Hihetetlen, de ebből is lesz rendes veterán! - Mercedes W210 E200 használtteszt
HTML-код
- Опубликовано: 26 янв 2024
- Minden prémiumkocsinak megvan az a pár éve, amit túl kell élnie. 10 éves kor körül az egykori luxusautó piaci értéke már töredéke az újkori árának, viszont jó minőségben fenntartani még nagyon drága, és akik megveszik, jó eséllyel csak használni akarják. A Mercedes W210 esetén viszont halmozott a probléma: eleve korán kiderült, hogy a vízbázisú festéket megtámadó baktérium miatt gyorsan szétrohad, emiatt értékvesztése drasztikus volt, mellette viszont a robusztus technika pusztulását a vezetőülésből nagyon nehéz volt érezni, még az elhanyagolt példányok is egész jók tudnak lenni érzésre.
Nagyon sok menthetetlen W210 jár közöttünk a mai napig, mi viszont most találtunk egy olyat, ami 227 ezer kilométerrel szinte újszerű állapotú.
#totalcar #mercedes #teszt #használtautó #w210 #e-osztály 
Авто/Мото
E-matrica vásárlás regisztráció nélkül is, ide kattintva: bit.ly/autopalya_matrica_online
Amikor a Mercedes még tudott szép belteret gyártani. Sehol egy tablet,vagy érintőképernyő. Imádom :).
Ha a hazai használt gépjárműveknek csak a 10% -a lenne ilyen vagy hasonló állapotban...az már mennyország kategóriába tartozna
Ilyenem volt csak faceliftes 11 évig,11-től 22 éves koráig. és majdnem az összes extrával. 100e km-el vettem 200-al adtam el. A normál karbantartáson kívül nem kellett rá költeni semmit. Most egy 212-es van (+100 lóval) amit jobb vezetni de a beltér minősége hatalmas visszalépés.
Legyen már 5.000 Ft a zsebetekben tankolni amikor teszteltek.
Azért ha valaki visz egy autót forgatásra, akkor azért nembaj hogyha telerakja :)
Jelzésértékkel a w211 hátsó lámpában is van mélyedés. Amúgy a 210 ha ilyen állapotban van akkor ma is napi használatra alkalmas hihetetlen kényelmes autó. Mondjuk elismert young/oldtimer pozícióhoz kell egy szép szín egy jó felszereltség és egy ennél vágykeltőbb motor. Akik azt mantrázzák hogy lejárt az idő meg hogy a 124 is elkopik és túlértékelt az nézze meg hogy ezekből mennyi jön még szembe a forgalomban a vele egykorú szedánokhoz képest.
A sok muanyag doboz auto kozott ez a W210 udito latvany!👌👍
Van ügyfelem aki hibátlan 210-sel rendelkezik, garázs nélkül, 1 helyen rohad a csom.ajtó az is csak azért, mert az volt cserélve. Sajnos a rohadás szerencse kérdése, azon múlik, hogy az alapozós kád mikor volt tisztítva a gyártás során. Akinek friss alapozó jutott azoknak szinte rozsdamentes a kasznija, akiknek a fertőzött alapozó jutott,azok az autók rohadnak mindenütt.
Ha mar megemlítetted a bordázott hatso lámpát akkor érdemes lenne azt is hogy Barenyi Bela magyar tervezomernok találmánya volt es közel 30 évig volt meghatározó stílus es safety elem miközben rengeteg más autón is lemásolták.
Ráadásul az állólámpán kezdett, nem a 23ason :)
Azért 20 éve az a 200-as, nem számított lusta autónak... Mára jutottunk oda, hogy már nem egy nagy dolog.
volt ilyenunk, 14 évesen vettük, nagyyon megkímélt állapotban, második tulajok voltunk. 3 évig volt nálunk utána elvitte a rozsda. Soha semmilyen hibája nem volt a rohadáson kívül. Azóta volt sok más autóm, mind fiatalabb, de jobb nem volt azóta se. Az szélvédő-törlés eleganciáját azóta keresem mindan autóban, de nem találom 🙂.
Nekem már több mint négy éve van egy 210 -esem. 200CDi 102 Le. Gyári taxi volt. 370 ért vettük. Lehet számolgatni mennyit nyelt el eddig és még mindíg egy ramaty kinézetű lelakott vacak, még ha patyolat tisztán is van tartva. Tudok róla mesélni dögivel.
