저는 모든작업후 유막생성 작업시 크랭크돌리기는 너무 번거롭고 해서 플러그 장착 안한 상태에서 아주 조금씩 시동으로 크랭킹살살 몆번하고 셋팅후 시동겁니다 언제 수동으로 크랭킹합니까 ^^ 또하나 이유는 손으로 돌려서 오일압력이 생길가요? 오일압력이 생기려면 엔진회전수가 일정이상이 되야 되는걸로 알고있는데요 만약 오일이 실린더내벽 까지 도달한다고 해도 사람힘으로 한계가 있어서 실리더 내벽 유막생성은 미비할것입니다 그래서 작업은 크랭킹 살살 하는걸로 마무리 합니다 ㅎㅎㅎ
이 작업 하지마세요! 제차는 라세티 1.6d at 입니다. 이 작업후 시동하자마자 펑! 큰 소리와 함께 엔진룸에서 불꽃과연기 가 났습니다. 차 바닥에는 플라스틱 깨진것이 떨어졌고요. 부품을 보니 egr 배큠 탱크 깨지고, 엔진뒤쪽에 네개의 배관 뚜껑이 보이는데 원래 그것을 덮고 있는 플라스틱 덮게가 깨졌습다. 주사기로 카본제거제 뽑았고 산소로 안을 청소했지만, 이렇게 되었습니다. 카본제거제가 신나계열이라서 휘발유보다 폭파력이 강해서 그런것 같다는 전문가의 이야기를 들었습니다. 흡기배관만 청소하시고, 실린더는 하지마세요!
정말 잘 보았습니다. 그리고 연소실 크리닝 자가로 했습니다. 그런데 크리닝 완료후 시동 걸고 연기 빨리 뺀다고 알피엠을 7-8천으로 10초 정도 3번 악셀을 밟았는데요. 충분히 엔진이 가열되지 않은 상태에서 혹시 실린더 내벽에 스크레치나 엔진에 손상이 가지 않았을까 걱정이 됩니다. ㅠㅠ 지인하고 같이 했는데 지인이 제 차량에 악셀을 밟아 버렸네요.. 꼭 답변 부탁드려요. 만약 문제가 된다면 방문해서 점검받아 보고 싶습니다,. ㅠㅠ
디젤 엔진은 엔진 상단부에 점화 플러그와 점화 코일이 있는게 아니라 인젝터가 들어갑니다 디젤 엔진은 압축착화 방식이라 점화방식으론 불이 안붙기 때문이죠 약품을 집어넣는거야 똑같지만, 디젤 인젝터는 매우 민감한 부품이라 혹시라도 DIY 하게되면 문제가 생길 확률이 높습니다. 토크를 정확히 맞춰주지 않는다던지, 인젝터 동와셔를 제대로 끼우지 않는다던지, 오일 라인에 먼지가 들어간다던지 말이죠.
필요 공구는 소켓렌치셋트, 스파크플러그 소켓, 긴 드라이버, 차를 받쳐줄 스탠드잭, 바퀴를 풀러야 하니 러그넛 푸는 소켓(바퀴를 내려야 크랭크풀리에 접근할 수 있는 차량이 있음), 크랭크를 돌려야 하니 긴 익스텐젼 소켓과 1/2" 브레이커바, 토크렌치 정도만 있으면 가능합니다. 자동차 다이 좋아하시는 분들은 기본적으로 갖고계실테지만 그게 아니라면 대부분 없는 공구들이죠 ㅎㅎ
Авто/Мото
엔진 수동으로 돌려서 맞추는거랑 연료펌프 빼는건 처음 알았네요. 좋은 정보 감사해요
정말좋은자료입니다 디젤차량도 한번씩 해주면 좋더군요 디젤같은경우는 약간에 노하우가필요함 일단하고나면 차는확실히 떨림이라던지 부조증상사라짐 평소하고 다르다는 느낌을 확실히느껴짐 정비후에 고속주행하번해주면 가끔 차가힘들어할때 해줘야겠다할때 해주면 확실함 거품크리너 또장만함 5천냥만줘도 좋은거많아요 필히거품식이어야함 스프레이는 효과없음
크랭크샤프트를 돌릴 때 꼭 시계방향으로 돌려야 합니다. 다만 차종에 따라 반시계방향으로 회전하는 엔진도 있으니 사전에 꼭 확인 필수.
