Der "DDR-Ferrari" Melkus | Motor mobil
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Die Autos der ehemaligen DDR. Da denkt man sofort an Trabant und Wartburg. Aber nur wenige kennen den Melkus RS 1000, den einzige Sportwagen, der je in der DDR in Serie gebaut wurde. Nur 101 Melkus RS wurden produziert und den letzten, der je hergestellt wurde, nimmt Motor mobil unter die Lupe. Mehr PS unter www.dw.de/motor...
Warum wurde da nicht der 4.3l V8 des GAZ verbaut?
Melkus nur echt im Zweitakt!!!!
Sie werden übrigens wieder gebaut, kam letztens in nem Bericht. Heinz Melkus nimmt einfach alle Teile wie damals und baut sie wieder in Dresden.
das ist kein Melkus mehr wie kann man sowas nur machen ohne worte
das ist einer mit 1600er BMW Motor....also ein 4-takter
Der gute Melkus:( da müssen Zweitakte rein!
Was ist daf für ein motor? Seth nicht rigtig aus. ôl-zustand?? Kein 2-takter?
Bei längerem drüber nachdenken, kann ich die Entscheidung durchaus nachvollziehen, dass hier ein anderes Herz verbaut wurde.
Ich bin mir sicher, hätte Heinz Melkus die gleiche Möglichkeit gehabt, hätte er damals genau das gleiche getan. Einen stärkeren Motor eingebaut.
Es ist ja nun weiß Gott nicht so, als wäre der Melkus kein Kompromiss aus all seinen verfügbaren Teilen gewesen.
Trotzdem netter Beitrag.
Danke sehr. 😬👌🏻
Bitte schön :-) /ph
Heinz Melkus hatte 118Ps aus 1280cm2 mit dem Wartburg
Da gehört ein Zweitaktmotor rein. Die "neuen" die gerade in Dresden vom "Band" laufen haben auch den frisieren Wartburgmotor. Er wird auch für sein Gefährt keinen vernünftigen Wiederverkaufswert erlangen, gemessen am Neupreis von ca. 100000.
It's engine lasts more than a Ferrari's! :)
war nicht der einzige Sportwagen der im Osten gebaut worden ist. Da gab es noch der 313er Wartburg.
Ich glaub, es war eher "Rennsportwagen" gemeint...
Heinz Melkus ist schon lange tot. Und einfach alte Teile nehmen und bauen
wie man will, geht nicht so schnell. Weil es so gut wie keine Althersteller mehr gibt,
wird auf Altbestände zurückgegriffen, inklusive alte Wartburgrahmen (deshalb Zulassung möglich, sonst keine legale Zulassung möglich). Und viele brauchbare Wartburg-Zylinderblöcke (die noch verwendungs.-und aufbohrfähig sind) gibt
es auch nicht mehr. Dann erfordert der spezielle Melkus-Zweitakter dieses spezielle
Fünfganggetriebe, je nach PS-Leistung in verschiedenen Übersetzungsvarianten.
Auch Mangelware. Außerdem ist der Melkuszweitakter schnell "sauergefahren".
Da lohnt sich eben ein Fremdmotor inklusive Getriebe mehr, als ultraseltene Teile,
die schnell verschleißen. War selbst mal bei Melkus, um nach Teilen zu fragen.
Ergebnis: Die haben einfach nichts mehr.
gibt es auch fahrbereit in 1:32 - auf meinem Kanal ;)
😍🥰
.... einfach nur peinlich, ein 4 Taktet da einzubauen! ....
DDR Stasi mobil.