Fiúk! Nagyon köszönöm, hogy visszahoztátok ifjúkorom nagy álmát. A technikumban már tanultunk róla, de vezetni, csak az egyetemen tudtam pár kört. Megértem a lelkesedéseteket, mert óriási élmény egy ilyen csodának a nyergében ülni. Gratulálok a tulajdonosnak a csodálatos restaurálásért! Továbbra is elkötelezett nézőtök vagyok. Üdv!
Sziasztok!!! Én csak csatlakozni tudok az előttem szólókhoz!!! Köszönöm ezt a videót! Molnár Balázsnak minden elismerésem, BRUTÁLISAN szép munkát végzett!!!!! GRATULÁLOK
Ezen a nyáron volt szerencsénk Balázs gyűjteményét megtekinteni. Elképesztő micsoda nagy becsben ápolja, újítja. tartja ezeket a gépeket! Minden tisztelet az Övé és persze a Tiétek is a bemutatásért!
Magyarán elvette ezeknek a gépeknek a valódi létjogosultságát, ezek már egyik sem munkagép, hanem inkább csak egy pódiumra való dísz ez a konkrét darab inkább hasonlít egy jampi stílusban átépített kemping biciklire😂
Gyönyörűszép masina' abszolút tiszta' szép motorhanggal! Csak gratulálni lehet mindenkinek' Tulajnak és Nektek is! Külön Tisztelet' ahogyan a szíveteken viselitek a Magyar gyártmányok sorsát! Nagy - nagy pacsi és hatalmas lájk! Köszönjük' hogy láthattuk!
Közel állnak a szívünkhöz a magyar gépek, mindig különleges a közelükben lenni, pláne vezetni egy-egy magyar négykerekűt. Köszönjük a visszajelzést, maradunk ezen a vonalon, és nem most volt utoljára magyar jármű a csatornán!
Ez egy gyönyörű gép. "Ami másnak a Ferrari az nekünk a Dutra" - ezzel teljesen egyetértek. Ferrariból van több tíz meg százezer, de Dutrából mennyi...? Az a kérdésem / kérésem, nem tudnátok egy walkaround-ot készíteni? Menjetek körbe közelre zoomolva, minden részletet megmutatva és elmagyararázva, hogy mi micsoda? Hogyan működik, hogyan sikerült restaurálni, biztos, hogy minden egyes öntvénynek és csavarnak megvan a maga sztorija. Nagyon megnézném, és szerintem a tulaj is szívesen mesélne.
2 года назад+11
Sokszor ahogy hallgatom Mátét ezekről a kötődésekről a gépekhez, Érdemes lenne egy külön videót készíteni róla.
Kisgyerekként az óvodában két kedvenc műanyag játékom volt, a szivar formájú Lotus formula-1 autó és a Dutra traktor. Azt hiszem, a két gép varázsa valóban hasonlítható egymáshoz. Mélyen beivódtak ezek a formák most a Dutra tesztet látva jöttem rá. Köszi az élményt!
Sziasztok! Fantasztikusak ezek az öreg magyar traktorok. Sajnálom, hogy fokozatosan tűnnek el. Anno, amikor költöztünk a 7,5t-s teher a póttal együtt beragadt a sárba. Az utcából az öreg kicsattog az UE-28-al. Szerelékez, felpattan és alapjáratról elkezdi húzni a póttal együtt tehergépet. A sofőr meg üvölt a kabinban, hogy várjon, mert még nem oldotta a rögzítőféket. LOL Ha újkori "Dutrát" szeretnétek látni, akkor javaslom megtekinteni a Renner 4450-et Jánoshalmán. Sajnos nem hazai gyártás, csak részben. Inkább összeszerelés, de legalább valamennyire a miénk :)
Uraim! Engedjétek meg, hogy ismét gratulálhassak! Fantasztikus filmet hoztatok össze és szuper gépet teszteltetek. És igen, hiánypótló a csatornátok, én soha nem láttam még ilyet és most élmény volt látni, hallani is. Gratulálok mégegyszer, várjuk a következőt és csak így tovább! 👏 🙂 👍🏆 🙂
Mindig öröm olvasni a megjegyzéseidet Zsolt, és legfőképp azért mert tudjuk, hogy ez az őszinte véleményed megfogalmazása! Igyekezni fogunk tartani mindig a tőlünk elvártat, köszönjük a támogatásodat! 🙏🏻😌
@@GehiliosGarage tudom, tudom :) De elsőre a gép hangja jobban érdekelt. Meg az, ahogy megy. Meghallgatom a szöveges részt is nyilván de ehhez előbb vissza kell változnom gyerekből felnőtté :)
Még csak 24 órája, hogy megnéztem az első videótokat, ám azt már újabbak követték. Nagyon tetszenek. Ha már a mezőgazdaságban használt gépeket is mutattatok, készítsetek videót a DT-kről! Jó kis lánctalpas traktorok voltak.
