【4K Cab View】Muroran Line(Iwamizawa～Tomakomai)
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- Опубликовано: 28 окт 2021
- 〇July/2021〇Sunny〇
Via; JR Hokkaido Muroran Line
Type; Local
Running/Recording; Iwamizawa～Tomakomai
Model; KiHa 150 Series
JR北海道 JR Hokkaido
www.jrhokkaido.co.jp/
《Station; Arr.-Dep.》
志文 Shibun; 8:48-9:21
栗沢 Kurisawa; 13:38-14:10
栗丘 Kurioka; 18:26-19:03
栗山 Kuriyama; 23:44-24:26
由仁 Yuni; 30:00-30:38
古山 Furusan; 35:24-35:54
三川 Mikawa; 39:47-40:21
追分 Oiwake; 48:07-54:21
安平 Abira; 1:00:06-1:00:45
早来 Hayakita; 1:05:54-1:06:31
遠浅 Toasa; 1:11:35-1:12:31
沼ノ端 Numanohata; 1:20:12-1:20:47
《Transfer》
▼追分 Oiwake
〇石勝線 Sekishō Line
新夕張方面 For Shin-Yūbari
[普通 Local(前面展望 Cab View)
[特急 Ltd. Exp.(側面展望 Side View)
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南千歳方面 For Minami-Chitose
• 【4K前面展望】石勝線（新夕張～千歳）
▼沼ノ端 Numanohata
〇千歳線 Chitose Line
▼苫小牧 Tomakomai
〇室蘭線 Muroran Line
札幌方面 For Sapporo
[特急 Ltd.Exp.
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函館方面 For Hakodate
[特急 Ltd.Exp.
• 【4K前面展望】特急北斗(札幌～函館)
[普通 Local
• Video
#Hokkaido 
Авто/Мото
室蘭線の苫小牧以北の映像､前作同様に楽しむ事が出来ました。今回も御苦労様でした。
岩見沢駅の室蘭線のホームは昔は２番線で１番線は万字線と幌内線の共用だったな。
今の室蘭線の線路は旧貨物線を利用したもので、旧線は岩見沢市大和町あたり通って南下していました。
国道12号線にあった旧室蘭線を跨ぐ跨線橋(大和町跨線橋？)の撤去工事が最近行われましたね。
こんなに直線の多い路線だったんだなぁーとあらためて。
中学校の修学旅行の臨時列車（キハ183系）は、旭川発→室蘭本線経由→函館行きでした。
帰りも、洞爺発→室蘭本線経由→旭川でした。普段走らないところだったので楽しかったです。
素晴らしい動画ありがとうございます。その昔は複線でD51牽引の石炭満載の長大貨物がひっきりなしに走っていたのでしょうね。今はのどかなローカル線ですね😀でも直線の平坦区間が多いので、C57は相当スピード出せたでしょうね。
インドネシアからの電車の友情に挨拶します。景色はとても素敵です。いつも健康な友達🙏
果てしない大空と広い大地のその中で♪
先日、道央一日散歩きっぷで、日高本線も含めてこの路線に乗りましたが、乗った時間が遅かったので車窓がほとんど楽しめませんでした。また近いうちにリベンジ乗車したいと思っています。
線形が良いから快調に飛ばすね
並行する自家用車より速ければ本数少なくても確実に利用は見込める
栗山とか追分とかそこそこ利用のある駅もあるし、あとは極端に利用率の低い駅を潰して表定速度を向上させればさらに増やせそう
この区間の存続も気になるな。これだけ直線区間が長いのなら、旭川〜苫小牧、室蘭方面に特急列車を走らせても良さそうな感じだが、現実には需要が見込めないんだろうな。
「お、室蘭本線のこの区間一部複線化されとるやん。きっと列車の運行本数も多いんだろうなぁ～。」
下り…9往復、上り…8往復
「……」
「まあ、この区間の複線は石炭輸送期の名残ですから。」
昔は、室蘭まで直行便が、1日3～5便有りましたね。岩見沢から
3時間半かかりました。毎年夏休みに親戚の家に、遊びに行くのに
乗ってました。
指宿枕崎線