엔진플러싱하면 정말 광고처럼 깨끗해질까? 내차도 해야되나? 연속3번했습니다! 영상보시고 판단하세요
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- Опубликовано: 20 дек 2021
- #엔진플러싱#엔진슬러지제거#픽플러스
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:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
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Авто/Мото
매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 ^^ 감사합니다 ^^
엔진오일 제때 좋은걸로 자주 교체하는게 최고입니다
엔진워밍업,서행예열 그리고 고속주행 후 후열
해주시고 급가속,급출발 자제하세요
엔진 세척할 돈 아껴서 미션오일,연료필터나
갈아주세요
그리고 차량 연식이 오래되면, 하체정비가 주가 되어야 합니다!
주기적인 엔진오일교환이 정답인거 같습니다. 잘보고 갑니다!!!
항상 좋은영상 감사합니다
요번에 테슬라에서 적용하는 요크 스티어링 휠 모양대로, 핸들 하나 만들어서 직접 운전해보는 실험도 해주세요~!
고생하셨습니다~ 결론은 역시나 하나안하나 비슷하다로 봐야될것 같네요 ㅎㅎ 예전에 중고차샀을때 2번째 오일갈때마다 플러싱해봤는데 초기에 잠깐 플라시보효과있고 그뒤론 똑같더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
키로수가 올라갈수록 부품이 마모되는건 어쩔수 럾지만 그냥 1적정속도로 달리면서 때에맞는 소모품관리가 중요하겠습니다. 가끔 때려밟아 주기도하구요. 시내바리만 한차보다 고속도로도 달리는 등의 다양한 환경에서 사용된차가 엔진이 더 좋을 수 있습니다
물리적 마찰이 발생하는
캠샤프트 부분은 확실히
깔끔한거 같아요ㅎㅎ
에어건으로 잔유제거할때
에어건 수분필터 확인하세요
수분필터 교체안된것은 에어랑 미스트가 같이 나와서
그걸로 엔진쏘면
엔진내부에 수분침투됩니다
정비사님께서 마지막에 말씀하신 내용을 경험한 적있어요.
오히려 기밀작용이 떨어짐 ㅎ
좋은 영상 감사합니다.
이런건 픽플러스만 할 수 있는 실험이라 좋네요. ^^
중요한건 주기적인 오일교체.
플러싱은 잠깐동안 효과는 보일수있지만 엔진의 수명을 크게
늘려줄수는 없어요.
이 얼마나 우리생활에 필요한 채널인가.. 실험해주시는 모든분 너무감사합니다. 저는 개인적으로 플러싱보다는 그냥타고 엔진이이상있으면 그냥 보링이나 불스원샷정도 넣어주는게 더좋을거같아요 전부터 플러싱액이 독해 가스켓류도 손상이된다고 말이 많았기에 청소는 직접뜯어하는게최고에방법이고 아니라면 오일관리와 오일팬한번씩 교체해주는것도 좋다고생각해요~^^
정비하시는분들의 이야기를 들어보면 불스웟샷을 자주쓴 차량은 엔진쪽 고무관련 된부분이 경화된다고 들었습니다.
그냥 엔진오일을 체계적으로 잘가는게 최고라고 봅니다.
무조건 만키로타면 가는게 아니라 주행습관과 키로수 대비 여러가지를 따져서요
박병일 명장님께서 보링도 가혹조건을 달리는 차량말고는 굳이 괜찮다고 하셨고 혹시나 연비나 출력이 떨어지거나 엔진오일 소모가 생긴다면 스템씰 부분에 고무가 경화될수 있으니까 그것만 갈아주면 된다고 하시더라고요.
보링은 하믄 안되요.
매우 민감 하답니다
진짜 이 채널 좋다. 감사합니다.
현직 정비사 입니다.
인터넷 광고만큼 엄청난 슬러지 제거 효과가 있습니다.
