Это хорошо, что такая возможность есть, ослабить газульку, разобрав педаль и вытащив пркжинку, а то потом придумают что нибудь, чтобы педаль нельзя было разобрать, и прикроют лавочку, и лавочку прикроют, и управление машиной, станет испытанием и мУкой, ладно мы мужики, а как же девушкам быть? Им нажимать на такую тугую педаль может быть реально тяжело. Педаль должна нажиматься от усилия расслабленной ноги По логике, чем современнее авто, тем легче должны быть педали
Здрасте кулибин,эта пружина отвечает за вашу безопастность,страховочная.ну а так молодец,и мягкая педаль на любителя по внедорожью и даже по трасе нога будет в напряге пото что мягкая твоя педаль.
Удары в трансмисии никак не убрать педалью газа. Доработкой педали газа можно только добиться ее мягеости а так же отзывчивости при ее нажатии. Сам дорабатывал, убрав внутреннюю пружину и сточив немного наплыв(ограничитель) нп самлм рычаге педали, отрегулировал положение реастата, добился большей отзывчивости от педали и полного хода контактов реастата.
А по лесам, в основном по кочкам колеям и т.д. пробовали с ней ездить? При тряске мягкой педалью очень не просто дозировать газ. Машину только задёргаете
Ваз 2115. У меня все наоборот. Педаль очень мягкая, и стала не дожимать до конца, при отпущенной педали. Обороты стали как им вздумается 840-1050. Ногой поджимаю в верх, становится 840 и сразу 2% открытия заслонки, а не давить в верх то 5%. Завтра полезу, буду смотреть и убирать зазор.
Меняй палки приводов на усиленные валрессинг у них шлицевая плотней и металл крепкий со своими шрусами и избавишся от ударов навсегда, редуктора продевектуй пока непоздно и собери их на жестких распорных втулках.Все удары это из за прослабленной шлицевой Приводов а все остальное косвенно.Родные привода сновья с люфтами плюс ступичный узел надо ставить усиленный.
не вижу связи между тугой педалью и стуками. убрав пружину сделали мягче педаль ,а передача сигнала как была так и осьанется. Зато на колдобинах будете ерзать вместе с газом. Учел ваше предупреждение,надо привыкать. Видимо была практика.
После удаления 2й пружины в любом случае должно быть легче, что за мода у них пошла? 2 пружины впиндюривать, педаль должна нажиматься лёгким касанием, это ведь не тренажёр же
В идеале ты выжимаешь педаль сцепления и одновременно отпускаешь педаль газа, так вот с сильной пружиной педаль просто отстреливает назад и получается что ты еще не выжал сцепление до конца, а педаль газа уже отпустил, происходит торможение двигателем и трансмиссионный удар.С сильной пружиной нажать педаль нет проблем, а вот отпустить на долю миллиметра трудно, она отпрыгивает.Мягкая педаль более эластичнее.Ну, примерно так, трудно объяснить.Но факт, мне стало удобней
есть термин коробка пинается,обычно с 1 на 2 и с 2 на 3.Говорят надо обучать педаль газа, а мне удалось победить этот недуг смягчением пружины. Как говорится, каждому свое
@@Шатун-й7с, понял. у меня нива 3д, при переключении передачь нередко происходят стуки в трансмиссии, в районе раздатка-коробка. говорят такое на многих нивах наблюдается и видитель должен учится работать педалями газа и сцепления, искать так сказать "то самое положение" педалей. а вот запросто может быть, что это от электронной педали проблемы. спасибо за ролик и ответ, буду пробовать.
Та же хрень,как бы нужно не нажимал ,эта дрянь дёргается ,аж бъёт по трансмиссии каждый раз ,резко воде боюсь надовить ,только на Русской машине нужно запчасти снять 😂
Спасибо. Эффект ОТЛИЧНЫЙ!
Это хорошо, что такая возможность есть, ослабить газульку, разобрав педаль и вытащив пркжинку, а то потом придумают что нибудь, чтобы педаль нельзя было разобрать, и прикроют лавочку, и лавочку прикроют, и управление машиной, станет испытанием и мУкой, ладно мы мужики, а как же девушкам быть? Им нажимать на такую тугую педаль может быть реально тяжело.
Педаль должна нажиматься от усилия расслабленной ноги
По логике, чем современнее авто, тем легче должны быть педали
Здрасте кулибин,эта пружина отвечает за вашу безопастность,страховочная.ну а так молодец,и мягкая педаль на любителя по внедорожью и даже по трасе нога будет в напряге пото что мягкая твоя педаль.
Спасибо, работает, гениально, всем советую, стуков почти не стало, а было собирался в рпм лезть и привода меменять!!!
Нас уже много, кому помогло!
Ой спасибо вам огромное. Машину не узнать год мучился
Спасибо, сделал на своей точно также стало намного лучше
Удары в трансмисии никак не убрать педалью газа. Доработкой педали газа можно только добиться ее мягеости а так же отзывчивости при ее нажатии. Сам дорабатывал, убрав внутреннюю пружину и сточив немного наплыв(ограничитель) нп самлм рычаге педали, отрегулировал положение реастата, добился большей отзывчивости от педали и полного хода контактов реастата.
