Freunde! Wie findet ihr den Audi TT RS Plus 8j als Gebrauchtwagen? Was würdet ihr sagen? Gehen die Preise bald hoch beim TT RS, wie bei den anderen 5-Zylinder Modellen von Audi (z.B. der S2) oder eher nicht? UND: Welchen Gebrauchten soll ich als nächstes mit Bekir checken? Habt ein geiles Wochenende!
Ich hatte den TT RS 8j damals, allerdings als "normale" Version. Habe jetzt einen aus 2017 und finde den Innenraum, auch wenn er etwas alt wirkt, wesentlich hochwertiger wie beim neuen. So als spaß Auto würde ich immer den 8j anstatt den 8s empfehlen.
@@tt-rs1457 Ich hatte auch beide irgendwie mag ich den 8j auch mehr ,weil puristischer schon weil man nen Stück tiefer drin Sitz aber der 8s sieht einfach nen ticken besser aus !!!! Sind aber beide echt super verarbeitet!
Als 8S/FV Fahrer: Ich weiß nicht was Audi vom 8J zum 8S von der Serienausstattung alles in die Sonderausstattung befördert hat. Beispiel: Der Alurand an den Schaltern in der Tür ist Bestandteil von ‚Erweiterte Aluminiumoptik im Interieur‘ aber macht schon so einen Unterschied in der Wertigkeit. Oder aber das ‚Erweiterte Lederpaket‘ - dann sind bspw. die Armlehnen in den Türen und die Kante von der Mittelkonsole beledert und das macht auch so einen Unterschied.. Möglicherweise waren beide Dinge beim 8J noch Serie.
Ich fahre so einen seit 2017, TTRS Plus (Coupe). bin in der Zeit /obwohl der mein Zweitwagen ist) ca. 80.000 km gefahren, ohne Problem. Ein kleines hat er, und Audi konnte das bisher nicht lösen: Und zwar, ich schließe die Tür, und die Heckklappe entriegelt sich, also aussteigen, noch mal zu machen, und dann ist alles ok. Vom Spass her ist das Teil einfach nur geil. Ich habe den Schaltgetriebe, trotzdem ein Porsche PDK deutlich schneller schaltet, habe ich immer das Gefühl, dass der richtig Zug an der Kette hat, überhaupt beim Rausbeschleunigen aus engen Kurven. Wahrscheinlich hole ich mir noch einen. Ich rate jedem, der Spass haben will, das Gleiche zu tun. Wenn ich ihm mit dem 718 vergleiche: Der ist zwar auch nicht schlecht, geht mindestens als GTS auch nicht schlecht, macht auch Spass, hat auch ein irres Handling, kostet aber mehr, fordert bei Nässe richtig viel Kompetenz hinterm Steuer, und der hat auch nicht den Sound.
Hallo Michael,genau das gleiche Problem hab ich bei meinem auch,aber nur manchmal....einfach 1 cm höher die Heckklappe ins Schloss fallen lassen... Was mich nervt ist die Beifahrertür die nicht von außen zu öffnen ist...
Das selbe Problem hatte ich bei mein TTrs 8j auch schau mal die Löcher wo für das kühlen der Bremsscheiben zuständig sind an ist eine massenfertigung die gehen auf der einen seite in die falsche richtung davon kommen die probleme mit den bremsen :) Einfach keine originalen mehr kaufen.
@@t.a.l.7426 ja das Problem ist mir bekannt, da die Scheiben aber noch neu sind rüste ich noch nicht um. Was für Scheiben kannst du empfehlen? Gibt's auch nur Scheiben ohne die ganze Anlage zu wechseln?
@@Hendie40k ich habe mir vor 2 Monaten die Zimmermann geholt und Verbindung mit den brembo Klötze aber die rz oder wie die heißen , glaube es gibt auch nicht wirklich andere im oem Bereich . Bin sehr zufrieden quietschen gar nicht und Bremsen top
„Lückenlos Scheckheftgepflegt bei Audi“ …“danach auch mal in der freien Werkstatt“ „5 gute Vorbesitzer“ …er kennt natürlich alle persönlich „ich finds immer schön dass er was hat“ …also Schäden 😬 -> nach dem Motto „it’s not a bug, it’s a Feature“ „man macht nichts falsch, runter wird der nie gehen…das ist 100% sicher“ -> „gibts auch ne Garantie bei mir“ : immerhin durchaus selbstreflektiert ! 👍
Ich saß im Schnitt und habe mir auch so ähnlich gedacht ;) Ich habe mittlerweile mit so vielen Autohändlern gedreht und alle haben diese gewisse Eigenschaft negative Aspekte doch irgendwie schön zu reden :DDD Ich finde es am Ende nicht so schlimm, weil die ja auch tagtäglich ihren Kopf irgendwie über Wasser halten müssen. Aber für Jemanden der sich mit dem Thema nicht so auskennt, kann das schon irreführend sein ;)
@@Fahrdoch ja mittlerweile weiß man eigentlich dass Autoverkäufer neben Versicherungsmaklern etc. einfach idR unseriös sind und alles so wohlwollend formulieren um dir deren Produkt aufzuschwätzen. Ich finds nervig weil das mit einer Beratung halt nichts mehr zu tun hat und man immer das Gefühl hat der Verkäufer „zieht dich grad ab und verkauft dir überteuerten Schrott“: Als potenzieller Kunden kann man dann kaum noch differenzieren zw gut gemeintem Rat/Tipp und Verkäuferfloskel Genau deshalb meide ich, wenn möglich jeden Verkäufer, und versuche meine Objektivität nicht beeinflussen zu lassen durch diese Händler-Tricks
Da ist im Video schon was dran. Seit Jahren schaue ich mir die Preise an, nach unten geht das wirklich nicht. Ich fahre selbst einen, ich kenne auch einige, welche mindestens einen TT RS haben, die sind sehr zufrieden. So, dass die gar nicht auf die Idee kommen, ihren zu verkaufen. D.h. der Markt wird kleiner, sehr viel kleiner. Und kleiner Markt = hohe Preise, ein Gesetzt der Marktwirtschaft.
Super Auto. TTRS, mal sehen wie lange 5 Zyl. noch gebaut werden. Wieso vergessen die Hersteller was für gute Autos sie gebaut haben? Focus RS wurde auch schon Downgesized. Tolles Video.
Habe den Focus RS MK2 letzte Woche mal wieder beim Ford-Händler gesehen. Was eine Granate in dem Giftgrün - So ein geiles Auto! Wie bitter, in Zukunft wird es wohl keinen Focus RS mehr geben :(
Mein Audi Händler hat gesagt, dass der TT noch zwei Jahre bestellbar ist. Es wird am Produktionsschluss eine Sonderedition geben und dann ist Schluss. Das hat vor allem etwas damit zu tun, dass die Händler Premien für E-Autos und CO2 Emissionen haben. Deshalb lohnt es sich finanziell nicht den TT weiter anzubieten. Planwirtschaftlich zu nichte gemacht das wunderschöne Auto.. Bedank dich bei unserer Regierung.
Wir fahren einen TT RS Roadster (400PS) und einen S8 ABT MIT 675 PS, wenn ich ich besonders viel Emoton beim Fahren haben will, nehme ich immer den TT - 5 Zylinder und dann noch offen, einfach nur geil!!!
Damals mit Handschaltung einer meiner absoluten Traumwagen. Es gab zwar von Ford und BMW zu der Zeit Alternativen, die vielleicht noch etwas mehr Fahrspaß boten, dennoch ein Mega schönes Auto.
I just bought a 95k TTRS mk2 for 16.000 euro in Dubai. Bone stock and always serviced at the Audi dealer. Man this thing is amazing. So lucky I got one for so cheap!
Dann hier mal meine Erfahrung. Ich hatte den TTRS 8J von 2012 bis 2020. Der Wagen hatte allerdings einen Vorbesitzer und gehörte somit zur ersten Generation von 2009. Der Sound hat mir immer sehr gefallen, die Verarbeitungsqualität war auch gut. Die vordere Bremse wurde von Audi gratis ersetzt wegen Quietschen. Allerdings ist nach 3-4 Jahren erst ein Leistungsmangel aufgefallen (der aber schon seit meinem Kauf bestand) und der Turbo wurde ausgetauscht für 2500 Euro. Ansonsten muss ich als derzeitiger BMW Besitzer sagen, dass Audi effektiv den Motorraum sauberer hält, auch die Soundanlage war nicht schlecht im Vergleich zu Harman/Kardon. Allerdings hat der Audi auch enorm Oel getrunken und die Bremsen mussten oft erneuert werden. Die grösste Schwachstelle des Wagens war meiner Meinung nach das Haldex System, es macht einfach null Spass damit zu fahren. Deswegen würde ich mir auch lieber den neuen TTRS kaufen, weil da der Allrad komplett überarbeitet wurde.
@@dakokanda musste meinen auch suchen. Handschalter, Modelljahr 2014, Schalensitze, Daytona Grau, kein anfälliges Magnetic Ride. Einfach eine Traum Kombo.
