Поездить не довелось, а в 78м году в Симферопольском аэропорту их полно было! Трахтел он, конечно, от души! Он был похож на опухший ЛаЗ-697-Турист,которых там тоже полно было.
@@ВадимКамин-ф6т .... если выпускать их начали в конце 50-х , то в конце 80-х его остатки конечно уже "тарахтели" от души.... 😕😕😕😡😡😡.... ОБИДНО.... за ВЕЛИКОЛЕПНУЮ машину....
Я родился после окончания выпуска этих автобусов. Долгое время не знал об их существовании.... Увидев фото в сети - влюбился навсегда.... Его футуризм и сейчас для меня, как буд-то с другой галактики(те первые модели с рёбрами на крыше). Праздник гарминии и совершенства форм.... Дизайнерам кузова СЛАВА!!!
Мне пришлось ездить в детстве на таком автобусе. Мне очень нравилось. А когда в сюжете прозвучала работа двигателя я был в восторге . Сразу вспомнился автовокзал г.Джанкой.. Там много было этих звуков.. это звуки моего детства.
Очень хорошо помню эти автобусы. Пришлось поездить на них довольно много. И на городских, и на междугородних. Для своего времени это были очень даже неплохие машины. Хотя первые же "Икарусы" модели 250, помню, произвели просто ошеломляющее впечатление - огромные окна, плавность хода, тишина в салоне и комфортабельные кресла... Да, венгры делали очень хорошие автобусы!
........ именно ЭТОТ Икарус 55 серии я хорошо запомнил из своего детства.... для школьника это был сказочный самолет без крыльев. Мы с родителями ездили на этом автобусе с Ростовского автовокзала в Ровеньки ( теперь - ЛНР ) Где жили все наши родственники по материнской линии. Шахтеры Для меня - школьника это был удивительный , СКАЗОЧНЫЙ автобус , самолет в моем тогдашнем детском восприятии.... помню - на перроне стояли рядами эти машины , окрашенные в бледномалиновый цвет. А какие откидные кресла в нем были..... и обязательно в чехлах а какой завораживающий звук двигателя..... Последующие урбанистические прямоугольные серии уже не вызывали такого восторга и воспринималась как обычные , даже будничные хорошие автобусы.... исчезла магия сказки и КРАСОТЫ. А может я стал старше....??? Но этот автобус остался ЯРКИМ ВОСПОМИНАНИЕМ детства НАВСЕГДА.
Увидел этого красавца и сразу же вспомнил далёкое детство 60-х г. Мне посчастливилось поездить к тётке в деревню на этом автобусе из Москвы до Белгорода. Запомнилась мощь и красота этого аппарата. Когда он разгонялся на трассе, то захватывало дух, он легко обходил легковушки, даже на подъёме, куда он стремительно влетал.
Мне 7лет. 77й год. Сижу в 55м. Представляю что сижу в самолете ! 1990й. Сижу за рулем 250го ! Класс. 2021 й . Еду за рулем 260го. Супер ! Во блин машина ! А ведь венгры молодцы.....Качество а не количество- говорил Селеш Габор.
Вот на таком я уехал домой на дембель...24 мая 1977 году. Служил танкистом на Т-64А на Донбассе. Маршрут был из г. Алчевск ( б. Коммунарск) в родной г. Новочеркасск. В 7. 30 выехали...,и в третьем часу дня был дома. Отличный был автобус....
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ Доброе утро Геннадий. Да...,это была 36 мотодивизия. Дивизия находилась в г. Артёмовск. В Алчевске были два мотополка,ракетный дивизион и разведбат входящие в состав дивизии. Я служил в 143 полку. Наш парк боевый машин был ближе к штабу . Знаю...,что там ничего не осталось. Все снесли... Мой номера на танке сперва были 437( это когда я был наводчиком у комвзвода), к стати этот танк в 1976 году. перегнали мы в Трехизбенку. Потом был ком.танка на 439... Я уволился гв.ст.серж. едва исполнилось мне 20 лет.
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ В Трёхизбинке был полигон,, а в Алчевске танки были где то до 79 - 80 года, точно не помню, а потом все танки уехали, а куда не знаю, но воинская часть там оставалась до развала СССР и даже наверно года до 93, потом там уже ничего не было и даже казармы и другие здания частично разобрали.
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ Доброе утро Геннадий. Когда вывели войска из Венгрии,то одна дивизия базировалась в Трехизбенке и наша дивизия вошла в ее состав,так как венгерская была более мощная . К нам в гарнизон на Ленинградской улице каждые полгода привозили новобранцев. Выдавали им обмундирование из ПШ...,а потом через некоторое время отправляли служить в Группы войск. Они давали нам деньги,так как им они не нужны были. Вы кем служили и где?
