Hola! Gracias por tus vídeos y porque sean íntegros, sin cortes. La verdad es que creía que en autopista su consumo sería algo mayor. Quizás con más pasajeros y carga el motor térmico lo pase peor en términos de prestación y consumo. Saludos
Es verdad que abra un citroen C4 hybrido en primavera de este año si lo hay podrías hacer un vidio de ese coche ( espero que está versión no tenga la correa humeda, si lo tiene no hace falta que agas el vidio)
Hola, gracias por el video. ¿No se puede probar con la batería completa en modo "híbrido", es decir, que él administre la batería y ver cuánto consume? ¿O si tiene la batería al 100% no deja que se use el motor de combustión?
Buenas noches @lopes8164 y muchas gracias por seguirnos. Si, es posible utilizarlo en modo híbrido convencional teniendo la batería al 100%. Los vídeos los hacemos con la batería descargada para ver el consumo del motor de gasolina (sin aprovechar la batería cargada de la parte enchufable), descargamos la batería para que nadie dude de que se está haciendo en modo híbrido convencional ("por si acaso"), si utilizásemos el modo EV con la batería cargada, no se encendería el motor de gasolina en toda la prueba por lo que el consumo del motor de gasolina sería 0l/100km ¡Saludos! 🙂
Muchas gracias por el video 5.5 litros a los 100 o sea consume más que el lía niro que no es enchufable ? He visto videos que indican hasta 4l años 100km
Buenas tardes @edwingiraldolozano954 y muchas gracias por seguirnos. Con la batería cargada y utilizando el modo EV consumirá menos seguramente, pero con la batería descargada es normal que consuma más que el Niro HEV (no enchufable), por la diferencia de peso entre uno y otro. El tramo de autopista que hacemos un consumo de 5,5 l/100km no está mal, ya que hay varias subidas pronunciadas, depende del trayecto y la orografía el consumo puede variar, si nos dejan el Niro HEV lo probaremos en el mismo trayecto para ver la diferencia respecto al PHEV del vídeo ¡Saludos! 🙂
Buenas tardes @sergiolacueva9443 y muchas gracias por seguirnos. Tenemos pendiente de que nos llamen de Hyundai para probar varios modelos de la marca, a ver si no se hacen mucho de rogar y nos dejan pronto el Kona híbrido, el Ioniq y alguno más ¡Saludos a la gente de Zaragoza! 😜
Entre el Toyota CHR, el Hyundai Kona y el Kia Niro modelos no enchufables, calidad-precio-consumos-mantenimiento-garantias ¿Con cuál te quedarías?. Gracias.
Buenas tardes @nacho1638 y muchas gracias por seguirnos. La elección del modelo es algo personal, que depende de los gustos puede gustarte más uno u otro. Lo que recomendamos es solicitar una prueba de conducción de los modelos que te interesen, para que puedas ver cual cumple mejor con tus necesidades, son gratuitas y sin compromiso en todas las marcas ¡Saludos! 🙂
@@sergiolacueva9443 El tema es que a mi el segmento SUV no me gusta, por lo que no me compraría ninguno jeje 😜 Pero para no quedaros mal, si solo pudiese elegir entre estos 3 modelos en el mercado, me quedaría con el C-HR, por la mecánica híbrida de Toyota y por el funcionamiento del cambio. Aún y así como siempre os digo, cada uno tiene sus gustos propios, lo ideal es que los probéis solicitando una prueba de conducción y decidáis cual os gusta más o cumple mejor con vuestras necesidades ¡Saludos! 🙂
@@sergiolacueva9443 tengo un chr y será el último. El cambio cvt hace mucho ruido, la relación consumo-potencia es muy mala, dijeron que lo habían mejorado y es mentira. Consume como cualquier otro diesel y haces más km con un diesel a día de hoy. La nueva versión de chr si lo quieres algo equipado te vas a los 50.000€ fácilmente. Por dentro son una castaña, feos y poco equipados con respecto a la competencia. El sistema de multimedia es otra castaña... en noviembre me toca cambio y no pienso comprarme otro toyota lo tengo claro y van 3 generaciones
Gran prueba, como siempre. Por cierto, he visto que el Camry ha desaparecido de la web de Toyota, imagino que es por el nuevo Camry que saldrá este año, ¿ sabes algo al respecto ? Gracias y un saludo.