@@GuardsRed996 nice, meiner ist weiß mit Schalensitz (Nachgerüstet), Handschalter , auch die s8 Schmiedefelgen wie im Video aber natürlich schwarz aber mit Magnetic Ride. Hoffe das wird mir kein Ärger machen . Ich habe meinen gezielt BJ 2010 gesucht da die im Fahrzeugschein 100db vom Werk aus haben , dürfte ich fragen wie viel bei dir drinnen steht . Btw sehr schönes Auto hast du da !!!
@@dakokanda bei mir sind 87 dB im Schein. Habe aber auch erst im Nachgang von der dB Abweichung erfahren. Mir war aber auch wichtig ein Auto mit dem überarbeiteten Motor zu haben, bei mir gehen z.B. über 7 Liter Öl rein, bei dir theoretisch 5,x Liter. Ich will mir den für mich perfekten TT bauen, da ich nicht vorhabe mich je wieder von dem Auto zu trennen. Alles OEM+ und alles mit TÜV versteht sich. Habe seit ein paar Monaten 430 PS im Schein, das ist dahingehend von Vorteil, weil man durch die Mehrleistung auch wieder die dB in einem gewissen Rahmen erhöhen darf.
Eine wunderschöne Farbe dieses Sepang-Blau💙 Die Schmiedefelgen passen auch perfekt, persönlich finde ich nur die Rotor-Variante noch passender und schöner. Wenn man sich einen RS holt, dann muss der 1A dastehen, alles andere kostet nur Nerven und 💰💰💰 Wichtig auch danach, im Winter nur trocken fahren und sonst pingelig gut waschen danach, auch den Unterboden☝
Da bin ich voll bei dir! Um den 5-Zylinder optimal zu genießen, wäre der Handschalter die einzige Wahl. Aber wenn ich mit dem Koffer auf die Rennstrecke will, würde ich die S-Tronic nehmen, um das letzte Zehntel noch rauszuholen ;)
@@gamerbrotherautofreak Finde ich auch auf der Rennstrecke ist es auch viel entspannter und halt auch schneller aber zum Kurvenstraßen fahren macht Schalten halt einfach mehr Bock. Den neuen gibt es ja leider nicht mehr Handgerissen.🙁
@@denniskarth8293 Ja, ich mag ja Audi echt gerne, aber das Angebot an Handschaltern lässt wirklich zu wünschen übrig, nen R8, TTRS, etc. fände ich als Handschalter viel interessanter
@@gamerbrotherautofreak Ja finde ich auch deswegen mag ich auch den alten R8 und TT rS lieber weil die einfach noch Handgerissen sind. Deswegen liebe ich Porsche und BMW halt so weil sie in der heutigen Zeit immer noch Schalter anbieten und ich finde das gehört zu einem Sportwagen einfach dazu.
Die 20er Schmiedefelgen sind Serie/ optional. Wenn er sich die vom s8 rangebaut hat, hat er die selben Felgen bloß 2 Kilo schwerer als die tt version 😀
Ich erinnere mich an das letzte Video beim gleichen sympatischen Verkäufer, war doch der 135i wenn ich mich recht erinnere?! Jetzt dieses Auto, solltest mehr Videos zusammen machen.
Ich hatte den 8J TTRS. Meiner hatte bei 115.000 km auch Probleme mit der Kette. Wurde von Audi repariert. Danach keine Probleme mehr. Habe jetzt den Nachfolger mit 400 Ps (ohne OPF) der ist ne ganz andere Hausnummer. Schneller, zuverlaessiger und schoenerer Klang (habe Akrapovic von Audi drauf).
@@raven0666 Performance naja... also ich weiß ja net wo sie hin wollen. Für mein Verständnis sind 300PS mehr als ausreichend...Wenns rein auf Performance ankommt, könnte man sich auch nen E-Flitzer holen der villeicht grad mal 3/4 davon kostet, schneller ist und zudem im Unterhalt günstiger. Was Haltbarkeit angeht: Naja wenn das ein Hauptkriterium ist - ist man bei Audi definitiv falsch...^^ und das sage ich als Audi Besitzer.
Meine Erfahrung: Viel zu kopflastig und dadurch sehr untersteuernd. Ich hatte mit meinem Roadster viele qualitative Mängel und technische Probleme. Wie übrigens mit allen meinen früheren 6 Audi-Modellen. Am schlimmsten bei A5 und TT 8j Roadster.
Hammer Karre wollte ich mir auch holen aber 30k😱 war mir too much, da isses dann der 3.2l VR6 geworden da ich mehr als nur 4 Zylinder haben wollte , hat leider nicht 360ps aber 250ps und vr6 sound 🤩 für knapp 16k gehen ganz gut
@@hassosigbjoernson5738 Wenn du mehr Sound haben möchtest und kein ölsaufenden turbomotor... der 3,2er ist aufjedenfall deutlich Wertstabiler und hat mehr Zeug zum Klassiker als ein 2.0tfsi
Zur Preisentwicklung: In den USA sind die Gebrauchtwagenpreis in einem Jahr um 45 Prozent gestiegen, bei uns ist diese inflationär Entwicklung auch schon angekommen.
@@Fahrdoch Danke! An den Sound vom 8J kommt er OPF sei dank ja leider nicht mehr heran.. Aber die Fahrperformancewerte sind schon wirklich beeindruckend.. Ich bin mal gespannt. Der Wagen wird Kyalamigrün mit grüner Innenausstattung 😍
Schönes Video.Der Herr Bekir ist sehr sympathisch.Aktuell werden die Preise denke ich nicht steigen da es den 5er in den neuen Modellen ja noch gibt. Wenn er nicht mehr als DAZA gebaut wird dann „könnte“ es dazu kommen allerdings sind diese Fahrzeuge immer noch zu neu für eine „langfristige“ Wertsteigerung. Ich fahre selbst 5 Zylinder aber in einem Schweden.Mir persönlich ist der Audi 5er Klang zu synthetisch/Modern.Da fehlt das leichte Sägen und der Tiefe satte Bass.Dieses Gerumpel im Schub ist mir einfach zu künstlich und das Geplärre bei Vollast leider auch. Ohne dieses Auto speziell schlecht machen zu wollen 2 Punkte die man beachten sollte.VS(Villingen-Schwenningen) liegt im höheren Schwarzwald.Ich bin selbst aus dem flachen Schwarzwald.Da oben wird gut gesalzen im Winter,die Fahrzeuge wie Achsen und der Unterboden korrodiert hier in Zeitraffen wie in einem Salzsprühtest wenn nicht penibel gepflegt! Habe selbst schon 3Fahrzeuge von „da oben“ gekauft und mehrere besichtigt.Da gammeln Dinge die man sonst nicht gesehen hat.Deshalb immer von unten genau begutachten😉 Das der Vorkat entfernt wurde würde mich persönlich nicht stören.Fakt ist nur das die neueren Fahrzeuge die sonst nach OBD bei der Abgasprüfung gemessen wurden auch wieder eine „Partikelmessug“ bzw „Gasmessung“ bekommen werden. Dann sind die Chancen eine AU zu bestehen auch wenn der Fehlerspeicher sauber ist gleich 0. Das werden auch mehrere Menschen noch spüren die meinen an Ihrem Diesel die Partikelfilter zu entfernen und mit entsprechender Software zu arbeiten.Mit Endrohrmessung wird das dann ein teurer Spaß wer eine Plakette möchte 🤫 Ich war schon kurz davor mir einen TTRS zu holen aber ich wollte ihn wenn in Rot als Handschalter und mit den Schalensitzen.Wenn schon“Top“ Modell dann richtig 😎Aber schwerer zu finden als man denkt und mit erträumten Preisen einfach.
Da lief es mir auch kalt den Rücken runter, als er das gesagt hat :D Aber der Wagen steht echt gut da und wurde ordentlich gewartet - also da sehe ich eher weniger Probleme, als bei der Bremse ;)
Wenn er relativ neu ist erstmal nicht. Neue Fahrzeuge haben ja noch anfänglich einen sehr hohen Wertverlust und pendeln sich dann nach einigen Jahren irgendwann ein je nach Laufleistung und Zustand
AUDI ttrs 8j Manuell Schaltung finde ich Besser. 441 Ps Steht in meiner Garage 80000 km. Vollaustatung. 20 Zoll. Sieht aus als der vom Werk kommt. Super Gepflägt nur schön Wetter wagen. Hab viel Spass damit.
Man kann vernünftig sein und sich für 30'000€ einen TT RS holen oder man ist geistig eingeschränkt und holt sich für 8000€ mehr einen VW T Roc Cabriolet. Ich frag mich jedesmal wie man sowas kaufen kann
Geschmäcker sind eben verschieden, sonst würden doch alle das selbe Fahrzeug fahren oder? Und was vernünftig ist darf jeder für sich selbst entscheiden..
