Hyvä video😊 tuossa opc.n perässä/haldexissa ei taida olla eroa normi nelikko inkkuun.. Jaa no lukko tais olla joissain opc.ssä.. vai oliko optiona muissakin?
Thanks. Mun käsittääkseni ainakin kaikissa OPC malleissa on toi Elsd eli sähköinen lukko. Jonka mukana myös sitten toi herkästi rikkoutuva välitiiviste. Jos Haldexin kyljestä lähtee paineputket perään niin sitten on varmasti toi Elsd.
Thanks! It is a nice car but it is heavy, so 325hp is not that much. I have BSR Stage1 software, that's enough for me. Better save money to the expensive service parts than spend all that money to tuning 😅
Hei Ville. Hienoa, että onnistuit vaihtamaan öljyt Haldexiin. Audi tt mk1:llä tiesin, että se vaihtui 30 000 km tai 3 vuoden välein, nyt opelilla en tiennyt, joka tapauksessa hyvä että vaihdoit, pysy rauhallisena tästä eteenpäin. En malta odottaa videota osien asentamisesta Calibraan. Minulla on kaksi kysymystä, onko Insignia jokapäiväinen auto? vai onko sinulla muita? Millainen sää siellä on? sataako vielä lunta? On kylmä? Romaniassa meillä on 15 astetta päivällä... jo... meillä ei ole enää talvea... vain lämpöä... ja muutaman vuoden kuluttua istutamme banaaneja... Surullista... Muutan Suomeen, maahan, joka antoi parhaat rallikuljettajat. Toivotan onnea töihin, teen myös kovasti töitä Passat turbon parissa, hiekkapuhallesin taka-akselin, rakensin turbo gt2871:lle lokasuojat. Hei ja toivottavasti ymmärsit jotain, käytin kääntäjää Kunnioituksella, Nicu Romania.
Thanks for the feedback! I have six Opels, Insignia is kind of a winter car. When i did the Haldex service my daily car was Vectra C OPC. My other cars are Astra H OPC, Astra 2.0 Turbo cabriolet, Vectra A 2.0 Turbo FWD and the Calibra Turbo project. I also have Kawasaki ZX12R bike. There is "a little" job for using and servicing at all of these :D The weather here in Finland is cold and there is a lot of snow. One week ago in the Lappland there was -32c! It could be raining snow till the may, and i hate the winter. Did i understand right that you are moving to FInland? And thanks for the good luck wishes with the Calibra, they are needed :) And good luck also for you with the Passat building. I did understand what you have wrote, but sometimes google translator can do funny things with the Finnish language :D
selkeä video, kiitos tästä! onko tullut koodia uudestaan, koodi hävisi? hurjaan kuntoon menee opelin pohja 🤔 itsellä harkinnassa vm.14 4x4 inkku, tosin ei opc
@@anssi5630 hyvä jos on selkeää kontenttia 😁 Yli 10tkm ajettu tuon huollon jälkeen eikä ole tullut koodeja tai ollut muitakaan ongelmia. Joo taka-akselisto tarvis kyllä puhalluksen ja maalauksen, piti se tehdä takajarrujen vaihdon yhteydessä mutta ei kerinnyt 🙈
Tein saman ilman, että laskin perää alas. Onnistuu, mutta oli aikamoinen nyhrääminem pienien pulttien kanssa. Nyt heinäkuun lopuilla pitäs vaihtaa uudestaan taas öljyt, kun vanhoilla ajettu se 60-70tkm. En tiedä, laskenko perää alas vai nyhräänkö pultit samallatavalla auki kuin aiemmin. Itselläni ylhäällä määrät: Perä: n. 600ml, haldex: 330ml ja toinen tieto 450ml. En tiedä, kumpi pitää paikkaansa. Jakolaatikko: n. 600ml. Mitkä on momentti ohjeistus perän isojen pulttien kiristykseen?
Joo lueskelin jostain että joku onnistunu vaihtamaan öljyt ilman perän pudotusta. Omilla lapioilla se ei olis kyllä onnistunut joten otin heti perää alemmas. Ja ajattelin että samalla on hyvä herätellä noi isot pultit auki. En tiedä niiden momenttia, räikällä väänsin niin piukkaan kun sai noi etummaiset pultit. Avaus onnistu 70cm jatkovarren kanssa, Makitan akkupyssy ei jaksanut niitä avata 😅 Takimmaiset ei ollu kovin piukassa joten ne väänsin kiinni sopivaan rannemomenttiin 😁
Hyvä video😊 tuossa opc.n perässä/haldexissa ei taida olla eroa normi nelikko inkkuun.. Jaa no lukko tais olla joissain opc.ssä.. vai oliko optiona muissakin?
