Я ставил тнвд е1 337.40 с распылителями евро 2. Из плюсов навсегда пропадает сизый дым. Тяга лучше. Подрегулировать можно без топливщика. Из минусов дорого в обслуживании хотя это не минус. И все. Зажигание оставляешь так же.
А смысл лить больше если у нас нет большей подачи воздуха И опять же упираемся в продуве выпускного коллектора! А добавить топлива можно и на обычной тнвд и смысл в евро тнвд кроме расхода бешеного....
Не могу утверждать друг, как именно будет себя вести, у многих ходит не один год, и более чем успешно.. Буде ходить или нет зависит от очень многих факторов, которых надо соблюдать
А мувта опережения впрска на 33м 9гр потому что впрыск длинный . А на 337 короткий поэтому так мало градусов. А обороты такие же . Все равно больше 2000 об мин ни кто не едет.
@@МагомедсаламМагомедов-б6э сам ты индеец ублюдк.. контент не обучающий.. если мозгов не хватает этого понять то нехуй всякую чуж писать.. герой кнопочный
@КАМАЗ89-ю1й это у тебя в голове го,,,,но в место мозгов.ты считаешь что ты умный ,а на заводе КамАЗ дур,,,ые . если на простой двигатель установить евро аппарат будет лучше,то завод без тебя установил бы.понимаещь очем я пишу индеец
@@МагомедсаламМагомедов-б6э во первых перестань обзываться.. ты не стоишь переомной.. а это в свою очередь может говорить о двух вещах, либо ты девочка, или тебя часто обижали... во вторых на заводе много чего не делали.. на то и камаз, что люди их постоянно дорабатывают, меняют и тогдали.. если ты очень хорошо знаешь эти машины мо бы написать канструктивную критику а не высказываться.. хрень с этим заводом.. лично ты почему считаешь что нельзя ставить такую топливную? Или аргумент твой будет завод такое не ставит и всё?
Я говорю об этом потому что сам ставил евро аппарат на простой двигатель.Опытный аппаратуршик производил регулировки и никаких изменений в лучшею сторону нет.лишняя трата денег и времени. Распредвал изменёный на евро двигатели чем на простом двигатели , вал топливной аппаратуры тоже изменён.распылители форсунки другие.камера згорания больше на евро поршни .эти изменения эффективны только при установке турбин.на двигатели 740 10 если установить турбины мощность двигателя изменится,но не так как на евро двигатели. И ещё 740 10 будет задирать поршня. Вывод лучше поменять двигатель на евровский. И поверь мне, 18 лет работаю на КАМАЗе ,грузы вожу до 60тон. Я знаю очем говорю. Привет зерновозам .
Фигнёй занимаетесь ,за свои деньги проблемы себе на голову ищите , ничего евро не даёт на старике ,у 33 несоса с недохлыми плунжерными можно под евро выработку накрутить но без турбин это бессмысленно ,он и со штатным верно отрегулированном нормально прёт
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Я ставил тнвд е1 337.40 с распылителями евро 2. Из плюсов навсегда пропадает сизый дым. Тяга лучше. Подрегулировать можно без топливщика. Из минусов дорого в обслуживании хотя это не минус. И все. Зажигание оставляешь так же.
Приветствую а МОВ какую ставил? С 33 насоса или 337 40
От простого не поставишь. Валы разные. Да и смысла нет.
@@ЗуфарХасанов-н3к валы ТНВД разные?
@@Алисазеленкова е 1
@@ОльгаБитонова приводной вал тонкий . Родной.
У этого тнвд налив 14 кубиков а на 3310. 11кубиков для атмосферника , можно болтом добавить или убавить
если вернуться к мануалам,то 100 и 75 соответственно...
А смысл лить больше если у нас нет большей подачи воздуха
И опять же упираемся в продуве выпускного коллектора! А добавить топлива можно и на обычной тнвд и смысл в евро тнвд кроме расхода бешеного....