NF쏘나타트렌스폼은 시계방향이나요?
그 어디서도 안알려주던 수동 크랭킹 ! 스크래치 방지! 정확한 정보 공유 감사합니다
늘 좋은정보 감사합니다!
정말대단 하십니다 살중의 살 을 가르쳐 주시는군요. 감사 합니다.
자동차 유리가 올라가다섰다가 한 10 분후에 스윗치키면 다시 작동 돼고 하는데요 요런 윈도우 레귤레이터 교체 하시는 영상도 올려 주세요. 감사 합니다
정말 자세히 가르쳐 주시네요 감사합니다
작업전에 기관 정지를 연료펌프 휴즈를 뽑아서 하시고 점화전 장착후 5초, 길어야 8초 시동전동기 돌리고 1분 이상 쉬었다(전동기가 대용량이어서 발열로 인한 사용휴지 시간비 (duty cycle)가 있으므로)가 휴즈 꽂으시고 가동하시면 됩니다.
1964년 AMC Rambler라는 저보다 오래된 차도 4초 돌리면 윤활유 압력 50psi 올라갑니다.
수동으로 돌리는 것보다 좋은 방법이네요
선생님 애청자입니다. NF 가솔린2.0인데 작업하고 차가 엄청 조용해졌습니다. 시동이 안걸려서 배터리 방전되고...ㅠㅠ...지인의 차로 점퍼시켜 겨우 시동걸었습니다. ㅎㅎ
밥아저씨가 참 쉽죠~ 이러는것 같음...분명 쉬워보여도 환경에 따라 쉽지 않으니..
먼저 흡기메니폴드 앞에서 거품식 1통을 뿌려 흡기밸브도 청소가 되면서 연소실까지 밀고들어가게 한 후 연소실에 2통을 뿌렸습니다. 크랭크축을 돌릴 수 있는 상황이 아니라서 연소실에 WD40을 한번씩 뿌리고 점화플러그, 점화코일 조립하고 시동 걸었습니다.
매우 잘 보고 갑니다. 크랭크샤프트? 그 위치가 안나온 것이 옥의 티네요. 암튼 자세한 설명 잘 봤어요
영상 5분57초쯤에 카메라로 해당부분을 영상으로 잡아주셨네요. 바로 이어지는 자막으로 22mm라고 공구 사이즈도 알려주셨습니다.(차종에 따라 다를수도 있을듯요) 공간이 좁아 공구를 넣고 작업할땐 촬영이 불가해서 어쩔 수 없었을 겁니다.
아................... 실린더 크리닝 셀프정비는... 고난도 같아요🤔 구독, 좋아요로 응원합니다~
크랭크축 돌리는 방법도 알려주세요~
11:35 작업후에 엔진오일을 교환해 줘야 될 정도로 약품이 강하고 엔진오일에 대한 영향이 쎈가 보네요.
좋은 정보 감사합니다.
작업해볼려고 합니다
크리너 약품 어떤 제품 사용하셨는지 궁금합니다
피스톤 높이를 맞추기 위해서 크랭크 축 돌리는게 무섭네요.
정보 감사합니다
혼자하기는 힘들것 같아요 정비소에서 엔진 슬러지 제거해달라고 해야겠네요
사장님 여기 지역이 어디일까요? 정비하러 가고싶은데;;
사장님 올뉴모닝 가솔린 2014년식입니다 9만정도 운행중인데 이차도 사장님처럼 실린더 세척 가능한지요? 된다면 해보고 싶습니다 세척액은 어떤걸 사용하시는지. 궁금합니다
점화 코일 교체 엔진오일 교체는 해봤는데 이건 무섭다 못하겠어요
k9 3.8은요? 효과있나요?
수소클리닝을 할까 gdi클리닝을 할까 고민중인데 뭐가 좋을지 모르겠네요
비용은 수소클리닝이 싸긴 싼데말이죠
토크값좀전채너트.볼트부탁합니다
그래서 숨은 마력뽑은 다이노는 어디나오나요
거품식 크리너 대신 엔진때 잘 뺄때 쓴다는 불스1샷 같은걸 쓰면 효과가 더 좋지 않을까요?
