir eu já estou sendo tratada assim, imagine no pós-venda?!". Aí, veio a Hunter, diversos amigos meus têm Royal e eu pensei: "acho que a marca merece mais uma chance". Foi aí que a realidade veio à tona e eu simplesmente desisti da compra. Eu nem cheguei a ir nas concessionárias, porque no primeiro contato, ainda pelo What's App, os vendedores eram irredutíveis: todos colocaram mais R$1 mil no valor original e publicado pela própria marca. Incrivelmente, um mês depois, já fechando o mês, dois vendedores vieram me procurar falando que poderiam fazer a moto pelo preço anunciado porque havia uma "promoção" na loja. Nem respondi! Royal?! Tô fora!
@@rachelcardoso6676Sua conduta nessa situação foi EXEMPLAR! Se os concessionários querem praticar ágio basta simplesmente o consumidor não comprar. Segundo informações de um "influencer" aqui do RUclips as concessionárias de Campinas, Piracicaba, Londrina, Curitiba, Florianópolis e de Chapecó são as que respeitam a política de preços da Royal Enfield, e algumas fazem promoções com preços menores que o divulgado no site. O negócio é adquirir a moto de seu interesse em uma dessas concessionárias.
Fala Cássio, concordo com sua análise e escolhas, eu hoje tenho uma Classic 350, ando mais pelas estradinhas do Vale do Paraíba, e adoro este conjunto ciclístico e motor, claro que quando entro na Airton Senna, Tamoyos, Dutra, ela mostra no limite do cabo seu talvez único pecado. Eu no caso estou de olho na Shotgun 650, quando vier para cá terei a escolha de Sofia, até lá será só diversão com a Classic.
Eu tenho uma Hunter350 e estou curtindo muito a moto. O único ponto negativo para mim é a traseira que dá uma balançada nas curvas quando passa de 90km/h
Comprei uma na black friday! Só alegria, moto muito na mão e com um centro de gravidade baixo que deixa bem gostoso o guiar. O único problema é o asfalto de nossas cidades. Valeu Cassio
Tenho uma Speed Twin 1200cc e comprei recentemente uma Hunter. Pra cidade é simplesmente perfeita. Coloquei um pinhão 16d e uma ponteira e ficou bem melhor para estrada também. Gostei muito! Principalmente pq não chama a atenção como a Triumph.
@@laugerlach aumentou em média 10km/h em cada marcha. Também diminuiu a rotação em aproximadamente 400rpm. O foco da troca foi diminuir a rotação na estrada. Velocidade final eu ainda não sei pois ainda está em fase de amaciamento do motor. Mas acredito que deva estar perto dos 140 mas daquele jeito... Descida e vento à favor. Andando normal na reta deve chegar em 120/125. Assim que terminar de amaciar eu vou ver isso
@@albertodlg é o contrário. Aumento de 1 dente de 15 pra 16 reduz a rotação do motor em 400rpm andando à 100/h, o motor anda forçando menos. Com relação à garantia eu não me preocupo com isso não, nem na Royal nem na Triumph. Até pq quando vc precisa eles nunca assumem.
Fiz o teste nela e acabei andando na Classic e achei bem mas macia e boa ágil na cidade. Agora o banco com as costuras esgaçadas e os punhos já fubansados. Vai ficar legal essas 350 com o motor 450 da Himalayan, mas isso é para daqui uns anos. 👍
Como motor 450 a dúvida é se a Royal vai dar conta de atender a demanda por Hunter, Classic e Meteor. Essas motos só vendem pouco pq não dão conta de uma viagem decente na estrada. Com motor 450 pode se preparar que vão vender 5 ou 10 vezes mais
Amigos...peguei a minha ha uns meses e ontem fez mil km...eu estou em Indaiatuba e fui a sp...passei uns dias por la (familia), senti ela mais solta na volta, eu estava insatisfeito com o desempenho na estrada mas tanto na ida e especialmente na volta, ela pareceu melhor e começo a reconsiderar suas limitaçoes rodoviarias. Lembro que o painel é bem fiel, se esta a 130 de painel, ta a mais de 125 reais o que em fz a diferença e grande e este torque urbano é mesmo uma delicia. A suspensao traseira é terrivel...infelizmente, no rodoanel sofri demais...é isso...ah, 120 de top speed, com 130 a 135 sim as vezes ao menos nessa viagem que fiz e por isso me surpreendi pq antes, em passeios, batia 120 com custo e nao passava nem na descida
Cássio, eu adquiri uma Continental GT recentemente. Uso ela na cidade e para algumas viagens curtas. Ok, este não é o foco dela mas, QUE MOTO GOSTOSA! Tem estilo, gostosa de pilotar, tem um torque bom, ótima para ultrapassagens. Estou muito feliz na minha escolha
@@fabinhocmf sinceramente.... Não muito, Rssss.... É uma posição mais racing. Vc fica bem lançado para frente, como se fosse uma speed. Mas no geral, é divertida de pilotar. Não é muito pesada quando está andando e tem agilidade no trânsito. Mas, recomendo um test Ride antes de comprar
@@fabinhocmf, a Interceptor é melhor! Posição de pilotagem como qualquer Naked. Se pôr um Rise de guidom, fica melhor ainda. Mas é só melhorar o conforto do banco e tá tudo certo.
Sensacional! Será que se mudar a relação de pinhão e coroa não faz ela ganhar um fôlego a mais pra estrada? Ok, ela perde um pouco do torque em baixa, mas ja supre a necessidade de um trajeto curto de estrada.
Essa moto é boa sim pra viajar, pelo menos pra mim, que não vou correr , só na velocidade de cruzeiro e com torque forte, é perfeita pra ultrapassagem .
Viagem de quantas horas? Tenho visto uma galera falar sobre "viagens curtas" etc Mas ninguém diz as horas da viagem kkkkk preciso desse parâmetro pois me interessei muito e de vez em quando quero viajar de leve também
Moto bacana. Precisava ter uma velocidade de cruzeiro pouquinho maior. O cara q roda na cidade vai querer, uma vez ou outra, pegar uma estrada. Pra mim outra coisa q contaria é o tamanho do tanque. Show de vídeo
Sensacional o vídeo, eu peguei a minha há algumas semanas e já fiz várias modificações nela, tanto estéticas quando de performance também, tô curtindo muito!
Só não comprei ainda pq não tem na minha cidade. Mas já vi postagem que no final de ano vão inaugurar uma concessionária aqui e aí com certeza irei comprar.
Comprei a himalayan em 2021, gostei bastante, estilo clássico muito top, fiz o teste drive na Hunter, moto muito ágil. Porém, quando acelerei a continental GT, não resisti tive que levar pra casa, moto é um canhão!!
já em testes na Índia será uma terceira variante da 452 .....apesar da hunter me interessar prefiro aguardar e vou buscar uma continental GT 535 por hora até a chegada desta 452 que acredito será o divisor das motos 350 a 650 até porquê as concorrentes diretas tão botando quente trimphy 400 e bajaj 400
Não acho bom esse motor 450, é resfriado a água, mais caro de produzir, mais complicação, mais frágil, mais manutenção e de nenhuma "classicidade". Moto, principalmente até as médias cilindradas tem de ser resfriadas a ar, radiador só o de óleo.
