Echt cool ich habe selbst einen Deutz 30-06 bj 1974 einfach ein zuverlässiger Traktor Die alten Deutz sind einfach nur Klasse Aber die neuen Deutz-Fahr Traktoren sind auch gut
D 30- 28 PS, auf der Kiste habe ich das Trecker fahren gelernt 😊😊😊😊😊😊 und heute noch im Einsatz ☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻 Top Maschine und nicht Tot zu kriegen ( um Himmels Willen nicht ☝🏻✌🏻☝🏻☝🏻☝🏻) der geht mit mir in Rente 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
@@achundkrach123okay das verwundert mich sehr. Weißt du was der Unterschied zum 5206 war? Weil soviel wie ich weiß ist der 5206 der Nachfolger vom 5006.
Folgende Deutz Traktoren hatten wir auf unserm Betrieb: Den 15 er Deutz, dann kam der D 30 S, dann der 40 05, der 55 06 und der 60 06, der 40 06 der 78 07 CA und zum Schluß noch den 3.50 A. Ich/wir sind mit den Grünen aus Köln immer gut gefahren. Den 3.50 haben wir nach der Hofaufgabe behalten. Ohne Trecker kann man nicht sein.
Eine sehr sehr tolle Deutz-Dokumentation. Ich habe abonniert. Deutz ist echt eine legendäre Marke. Schade das die Produktion aus Köln verlegt wurde. Ich wünsche mir manchmal echt die 70er und 80er zurück. Die alten Filme haben es aber wirklich in sich. Vielen lieben Dank für den Upload dieses wunderbaren Filmes.
Der Intrac mit den kleinen Vorderrädern über denen der Fahrer sitzen musste was alles andere als komfortabel für den Fahrer! Durch die kleinen Räder waren die Schläge auf den Fahrerrücken echt lästig!
Oh ja, die guten alten Luftgekühlten KHD -Dieselmotoren. Die hatten wir damals zu meiner BW-Zeit( 90-94)in unseren MAN-Bundeswehr Tonnern gehabt. Im Sommer ging das ja noch. Aber wehe es war tiefster Winter mit zweistelligen Minusgraden am frühen Morgen (gegen 8 Uhr). Da haben wir uns so manches Mal beim Munition holen welche wir damals in Walsrode bekommen und geholt haben so richtig den Arsch abgefroren, weil die Karre in der Kabine einfach nicht durch die Luftkühlung warm geworden ist. Aber sonst waren die V8 im 5 Tonner und die V10 im 7 und 10 Tonner unverwüstliche Motoren.
MAN hatte tatsächlich Motoren von Deutz unter der Haube? Kenne die "Heulermotoren" eigentlich nur von Magirus, das Gebläse war selbst durch den Kühlergrill bei den Rund- und Eckhaubern deutlich zu erkennen! Gegenüber MAN und Mercedes waren die deutlich lauter, was bei einem Feuerwehrrinsatz durchaus Nachteile hatte.
@@thomasworner3661 Also, die V8 KHD Motoren im MAN Kat1 haben nicht geheult. Verbaut wurden im 5 Tonner MAN die V8-Motoren mit dem MKB F8L413 mit 256 PS, im 7 bzw. 10 Tonner die Aufgeladenen V8er mit 320 PS. Der MKB dort lautete BF8L410. Beim Hauber 178D15 LARS 1 Rak.Wfr., da kamen die sogenannten "Heuler" Motoren zum Einsatz. Diese Hauber die Heulten.
Das Stimmt. Ich hatte den 7Tonner gefahren. Ich meine das es ein V8 Motor war. Ist ja schon fast 40 Jahre her. Den konnte man so glaube ich noch bis ca. 300U/min fallen lassen. Nur Vollgas und er zog ohne verschlucken hoch. Dafür soff er aber auch.
Die luftgekühlten Maschinen waren sparsamer. Die bessere Entscheidung wäre wohl gewesen die ZF Getriebe mit den bewährten luftgekühlten Motoren zu paaren. Schade um KHD.
@@andreasp.4544 mein Kommentar bezieht sich auf 1996. Da wäre es sinnvoller gewesen mit luftgekühlten 913er weiter zu fahren. Einen sparsameren Motor wirst nicht finden.
