Que triste , nao acredito que fecharam a oficina, é uma pena pq sempre acompanhei o canal desde o começo, achei q iriam conseguir crescer !! realmente ngm valoriza uma boa mao de obra. Boa sorte !
Muito bom!! Parabéns Brutus! Até que os valores das peças não estão tão fora do preço de outros carros de categoria inferior. Mas lembrando que os r$1.500,00 é o valor SEM MÃO DE OBRA.
Primeiramente obrigado! Sim os valores são razoáveis levando em consideração que era um carro de R$150mil zero km na época e lembrando que a troca do óleo do câmbio é a cada 60.000km, não é frequente. E sim, o valor é sem mão de obra.
Cara, a oficina fechou. Ainda tenho uns poucos vídeos gravados lá, naquele formato de projeto, com dinamômetro e tudo mais. Porém depois disso não tem mais. Eu continuarei postando conteúdo aqui no canal, de uma forma ou de outra. O vlog é o que consigo fazer no momento, compartilhando informações como proprietário.
Levando em consideração que houve troca de óleo de câmbio, o uso de 6 frascos Motul 8100, um dos mais caros óleos do mercado, Militec e mais a troca de todos os filtros, menos o de gasolina. Lembro que tina um Honda Fit, longe de comparar com um Golf GTI, e na época da revisão dos 40000 km, que prevê revisão de válvulas, usando peças originais, sem MOTUL, os preços são bem parecidos. Caso houvesse a opção de não usar o MOTUL e o MILITEC haveria uma economia de mais ou menos R$400,00. Valeria a pena? Abraços
Se o motor for original, sim. Preparado não recomendo. Já usei óleo VW, a temperatura do óleo fica mais alta, é arriscado economizar em motor com mais potência. Abraço
Poxa, que pena que a oficina fechou... Um dos meus desejos era preparar um Opala coupê turbo com vocês... Mas enfim, sucessos pra vocês aí, vou ficar no aguardo dos vídeos restantes.
Poxa cara, que chato sobre a oficina ter encerrado. O trabalho de vocês era de altíssima qualidade, esse tipo de trampo deveria ser replicado e não encerrado. Mas bola pra frente, obrigado pelas informações! Abraços Lucas de Bauru Sp.
@@BrutusMotorsportsUm projeto super bacana é aquele do vídeo do Gol Rallye 1.8 G3 turbo intercooler, ele alcançou 215hp. Acompanhei esse vídeo por que tenho um Gol tbm. Se possível me diz uma coisa. É possível fazer a instalação desses mesmos componentes num gol 1.0 2007 para alcançar 110 cv e continuar um motor confiável? Abraço de Lucas de Bauru Sp
Feliz natal amigo , fiz a troca do óleo do câmbio dsg6 em casa também , antes da troca fui na oficina wv e perguntei ao chefe da oficina eo mesmo me disse que era 6 litros após a troca verifiquei o nível e só saiu 300 ml , da uma conferida no seu aí abraço
Ao amigo mecânico, sabe me informar se, para troca do óleo DSG é necessário algum cuidado especial na hora de remover ou aplicar o óleo novo? Como por exemplo a reaprendizagem do câmbio? Precisa passar aparelho de novo no carro? Precisa de alguma máquina de sucção para remover totalmente o óleo do reservatório do cambio? Fico no aguardo!
Existe um procedimento a ser seguido. É necessário saber a temperatura do fluído da transmissão para realizar a troca. A reaprendizagem do câmbio é recomendado porém não é obrigatório. Remover todo o óleo do câmbio só é possível através da desmontagem completa do câmbio, coisa que ninguém faz.
Um absurdo, além de pagar um absurdo num carro desse, é um absurdo só pra trocar óleo de câmbio e motor.. E Brasil veio. Mas pelo seu vídeo, meus parabéns!
Existe um procedimento a ser seguido e ferramentas específicas para esta troca. Faz a leitura da temperatura do óleo para calcular o volume levando em conta o coeficiente de expansão volumétrica do óleo, mais o volume do filtro... Enfim tem uns macetes sim.
Aí brother, dica de video, ma da seu carro pra Ao Raboni fazer uma limpeza completa em tudo. Já q vcs sao de BH e eles tb. Dá uma olhada no canal deles aí. @AoRaboni
Irrepreensivel como sempre! Quem ama, cuida! Não sei se é pertinente, mas há/haverá algum vídeo contando do fim da oficina? Sentiremos falta desse orgulho mineiro. Abraço!