Depois de ver essa moto linda nessa cor, fiquei ate indeciso em qual comprar Hunter 350 x Meteor 350,pois tenho uma factor que comprei dia 01/03/2022 ano 2023 com 10.150 km, só uso pra trabalhar e fica mais na garagem, sei que não vou me arrepender, Sucesso a todos que tem a moto.
Bom vídeo, esclarecedor de dúvidas pra quem tem intenção de comprar a RE Hunter, os motores RE é outra proposta, são motos bonitas que estão no meu Radar. Muito agradecido, forte abraço!
Estou pensando em comprar uma Hunter, gosto de qualidade sem abrir mão do estilo, hj tenho um ktm Duke .. muito bom vídeo vai ganhar um novo seguidor. Estou começando um canal, tenho uma oficina em minha cidade, se quiser seguir vou ficar muito grato . Quem ler esse comentário e poder seguir meu canal vou ficar muito motivado. Parabéns pelo vídeo
Parabéns pela análise Cassio! Estou de olho na Hunter 350 como primeira moto, estava ansioso para ver as suas considerações sobre o modelo. Essa disposição de cores na Hunter ficou um espetáculo
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor sobre a moto e uma aula de pilotagem rs Obrigado, estou me programando para pegar uma hunter, mas quero banco marrom tipo da sua moto... Abraço
Eu teria, mas a patroa não ajuda 😂😂😂 ela tem muito medo, não tiro a razão dela, mas como você disse no vídeo, ninguém precisa ser crazy dog pra curtir um passeio de moto. Quem sabe convenço a mesma antes de ficar muito velho para ter uma moto. Excelente análise Cassio! 👏🏻👏🏻👏🏻 Vendeu pra mim, poderia até receber a comissão da Royal 😅
@@albertodlg, aí discordo. Melhor pegar a Dominar 400cc. Diferença de 6k que vale muito a pena. Eu ia pegar ela, mas optei pela Interceptor por ser bicilíndrica e ter mais cavalos e torque. Mas a Dominar 400cc é bem mais completa e tecnológica. Como não posso ter as duas... Kkkk
Por 20k vale. Mas ela não é concorrente da Fazer ou Twister. que são sim mais motocicletas. Fz e Cb tão na casa dos 25 na concessionária. Mas a Hunter vale pelos 20 da promoção atual, mais que isso é inviável.
Eu tive uma fazer fiquei 4 anos com ela comprei zero e hoje penso na royal pelo conforto e estilo da moto nao sou piloto de fuga kkk quero moto pra curtir com a patroa mas to interessado na classic
# preguiça 😅😂🤣😂. Vocé é o cara ! Me ajuda nesta escolha digo visito clientes não muitos por dia não muitos . Mas não gosto de honda nem yamaha . Da linha da royal ela é minha melhor opção ? Mas tenho 54 anos e disseram que estou muito velho para usar este modelo hunter rsrsrsrsrs. Será ? o que devo fazer ? hELP ME ! KKKKKKKKK
poxa, beleza que não é rápida, mas 114 km/h é muito pouco. Numa rodovia isso chega a ser muito perigoso, pois não tem fôlego pra ultrapassagens. "ah mas eu só ando dentro da cidade" mas quem mora em cidade grande geralmente utiliza rodovias pra atravessar a city. 140 km/h seria legal
Esse e o tipo de moto que a yamanha deveria trazer para o Brasil, pois a Royal vai demorar anos para chegar ao interior do país, coloquei yamha por que não gosto de Honda, rsrrssrs
Lembrando que la fora a Honda tem um produto equivalente , que é a CB 350 H'Ness , com tambem 21 cv e quase 3 kilos de torque.....tanto ela como a Hunter, mecanicas voltadas completamente a baixos giros com enfase em torque
É cada um que dê uma opinião. Os gráficos estão aí mas tudo isso não depende da usabilidade? Queria pegá-la como primeiro moto, será que daria para arriscar fazer uns extras diários com ela? Pelo o que vi o consumo da gasolina chega a ser quase similar à uma 160cc, o que já é um ponto positivo... Só quero saber o valor das revisões em concessionária e das peças mais trocadas como :Kit relação, pastilhas de freio, pneus e óleo do motor. Alguém tiraria essa dúvida para mim? Sou de Recife - Pernambuco. Quero utilizar ela desse modo mais por questão de estética, acho ela linda, e como sabemos é pouco visada para roubos o que faz o seguro ser baixo. Além disso também tem a questão do consumo, como citei a cima.
Moro pertinho do Recife, tenho uma Hunter 350, questão de consumo realmente é muito bom, geralmente fico entre 25km/l a 30km/l, já cheguei a fazer menos já que a minha ta com ponteira de escape esportiva, sobre seguro pra o meu perfil ficou 480,00 pela Allianz, questão de revisão é preço tabelado, a primeira é com 500km e as outras a cada 5000km ou 6 meses, o que vier primeiro, a minha tem 1000km então ainda é cedo pra falar sobre peças, sobre pneus os preços são na faixa dos preços dos pneus da twister, fazer e etc.... a moto é muito boa, confortável e pra andar na cidade é uma blz, como aqui pernambuco uma simples Titan beira os 20k, não tem o que discutir, a hunter 350 tbm custa os 20k e é muito mais moto!
fiz o teste e afirmo pouca diferença na velocidade apesar da hunter perder na velocidade final para a fazer e twister no quesito torque da um baile mesmo mais pesada ( o que me deixa chateado ) mais leve seria mais interessante diferença da velocidade das concorrentes e de media 10 a 12 km apenas so ver os cortes
Dominar 200 tem suspensão macia invertida e monoshock. E temais cavalos é mais leve e tá mais barata 19mil. Sem chance pra Hunter. Dominar 200 é superior em tudo
Eu costumo ficar bastante tempo com meus veículos, sejam carros ou motos. Se eu comprasse uma moto dessas, assim que vencesse a garantia, eu importaria um comando de válvulas after market mais brabo que faria o motor girar um pouco mais ganhando uns 20% a mais de potencia.
Ela venderia mais se tivesse opção de motor girador. Não é uma exigência minha, mas a galera que só olha pra veículo e enxerga números, isso faz diferença. Tanto é que a nova Himalayan vem com um motor poderoso. Motor de curso longo e girador, tanto que o pistão é forjado justamente pra aguentar. Se eu pudesse teria 2, pra mim e minha esposa. Mas ela não sabe pilotar, quem sabe no futuro. Por enquanto fico com a boa e velha Transalp.