Накрути зажигание пораньше, на малых и средних может казаться что зажигание раннее, на рабочих оборотах будет нормально.
Нож не поможет, если в разнос пойдет, глушить поможет кусок лдсп или ведро на гармошку.
На флунжере клапан ломается ты не далеко поедешь на ней надо ставить 334 40 не выше это будет проблема всегда
Поедет далеко . Я ездил га таком апарате два года . Распылители 271 👍
Приветствую
Простую поршневую можно ставить?
Некоторые говорят поршень потянет
Евротнвд севро распылителями кто испытал уже?
Не могу утверждать друг, как именно будет себя вести, у многих ходит не один год, и более чем успешно.. Буде ходить или нет зависит от очень многих факторов, которых надо соблюдать
Привет ну как машина едет с евро тнвд и какие форсунки поставил ?
Привет.. Не едет на столько сколько зрет
Доволен только работой, тянет на 3 с плюсом, жрет как два таких камаза.. Расход даже стыдно написать... Форсы простые кажется с четырьмя отверстиями
@@КАМАЗ89-ю1й пока не поменяете МОВ-муфту опережения на штатную для камаз-740...он так и не поедет.
И что в итогии? Я тоже планировал 337 40 поставить тнвд на ремонт отдал. А как с дымом когда едет? А на холостых такой же едкий как на 33?
А мувта опережения впрска на 33м 9гр потому что впрыск длинный . А на 337 короткий поэтому так мало градусов. А обороты такие же . Все равно больше 2000 об мин ни кто не едет.
Авто сказочный камазист. Не слушайте этого индейца.и не повторяйте его ошибки
@@МагомедсаламМагомедов-б6э сам ты индеец ублюдк.. контент не обучающий.. если мозгов не хватает этого понять то нехуй всякую чуж писать.. герой кнопочный
@КАМАЗ89-ю1й это у тебя в голове го,,,,но в место мозгов.ты считаешь что ты умный ,а на заводе КамАЗ дур,,,ые . если на простой двигатель установить евро аппарат будет лучше,то завод без тебя установил бы.понимаещь очем я пишу индеец
А ты что умный,на заводе дураки.они не знают какая топливная лучше.индеец
@@МагомедсаламМагомедов-б6э во первых перестань обзываться.. ты не стоишь переомной.. а это в свою очередь может говорить о двух вещах, либо ты девочка, или тебя часто обижали... во вторых на заводе много чего не делали.. на то и камаз, что люди их постоянно дорабатывают, меняют и тогдали.. если ты очень хорошо знаешь эти машины мо бы написать канструктивную критику а не высказываться.. хрень с этим заводом.. лично ты почему считаешь что нельзя ставить такую топливную? Или аргумент твой будет завод такое не ставит и всё?
Я говорю об этом потому что сам ставил евро аппарат на простой двигатель.Опытный аппаратуршик производил регулировки и никаких изменений в лучшею сторону нет.лишняя трата денег и времени. Распредвал изменёный на евро двигатели чем на простом двигатели , вал топливной аппаратуры тоже изменён.распылители форсунки другие.камера згорания больше на евро поршни .эти изменения эффективны только при установке турбин.на двигатели 740 10 если установить турбины мощность двигателя изменится,но не так как на евро двигатели. И ещё 740
10 будет задирать поршня.
Вывод лучше поменять двигатель на евровский.
И поверь мне, 18 лет работаю на КАМАЗе ,грузы вожу до 60тон. Я знаю очем говорю. Привет зерновозам .
Фигнёй занимаетесь ,за свои деньги проблемы себе на голову ищите , ничего евро не даёт на старике ,у 33 несоса с недохлыми плунжерными можно под евро выработку накрутить но без турбин это бессмысленно ,он и со штатным верно отрегулированном нормально прёт
Едет на половинку лучше, и жрёт вместо полтоса сороковник.
Камаз сила😂
Ж х