Ich persönlich würde mir kein T-Roc Cabrio zulegen. Trotzdem sollte sich jeder das kaufen worauf man Lust hat. Geistig eingeschränkt ist in erster Linie dein Kommentar. Nur weil etwas nicht in dein Weltbild passt, muss es nicht für die Allgemeinheit zutreffen. P.S. Und ob es vernünftig ist für ein dermaßen ausgelutschtes Auto mit fast 10 Jahren und 5 Vorbesitzern auf dem Buckel 30k hinzulegen, sei auch mal dahingestellt.
Der T-Roc R ist aber auch ein sehr schlechtes Beispiel für einen Neuwagen der 40.000 € Klasse. Für das Geld gibts auch nen Civic Type R, i30N, Focus ST, Cupra Leon/Ateca/Formentor oder einen gebrauchten C63 mit 6.2l Sauger :D
Ich meine man sollte jetzt noch warten so ein Gerät zu kaufen, da sich warscheinlich in Zukunft viele von uns aufgrund der Spritpreise von den Teilen trennen müssen. Die Preise werden fallen, auch wenn von solchen Autos nichts nachkommt. Zumal die Preise für alle Autos dieser Art dermaßen überzogen sind. Ich bin mal im Besitz eines 4er R32 gewesen. Das Einzige was das Auto konnte war Sound. Ich versteh die Preisentwicklungen absolut nicht. Gruß
Ttrs besitzer hier, jungs, plus hat kein Sinn, da stage 1 macht schon viel Besser, kein VMAX limit, 400-415ps, klappe funktioniert Besser (immer auf) uvm... Und das fur 500-1000 eur drauf, z.b. bei Revo. Sonst macht der echt keine probleme :)
Tolles Video wie immer 👍. Ich hab mal n' frage: du hast jetzt schon öfter mal erzählt, dass du den aktuellen Z4 probe gefahren bist, wird es dazu auch noch ein Video geben?
Hi! Ich bin den nur ganz kurz von einem Kumpel gefahren als Z4 M40i - Der erste Eindruck war echt sehr gut - Aber so typisch BMW in letzter Zeit: Das Auto fühlt sich leider etwas zu schwer an :/ Aber vielleicht mache ich noch ein Video zum Auto ;) Grüße
Bei mir in der Umgebung finde ich keinen unter 35k Haha außer du gehst auf 100.000km Laufleistung zu was schon heftig ist für knapp über 40k kriegste einen rs3 8V Facelift schon klar nicht volle Bude aber da fangen die halt an da ist die Frage muss es unbedingt ein Ttrs sein oder Hauptsache 5 Zylinder weil dann würde ich zum rs3 greifen
Nettes Format. Finde nur dass die Gebrauchten etwas zu schön geredet werden. Die Marktpreise der gewählten Autos ebenfalls zu hoch. Und 5 Vorbesitzer? Da ist was faul. Bei 2 bin ich raus. DAS ist ehrlich 😉
Ja , meine Farbe . Sehr schön das Auto . Ich bin mal vor über 20 Jahren einen der ersten TT überhaupt zur Probe gefahren . Das Fahrzeug ist wirklich Klasse .
Im Prinzip hast Du recht. Ich kenne beide, ein TT RS Plus steht in einer meiner Garagen. Da ist schon ein Unterschied. Ein TTS ist, ohne Frage, mehr als ok. Ein RS, und überhaupt der Plus, ist was ganz anderes. Das ist eine ganz andere Performance. Du kannst dich damit locker mit einem 911 (Ausnahme Turbos S oder GT3) messen, nicht auf der Geraden, aber wenn es kurvig wird. Wenn ich mit meinem 911er dieselbe Strecke fahre, dann habe ich das subjektive Gefühl, dass der TT RS hier schneller ist. Wohlgemerkt, beide sind einfach nur klasse.
Der TTS ist auch wunderbar wenn man vom normalen kommt aber einmal RS getestet und man weiss warum man noch mal ein paar Scheine mehr hinlegt. Übrigens hatte ich weniger Verbrauch im TTRS wie im S
Jeder muss selber wissen, was er da tut. Auf jeden Fall sollte man noch Geld für evtl. Reparaturen und Unterhaltskosten im Rücken haben und nicht nur das Herz entscheiden lassen...
Vom Block her hat er recht. Aber der DAZA Motor hält trotzdem mehr aus. Da die Kurbelwelle bei den „Alten“ 5 Zylinder an einer stelle dünner ist. Das ist die Schwachstelle wenn du auf Leistung gehen möchtest. Das hat der DAZA nicht.
Der Audi 8j macht wirklich sehr viel Spass... und sorry, auch wenn der 8s moderner etc. ist, ich würde auf keinen Fall tauschen. Ob 360ps oder 400ps, spielt in der Realität absolut keine Rolle.. und soundmässig ist der 8J eh besser als der 8s, sonst hat da wohl ein 8S-Fahrer schlechte Ohren...:-) zudem hat der neue zu viel digitale Technik...und wenn jemand wirklich einen besseren Sound haben will, dann fahr V8 Sauger... wie ich RS4 und RS5...
Solche Autos sterben nicht, weil sie niemand kauft, sondern weil die Hersteller bald nur noch E Autos produzieren werden. Audi übrigens schon ab 2026. 🙈
Ich denke die Luft für Verbrenner wird schon früher sehr viel dünner, weil a) Sprit immer teuerer wird b)Steuern/Versicherung angehoben werden und c)Vermutlich weiter Fahrverbote/Reglementierungen folgen werden. Und ob das Interesse dann noch so groß sein wird wenn das Fahrzeug ein Leben als Gragenprinzessin fristen muss steht in den Sternen.... Fakt ist die Preise sind gerade in den meisten Fällen Utopie.
Können sie in den Motor hinein schauen? Ich mein gut. Lack etc kann man leicht aufpolieren. Aber ich bin schon etwas skeptisch wenn ich sehe das in so wenig KM so viele Ärsche drüber gerutscht sind. Zeugt nicht gerade davon das die Vorbesitzer viel Wertschätzung für den Wagen übrig hatten. Eventuell mehrfach von irgentwelche Bonitätsschwachen Halbstarken finanaziert worden um damit einen Sommer an der Eisdiele vorbei zu posen und als der nächste Service bzw Reperaturen fällig wurden gings Geld aus und die Karre stand wieder beim Autohändler.
Hab den normalen TT und das auch ein geiles Teil. Aber mein absoluter Traum ist immer noch genau dieser als 5 Zylinder. Aber der Rest der Ausstattung innen und außen ist man beim beim normalen 8j ist in der heutigen Zeit auch voll ausreichend und braucht kein neues Auto
Wenn der nichts hat macht euch sorgen? Gehe ich nicht mit. Gibt genug die ihre Wagen ausreizen und nichts haben weil sie gut gepflegt werden, steigen Schläge hat man meist wenn welche vor einem fahren und sehr dicht auffährt. Da gehe ich nicht mit, wenn dann super gepflegt.
@@Fahrdoch kann es dir gerne beweisen, nur so zur Info der Motor 340/360 ps hat starke Probleme mit der kurbelwelle und die Kolben neigen zum ringstegbruch! Der 367er Motor auch aber nicht in dem Maße wie die anderen. Der 400er Motor (aluguss) leichter effizienter und wir hatten bisher keinen einzigen Motorschaden und fahren weit über 600ps auf Serienblock, was du mit den anderen nicht machen kannst ;). Also bitte informiere dich doch genau, bevor es vielleicht manche hören die keine Ahnung haben und 10 tausende Euros investieren!!
@@denII__88 Nennen sie mir mal die Eigenschaften (Vor/Nachteile) von Grauguss und Aluminium....? Das Alu leichter ist weiß jeder Hauptschüler... Man kann jeden Motor auf x Hundert Ps aufblasen. Frage ist nur wie lang´s hebt....^^ Ich persönlich bin der Meinung das bei den heutigen Motoren kaum mehr Reserven drin sind. Alles was über Serienleistung geht und regelmäßig Standesgemäß bewegt wird, geht auf Verschleiß. Gerade die Magermix-Luftpumpen-Motoren sind nicht dafür bekannt die 1/4 Mille km oder mehr voll zu machen ...Die verrecken meist schon vorher an Verkokung und/oder weil se zu heiß werden.
Ich finde es ja schon amüsant wenn von einem ausgelutschten, mit 5 Vorbesitzern, nicht komplett in der Vertragswerkstattgewartet gewarteten und beim "Fähnchenhändler" stehenden Allerwelts(Sport)wagen mit vorsichtig gesagt fraglichen Kilometerstand, geredet wird als ob es sich um ein limitiertes Modell aus Maranello handelt und da irgendwelche Wertsteigerungen zu erwarten wären. Selbst wenn es irgendeinen MÜ im Preis nach oben gehen würde, dann würden die gigantischen Unterhalts und Instandhaltungskosten das zehnmal wieder auffressen. Aber es steht ja bekanntlich jeden Morgen ein Dummer auf, man muss ihn nur finden.
