Ich habe den Sechszylinder damals als Schlepper für Rohrleitungstransporte gefahren durch die gleichmäßige Gewichtsverteilung war er dafür bestens geeignet. Habe ihn sehr gerne gefahren allein der Klang des Motors war gewaltig.
Das der extrem frontlastige Dutra ohne Allrad bei dem fragwürdigen Wettbewerb nicht allzuweit kommt ist kein Wunder ... mit Allrad hätte es weitaus besser ausgesehen ...
Erstmal danke für die Einblicke in die Vergangenheit. Was bedeutet D4K? Deutschlands 4te Katastrophe.😅 Aber nein, so schlecht will ich ihn nicht machen. Da wo er hingepasst hat war er schon in Ordnung. Z. B. auf dem Acker bei der schweren Bodenbearbeitung oder in der Maisernte auf dem Silo. Aber zum Transport weniger geeignet. Auf Großbaustelle mit viel Platz, alles noch okay, wenn es allerdings eng wurde... eine Katastrophe... Trotzdem wieder mal schön zu sehen... Danke
Hallo Ich bin aus Thüringen und besuche auch gern Oldtimertreffen. Der Dutra ist extrem frontlastig gebaut, um schwere Anhänger und Pflüge zu ziehen, deute ich das richtig? :-) Vom K-700 bin ich großer Fan, für die kleine DDR war der Riese eigentlich zu groß, ursprünglich ja als Raketenschlepper gebaut.
.... zu groß für die " kleine DDR " ??? Das Teil wurde erst in der DDR zu der Legende, die er heute noch ist. Hier wurden die Aggregate für diesen Schlepper erst ermöglicht. Der Russe wusste doch gar nicht, welch Potential in dem Kübel steckte. Zu groß 🤣🤣 .... genau richtig für Schläge ab 20 ha. Der Dutra wurde nicht verschrottet, weil der K 700 oder der T 150 vor der Tür stand, sondern weil die Ungarn schlichtweg die Produktion eingestellt haben um sich dem LKW und Bus- bau zu widmen, und somit die Ersatzteilversorgung mehr als schlecht war. Zudem war der Kasten gegenüber nem ZT oder nem 50'er Russen einfach nur schlecht. ... weil für fast nichts zu gebrauchen, außer zur leichten Bodenbearbeitung. Mit nem 4-Schaar Pflug war der völlig am Limit und soff wie ein Loch. Die Traktoristen waren froh, wenn der Tag vorbei war.
6:01 mit den 90PS hatte das nichts zu tun das er da nich drüber kam... Dieses PS gelaber immer, bei Autos versteh ichs noch aber bei Traktor? Wir brauchen NM keine V/max.
Warum von einigen Vollidioten immer alles schlecht gemacht was es in der DDR gab die Landwirtschaftlichen technischen Arbeitsgeräte waren teilweise Weltspietze was viele im Osten nicht so sehen wollten.
@@michaelguttmann10 Echt? Der (kleinere )WD609 hat grad noch irgendwie in den Motorraum vom Steyr 586 gepasst. Aber da musste der Dieseltank bereits Platz machen. Und die Frontlenker ( 680, 780, 880 ) habens auch beim kleinen Sechszylinder belassen.
@@peterkissinger9696 es gab 1 oder 2 prototypen mit dem 6 zyl motor die gibgen aber nie in serie!!!! Wurden allerdings verkauft 1 ist im provatbesitz und 1 ist verschollen!
Ich kann es nicht verstehen. Man restauriert einen Schlepper und knallt wieder die alten, rissigen Reifen drauf. Wenn die wenigstens noch gut in Schuss wären, dass sieht aus als würde sich ein Millionär in neuem edlen Anzug, 20 Jahre alte, durchgelatschte Hausschuhe anziehen. Meine Meinung!!!!
Inferno 2020 Ich weis selber was die Dinger kosten. Hab selber ne Landwirtschaft. Da kostet halt mal n neuer Satz auf meinen großen mal 10000€. Es gibt aber auch Hersteller wie BKT die gute, robuste und verhältnismäßig gübstige Reifen herstellen. Außerdem machen vier neue Reifen den Bick auch nicht mehr Fett. Ich will gar nicht wissen was die Komplettrestauration gekostet hat. Aber wie gesagt meine Meinung.