@@schwarzbunt3244 Achso du meinstest noch die erste Generation. Es ist hald so, dass man prüft, welcher Motor passt in mein Produkt am Besten und das natürlich langfristig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man auf den Luftgekühlten verzichtet hätte (bis 2003 wäre der von der Abgasnorm möglich gewesen), wenn er gegenüber den damaligen neuen Wassergekühlten wirklich besser dagestanden wäre, nicht nur vom Verbrauch. Von außen betrachtet ist es immer leicht. Der Agrotron wurde ja schon mindestens 1993 angefangen zu konstruieren, denn ursprünglich war die Einführung schon für Herbst 1994 und nicht 1995 geplant. Das heißt schon zu Beginn der 90er verabschiedete man sich intern so langsam von der Luftkühlung im Traktor.
@@andreasp.4544 ja das meinte ich. Die Fendt 500er Baureihe hatte das gleiche ZF Getriebe wie die ersten Agrotron und dieses Getriebe hätte ich gerne mit luftgekühltem Motor gesehen,das wär ne super kombi gewesen.
wir hatten damal den deutz den d 13 ohne hydraulik , bei im schnitt 6 ha bewirtschafteter fläche , ohne lohnunternehmer lag unser deselverbrauch im jahr bei max 200 l ein schöner aufgeräümter trecker im vergleich zu ihc habe dann landmaschinenschlosser gelernt der d 13 war schon geil irgendwann in den 90ziger zum restaureren verkauft da wir keine landwirtschaft mehr betrieben
Ein schöner Film sehr interessant für mich da ich Deutz Fahrer bin. Was ist mit 5206 die sind hier in Ostfriesland sehr begehrt und werden vorgezogen vor 5006 und 5506
I have 4 Deutz in working condition at my Ranch. 2 DX 160 one with loader, 1 DX 3.50 and the 6506 A. Love my Deutz..... I am looking for year's now for a Intrac 2004 but there was only 6 delivered to Canada...
Khd war damals richtig, vielseitig und revolutionär Lokomotiven LKWs Traktoren Mähdrescher landwirtschaftliche Maschinen, feuerwehrfahrzeuge Motoren und und und KHD made in West Germany
Wo hat der Konzern das ganze Geld wohl gelassen .trotz bester verkaufszahlen ??? Gab es damals in den 70er schon so ne Art "Kölner Pascha " ??? Magirus Lkw Sparte verballert . Traktorenwerk verballert . Fahr Heugeräte verballert und das ganze Werksgelände verallert . Irgendwas ist da aber ganz schön u dicke falsch gelaufen !?
Auch als erfolgreicher Hersteller kann man ohne weiteres ins Visier eines größeren gelangen, s. Unimog. Erfolgreich, dadurch von Mercedes gekauft. Magirus hatte auch eine erfolgreiche Feuerwehrsparte, mit Metz zusammen ein Globalplayer in Sachen Drehleiterbau. Hat Iveco auch geschluckt, Metz wurde von Rosenbauer gekauft.
Die DVD muss inzwischen genau so viel wert sein wie das Buch, teilweise werden 100-200 € dafür gezahlt...... Leider ist der Autor Peter Conze vor 8 Monaten verstorben 😭 Es ist unsere Aufgabe den luftgekühlten Mythos am Leben zu erhalten
@@achundkrach123 Oke krass das hätte ich auch nicht erwartet.. Aber dann gibt es die auch nur über Kontakte oder zB Kleinanzeigen noch zu bekommen oder?
@@TraktorJonnyDie DVD und das Buch waren ja damals (2005 oder 2006) nur für kurze Zeit erhältlich. Erhältlich waren sie beim deutschen Landwirtschaftsverlag, wenn ich mich nicht täusche.
was würd ich dafür geben, dass Deuz wieder Luftgekühlte Motoren baut. Sie sind auf lange Sicht einfach zuverlässiger und nicht so reparatur anfällig. Unser 31 jahre alter DX ist der zuverlässigste Traktore den wir haben(von 6 verschiedenen).
Der kleine 2003 / 2004 Intrac war fast eine Sensation, die wirkten richtig schick , mit toller Schiebetür, perfektem niedrigen Einstieg. Im Gegensatz zu den normalen 06 / 07 ern , da gings richtig eng rein, am Zapfwellenhebel vorbei, die späteren tollen Kabinen mit den nach vorne öffnenden Türen machte es noch schlimmer. Ansonsten war der kleine Intrac ein voller Flopp. Holprig , laut , der Fahrer direkt über den kleinen Vorderrädern und dem lauten und verbauten Motor , dazu das zu der Zeit schon sehr veraltete Getriebe, schlechte Frontladertauglichkeit ..
Sehr interessantes Video! Allerdings nervt die Dauerberieselung durch die Musik! Zu laut, zu dominant! Schade, das vernichtet viel von dem doch als hochwertig zu bewertenden Video!