По тем временам было за щастья проехать на таком лайнере. Мягкий, комфортабельный просторный, не то что сейчас калымаги богданы та эталоны. Это не автобусы а скотовозы
Привет ровесники(1962г.рождения) Краснодарский край Тимашевск. Я такого встречал в восьмидесятых. Ночь, еду на УАЗ(таблетка), навстречу фары на ,,дальнем", я поморгал, он не переключается думаю сейчас проучу и включаю фароискатель, а он прожектор! Я чуть не ох...ел!
Помню в детстве в Харькове на автовокзале Такой автобус ходил на Сумы. Хотелось прокатится на нем. У него сзаду была толстая выхлопная, Создавала такой звук, как вроде там вода кипит. Он отправлялся как раз перед нашим ЛАЗом На Барвенково.🤔
Почти все 60-ые я учился в школе.В 300-х метрах от нашего села проходила трасса Бельцы-Кишинёв,и запомнились эти прекрасные машины,проходящие по трассе,особенно запомнился гул заднего моста.А вот спустя годы пришлось ,а вернее посчастливилось работать на Икарусах- марок-250,256,255 и 280 -гармошка . Вспоминается только прекрасное об этой работе.
Забытый, да нет, не забытый. Разве можно забыть воспоминания своего детства. Где-то примерно в 65-66 первый раз проехали на таком в Краснодаре, запал прямо в детскую душу, потом по возвращении в Сибирь просил мать, что если поедем в Новосибирск, то только на таком автобусе, поехали как сейчас помню именно на красном, с раздельными сиденьями. В 69, отец товарища устроился на такой, ездил на межгород. Сначала был очень доволен, потом начались проблемы. С зап. частями было туго, особенно на двигатель, поэтому приходилось ставить дизель от Маз-200, двухтактный 4-х цилиндровый с прямоточной продувкой. Помню, как дядя Витя ругался-матерился, что двигатель постоянно шел в разнос, что даже форсунки иногда обрывало и вообще с этим движком было много головной боли. Мы с товарищем, тогда только начали ходить в кружек автодело, изучали Газ-51 и не понимали почему он так ругается, ведь мы были от 55-того без ума, особенно после того как он дал нам прокатиться на 1-й скорости метров 50-80. Понимание пришло потом. Да, это была иномарка, не сравнимая ни с чем в тот период, как впрочем и седельные тягачи Шкода и Прага и грузовики Татра. Спасибо автору за приятные воспоминания.
Самый классный автобус из тех на которых мне посчастливилось ездить ! В нём был какой то особенный уют . Меня в нём восхищало буквально всё , неповторимый внешний облик , комфортабельный салон , плавность и скорость хода , приятный урчащий звук мотора . Особенно уютно было как раз на заднем диване ехать . И басовитый рокот двигателя совершенно не мешал наслаждаться поездкой . Тот кто спроектировал этот автобус просто гениальный конструктор ! Спасибо всем кто его создал !
Тоже в 7 лет успел проехать в таком, при ремонте дороги, съехали в кювет , всё с полк полетело, испугался тогда, а этот автобус запомнился почему-то на всю жизнь, автобус казался крутым. Челябинск-Троицк был маршрут .
Получали все икарусы а потом гнали кому куда не в Венгрии а г.Ужгород. запад.украина....хорошо наживаться там на перегоне...каждый шаг на лапу....только дай дай. Помню. Пока выйдешь оттних без штанов оставят....
В конце 60-х это был просто космос. На " люксе" неоднократно ездил из Донецка в Кременчуг. Его великолепие не подвластно времени. С годами ещё красивее .
@@АндрейДолгов-л4э Верно ! Отец работал директором столовой! На заводе синтетического каучука! Столовая была за территорией! Рядом с проходной! Что лагерь и сейчас работает знаю ! Мы жили в деревянных домиках! Сейчас там все по иному!!!
В конце 60х, когда мои родители жили в Дессау, ГДР, мне было 2-4 года. Я помню такой автобус! Именно его красный цвет и характерный зад. Меня на нем в парикмахерскую везли, а потом у меня все чесалось. Воспоминания из раннего детства отрывистые, но за автобус, клянусь, это был он!
Я ездил в такой ракете!Один раз. Совсем пацаном был, в начале 70-х годов.Видать, версия Люкс была. Сидения раздельные были и откидывались.Сидели за водителем.Помню, что дым в салоне был, синий.Потом боялся этих лайнеров.А так, да. Симпатичный.В Башкирии до 80 годов они бегали.