Wenn man keine Ahnung hat bitte erst informieren. Der TTRS ist alles andere als ein Allerweltssportwagen. Der 8J ist der letzte 5 Zylinder den es als Handschalter gab. Laut KBA sind aktuell noch circa 300 handgerissene RS in Deutschland zugelassen, das ist extrem wenig. Diese Autos fangen bereits aktuell an langsam im Wert zu steigen.
@@vollcare4076 richtig, aber die Handschalter sind die Begehrenswerten Modelle. Außerdem, was ist ein recht leichtes, Allradfahrzeug mit deutlich über 300 PS denn? Ein Einkaufswagen? Natürlich ist der TT ein Sportwagen, ja richtig, der TT, sprich auch der kleine mit 160 PS, der Wagen ist rein konzeptionell ein Sportwagen.
Eigentlich ist es ja nur ein übermotorisiertes Fahrzeug auf einer Golf V Kompaktwagenplattform, aber kein Sportwagen...auch mit 1000 PS nicht. ;-) Und was soll eigentlich "Flugrost" sein, Rost, der durch die Luft fliegt. Die Scheiben rosten ganz einfach, weil sie nicht bebremst wurden..
Nein, das ist halt das Landläufige Halbwissen. Der TT 8J basiert auf einer stark modifizierten Version der PQ35 Plattform, der Vorderwagen bedient sich sogar aus dem PQ46 Baukasten. Mit einem Golf hat der TT 8J nicht mehr soviel zu tun, wie es beim 8N noch der Fall war.
@@GuardsRed996 nun gut, aber das Konzept ist doch noch das gleiche mit quer eingebauten Motor vor der Vorderachse (auditypisch) wie Muttis Einkaufsauto und hang on Allradantrieb. Auch wenn alles aus Carbon und Weltraummaterialien sein würde, wäre es immer noch ein sehr günstiges technisches Konzept 🤔
@@normanlategahn8725 die querverbauten Motoren liegen teils auf der Vorderachse, komplett vor der Vorderachse werden / wurden nur die Längsmotoren verbaut. Der Vergleich hinkt etwas, rein konzeptionell sind ein Toyota MR2 und ein Porsche Cayman GT4 auch „dieselben“ Autos.
@@GuardsRed996 bei Audi wurde nie ein längsmotor hinter der Vorderachse verbaut, ist ja kein bmw. Das ist ja gerade der konzeptionelle Nachteil aller Audis außer R8.
Sry ich bin selbst TT Fahrer aber 30K für so ein altes Auto würde ich nicht mehr so viel Kohle ausgeben. Das ist er einfach nicht wert. Für das Geld kriegt man bessere Autos
Für das gleiche Geld wäre mir ein RS3 viel lieber. Handgerissen, selber Motor und wesentlich mehr Platz. Zudem war der TT schon immer eher ein Frauenporsche. Entweder richtig oder gar nicht.
@@Ersy90 Bis auf das handgerissen ist sonst nichts fehl am Platz. Ich beschäftige mich genug mit Autos um zu wissen, dass ich mir für 30.000 auch einen richtigen Sportwagen kaufen kann. Und nicht diesen untersteuernden Klotz.
Freunde! Wie findet ihr den Audi TT RS Plus 8j als Gebrauchtwagen? Was würdet ihr sagen? Gehen die Preise bald hoch beim TT RS, wie bei den anderen 5-Zylinder Modellen von Audi (z.B. der S2) oder eher nicht?
UND: Welchen Gebrauchten soll ich als nächstes mit Bekir checken? Habt ein geiles Wochenende!
ich denke nicht
6er BMW Cabrio bitte
Den Mazda MX 5 NC
Als Handschalter auf jeden Fall. Diese Autos sind extrem selten und die letzten Ihrer Art.
Naja denke mal etwas werden sie noch fallen aber viel mit Sicherheit nicht mehr
Ich hatte den TT RS 8j damals, allerdings als "normale" Version. Habe jetzt einen aus 2017 und finde den Innenraum, auch wenn er etwas alt wirkt, wesentlich hochwertiger wie beim neuen. So als spaß Auto würde ich immer den 8j anstatt den 8s empfehlen.
Mir gefiehl der 8J nie.....der FV ist deutlich schicker.
Aber kommen beide nicht an den 8n ran.
@@tt-rs1457
Ich hatte auch beide irgendwie mag ich den 8j auch mehr ,weil puristischer schon weil man nen Stück tiefer drin Sitz aber der 8s sieht einfach nen ticken besser aus !!!!
Sind aber beide echt super verarbeitet!
Absolut richtig
Als 8S/FV Fahrer: Ich weiß nicht was Audi vom 8J zum 8S von der Serienausstattung alles in die Sonderausstattung befördert hat. Beispiel: Der Alurand an den Schaltern in der Tür ist Bestandteil von ‚Erweiterte Aluminiumoptik im Interieur‘ aber macht schon so einen Unterschied in der Wertigkeit. Oder aber das ‚Erweiterte Lederpaket‘ - dann sind bspw. die Armlehnen in den Türen und die Kante von der Mittelkonsole beledert und das macht auch so einen Unterschied.. Möglicherweise waren beide Dinge beim 8J noch Serie.
@@tt-rs1457Punkto Hässlichkeit?
Ich fahre so einen seit 2017, TTRS Plus (Coupe). bin in der Zeit /obwohl der mein Zweitwagen ist) ca. 80.000 km gefahren, ohne Problem. Ein kleines hat er, und Audi konnte das bisher nicht lösen: Und zwar, ich schließe die Tür, und die Heckklappe entriegelt sich, also aussteigen, noch mal zu machen, und dann ist alles ok. Vom Spass her ist das Teil einfach nur geil. Ich habe den Schaltgetriebe, trotzdem ein Porsche PDK deutlich schneller schaltet, habe ich immer das Gefühl, dass der richtig Zug an der Kette hat, überhaupt beim Rausbeschleunigen aus engen Kurven. Wahrscheinlich hole ich mir noch einen. Ich rate jedem, der Spass haben will, das Gleiche zu tun. Wenn ich ihm mit dem 718 vergleiche: Der ist zwar auch nicht schlecht, geht mindestens als GTS auch nicht schlecht, macht auch Spass, hat auch ein irres Handling, kostet aber mehr, fordert bei Nässe richtig viel Kompetenz hinterm Steuer, und der hat auch nicht den Sound.
Hallo Michael,genau das gleiche Problem hab ich bei meinem auch,aber nur manchmal....einfach 1 cm höher die Heckklappe ins Schloss fallen lassen...
Was mich nervt ist die Beifahrertür die nicht von außen zu öffnen ist...
Ich habe seit 4 Monaten auch einen mit 58k Kilometer gekauft. Es ist einfach ein Traumauto
Hammer! Glückwunsch! Hattest du Probleme mit der Bremse? ;P
@@Fahrdoch ja das ist wohl normal bei Serienbremse :D. Bei höheren Geschwindigkeiten leichtes bremsen führt bei mir zu sehr starkem Lenkradflattern.
Das selbe Problem hatte ich bei mein TTrs 8j auch schau mal die Löcher wo für das kühlen der Bremsscheiben zuständig sind an ist eine massenfertigung die gehen auf der einen seite in die falsche richtung davon kommen die probleme mit den bremsen :)
Einfach keine originalen mehr kaufen.
@@t.a.l.7426 ja das Problem ist mir bekannt, da die Scheiben aber noch neu sind rüste ich noch nicht um. Was für Scheiben kannst du empfehlen? Gibt's auch nur Scheiben ohne die ganze Anlage zu wechseln?
@@Hendie40k ich habe mir vor 2 Monaten die Zimmermann geholt und Verbindung mit den brembo Klötze aber die rz oder wie die heißen , glaube es gibt auch nicht wirklich andere im oem Bereich .
Bin sehr zufrieden quietschen gar nicht und Bremsen top
Der Klang ist einfach nur ein Traum allein der wäre schon ein Kaufgrund für mich❤️
„Lückenlos Scheckheftgepflegt bei Audi“ …“danach auch mal in der freien Werkstatt“
„5 gute Vorbesitzer“ …er kennt natürlich alle persönlich
„ich finds immer schön dass er was hat“ …also Schäden 😬 -> nach dem Motto „it’s not a bug, it’s a Feature“
„man macht nichts falsch, runter wird der nie gehen…das ist 100% sicher“
-> „gibts auch ne Garantie bei mir“ : immerhin durchaus selbstreflektiert ! 👍
Ich saß im Schnitt und habe mir auch so ähnlich gedacht ;) Ich habe mittlerweile mit so vielen Autohändlern gedreht und alle haben diese gewisse Eigenschaft negative Aspekte doch irgendwie schön zu reden :DDD
Ich finde es am Ende nicht so schlimm, weil die ja auch tagtäglich ihren Kopf irgendwie über Wasser halten müssen. Aber für Jemanden der sich mit dem Thema nicht so auskennt, kann das schon irreführend sein ;)
@@Fahrdoch ja mittlerweile weiß man eigentlich dass Autoverkäufer neben Versicherungsmaklern etc. einfach idR unseriös sind und alles so wohlwollend formulieren um dir deren Produkt aufzuschwätzen.