인터넷에 광고된만큼 슬러지가 쌓인 차 라면말이죠. 물론 그상태까지 가면 엔진은 죽습니다. ㅎ
엔진오일을 "플러싱" 하는 플러싱제 입니다... 왜자꾸 묵은때를 벋겨낸다 라는거에 중점을 두고 자꾸 그쪽으로 실험이 흘러가는지.... 변기에 똥싸고 물을 내리는걸 플러쉬 라고 하죠? 변기물 내리듯이 엔진속 오염물을 싯어내린다? 하는 제품이에요... 영상의 엔진같이... 변기에 똥이 있어야 물을 내려도 와 잘내려간다 하죠... 오일 슬러지는 저렇게 생긴게 아니죠...
물론 광고랑 이빨 이상하게 터는 일부 정비사들 때문에 실제로 심심하면 "엔진묵은때" 빼기 위에서 주기적으로 쓰세요~ 라고 잘못 알려져있긴 하지만, 이런 효과를 기대하면서 이럴때 사용 하는게 아니라, 뭐... 엔진오일을 교환 없이 뭐 한 2년 탔다던가... 주행거리를 2만 km 씩 탔다던가... 그랬을때 추천하는 약품입니다... 묵은때를 벋겨낸다? 녹여내긴 한다만, 그건 부수적인 효과지 그 부분에선 그리 큰 효과는 없습니다.
엔진오일 교환 없이 오래 타서 엔진에 슬러지가 생겼을경우 플러싱 돌려보세요. 비포에프터 확 차이 납니다.
물론 일반적인경우 새 엔진오일로만 플러싱 (엔진오일 2번 교환)해도 충분합니다만, 오일필터에 슬러지가 보일정도로 낀정도라면 오일이 지나는 미세한 구멍구멍사이에 약이 침투해 비누화된 슬러지를 녹여주기(그래서 이 실험같이 플러싱약품이 닿은 부분은 장갑으로 문때니 벋겨지는것...)_ 때문에 플러싱을 하면 실제로 효과가 있습니다.
3줄요약.
엔진플러싱제는 묵은 때를 이테리타올로 때를 미는게 아님.
엔진안에 뭔가 잘못된 찌꺼기가 생겨 문제가 생겼다면, 엔진 수리 하기전에 마지막에 한번 시행 해보는게 플러싱임.
플러싱이 효과가 있냐 라는 실험에는, 그냥 엔진오일을 아주아주 오래 탄 차의 엔진오일 필터를 빼와서 그 필터에 있는 슬러지들이 과연 플러싱제에 담궈뒀다고 다 녹아 나냐? 안나냐?로 실험하면 됨.
형님~!!!!!!!저 이거 예전부터 궁금했던건데 실험으로 알려주셔서 감사합니다 혹시나 길에서 뵙게되면 득달같이 달려와서 아이고 형님~~~항상 좋은 정보 감사드립니다 하고 그랜절이랑 박고 그러겠습니다
이야... 역시 관리의 중요성
1) 엔진 때는 리빌딩할때 아니면 빼면 안됨
2) 플러싱이 필요할 만큼 때가 많이 꼈으면 리빌딩 고려할 수준으로 분리해서 세척해야함
3) 에어건으로 슬러지 제거 효과 별로 없음
4) 기존 오일 다 빼고 깨끗한 오일 300-500ml 정도 흘려넣어서 잔여오일 제거하면 오일팬 바닥에 깔린 슬러지 제거 가능. 이게 침천물 슬러지 제거에 가성비 최고임. 이것도 꼭 필요한건 아님.
에어건으로 잔유제거하면 유막 파괴로 엔진 손상됨
에어건 잔유제거는 절대 하면 안됩니다. 윗 분 말씀대로 유막파괴도 있겠지만 에어 컴프레셔 사용시에 수분이 무조건 섞이기 때문에 엔진 내부에 수분 집어 넣는거나 다름 없습니다.
제가 이번에 오일을 갈려고 하는데요.. 4번 말씀을 좀 구체적으로 알려주시겠어요? 전 공임나라 가서 할 껀데요 기존 오일 다 뺀 상태에서 새 오일을 300~500ml을 그냥 넣어서 흘려 버리면 되는건가요? 아니면 넣고 약간 공회전해서 흘려버리는건가요? 그렇게 할 경우 공임나라에서 추가 공임비 달라고 하겠죠?