저는 모든작업후 유막생성 작업시 크랭크돌리기는 너무 번거롭고 해서 플러그 장착 안한 상태에서 아주 조금씩 시동으로 크랭킹살살 몆번하고 셋팅후 시동겁니다 언제 수동으로 크랭킹합니까 ^^ 또하나 이유는 손으로 돌려서 오일압력이 생길가요? 오일압력이 생기려면 엔진회전수가 일정이상이 되야 되는걸로 알고있는데요 만약 오일이 실린더내벽 까지 도달한다고 해도 사람힘으로 한계가 있어서 실리더 내벽 유막생성은 미비할것입니다 그래서 작업은 크랭킹 살살 하는걸로 마무리 합니다 ㅎㅎㅎ
작업전에 기관 정지를 연료펌프 휴즈를 뽑아서 하시고 점화전 장착후 5초, 길어야 8초 시동전동기 돌리고 1분 이상 쉬었다가 휴즈 꽂으시고 가동하시면 됩니다.
1964년 AMC Rambler라는 저보다 오래된 차도 4초 돌리면 윤활유 압력 50psi 올라갑니다.
좋은 말씀 감사드립니다~
이 작업 하지마세요!
제차는 라세티 1.6d at 입니다.
이 작업후 시동하자마자 펑!
큰 소리와 함께 엔진룸에서 불꽃과연기 가 났습니다.
차 바닥에는 플라스틱 깨진것이 떨어졌고요.
부품을 보니 egr 배큠 탱크 깨지고,
엔진뒤쪽에 네개의 배관 뚜껑이 보이는데 원래 그것을 덮고 있는 플라스틱 덮게가 깨졌습다.
주사기로 카본제거제 뽑았고 산소로 안을 청소했지만,
이렇게 되었습니다.
카본제거제가 신나계열이라서 휘발유보다 폭파력이 강해서 그런것 같다는 전문가의 이야기를 들었습니다.
흡기배관만 청소하시고, 실린더는 하지마세요!
그럼 결과적으로 잘못 작업 하신거네요. 같은 백종원의 레시피로 해도 사람마다 다른 맛 나는 격이군요.
이런 작업 하지 말란 뜻보단 이렇게 대충 잘못 작업하지 마세요로 알아듣겠습니다.
하시는대로 했는데 시동안걸리구 스타팅모터 나갔구..지금 보링하고있습니다..
mx 5000으로 2시간 방치했는데 이게 문제가 될까요?
정말 잘 보았습니다. 그리고 연소실 크리닝 자가로 했습니다. 그런데 크리닝 완료후 시동 걸고 연기 빨리 뺀다고 알피엠을 7-8천으로 10초 정도 3번 악셀을 밟았는데요. 충분히 엔진이 가열되지 않은 상태에서 혹시 실린더 내벽에 스크레치나 엔진에 손상이 가지 않았을까 걱정이 됩니다. ㅠㅠ 지인하고 같이 했는데 지인이 제 차량에 악셀을 밟아 버렸네요.. 꼭 답변 부탁드려요. 만약 문제가 된다면 방문해서 점검받아 보고 싶습니다,. ㅠㅠ
Nf2.4 흡기매니폴더 가스켓 불량으로 교체하는김에 흡기밸브랑 연소실 같이 클리닝 같이 해도되나요? 아니면 따로해야 될까요? 같이 한다면 주의할점 있을까요? 영상 고맙습니다.도전하게 만드시네요
같이 작업하셔도 무방합니다.주의점이라면 시동걸기 전에 한번 엔진을 돌려주신후에 시동을 거시는것이 좋습니다
흡기크리닝 하는것보다 연소실크리닝 하는게 효율적인가요?궁금합니다
LPG 2.7 V6 노후차량(싼타페)입니다
저도 크리닝하려고 합니다만
V6차량은 어떤점이 난이도가 있나요
V6 차량은 흡기 매니폴드를 탈거해야 됩니다. 자가 정비 하시기는 조금 무리가 있습니다..
특히 산타페 LPG 차량은 손대다가 부스러지는 경우가 많이 있습니다.
전문 장비 있는 곳에서 작업하시는 것을 추천드립니다
GDI 엔진에만 가능한 방법 같은데...mpi 엔진은 어떻게 하나요
mpi 엔진도 동일한 방법으로 가능합니다
@@슬기로운자동차생활 바이퓨얼 차량에도 상관없겠죠?
