Różnica między tym Paskiem a Honda, czy inna Toyota jest taka, że na elementach zawieszenia lakier jest grubszy, w wszystkie blachy są ocynkowane, więc po 15 latach będzie wyglądał dużo lepiej. ;)
@@fixanddrive Znam ten temat , jednak czy Passat był bezwypadkowy kto to potwierdzi a może topielec ? , nie bronię jakości VW jednak wiadomo powszechnie że nowe VW nie mają znaczących kłopotów z korozją a wręcz ich nie mają . Sam masz Mazdę i Hondę i co idealnie jest ? sam znasz odp jaki ja . I życzę innym marką takiej jakości blach jaką ma VW ( i mówię to jako " fan " Japońskiej motoryzacji i posiadacz wielu aut Japońskich )
Wielka lipa w B9 że nie ma plastikowej osłony progu jak w B8, B7, B6, B5, B4 no cofnęli się do B3 jednym zdaniem. Mimo wszystko do Hondy bym tego nie porównywał bo w Passacie jest ocynk a w Hondzie ocynkowane są tylko blachy z których jest fabryka.
@@prostozgrzewsp.zo.o3297 kąpało się całe auto w tak zwanej ktl-ce a każda pojedyncza część karoseri jest ocynkowaną przed spawaniem lub grzaniem lub nawet klejeniem teraz dużo elementów ma też klej do połączeń blachy w bardziej ważnych punktach samochodu
Dlatego jeżdżę pociągiem - nie interesuje mnie korozja na aucie, nie interesuje mnie co ile zmienić olej, czy turbo padnie - a ile więcej w kieszeni mam pieniędzy 🙂
A przecież niemieckie są najlepsze Tylko japońce strasznie gniją Kiedys tak było dzisiaj to wszystko są mity Audi było królem jeżeli chodzi o brak korozji Najlepiej zabezpieczało A dzisiaj wsadza ci pod osłonę gola blache A że to nie jest szczelne wiec brudna woda błoto piasek włazi na to i gnije A stąd prosta drogi do zgniłe go podwozia Nie dość że mechanicznie i elektronicznie są do bani to zabezpieczenie blacharki po łebkach Na szczęście dużo kosztuje
Tak jest zabezpieczony nowy Civic: ruclips.net/video/WPtMjuaSQME/видео.html
przy nowym aucie pierwsze co bym robil to od razu konserwacja podwozia:) chyba ze to auto nie na dlugo to można odpuścić:)
Różnica między tym Paskiem a Honda, czy inna Toyota jest taka, że na elementach zawieszenia lakier jest grubszy, w wszystkie blachy są ocynkowane, więc po 15 latach będzie wyglądał dużo lepiej. ;)
Witam serdecznie zabezpieczyłem spod auta barankiem jak na razie niema korozji
Może jest pod barankiem.
Bo rozwija się pod barankiem.
@@Artur_IntroDokladnie😊
Spieszmy się kochać samochody, tak szybko odchodzą.
VW daje 30 lat gwarancji antykorozyjnej. Nic tylko egzekwować.
Jesteś pewny , ze 30 ?
@@Karol45972 Tak, ale musi być mały kruczek,. Pewnie wszystkie przeglądy musza być w ASO.
Goła blacha jak w Honda ? a od kiedy oni mają ocynk jak VW ? bo to jednak spora różnica .
Tak, ale dziś ocynk może tak wyglądać: ruclips.net/video/H75gNU3nP6M/видео.html
@@fixanddrive Znam ten temat , jednak czy Passat był bezwypadkowy kto to potwierdzi a może topielec ? , nie bronię jakości VW jednak wiadomo powszechnie że nowe VW nie mają znaczących kłopotów z korozją a wręcz ich nie mają . Sam masz Mazdę i Hondę i co idealnie jest ? sam znasz odp jaki ja . I życzę innym marką takiej jakości blach jaką ma VW ( i mówię to jako " fan " Japońskiej motoryzacji i posiadacz wielu aut Japońskich )
@@adamw9359 Renault ma najlepsze blachy.
@@grzegorzp1156 Volvo
@@grzegorzp1156 Raczej Volvo bo Renault miało ale 3 lata temu obecnie zmienili sposoby zabezpieczenia antykorozyjnego na nieco gorsze .
Jest dobrze ale lepiej juz bylo. Norma zysku wykonana a teraz niech sie klient martwi .
#urlop_z_passatem 😂😂😂
Wielka lipa w B9 że nie ma plastikowej osłony progu jak w B8, B7, B6, B5, B4 no cofnęli się do B3 jednym zdaniem.
Mimo wszystko do Hondy bym tego nie porównywał bo w Passacie jest ocynk a w Hondzie ocynkowane są tylko blachy z których jest fabryka.
Nie mierzyłem, ale ciekawe czy ten spód w ocynku.
@@fixanddrive jak blotniki tył i słupki są w ocynku to podwozie też bo to się razem kąpało.
@@prostozgrzewsp.zo.o3297 kąpało się całe auto w tak zwanej ktl-ce a każda pojedyncza część karoseri jest ocynkowaną przed spawaniem lub grzaniem lub nawet klejeniem teraz dużo elementów ma też klej do połączeń blachy w bardziej ważnych punktach samochodu
Pewnie jest ale oczywiście nie musi bo każdy oszczędza w tych czasach niestety@@fixanddrive
Dlatego jeżdżę pociągiem - nie interesuje mnie korozja na aucie, nie interesuje mnie co ile zmienić olej, czy turbo padnie - a ile więcej w kieszeni mam pieniędzy 🙂
😂😂😂
Idąc tym tokiem rozumowania ,to korzystniej chodzić piechotą
Te materiałowe osłony to najgorsze co może być. Czasami nadkola też są z tego wykonane. Trzymają wilgoć, a pod nimi rozwija się korozja.
Dokładnie tak jest, ale za to bardzo dobrze wygłuszają od nawierzchni.
A przecież niemieckie są najlepsze
Tylko japońce strasznie gniją
Kiedys tak było dzisiaj to wszystko są mity
Audi było królem jeżeli chodzi o brak korozji
Najlepiej zabezpieczało
A dzisiaj wsadza ci pod osłonę gola blache
A że to nie jest szczelne wiec brudna woda błoto piasek włazi na to i gnije
A stąd prosta drogi do zgniłe go podwozia
Nie dość że mechanicznie i elektronicznie są do bani to zabezpieczenie blacharki po łebkach
Na szczęście dużo kosztuje