@@chaerinshouse4478
아래쪽 오일 플러그 빼고 오일 다 빠진 다음에 윗쪽에 오일넣는 구멍에 새오일 흘려 넣으시면 됩니다. 그러면 새오일이 흘러가면서 자연스럽게 침전물들 가지고 아래 오일 드레인으로 빠져나갑니다. 아래로 흐르는 오일이 다 없어지면 오일 플러그 다시 끼우고 새 오일 용량 맞춰서 집어 넣으시면 됩니다.
오일 없는 상태에선 절대로 시동켜지 마세요. 그리고 제가 한국에 살지않아서 공임나라가 뭔지 모르겠는데 직접하시는게 아니고 샵에서 하시는거면 그냥 오일 다 빼낸 다음에 새오일 흘려서 한번 플러쉬 해달라고 하면 이해하실거에요. 아마 오일 반통 가격 차지하지 않을까싶네요
@@Denverian 친절한 답변 감사합니다 오늘 엔진오일 교체하러 가는데 해보겠습니다 감사합니다
아이디어 보다 이걸 실행하는 추진력에 부럽습니다
궁금했었는데 좋은 영상입니다! bb
와우 궁금했던 정보네요. 도움이 많이 될듯
저기 보이는 캠샤프트에 카본제거제를 뿌려 놓고 불려서 칫솔과 걸레 등으로 닦아내면 카본때가 많이 벗겨지고 색깔도 원래 상태로 많이 돌아오더군요. 문제는 캠과 캠축이외의 엔진내부 카본제거도 해야 하는데 엔진 분해를 하지 않는 이상 어려운 일이죠. 로커암 커버를 열었을때 카본슬러지가 심하게 쌓여서 슬러지가 떡질 정도로 시커멓게 변한 차들은 상부의 캠샤프트 주변과 하부의 오일팬 분리해서 물리적인 크리닝을 해주는게 좋구요, 물론 엔진내부는 어려우니 반쪽 짜리 밖에 안되겠지만요. 영상에 나온 색깔 수준이라면 플러싱 할 필요는 없어 보이네요.그리고 저렇게 케미칼로 순환시키는 방법은 안 하는게 좋습니다. 효과도 거의 없고 카본 찌꺼기나 실링제들이 빠져나와 오일구멍을 오히려 막아버릴 수도 있기 때문입니다.
어디 정비소에서 일하시나요? 엄청 전문적으로 보이시네요 멋집니다 :)
플러싱 오일 나오기 전에도 엔진오일갈때 저가형 엔진오일이나 저점도 엔진오일 넣고 공회전 한참 해준 후 빼고 다시 엔진오일 넣는 분이 있었습니다.
매번 하는건 아니었고 업종 특성상 고속도로 많이 타는데 3번중에 한번은 그렇게 한다고 했었습니다.
20여년전이라 부란자식 디젤엔진이었는데도 가솔린엔진 못지않게 잘나갔었죠
엔진오일 잘 갈아주는게 최고입니다.
+ 고문관님 성강 배우 닮으셨어요!! 👍
훌륭한실험 궁금했던건데 해주셔서 감사합니다...근데 디젤로실험했으면 더 드라마틱했을텐데..디젤차량으로 한번더 실험 해주시면 안될까요?ㅜㅜ
제 개인적인 의견으로는 에어를 이용한 잔유제거는 권하지 않는 것이 맞다고 봅니다. 진짜 노후된 차량에서는 재수없을 경우 오일누수가 발생할 수 있습니다.(실제로 그런 사례 본 적이 있고 현재 3년차 정비사입니다.)
오늘도 꿀잼 입니다.
번창하세요!!!!!!