Was für ein schöner Traktor, schöne alte Technik 😀 super....
Danke sehr, dass ihr die alte Traktoren wieder zum Leben erweckt! Grüße aus Ungarn!
Gerade nochmal gerettet bei der schlangenledergeschichte
A legjobb magyar traktor volt !
Vielen Dank !
Sala aus Ungarn !
Ich habe den Sechszylinder damals als Schlepper für Rohrleitungstransporte gefahren durch die gleichmäßige Gewichtsverteilung war er dafür bestens geeignet. Habe ihn sehr gerne gefahren allein der Klang des Motors war gewaltig.
Ganz geiles Fahrzeug habe als Lehrling selber mal einen gefahren konnte knapp übers Lenkrad sehen Super. 😊😊😊😊♥️♥️♥️
Das der extrem frontlastige Dutra ohne Allrad bei dem fragwürdigen Wettbewerb nicht allzuweit kommt ist kein Wunder ... mit Allrad hätte es weitaus besser ausgesehen ...
Wenn du genau zugehört hättest wusstest du das der Wettbewerb ohne Allrad ist .
@@johannesfischer730 Dann ist der Dutra bei diesem Wettbewerb wie das Tretboot beim Radrennen ... falsches Gerät ...
Wie geil...ich bin als Kind mit sonem Ding mitgefahren:-)))
Erstmal danke für die Einblicke in die Vergangenheit.
Was bedeutet D4K? Deutschlands 4te Katastrophe.😅
Aber nein, so schlecht will ich ihn nicht machen. Da wo er hingepasst hat war er schon in Ordnung.
Z. B. auf dem Acker bei der schweren Bodenbearbeitung oder in der Maisernte auf dem Silo.
Aber zum Transport weniger geeignet. Auf Großbaustelle mit viel Platz, alles noch okay, wenn es allerdings eng
wurde... eine Katastrophe...
Trotzdem wieder mal schön zu sehen... Danke
Niedliches Gerät 👍👍👍
Athan fuhr mehr als 4 Jahre diese Maschine ... Der stärkste Traktor auf dem athan in diesen leben saß ... Was traktoren anbelangt ...
diese jahr hat er es in Kemnitz geschafft .. :)
Ja
Super gemacht, beim 2-mal habt ihr aber auch Luft abgelassen oder?
Gottes Segen
An der Wand das Eicher Schild ...werde ich zum Raubtier 😉
Ich habe immer Angst gehabt das der Fahrer hinten rausfällt....🤭
ich Mag die Dutra Besonders den D4K alein schon vom sound herr ! ;)
War im Einsatz auf Rügen im Starkwinter 19 hundert 78/79 - schick
Das ist ein Sandhaufen und kein Kies!!!
hungarian power :D
Hallo
Ich bin aus Thüringen und besuche auch gern Oldtimertreffen.
Der Dutra ist extrem frontlastig gebaut, um schwere Anhänger und Pflüge zu ziehen, deute ich das richtig?
:-)
Vom K-700 bin ich großer Fan, für die kleine DDR war der Riese eigentlich zu groß, ursprünglich ja als Raketenschlepper gebaut.
Albrecht8000 .hallo.das mit dem Frontlastig stimmt wohl
Albrecht8000 den K700 find ich auch mega nice
Albrecht8000 f
.... zu groß für die " kleine DDR " ??? Das Teil wurde erst in der DDR zu der Legende, die er heute noch ist. Hier wurden die Aggregate für diesen Schlepper erst ermöglicht. Der Russe wusste doch gar nicht, welch Potential in dem Kübel steckte. Zu groß 🤣🤣 .... genau richtig für Schläge ab 20 ha.
