Здравствуйте я выбрал для себя другой путь для экономного вождения, зачем постоянно маслать ручку селектора ведь на руле есть кнопка ЭКО которая справляется с функцией рекуперации не хуже чем режим В так что попробуйте это удобнее и руки всегда на руле. Лиф 14 года 24квт сох 75.88 10 делений.
Я и имею ввиду езду на D с использованием кнопки ЭКО при торможении, нежели постоянно дергать ручку селектора. И после того как тормозного пути уже не хватает ЭКО отключаем и тормозим педалью, так как тормоза при включенном режиме ЭКО более агрессивны чем в D режиме, из-за пересчёта рекуперации. И самое главное трёхфазный асинхронный двигатель использует энергию для того что бы её получить, абсурд но это так, лишь запитав его ты получишь рекуперацию коей и является и B и ЭКО. D даёт накат + ЭКО на руле удобно.
Колёса поменяй попробуй, насколько я слышал из ролика у тебя резина 215/55r17 естественно качание и размер колеса поедают пробег тк стандарт рекомендуется 205/55r16 либо 215/50r17. И желательно облегченое литье , а в идеале ковка.
Потому что 55 резина. Сопротивление качению и более тяжёлые и большие колеса
Я на днях с сох 78% 17.1 кВт. Проезжал 121км и 3 кВт оставалось, 40% трасса 60% город. Расход 9,4-9,5 был
как ?? на легке ?
Скорее всего как дедуля😂 Это не безопасно.
@@user-ds2tb6ie4t по трассе 80 км, в городе всё в меру, у нас в городе равнина
@@user-nl1og2kc9u ну если надо куда-то доехать до места долеко, приходится ехать как дедуля
Здравствуйте я выбрал для себя другой путь для экономного вождения, зачем постоянно маслать ручку селектора ведь на руле есть кнопка ЭКО которая справляется с функцией рекуперации не хуже чем режим В так что попробуйте это удобнее и руки всегда на руле. Лиф 14 года 24квт сох 75.88 10 делений.
так я и ехал - Езда на "В" + эко постоянно ! а маслать мне нравится ! скоро будет видео !
Я и имею ввиду езду на D с использованием кнопки ЭКО при торможении, нежели постоянно дергать ручку селектора. И после того как тормозного пути уже не хватает ЭКО отключаем и тормозим педалью, так как тормоза при включенном режиме ЭКО более агрессивны чем в D режиме, из-за пересчёта рекуперации. И самое главное трёхфазный асинхронный двигатель использует энергию для того что бы её получить, абсурд но это так, лишь запитав его ты получишь рекуперацию коей и является и B и ЭКО. D даёт накат + ЭКО на руле удобно.
понял попробую !!! спасибо за совет может так и проще )))
Колёса поменяй попробуй, насколько я слышал из ролика у тебя резина 215/55r17 естественно качание и размер колеса поедают пробег тк стандарт рекомендуется 205/55r16 либо 215/50r17. И желательно облегченое литье , а в идеале ковка.
я родные диски аэростайла не поменяю !!! а 215/55/17 машина выше + поднял . перед 19 а зад 21 см !
Братан ты ещё не понял, колёса легче ставь, и буден тебе удача😂😂🤝
легче -это дороже )))
Если совет с Владивостока, так у них там с сопки можно рекуперировать.
мой подписчик 9.5 ездит !!!
На сопку забраться энергии в разы больше съест, чем потом дозарядит при спуске с сопки.
видео ниочем. 1\ самое интересно сколько проедет с 20% до 3% 2\ какая средняя скорость? 3\ где лифспай?
В пробке и когда скользко эко рулит
лёд согласен ! сам иногда включаю !