Az a helyzet, hogy szerintem ebből ez az egy darab van az országban. 😅
Gondolom Olaszországban egy gazdag ember 3. autója volt amit évente használt 10-szer hosszabb utakra. Sós utat, esőt soha nem látott. Itthon ha valaki megveszi sajnos 1-2 év és ugyanúgy elkezd rohadni mint a többi,mivel a technika nem változott rajta. Oké az alja rendben lesz de minden más nem. Egyébként gyönyörű kocsi
Rengeteg van Magyarországon is, ami garázsokban, gyűjtőknél lapul. Ez az autó nagyon nagyon hamar lett youngtimer, már szinte oldtimer. A vele egykorú Audi A6 és 5ös BMW-ket még nyírják a napi gyilkolásban a tulajok, ezek a Mercik már eltűntek.
@@zsoltih2540 Honnan tudod? mennyi az a rengeteg még 10 db?
Attól a nagy átlagtól nem változik a helyzet, meg az sem amit fent leírtam
Nem igaz. Nálam mindig van pár darab. Csak pénzbe kerülnek.
@@zsoltih2540 Nalam is van csak az e300td
@@gabornyerges4801 Az E300 Turbodiesel (így kiírva az autó hátulján is) valami egészen brutális. Jó barátoméknak volt, sokat vezettem mert úgy alakult… Hogy az milyen kényelmes volt és mekkorát bír tolni, hihetetlen. Majdnem 10 éve áll, most is megvan, nyitott de fedett helyen. A napokban néztük meg de nem mertünk beleülni, olyan szita a alja 😢😢😢
Ha nem lenne rohadós, a 24-esnél jobb is lenne, de sajnos folyamatosan foglalkozni kell a kasztnival, hogy ne rohadjon ki alóllad! (Egy 210 tulaj, aki ennek ellenére is szereti a tipust!✌️)
Mint minden autóval
A W210 nagyon jó autó, de baromi rossz hírnevet keltettek neki. Pont emiatt rendkívül olcsón hozzá lehet jutni a jókhoz is. Mégvalami: a W124 se épp akkora istenkirály, ha megnézed, már az utakról is eltűntek, rozsdázik az is, de nagyon.
@@zsoltih2540 38 évesen akig rohad az enyém. Más autók akár típusok a márkán belül már fele annyi idősen köddé váltak. Van belőlük egyébként bőven az úton és többségük úgy élte meg itt a +30 évet, hogy még garázst sem látott.
@@zsoltih2540 a 24es azért egy generációval idősebb, a 210 kortársai se nagyon vannak már meg...
@@hackerman973 Ugyan már, az F Astrával is gyártották párhuzamosan, aztán sokkal több F Astra maradt életben, mint W124. Ismétlem, a W124 az egyik legtúlértékeltebb autó a piacon. Emlékszem még a 2000res években, mikor sok volt belőlük, több ismerősnek is állandó gondjai voltak vele.
A kormányos résznél jót nevettem. " Nagyából mutatod, hogy merre akarsz menni, és akkor kb. arra megy " :)
@9:55 " sokkal egyszerűbb és kulturáltabb, mint lent basz* hajolgatni és játszani a pisztollyal" 😆😆😆 jó poén volt ez is
Én egy faceliftest ápolgatok v6-os benzin motorral és kézi 6-os váltóval :D
2 db w210(290td,300td) után mondom hogy eszek piszok jó kocsik a rozsdát kivéve.Imádtam őket.A 290td-ben 700ezer +,kilométer volt,és minusz 15ben is első izzításra indult.
A 2000-es évek elején egy haver autómosóban dolgozott, sokszor lógtam nála. 2-3 évés W210est mutatta a kerékjáratnál, nézzem már, hogy nem hiszi el, ki van rügyezve, a fiatal mérci!
A “bordázott” hátsó lámpa “E-osztályban” az “állólámpás” w114/w115 mopf/1,5 (1972) szériában jelent meg.
@@747I8 Én úgy tudom, hogy a W116-os S-osztálynál. És onnan emelték át az állólámpásba.
@@peterszalka4521 ezért írtam hogy "E-osztályok" sorában az első. Egyébként 1971-óta van, a w107-ben volt először.
Marketplace-en talaltak fogadom :)
Mikor arra veretik, hogy nem volt hozzá nyúlva még a motorhoz az nekem mint vásárló jó jel vagy rossz, ennyi idősen?
Ilyenem van, E280 4 Matic. Nekem semmi gondom a kormánnyal. Rozsda sincs sehol hála Istennek. A világ legmegbízhatóbb autója. És olcsó tartani. Soha nem is kell más. 114ezer van benne. A halálomig kísérni fog az biztos.
Mondjuk ilyen ütemben nem is a sok km fogja elvinni :)
A motorja milyen?
@@bezericsaaron2438 E280 V6 benzin
W124 E200-am van, ugyanezzel a motorral, lehet vele pályázni. Adria 150 tempomattal és klímával sima, közben 7,2 litert evett…
Belül még mindig az egyik legszebb auto
Baktérium támadja a fényezést. Valahogy meg kell magyarázni, hogy elbaccaringtották. Más kérdés, ha ezt a megvigyázott példányt itthon kezdik el használni, mikor kezd el barnulni.