높이를 양쪽 똑같이 두개만 맞춰주고 4군대 다뿌리면 되는건지요? 16MM 롱 복스알이 꼭 있어야 하는거죠?
16mm는 플러그 탈거용 공구입니다. 실린더1.2번 맞추면 나머지는 다 맞습니다
크랭크 1번 점화시기는 안 맞쳐도 막 돌려도 돼나요?
레이는 할수없나요
가능합니다.^^
혹시 촉매에 영향이 없는지요
어느 정도 뽑아 내고 나서 나머지 약품만 배기로 넘기는 거라서 촉매는 크게 문제 안될거라 생각됩니다....아직까지 촉매 문제 생긴적은 없었습니다.
제가 찾던 동영상입니다 정말 감사합니다~~ 좋아요와 구독 신청중입니다~~
그런데 크랭크 축 볼트를 돌려서 피스톤위치를 맞출때 22mm스페너를 걸고 위로 올리는지 아래로 내리는지요?
그리고 실리더 헤드벨브 위부분 카본도 제거가 되는지요?
크랭크축은 항상 시계방향입니다. 헤드밸브 카본제거는 이방법으로는 좀 힘듭니다.흡기크리닝이나 밸브크리닝을 별도로 하셔야합니다.
저는 흡기매니폴드 앞단에 거품식 1통을 뿌려 연소실까지 밀고들어가게 했습니다.
여기주소가어댜ㅜㅜ
디젤4기통엔진 같은방법으로 하면
엔진에 문제가 생기나요?
석션만잘해주면 되지않을까요
디젤 엔진은 엔진 상단부에 점화 플러그와 점화 코일이 있는게 아니라
인젝터가 들어갑니다 디젤 엔진은 압축착화 방식이라 점화방식으론 불이 안붙기 때문이죠
약품을 집어넣는거야 똑같지만, 디젤 인젝터는 매우 민감한 부품이라 혹시라도 DIY 하게되면 문제가 생길 확률이 높습니다. 토크를 정확히 맞춰주지 않는다던지, 인젝터 동와셔를 제대로 끼우지 않는다던지, 오일 라인에 먼지가 들어간다던지 말이죠.
엔진높이 맞추는이유 무엇이죠?
약품이 들어가는 공간을 확보하기 위해서 피스톤을 같은 높이로 맞추어주는 것입니다.
좋은 영상 감사합니다
레이와 다마스를 하려고합니다
작업시 실린더 높이를 맞춰야 한다고 하셨는데
3기통 엔진도 높이를 맞출수 있나요? 없다면 어떻게 하면될까요,?
다마스나 레이나 작업방법은 동일한가요?
스프러이 3통 썩션 주사기도 준비하고 보니 궁금해지네요
슬러지 낄 정도로 오일관리가 안된 차량이라면 크리닝의 의미가 없음
썩차 보링하기 전에 마지막 기대를 걸고 하는 작업이라면 모를까
마지막 시동걸때 지하주차장에서 작업해도 될런지요
비후다 방식의 엔진은 어떤방법으로 하는지 궁금합니다
ㅎㅎ 비후다 방식도 플러그는 들어갑니다
사장님 질문하나 드려도 될까요?
제가 이번에 실린더 내부 클리닝을 위해 사장님이 하신방법으로 거품식 크리너를 점화플러그 탈거하고 크랭크 돌려서 피스톤 높이를 똑같이 맞추고 실린더 내부에 50ml씩 넣어두고 24시간뒤에 확인해보니 4번실린더만 크러너액이 빠져 버렸습니다.
피스톤과 실린더는 간극이 존재힌다는건 알겠는데 왜 4번 실린더만 크리너액이 빠져버렸는지 이유를 알고싶습니다.
한실린더만 약품이 빠졌다면 조금 이상하네요...
실린더 압축압력 한번 체크해 보시는 것이 좋을 듯 합니다
@@슬기로운자동차생활 아. . . .실린더 압축압력 측정해 보았는데 정상수치(크랭킹 초기 7bar, 마지막 12bar)가 나왔습니다.
측정결과만 보았을떄는 피스톤 압축링과 흡배기 밸브도 이상이 없는 듯 한데, 왜 빠졌는지....@@
혹시 피스톤 압축링이 4번만 당겨서 고착되어 있다가 크리닝 작업하면서 풀렸을 가능성도 있는거죠??