А по лесам, в основном по кочкам колеям и т.д. пробовали с ней ездить? При тряске мягкой педалью очень не просто дозировать газ. Машину только задёргаете
Ваз 2115. У меня все наоборот. Педаль очень мягкая, и стала не дожимать до конца, при отпущенной педали. Обороты стали как им вздумается 840-1050. Ногой поджимаю в верх, становится 840 и сразу 2% открытия заслонки, а не давить в верх то 5%. Завтра полезу, буду смотреть и убирать зазор.
проблема в очень маленьком ходе педали, невозможно плавно регулировать, она работает как кнопка вкл-выкл,
Отлично помогло 👍
медленнее скидывает обороты удары поменьше, работаем сцеплением
Вы правильно всё поняли!
Меняй палки приводов на усиленные валрессинг у них шлицевая плотней и металл крепкий со своими шрусами и избавишся от ударов навсегда, редуктора продевектуй пока непоздно и собери их на жестких распорных втулках.Все удары это из за прослабленной шлицевой Приводов а все остальное косвенно.Родные привода сновья с люфтами плюс ступичный узел надо ставить усиленный.
Пока не готов сильно вкладываться, она же новая ! Но в дальнейшем, к лету займусь. Спасибо за совет
Двухсателлитные дифференциалы тоже со временем изнашиваются и дают люфт. На канале Геннадич 69 об этом есть ролик.
Спасибо!!!!!!
Нужно тоже попробовать, а то задолбала эта педаль.
Правда на езду влияет. Попробуйте.
А это ползунок ,назад как правильно поставить или там по другому не поставить?
не вижу связи между тугой педалью и стуками. убрав пружину сделали мягче педаль ,а передача сигнала как была так и осьанется. Зато на колдобинах будете ерзать вместе с газом. Учел ваше предупреждение,надо привыкать. Видимо была практика.
Поэтому не хочу покупать шниву позже 9-го года, вроде с 9-го и пошла электронная педаль. У меня и педаль механическая и тросик под капотом, кайф.
14 год тросик
Спасибо, пойду пробовать 🤝
Надеюсь станет получше, чем было
@@Шатун-й7с сделал, но не проверял, всё завтра ...
Стуки конечно совсем не ушли, но переключаться стало намного комфортнее. Ещё раз спастбо.
@@ЮрийПридня Удачи вам
Ну теперь на каждой кочке , нога будет непроизвольно нажимать
Педаль да мягкая а как убрались пинки
пинки надо убирать работай ног, педаль мягкая и не отстреливает, сцеплением диски соединяй ласково
@@Шатун-й7с тоже пробовал ,не помогло, даже очень плавно отпускаю педаль,в конце все равно толчок
А если туда закалхозить доводчик от кухонного гарнитура для медленго отстрел пидали газа тогда ещё лучше должно быть!!!!????
Мне это не помогло , также рывки остались при переключении передач:(, правда я белую пластмаску не убрал,но думаю это ни на что не повлияло
После удаления 2й пружины в любом случае должно быть легче, что за мода у них пошла? 2 пружины впиндюривать, педаль должна нажиматься лёгким касанием, это ведь не тренажёр же
А белая маленькая ,что мешала?
у меня наооборот мягкая пустая😮
Рукажопа лутще одать мастеру ато что нибут не так сделает потом зоклинет педал газа
не понял как влияет жесткость педали на стуки в коробке при переключенни скоростей. поясните пожалуйста.
В идеале ты выжимаешь педаль сцепления и одновременно отпускаешь педаль газа, так вот с сильной пружиной педаль просто отстреливает назад и получается что ты еще не выжал сцепление до конца, а педаль газа уже отпустил, происходит торможение двигателем и трансмиссионный удар.С сильной пружиной нажать педаль нет проблем, а вот отпустить на долю миллиметра трудно, она отпрыгивает.Мягкая педаль более эластичнее.Ну, примерно так, трудно объяснить.Но факт, мне стало удобней
есть термин коробка пинается,обычно с 1 на 2 и с 2 на 3.Говорят надо обучать педаль газа, а мне удалось победить этот недуг смягчением пружины. Как говорится, каждому свое
@@Шатун-й7с, понял.
у меня нива 3д, при переключении передачь нередко происходят стуки в трансмиссии, в районе раздатка-коробка. говорят такое на многих нивах наблюдается и видитель должен учится работать педалями газа и сцепления, искать так сказать "то самое положение" педалей.
а вот запросто может быть, что это от электронной педали проблемы.
спасибо за ролик и ответ, буду пробовать.
@@foxquadro Убрать совсем вряд ли получится, это болезнь всех нив, а вот смягчить вполне можно. Удачи тебе
Смазать надо а не зачищать
И причем педаль газа, и удары при переключении? Или ты газ не бросаеш
Зачищал потому что на ослабленной пружине заедало, потом смазал
Педаль отстреливает с тугой пружиной, и ты не успеваешь нажать сцепление, машина микро- тормозит двигателем и получается удар в трансмиссии
Та же хрень,как бы нужно не нажимал ,эта дрянь дёргается ,аж бъёт по трансмиссии каждый раз ,резко воде боюсь надовить ,только на Русской машине нужно запчасти снять 😂
через месяц машину на прикол
Пока нет причин на прикол
а еще прокладочку поменять
Ну да, лучшее решение
Бред и лажа проверенно
Вот и я так думаю
А что на механике тоже пинки как на автомате? 😂