Lenyűgöző, gyönyörű traktor! Minden elismerésem a tulajdonosé! Ezt hívják az igazi erőgépnek! Gyerekkoromból (1970-es évek közepe, vége felé) még vannak emlékeim a falu TSZ tulajdonában lévő nagy Dutráról (azt hiszem, a 130 lovas verzió volt). Egyetlen ember vezethette az egész TSZ-ben, egy erre külön kijelölt szaki, senki más nem ülhetett rá, de sajnos, az 1980-as évek közepe felé már eladták és egy ikerkerekes nagy RABA-t vettek. Az is eléggé lenyűgöző látvány volt (különösen akkor, amikor egy biciklivel is alig fértünk el mellette az akkori közúton..), de emlékeimben mindig élni fog a égszínkék színű nagy Dutra. Egyébként, szintén a falumban (szabolcs-megyében egy felső Tiszavidéki kisfaluban éltem sokáig) élő maszeknak még a 2000-es évek elején is volt egy mindennapi használatban lévő UE28-asa. Emlékszem, amikor kukoricatörés után Ő hordta haza a csöves kukoricát és mivel már eléggé esős időszakban voltunk, az egyetlen földúton ami az akkori "háztájihoz" kivezetett, térdig érő sár volt. A kis UE 28-as a közel 50 mázsányi (de lehet, hogy több volt) csöves kukoricát a pótkocsin akkora sárban vitte, hogy a lendkerékház alsó része kisem látszott a sárból! Elképesztő vonóereje volt már annak is! Szóval... jó kis videó volt! Sajnos, ez már a múlt! Aki szeret gyönyörködni ezekben a gépekben, ajánlom figyelmükbe az alábbi videót: ruclips.net/video/cIU3uY8mHOI/видео.html
Nagyon jó videó, csodás gép, nagyon felkészültek a srácok, kiváló szakmai tartalom! A jó élmények mellett, kíváncsi lennék egy 10-12 órás munkanap utáni véleményre. Sárosabb szituáció első sárvédő nélkül, fülke nélkül egy szeles napon igazán emberpróbáló lehetett a videóban említett szervókormány hiányán túl 🙂 A fülke már nagy előrelépés lehetett. Hallottam olyan történetet mi szerint anno hosszú TSZ táblában ágyekével 2-en szántottak 3 Dutrával, még a 3-ik elment borért 🤣 hogy ez valós volt-e, azt sose fogom megtudni, de akár lehetett ilyen is 😄
Здравствуйте,Gehilio's Garage! Ez a traktor a tesztjén gyönyörű, az érdekes megjelenésétől kezdve a motor gyönyörű hangjáig.Gehilio's Garage, ez ugyanaz a múzeum, ahol a Dutra DT-413 és a Dutra DR-50 van? Ha igen, akkor itt még sok a tennivaló és a "Tanulj, tanulj és tanulj" szlogen. Élvezem a nyári pozitív videóitokat, amikor kint már majdnem tél van, köszönjük szépen a jó hangulatot, amibe belehelyeztek minket.😉😊
Egészen elképesztő, teljesen újszerű, és makulátlanul tiszta! Mennyi OT lehet most? Illetve mennyin van még rendszám, bár a nagyobbik felén nincs műszaki, csak teszi a dolgát. :)
Még egész kicsi voltam, de volt a falunkban egy kabinos dutra, vmi szalagfűrész (fa fűrészeléshez) felépítmény volt rajta, nem tudom lehetett-e gyári vagy vmi maszek kialakítású volt. Lesz esetleg teszten Weimar T174-2 markoló? Ennek is van egy sajátos hangja.
@@GehiliosGarage Én úgy emlékszem és úgy tudtam, hogy a DUTRA felirat egy "stílusú" volt. A ' T , betű kalapja végig ért, jobbra - balra a Dutra szón. Ebben a videóban is mint látható másik típusoknál, vagy az ugyan ilyen színű Angliából "hazatért" változaton. / Elnézést a kekeckedésért ! /
A videóban szó volt arról, hogy a Dutrák gyártásának vége belecsúzsott a Rába kezdeti korszakába. Erról eszembe jutott a kis Rába 15-ös traktor. Ami nekem, mint laikusnak, formára úgy tűnik, hogy a Dutrás felépítési jelleget tovább vitte. Nem tudom szakmailag mennyire érdekes gép, de szívesen megnéznék róla egy epizódot. Gyerekkorom meghatározó gépe volt, tágabb családi körben volt egy piros, amit akkor még rendszeresen használtak kerti munkákra. Én imádtam rajta ülni és a hangja mai napig benne van a fülemben.