Welches stufenlose Getriebe hatte der große Intrac ? Ich sah nie ein Prospekt davon oder gar ein fahrendes Exemplar 😅 Ein Vollhydrostat ? mit bekannt schlechtem Wirkungsgrad, an solchen Dingen experimentierten einst auch andere Hersteller..
Die Schwimmbrücke 2 der Bundeswehr mit 2 Deutz V8 bi Turbo Diesel Motoren 💪🏼 was in der 1 und 3 verbaut ist ? 🤔 wollte mir damals so Motoren mit nehmen nur 600 DM 🤷🏼♂️
Natürlich spielt deutz eine große Rolle bei und hatt jeder etwas größere Hof nen deutz mindestens einen als "hofschlepper" und aufm Acker sind sie auch ned schlecht
Die gründe für die entwicklung/den verkauf der landmaschinensparte an die same gruppe waren wohl in erster linie fehlentscheidungen in den 80iger jahren. In erster linie die übernahme von allis chalmers in den usa, die verluste mit dem import von luftgekühlten deutz traktoren in die usa, die technischen probleme der ersten eigenen getriebe mit den dx baureihen, motorprobleme mit jugoslawischen zylinderköpfen usw usw Wenn heute in lauingen 7000 traktoren pro jahr montiert werden, der rest deutz gebrandeter traktoren aus italien, indien oder der türkei kommt ist das schon wenig gegenüber 20000 fendt aus marktoberdorf oder 30-40000 johnnies nur aus mannheim
deutz gute motoren und schlechte getriebe zumindest teilweise. heute taugt der tcd 4.1/6.1/7.1 auch nix mit seinen kupferhülsen im zylinderkopf die nach 2000 std undicht werden und es nur eine übermaßkolbengrösse gibt und der motor keine laufbüchsen verfügt
eigentlich schade was aus deutschen industrieunternehmen geworden ist! hannomag, deutz, mannesmann demag,ect alles zerstückelt und verkauft bzw abgewickelt
@@andreasp.4544 Ja wenn man die Anteile der anderen Hersteller betrachtet. Es dürfte unbestritten Fendt sein welche vorne liegt (rein geraten) und Deutz dürfte weit hinten liegen.
@@HolzDennis dann ist Deutschland also für dich der Nebel der Welt für Landtechnik, wenn es nur wichtig ist in Deutschland vorne zu sein ;) In Deutschland wechselt sich Fendt und John Deere in der Marktführerschaft ab. Deutz-Fahr liegt seit 20-Jahren konstant auf Platz 3 mit ungefähr 10% Marktanteil.
@@andreasp.4544 Nun Deutschland selbst habe ich nie zur Sprache gebracht, von daher weiß ich nicht wie du darauf kommst aber belassen wir es dabei. Bedenke allerdings: Deutz lag mal bei 40% Marktanteil, dagegen sind 10% ein Witz. Hier in meiner Gegend fahren ausschließlich Fendt herum, ein JCB 4220 und zwei Deutz. Ein 6185 und ein 9340. Alles andere ist Fendt. Der Anteil an Deutz ist verschwindend gering. Zu dieser Diskussion: Meine Frage wurde immer noch nicht beantwortet…
@@HolzDennis was in deiner Gegend herumfährt hat genausoviel Aussagekraft wie das was in meiner Gegend herumfährt, nämlich Null. Das sind so die gefühlten Fakten. Welche Frage eigentlich? Du kennst ja vom deutschen Markt schon keinerlei Zahlen, denkst aber das was du so gefühlsmäßig meinst, das sei richtig. Da unter Deutz-Fahr etwas mehr Traktoren pro Jahr gebaut werden als unter Fendt, dann ist Fendt ja quasi auch völlig bedeutungslos oder? Oder sind es die etwa nicht weil da mehr vor deiner Haustür fahren oder weil die in Deutschland mehr als Deutz-Fahr verkaufen? Kann ja aber auch nicht sein, weil explizit vom deutschen Markt hast ja nicht gesprochen ;) Interessieren würde mich auch, welches Jahr das gewesen ist in dem man 40% Marktanteil hatte, wo doch 1964 das beste Jahr war mit 21%. Also, welches Jahr war das? Oder kann es sein, dass du lieber Halbwissen verbreitest?
Von 1946-1947 verbaute Eicher Motoren von Deutz. 1948 gab es einen luftgekühlten Eigenbau und ab 1950 verwendete Eicher wieder Deutz Motoren. Eicher hat sich also reichlich im Deutz Regal bedient.