Ya hay el nuevo camry en algunos paises si Mejoro bastante en interiores y mejor sistema hibrido, mas optimizado Ojala se venda en nuestro pais, pero lo dudo, aqui las berlina ya se sabe que pasa 😩
@@gvs9015 En principio, sí, dicen que se venderá aquí, lo que me sorprende es el silencio con el que Toyota ha dejado de vender la versión actual. Tb es cierto que habían suspendido sus pedidos meses atrás.
Buenas tardes @67EHC y muchas gracias por seguirnos. La verdad es que no hemos escuchado nada sobre el Camry en España, esta semana preguntaremos al concesionario Toyota de confianza para ver si ellos saben algo, en caso de que nos digan algo te lo comentamos en este hilo de comentarios ¡Saludos! 🙂
Buenas tardes @user-or4kz9qo9g y muchas gracias por seguirnos. Lo óptimo es que la batería siempre esté encima del 20% (con cargas bajas sufre más), por lo que no es perjudicial cargarlo aunque esté al 50% o más ¡Saludos! 🙂
las baterías sufren en cada ciclo completo de descarga. Es decir si la baterí tiene 5000 ciclos de vida, cada descarga completa y carga, es un ciclo. Si baja hasta 50% y la cargas es medio ciclo y así...
Si compraras como único coche para una familia de 4 personas, 75 % Ciudad, 25 % carretera ( Zaragoza - Tarragona) entre el Kona híbrido, Niro híbrido no enchufables y chr, cuál te comprarías? 😉
Buenas tardes @sergiolacueva9443! Me he mojado tanto en el otro comentario que creo que me voy a ahogar 🤿 Espero que esa respuesta os sirva jeje😅 ¡Saludos! 🙂
Muy buenos videos!!!! Así es como se explica si señor!!!! Es lo mejor para hacerse una idea de consumos..... Gracias por el trabajo
Hola! Gracias por tus vídeos y porque sean íntegros, sin cortes. La verdad es que creía que en autopista su consumo sería algo mayor. Quizás con más pasajeros y carga el motor térmico lo pase peor en términos de prestación y consumo. Saludos
Es verdad que abra un citroen C4 hybrido en primavera de este año si lo hay podrías hacer un vidio de ese coche ( espero que está versión no tenga la correa humeda, si lo tiene no hace falta que agas el vidio)
Yo lo probé , junto con el lona y el yaris cross y me pareció mejor sistema híbrido el de Toyota y el más barato así que con el yaris cross me quedé
Hola, gracias por el video. ¿No se puede probar con la batería completa en modo "híbrido", es decir, que él administre la batería y ver cuánto consume? ¿O si tiene la batería al 100% no deja que se use el motor de combustión?
Buenas noches @lopes8164 y muchas gracias por seguirnos. Si, es posible utilizarlo en modo híbrido convencional teniendo la batería al 100%.
Los vídeos los hacemos con la batería descargada para ver el consumo del motor de gasolina (sin aprovechar la batería cargada de la parte enchufable), descargamos la batería para que nadie dude de que se está haciendo en modo híbrido convencional ("por si acaso"), si utilizásemos el modo EV con la batería cargada, no se encendería el motor de gasolina en toda la prueba por lo que el consumo del motor de gasolina sería 0l/100km ¡Saludos! 🙂
Muchas gracias por el video
5.5 litros a los 100 o sea consume más que el lía niro que no es enchufable ?
He visto videos que indican hasta 4l años 100km
Buenas tardes @edwingiraldolozano954 y muchas gracias por seguirnos. Con la batería cargada y utilizando el modo EV consumirá menos seguramente, pero con la batería descargada es normal que consuma más que el Niro HEV (no enchufable), por la diferencia de peso entre uno y otro.
El tramo de autopista que hacemos un consumo de 5,5 l/100km no está mal, ya que hay varias subidas pronunciadas, depende del trayecto y la orografía el consumo puede variar, si nos dejan el Niro HEV lo probaremos en el mismo trayecto para ver la diferencia respecto al PHEV del vídeo ¡Saludos! 🙂
Una prueba del hyundai-kona híbrido, por favor... 🙏🏻
Buenas tardes @sergiolacueva9443 y muchas gracias por seguirnos. Tenemos pendiente de que nos llamen de Hyundai para probar varios modelos de la marca, a ver si no se hacen mucho de rogar y nos dejan pronto el Kona híbrido, el Ioniq y alguno más ¡Saludos a la gente de Zaragoza! 😜
@@JMmotor1. Muchas gracias 👍🏻🙋🏻
Entre el Toyota CHR, el Hyundai Kona y el Kia Niro modelos no enchufables, calidad-precio-consumos-mantenimiento-garantias ¿Con cuál te quedarías?. Gracias.