Hát magamtól soha nem jöttem volna rá, hogy az nem is Rába volt és egész eddigi életem egy magamnak kreált hazugság 🤣. De várom majd a kis rábás epizódot.
ebben a színben különösen látható a hasonlóság a Star Warsban Rey siklóját honnan ötletelték! A Csaba nagytestvére a Hunor itthon nem épült meg, de a briteknél a Saladin néven igen. A Csaba alapja egy kint élő de magyar Strausszer Miklós tervezte. Gyerekkoromban vidéken még előfordultak de sajnos hamar elfogytak. Az a hang...
A D4K gyártása 1959-ben kezdődött, de ezen nem veszünk össze. Ami érdekesebb, hogy korábban az OT vizsgán egy "elől vízpumpás", nem típusazonos motorblokkal is átengedték a gépet. Ez később lett cserélve "oldal vízpumpásra".
Ezen valóban nem veszünk össze, de a pontosság kedvéért 1959-ben 3db prototípus készült csak, melyeket üzemi kísérletek után 1960 decemberében követett a 0 széria, tehát a gyártás 60-ban kezdődött.
@@GehiliosGarage Azt nem tudom,hogy MAN motor volt-e benne,de egy prototípus volt a szomszéd faluban próba üzemben.Elkerülése után senki nem tudott róla semmit.
@@GehiliosGarage Nem is messze tőletek.Tapsony-ban ,a Tsz-be volt próba üzemben.Ott dolgozó öregekkel beszéltem,de senki nem tudta megmondani mi lett a sorsa.Egyik kis öreg mondta,hogy egy ottani vezető "elvtárs" ügyesen elmentette.De ki tudja ebből mi igaz...
Szerintem ma is simán megállná a helyét, mint fogyasztásban, mint üzembiztosságban, mint tartósságban,, és teljesítményben is! Nem a tervezett elavulás szellemében tervezték, gyártották,, talán ezért nem is gyárthatjuk manapság.
Érdekes az Ue50/4400, mert klasszikus értelemben nem nagy Dutra. Azért is maradt itt ki. Inkább a legnagyobb kis Dutra, de lényegében egy közepes univerzális traktor. A nagy Dutrák a D4K A/B, 1000, 1100, 1300. Ez utóbbiak pedig a D4K/B leszarmazottai.
Vannak emberek akiknek egy ilyen párbeszéd betanulása is addig tart, mint ezt a csodát lepapírozni. Hatalmas tisztelettel, egy óriási köszönet ezért az élményért fiúk. Merész. Új. Egyedi. Működőképes. ⚠️
Az egészen biztos, viszont talán az is vitathatatlan, hogy így a Dutrában még szebb hangja van mint a teherautókban, persze ez köszönhető a kipufogónak.
Ebből még nem tudjuk, hogy mire is vagy kíváncsi? Ismerjük e? Lesz e próba? Mi a véleményünk róla? De szívesen válaszolunk, bármelyik is lenne a konkrét kérdés.
Az túlzás, hogy az utódja. Valóban a Dutra elvet használták fel, de nem teljesen felel meg a klasszikus Dutráknak, persze örülünk ennek a próbálkozásnak.
A Dutrák igazi erejét a négykerék meghajtás adta. Az első kerék meghajtása miatt a súlypontot előre kellett vinni, ezért olyan "hosszúorrúak". Mivel a vonóerő rendszerint emeli a gépek orrát, így ezt is meg kellett oldani. Ha hátulra nagy átmérőjű kereket tettek volna, akkor az elsőkerék hajtás gyakorlatilag hatástalan lett volna. Ezért építették egyforma, vagy közel egyforma átmérőjű első- és hátsó kerékkel. Sajnos ez, mármint a négykerék hajtás okozta a vesztét is. A szovjet MTZ-k, a csehszlovák Zetorok sokkal olcsóbbak voltak.
Engedd meg, hogy pontosítsuk. Ez így ebben a formában nem igaz, mivel -ahogy a videóban is elhangzik- a Dutrák vonóereje a Dutra elvnek köszönhető. Ennek természetesen része a 4 kerék meghajtás. De az elméleted több ponton is hibás. Az említett konkurenseknek is voltak 4 kerék hajtású gépei, az MTZ-nek már az 50-es évek első felében. De azok hagyományos, univerzális traktorépítésűek voltak. Viszont azonos teljesítmény kategóriában a Dutrák ezekhez képest is jóval nagyobb vonóerőt tudtak kifejteni. A közel azonos kerék sem állja meg a helyét, mivel a Dutra elv pont az Ue-28-nál mutatkozott be, ahol számottevően kisebb az első kerék, mint a hátsó. Az, hogy a kerék méretkülönbség miatt elveszne a 4x4 hajtás értelme, meg már erősen értelmetlen, ugyanis a mai napig így készül a traktorok 99%. A Dutráknak a legnagyobb problémája a fordulókör volt, illetve a KGST, végül a fejlesztés hiánya.