Confesso que fiquei muito chateado em saber que houve o encerramento da oficina. Porém, você continuará fazendo o serviço de preparação em casa como antes ? Grande abraço.
Boa tarde amigo tenho um gti alemao 2014 gostaria de eu mesmo trocar o oleo do motor qual sao as chaves necessarias pra pode remover o protetor do carter, bujao e filtro de oleo
Fala meu parceiro blz?! Perguntei uma vez pra vc se tinha como customizar um mapa no jb4 e vc confirmou que sim. Porem estou pesquisando os valores e estou achando muito caro! Vc nao tem algum jb4 a venda?! Estou doido pra instalar no meu gti tb pra gente marcar um acelero aqui em BH! kkkk valeu!!
@@BrutusMotorsports tava procurando um usado um pouco mais barato! Outra coisa... vc conhece o cobb? tem um amigo que esta indo pra fora e disse que poderia trazer pra mim. ele custa la fora 650 us Vc sabe me dizer se e bom e se conseguiria instalar e fazer um mapa nele tb? Valeu!!
É uma nave sonho de carro pra mim massss... Pqp o cara tem que ser rico MDS 85 reais o litro do óleo da caixa. Brasil sendo o Brasil de sempre, fudendo os brasileiros.
Cada um gasta quanto quer com manutenção no seu carro. Na verdade o óleo do câmbio custa R$122,00/litro preço cheio para PF. Como comprei como PJ, consegui desconto rs. Porém lembre que essa troca de óleo do câmbio ocorre a cada 60.000km então se diluir o gasto no tempo, não fica tão caro. Sobre o óleo do motor, na concessionária VW você pode comprar 1L de óleo sintético 5W40 por R$40,00, menos da metade do que paguei. Em auto peças pode achar mais barato ainda. Eu não economizo em manutenção, prefiro colocar um óleo top de linha pois estamos falando de que carro com preparação, rodando com mais de 350cv...mais potência = mais calor gerado pelo motor, logo o óleo precisa ser de alta qualidade, pois além da lubrificação, redução de atrito, ele faz função de refrigeração também. E sim, o Brasil sempre cobra preços extorsivos de tudo.
Existe algum produto para colocar junto ao óleo do cambio (manual comum..) para diminuir ruídos? utilizo o o bardhal (duas bisnagas verde) junto a troca do óleo, mas gostaria de saber se existe algum produto mais eficaz.
@@BrutusMotorsports Boa tarde, tudo bem? Gostaria de saber qual a diferença do EA888 G2/G3 para o EA211 do Jetta TSI 2013. Estou interessado num Jetta TSI referente a esse código de motor mas não sei as principais diferenças. Você poderia me orientar?
São motores bem diferentes. Jetta 211cv possui EA888 de segunda geração, com 4 bicos de injeção direta. O GTI possui EA888 de terceira geração, dotado de dois sistemas de injeção, direto e indireto, totalizando oito bicos injetores. Voltado à performance, tem comando variável na admissão e no escape, além do coletor integrado ao cabeçote e intercooler redesenhado para obter mais potência.
Esta é a versão Premium, top de linha do GTI, que nos GTI fabricados na Alemanha e México vieram para o Brasil apenas com bancos em couro. Apenas na versão nacional, apartir de 2016, incluiram a opção do banco xadrez na versão top de linha. Eu prefiro o xadrez também porém não tenha NADA a reclamar do couro...até mais fácil de higienizar e manter limpo, além do cheiro característico muito bom.
Que triste , nao acredito que fecharam a oficina, é uma pena pq sempre acompanhei o canal desde o começo, achei q iriam conseguir crescer !! realmente ngm valoriza uma boa mao de obra. Boa sorte !
da gosto acompanhar um vídeo de quem realmente entende de mecânica. E nesse tipo de conteúdo que eu busco minhas referências. Parabéns !!
Muito obrigado amigo!
Qualidade sempre. Nao me canso de parabenizar vcs pelo serviço sempre excelente, a dedicaçao e o cuidado
Muito obrigado cara!
Muito Top, ano passado vocês fizeram o serviço da troca do óleo do meu Jetta e foi show 0 problemas
Obrigado mesmo Leo!
Muito bom!! Parabéns Brutus!
Até que os valores das peças não estão tão fora do preço de outros carros de categoria inferior.
Mas lembrando que os r$1.500,00 é o valor SEM MÃO DE OBRA.