Buenas tardes @nacho1638 y muchas gracias por seguirnos. La elección del modelo es algo personal, que depende de los gustos puede gustarte más uno u otro. Lo que recomendamos es solicitar una prueba de conducción de los modelos que te interesen, para que puedas ver cual cumple mejor con tus necesidades, son gratuitas y sin compromiso en todas las marcas ¡Saludos! 🙂
. Pero tú cual te comprarías? Mójate, 🙏🏻
@@sergiolacueva9443 El tema es que a mi el segmento SUV no me gusta, por lo que no me compraría ninguno jeje 😜
Pero para no quedaros mal, si solo pudiese elegir entre estos 3 modelos en el mercado, me quedaría con el C-HR, por la mecánica híbrida de Toyota y por el funcionamiento del cambio. Aún y así como siempre os digo, cada uno tiene sus gustos propios, lo ideal es que los probéis solicitando una prueba de conducción y decidáis cual os gusta más o cumple mejor con vuestras necesidades ¡Saludos! 🙂
. Muchas gracias!
@@sergiolacueva9443 tengo un chr y será el último. El cambio cvt hace mucho ruido, la relación consumo-potencia es muy mala, dijeron que lo habían mejorado y es mentira. Consume como cualquier otro diesel y haces más km con un diesel a día de hoy. La nueva versión de chr si lo quieres algo equipado te vas a los 50.000€ fácilmente. Por dentro son una castaña, feos y poco equipados con respecto a la competencia. El sistema de multimedia es otra castaña... en noviembre me toca cambio y no pienso comprarme otro toyota lo tengo claro y van 3 generaciones
Gran prueba, como siempre.
Por cierto, he visto que el Camry ha desaparecido de la web de Toyota, imagino que es por el nuevo Camry que saldrá este año, ¿ sabes algo al respecto ?
Gracias y un saludo.
Ya hay el nuevo camry en algunos paises si
Mejoro bastante en interiores y mejor sistema hibrido, mas optimizado
Ojala se venda en nuestro pais, pero lo dudo, aqui las berlina ya se sabe que pasa 😩
@@gvs9015
En principio, sí, dicen que se venderá aquí, lo que me sorprende es el silencio con el que Toyota ha dejado de vender la versión actual. Tb es cierto que habían suspendido sus pedidos meses atrás.
@@67EHC a nivel particular es un coche con ventas residuales
A nivel profesional, taxis etc si, vi alguno q otro
Buenas tardes @67EHC y muchas gracias por seguirnos. La verdad es que no hemos escuchado nada sobre el Camry en España, esta semana preguntaremos al concesionario Toyota de confianza para ver si ellos saben algo, en caso de que nos digan algo te lo comentamos en este hilo de comentarios ¡Saludos! 🙂
@@gvs9015
Es lo que pasa con las berlinas, las grandes olvidadas.
Me gustaría saber si se perjudica la batería aunque esté al 70 o al 50% y se pone carga
Buenas tardes @user-or4kz9qo9g y muchas gracias por seguirnos. Lo óptimo es que la batería siempre esté encima del 20% (con cargas bajas sufre más), por lo que no es perjudicial cargarlo aunque esté al 50% o más ¡Saludos! 🙂
las baterías sufren en cada ciclo completo de descarga. Es decir si la baterí tiene 5000 ciclos de vida, cada descarga completa y carga, es un ciclo. Si baja hasta 50% y la cargas es medio ciclo y así...
Yo prefiero el sistema Toyota
Si compraras como único coche para una familia de 4 personas, 75 % Ciudad, 25 % carretera ( Zaragoza - Tarragona) entre el Kona híbrido, Niro híbrido no enchufables y chr, cuál te comprarías? 😉
Buenas tardes @sergiolacueva9443! Me he mojado tanto en el otro comentario que creo que me voy a ahogar 🤿
Espero que esa respuesta os sirva jeje😅 ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1. Sí, sí, más que suficiente. Muchas gracias 👍🏻👍🏻