A dutrának 1 az az 1 oka van hogy megszűnt létezni, Horváth Ede elvtárs azt mondta mikor a rábákat kezdték gyártani hogy nem akarja meghallani mégegyszer azt a szót hogy dutra, ennyi a történet...
Fiúk! Nagyon köszönöm, hogy visszahoztátok ifjúkorom nagy álmát. A technikumban már tanultunk róla, de vezetni, csak az egyetemen tudtam pár kört. Megértem a lelkesedéseteket, mert óriási élmény egy ilyen csodának a nyergében ülni. Gratulálok a tulajdonosnak a csodálatos restaurálásért! Továbbra is elkötelezett nézőtök vagyok. Üdv!
Igazán köszönjük a kedves szavakat Balázs nevében is, és örülünk ha tetszett az epizód! 😌
Sziasztok!!! Én csak csatlakozni tudok az előttem szólókhoz!!! Köszönöm ezt a videót! Molnár Balázsnak minden elismerésem, BRUTÁLISAN szép munkát végzett!!!!! GRATULÁLOK
Köszönjük a visszajelzést és a gratulációt Balázs nevében is!:)
Gyerekkorom kedvenc traktora. Pont olyan volt a megjelenése, mint a neve és ez némi harmónia érzést okozott bennem.
Most is érzem... Köszönöm!
Üdv.
Örülünk ha nosztalgia forrása tudott lenni az epizód! Mi köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻😌
Ezen a nyáron volt szerencsénk Balázs gyűjteményét megtekinteni. Elképesztő micsoda nagy becsben ápolja, újítja. tartja ezeket a gépeket! Minden tisztelet az Övé és persze a Tiétek is a bemutatásért!
Örömmel megyünk mi is bármikor Balázshoz! :)
Magyarán elvette ezeknek a gépeknek a valódi létjogosultságát, ezek már egyik sem munkagép, hanem inkább csak egy pódiumra való dísz
ez a konkrét darab inkább hasonlít egy jampi stílusban átépített kemping biciklire😂
Magyar földre magyar traktort !! Nagyon tetszenek ezek a gépek sajnos még nem dolgoztam ilyennel :) 🇭🇺
Különösen jó érzés nekünk magyar gépekkel foglalkozni! Büszkék vagyunk rájuk! 🙏🏻
Gyönyörűszép masina' abszolút tiszta' szép motorhanggal! Csak gratulálni lehet mindenkinek' Tulajnak és Nektek is! Külön Tisztelet' ahogyan a szíveteken viselitek a Magyar gyártmányok sorsát! Nagy - nagy pacsi és hatalmas lájk! Köszönjük' hogy láthattuk!
Közel állnak a szívünkhöz a magyar gépek, mindig különleges a közelükben lenni, pláne vezetni egy-egy magyar négykerekűt. Köszönjük a visszajelzést, maradunk ezen a vonalon, és nem most volt utoljára magyar jármű a csatornán!
Ez egy gyönyörű gép. "Ami másnak a Ferrari az nekünk a Dutra" - ezzel teljesen egyetértek. Ferrariból van több tíz meg százezer, de Dutrából mennyi...?
Az a kérdésem / kérésem, nem tudnátok egy walkaround-ot készíteni? Menjetek körbe közelre zoomolva, minden részletet megmutatva és elmagyararázva, hogy mi micsoda? Hogyan működik, hogyan sikerült restaurálni, biztos, hogy minden egyes öntvénynek és csavarnak megvan a maga sztorija. Nagyon megnézném, és szerintem a tulaj is szívesen mesélne.
Sokszor ahogy hallgatom Mátét ezekről a kötődésekről a gépekhez, Érdemes lenne egy külön videót készíteni róla.
Sok a történet, egyébként sem nehéz kötődni ezekhez a gépekhez, de mi tényleg körülöttük nőttünk fel. :)
Biztosan nem férne bele egy videóba, hacsak nem lehetne egy heti élő videót feltölteni …
Kisgyerekként az óvodában két kedvenc műanyag játékom volt, a szivar formájú Lotus formula-1 autó és a Dutra traktor. Azt hiszem, a két gép varázsa valóban hasonlítható egymáshoz. Mélyen beivódtak ezek a formák most a Dutra tesztet látva jöttem rá. Köszi az élményt!
Örülünk ha épp a mi videónk idézett fel ilyen emlékeket! :) mi köszönjük a visszajelzést! 😌🙏🏻
Sziasztok!