엔진 내부 때 여러방법 있지만 저는 수소크리닉 해 보니 확실히 조용해지고 부드러워졌다고 느꼈어요
확실한건 오일 교환때 온도 마춰서 빼고 플라이 돌려 아님 스타트 3번 돌리면 좀더 안에 잔류가 나와서 좋더라구요
오일첨가제는 좀 비추 하고싶어요
세상에 얼마나 돈을 태운거야 ㅠㅠ 최고의 영상이다 진짜 궁금했는데 고마워
최고에요. 엔플보다는 역시 주기적인 엔진오일 교환
플러싱은 오히려 엔진에 상처를 입게된다는 결론이 최근 나왔죠. 결론은 안하는게 좋고 엔진오일을 제때만 갈아주면 된다는게 최신형 결론입니다.
오 감사해용!!
혹시 출처가 어딘가요???
@@rangdu4670뇌피셜이랍니다
평소 관리를 잘했다면 안해도되지만 마일리지가 긴차량의 엔진은 해주면 확실히 효과가있다고함
그렇기때문에 평소에 관리를 잘하는게 더 좋다는얘기죠
잘봤어요 사장님화이팅하세요^^
안녕하세요 저는 정말 많은 사람들이 많이 많이 읽었습니다 제가 좋아하는 것 같아서 좋았어요 역시 ♡♡♡♡♡♡♡
늘 픽플러스의 실험 정신 찬사를 보낸다 😂😂😂😂😂
엔진오일은 세척작용은 거의 없다고보시면됩니다.
오토바이엔진 오버홀 작업할때 예전엔 엔진오일넣고 플러싱한뒤 분해했는데 플러싱유 넣고 뜯어보니까 저기 고문관님 말처럼 오래된 슬러지도 문때면 벗겨지더라구요. 그 뒤로 차는 6만키로쯤
5번갈때되면 한번씩 해주는편입니다.
바이크도 플러싱을 총3번했는데 90년대 바이크임에도 밸브 씰, 리데나들이 멀쩡합니다. 괜찮은 제품이에요
Idle running 플러쉬가 꼭 필요한 차종들이 몇개 있습니다... 심각한 N54 N55 engines, Tfsi, tsi engines 인테이크 카본 제거 후, 피스톤 크라운, 오일링 주변 카본제거를 위해 러닝플러쉬 합니다
고문관님이 최고에요 귀여우시고 만능이시고
세정능력이 좋으면 오히려 엔진에 손상이 갈수 있다는 거네요 그냥 엔진오일 제때 가는게 가장 좋아보입니다
어우 너무 귀여우신 흑곰돌이 고문관님
저도그렇고 주위에서도 그렇고 사고외에 엔진이 문제가생겨서 차를 폐차한다는 경우는 잘못들어본듯.. 그외에 미션이라던지 기타 부위 고장으로 차량 가치대비 수리비가 많이나와서
폐차하거나 중고차로 파는 경우가 대부분
이세상에서 깨끗해지려면
물리적인 마찰 세척은 필수 인것 같아요
세차도 그렇고 엔진 내부도 그렇고 ^^
플러싱은 하지않는게 더 좋아요 이미 엔진오일에 세척작용이 있어요 자주 교체해주시면 더 좋아요 일반주행으론 미미한 결과만 있어요
세척작용은 거의 없다고보시면됩니다.
오토바이엔진 오버홀 작업할때 예전엔 엔진오일넣고 플러싱한뒤 분해했는데 플러싱유 넣고 뜯어보니까 저기 고문관님 말처럼 오래된 슬러지도 문때면 벗겨지더라구요. 그 뒤로 차는 6만키로쯤
5번갈때되면 한번씩 해주는편입니다.
바이크도 플러싱을 총3번했는데 90년대 바이크임에도 밸브 씰, 리데나들이 멀쩡합니다. 괜찮은 제품이에요
@@BPSonic 엔진오일의 원래 순수역할이 세척작용 방청작용 윤활작용입니다 오일자체로 세착작용을 합니다 ㅎㅎ
점도가 살아잇게끔 주기적인교환을 해준다는 가정하에 가능하죠 그래서 엔진오일 빠르게갈아주는차일수록 엔진열어보면 슬러지가 훨씬 덜합니다
@@RPMmotors15맞습니다 다만 슬러지가 이미쌓인차는 효과가 없습니다.