다음기회에 다시한번 크리너투입하고 결과를 지켜봐야 겠습니다.
답글 감사드립니다.
다른 실린더들도 처음 압력이 비슷한가 보셨나요?
Mpi엔진 저랑 증상이 비슷하시네오 전흡기 탈거하고 했는데 아마 4번흡기 밸브 열려있어서 약품증발속도가 다른실린더 보다 빨라서 없다고 생각하고 그냥 넘겨습니다
댐퍼 풀리에 튀어나온 부위를 시계방향으로 돌리면 실린더 높이를 맞출수있는건가요?
풀리고정볼트입니다
토크렌치 사용시 토크량은 얼마인가요? 점화플러그 결합시에
각 제조사별로 다르니 제조사 리페어 메뉴얼을 찾아보셔야 합니다.
보통 렌치없이 손힘으로 조인후 렌치로 90도 정도입니다
점화플러그 토그값은 1.5 ~2.5kgf.m 입니다. 대략 25 n.m 정도라고 보시면 됩니다.
토크랜치 더위함해요 신품은 탁걸리고 80도만 조여주세요 10도 모지라게요 다시 재저립걍우 탁갈린후 40도만 조여주세요 토크랜치가 더 위함합니다 공장에서 조립라인에서 필요하지 일반인은 불필요 손감각이 더좋은듯 일루미눔불럭에 물리는 볼트채결시 우용하니 어래된차 오염된 벌트너트엔 별로 정확성 없어요 공구도 너무믿으면 인되구요
어제이거 했는데 합성유 교체한지 한달도 안돼서 청소만 했는데 엔진오일 교체 필수인가요??
음 냥 어 려 워 요 일반인이 분해하고 볼트풀러서 피스톤 레벨잡아서 호수에 주입한다는것이 쉽게하기가;;; 공구가 좋은것도아니고
필요 공구는 소켓렌치셋트, 스파크플러그 소켓, 긴 드라이버, 차를 받쳐줄 스탠드잭, 바퀴를 풀러야 하니 러그넛 푸는 소켓(바퀴를 내려야 크랭크풀리에 접근할 수 있는 차량이 있음), 크랭크를 돌려야 하니 긴 익스텐젼 소켓과 1/2" 브레이커바, 토크렌치 정도만 있으면 가능합니다.
자동차 다이 좋아하시는 분들은 기본적으로 갖고계실테지만 그게 아니라면 대부분 없는 공구들이죠 ㅎㅎ
전후 내시경 이 궁금 하다 ㅋㅋ
k5 중형 56000km굴렸는데 혹시 똑같은 방법으로 청소해도 상관없는지요? 엔진오일 갈때가 되어서 하려고 하는데요. 엔진은 가솔린 누우엔진입니다.
약발을 제일 잘먹는 엔진중에 하나입니다. 작업하셔도 됩니다
@@슬기로운자동차생활 사장님 혹시 록타이트 거품식말고 일반식 뿌려서 세척해도 상관없나요??
클리너로요. 혼자 해보려고 합니다. 엔진오일도 혼자 교환하려구요..일반 정비소에는 오일필터에 엔진오일 안붙고 끼워넣어서
혹시 일반 클리너로 해도 상관없는건지요? 공구도 머가 필요한지 궁금합니다.
@@지호-q8c 거품식으로 해야 위쪽과 구석구석까지 잘 딱입니다 공구는 10미리 풀수있는 것과 플러그랜치 22미리 가다 정도...
그리고 오일휠타 오일 안채워도 문제생기지 않습니다 제차도 그냥조립하고 오일안채우고 시동걸어서 문제생긴다면 휠타가 위에달린 차량들은 다 문제가 생겨야 정상입니다.
오일휠타에 오일넣어가면서 오일교환하는것은 조금 오버라고 봅니다
이게... 쉽냐??? 내차좀 해주셈...
ㅋㅋ Z3는 힘들란가?
@@슬기로운자동차생활 ^^영상도 꾸준히 업로드 되고.. 너 매우 성실한듯... 얼굴좀 보자^^
약품 주입전 주입후 실린더는 꼭 돌려야하나요?
약품 주입전에는 피스톤의 같은 높이를 위해 돌리는 것이고 주입후에는 약품으로 인한 피스톤 고착을 풀기위함입니다.