Thanks. Mun käsittääkseni ainakin kaikissa OPC malleissa on toi Elsd eli sähköinen lukko. Jonka mukana myös sitten toi herkästi rikkoutuva välitiiviste. Jos Haldexin kyljestä lähtee paineputket perään niin sitten on varmasti toi Elsd.
Nice video yet again! Have always thought the OPC would be a nice daily. Is your tuned or do you have future plans on it? 🏎️🤙
Thanks! It is a nice car but it is heavy, so 325hp is not that much. I have BSR Stage1 software, that's enough for me. Better save money to the expensive service parts than spend all that money to tuning 😅
Hei Ville.
Hienoa, että onnistuit vaihtamaan öljyt Haldexiin. Audi tt mk1:llä tiesin, että se vaihtui 30 000 km tai 3 vuoden välein, nyt opelilla en tiennyt, joka tapauksessa hyvä että vaihdoit, pysy rauhallisena tästä eteenpäin. En malta odottaa videota osien asentamisesta Calibraan. Minulla on kaksi kysymystä, onko Insignia jokapäiväinen auto? vai onko sinulla muita? Millainen sää siellä on? sataako vielä lunta? On kylmä? Romaniassa meillä on 15 astetta päivällä... jo... meillä ei ole enää talvea... vain lämpöä... ja muutaman vuoden kuluttua istutamme banaaneja... Surullista... Muutan Suomeen, maahan, joka antoi parhaat rallikuljettajat.
Toivotan onnea töihin, teen myös kovasti töitä Passat turbon parissa, hiekkapuhallesin taka-akselin, rakensin turbo gt2871:lle lokasuojat.
Hei ja toivottavasti ymmärsit jotain, käytin kääntäjää
Kunnioituksella, Nicu Romania.
Thanks for the feedback! I have six Opels, Insignia is kind of a winter car. When i did the Haldex service my daily car was Vectra C OPC. My other cars are Astra H OPC, Astra 2.0 Turbo cabriolet, Vectra A 2.0 Turbo FWD and the Calibra Turbo project. I also have Kawasaki ZX12R bike. There is "a little" job for using and servicing at all of these :D The weather here in Finland is cold and there is a lot of snow. One week ago in the Lappland there was -32c! It could be raining snow till the may, and i hate the winter. Did i understand right that you are moving to FInland? And thanks for the good luck wishes with the Calibra, they are needed :) And good luck also for you with the Passat building. I did understand what you have wrote, but sometimes google translator can do funny things with the Finnish language :D
selkeä video, kiitos tästä! onko tullut koodia uudestaan, koodi hävisi? hurjaan kuntoon menee opelin pohja 🤔 itsellä harkinnassa vm.14 4x4 inkku, tosin ei opc
@@anssi5630 hyvä jos on selkeää kontenttia 😁 Yli 10tkm ajettu tuon huollon jälkeen eikä ole tullut koodeja tai ollut muitakaan ongelmia. Joo taka-akselisto tarvis kyllä puhalluksen ja maalauksen, piti se tehdä takajarrujen vaihdon yhteydessä mutta ei kerinnyt 🙈
Tein saman ilman, että laskin perää alas. Onnistuu, mutta oli aikamoinen nyhrääminem pienien pulttien kanssa. Nyt heinäkuun lopuilla pitäs vaihtaa uudestaan taas öljyt, kun vanhoilla ajettu se 60-70tkm. En tiedä, laskenko perää alas vai nyhräänkö pultit samallatavalla auki kuin aiemmin.
Itselläni ylhäällä määrät:
Perä: n. 600ml,
haldex: 330ml ja toinen tieto 450ml. En tiedä, kumpi pitää paikkaansa.
Jakolaatikko: n. 600ml.
Mitkä on momentti ohjeistus perän isojen pulttien kiristykseen?
Joo lueskelin jostain että joku onnistunu vaihtamaan öljyt ilman perän pudotusta. Omilla lapioilla se ei olis kyllä onnistunut joten otin heti perää alemmas. Ja ajattelin että samalla on hyvä herätellä noi isot pultit auki. En tiedä niiden momenttia, räikällä väänsin niin piukkaan kun sai noi etummaiset pultit. Avaus onnistu 70cm jatkovarren kanssa, Makitan akkupyssy ei jaksanut niitä avata 😅 Takimmaiset ei ollu kovin piukassa joten ne väänsin kiinni sopivaan rannemomenttiin 😁