@@BPSonic 네맞습니다 그래서 신차때부터 오일관리가 중요하죠 이미 쌓여잇는건 오바홀하지않는이상 제거는 힘들죠
생각이 현실이되는
픽플러스
너무 궁금하던 것이였는데... 실험에 감사합니다~
동일한 사계절용 타이어로 실제 상황에 사용 가능한 브레이크 테스트 부탁합니다.
빗길이든 아니든 ABS 풀 브레이크, 풀 브레이크가 아닌 발 컨트롤 브레이크 그리고 실제 갑작스러울 때 제가 자주 사용하는 풀 브레이크가 아닌 엔진 브레이크를 이용한 정지 테스트를 보여 줬으면 하네요..... 물론 개인적으로 엔진브레이크가 최고지만 ;;
99년도쯤 정비배운적있는데 자동차운전시 ABS브레이크이상의 효율을 가진 브레이크는 안나왔을꺼같네요 엔진브레이크도 수동으로 잡는거랑 별차이없고 발재주 아무리 부려봐야ㅇ 유압식이라면 시간차 생겨서 의미없고...
abs가 없으면 강한 브레이킹 시 핸들 타각을 주더라도 그대로 직진성을 가지고 밀려 나가게 됩니다. 이때문에 조향에 도움을 주고자 작동되는것이지 더 강한 제동력을 갖기 위함은 아닙니다.. 오히려 abs가 개입하게되면 제동거리가 더 늘어나게 됩니다 실제 시뮬레이션이나 트랙에서 타더라도 abs 작동되기 전 까지의 압력이 제동거리가 더 짧습니다
엔진브레이크도 차마다 저항 걸리는게 다릅니다.
그리고 사계절타이어의 성능이 궁금하시다면 오토뷰영상 ㄱㄱ
참으로 유익한 채널 ^^ㅋ
와 실험정신 굳굳굳
나름 고급 합성오일로 관리한차 한 5년 타고 헤드 따보니 황금색~ 숍 기사도 관리 정말 잘 했다고~
오 드디어!!
플러싱 없이 5-6천마다 교환해주기만 해도 좋습니다. 25만km 주행 했는데 엔진소리 좋습니다.
이번영상은 엔진오일을 빼고 플러싱액만 넣은 영상인데 엔진오일하고 플러싱을 같이 넣을수있는 플러싱액관련 영상을 만들어줄지 궁금하네요.
과속방지턱에서 속도 안줄이고 가면 정말 쇼바가 나가는지 궁금합니다
캐미칼류로 세척은 한계가 있고
밑에분 말씀처럼 물리적마찰력으로 세척해야하나봅니당 살면서 마이 느껴요
슬러지 있는 진짜 더러운 차를 가지고 해보셔야지요.
이건 처음 하기 전에도 꽤 깨끗한 엔진이네요.
질문하고싶은게 있어 뎃글 남겨봅니다 ㅎ
데쉬보드에 세무 작업 하는분들이 은근 계신데 이때 보조석 에어백 전개에 지장을 주는지 궁금하네요
전개 부분에 칼집 내시는 분들 계세요.
현재는 전기차를 타고 있고 옛날 경험이긴 합니다.
05년식 리갈lpg 타다가 골목길 들어가면 귀 어두우신 할머니도
클락션 안 눌러도 길 비켜주셨습니다.
친구들은 경운기라고 불렀구요. 13년도 쯤입니다.
단골 카센터 사장님이(친절하고 정확하게 계산해 주셨어요. 정직해서 장사 잘 됨)
엔진 플러싱 해보는 것도 괜찮다고 해서 해봤는데...
뭐 금방 끝날 줄 알았는데 1시간 정도 걸리더라구요.
그리고 탔는데...
경운기가 자동차가 되어있더라구요.
일찍 안 한게 후회될 정도 였습니다.