Fantasztikusak ezek az öreg magyar traktorok. Sajnálom, hogy fokozatosan tűnnek el. Anno, amikor költöztünk a 7,5t-s teher a póttal együtt beragadt a sárba. Az utcából az öreg kicsattog az UE-28-al. Szerelékez, felpattan és alapjáratról elkezdi húzni a póttal együtt tehergépet. A sofőr meg üvölt a kabinban, hogy várjon, mert még nem oldotta a rögzítőféket. LOL
Ha újkori "Dutrát" szeretnétek látni, akkor javaslom megtekinteni a Renner 4450-et Jánoshalmán. Sajnos nem hazai gyártás, csak részben. Inkább összeszerelés, de legalább valamennyire a miénk :)
Dicséretes a Renner, bár maximum az építés elve hasonló, persze nem zárkózunk el a próba lehetőségétől.
Uraim! Engedjétek meg, hogy ismét gratulálhassak! Fantasztikus filmet hoztatok össze és szuper gépet teszteltetek. És igen, hiánypótló a csatornátok, én soha nem láttam még ilyet és most élmény volt látni, hallani is. Gratulálok mégegyszer, várjuk a következőt és csak így tovább! 👏 🙂 👍🏆 🙂
Mindig öröm olvasni a megjegyzéseidet Zsolt, és legfőképp azért mert tudjuk, hogy ez az őszinte véleményed megfogalmazása! Igyekezni fogunk tartani mindig a tőlünk elvártat, köszönjük a támogatásodat! 🙏🏻😌
Ez a Csepel motor hang is mennyire ikonikus, összetéveszthetetlenül egyedi!
A szövegelésbe beletekertem, nem érdekel a bla-bla csak a gép. ❤
A gépről “szövegeltünk” :)
@@GehiliosGarage tudom, tudom :)
De elsőre a gép hangja jobban érdekelt. Meg az, ahogy megy.
Meghallgatom a szöveges részt is nyilván de ehhez előbb vissza kell változnom gyerekből felnőtté :)
Kedves Máté és Bálint! Nagyon Ügyesek voltatok a Dutra traktoron! ;-) Nagyon szép és jó volt hallgatni ahogy járt a motorja. Sziasztok:Tibi
Próbáljuk mindig a legkörültekintőbben vezetni ezeket a remek gépeket! Köszönjük! 🙏🏻😌
Gyönyörű traktor! Nagyon büszke vagyok rá mint Magyar ember!
Büszkék lehetünk rá mindannyian, jó, hogy Balázs ilyen értéket őriz és újít fel az utókornak.
Gyerekkorom nagy kedvence, klassz lehetett vezetni! Jó a műsor csak így tovább!
Igazán köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett az epizód! 🙏🏻😌
Még csak 24 órája, hogy megnéztem az első videótokat, ám azt már újabbak követték. Nagyon tetszenek. Ha már a mezőgazdaságban használt gépeket is mutattatok, készítsetek videót a DT-kről! Jó kis lánctalpas traktorok voltak.
Örülünk, hogy tetszenek a videók! Lesz mindenképp lánctalpas gép.
Lenyűgöző, gyönyörű traktor! Minden elismerésem a tulajdonosé! Ezt hívják az igazi erőgépnek!
Gyerekkoromból (1970-es évek közepe, vége felé) még vannak emlékeim a falu TSZ tulajdonában lévő nagy Dutráról (azt hiszem, a 130 lovas verzió volt).
Egyetlen ember vezethette az egész TSZ-ben, egy erre külön kijelölt szaki, senki más nem ülhetett rá, de sajnos, az 1980-as évek közepe felé már eladták és egy ikerkerekes nagy RABA-t vettek.
Az is eléggé lenyűgöző látvány volt (különösen akkor, amikor egy biciklivel is alig fértünk el mellette az akkori közúton..), de emlékeimben mindig élni fog a égszínkék színű nagy Dutra.
Egyébként, szintén a falumban (szabolcs-megyében egy felső Tiszavidéki kisfaluban éltem sokáig) élő maszeknak még a 2000-es évek elején is volt egy mindennapi használatban lévő UE28-asa.
Emlékszem, amikor kukoricatörés után Ő hordta haza a csöves kukoricát és mivel már eléggé esős időszakban voltunk, az egyetlen földúton ami az akkori "háztájihoz" kivezetett, térdig érő sár volt. A kis UE 28-as a közel 50 mázsányi (de lehet, hogy több volt) csöves kukoricát a pótkocsin akkora sárban vitte, hogy a lendkerékház alsó része kisem látszott a sárból!
Elképesztő vonóereje volt már annak is!
Szóval... jó kis videó volt! Sajnos, ez már a múlt!