Primeiramente obrigado! Sim os valores são razoáveis levando em consideração que era um carro de R$150mil zero km na época e lembrando que a troca do óleo do câmbio é a cada 60.000km, não é frequente. E sim, o valor é sem mão de obra.
@@BrutusMotorsports Quantos ficaria só a mão de obra da sua pessoa, e quanto sairia essa revisão na concessionária !?
Já fui um admirador do seu canal , cara cadê os vídeos de preparação da Brutus ?
Cara, a oficina fechou. Ainda tenho uns poucos vídeos gravados lá, naquele formato de projeto, com dinamômetro e tudo mais. Porém depois disso não tem mais. Eu continuarei postando conteúdo aqui no canal, de uma forma ou de outra. O vlog é o que consigo fazer no momento, compartilhando informações como proprietário.
@@BrutusMotorsports, fechou antes que eu pudesse fazer um projeto? Não vamos encontrar outro tão qualificado em BH, uma pena.
Caramba, não sabia que tinha fechado a oficina. Continuarei assistindo seus vídeos, que são muito bons! Sucesso !
Muito obrigado! Tmj
Parabéns, revisão top!
Obrigado!
Top bem organizado os itens da manutenção da pra tirar uma média boa de preço
Obrigado
Show de bola,possuo um gol g4 com 26mil km 2010-2011 sou único dono é extremamente chato com manutenção!
Sempre acompanhando forte abraço.
Isso mesmo! Obrigado
Manutenção top 👏👏👏
Obrigado!
Mto top nao pare com os videos vc pode falar pq fechou a oficina ?
Motivos pessoais...mudança de cidade e pequeno retorno financeiro, desvalorização da mão de obra.
Levando em consideração que houve troca de óleo de câmbio, o uso de 6 frascos Motul 8100, um dos mais caros óleos do mercado, Militec e mais a troca de todos os filtros, menos o de gasolina. Lembro que tina um Honda Fit, longe de comparar com um Golf GTI, e na época da revisão dos 40000 km, que prevê revisão de válvulas, usando peças originais, sem MOTUL, os preços são bem parecidos. Caso houvesse a opção de não usar o MOTUL e o MILITEC haveria uma economia de mais ou menos R$400,00. Valeria a pena? Abraços
Se o motor for original, sim. Preparado não recomendo. Já usei óleo VW, a temperatura do óleo fica mais alta, é arriscado economizar em motor com mais potência. Abraço
Poxa, que pena que a oficina fechou... Um dos meus desejos era preparar um Opala coupê turbo com vocês...
Mas enfim, sucessos pra vocês aí, vou ficar no aguardo dos vídeos restantes.
É isso aí...aguarde! O canal vai continuar com outros tipos de vídeos. Valeu
Poxa cara, que chato sobre a oficina ter encerrado. O trabalho de vocês era de altíssima qualidade, esse tipo de trampo deveria ser replicado e não encerrado. Mas bola pra frente, obrigado pelas informações! Abraços Lucas de Bauru Sp.
Obrigado mesmo! Abraços
@@BrutusMotorsportsUm projeto super bacana é aquele do vídeo do Gol Rallye 1.8 G3 turbo intercooler, ele alcançou 215hp. Acompanhei esse vídeo por que tenho um Gol tbm. Se possível me diz uma coisa. É possível fazer a instalação desses mesmos componentes num gol 1.0 2007 para alcançar 110 cv e continuar um motor confiável? Abraço de Lucas de Bauru Sp
Nesse caso seriam componentes parecidos, mas não os mesmos. E sim daria para chegar em 110cv com certa durabilidade. Abraço
Feliz natal amigo , fiz a troca do óleo do câmbio dsg6 em casa também , antes da troca fui na oficina wv e perguntei ao chefe da oficina eo mesmo me disse que era 6 litros após a troca verifiquei o nível e só saiu 300 ml , da uma conferida no seu aí abraço
Feliz natal! O meu saiu 4,7L que é o normal. 6L somente se fizer pelo método de transbordar, que desperdiça óleo. Abraço
Ótimo vídeo amigo. Em relação ao óleo, você nunca pensou em usar o 0w40 da Castrol?
O melhor óleo que pude pagar foi o que coloquei.
Ao amigo mecânico, sabe me informar se, para troca do óleo DSG é necessário algum cuidado especial na hora de remover ou aplicar o óleo novo? Como por exemplo a reaprendizagem do câmbio? Precisa passar aparelho de novo no carro? Precisa de alguma máquina de sucção para remover totalmente o óleo do reservatório do cambio?