Não vale o preço que custa e não tem pos venda para se redimir pelo preço cobrado. 20 mil para as bi-colores ta mais do que bem pago. 22 na concessionária é o máximo do máximo e tinha que vir com o tripper.
Comprei minha hunter 350 . O barulho da bomba de gasolina esta alto , me incomoda um pouquinho. Tambem faz um barulinho de apito quando acelara . Nao sei se isso é normal ou a minha precisa de reparo. Uma semana de uso...
A moto seria promissora se fosse algo mais leve e um cadinho mais forte... Acho a Classic mais acertada nesse motor. Na Hunter, melhor seria o novo 450cc. Mas é uma opção interessante pro pessoal " Faria Limer" que comprava uma Bendita Machina customizada.
Tenho uma classic 350 que comprei 3/10/23 e está parada na concessionária desde 17/11/23 aguardando chegar o kit do miolo da chave (miolo, duas chaves + tampa do tanque).
Caramba, vai fechar 2 meses, que absurdo, esse kit se for igual da meteor tem na internet por 560 reais (bem caro), e entregam em uma semana. Não dá pra entender por que as cc fazem isso
@@gustavolp5205 o buraco é um pouco mais em baixo rsrs. O pneu traseiro da minha moto furou. Acionei o guincho da Porto Seguro na qual sou segurado e o guincheiro rebocou a moto com o guidão travado pela chave sem a minha presença e autorização. A moto estava apenas com 40 dias de uso. Guidão parou de esterçar e a chave não saia mais do contato. Você leva no chaveiro ou na concessionária?
@@ventosememorias Bom, eu trabalhei de chaveiro por 15 anos, então eu certamente levaria no chaveiro pois sei que existe uma possibilidade dele consertar. Mas concordo com vc, a maioria levaria na concessionária e vc fez o certo de acordo com o que vc acha que seria melhor.
Poderia ser um pouco mais leve e ter um velocidade final melhor pelo menos 140 km/h fica complicado paga mais de 20 mil nela só pra usar na cidade ....
Cássio ótimo vídeo. Entretanto irei fazer uma ressalva em um único ponto. Nas grandes cidades e principalmente na capital Paulista, o problema do roubo das motos não está em sua maioria relacionado apenas ao comércio de peças, hoje o maior problema é o roubo por jovens nas periferias para usar as motos em bailes funk e para fazer manobras. Trabalho na periferia de São Paulo, e vejo isso todos os dias, existem milhares de vídeos deles destruindo as motos em pancadões, cortando giro até os escapamentos ficarem incandescentes. Após isso eles abandonam as motos ou colocam fogo. E no outro final de semana eles roubam novamente e o ciclo se renova. Ou seja, mesmo que uma moto venda pouco ou seja novidade, o que importa é a beleza e som das motos, basta ver o altíssimo índice de roubo da Dominar 400, não se trata de mercado paralelo, mas de adolescentes ladrões de motos nas periferias, isso vale também para motos big trails, que são as preferidas deles
eu to apaixonado nessa moto, e pensar que pago um consórcio de uma fan 2024 no mesmo valor, vou estudar a possibilidade de tirar a hunter com a carta de crédito da honda
A moto é bonita, mas justamente essa fraqueza do motor é que mata. No meu cenário onde São Paulo/Santos é uma necessidade, uma moto que não atinge uma velocidade acima dos 140km/h pode ser até perigoso. Espero que as novas gerações de motos da Royal, venham mais modernas nesse sentido. Motor ele tem pra isso, a nova Himalayan tá aí. Uma Hunter com aquele motor e cluster digital seria incrivel!
@@bernardosantos6871 sim, seria uma escolha nesse sentido, mas como disse, seria interessante a evolução dessas baixas cilindradas entregando um pouco mais de potência e tecnologia.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
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Estava interessado na Fazer mas quando vi uma Scram na rua pela primeira vez me atiçou e levou até a hunter e agora estou apaixonado
Eu tenho uma Scram e sou apaixonado pela minha moto! Linda e bem forte, mais barata que uma Fazer 250cc ou.uma Lander 250cc.
tenho uma tambem e gosto bastante, só pretendo trocar algum dia se for pra ir pra uma 1000cc
@@diegoskt5 e sobre reposição de peças ??? Como e e rápido ??
Estou nessa dúvida.. Fazer 250 ou Hunter 300, esperando receber o dinheiro do consórcio pra finalizar essa decisão.
@@AndersonVargas1979 a Fazer é mais cara e o seguro é mais caro também, porque é mais visada para roubou. Entretanto a Hunter anda menos e a manutenção é um pouco mais cara, nada absurdo impossível de manter! Mas na minha opinião a grande vantagem das Royal é o estilo. Todo mundo pergunta que moto é, já teve gente que pediu para tirar foto da minha Scram 411cc. A Fazer é uma moto de plástico que vc vê toda hora no trânsito...
Parei aqui depois que fui na Royal Enfield ver de perto essa moto e fiquei apaixonado por ela e a scram, se tivesse grana pra valer eu levava as duas.
1 mês que peguei a minha e não me arrependo de não ter ido pras japonesas. Sou de Brasília, só pego rodovia no meu trajeto de ida e volta do trabalho e ela dá conta de boa. Mais de 100 por hora realmente já fica um pouco manca, mas pro dia-a-dia eu não poderia ter feito uma escolha melhor. Ágil, econômica, seguro completo bem mais barato que as outras da mesma categoria, fora a estileira né? Se etiver pensando em comprar uma pra trajeto de ida e volta do trabalho, recomendo demais.
Fiz teste Ride e realmente é uma moto maravilhosa, principalmente se tem uma concessionária perto de você, meu caso!
Pode falar um pouco sobre revisões e manutenção dia a dia?
Fiz o Test Ride em uma, na unidade do SIA. Peguei aquele trajeto ali dos trechos, com um pouco de trânsito e curti demais a moto. Só não peguei pq apareceu uma 500x dentro do que eu procurava: baixo km e valor até 27500. Mas se um dia eu for baixar a cilindrada com certeza vou numa hunter (não penso em subir mais, a 500 pra mim tá show de bola, não preciso mais que isso nem pra viajar).
Qual seguro pegou e quanto ficou?
Tenho 1.80 de altura, fica confortável?
Tua frase sobre não precisar ser louco no trânsito pra ganhar tempo estando de moto, sendo somente a poli nos semáforos me ganhou muito, irmao! Vídeo ótimo! Obrigado
👊🏽
Essa moto é 10/10 de visual, que coisa linda... É pra mim que não ligo pra velo final, é perfeita, torque deve ser uma delícia
Poise
Até que enfim uma pessoa que não fica reclamando de tudo da royal kkkk todo mundo so reclama e a marca e tão bacana amo minha hunter
Verdade
Linda demais essa moto. Muito bom ver um clássico moderno nas ruas.