Der Dutra wurde nicht verschrottet, weil der K 700 oder der T 150 vor der Tür stand, sondern weil die Ungarn schlichtweg die Produktion eingestellt haben um sich dem LKW und Bus- bau zu widmen, und somit die Ersatzteilversorgung mehr als schlecht war. Zudem war der Kasten gegenüber nem ZT oder nem 50'er Russen einfach nur schlecht. ... weil für fast nichts zu gebrauchen, außer zur leichten Bodenbearbeitung. Mit nem 4-Schaar Pflug war der völlig am Limit und soff wie ein Loch. Die Traktoristen waren froh, wenn der Tag vorbei war.
Jo meine Heimat in Kemnitz auf dem treffen bin ich auch immer
Hallo. Tolle Beiträge!
Weiß jemand etwas über EDROL TRAC 3000 ? FINDE nicht's,auch nicht im Internet. Gruß
6:01 mit den 90PS hatte das nichts zu tun das er da nich drüber kam... Dieses PS gelaber immer, bei Autos versteh ichs noch aber bei Traktor? Wir brauchen NM keine V/max.
RIP
Warum Durfte der der 2 Dutra mit allrad fahren ?
der zweite dutra könnte den alradantrieb nicht aus schalten
Warum von einigen Vollidioten immer alles schlecht gemacht was es in der DDR gab die Landwirtschaftlichen technischen Arbeitsgeräte waren teilweise Weltspietze was viele im Osten nicht so sehen wollten.
Eine Landwirtschaftssendung, in welcher man den Unterschied von Sand und Kies nicht kennt...
ungarn
Der. Motor ist lizentbau von Steyr
Nem! Teljesen magyar fejlesztès!
Der Sechszylinder aus der 13er Baureihe .. der von Steyr selber nie in irgendein KFZ eingebaut wurde. Der Csepel Lizenzbau aber schon.
@@peterkissinger9696 doch in prototypen! A
@@michaelguttmann10 Echt? Der (kleinere )WD609 hat grad noch irgendwie in den Motorraum vom Steyr 586 gepasst. Aber da musste der Dieseltank bereits Platz machen. Und die Frontlenker ( 680, 780, 880 ) habens auch beim kleinen Sechszylinder belassen.
@@peterkissinger9696 es gab 1 oder 2 prototypen mit dem 6 zyl motor die gibgen aber nie in serie!!!! Wurden allerdings verkauft 1 ist im provatbesitz und 1 ist verschollen!
Weiss jemand wie schnell die bei ruhiger Fahrt (theoretisch) fahren können?
um die 30, schneller will man aber wahrscheinlich auch nicht fahren ;)
rauchen mit den kindern am tisch, na super
der geht wie die Sau aber ich bleib beim MF 1134
Ich kann es nicht verstehen. Man restauriert einen Schlepper und knallt wieder die alten, rissigen Reifen drauf. Wenn die wenigstens noch gut in Schuss wären, dass sieht aus als würde sich ein Millionär in neuem edlen Anzug, 20 Jahre alte, durchgelatschte Hausschuhe anziehen.
Meine Meinung!!!!
Fabian Böck. Ich schon. Mach dich mal kundig, was so ein Reifen kostet. Da kommen dir die Freudentränen.
Inferno 2020 Ich weis selber was die Dinger kosten. Hab selber ne Landwirtschaft. Da kostet halt mal n neuer Satz auf meinen großen mal 10000€. Es gibt aber auch Hersteller wie BKT die gute, robuste und verhältnismäßig gübstige Reifen herstellen. Außerdem machen vier neue Reifen den Bick auch nicht mehr Fett. Ich will gar nicht wissen was die Komplettrestauration gekostet hat.
Aber wie gesagt meine Meinung.
dutra is 4x4
3:03 vor allem wenn man das weiß und normal ohne Last fährt würde ich ein Gewicht hinten dranhängen
da musst Du schon einen großen Anker auswerfen,
damit das gelingt
Grüße aus der Oberlausitz
Athan fuhr alle Maschinen der kap hermsdorfer Kreuz ... Außer k700 ... Den durften bloß Genossen fahren ...
So ein dutra ist grade bei mir im Ort zu habe für 14900€ zuhaben
.
was ein unförmiges teil