NICE DESIGN ON THE ONES WITH THE EXTENDED REAR ENGINE HATCH! THE SWING AWAY DOOR AND HOOD ENSURE EASIER ENGINE SERVICING!! KEEP THEM ROLLING BROTHERS!! 👍👍
180 в Москве много было в начале 70х, надо сказать - мерзкий автобус. Печка еле-еле греет, салон тесный, окошки маленькие, да и выхлоп через гармошку в салон тянет, в общем фи...
Эти автобусы, по сравнению с нашими в то время были прорывом. Лёгкое управление, зимой в кабине тепло. Печку в салон не включали, чтобы топливо не жечь, за переразход, премия тютю. А за экономию, премировали. Поэтому, в икарусах зимой всегда окна замёршие, пальцем приходилось дырку скоблить, чтобы посмотреть где едешь.
Изредка встречал такой в Ленинграде в 1970-е и в 1980-е годы. Он притягивал к себе своим необычным видом, своей кормой, особенно во времена моего детства. И вот, в начале 1980-х годов, после свадьбы двоюродного брата, мы выходим из Дворца Бракосочетаний, отец говорит, что мы поедем в зал торжеств на свадебную трапезу и мы подходим... Я не верил своим глазам: мы зашли в красный Икарус 55. Моя мечта, прокатиться на таком, сбылась. Я почти пищал от восторга! С тех пор прошло много лет, но это был единственный случай, когда удалось прокатиться в 55-м Икарусе. Остальные Икарусы тоже помню: 250, 260, 280. И даже Икарус 180 (белый, с красной полосой посередине).
@@MODO325 серьезно. То, что был именно такой, запомнил очень хорошо, в Москве их не было! Мне тогда было лет 7, наверно. Матушка говорила, дышать нечем от гари, а я тогда сознание, вроде потерял. А до поездки думал, как интересно, какой красивый.
Это был крейсер.Мама работала кондуктором на "пригородных" ЛаЗах". Упросил взять меня в рейс "Воронеж - Борисоглебск". Дядя Коля и дядя Боря согласились,и эту поездку я помню как сейчас.Автобус просто шикарный.Всю дорогу сидел в кресле рядом с водителем,глаз не сводил со всего что происходило на дороге. В гараж вернулись когда уже было темно ,а дело было летом.Для мальчишки 6 лет это было пределом мечтаний.
Я на таком в раннем детстве ездил к бабушке в деревню по маршруту протяжённостью 420 км. Поездка занимала 8.5 часов. Автобус мне очень нравился, даже выходить не хотел на конечной остановке. Кажется, последний раз это было в 1972 году. Позже по этому маршруту курсировали 250-е.
Помню-помню такой автобус. Мы на таком в деревню ездили. Очень он мне нравился (люкс модель была на междугородных перевозках). Я его, почему-то, "бигуди" называл :-)
Это смотря какому именно поколению какие "запомнились". К стати в 90-ых видел в Днепропетровске один такой служебный 55-тый "Турист" в очень хорошем состоянии.
@@Volodymyr_Revunets Ну в 90-тые многим пришлось "маршрутничать"... а я помню как в 60-тые он пролетал по трассе мимо, в какие то "неизведанные далёкие дали".
@@ИгорьАпрол в 60е, простите, не біло 60го маршрута, на котором он в 90е маршрутничал, простите за каламбур. ;) В 60е я i-66 могу вспомнить только по 46 и возможно по 38 (ноэтонеточно™). Ну еще i-620, которых по моему вообще не осталось, как и 556...
Запомнил с детства такой вот автобус "с попой". Их было много в Краснодаре, в Новороссийске. Последний раз вживую довелось его увидеть в свой 12-й День Рождения - серый аппарат проехал по улице Кирова в Подольске. Тогда-то я и прочитал на его борту за водительской дверью: "Ikarus Lux". И больше их видеть не доводилось... И да - 12 мне исполнилось в 1982 году
В детстве ездил в таком регулярно. На нашем маршруте были Люксы, машин на дорогах было мало и ночью водитель часто включал прожектор, освещённость менялась очень заметно.
Это самый красивый "Икарус". Сделан по моде 50-х и очень талантливо. Звук надо записывать, когда он проезжает мимо, а не на холостом ходу. В Германии и странах Балтии они курсируют до сих пор. Многие не просто в отличном, а в идеальном состоянии. Как они могу быть "забытыми" ?