Eu tenho uma branca
Media de 30 km/l andando a 90 a 120.
Coloquei piscas em led ficou muito show.
Suspensão é dura,
Mas para o dia a dia é excelente.
Bem ágil.
Chega bem rapido até aos 100km/h
Gostei demais. Maioria fica encantado com o estilo
Tive cb300, titan 125.
Praticamente quase o mesmo preco de revisões de marcas como honda e Yamaha onde se tem peças paralelas.
90/120 já é máximo dela 😅
Como é o desempenho? Anda mais que uma 160? Anda mais que uma 190? Tem uma arrancada parecida com uma 250?
Pode colocar link dos piscas
Uma pergunta de alguém que é leigo. Não existe a possibilidade de trocar a suspensão por uma melhor?
Po 30 só? Achei q fazia pelo menos uns 35
Moto muito legal.....
Cara, to há anos com uma cbx 99. A moto ta arrumadinha, mas o coração ta fraquinho.... Minha experiência é rodar na minha cidade, e algumas vezes ir na cidade ao lado por um pequeno trecho de br.... Cara, a maior parte da população tá andando devagar por conta de preço de combustível, ninguém fica andando a 120, 130 , 140 em seus carros.... E o motorista que fica andando como velozes e furiosos, uma hora pode pegar um motociclista qualquer, seja ele em moto pequena ou grande..... Quando vejo a galera falando de manca ou forte, lembro do caminhoneiro levando um casal agarrado na frente do caminhão..... E eles estavam em uma HD..... Claro que a motoca poderia pegar 130, 135, 140.... Mas se pega 110, já tá no limite das rodovias brasileiras, e no limite real de 90% dos motoristas que estão pela hora da.morte contando gotas de combustível.... No meu caso, que tô com um zumbi 99, e só uso a moto pra fazer deslocamentos pequenos e médios, a hunter seria ótima.... Mas tô trabalhando brabo na idéia de me presentear com uma interceptor..... Não quero sair de uma moto velha para uma cg, hunter ou outra pequena zero bala.... Já que é pra abraçar o boleto, vamos abraçar com força...😅😅😅
No seu caso faz sentido o perigo de todas as motos é o mesmo, acho que uma harley é mais pelo conforto e pelo prazer não é algo muito útil só em viagens longas
@@Impala67_Harley não tem conforto, pessoal compra pelo estilo. A moto é extremamente dura, vibra bastante e o motor esquenta que é uma beleza.
Melhor ainda é Dominar 200 da Bajaj por 19mil, 6 marchas, suspensão invertida econômica e linda
Mas aí é um estilo totalmente diferente @@albertodlg
rsrsrs, boleto é uma maldição mesmo...Faz uma economia, junta o máximo que der...
Nunca tive moto sempre carro e hoje comprei a minha hunter igual do vídeo, pego amanhã, muito ansioso, que moto linda
Eae mano, o que está achando?
@@JoaoVitor-fx8ui então mano, eu testei a SHI175, CG160 e Twister 300f de todas eu preferi a hunter 350 primeiro pelo estilo que eu curto mais, depois pelo acabamento, pouco plastico ela é mais robusta tanto que é mais pesada que todas as outras que testei depois a pilotagem, eu prefiri demais mesmo, som do motor eu achei top, dizen que o pos venda é horrível so vou saber quando e se precisar, irei fazer todas as revisões na concessionária que fica a 57km da minha casa e trajeto bem tranquilo de se fazer, e eu sei que é um casamento por ser uma marca sem muito comércio daqui 3 anos eu dou ela de entrada em uma super meteor ou fico com ela e personalizo ela toda se o motor for ruim eu pego uma moto de leilão tipo Twister e coloco o motor na minha hunter kkkkk enfim, estou muito satisfeito mas so faz 7 dias
@@MoiiTriipae aí querido o que tem achado?
@@kapelmeister2716 bem, pra uso dentro da cidade onde moro é top, não troco por outra nao, a placa chegou ontem e amanhã vou fazer a primeira viagem de 400km ida e volta ai vou ter o veredito a questão da velocidade final eu so coloquei 110km pra testar afinal eu to amaciando mas ela chegou a 110k com garupa muito facil meu cunhado com uma twister 2006 250cc que tem uns 4cv a mais não consegue acompanhar ate os 110km pois a minha chega mais rápido la e ele pilota a muitos anos a mais que eu uns 10 anos a mais, e ele tava sem garupa mas como o trajeto era curto não deu pra alongar mais que isso, mas sei que a dele passa dos 140km no gps porque ele ja colocou então ele ganharia de final mas de arrancada a minha ganhou muito muito facil
@@kapelmeister2716 ah sim, e a única alteração que fiz foi os pneus, vi muita gente falando mal do pneu e uns 80 100km eu percebia que eu tinha uma perca de controle da moto ai coloquei dois diablo rosso 3 que meu amigo, são perfeitos pra mim, e eu sou muito apegado a questão de segurança nunca coloquei mais de 120km em nenhuma moto mesmo ela dando 140 160 eu nunca passei dos 120 entao a hunter comigo e minha esposa viajando a 100 com folga pra 120 pra fazer uma ultrapassagem e com uns pneus excelentes vai de boa demais, eu de carro na minha vida toda ja viajei uns 900 mil km eu viajo muito mesmo ai escolhi a moto pra isso, pra diferenciar um pouco pra viagens mais curtas sabe, de 400 ate 600km mas sinto que posso ir mais longe nela tranquilamente ainda vou descobrir
Os preços são R$19.990 e R$21.990, lembrando que ambos os preços já incluí o valor do frete. A versão mais barata é referente a pintura simples sem o GPS Tripper e a mais cara traz pintura em dois tons com o GPS Tripper.
Vale ressaltar que a política de preços da Royal Enfield é fundamentada no PREÇO FIXO, e NÃO no PREÇO SUGERIDO. Trocando em miúdos, isso significa que LEGALMENTE os prepostos (concessionários) da marca NÃO PODEM praticar preços SUPERIORES ao ANUNCIADO pelo fabricante. Os prepostos da marca que eventualmente pratiquem preços maiores que os anunciados pelo fabricante incorrem em PRÁTICA CRIMINOSA CONTRA o DIREITO do CONSUMIDOR.
NÃO PAGUEM ÁGIO sob NENHUMA HIPÓTESE! DEFENDAM SEUS DIREITOS EXIGINDO por parte DO PREPOSTO O CUMPRIMENTO DA LEI.
Sério? Aqui em Vitória, ES existe essa prática. Estou interessada na Mateor 350. Valor sugerido 23.790. O preço na loja daqui: 26 mil e pouco. Achei um absurdo! Até pensei em comprar em outro estado, mas não compensa. Obs: só tem uma loja no estado inteira.