Ich finds nervig weil das mit einer Beratung halt nichts mehr zu tun hat und man immer das Gefühl hat der Verkäufer „zieht dich grad ab und verkauft dir überteuerten Schrott“:
Als potenzieller Kunden kann man dann kaum noch differenzieren zw gut gemeintem Rat/Tipp und Verkäuferfloskel
Genau deshalb meide ich, wenn möglich jeden Verkäufer, und versuche meine Objektivität nicht beeinflussen zu lassen durch diese Händler-Tricks
Da ist im Video schon was dran. Seit Jahren schaue ich mir die Preise an, nach unten geht das wirklich nicht. Ich fahre selbst einen, ich kenne auch einige, welche mindestens einen TT RS haben, die sind sehr zufrieden. So, dass die gar nicht auf die Idee kommen, ihren zu verkaufen. D.h. der Markt wird kleiner, sehr viel kleiner. Und kleiner Markt = hohe Preise, ein Gesetzt der Marktwirtschaft.
Super Auto. TTRS, mal sehen wie lange 5 Zyl. noch gebaut werden. Wieso vergessen die Hersteller was für gute Autos sie gebaut haben? Focus RS wurde auch schon Downgesized. Tolles Video.
Habe den Focus RS MK2 letzte Woche mal wieder beim Ford-Händler gesehen. Was eine Granate in dem Giftgrün - So ein geiles Auto! Wie bitter, in Zukunft wird es wohl keinen Focus RS mehr geben :(
Mein Audi Händler hat gesagt, dass der TT noch zwei Jahre bestellbar ist. Es wird am Produktionsschluss eine Sonderedition geben und dann ist Schluss. Das hat vor allem etwas damit zu tun, dass die Händler Premien für E-Autos und CO2 Emissionen haben. Deshalb lohnt es sich finanziell nicht den TT weiter anzubieten. Planwirtschaftlich zu nichte gemacht das wunderschöne Auto.. Bedank dich bei unserer Regierung.
Wir fahren einen TT RS Roadster (400PS) und einen S8 ABT MIT 675 PS, wenn ich ich besonders viel Emoton beim Fahren haben will, nehme ich immer den TT - 5 Zylinder und dann noch offen, einfach nur geil!!!
Ein S8 ist schon sehr GEIL! 🥰🥰👌🏻
Hab nach Eurem Video einen gekauft, danke für die Empfehlung, macht riesig Spaß!
Habe mit dem TT Image so meine Probleme, deshalb auch super dass Gerrit das explizit erwähnt hat
Als Randinfo den TTRs 8J konnte man damals mit den 20 Zoll schmiedefelgen bestellen. Auf Wunsch waren diese in 9x20 ET 52 erhältlich ab Werk 😉😉
Das Design haut mich heute noch um 🤩😍
Damals mit Handschaltung einer meiner absoluten Traumwagen. Es gab zwar von Ford und BMW zu der Zeit Alternativen, die vielleicht noch etwas mehr Fahrspaß boten, dennoch ein Mega schönes Auto.
Sehr cooles Video!
Steinschläge passieren irgendwie immer, fernab vom Fahrverhalten...
Sehr sympathischer Verkäufer !
I just bought a 95k TTRS mk2 for 16.000 euro in Dubai. Bone stock and always serviced at the Audi dealer. Man this thing is amazing. So lucky I got one for so cheap!
Dann hier mal meine Erfahrung. Ich hatte den TTRS 8J von 2012 bis 2020. Der Wagen hatte allerdings einen Vorbesitzer und gehörte somit zur ersten Generation von 2009. Der Sound hat mir immer sehr gefallen, die Verarbeitungsqualität war auch gut. Die vordere Bremse wurde von Audi gratis ersetzt wegen Quietschen. Allerdings ist nach 3-4 Jahren erst ein Leistungsmangel aufgefallen (der aber schon seit meinem Kauf bestand) und der Turbo wurde ausgetauscht für 2500 Euro. Ansonsten muss ich als derzeitiger BMW Besitzer sagen, dass Audi effektiv den Motorraum sauberer hält, auch die Soundanlage war nicht schlecht im Vergleich zu Harman/Kardon. Allerdings hat der Audi auch enorm Oel getrunken und die Bremsen mussten oft erneuert werden. Die grösste Schwachstelle des Wagens war meiner Meinung nach das Haldex System, es macht einfach null Spass damit zu fahren. Deswegen würde ich mir auch lieber den neuen TTRS kaufen, weil da der Allrad komplett überarbeitet wurde.
sehr sympathisch der Herr Bekir. da würd ich auch kaufen, wenn das AH bei mir um die Ecke wäre.
Den Heckspoiler gab es auch als Option bei manch anderen Motorisierungen. Auch bei einigen 160 PS Modellen
😅
Handschaltung ist das A und O bei dem Auto, das macht es besonders, ich fahre selber einen, ein absoluter Traum. Das ist der Letzte seiner Art.
Safe , meiner ist auch Schalter 🥰🥰🥰 ewig gesucht und auch am Ende gefunden !
@@dakokanda musste meinen auch suchen.
Handschalter, Modelljahr 2014, Schalensitze, Daytona Grau, kein anfälliges Magnetic Ride.
Einfach eine Traum Kombo.
@@GuardsRed996 nice, meiner ist weiß mit Schalensitz (Nachgerüstet), Handschalter , auch die s8 Schmiedefelgen wie im Video aber natürlich schwarz aber mit Magnetic Ride.
Hoffe das wird mir kein Ärger machen .
Ich habe meinen gezielt BJ 2010 gesucht da die im Fahrzeugschein 100db vom Werk aus haben , dürfte ich fragen wie viel bei dir drinnen steht .
Btw sehr schönes Auto hast du da !!!
@@dakokanda bei mir sind 87 dB im Schein. Habe aber auch erst im Nachgang von der dB Abweichung erfahren. Mir war aber auch wichtig ein Auto mit dem überarbeiteten Motor zu haben, bei mir gehen z.B. über 7 Liter Öl rein, bei dir theoretisch 5,x Liter.
Ich will mir den für mich perfekten TT bauen, da ich nicht vorhabe mich je wieder von dem Auto zu trennen.
Alles OEM+ und alles mit TÜV versteht sich. Habe seit ein paar Monaten 430 PS im Schein, das ist dahingehend von Vorteil, weil man durch die Mehrleistung auch wieder die dB in einem gewissen Rahmen erhöhen darf.
@@dakokanda Die info ist ja mal cool. Meiner ist auch von 2010. Muss ich mal schauen, was da bei mir im Schein steht.
Eine wunderschöne Farbe dieses Sepang-Blau💙
Die Schmiedefelgen passen auch perfekt, persönlich finde ich nur die Rotor-Variante noch passender und schöner.
Wenn man sich einen RS holt, dann muss der 1A dastehen, alles andere kostet nur Nerven und 💰💰💰
Wichtig auch danach, im Winter nur trocken fahren und sonst pingelig gut waschen danach, auch den Unterboden☝
Ich finde der TT RS 8J sollte eigentlich Handgerissen sein weil es eigentlich so ekn kleines Go Kart ist. Gutes Video
Da bin ich voll bei dir! Um den 5-Zylinder optimal zu genießen, wäre der Handschalter die einzige Wahl. Aber wenn ich mit dem Koffer auf die Rennstrecke will, würde ich die S-Tronic nehmen, um das letzte Zehntel noch rauszuholen ;)
Bin voll bei dir, vor allem muss man es ausnutzen, dass es ihn noch handgerissen gibt
@@gamerbrotherautofreak Finde ich auch auf der Rennstrecke ist es auch viel entspannter und halt auch schneller aber zum Kurvenstraßen fahren macht Schalten halt einfach mehr Bock. Den neuen gibt es ja leider nicht mehr Handgerissen.🙁
@@denniskarth8293 Ja, ich mag ja Audi echt gerne, aber das Angebot an Handschaltern lässt wirklich zu wünschen übrig, nen R8, TTRS, etc. fände ich als Handschalter viel interessanter
@@gamerbrotherautofreak Ja finde ich auch deswegen mag ich auch den alten R8 und TT rS lieber weil die einfach noch Handgerissen sind. Deswegen liebe ich Porsche und BMW halt so weil sie in der heutigen Zeit immer noch Schalter anbieten und ich finde das gehört zu einem Sportwagen einfach dazu.
Schaut garnicht sooo schlecht aus mit dem Farbton! 😎🥰💪🏻💪🏻💪🏻💙👌🏻
Die 20er Schmiedefelgen sind Serie/ optional. Wenn er sich die vom s8 rangebaut hat, hat er die selben Felgen bloß 2 Kilo schwerer als die tt version 😀
Ich erinnere mich an das letzte Video beim gleichen sympatischen Verkäufer, war doch der 135i wenn ich mich recht erinnere?! Jetzt dieses Auto, solltest mehr Videos zusammen machen.