그가게 어딥니까
@@chs007 대구 동구입니다 지금은 전기차로 바꿔서 안 가본 지 3년 됐네요
@@jongiy1 가게 공유 부탁드립니다
그거 세척액으로 엔진카본 태우는 작업입니다 작업할깨
마후라에서 엄청 역한 냄새났던 기억이남
@@user-ll7yx8rx1m 너무 늦게 봤는데 도움이 될지 모르겠네요. 대구 동구 동부로 203 (우)41230 ... 사장님이 다음, 네이버 둘 다 전화번호도 안 올려 놓았습니다.
OCV(oil control valve)가 장착되어 있을 경우 플러싱 액을 사용할 경우 ocv 유로를 막을 수 있습니다.
재실험 해주셔서 너무나도 감사합니다!!! 고문관님께 자문을 구해서 영화처럼 오토변속기차량 주행중 180도회전해서 후진주행 되는지 실험해주세용~(3트)
가능하죠 이근대위가 전술차량 회전있고
그거는 영화일뿐 실제로 그렇게타면 죽어요
@@M__gy 안죽어요 세단응 그렇게 쉽게 넘어가진않습니다
@@user-rb9mi8mx1b 그쵸 사람은 죽지 않지만 자주하면 차는 죽어가겠죠 ㅋㅋ 세단 쉽게 안 넘어갑니다 진짜 ㅋ
해삼님이 또 아이디어 내셨네요ㅋㅋㅋ
후진기어 기어비가 보통 1단보다 더 짧습니다. 그래서 후진으론 180km로 주행하는게 불가능. 45km정도라면 가능할듯.
오일 관리 잘하면 따로 할필요없겠네요 ㅎㅎ 그돈모아서 오일팬 새걸로 가는게 이득
너무 많이 안타면 저렇게 되기도 힘들어요
때맞춰 잘 갈아줘서 예방합시다~ㅎ
돈을 플렉스 해버렷지~~~
촬영하느라 고생하셨습니다
플러싱의 경우 어떤 플러싱오일은 고무 바킹을 갉아 먹어서 안좋을 수 있기도 합니다.. 그리고 저렇게 누리끼리한 것을 바니쉬. 라고 부르는데 작동을 하는 접촉면에 있는것이 아닌이상.. 있어도 지장없습니다. 육안상 보기 안좋을뿐입니다. 물론 덩어리진것, 꾸덕꾸덕하게 있는것들은 떼어내는게 좋은데.... 플러싱유를 사용하기보다 물리적으로 제거하는게 더욱 확실하고 엔진오일이 지나다니는 구멍을 막는 불상사를 막습니다.
엔진오일 관리에서 중요한건
1. 누유방지제 사용 금지.
누유방지제들이 슬러지를 잘 만듭니다.
2. 아무 엔진오일 첨가제를 사용하지 않기.
잘 모르면 그냥 청정성이 높은 엔진오일을 자주 교체하는게 좋습니다... 하지만 우리나라 사람들 대부분 교체주기가 과하게 빠릅니다.
3. 냉각수 체크하기.
의외라고 생각할 수 있는데 엔진오일에 수분이 들어가면 물성이 급격히 변합니다. 실린더와 피스톤 사이에서 유입되는 매연에 있는 수분도 있고, 온도차로 생기는 응결된 수분으로 유입되는 물도 있지만 엔진오일의 첨가제가 다 버팁니다.
하지만 냉각수 유입은 양이 너무 많습니다.
냉각수 체크 및 엔진오일의 색, 물성을 꼭 체크하세요.
2번에 우리나라 사람들 교체주기 과하게 빠르다는다는 부분은 동의 할수 없네요. 현장에서 오일안갈아서 타이밍체인, 터보 나가는차들이 얼마나 많은데요
혹시 대조군으로 그냥 엔진오일만 넣고 동일하게 공화전 후 빼냈을때도 궁금하네요
6:53 오 마지막 결론이 최고네요. 진짜 생각지도 못했습니다.
생각보다 훨씬 미흡한 결과 같습니다.
그러면 3차에 걸친 세정제와 엔진오일에 소요된 비용은 얼마나 될까요?