@mayara3346 Sucintamente, os concessionários se amparam na "Lei Ferrari" para burlar o CDC para tentar impedir que o fabricante tenha autonomia para arbitrar ou não o preço máximo ao consumidor, mas tecnicamente falando a "Lei Ferrari" perdeu seus efeitos com os dispositivos da CFB promulgada em 1988, tanto que se você acessar o site da Honda ou Yamaha notará que o preço das motocicletas divulgado ao público acompanha o texto "preço SUGERIDO ao consumidor", o que denota que o modelo de contrato comercial entre o fabricante com seus prepostos confere a esse último o direito de arbitrar do preço ao consumidor, porém se você acessar o site da Royal Enfield verá que o preço divulgado no site traz o texto "preço de venda ao consumidor com frete incluso", ou seja, sem a palavra "SUGERIDO" o que denota que o modelo de contrato entre a Royal Enfield e seus prepostos o preço MÁXIMO ao consumidor é arbitrado pelo FABRICANTE e não pelo preposto.
Infelizmente, no seu caso, só recorrendo ao poder judiciário para fazer valer seus direitos ou comprar a motocicleta em outra concessionária sem ágio. Particularmente, compraria na concessionária Royal Enfield de Campinas/SP que rotineiramente oferece descontos em relação ao preço do site e pagaria o frete em vez de ceder ao arbítrio ilegal da concessionária da sua cidade, pois se todos fizerem isso garanto a você que a concessionária aí na sua cidade entrará no eixo rapidinho.
Aqui no RJ, busquei concessionárias da Royal porque queria justamente comprar uma Hunter 350 após terem me roubado, levando a minha MT-03. Estava em todos os lugares (redes sociais e site oficial da marca) que o valor da moto era R$19.990 e, nas letras menores, não tinha nada dizendo se tratar APENAS para modelos 24/24. Foi justamente essa "desculpa" que as concessionárias utilizaram e não queriam me vender de jeito nenhum pelo valor anunciado pela marca. Estávamos no mês de setembro do ano passado. Eu argumentei, falei que não havia qualquer ponto sobre isso no site da Royal Enfield e todas, repito, TODAS AS CONCESSIONÁRIAS da cidade do Rio de Janeiro se recusaram a me vender pelo preço de R$19.990. Era minha terceira tentativa de dar uma chance para a Royal, já que eu tentei outras duas vezes quando quis adquirir uma Continental GT, um pouco antes e durante a pandemia. Nas duas primeiras vezes, me espantei com a prepotência e arrogância dos vendedores, como se estivessem me fazendo um grande favor em me vender a moto. Meu pensamento foi: "se para adquirir eu já estou sendo tratada assim, imagine no pós-venda?!". Aí, veio a Hunter, diversos amigos meus têm Royal e eu pensei: "acho que a marca merece mais uma chance". Foi aí que a realidade veio à tona e eu simplesmente desisti da compra. Eu nem cheguei a ir nas concessionárias, porque no primeiro contato, ainda pelo What's App, os vendedores eram irredutíveis: todos colocaram mais R$1 mil no valor original e publicado pela própria marca. Incrivelmente, um mês depois, já fechando o mês, dois vendedores vieram me procurar falando que poderiam fazer a moto pelo preço anunciado porque havia uma "promoção" na loja. Nem respondi! Royal?! Tô fora!
@@rachelcardoso6676Sua conduta nessa situação foi EXEMPLAR!
Se os concessionários querem praticar ágio basta simplesmente o consumidor não comprar.
Segundo informações de um "influencer" aqui do RUclips as concessionárias de Campinas, Piracicaba, Londrina, Curitiba, Florianópolis e de Chapecó são as que respeitam a política de preços da Royal Enfield, e algumas fazem promoções com preços menores que o divulgado no site. O negócio é adquirir a moto de seu interesse em uma dessas concessionárias.
Ótimo conteúdo. E essa garagem hein q tá mais pra um AP de luxo. Parabéns!
Fala Cássio, concordo com sua análise e escolhas, eu hoje tenho uma Classic 350, ando mais pelas estradinhas do Vale do Paraíba, e adoro este conjunto ciclístico e motor, claro que quando entro na Airton Senna, Tamoyos, Dutra, ela mostra no limite do cabo seu talvez único pecado.
Eu no caso estou de olho na Shotgun 650, quando vier para cá terei a escolha de Sofia, até lá será só diversão com a Classic.
Eu tenho uma Hunter350 e estou curtindo muito a moto.
O único ponto negativo para mim é a traseira que dá uma balançada nas curvas quando passa de 90km/h
Ajuste a pré carga da mola, concerteza vc está usando a regulagem mínima que vem de fábrica.
Comprei uma na black friday! Só alegria, moto muito na mão e com um centro de gravidade baixo que deixa bem gostoso o guiar. O único problema é o asfalto de nossas cidades. Valeu Cassio
parabéns pela motoca, como ta o seguro ? voce é de sp ?
Vlw Alexandre. Trabalho em casa e moro no interior do pr, então aqui é bem tranquilo... nem cheguei a cotar o seguro 😅
@@alexandremolina2202tenho um conhecido que pagou 800 reais no seguro aqui na Z/L, está ótimo.
Sim ela tem a suspensão dura
Tenho uma Speed Twin 1200cc e comprei recentemente uma Hunter. Pra cidade é simplesmente perfeita. Coloquei um pinhão 16d e uma ponteira e ficou bem melhor para estrada também. Gostei muito! Principalmente pq não chama a atenção como a Triumph.
Pra mim toda moto é de cidade kkkk zideia😂😂😂
Quanto alongou a relação? A velocidade final ficou em quanto?
@@laugerlach aumentou em média 10km/h em cada marcha. Também diminuiu a rotação em aproximadamente 400rpm. O foco da troca foi diminuir a rotação na estrada. Velocidade final eu ainda não sei pois ainda está em fase de amaciamento do motor. Mas acredito que deva estar perto dos 140 mas daquele jeito... Descida e vento à favor. Andando normal na reta deve chegar em 120/125. Assim que terminar de amaciar eu vou ver isso
Com pinhão 16 vc vai forçar o motor e perder a garantia
@@albertodlg é o contrário. Aumento de 1 dente de 15 pra 16 reduz a rotação do motor em 400rpm andando à 100/h, o motor anda forçando menos. Com relação à garantia eu não me preocupo com isso não, nem na Royal nem na Triumph. Até pq quando vc precisa eles nunca assumem.
Fiz o teste nela e acabei andando na Classic e achei bem mas macia e boa ágil na cidade. Agora o banco com as costuras esgaçadas e os punhos já fubansados.