Я в 1978 году ехал по Саянским перевалам на таком, из Абакана в Туву, в Кызыл, на практику. Их тогда было много на междугородных рейсах. Шумные, с закопчённым задом, с небольшими окнами. Но, на фоне остальных, - симпатичные (особенно- прожектор).
В середине 70-х с Южного вокзала Калининграда, такие ещё ходили на межгородских линиях.Калининград-Гвардейск,ехать сзади было не очень комфортно.Помню:детство,лето,в салоне духота,тарахтение движка и мечта о мороженном...
По Крыму, много таких бегало! Не раз ездил на нем. Классный аппарат! В 1969, ст. Брат, (цн), пригонял из Венгрии,- 180-ую "гармошку" в Керчь. Госномер до сих пор помню,😀, 00-72! А потом и самому довелось повозить уже на 250, футбольную команду"ОКЕАН"!
Эх, молодо-зелено. Предшественниками желтых городских "Икарусов" 200-го семейства, а конкретно "Икарус 260" и сочлененного "Икарус 280", были "Икарус 556" и "Икарус 180". "Икарус 55" не при чем.
Ещё в 80 ие Икарус-55 возил пассажиров из Андижана в Ташкент через Ленинабад.Хорошо помню рев и дым мотора ,когда он проехал через наш е село.Был темно синего цвета,а крыша и ниже молдинга серо-белогоцвета.
Автобус далеко не забыт. О нём знает даже молодёжь. За моделькой автобуса в 43 масштабе от производителя КБ гоняются коллекционеры в очень молодом возрасте. И городские версии были и трёх дверные, именно такие использовали в городском цикле в Прибалтике конкретно в Таллине.
Когда-то, еще дошкольником, довелось поездить на таком. Из Нальчика в Пятигорск, Минеральные воды... Запомнился вой заднего моста. Тогда я конечно не мог определить, что это мост так воет, но этот вой хорошо запомнился)
Удалось поездить на таком аппарате?
Да как же ???если он аж из 60-х 70-х , эх если бы сейчас запустили такой только как експериментальный! 😔😔😥
А я катался на нем 2 года назад в Тарту. У Lux Ekspress какое то мероприятие было, всех катали
..... да.... и еще раз ДА !!!!!!... И ХОЧУ СНОВА.😠😠😠😠😠😠😠😠 хотя-бы РАЗОЧЕК.
Поездить не довелось, а в 78м году в Симферопольском аэропорту их полно было! Трахтел он, конечно, от души! Он был похож на опухший ЛаЗ-697-Турист,которых там тоже полно было.
@@ВадимКамин-ф6т .... если выпускать их начали в конце 50-х , то в конце 80-х его остатки конечно уже "тарахтели" от души.... 😕😕😕😡😡😡.... ОБИДНО.... за ВЕЛИКОЛЕПНУЮ машину....
Забытый? Да это самое яркое воспоминание детства!
Я родился после окончания выпуска этих автобусов. Долгое время не знал об их существовании.... Увидев фото в сети - влюбился навсегда.... Его футуризм и сейчас для меня, как буд-то с другой галактики(те первые модели с рёбрами на крыше). Праздник гарминии и совершенства форм.... Дизайнерам кузова СЛАВА!!!
Да , на таком автобусе ездили , самый красивый был в 60 - 70 годы .
Секешфехервар, да икарус люкс, а после пошли ,, гробовины", ,, апполоны", но люкс всё одно лучше.
А диринчав він ,як скажений
Мне пришлось ездить в детстве на таком автобусе. Мне очень нравилось. А когда в сюжете прозвучала работа двигателя я был в восторге . Сразу вспомнился автовокзал г.Джанкой.. Там много было этих звуков.. это звуки моего детства.
Он совсем не забытый!!!! По-моему, это самый красивый автобус за всю историю автобусостроения.
Очень хорошо помню эти автобусы. Пришлось поездить на них довольно много. И на городских, и на междугородних. Для своего времени это были очень даже неплохие машины. Хотя первые же "Икарусы" модели 250, помню, произвели просто ошеломляющее впечатление - огромные окна, плавность хода, тишина в салоне и комфортабельные кресла... Да, венгры делали очень хорошие автобусы!