영상 감사합니다
제가 생각하는 플러싱의 효과는 기존의 블로바이 가스로 희석된 엔진오일을 최대한 씻어내는 것과, 카본으로 고착된 피스톤 링의 카본때를 씻겨주는 것 입니다. 카본때를 벗겨 호흡작용을 도와 엔진오일이 연소되는 것을 줄여주고 압축 압력의 로스를 줄일 수 있지 않을까 생각해봅니다. 불스원샷등 연료 첨가제와 같이 사용하면 엔진의 컨디션을 좋게 유지할 수 있습니다.
독한 약품이 아닌 순수3기유 제픔이라 드라마틱한 효과를 나타 내지는 못한 듯 합니다.
플러싱유넣고 운행 하지 말라는데...한 2시간 운행 해봐주세요..ㅎㅎ
때밀이보간 세신사가 좋은 표현 같습니다
에어건은.. 콤프레셔에 에어드라이어가 잘 작동하는지 여부 확인후 사용하시길.. 수분이 들어갈시 안하느니만 못할수있음..
플러싱 해본결과, 체감이 1도 없었는데 역시나 마케팅이네요 실제 플러싱 받으면 저렇게 3차까지 해줄리 없고 한번 하고 끝! 솔로 문대고 그런것도 없음 공임나라 가면 플러싱 엄청 영업하는데 당하지마시길...
정말 죄송한데 플러싱액 넣고 100km타고 빼면 때가 빠질지 아님 차가 이상해질지 봐주시는건 어떨까요
엔진플러싱이 전용 제품이 좋다 하는분도 계시고 아싸리 싼 엔진오일 사서 엔진좀 돌리면 된다 하는 분도 계시고요
엔진오일로만 할시 궁금해 지네요 그리고 엔진오일 첨가제중 엔진 실린더 벽이 미세한 스크레치나 상처가 있는 곳을 젤리(?) 같은게 실린더에 낑기면서 빈틈을 막아 준다는데 사실일까 궁금합니다
사실은 맞는데 슬러지가 생겨 되려 악영향이될수도있어요
정말 청소해야 하는 곳은 연소실 내에요. 연소할 때 들어온 공기와 연료의 비율 (공연비)가 설계 수치와 틀어지면 연소효울이 떨어져요. 연소실 내에는 간극들이 많은데 플러그 주위, 그리고 피스톤 링 사이, 그리고 크라운 부위에 새까만 탄소 덩어리가 끼어요. 이것들이 돌처럼 굳어져 있고 부피를 차지하게 되면 실제로는 들어오는 공기가 그 부피만큼 줄죠. 이것을 녹이는 용액을 연료에 첨가제로 쓴다는 게 불스원 이런 것인데. 사실 이론적으로는 제거될 것 같지만 잘 되지 않죠. 할 수 있다면 더 분해해서 연소실과 피스톤까지 청소해 주면 좋죠.
장기 프로젝트로 엔진 오일 소모되는 차에 엔진 복원제 넣고 복원되는지도 해주세오
DIY면 엔진오일 빼고 플러싱 오일 넣고 시동걸고가 되는건가요?
06:36 검색어 기록ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ형들 프리미엄 안써...??ㅠㅠ
플러싱 할 비용으로 차라리 엔진 오일과 오일 필터를 한번더 교환을 하는게 카본 슬러지 제게와 연비 상승 및 출력 상승 효과가 있어요.
엔진오일대신 엔진플러싱제만 채우고 얼마만에 퍼지는지 실험해주세요~
당최 플러싱 효과도 미미한데 몇통을 부워야 하는....ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
부어부어부엉이
2~3년에 한번 하면 괜찮은정도
그냥... 엔진오일을 제 주기에 교체하면 그게 돈버는거임
@@user-gr2oz7pk4v 저 부엉이바위로가자
추가 실험 문의 드립니다.
1. 과거 많이 하던 등유 플러싱이 효과가 있는것인지?
2. 라디에이터 누수 방지제 정말 냉각수가 gel화 되는것인지?
3. 냉각수 현대 쉐보레 것 섞으면 어떻게 되는지?