Vai ficar legal essas 350 com o motor 450 da Himalayan, mas isso é para daqui uns anos. 👍
Como motor 450 a dúvida é se a Royal vai dar conta de atender a demanda por Hunter, Classic e Meteor. Essas motos só vendem pouco pq não dão conta de uma viagem decente na estrada. Com motor 450 pode se preparar que vão vender 5 ou 10 vezes mais
Acertaram muito nessa hunter 😍😍😍
Amigos...peguei a minha ha uns meses e ontem fez mil km...eu estou em Indaiatuba e fui a sp...passei uns dias por la (familia), senti ela mais solta na volta, eu estava insatisfeito com o desempenho na estrada mas tanto na ida e especialmente na volta, ela pareceu melhor e começo a reconsiderar suas limitaçoes rodoviarias. Lembro que o painel é bem fiel, se esta a 130 de painel, ta a mais de 125 reais o que em fz a diferença e grande e este torque urbano é mesmo uma delicia. A suspensao traseira é terrivel...infelizmente, no rodoanel sofri demais...é isso...ah, 120 de top speed, com 130 a 135 sim as vezes ao menos nessa viagem que fiz e por isso me surpreendi pq antes, em passeios, batia 120 com custo e nao passava nem na descida
Comprei uma hoje hanter branca so esperar dez dia fiz teste drive show a motoca
Cássio, eu adquiri uma Continental GT recentemente. Uso ela na cidade e para algumas viagens curtas. Ok, este não é o foco dela mas, QUE MOTO GOSTOSA! Tem estilo, gostosa de pilotar, tem um torque bom, ótima para ultrapassagens. Estou muito feliz na minha escolha
Posição de pilotagem é boa?
@@fabinhocmf sinceramente.... Não muito, Rssss.... É uma posição mais racing. Vc fica bem lançado para frente, como se fosse uma speed. Mas no geral, é divertida de pilotar. Não é muito pesada quando está andando e tem agilidade no trânsito. Mas, recomendo um test Ride antes de comprar
O que não é o foco dela?
@@Eletrico1 cidade, principalmente no trânsito. Esquenta bastante.
@@fabinhocmf, a Interceptor é melhor! Posição de pilotagem como qualquer Naked. Se pôr um Rise de guidom, fica melhor ainda. Mas é só melhorar o conforto do banco e tá tudo certo.
Sensacional! Será que se mudar a relação de pinhão e coroa não faz ela ganhar um fôlego a mais pra estrada? Ok, ela perde um pouco do torque em baixa, mas ja supre a necessidade de um trajeto curto de estrada.
Essa moto é boa sim pra viajar, pelo menos pra mim, que não vou correr , só na velocidade de cruzeiro e com torque forte, é perfeita pra ultrapassagem .
Viagem de quantas horas? Tenho visto uma galera falar sobre "viagens curtas" etc
Mas ninguém diz as horas da viagem kkkkk preciso desse parâmetro pois me interessei muito e de vez em quando quero viajar de leve também
@@Luksboladbom dia meu amigo, acredito que essas "viagens curtas" são em média viagens de 2/3 horas, até 180km
Excelente o heu vídeo....adorei o jeito que tu apresenta...e agradeço âs informações sobre o trânsito
Muito boa análise, parabéns. Também tenho uma interceptor e gostei da ciclística da Hunter e da Scram também na cidade.
Moto bacana. Precisava ter uma velocidade de cruzeiro pouquinho maior. O cara q roda na cidade vai querer, uma vez ou outra, pegar uma estrada. Pra mim outra coisa q contaria é o tamanho do tanque. Show de vídeo
Sensacional o vídeo, eu peguei a minha há algumas semanas e já fiz várias modificações nela, tanto estéticas quando de performance também, tô curtindo muito!
Posta ela brother!
Melhorou legal a performance?
Quais modificações você fez amigo?
Depois de ver o video optei por comprar uma Hunter 350 e estou muito feliz com ela.
Comprei uma a quase um ano e que delicia de moto!!! So alegria
Só não comprei ainda pq não tem na minha cidade. Mas já vi postagem que no final de ano vão inaugurar uma concessionária aqui e aí com certeza irei comprar.
Tenho uma BMW 1200 e uma Hunter. Moto é excelente.
Comprei a himalayan em 2021, gostei bastante, estilo clássico muito top, fiz o teste drive na Hunter, moto muito ágil. Porém, quando acelerei a continental GT, não resisti tive que levar pra casa, moto é um canhão!!
Tenho uma cb twister 2019, gosto da moto, anda bem e não me dá problemas. Porém já enjoei. E fico de olho numa dessas aí.
Uma Hunter 450 (novo motor da himalayan) seria muito interessante
Boatos que vai sair.
Show
já em testes na Índia será uma terceira variante da 452 .....apesar da hunter me interessar prefiro aguardar e vou buscar uma continental GT 535 por hora até a chegada desta 452 que acredito será o divisor das motos 350 a 650 até porquê as concorrentes diretas tão botando quente trimphy 400 e bajaj 400
Não acho bom esse motor 450, é resfriado a água, mais caro de produzir, mais complicação, mais frágil, mais manutenção e de nenhuma "classicidade". Moto, principalmente até as médias cilindradas tem de ser resfriadas a ar, radiador só o de óleo.
@@edilsonmartins6653mas se ela vier no preço de FZ25 e Tw 300F… vale mais pegar a Hunter 452. Se ela vier até 28mil, no caso
Depois de ver essa moto linda nessa cor, fiquei ate indeciso em qual comprar
Hunter 350 x Meteor 350,pois tenho uma factor que comprei dia 01/03/2022 ano 2023 com 10.150 km, só uso pra trabalhar e fica mais na garagem, sei que não vou me arrepender, Sucesso a todos que tem a moto.
Bom vídeo, esclarecedor de dúvidas pra quem tem intenção de comprar a RE Hunter, os motores RE é outra proposta, são motos bonitas que estão no meu Radar. Muito agradecido, forte abraço!
Estou pensando em comprar uma Hunter, gosto de qualidade sem abrir mão do estilo, hj tenho um ktm Duke .. muito bom vídeo vai ganhar um novo seguidor. Estou começando um canal, tenho uma oficina em minha cidade, se quiser seguir vou ficar muito grato . Quem ler esse comentário e poder seguir meu canal vou ficar muito motivado. Parabéns pelo vídeo
Parabéns pela análise Cassio! Estou de olho na Hunter 350 como primeira moto, estava ansioso para ver as suas considerações sobre o modelo. Essa disposição de cores na Hunter ficou um espetáculo
Melhor ainda é Dominar 200 da Bajaj por 19mil, 6 marchas, suspensão invertida econômica e linda
C tá doído…tava esperando esse vídeo desde a postagem do insta 😰🤣
Bom dia
Fiz o teste com a moto gostei muito ela anda bem só achei o guidão baixo mas pode levantar um pouco mas eu compraria sim
eu gosto muito dessa moto, está no target para próxima.
Bonita, perfeita pra uso urbano exclusivo, de ida e retorno do trabalho, que é o meu caso. Afim de pegar uma viu.
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor sobre a moto e uma aula de pilotagem rs
Obrigado, estou me programando para pegar uma hunter, mas quero banco marrom tipo da sua moto...