Fico no aguardo!
Existe um procedimento a ser seguido. É necessário saber a temperatura do fluído da transmissão para realizar a troca. A reaprendizagem do câmbio é recomendado porém não é obrigatório. Remover todo o óleo do câmbio só é possível através da desmontagem completa do câmbio, coisa que ninguém faz.
Um absurdo, além de pagar um absurdo num carro desse, é um absurdo só pra trocar óleo de câmbio e motor.. E Brasil veio.
Mas pelo seu vídeo, meus parabéns!
Isso que eu não pago mão de obra hein. Obrigado
Péças genuínas fazem a diferença mesmo, eu tenho um G3 2005 e só compro peças na concessionária, e os meus amigos me chamam de trouxa só por isso!
Peças genuínas possuem qualidade superior, sem dúvidas.
Muito bom
Obrigado mesmo!
Excelente . Você precisou realizar algum procedimento especifico para trocar o oleo do cambio?
Existe um procedimento a ser seguido e ferramentas específicas para esta troca. Faz a leitura da temperatura do óleo para calcular o volume levando em conta o coeficiente de expansão volumétrica do óleo, mais o volume do filtro... Enfim tem uns macetes sim.
@@BrutusMotorsports esclarecido agora. Parabens pelo trabalho!!!
Na revisão não tem troca de pneus e suspensão amortecedor bucha mola etc.
Não.
vc comprou os produtos na loja fisica da Volkswagen ou no mercado livre? Vou fazer a revisão do meu jetta tsi de 60 mil...valeu!
Comprei na loja física da VW.
@@BrutusMotorsports valeu
Aí brother, dica de video, ma da seu carro pra Ao Raboni fazer uma limpeza completa em tudo. Já q vcs sao de BH e eles tb. Dá uma olhada no canal deles aí. @AoRaboni
Sou adepto do faça você mesmo, obrigado!
Limpeza? O cara cobra R$ 900 só pra lavar!!!! PQP!!!!
Troca de oleo do motor, usando esse motul 8100, troca de 10 em 10 mil km ?? Mesmo com o carro preparado ??
Top. O GTI passou pelo SPA. Cara vc tem uma oficina em casa ? Kkkkkk esse e o local dos primeiros videos nao é? Em Lagoa? Abraço brother
Isso, mesmo local dos primeiros vídeos! A oficina e as ferramentas foram trazidas de volta. Abração
Irrepreensivel como sempre! Quem ama, cuida! Não sei se é pertinente, mas há/haverá algum vídeo contando do fim da oficina? Sentiremos falta desse orgulho mineiro. Abraço!
Primeiramente obrigado! Não teremos vídeo sobre isso, até porque não pretendemos parar de trabalhar com carro. Abraço
Confesso que fiquei muito chateado em saber que houve o encerramento da oficina. Porém, você continuará fazendo o serviço de preparação em casa como antes ? Grande abraço.
No momento sim, estou fazendo apenas acerto de injeção em casa como antes. Abraço
@@BrutusMotorsports excelente! Precisaria fazer instalação e acerto de uma hondata s300 em um Civic VTI.
Por favor envie e-mail para brutusmotorsports@gmail.com para entrarmos nos detalhes.
Boa tarde amigo tenho um gti alemao 2014 gostaria de eu mesmo trocar o oleo do motor qual sao as chaves necessarias pra pode remover o protetor do carter, bujao e filtro de oleo
Olá, precisa de: soquete de 32mm; Torquímetro e chave de fenda grande.
Excelente video
Obrigado cara!
Bem caro as peças na vw por isso nunca comprei lá hehe
Tem peças que só encontra na concessionária... Como bujão do cárter, filtro de óleo do motor e câmbio, etc.
@@BrutusMotorsports sim.. quando não tem outra alternativa tem que ser lá mesmo.
Saudades de quando não era só GTi...
Tem uns vídeos de outros carros na gaveta aqui...em janeiro vou publicar! aguarde.
E o procedimento de nível do óleo do DSG, foi feito? Não vi na filmagem...Excelente o vídeo!
Sim foi feito. Obrigado
O bujão de plástico do golf gti mk7 deve ser substituído a cada troca de óleo?
Sim.
Fala meu parceiro blz?! Perguntei uma vez pra vc se tinha como customizar um mapa no jb4 e vc confirmou que sim. Porem estou pesquisando os valores e estou achando muito caro! Vc nao tem algum jb4 a venda?! Estou doido pra instalar no meu gti tb pra gente marcar um acelero aqui em BH! kkkk valeu!!