Aki szeret gyönyörködni ezekben a gépekben, ajánlom figyelmükbe az alábbi videót: ruclips.net/video/cIU3uY8mHOI/видео.html
Nagyon jó videó, csodás gép, nagyon felkészültek a srácok, kiváló szakmai tartalom! A jó élmények mellett, kíváncsi lennék egy 10-12 órás munkanap utáni véleményre. Sárosabb szituáció első sárvédő nélkül, fülke nélkül egy szeles napon igazán emberpróbáló lehetett a videóban említett szervókormány hiányán túl 🙂 A fülke már nagy előrelépés lehetett. Hallottam olyan történetet mi szerint anno hosszú TSZ táblában ágyekével 2-en szántottak 3 Dutrával, még a 3-ik elment borért 🤣 hogy ez valós volt-e, azt sose fogom megtudni, de akár lehetett ilyen is 😄
Köszönjük! Valóban munkában már kevésbé lehet romantikus, de pl egy Hofherrhez képest még ez is nagy előre lépés volt.
Здравствуйте,Gehilio's Garage! Ez a traktor a tesztjén gyönyörű, az érdekes megjelenésétől kezdve a motor gyönyörű hangjáig.Gehilio's Garage, ez ugyanaz a múzeum, ahol a Dutra DT-413 és a Dutra DR-50 van? Ha igen, akkor itt még sok a tennivaló és a "Tanulj, tanulj és tanulj" szlogen. Élvezem a nyári pozitív videóitokat, amikor kint már majdnem tél van, köszönjük szépen a jó hangulatot, amibe belehelyeztek minket.😉😊
Igen ez az a muzeum!
Привет Виталий! большое спасибо, мы рады, что вам понравилось видео. Да, это музей, здесь мы будем снимать видео.
Ezzel a traktorral kezdett érdekelni a Dutra. Ilyen vagányan kinéző munkagépet még nem láttam előtte.
Soknak volt ez a gép “szerelem előre látásra” :)
nagyon patika!! na ezzel lehetne menni csajozni!!! 😁😁😁😁😁
Kevés ennél menőbb “csajozós verda” van az biztos! 😁
Egészen elképesztő, teljesen újszerű, és makulátlanul tiszta!
Mennyi OT lehet most?
Illetve mennyin van még rendszám, bár a nagyobbik felén nincs műszaki, csak teszi a dolgát. :)
Nagyon jó videókat csináltok srácok!
Igazán igyekszünk, hogy ez így is maradjon! Köszönjük! 😌🙏🏻
Ez gyönyörű darab! 👍
Makulátlan! 😄
Erről valamiért egy sorozat jut eszembe a mi kis falunk abban van egy bár közelsem ilyen jó állapotú dutra :) .
Balázs D4K-ja makulátlan állapotban van, ezért is volt különleges élmény vezetni. :)
Engine sound is so amazing🚜
You are right! 😌 We really like it!
Még egész kicsi voltam, de volt a falunkban egy kabinos dutra, vmi szalagfűrész (fa fűrészeléshez) felépítmény volt rajta, nem tudom lehetett-e gyári vagy vmi maszek kialakítású volt. Lesz esetleg teszten Weimar T174-2 markoló? Ennek is van egy sajátos hangja.
Amint lehetőség adódik, ki fogunk próbálni Weimart is.
Ovodás koromba (1963) műanyagbó volt kedvenc játékom.
Mára mekkora érték lett.
Gyönyörűség ! (Nem lehetett volna az eredeti betűkkel /DUTRA/ feliratozni ?)
Teljesen eredeti betűkkel van feliratozva, nyilván ezért is OT minősített.
@@GehiliosGarage Én úgy emlékszem és úgy tudtam, hogy a DUTRA felirat egy "stílusú" volt. A ' T , betű kalapja végig ért, jobbra - balra a Dutra szón. Ebben a videóban is mint látható másik típusoknál, vagy az ugyan ilyen színű Angliából "hazatért" változaton. / Elnézést a kekeckedésért ! /
Nem vesszük kekeckedésnek, azok mind későbbi modellek, a D4K-A traktorokon ez a felirat teljesen autentikus.
Bazi jó hangja van!!
Csodálatos! 😁
Korbuly család1 Dutra traktor Kandó mozdony terpjáró összkerék meghajtás rally
ruclips.net/video/id0YY_WyNCM/видео.html
Korbuly család2 Dutra traktor Kandó mozdony terpjáró összkerék meghajtás rally
ruclips.net/video/8WlaU9nMSrs/видео.html
Korbuly család3
ruclips.net/video/XtC_6qap2kg/видео.html
Azt az eget milyen hangja van♥️♥️♥️ az a szép csepel hang..
Órákig el lehet hallgatni..:)
Nagyon jó szuper 👍💪🇭🇺😎🚜
Köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett az epizód! 🙏🏻😌
@@GehiliosGarage Igen nagy jó szép hangja és szépen fel van újítva 👍🇭🇺🚜
A videóban szó volt arról, hogy a Dutrák gyártásának vége belecsúzsott a Rába kezdeti korszakába. Erról eszembe jutott a kis Rába 15-ös traktor. Ami nekem, mint laikusnak, formára úgy tűnik, hogy a Dutrás felépítési jelleget tovább vitte. Nem tudom szakmailag mennyire érdekes gép, de szívesen megnéznék róla egy epizódot. Gyerekkorom meghatározó gépe volt, tágabb családi körben volt egy piros, amit akkor még rendszeresen használtak kerti munkákra. Én imádtam rajta ülni és a hangja mai napig benne van a fülemben.