Abraço
É uma ótima oportunidade de ter uma moto com qualidade indiana, com preço/disponibilidade de peças de uma moto alemã.
Estou apaixonado nessa moto, mas também tenho interesse na meteor 350.. ambas sao lindas
Comprei e nada a reclamar.
Acho muito bonita! Mas precisaria de um teste drive para ter a opiniao melhor....
Tenho uma, a moto é muito boa e o seguiro é leve no bolso.
Eu teria, mas a patroa não ajuda 😂😂😂 ela tem muito medo, não tiro a razão dela, mas como você disse no vídeo, ninguém precisa ser crazy dog pra curtir um passeio de moto. Quem sabe convenço a mesma antes de ficar muito velho para ter uma moto. Excelente análise Cassio! 👏🏻👏🏻👏🏻
Vendeu pra mim, poderia até receber a comissão da Royal 😅
Melhor ainda é Dominar 200 da Bajaj por 19mil, 6 marchas, suspensão invertida econômica e linda
@@albertodlg, aí discordo. Melhor pegar a Dominar 400cc. Diferença de 6k que vale muito a pena. Eu ia pegar ela, mas optei pela Interceptor por ser bicilíndrica e ter mais cavalos e torque. Mas a Dominar 400cc é bem mais completa e tecnológica. Como não posso ter as duas... Kkkk
Eu acho essa moto muito bonita e seu desempenho junto com estilo são muito foda !
Sou completamente apaixonado nessa moto!
Será que dá pra colocar a roda da Hunter 350 na continental ou interceptor 650 ? Ia ficar top o visual.
Poxa, Hipster mano!? aí me tira a vontade de comprar uma! haha
Uma Fazer ou Twister está saindo quase 30 mil onde eu moro. Se tivesse RE aqui com certeza eu compraria uma
Essa Hunter vermelha tá uma belezura ,muito top
Apaixonada pela royal que moto massa
Melhor ainda é Dominar 200 da Bajaj por 19mil, 6 marchas, suspensão invertida econômica e linda
Por 20k vale. Mas ela não é concorrente da Fazer ou Twister. que são sim mais motocicletas. Fz e Cb tão na casa dos 25 na concessionária. Mas a Hunter vale pelos 20 da promoção atual, mais que isso é inviável.
Cara quando vi esta moto meu coração acelerou tenho que comprar uma.
Aqui no RS, a fazer e a cb 300, custam em média 26 k.
Eu tive uma fazer fiquei 4 anos com ela comprei zero e hoje penso na royal pelo conforto e estilo da moto nao sou piloto de fuga kkk quero moto pra curtir com a patroa mas to interessado na classic
Estou muito inclinado a comprar uma Royal, entretanto, muitas dúvidas entre Meteor e Hunter, para leves viagens e urbano, o que pensa sobre isso?
Testa as bajaj cassio! Abraços!
A moto e linda!! O problema e a revenda, e preços das peças que é um absurdo
Ótimo vídeo, só os pesos das motos fazer a twister estao errados...rs
Twister 300 tem 139kg + 14,1L + 2L que dá 155kg ( 5kg mais leve que o normal pra esse tipo de moto)
Fazer 250 tem 149kg + 14L + 1,5L que dá 164,5kg.
To na dúvida entre as duas semi novas
# preguiça 😅😂🤣😂. Vocé é o cara ! Me ajuda nesta escolha digo visito clientes não muitos por dia não muitos . Mas não gosto de honda nem yamaha . Da linha da royal ela é minha melhor opção ? Mas tenho 54 anos e disseram que estou muito velho para usar este modelo hunter rsrsrsrsrs. Será ? o que devo fazer ? hELP ME ! KKKKKKKKK
poxa, beleza que não é rápida, mas 114 km/h é muito pouco. Numa rodovia isso chega a ser muito perigoso, pois não tem fôlego pra ultrapassagens.
"ah mas eu só ando dentro da cidade" mas quem mora em cidade grande geralmente utiliza rodovias pra atravessar a city. 140 km/h seria legal
Esse e o tipo de moto que a yamanha deveria trazer para o Brasil, pois a Royal vai demorar anos para chegar ao interior do país, coloquei yamha por que não gosto de Honda, rsrrssrs
Na minha cidade João Pessoa PB - CB 300 ta 28k e a fazer 25k
Lembrando que la fora a Honda tem um produto equivalente , que é a CB 350 H'Ness , com tambem 21 cv e quase 3 kilos de torque.....tanto ela como a Hunter, mecanicas voltadas completamente a baixos giros com enfase em torque
É cada um que dê uma opinião. Os gráficos estão aí mas tudo isso não depende da usabilidade?
Queria pegá-la como primeiro moto, será que daria para arriscar fazer uns extras diários com ela? Pelo o que vi o consumo da gasolina chega a ser quase similar à uma 160cc, o que já é um ponto positivo... Só quero saber o valor das revisões em concessionária e das peças mais trocadas como :Kit relação, pastilhas de freio, pneus e óleo do motor. Alguém tiraria essa dúvida para mim? Sou de Recife - Pernambuco.
Quero utilizar ela desse modo mais por questão de estética, acho ela linda, e como sabemos é pouco visada para roubos o que faz o seguro ser baixo. Além disso também tem a questão do consumo, como citei a cima.
Moro pertinho do Recife, tenho uma Hunter 350, questão de consumo realmente é muito bom, geralmente fico entre 25km/l a 30km/l, já cheguei a fazer menos já que a minha ta com ponteira de escape esportiva, sobre seguro pra o meu perfil ficou 480,00 pela Allianz, questão de revisão é preço tabelado, a primeira é com 500km e as outras a cada 5000km ou 6 meses, o que vier primeiro, a minha tem 1000km então ainda é cedo pra falar sobre peças, sobre pneus os preços são na faixa dos preços dos pneus da twister, fazer e etc.... a moto é muito boa, confortável e pra andar na cidade é uma blz, como aqui pernambuco uma simples Titan beira os 20k, não tem o que discutir, a hunter 350 tbm custa os 20k e é muito mais moto!
@@Deibson Já trocou a relação? Se sim qual você está usando? E o valor desse seguro no caso você está pagando 480 mensais ou 480 anual?
@@danielpedro07 ainda não troquei a relação, vai demais pra isso acontece a moto tem 1000km, 480,00 é o valor total do seguro completo!
Estou apaixonado. 😢😢😢afff
fiz o teste e afirmo pouca diferença na velocidade apesar da hunter perder na velocidade final para a fazer e twister no quesito torque da um baile mesmo mais pesada ( o que me deixa chateado ) mais leve seria mais interessante diferença da velocidade das concorrentes e de media 10 a 12 km apenas so ver os cortes
Esperando vir a nova com motor de 450 cc.
Não tem como comparar motos cruiser como a Hunter com motos snaked de baixa cilindradas são totalmente diferentes.