등유 플러싱 효과 있으나, 솔벤트때문에 실링 부속들 부식되는 문제가 있습니다.
13모터와 블랙모터 어느것이 더 롱런 하나요?
엔진플러싱이 뭔가요? 불스원샷 같은거랑 다른건가요?
엔진오일플러싱의 효과는 피스톤에 오일링 고착을풀어주는역할이 맞습니다.
저렇게오일일 다빼고하는플러싱은 오일은좀더깨끗히 교환하기위함이지 슬러지를제거하는효과는 보기어렵다고할수있습니다.
엔진오일도 완벽히 제거가 어려운데 플러싱유는 제거가 될까?
과거에 무식하게 오일낭비하면서 효율적이지두않는 오토미션기계로돌리는거에서 그냥 넣고빼는방향생기니 마찰로인한 쇳가루제거하구 기계로안돌리듯이말이죠
보여주기보다 정말 정비사들이 효율적이라구 느낄만한장비가 잘나오길기대해봅니다
잔유 제거하려면 앞을 살짝 들어줘야하는거 아닌가? 오일 구멍이 아래에 있는게 아니니깐
부산 도명통상 플러싱 제품은 피스톤 오일링까지 풀어주어 압축압력,피스톤 오일소모되는 차량까지 복원이 가능합니다.엔진 내부 세정효과도 뛰어나구요.
연료첨가제 검아x , 옥탄부xx, 스타나xx 이런제품이 정말 피스톤이나 엔진카본제거에 효과가잇는지도 테스트 해주세요 ㅎㅎ
옥부는 그런 역할이 아닐걸요
@@9-hyungbongo 옥탄부스터에도 엔진 세정제가 들어가 있습니다.
제가 예전에 플러싱해보려고 문의해봤는데요 에어건말고 고압세척같이 전용장비가 있다고 들엇는데요 아닌가봐요?
캠축보단 실린더 내부비교가 중요할텐데 이번영상도 아쉽네요ㅠ
엔진 피스톤 커넥팅로드를 스프링으로 용접해서 시동걸어주세요!!
ㅋㅋㅋ그러면 회전력으로 전환안되고 반력으로 밸브 해드 깨먹을것같은데
오토차량의 미션오일 교체도 다뤄 주세요
제께 크루즈 인데 미션오일 갈았더니 조금 더 잘나가더라구요
혹시 미션오일가실때도 플러싱하셨나용? 점검받고와서 곧 교체할예정인데 궁금해요!
@@user-pr4ro5em3b 미션오일은 유압유라 저런플러싱유는없고...있어도 써서도안되구요. 자주바꾸는게 아니라..
순환을 계속하는게 플러싱효과가납니다.
외국에서도 플러싱에 대해선 말이 많은데, A6의 경우 비추천합니다.
아우디 공식서비스센터나 독일차 전문업체에 플러싱 의뢰를 하니 좋은 엔진에 왜 상처를 내려하냐 하네요.(엔진오일 주기 15,000 km 기준)
관리를 안해도 너무 안한 차 정도는 해 줄 수 있다 합니다.
주기적인 엔진오일 교환이 플러싱보다 더 좋은게 아닌가 하네요.
아무리 좋은 오일이어도 15,000km까지 안바꾼다는게 맞는지 찜찜합니다. 차라리 저는 보급형 합성엔진 5,000KM마다 주기적으로 갈아주는게 좋다고 느끼고 있습니다 ㅎㅎ
갠적으로 다 다르겠지만 오일 자주 갈아 주는게 잴로 좋은듯
전 6천킬로때에 갑니다.
7천 안넘기고 갈죠
합성유 넣으시는분들 중엔 1만킬로에 교환하는 분들도 종종 있더군요
전 걍 광유 넣고 6천에 가는걸로
42만 타고있는데 아무 문제 없네요
걱정되는게 독한 세정제에 가이드 고무나 리데나 이런게 약해지지 않을까 걱정입니다! 답글 부탁해요
이정도면 엄청난 효과네요
오일 교체하기 전에 고속주행 한번 하는게 더 좋은듯