Nem sajnos a Rába-15 már nagyon nem Dutra. A csehszlovák TZ4-K licensze volt (ez a piros). Tervezünk kis Rábával epizódot mindenképp!
Hát magamtól soha nem jöttem volna rá, hogy az nem is Rába volt és egész eddigi életem egy magamnak kreált hazugság 🤣. De várom majd a kis rábás epizódot.
Jo lenne csinalni egy videot az Dutra Muzeum-ull is :))
Folyamatosan járunk majd vissza Balázshoz, rengeteg értékes gép parkol nála! :)
@@GehiliosGarage Igen tudom alig varom :))
ebben a színben különösen látható a hasonlóság a Star Warsban Rey siklóját honnan ötletelték!
A Csaba nagytestvére a Hunor itthon nem épült meg, de a briteknél a Saladin néven igen. A Csaba alapja egy kint élő de magyar Strausszer Miklós tervezte.
Gyerekkoromban vidéken még előfordultak de sajnos hamar elfogytak. Az a hang...
Nagyon szép a Dutra.
Időutazás!!!
Akárcsak nekünk! :) pláne ha szagos videó lenne
Gyönyörű! Kár, hogy állam bácsiék nem látnak benne üzletet...
Sokak álal lenézett tz4k-t is ezért szeretem...
A D4K gyártása 1959-ben kezdődött, de ezen nem veszünk össze.
Ami érdekesebb, hogy korábban az OT vizsgán egy "elől vízpumpás", nem típusazonos motorblokkal is átengedték a gépet. Ez később lett cserélve "oldal vízpumpásra".
Ezen valóban nem veszünk össze, de a pontosság kedvéért 1959-ben 3db prototípus készült csak, melyeket üzemi kísérletek után 1960 decemberében követett a 0 széria, tehát a gyártás 60-ban kezdődött.
tz4k nem lesz???
Egyelőre nincs tervben, de ez a felajánlásoktól is függ!
Sziasztok. Én a napokban fotóztam egy Dutra D4K B típusú traktort. Ha adtok egy elérhetőséget elküldöm a képeket. 🙂
Szervusz Attila, ha az insta vagy Facebook oldalunkra küldöd azt látjuk! Köszönjük! :)
Srácok!Az 5 hengeres dutráról hallotatok?
Igen, az a 130LE-s MAN licensz motor lett volna a 130-ban, de amennyiben az információnk helyes a prototípusban még eredeti MAN motor volt.
@@GehiliosGarage Azt nem tudom,hogy MAN motor volt-e benne,de egy prototípus volt a szomszéd faluban próba üzemben.Elkerülése után senki nem tudott róla semmit.
Nem semmi!
@@GehiliosGarage Nem is messze tőletek.Tapsony-ban ,a Tsz-be volt próba üzemben.Ott dolgozó öregekkel beszéltem,de senki nem tudta megmondani mi lett a sorsa.Egyik kis öreg mondta,hogy egy ottani vezető "elvtárs" ügyesen elmentette.De ki tudja ebből mi igaz...
@@GehiliosGarage Mint már írtam,A 130 LE motor Rába D 2155 HM 6, és a protótipusban sem MAN motor volt
64 éves vagyok , de élmény volt amikor a zöld dutra huzta a bodegást Fizezfás Kisnyék közöttt
Szerintem ma is simán megállná a helyét, mint fogyasztásban, mint üzembiztosságban, mint tartósságban,, és teljesítményben is! Nem a tervezett elavulás szellemében tervezték, gyártották,, talán ezért nem is gyárthatjuk manapság.
Helló második OT rendszámos, Dutra is be mutasátok?
Melyikre gondolsz?
Az ue50/4400 mindig kifelejtitek a sorból. 😊
Érdekes az Ue50/4400, mert klasszikus értelemben nem nagy Dutra. Azért is maradt itt ki. Inkább a legnagyobb kis Dutra, de lényegében egy közepes univerzális traktor.
A nagy Dutrák a D4K A/B, 1000, 1100, 1300. Ez utóbbiak pedig a D4K/B leszarmazottai.
@@GehiliosGarage hát igen, az egy felpumpált 4 hengeres kisdutra.
A muzeumban van egy 600 üzemórát fututt !
Ezekből a gépegből gyártottak turbósat?
Nem volt D4kA-ból turbós. Még a B is szívó 6 hengeres volt.
Fiúk remélem a következő ikonikus Dutra az az Ue 28as lesz
Mindenképp ki fogunk próbálni Ue-28-at is.