Incrível como a quantidade de motos da Royal aumentaram muito nas ruas de Manaus
A embreagem dela é macia? Eu acho que iria na Dominar 200 pra uso urbano, mas essa também me chama atenção.
Macia sim, vai sem medo.
Dominar 200 tem suspensão macia invertida e monoshock. E temais cavalos é mais leve e tá mais barata 19mil. Sem chance pra Hunter. Dominar 200 é superior em tudo
@@albertodlg realmente, penso da mesma forma
Eu costumo ficar bastante tempo com meus veículos, sejam carros ou motos. Se eu comprasse uma moto dessas, assim que vencesse a garantia, eu importaria um comando de válvulas after market mais brabo que faria o motor girar um pouco mais ganhando uns 20% a mais de potencia.
Loucura fazer isso com um motor monocilindrico.
Moto muito bonita e um valor bem interessante.
Ela venderia mais se tivesse opção de motor girador.
Não é uma exigência minha, mas a galera que só olha pra veículo e enxerga números, isso faz diferença.
Tanto é que a nova Himalayan vem com um motor poderoso.
Motor de curso longo e girador, tanto que o pistão é forjado justamente pra aguentar.
Se eu pudesse teria 2, pra mim e minha esposa.
Mas ela não sabe pilotar, quem sabe no futuro.
Por enquanto fico com a boa e velha Transalp.
Não vale o preço que custa e não tem pos venda para se redimir pelo preço cobrado. 20 mil para as bi-colores ta mais do que bem pago. 22 na concessionária é o máximo do máximo e tinha que vir com o tripper.
Comprei minha hunter 350 . O barulho da bomba de gasolina esta alto , me incomoda um pouquinho. Tambem faz um barulinho de apito quando acelara . Nao sei se isso é normal ou a minha precisa de reparo. Uma semana de uso...
Legal, mas tenho medo de ser muito fraca e ruim pra gente alta
Tenho medo ma classic sao motos excelentes. Só uma pequena correção o aro dianteiro da classic é 19
A moto seria promissora se fosse algo mais leve e um cadinho mais forte... Acho a Classic mais acertada nesse motor. Na Hunter, melhor seria o novo 450cc. Mas é uma opção interessante pro pessoal " Faria Limer" que comprava uma Bendita Machina customizada.
Pessoal tá falando que a venda ea pós venda é um lixo, aí tô meio com pé atrás de ir pra royal
Twister e Fazer são de plástico, gosto de máquinas de metal.
Perfeita, só faltou o contagiros.
Coloquei ponteiras de Fusca na Interceptor. Ficou bem mais estreita, e emagreceu 10kg.. virou uma Hunter 650 😆
E para quem pretende andar em rodovia vicinal 80 kmh ela atende bem ?
Se a hunter tivesse o tamanho da interceptor e o motor 650... seria bem bacana
O problema da Royal pra mim é a disposição de peças e o custo bem maior do que as rivais.
Melhor ainda é Dominar 200 da Bajaj por 19mil, 6 marchas, suspensão invertida econômica e linda
Tenho uma classic 350 que comprei 3/10/23 e está parada na concessionária desde 17/11/23 aguardando chegar o kit do miolo da chave (miolo, duas chaves + tampa do tanque).
Caramba, vai fechar 2 meses, que absurdo, esse kit se for igual da meteor tem na internet por 560 reais (bem caro), e entregam em uma semana. Não dá pra entender por que as cc fazem isso
Para com isso kkkk
Se tivesse ido no chaveiro, ele teria desmontado só a tampa do tanque e feito a chave para vc, por 50 reais e em 1 hora no máximo.
@@gustavoburigo9752 é “igual” em tudo, mas a tampa do tanque é diferente. Eu vi esse anúncio aí.
@@gustavolp5205 o buraco é um pouco mais em baixo rsrs. O pneu traseiro da minha moto furou. Acionei o guincho da Porto Seguro na qual sou segurado e o guincheiro rebocou a moto com o guidão travado pela chave sem a minha presença e autorização. A moto estava apenas com 40 dias de uso. Guidão parou de esterçar e a chave não saia mais do contato. Você leva no chaveiro ou na concessionária?
@@ventosememorias Bom, eu trabalhei de chaveiro por 15 anos, então eu certamente levaria no chaveiro pois sei que existe uma possibilidade dele consertar. Mas concordo com vc, a maioria levaria na concessionária e vc fez o certo de acordo com o que vc acha que seria melhor.
Rapaz, me diz onde essa Twister 300 ta por 22 mil que eu vou comprar é agora kkkkk em Recife não sai por menos de 27 uma zero km
Vem pra Saaaampa (em 2023) meeeeo
Poderia ser um pouco mais leve e ter um velocidade final melhor pelo menos 140 km/h fica complicado paga mais de 20 mil nela só pra usar na cidade ....
Cássio ótimo vídeo.
Entretanto irei fazer uma ressalva em um único ponto.
Nas grandes cidades e principalmente na capital Paulista, o problema do roubo das motos não está em sua maioria relacionado apenas ao comércio de peças, hoje o maior problema é o roubo por jovens nas periferias para usar as motos em bailes funk e para fazer manobras.
Trabalho na periferia de São Paulo, e vejo isso todos os dias, existem milhares de vídeos deles destruindo as motos em pancadões, cortando giro até os escapamentos ficarem incandescentes.
Após isso eles abandonam as motos ou colocam fogo.
E no outro final de semana eles roubam novamente e o ciclo se renova.
Ou seja, mesmo que uma moto venda pouco ou seja novidade, o que importa é a beleza e som das motos, basta ver o altíssimo índice de roubo da Dominar 400, não se trata de mercado paralelo, mas de adolescentes ladrões de motos nas periferias, isso vale também para motos big trails, que são as preferidas deles
eu to apaixonado nessa moto, e pensar que pago um consórcio de uma fan 2024 no mesmo valor, vou estudar a possibilidade de tirar a hunter com a carta de crédito da honda
compensa trocar a Bros 160 2022 na Hunter 350 ?
Vi uma Hunter nas ruas aqui em Manaus realmente a moto é parruda
A moto é bonita, mas justamente essa fraqueza do motor é que mata. No meu cenário onde São Paulo/Santos é uma necessidade, uma moto que não atinge uma velocidade acima dos 140km/h pode ser até perigoso.
Espero que as novas gerações de motos da Royal, venham mais modernas nesse sentido. Motor ele tem pra isso, a nova Himalayan tá aí. Uma Hunter com aquele motor e cluster digital seria incrivel!
Vai de Interceptor 650, amigo. Caso esteja atrás de uma clássica mais ágil.
@@bernardosantos6871 sim, seria uma escolha nesse sentido, mas como disse, seria interessante a evolução dessas baixas cilindradas entregando um pouco mais de potência e tecnologia.
Real irmão, essa plataforma 450 tá bem melhor pra mais velocidade. O resto acho que não é o intuito mesmo da marca.