انا من الجزائر وافتخر لانها تملك مصنع لصناعة جرارات Deutz الالمانية ذات الكفائة العالية ، حيث تمتلك عائلتي D6006،وانا اشكرك هلى هاذا الفيلم الرائع
Der beste und informartiefste Deutz Film, den ich kenne.
Echt cool ich habe selbst einen Deutz 30-06 bj 1974 einfach ein zuverlässiger Traktor
Die alten Deutz sind einfach nur Klasse
Aber die neuen Deutz-Fahr Traktoren sind auch gut
Vielen Dank für den kompletten Film. Bei mir läuft der D30 Baujahr 61 und der D 5006 Baujahr 78
Hab gar nicht gewusst dass es den 5006 1978 noch gegeben hat. Wurde der nicht 1974 vom 5206 abgelöst?
@@tomwillert1368Doch wurde er
Und bei mir n D15 Bj 60 namens Gisela :))
D 30- 28 PS, auf der Kiste habe ich das Trecker fahren gelernt 😊😊😊😊😊😊 und heute noch im Einsatz ☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻
Top Maschine und nicht Tot zu kriegen ( um Himmels Willen nicht ☝🏻✌🏻☝🏻☝🏻☝🏻) der geht mit mir in Rente 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
@@achundkrach123okay das verwundert mich sehr. Weißt du was der Unterschied zum 5206 war? Weil soviel wie ich weiß ist der 5206 der Nachfolger vom 5006.
Folgende Deutz Traktoren hatten wir auf unserm Betrieb:
Den 15 er Deutz, dann kam der D 30 S, dann der 40 05, der
55 06 und der 60 06, der 40 06 der 78 07 CA und zum Schluß noch den 3.50 A. Ich/wir sind mit den Grünen aus Köln immer gut gefahren. Den 3.50 haben wir nach der Hofaufgabe behalten. Ohne Trecker kann man nicht sein.
Eine sehr sehr tolle Deutz-Dokumentation. Ich habe abonniert. Deutz ist echt eine legendäre Marke. Schade das die Produktion aus Köln verlegt wurde. Ich wünsche mir manchmal echt die 70er und 80er zurück. Die alten Filme haben es aber wirklich in sich. Vielen lieben Dank für den Upload dieses wunderbaren Filmes.
Vielen Dank!
Der Intrac mit den kleinen Vorderrädern über denen der Fahrer sitzen musste was alles andere als komfortabel für den Fahrer! Durch die kleinen Räder waren die Schläge auf den Fahrerrücken echt lästig!
Ich habe das gleichnamige Buch...Schön,die Bilder vom Buch in Bewegung zu sehen.!😉👍
Oh ja, die guten alten Luftgekühlten KHD -Dieselmotoren. Die hatten wir damals zu meiner BW-Zeit( 90-94)in unseren MAN-Bundeswehr Tonnern gehabt. Im Sommer ging das ja noch. Aber wehe es war tiefster Winter mit zweistelligen Minusgraden am frühen Morgen (gegen 8 Uhr). Da haben wir uns so manches Mal beim Munition holen welche wir damals in Walsrode bekommen und geholt haben so richtig den Arsch abgefroren, weil die Karre in der Kabine einfach nicht durch die Luftkühlung warm geworden ist. Aber sonst waren die V8 im 5 Tonner und die V10 im 7 und 10 Tonner unverwüstliche Motoren.
MAN hatte tatsächlich Motoren von Deutz unter der Haube?
Kenne die "Heulermotoren" eigentlich nur von Magirus, das Gebläse war selbst durch den Kühlergrill bei den Rund- und Eckhaubern deutlich zu erkennen! Gegenüber MAN und Mercedes waren die deutlich lauter, was bei einem Feuerwehrrinsatz durchaus Nachteile hatte.
@@thomasworner3661 Also, die V8 KHD Motoren im MAN Kat1 haben nicht geheult.
Verbaut wurden im 5 Tonner MAN die V8-Motoren mit dem MKB F8L413 mit 256 PS, im 7 bzw. 10 Tonner die Aufgeladenen V8er mit 320 PS. Der MKB dort lautete BF8L410. Beim Hauber 178D15 LARS 1 Rak.Wfr., da kamen die sogenannten "Heuler" Motoren zum Einsatz. Diese Hauber die Heulten.
Didn't the Russians install little #2 oil diesel burning heater in the cabin for their air cooled diesels
.