Einfach ein Traumauto. :)
Ich hatte den 8J TTRS. Meiner hatte bei 115.000 km auch Probleme mit der Kette. Wurde von Audi repariert. Danach keine Probleme mehr. Habe jetzt den Nachfolger mit 400 Ps (ohne OPF) der ist ne ganz andere Hausnummer. Schneller, zuverlaessiger und schoenerer Klang (habe Akrapovic von Audi drauf).
Ist beim Klang nen großer Unterschied zu erkennen? Frag für einen Freund :)
Ja doch schon. Der Alumotor klingz besser. Natuerlich nur die Version ohne OPF.
Ich finde den "alten" optisch deutlich gelugener.
@@themenbehindyourcamera5550 Beide sind schoen jedoch ist der Neue haushoch ueberlegen was die Performance und Haltbarkeit angeht.
@@raven0666 Performance naja... also ich weiß ja net wo sie hin wollen. Für mein Verständnis sind 300PS mehr als ausreichend...Wenns rein auf Performance ankommt, könnte man sich auch nen E-Flitzer holen der villeicht grad mal 3/4 davon kostet, schneller ist und zudem im Unterhalt günstiger. Was Haltbarkeit angeht: Naja wenn das ein Hauptkriterium ist - ist man bei Audi definitiv falsch...^^ und das sage ich als Audi Besitzer.
Audi TT 8j, beste Baureihe
Meine Erfahrung: Viel zu kopflastig und dadurch sehr untersteuernd. Ich hatte mit meinem Roadster viele qualitative Mängel und technische Probleme. Wie übrigens mit allen meinen früheren 6 Audi-Modellen. Am schlimmsten bei A5 und TT 8j Roadster.
Hammer Karre wollte ich mir auch holen aber 30k😱 war mir too much, da isses dann der 3.2l VR6 geworden da ich mehr als nur 4 Zylinder haben wollte , hat leider nicht 360ps aber 250ps und vr6 sound 🤩 für knapp 16k gehen ganz gut
Gute Wahl👍 Hab den 8J Roadster als 3.2er, absolut passtauglich.
Der RS ist dagegen einfach ein Biest, aber eines, das saumässig Spass macht🔝🔝😎
lohnt sich denn der 3,2er, wenn man für den 2.0 TFSI Leistungskitts bis 300 PS bekommt?
@@hassosigbjoernson5738 Wenn du mehr Sound haben möchtest und kein ölsaufenden turbomotor... der 3,2er ist aufjedenfall deutlich Wertstabiler und hat mehr Zeug zum Klassiker als ein 2.0tfsi
Der 2l tfsi ,ist halt als Daily deutlich geeigneter ,weil viel weniger Durst
Zur Preisentwicklung: In den USA sind die Gebrauchtwagenpreis in einem Jahr um 45 Prozent gestiegen, bei uns ist diese inflationär Entwicklung auch schon angekommen.
Haben mir letzte Woche den neuen RS3 bestellt. Der vielleicht letzte 5 Zylinder.. ich freu mich schon :-)
Geil!!!!!Glückwunsch! Ich bin mal gespannt, wie er sich fährt. Soll ja echt ein Höllengerät sein!
@@Fahrdoch Danke! An den Sound vom 8J kommt er OPF sei dank ja leider nicht mehr heran.. Aber die Fahrperformancewerte sind schon wirklich beeindruckend.. Ich bin mal gespannt. Der Wagen wird Kyalamigrün mit grüner Innenausstattung 😍
Glückwunsch.
Gibt ja immerhin schon ca 19% Rabatt auf einen neuen RS3 - das war früher deutlich weniger
@@vollcare4076 Vielen Dank! Wo? Ich habe mir viele Angebote eingeholt. Mehr als 10-12% waren nicht zu machen.
@@UnknownWorkspace schau doch mal bei APL de
Der TT 8J ist generell ein Klasse Auto als Cabrio und DSG ich finde in Toll er sieht Wertig aus.
Wertig wirkte eher der 8n, dank wirklichem Alu anstatt Kunststoffbedampfung.
@@tt-rs1457 Aluminium Akzente hat auch der neue TT. Aber ja Lüftungsdüsen aus Aluminium hat wohl nur der 8n
Geiles Auto und geiles blau 👍die gefällt mir sehr
Danke tolles Video👍💪
Kommt super .👍
Der Audi TT 8J Competition sieht auch noch gut aus.
Cool, gut das hier die besteb Reifen drauf sind. Nix mit 20" und Radar Reifen drauf ;)
Schönes Video.Der Herr Bekir ist sehr sympathisch.Aktuell werden die Preise denke ich nicht steigen da es den 5er in den neuen Modellen ja noch gibt.
Wenn er nicht mehr als DAZA gebaut wird dann „könnte“ es dazu kommen allerdings sind diese Fahrzeuge immer noch zu neu für eine „langfristige“ Wertsteigerung.
Ich fahre selbst 5 Zylinder aber in einem Schweden.Mir persönlich ist der Audi 5er Klang zu synthetisch/Modern.Da fehlt das leichte Sägen und der Tiefe satte Bass.Dieses Gerumpel im Schub ist mir einfach zu künstlich und das Geplärre bei Vollast leider auch.
Ohne dieses Auto speziell schlecht machen zu wollen 2 Punkte die man beachten sollte.VS(Villingen-Schwenningen) liegt im höheren Schwarzwald.Ich bin selbst aus dem flachen Schwarzwald.Da oben wird gut gesalzen im Winter,die Fahrzeuge wie Achsen und der Unterboden korrodiert hier in Zeitraffen wie in einem Salzsprühtest wenn nicht penibel gepflegt!
Habe selbst schon 3Fahrzeuge von „da oben“ gekauft und mehrere besichtigt.Da gammeln Dinge die man sonst nicht gesehen hat.Deshalb immer von unten genau begutachten😉
Das der Vorkat entfernt wurde würde mich persönlich nicht stören.Fakt ist nur das die neueren Fahrzeuge die sonst nach OBD bei der Abgasprüfung gemessen wurden auch wieder eine „Partikelmessug“ bzw „Gasmessung“ bekommen werden.
Dann sind die Chancen eine AU zu bestehen auch wenn der Fehlerspeicher sauber ist gleich 0.
Das werden auch mehrere Menschen noch spüren die meinen an Ihrem Diesel die Partikelfilter zu entfernen und mit entsprechender Software zu arbeiten.Mit Endrohrmessung wird das dann ein teurer Spaß wer eine Plakette möchte 🤫
Ich war schon kurz davor mir einen TTRS zu holen aber ich wollte ihn wenn in Rot als Handschalter und mit den Schalensitzen.Wenn schon“Top“ Modell dann richtig 😎Aber schwerer zu finden als man denkt und mit erträumten Preisen einfach.
Kannst du mal nen gebrauchtwagencheck beim Golf 6 R machen wäre mega
5 Vorbesitzer 🤯 danke NEXT
Da lief es mir auch kalt den Rücken runter, als er das gesagt hat :D Aber der Wagen steht echt gut da und wurde ordentlich gewartet - also da sehe ich eher weniger Probleme, als bei der Bremse ;)
Für jeden Zylinder einen
5 Vorbesitzer haben sich entschieden diesen super Wagen wieder zu verkaufen, WARUM nur ???
Hat keinerlei Aussagekraft.
@@marcusvollmer269 Herzkaschber...
Geiles Auto😍
Hab mir erst gerade das aktuelle TT modell geholt denkt ihr dieser wird auch „preisstabil“ bleiben?
Wenn er relativ neu ist erstmal nicht. Neue Fahrzeuge haben ja noch anfänglich einen sehr hohen Wertverlust und pendeln sich dann nach einigen Jahren irgendwann ein je nach Laufleistung und Zustand
Aber der RS wird immer wertstabiler sein als die kleinen 4 Zylinder ,alleine weil 5 Zylinder Audi Kult ist
AUDI ttrs 8j Manuell Schaltung finde ich Besser. 441 Ps Steht in meiner Garage 80000 km. Vollaustatung. 20 Zoll. Sieht aus als der vom Werk kommt. Super Gepflägt nur schön Wetter wagen. Hab viel Spass damit.
wenn der kollege vom auto redet muss ich irgendwie immer an teddy denken
Man kann vernünftig sein und sich für 30'000€ einen TT RS holen oder man ist geistig eingeschränkt und holt sich für 8000€ mehr einen VW T Roc Cabriolet. Ich frag mich jedesmal wie man sowas kaufen kann
Der Audi kostet dich halt im 1. Jahr 8000€ oder mehr ;-)
Geschmäcker sind eben verschieden, sonst würden doch alle das selbe Fahrzeug fahren oder?
Und was vernünftig ist darf jeder für sich selbst entscheiden..
Ich persönlich würde mir kein T-Roc Cabrio zulegen. Trotzdem sollte sich jeder das kaufen worauf man Lust hat. Geistig eingeschränkt ist in erster Linie dein Kommentar. Nur weil etwas nicht in dein Weltbild passt, muss es nicht für die Allgemeinheit zutreffen.