Olá, no momento não tenho jb4 a venda. Procure no MercadoLivre. O mais barato que sei está por R$2160,00 novo.
@@BrutusMotorsports tava procurando um usado um pouco mais barato! Outra coisa... vc conhece o cobb? tem um amigo que esta indo pra fora e disse que poderia trazer pra mim. ele custa la fora 650 us Vc sabe me dizer se e bom e se conseguiria instalar e fazer um mapa nele tb? Valeu!!
Só ouvi falar de cobb, não conheço a fundo. Jb4 custa $400 lá fora, pede pra ele trazer.
Esse câmbio da problema?
Não
É uma nave sonho de carro pra mim massss...
Pqp o cara tem que ser rico MDS 85 reais o litro do óleo da caixa. Brasil sendo o Brasil de sempre, fudendo os brasileiros.
Cada um gasta quanto quer com manutenção no seu carro. Na verdade o óleo do câmbio custa R$122,00/litro preço cheio para PF. Como comprei como PJ, consegui desconto rs. Porém lembre que essa troca de óleo do câmbio ocorre a cada 60.000km então se diluir o gasto no tempo, não fica tão caro. Sobre o óleo do motor, na concessionária VW você pode comprar 1L de óleo sintético 5W40 por R$40,00, menos da metade do que paguei. Em auto peças pode achar mais barato ainda. Eu não economizo em manutenção, prefiro colocar um óleo top de linha pois estamos falando de que carro com preparação, rodando com mais de 350cv...mais potência = mais calor gerado pelo motor, logo o óleo precisa ser de alta qualidade, pois além da lubrificação, redução de atrito, ele faz função de refrigeração também. E sim, o Brasil sempre cobra preços extorsivos de tudo.
Existe algum produto para colocar junto ao óleo do cambio (manual comum..) para diminuir ruídos? utilizo o o bardhal (duas bisnagas verde) junto a troca do óleo, mas gostaria de saber se existe algum produto mais eficaz.
Só conheço este mesmo que vc citou.
Alguém pode me explicar por que o bujao desse carro é de plastico?? Nao fazia ideia...
Porque o cárter também é de plástico. Material mais barato e leve que metal.
@@BrutusMotorsports Bacana cara!! Muito bons os videos, também continuarei acompanhando ai!!
Quantos litros de oleo vai nesse golf GTI ,
5,7L
Pq 5,7 litros de óleo no gti e nos Jetta 4,5 litros???
Porque são motores diferentes. Jetta é EA888 geração 2, GTI é EA888 geração 3.
@@BrutusMotorsports Boa tarde, tudo bem? Gostaria de saber qual a diferença do EA888 G2/G3 para o EA211 do Jetta TSI 2013. Estou interessado num Jetta TSI referente a esse código de motor mas não sei as principais diferenças. Você poderia me orientar?
São motores bem diferentes. Jetta 211cv possui EA888 de segunda geração, com 4 bicos de injeção direta. O GTI possui EA888 de terceira geração, dotado de dois sistemas de injeção, direto e indireto, totalizando oito bicos injetores. Voltado à performance, tem comando variável na admissão e no escape, além do coletor integrado ao cabeçote e intercooler redesenhado para obter mais potência.
Esse carro é meu sonho de consumo... hj tenho um civic mas pago um pau fudido pro GTI.... mds
Valeu cara! tmj
Meu deus
GTI com banco de couro adianta mas não resolve...
Esta é a versão Premium, top de linha do GTI, que nos GTI fabricados na Alemanha e México vieram para o Brasil apenas com bancos em couro. Apenas na versão nacional, apartir de 2016, incluiram a opção do banco xadrez na versão top de linha. Eu prefiro o xadrez também porém não tenha NADA a reclamar do couro...até mais fácil de higienizar e manter limpo, além do cheiro característico muito bom.
Amigo vc realizou a calibração do câmbio com o VCDS após a troca do óleo?
Sim. Acabou a bateria da câmera por isso não filmei.
Blz amigo aqui vcs mexem com Vcds ? Falo aqui da região BH e queria fazer umas mudanças ia Vcds mas até hoje não encontrei ninguém ainda qe faz
Sim, que tipo de alteração você precisa e qual é o carro e ano?
Blz sério vc tem a manha do Vcds então ...
Sim.
Troca de oleo do motor, usando esse motul 8100, troca de 10 em 10 mil km ?? Mesmo com o carro preparado ??
Troca a cada 7500km