Das Stimmt. Ich hatte den 7Tonner gefahren. Ich meine das es ein V8 Motor war. Ist ja schon fast 40 Jahre her.
Den konnte man so glaube ich noch bis ca. 300U/min fallen lassen. Nur Vollgas und er zog ohne verschlucken hoch.
Dafür soff er aber auch.
Para mi el deutz es una gran maquina uno de los mejores motores y tractores lejos.
Moin aus Schleswig-Holstein. Danke für das tolle Video. Abo folgt.
Deutz Power bis 1995! ❤
Vielen Danke 👍
Rubber timing belt ist Kranken Kopt.
Vielen Dank für das Coole Video
Es war sehr spannend 😊❤
Mein absoluter Traum D6206
Hab den dx 90 hat mein Vater 1979 neu gekauft die Maschine ist unverwüstlich
How many hours in the clock ?
Also ich hab einen 5206 mit ~23500 Stunden auf original Motor und Getriebe
@@parchechuletaovero9507 14000stunden erster Motor Getriebe wurde mit 6000 Stunden überholt
I Will translate your answer.
meiner hat 68.000 stunden, ist nix dran
Vati Mutti freuts, auf dem Hof läuft ein Deutz 😂
Deutz lkws ❤️ der verkauf an Iveco war ein todesurteil und ist eine Schande…
Blödsinn
Parabéns pelo filme histórico dos tratores DEUTZ😍🤩👏👏👏👍👍
Sehr informativ und interessant
Freut mich, danke!
Deutz is world class tractor
Heute haben die meisten baumaschinen ,radlader deutz motoren 👍👍👍👍👍
👍
fpt motoren mittlerweile
It's a beautiful story deutz fahr tractors
Die luftgekühlten Maschinen waren sparsamer. Die bessere Entscheidung wäre wohl gewesen die ZF Getriebe mit den bewährten luftgekühlten Motoren zu paaren. Schade um KHD.
Wo waren denn die letzten luftgekühlten 914er noch sparsam? Mehr wie Euro 2 erfüllen die zudem auch nicht ;)
@@andreasp.4544 mein Kommentar bezieht sich auf 1996. Da wäre es sinnvoller gewesen mit luftgekühlten 913er weiter zu fahren. Einen sparsameren Motor wirst nicht finden.
@@schwarzbunt3244 Achso du meinstest noch die erste Generation. Es ist hald so, dass man prüft, welcher Motor passt in mein Produkt am Besten und das natürlich langfristig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man auf den Luftgekühlten verzichtet hätte (bis 2003 wäre der von der Abgasnorm möglich gewesen), wenn er gegenüber den damaligen neuen Wassergekühlten wirklich besser dagestanden wäre, nicht nur vom Verbrauch. Von außen betrachtet ist es immer leicht. Der Agrotron wurde ja schon mindestens 1993 angefangen zu konstruieren, denn ursprünglich war die Einführung schon für Herbst 1994 und nicht 1995 geplant. Das heißt schon zu Beginn der 90er verabschiedete man sich intern so langsam von der Luftkühlung im Traktor.
@@andreasp.4544 ja das meinte ich. Die Fendt 500er Baureihe hatte das gleiche ZF Getriebe wie die ersten Agrotron und dieses Getriebe hätte ich gerne mit luftgekühltem Motor gesehen,das wär ne super kombi gewesen.
wir hatten damal den deutz den d 13 ohne hydraulik , bei im schnitt 6 ha bewirtschafteter fläche , ohne lohnunternehmer lag unser deselverbrauch im jahr bei max 200 l ein schöner aufgeräümter trecker im vergleich zu ihc habe dann landmaschinenschlosser gelernt der d 13 war schon geil irgendwann in den 90ziger zum restaureren verkauft da wir keine landwirtschaft mehr betrieben
Ein schöner Film sehr interessant für mich da ich Deutz Fahrer bin. Was ist mit 5206 die sind hier in Ostfriesland sehr begehrt und werden vorgezogen vor 5006 und 5506
I have 4 Deutz in working condition at my Ranch. 2 DX 160 one with loader, 1 DX 3.50 and the 6506 A. Love my Deutz.....
I am looking for year's now for a Intrac 2004 but there was only 6 delivered to Canada...
Do you mean 6507 A?