P.S. Und ob es vernünftig ist für ein dermaßen ausgelutschtes Auto mit fast 10 Jahren und 5 Vorbesitzern auf dem Buckel 30k hinzulegen, sei auch mal dahingestellt.
Der T-Roc R ist aber auch ein sehr schlechtes Beispiel für einen Neuwagen der 40.000 € Klasse. Für das Geld gibts auch nen Civic Type R, i30N, Focus ST, Cupra Leon/Ateca/Formentor oder einen gebrauchten C63 mit 6.2l Sauger :D
You Made my day 😂🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Ich meine man sollte jetzt noch warten so ein Gerät zu kaufen, da sich warscheinlich in Zukunft viele von uns aufgrund der Spritpreise von den Teilen trennen müssen. Die Preise werden fallen, auch wenn von solchen Autos nichts nachkommt. Zumal die Preise für alle Autos dieser Art dermaßen überzogen sind. Ich bin mal im Besitz eines 4er R32 gewesen. Das Einzige was das Auto konnte war Sound. Ich versteh die Preisentwicklungen absolut nicht.
Gruß
Ttrs besitzer hier, jungs, plus hat kein Sinn, da stage 1 macht schon viel Besser, kein VMAX limit, 400-415ps, klappe funktioniert Besser (immer auf) uvm... Und das fur 500-1000 eur drauf, z.b. bei Revo. Sonst macht der echt keine probleme :)
Tolles Video wie immer 👍. Ich hab mal n' frage: du hast jetzt schon öfter mal erzählt, dass du den aktuellen Z4 probe gefahren bist, wird es dazu auch noch ein Video geben?
Hi! Ich bin den nur ganz kurz von einem Kumpel gefahren als Z4 M40i - Der erste Eindruck war echt sehr gut - Aber so typisch BMW in letzter Zeit: Das Auto fühlt sich leider etwas zu schwer an :/
Aber vielleicht mache ich noch ein Video zum Auto ;) Grüße
Bei mir in der Umgebung finde ich keinen unter 35k Haha außer du gehst auf 100.000km Laufleistung zu was schon heftig ist für knapp über 40k kriegste einen rs3 8V Facelift schon klar nicht volle Bude aber da fangen die halt an da ist die Frage muss es unbedingt ein Ttrs sein oder Hauptsache 5 Zylinder weil dann würde ich zum rs3 greifen
Das was den TTRS so teuer und so besonders macht ist die Handschaltung, wer darauf hohen Wert legt (ich z.B.) wird nicht am 8J vorbeikommen.
Bin ja mal gespannt, wie lange es den aktuellen TT RS noch geben wird. Wäre schon schade, wenn dieses Auto vom Markt verschwinden würde.
Das aktuelle TT Modell ist das letzte. Da kommt leider keiner mehr nach.
Nettes Format. Finde nur dass die Gebrauchten etwas zu schön geredet werden. Die Marktpreise der gewählten Autos ebenfalls zu hoch.
Und 5 Vorbesitzer? Da ist was faul. Bei 2 bin ich raus. DAS ist ehrlich 😉
Ja , meine Farbe . Sehr schön das Auto . Ich bin mal vor über 20 Jahren einen der ersten TT überhaupt zur Probe gefahren . Das Fahrzeug ist wirklich Klasse .
Lieber den TTS. Etwas dezenter- und auch genug Leistung im Alltag. Geschmackssache. Herzliche Grüße🥳👌
Auch ein geiles Auto! Aber der hat einfach nicht den 5-Zylinder :DDD
Aber im Alltag und Unterhalt ist der TTS natürlich deutlich attraktiver ;)
@@Marc_R99 und siehst dein Auto dann an jeder Ecke.
Im Prinzip hast Du recht. Ich kenne beide, ein TT RS Plus steht in einer meiner Garagen. Da ist schon ein Unterschied. Ein TTS ist, ohne Frage, mehr als ok. Ein RS, und überhaupt der Plus, ist was ganz anderes. Das ist eine ganz andere Performance. Du kannst dich damit locker mit einem 911 (Ausnahme Turbos S oder GT3) messen, nicht auf der Geraden, aber wenn es kurvig wird. Wenn ich mit meinem 911er dieselbe Strecke fahre, dann habe ich das subjektive Gefühl, dass der TT RS hier schneller ist. Wohlgemerkt, beide sind einfach nur klasse.
5-Zylinder wäre der einzige Grund mir einen Audi zu kaufen
Der TTS ist auch wunderbar wenn man vom normalen kommt aber einmal RS getestet und man weiss warum man noch mal ein paar Scheine mehr hinlegt.
Übrigens hatte ich weniger Verbrauch im TTRS wie im S
Jeder muss selber wissen, was er da tut. Auf jeden Fall sollte man noch Geld für evtl. Reparaturen und Unterhaltskosten im Rücken haben und nicht nur das Herz entscheiden lassen...
Wie viel Jahre gibt es Garantie bei euren Tuning das würde mich fragen
Vom Block her hat er recht. Aber der DAZA Motor hält trotzdem mehr aus. Da die Kurbelwelle bei den „Alten“ 5 Zylinder an einer stelle dünner ist. Das ist die Schwachstelle wenn du auf Leistung gehen möchtest. Das hat der DAZA nicht.
Habe ich auch geschrieben und er will einen Beweis 😂
@@denII__88 hahaha ohhh man 😂😂. Dann soll er mal beide Motoren offen sehen. Oder sich Pläne angucken 🙄
Der Audi 8j macht wirklich sehr viel Spass... und sorry, auch wenn der 8s moderner etc. ist, ich würde auf keinen Fall tauschen. Ob 360ps oder 400ps, spielt in der Realität absolut keine Rolle.. und soundmässig ist der 8J eh besser als der 8s, sonst hat da wohl ein 8S-Fahrer schlechte Ohren...:-) zudem hat der neue zu viel digitale Technik...und wenn jemand wirklich einen besseren Sound haben will, dann fahr V8 Sauger... wie ich RS4 und RS5...
Ich hab genau das selbe Fahrzeug 😎 auch die selbe Farbe 😍
Der audi 5 zylindersound geil Motor auch geil.geiles auto
ja sowas muss man sich wegstellen... geiles Gerät!
Einfach von vs 😅😅
I have a tt in this colour love it 😀 😍 😊❤
is there a proper OEM centre armrest/storage option?
Und mit wie viel Leistung komme ich auf Stage 1
Solche Autos sterben nicht, weil sie niemand kauft, sondern weil die Hersteller bald nur noch E Autos produzieren werden. Audi übrigens schon ab 2026. 🙈
Genau! Deshalb merkt man immer Moment eine starke Kaufswelle auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wenn es um Große oder besondere Verbrennermotoren geht ;)
@@r.h.434 Richtig. Die Verbrenner-Produktion soll bei Audi in den 2030ern auslaufen.
Ich denke die Luft für Verbrenner wird schon früher sehr viel dünner, weil a) Sprit immer teuerer wird b)Steuern/Versicherung angehoben werden und c)Vermutlich weiter Fahrverbote/Reglementierungen folgen werden.
Und ob das Interesse dann noch so groß sein wird wenn das Fahrzeug ein Leben als Gragenprinzessin fristen muss steht in den Sternen.... Fakt ist die Preise sind gerade in den meisten Fällen Utopie.
Man schaut sich das Auto an, dann sieht man auch wie es da steht. Vorbesitzer interessieren auch nur die Hobbyspezialisten…
Können sie in den Motor hinein schauen? Ich mein gut. Lack etc kann man leicht aufpolieren. Aber ich bin schon etwas skeptisch wenn ich sehe das in so wenig KM so viele Ärsche drüber gerutscht sind. Zeugt nicht gerade davon das die Vorbesitzer viel Wertschätzung für den Wagen übrig hatten. Eventuell mehrfach von irgentwelche Bonitätsschwachen Halbstarken finanaziert worden um damit einen Sommer an der Eisdiele vorbei zu posen und als der nächste Service bzw Reperaturen fällig wurden gings Geld aus und die Karre stand wieder beim Autohändler.
Bitte Test Mal den Mazda MX-5 g-184
Hab den normalen TT und das auch ein geiles Teil. Aber mein absoluter Traum ist immer noch genau dieser als 5 Zylinder. Aber der Rest der Ausstattung innen und außen ist man beim beim normalen 8j ist in der heutigen Zeit auch voll ausreichend und braucht kein neues Auto
Check mal bitte einen Honda S2000 =)
Mach mal bitte 335i und 340i 👍
Wer will einen BMW 🤢
@@alexpeach6230 Ach junge hast eh keine Kohle also laber mich nicht voll
@@KkKk-dp8ko träum weiter. Nur weil man selbst ein Geringverdiener ist muss man nicht auf andere schließen. Bin froh, dass ich keinen BMW fahren muss
Wenn der nichts hat macht euch sorgen? Gehe ich nicht mit. Gibt genug die ihre Wagen ausreizen und nichts haben weil sie gut gepflegt werden, steigen Schläge hat man meist wenn welche vor einem fahren und sehr dicht auffährt. Da gehe ich nicht mit, wenn dann super gepflegt.