Baktéruim? Egyiptomban miért nem támadja őket baktérium? Ezeket az autókat a balkáni igénytelenség támadta meg.
@@luxorautokereskedes9758 Amiért száraz meleg időben nincs baktériumfertőzés, nedves-nyirkos viszonylag meleg langyos időben pedig a maximumon pörög. ;) Egyiptomra pedig nem a ~0-30fok 70-80% pára jellemző az év nagyobbik részében... A rozsdásodás egyéb vállfajait is erősen lassítja a száraz meleg időjárás valamiért a csilliárdot futott fiat és peugeot(és származékaik) taxik is 30-40-50 évet gürcöltek le, és nem a rozsda vitte el őket mint felénk 10-15 év alatt.
Szuper , jártam ilyennel, de fel sem fogom soha, hogy minek ilyen autóba LPG, alapból sem fogyaszt sokat.
Elmondom miért.
Mert olcsóbban és tisztábban autózol mint egy dízelmotoros autóval miközben nem kell tartanod a dízel motor drágább karbantartási költségeitől, nem kell kiírni a motorvezérlőből az Ad-Blue-t, a DPF regenerálást, ledugózni az EGR-t.
Nekem azért volt gázos az autóm mert külföldre jártam vele és nem mindegy, hogy az 1,70€-s benzint vagy a 65 centes gázt tankoltam németországban. De belgiumban volt, hogy 27-29 cent volt egy liter gáz.
Tele tankoltam a gáztartályt 33L és az egész nem került 10€-ba. Ezzel meg elautóztam 420-450km-t. Na ez a nem mindegy. (az adatok 2018-asok)
De most is ha itthoni árakat veszek alapul MOL 580Ft/L benzin, autógáz 329Ft. (ha figyelembe veszem a 10-15%-os fogyasztás többletet akkor is jó üzlet)
Ha van egy benzines autód ami 7,5-8L-t fogyaszt százon, akkor az gázüzemben 9L/100km körüli fogyasztás lesz. Ez 3000Ft körüli összeg. Ha elektromos autód van és nem tudod otthon tölteni vagy kedvezményes áron és valamilyen nyilvános helyen kell töltened akkor talán találsz valahol 200Ft/Kwh töltöt. Ez egy 15kwh-s fogyasztású járműnél is 3000Ft/100km-es költséget jelent és itt még nem vettem figyelembe a töltési veszteséget ami 10-15%-k is lehet. Szóval még egy elektromos autóval is versenyképes lehet a gázüzem (most az olajcseréket meg hasonlót nem vettem figyelembe)
Így a megmaradt pénzt arra költöm amire akarom. Minek dobáljam ki az pénzt az ablakon ha nem szükséges. Lehet ezt máshogy is csinálni. Van ugyan egy egyszeri drágább beépítési költsége illetve 10 évente egy gáztartály csere + időnként szűrőcsere.
Az olaszoknál gyakori a gázüzem. Jó pár olasz cég gyárt gázszettet.
Papa szemes Merci :))
Végre nem egy fikázós videó. Igen minden autó a maga helyén használható. Ez nem való egy Hungaroringre de nem is fogyaszt 30 liter felett.. Akik leszólják az autót azok azért, mert saját maguk elmulasztották a karbantartást. És ezt inkább az autóra fogják, mint hogy bevallják, hogy Merci tulajdonosnak a csórósága miatt nem tudott időben olajat cserélni stb......Nekem 6 Mercim van és nincs problémám egyikkel sem.
A kollégám 508-as Pezsója rohad mindenhol pedig 2012 évjáratú🤠
👍🏻👍🏻👍🏻💯
Lófaszt gyári fejegység...😂 Haladni kell a korral . . Az autó nagyon klassz de én inkább w140 vennék . 😁👍🏻👍🏻
Nagyon klassz adás volt legyen még ilyen ...
Szép darab a Mercedes egy hitvány korszakából. A legtöbb sajnos ma már nagyon nem így néz ki. Ezért is egy lenézett típus általában.
Anno ilyent akartam venni , csak elvitték előlem 😢
Csak nem Mercedes? Azannya! Már verdákat is gyártanak?
@@tizkrajcarferencbiztosur354 Ezt W124 E500-ra mondta.
@@peterszalka4521 Очень Хорошо
ez a gyerek kezd szimpatikus lenni
Esküszöm a videó alatt hallottam folyamatosan,valami csámcsogást....A sok gitt alatt a rozsda lehetett..
Hagyjuk már ezt, az angolszász kiejtést utánzó, dupla vézést... Márcsak az hiányzik, hogy bé em dupla vé legyen a BMW nevéből.