@@georgberwanger4702 yes was texting to fast 6507 A
Hatten ein Deutz D6006 Baujahr 72 und ein 6507 Baujahr 81. Seit wenigen Tagen ein 7807 von 83
Khd war damals richtig, vielseitig und revolutionär Lokomotiven LKWs Traktoren Mähdrescher landwirtschaftliche Maschinen, feuerwehrfahrzeuge Motoren und und und KHD made in West Germany
Bellissimo video sono possessore di un deutz dx 3.60 che è una bomba
Wo hat der Konzern das ganze Geld wohl gelassen .trotz bester verkaufszahlen ???
Gab es damals in den 70er schon so ne Art "Kölner Pascha " ???
Magirus Lkw Sparte verballert .
Traktorenwerk verballert .
Fahr Heugeräte verballert und
das ganze Werksgelände verallert .
Irgendwas ist da aber ganz schön u dicke falsch gelaufen !?
Der Deal mit Rußland hat ihnen das Genick gebrochen, hatten unendlich angebaut, um Kapazitäten schnell zu erhöhen.
Einfach mal ein paar Fachbücher über Deutz kaufen.
Auch als erfolgreicher Hersteller kann man ohne weiteres ins Visier eines größeren gelangen, s. Unimog. Erfolgreich, dadurch von Mercedes gekauft. Magirus hatte auch eine erfolgreiche Feuerwehrsparte, mit Metz zusammen ein Globalplayer in Sachen Drehleiterbau. Hat Iveco auch geschluckt, Metz wurde von Rosenbauer gekauft.
Wir haben ein f1m414, seit 1938 in familienbesitz und läuft immer noch
Das ist ja das schöne an den alten Maschinen. Die sind auf Langlebigkeit konzipiert und laufen immer noch ohne Probleme
Me encanta el documental!!!❤❤
Vielleicht wären die Informationen welches der Sprecher erzählt hilfreich zum Film gewesen aber leider hört man vor lauter Musik kaum was er sagt😢
Seit 10 Jahren immer dieses 13-Minuten-Video... Endlich der gesamte Film 😍😍
Kriegt man den eigtl noch irgendwo in die Finger?
Die DVD muss inzwischen genau so viel wert sein wie das Buch, teilweise werden 100-200 € dafür gezahlt......
Leider ist der Autor Peter Conze vor 8 Monaten verstorben 😭
Es ist unsere Aufgabe den luftgekühlten Mythos am Leben zu erhalten
Ja dass ist auch mein Ziel den luftgekühlten Mythos am Leben zu erhalten, hätte nicht gedacht das die DVD so viel wert ist
@@achundkrach123 Oke krass das hätte ich auch nicht erwartet..
Aber dann gibt es die auch nur über Kontakte oder zB Kleinanzeigen noch zu bekommen oder?
RUclips Downloader^^
@@TraktorJonnyDie DVD und das Buch waren ja damals (2005 oder 2006) nur für kurze Zeit erhältlich. Erhältlich waren sie beim deutschen Landwirtschaftsverlag, wenn ich mich nicht täusche.
was würd ich dafür geben, dass Deuz wieder Luftgekühlte Motoren baut. Sie sind auf lange Sicht einfach zuverlässiger und nicht so reparatur anfällig.
Unser 31 jahre alter DX ist der zuverlässigste Traktore den wir haben(von 6 verschiedenen).
Mein 4.17er xtra Bj '96 dürfte einer der letzten echten Kölner sein.
Woow so informativ daanke
Gerne
Das erfolgreiche Business hat KHD erfolgreich verramscht… sehr sehr schade!!! Vor allem bei der Fertigungstiefe.
Fascinating, but a pity that subtitles are not available (Scotland)
Très beau reportage, dommage qu'il n'y est pas de traduction en français, je possède trois Deutz tres bonne marque
Der kleine 2003 / 2004 Intrac war fast eine Sensation, die wirkten richtig schick , mit toller Schiebetür, perfektem niedrigen Einstieg. Im Gegensatz zu den normalen 06 / 07 ern , da gings richtig eng rein, am Zapfwellenhebel vorbei, die späteren tollen Kabinen mit den nach vorne öffnenden Türen machte es noch schlimmer. Ansonsten war der kleine Intrac ein voller Flopp. Holprig , laut , der Fahrer direkt über den kleinen Vorderrädern und dem lauten und verbauten Motor , dazu das zu der Zeit schon sehr veraltete Getriebe, schlechte Frontladertauglichkeit ..
Nachbar von mir hatte mal ein intrac 2003, war ein interessanter schlepper, leider schon lange weg
Sehr interessantes Video!
Allerdings nervt die Dauerberieselung durch die Musik! Zu laut, zu dominant! Schade, das vernichtet viel von dem doch als hochwertig zu bewertenden Video!