Vannak emberek akiknek egy ilyen párbeszéd betanulása is addig tart, mint ezt a csodát lepapírozni. Hatalmas tisztelettel, egy óriási köszönet ezért az élményért fiúk. Merész. Új. Egyedi. Működőképes. ⚠️
Igazán köszönjük az elismerő szavakat!
Ezt a Csepel hangot nem lehet eltéveszteni
Az egészen biztos, viszont talán az is vitathatatlan, hogy így a Dutrában még szebb hangja van mint a teherautókban, persze ez köszönhető a kipufogónak.
Renner 5044?
Ebből még nem tudjuk, hogy mire is vagy kíváncsi?
Ismerjük e? Lesz e próba? Mi a véleményünk róla? De szívesen válaszolunk, bármelyik is lenne a konkrét kérdés.
@@GehiliosGarage Én úgy tudom hogy a Renner a Dutra "utódja"csak mert arról beszéltetek hogy ma is megállná a helyét
Az túlzás, hogy az utódja. Valóban a Dutra elvet használták fel, de nem teljesen felel meg a klasszikus Dutráknak, persze örülünk ennek a próbálkozásnak.
👍👍👍👍👍👍
😌🙏🏻
Szuperek vagyok
🙋♀️
Köszönjük!
A billencs korábbi rendszámos, de nem is lényeges. örülünk ennek a 4-nek is ami van :)
Igen valóban örülünk, de a dömper nem traktor, ez a D4k volt az első OT Dutra traktor.
A Dutra :))) es ez a hang :))
Megunhatatlan! :)
A Dutrák igazi erejét a négykerék meghajtás adta. Az első kerék meghajtása miatt a súlypontot előre kellett vinni, ezért olyan "hosszúorrúak". Mivel a vonóerő rendszerint emeli a gépek orrát, így ezt is meg kellett oldani. Ha hátulra nagy átmérőjű kereket tettek volna, akkor az elsőkerék hajtás gyakorlatilag hatástalan lett volna. Ezért építették egyforma, vagy közel egyforma átmérőjű első- és hátsó kerékkel. Sajnos ez, mármint a négykerék hajtás okozta a vesztét is. A szovjet MTZ-k, a csehszlovák Zetorok sokkal olcsóbbak voltak.
Engedd meg, hogy pontosítsuk.
Ez így ebben a formában nem igaz, mivel -ahogy a videóban is elhangzik- a Dutrák vonóereje a Dutra elvnek köszönhető. Ennek természetesen része a 4 kerék meghajtás. De az elméleted több ponton is hibás. Az említett konkurenseknek is voltak 4 kerék hajtású gépei, az MTZ-nek már az 50-es évek első felében. De azok hagyományos, univerzális traktorépítésűek voltak. Viszont azonos teljesítmény kategóriában a Dutrák ezekhez képest is jóval nagyobb vonóerőt tudtak kifejteni.
A közel azonos kerék sem állja meg a helyét, mivel a Dutra elv pont az Ue-28-nál mutatkozott be, ahol számottevően kisebb az első kerék, mint a hátsó. Az, hogy a kerék méretkülönbség miatt elveszne a 4x4 hajtás értelme, meg már erősen értelmetlen, ugyanis a mai napig így készül a traktorok 99%.
A Dutráknak a legnagyobb problémája a fordulókör volt, illetve a KGST, végül a fejlesztés hiánya.
В черноземье трактор станет особенно по грязи гляньте на близкие колеса возле всго
🚜🚜👌💯✨️👌😊
😌🙏🏻
A dutrának 1 az az 1 oka van hogy megszűnt létezni, Horváth Ede elvtárs azt mondta mikor a rábákat kezdték gyártani hogy nem akarja meghallani mégegyszer azt a szót hogy dutra, ennyi a történet...
Ez a két muki még meg sem volt,amikor dutrákkal,és dömperekkel ÉPÍTETTÜK az országunkat!
Akkor te egy idősebb muki vagy MINDEN bizonnyal!
Mi az az orrrrr!😀
Gyönyörű! 😌
[🇮🇹🇮🇹🇮🇹][💵💵💵]
[🇮🇹🇮🇹🇮🇹][💵💵💵]
[🇮🇹🇮🇹🇮🇹][💵💵💵]
[🇮🇹🇮🇹🇮🇹][💵💵💵]
Jók a színek, csak fordítva van..:)
ruclips.net/video/gKvAnsCj8Lk/видео.htmlsi=o_aWvAYe7wDMajLv Dutra - MZ BELA
Ez már Euró 6? XD
Hát hogyne..:)
Én még vezettem a lenti erdészetnél, a hetvenes évek végén! ☝️🙂
Ami pedig abszolút a számlájukra írható, hogy ma is ugyan olyan jól használható gépek, mint annakidején! Csodálatos traktorok! 🙏🏻