Bitte erzählt nicht so ein Mist, das der Grauguss mehr aushält als die aluguss !!!
Deni beweise mir das Gegenteil ;P
@@Fahrdoch kann es dir gerne beweisen, nur so zur Info der Motor 340/360 ps hat starke Probleme mit der kurbelwelle und die Kolben neigen zum ringstegbruch! Der 367er Motor auch aber nicht in dem Maße wie die anderen. Der 400er Motor (aluguss) leichter effizienter und wir hatten bisher keinen einzigen Motorschaden und fahren weit über 600ps auf Serienblock, was du mit den anderen nicht machen kannst ;). Also bitte informiere dich doch genau, bevor es vielleicht manche hören die keine Ahnung haben und 10 tausende Euros investieren!!
@@denII__88 genau mein Gedanke 👏🏼👏🏼
@@Fahrdoch Der Kollege hat zu 100% recht.
@@denII__88 Nennen sie mir mal die Eigenschaften (Vor/Nachteile) von Grauguss und Aluminium....? Das Alu leichter ist weiß jeder Hauptschüler...
Man kann jeden Motor auf x Hundert Ps aufblasen. Frage ist nur wie lang´s hebt....^^ Ich persönlich bin der Meinung das bei den heutigen Motoren kaum mehr Reserven drin sind. Alles was über Serienleistung geht und regelmäßig Standesgemäß bewegt wird, geht auf Verschleiß. Gerade die Magermix-Luftpumpen-Motoren sind nicht dafür bekannt die 1/4 Mille km oder mehr voll zu machen ...Die verrecken meist schon vorher an Verkokung und/oder weil se zu heiß werden.
Warum keinen RS3 8P?
Doch auch! Ich bin den leider noch nicht gefahren :/
Aber wahrscheinlich nehme ich am Ende den 8P, weil er praktischer ist ;DDD
Ich finde es ja schon amüsant wenn von einem ausgelutschten, mit 5 Vorbesitzern, nicht komplett in der Vertragswerkstattgewartet gewarteten und beim "Fähnchenhändler" stehenden Allerwelts(Sport)wagen mit vorsichtig gesagt fraglichen Kilometerstand, geredet wird als ob es sich um ein limitiertes Modell aus Maranello handelt und da irgendwelche Wertsteigerungen zu erwarten wären. Selbst wenn es irgendeinen MÜ im Preis nach oben gehen würde, dann würden die gigantischen Unterhalts und Instandhaltungskosten das zehnmal wieder auffressen. Aber es steht ja bekanntlich jeden Morgen ein Dummer auf, man muss ihn nur finden.
80k Kilometer ist doch nichts für einen Gebrauchten xD
Leider „typisches“ Verkäufer Geschwafel
Wenn man keine Ahnung hat bitte erst informieren.
Der TTRS ist alles andere als ein Allerweltssportwagen.
Der 8J ist der letzte 5 Zylinder den es als Handschalter gab.
Laut KBA sind aktuell noch circa 300 handgerissene RS in Deutschland zugelassen, das ist extrem wenig.
Diese Autos fangen bereits aktuell an langsam im Wert zu steigen.
Richtig, der TT RS ist kein Allerweltssportwagen
…weil er kein Sportwagen ist ;)
Und Handschaltung hat dieser TT RS auch nicht 😳
@@vollcare4076 richtig, aber die Handschalter sind die Begehrenswerten Modelle.
Außerdem, was ist ein recht leichtes, Allradfahrzeug mit deutlich über 300 PS denn? Ein Einkaufswagen?
Natürlich ist der TT ein Sportwagen, ja richtig, der TT, sprich auch der kleine mit 160 PS, der Wagen ist rein konzeptionell ein Sportwagen.
Und der hübsche bimberboss im Hintergrund🤌
merksch du nisch ersch wenn du paar tage gefahren bisch
私も8jに乗ってます！
最高な車です😈❤️
Ausgezeichnet
alle 90k km neue kupplung rein für 4k geht schon ins geld
Eigentlich ist es ja nur ein übermotorisiertes Fahrzeug auf einer Golf V Kompaktwagenplattform, aber kein Sportwagen...auch mit 1000 PS nicht. ;-)
Und was soll eigentlich "Flugrost" sein, Rost, der durch die Luft fliegt. Die Scheiben rosten ganz einfach, weil sie nicht bebremst wurden..
Flugrost = Händlersprache ;PPP
Nein, das ist halt das Landläufige Halbwissen. Der TT 8J basiert auf einer stark modifizierten Version der PQ35 Plattform, der Vorderwagen bedient sich sogar aus dem PQ46 Baukasten.
Mit einem Golf hat der TT 8J nicht mehr soviel zu tun, wie es beim 8N noch der Fall war.
@@GuardsRed996 nun gut, aber das Konzept ist doch noch das gleiche mit quer eingebauten Motor vor der Vorderachse (auditypisch) wie Muttis Einkaufsauto und hang on Allradantrieb. Auch wenn alles aus Carbon und Weltraummaterialien sein würde, wäre es immer noch ein sehr günstiges technisches Konzept 🤔
@@normanlategahn8725 die querverbauten Motoren liegen teils auf der Vorderachse, komplett vor der Vorderachse werden / wurden nur die Längsmotoren verbaut. Der Vergleich hinkt etwas, rein konzeptionell sind ein Toyota MR2 und ein Porsche Cayman GT4 auch „dieselben“ Autos.
@@GuardsRed996 bei Audi wurde nie ein längsmotor hinter der Vorderachse verbaut, ist ja kein bmw. Das ist ja gerade der konzeptionelle Nachteil aller Audis außer R8.
Was ist das für ein Holbrot ?
Warum funktioniert das tfl nicht 🤔
Ist die zündfolge nicht 1 2 5 3 4 ?
Sry ich bin selbst TT Fahrer aber 30K für so ein altes Auto würde ich nicht mehr so viel Kohle ausgeben. Das ist er einfach nicht wert. Für das Geld kriegt man bessere Autos
Für 30k lieber ein r32 gtr oder Rx7 Fd Oder E92 m3
Puuuuuuuuh ….. Du lässt mich verzweifeln
Ne
Ich biete 5 Kamele.
Habe ich auch geboten - reicht aber nicht
Standschäden nach einem Monat ...
9 Jahre und nur 80k an km? also bei mir schreit da was renn weg
Wrm? Der Wagen ist halt eher ein sportliches Auto und wirt weniger bewegt, außerdem kann es auch ein Zweitwagen gewesen sein
Mein Roadster hat nach 20 jahren 128k km
5 Vorbesitzer und alle nutzen ihn als Zweitwagen/Sommer Wagen ?
@@quackbruchpilot7733 vielleicht hat ihn einer auch nur 5tkm im Jahr gefahren
@@dimitrijmorlang5548 oder er hatte einen Lotto Sechser und sich einen Neuwagen geholt
Zweiter
Zu teuer
Zuviele Vorbesitzer!!
Bekir steht nicht im Dunkeln
Er ist dunkel
21:25 so ein peinliches Gelaber. Ich fahr selber einen RS aber sowas sagt mal nicht mal im Aventador
kauft euch ein elektro !
2. Generation vom TT einfach schrecklich…schlechte Bremsen inkl. Lieber warten, sparen und die 3. Gen kaufen
Erster 😁👌
Für das gleiche Geld wäre mir ein RS3 viel lieber. Handgerissen, selber Motor und wesentlich mehr Platz. Zudem war der TT schon immer eher ein Frauenporsche. Entweder richtig oder gar nicht.
den rs3 als handschalter zeigst du mir mal😂
@@noahkanert5775 😂😂
Soviel Halbwissen vereint...mir wird schlecht :( , ich glaube du solltest aufhören dich mit Autos zu beschäftigen.
@@Ersy90 Bis auf das handgerissen ist sonst nichts fehl am Platz. Ich beschäftige mich genug mit Autos um zu wissen, dass ich mir für 30.000 auch einen richtigen Sportwagen kaufen kann. Und nicht diesen untersteuernden Klotz.
@@Corvolet5 wenn man keine Ahnung hat...
Geil gefistet………..
Ich finde nen GT86 oder 350Z schöner und macht mehr her
Gt86 ist nicht ansatzweise im selben level
@@Sierra-hk8jw
Richtig wie kann man so ne Schüssel mit sowas vergleichen der Clio meiner Frau hat fast mehr Leistung als der gt86
@@lameg80 Optik ist immer eine Frage des Geschmacks. Aber Performance spricht deutlich für den RS
@@Sierra-hk8jw
Sag ja auch nicht das der gt86 schlecht ist aber der Vergleich hinkt einfach
Und Optik ist immer Geschmacksache!
@@lameg80 volle Zustimmung
Gibt schönere Autos