Welches stufenlose Getriebe hatte der große Intrac ? Ich sah nie ein Prospekt davon oder gar ein fahrendes Exemplar 😅 Ein Vollhydrostat ? mit bekannt schlechtem Wirkungsgrad, an solchen Dingen experimentierten einst auch andere Hersteller..
Linde Triebsatz, siehe 31:50
Außerdem existieren fahrbereite Exemplare
Alles ist schön am Video nur das Geklimper nicht.
Die Schwimmbrücke 2 der Bundeswehr mit 2 Deutz V8 bi Turbo Diesel Motoren 💪🏼 was in der 1 und 3 verbaut ist ? 🤔 wollte mir damals so Motoren mit nehmen nur 600 DM 🤷🏼♂️
Gut Track Toren
Wenn Deutz so revolutionär war/ist warum spielt die Marke dann kaum mehr eine Rolle?
Falsche Entscheidung in den späten 80zigern und 90 zigern.
Natürlich spielt deutz eine große Rolle bei und hatt jeder etwas größere Hof nen deutz mindestens einen als "hofschlepper" und aufm Acker sind sie auch ned schlecht
@@PeterSeemann-nc3ui ja klar
mit dem Dixie begann der Untergang
Wo kann man den namen der hintergrundmelodie herausfinden? Die vom mk gabs auch bei fendt.
@Traktor Jonny welche filme kommen noch?
Claas Mähdrescher Story und 2 mehr
11:25 Gibt es da eine Typbezeichnung für die Halbkette?
Heisst der nicht "waldschlepper"?
@@achundkrach123 Bingo, danke 😃 ruclips.net/video/k91Fc6T_tvo/видео.htmlsi=yFCfoIXrPYYovmBn
I have 3 Deutz tractors. All are -06. The air cooled engine is a work of art. I would love to find a 160-06. Keep dreaming. Right?
keep dreaming haha.. they rare .. most thought why so big. nonsense..
👍🏻👍🏻👍🏻
Ja genau
was?
Sehr interessant. Gibt es ein Video über die Funktionsweise vom Intrac Getriebe?
Hierzu möchte ich dir das Buch "Intrac und die Unbekannten von Deutz" empfehlen, geschrieben vom Intrac-Mitentwickler Lothar Fritz!
Gegenüber den MB Trac im Nachteil weil 1 kreis und 2 Kreis Beremse fü die Anhänger Fehlte , @@achundkrach123
Video soweit ja gut,aber die nervige Musik könnte man den Hasen geben. Dann wäre der Sprecher auch besser zu verstehen.
Die gründe für die entwicklung/den verkauf der landmaschinensparte an die same gruppe waren wohl in erster linie fehlentscheidungen in den 80iger jahren.
In erster linie die übernahme von allis chalmers in den usa, die verluste mit dem import von luftgekühlten deutz traktoren in die usa, die technischen probleme der ersten eigenen getriebe mit den dx baureihen, motorprobleme mit jugoslawischen zylinderköpfen usw usw
Wenn heute in lauingen 7000 traktoren pro jahr montiert werden, der rest deutz gebrandeter traktoren aus italien, indien oder der türkei kommt ist das schon wenig gegenüber 20000 fendt aus marktoberdorf oder 30-40000 johnnies nur aus mannheim
Achso ja, die ersten agrotron, oh je oh je…
Was jst dad fur ein Modell ganz rechts auf dem Thumbnail?
Schaut aus wie ein MBtrac.
Bin mir auch nicht ganz sicher.
es ist aber kein MBtrac. ein Deutz knickender glaube ich
Das ist der D 16006
@@werdscher0568 super, vielen Dank!
Une traduction française aurait été bienvenue. Sinon très bon historique....
fahren gelernt auf einen 5506 und was immer noch auf dem Hof steht 8006 Special
deutz gute motoren und schlechte getriebe zumindest teilweise. heute taugt der tcd 4.1/6.1/7.1 auch nix mit seinen kupferhülsen im zylinderkopf die nach 2000 std undicht werden und es nur eine übermaßkolbengrösse gibt und der motor keine laufbüchsen verfügt
30:23 Se observan claramente 2 Deutz A144.
Kan ik die film ook bestellen op DVD ?
ich glaube du meinst die DVD bestellen auf amazon nein sie ist leider nicht verfügbar
Na ja, wohl nicht ganz richtig kommentiert. Was ist mit dem 2 Stroke ? 9:50
39:30 Music... please autor or song
Haben einen D45 06 von Bj 79 und einen dx 3.60 Bj 87
Für mich ein eher enttäuschender Bericht, da über die 05er nur mehr als kurz berichtet wurde.
