Оборвало резиновый демпфер шкива коленвала. Что делать?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 16 дек 2024

Комментарии • 8

  • @СергейБлинов-я6л
    @СергейБлинов-я6л Год назад +1

    Это демпфер крутильных колебаний для того чтобы коленвал не выполнял функцию торсиона

    • @-TechChannel
      @-TechChannel  Год назад +1

      Согласен, это одна из функций резинового демпфера. Там есть ещё кой какие задачи у этого узла. Но при нашей бедности, вариант металлической втулки не так уж и плох, и к катастрофе не приведёт. Ведь мы же без зазрения совести устанавливаем в свои колесницы массу неоригинальных деталей, что подешевле... А тут ещё и такой аспект: купить сегодня оригинал шкива почти невозможно. И стоит он как крыло от Боинга.... А заменители долго не ходят, скорее очень недолго....

  • @shamanshamanov3123
    @shamanshamanov3123 Год назад

    а если просто склеить порванную резину? щас есть много реально хороших клеев.

    • @-TechChannel
      @-TechChannel  Год назад +1

      Во-первых: когда обрывает шкив приличное количество резины выкрашиваеться и выпадает. Клеить, чаще всего там нечего! Во-вторых: если и клеить, то сохранить центровку и балансировку шкива будет невозможно. В нашем варианте центровка выполняется в токарном станке, а баланс проверяется на простейших роликах. При этом нагрузка от вибрации шкива на первый коренной минимальна! Потому и рекомендовали такое решение.

  • @РусланЖанахметов-б3м

    Здравствуйте,а может быть вибрация при разгоне?

    • @-TechChannel
      @-TechChannel  2 года назад

      очень да-же может....

  • @РусланЖанахметов-б3м

    Ничего плохого не будет мотору от металлической втулки вместо резиновой?

    • @-TechChannel
      @-TechChannel  2 года назад

      Мы так делаем уже лет 30. Кроме почти незаметного увеличения вибрации всё в порядке!