Die Musik geht einem schon echt auf den Pelz
eigentlich schade was aus deutschen industrieunternehmen geworden ist! hannomag, deutz, mannesmann demag,ect alles zerstückelt und verkauft bzw abgewickelt
Was läutete dann den Weg in die fast völlige Unbedeutsamkeit von Deutz ein?
Das mit der völligen Unbedeutsamkeit musst du mal erklären. Sind über 20.000 Traktoren pro Jahr neuerdings unbedeutend?
@@andreasp.4544
Ja wenn man die Anteile der anderen Hersteller betrachtet.
Es dürfte unbestritten Fendt sein welche vorne liegt (rein geraten) und Deutz dürfte weit hinten liegen.
@@HolzDennis dann ist Deutschland also für dich der Nebel der Welt für Landtechnik, wenn es nur wichtig ist in Deutschland vorne zu sein ;) In Deutschland wechselt sich Fendt und John Deere in der Marktführerschaft ab. Deutz-Fahr liegt seit 20-Jahren konstant auf Platz 3 mit ungefähr 10% Marktanteil.
@@andreasp.4544
Nun Deutschland selbst habe ich nie zur Sprache gebracht, von daher weiß ich nicht wie du darauf kommst aber belassen wir es dabei.
Bedenke allerdings: Deutz lag mal bei 40% Marktanteil, dagegen sind 10% ein Witz. Hier in meiner Gegend fahren ausschließlich Fendt herum, ein JCB 4220 und zwei Deutz. Ein 6185 und ein 9340. Alles andere ist Fendt. Der Anteil an Deutz ist verschwindend gering.
Zu dieser Diskussion: Meine Frage wurde immer noch nicht beantwortet…
@@HolzDennis was in deiner Gegend herumfährt hat genausoviel Aussagekraft wie das was in meiner Gegend herumfährt, nämlich Null. Das sind so die gefühlten Fakten. Welche Frage eigentlich? Du kennst ja vom deutschen Markt schon keinerlei Zahlen, denkst aber das was du so gefühlsmäßig meinst, das sei richtig. Da unter Deutz-Fahr etwas mehr Traktoren pro Jahr gebaut werden als unter Fendt, dann ist Fendt ja quasi auch völlig bedeutungslos oder? Oder sind es die etwa nicht weil da mehr vor deiner Haustür fahren oder weil die in Deutschland mehr als Deutz-Fahr verkaufen? Kann ja aber auch nicht sein, weil explizit vom deutschen Markt hast ja nicht gesprochen ;) Interessieren würde mich auch, welches Jahr das gewesen ist in dem man 40% Marktanteil hatte, wo doch 1964 das beste Jahr war mit 21%. Also, welches Jahr war das? Oder kann es sein, dass du lieber Halbwissen verbreitest?
🤯🤯🤯🤯🤯🤯
Yo tengo un Deutz D 6806 . indestuctible
السلام عليكم 🎉❤
AQUI BRASIL TIVE UM TRATOR AGRELE DOYTS BX 110
Toller Film, schreckliche Musik.
Gutes Video, leider mit viel Kackwerbung
Ich habe keine Werbung geschaltet (also ich verdiene nichts davon) die Werbung kommt von RUclips
@@TraktorJonny das ist mir klar, nur es nervt halt weil RUclips übertreibt.
Das mit der Luftkühlung hat Deutz sich von Eicher abgeschaut.
Von 1946-1947 verbaute Eicher Motoren von Deutz. 1948 gab es einen luftgekühlten Eigenbau und ab 1950 verwendete Eicher wieder Deutz Motoren. Eicher hat sich also reichlich im Deutz Regal bedient.
Musik nervig laut. Wer zum Geier hat das produziert?
Deutscher Landwirtschaftsverlag Münster müsste das gewesen sein. Der Film ist schon 20 Jahre alt.
Was steht auf dem Feld und macht keinen Ton? Nachbars Agrotron!
* DEUTYS
DEUTZ
Wer ist eigentlich für die Schwachsinnigen Einblendungen verantwortlich ?
Was für Einblendungen ? 🤔
So eine Art Untertitel.@@TraktorJonny
ok ich habe den Untertitel deaktiviert👍
Du meinst bestimmt den Automatisch generierter Untertitel von RUclips?! Den kannst aber ganz einfach Deaktivieren