........ именно ЭТОТ Икарус 55 серии я хорошо запомнил из своего детства.... для школьника это был сказочный самолет без крыльев. Мы с родителями ездили на этом автобусе с Ростовского автовокзала в Ровеньки ( теперь - ЛНР ) Где жили все наши родственники по материнской линии. Шахтеры Для меня - школьника это был удивительный , СКАЗОЧНЫЙ автобус , самолет в моем тогдашнем детском восприятии.... помню - на перроне стояли рядами эти машины , окрашенные в бледномалиновый цвет. А какие откидные кресла в нем были..... и обязательно в чехлах а какой завораживающий звук двигателя..... Последующие урбанистические прямоугольные серии уже не вызывали такого восторга и воспринималась как обычные , даже будничные хорошие автобусы.... исчезла магия сказки и КРАСОТЫ. А может я стал старше....??? Но этот автобус остался ЯРКИМ ВОСПОМИНАНИЕМ детства НАВСЕГДА.
Увидел этого красавца и сразу же вспомнил далёкое детство 60-х г. Мне посчастливилось поездить к тётке в деревню на этом автобусе из Москвы до Белгорода. Запомнилась мощь и красота этого аппарата. Когда он разгонялся на трассе, то захватывало дух, он легко обходил легковушки, даже на подъёме, куда он стремительно влетал.
Мне 7лет. 77й год. Сижу в 55м. Представляю что сижу в самолете ! 1990й. Сижу за рулем 250го ! Класс. 2021 й . Еду за рулем 260го. Супер ! Во блин машина ! А ведь венгры молодцы.....Качество а не количество- говорил Селеш Габор.
Где ты в 2021 году Икарус нашел .
@@ozoniroz из под забора. Взял и собрал.
Тогда уважуха тебе .
@@ozoniroz я там видео снял. На ютубе. Икарус Бердичев называется.
я только видел его у нас на автовокзале(в 1970х годах)..в Луганске и области,....дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Старые машины красивей смотреться в эру пластиковых стаканчиков…
ага, ПАЗ-672? Зато в пластиковом стаканчике, можно сутки пилить, на таком ведре, ты через 4-6 часов выть волком будешь, ностальгер)
Одним словом - Стиль, классно выглядит👍
Я его хорошо помню , кажется в нём было уютнее чем в последующих.
Вот на таком я уехал домой на дембель...24 мая 1977 году. Служил танкистом на Т-64А на Донбассе. Маршрут был из г. Алчевск ( б. Коммунарск) в родной г. Новочеркасск. В 7. 30 выехали...,и в третьем часу дня был дома. Отличный был автобус....
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ Доброе утро Геннадий. Да...,это была 36 мотодивизия. Дивизия находилась в г. Артёмовск. В Алчевске были два мотополка,ракетный дивизион и разведбат входящие в состав дивизии. Я служил в 143 полку. Наш парк боевый машин был ближе к штабу . Знаю...,что там ничего не осталось. Все снесли... Мой номера на танке сперва были 437( это когда я был наводчиком у комвзвода), к стати этот танк в 1976 году. перегнали мы в Трехизбенку. Потом был ком.танка на 439... Я уволился гв.ст.серж. едва исполнилось мне 20 лет.
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ В Трёхизбинке был полигон,, а в Алчевске танки были где то до 79 - 80 года, точно не помню, а потом все танки уехали, а куда не знаю, но воинская часть там оставалась до развала СССР и даже наверно года до 93, потом там уже ничего не было и даже казармы и другие здания частично разобрали.
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ Геннадий извините Братела.,.отвечу позже..
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ Доброе утро Геннадий. Когда вывели войска из Венгрии,то одна дивизия базировалась в Трехизбенке и наша дивизия вошла в ее состав,так как венгерская была более мощная . К нам в гарнизон на Ленинградской улице каждые полгода привозили новобранцев. Выдавали им обмундирование из ПШ...,а потом через некоторое время отправляли служить в Группы войск. Они давали нам деньги,так как им они не нужны были. Вы кем служили и где?
@@ГеннадийИльницкий-ч6ъ Отлично!
Как бы его не называли, но ездить на этой машине было, удовольствие! Пришлось по кататься и не жалею, по сравнению с современными, это машина!
По тем временам было за щастья проехать на таком лайнере. Мягкий, комфортабельный просторный, не то что сейчас калымаги богданы та эталоны. Это не автобусы а скотовозы
Детство прошло на таком, батя работал на межгороде. А сейчас в Таллине есть памятник и в Венгрии стоят как памятники. Был я там...эх эпоха...
Этот автобус и сейчас выглядит очень красиво!
ЛАЗ Украина 1 тоже очень красивый был
в Горьком в конце 60-х было несколько таких Икарусов на городских рейсах. Ездил на таком в детстве, очень жарко в салоне зимой.
Я на именно таких Икарусах любил ездить.... Успел!
Ездили на таком аппарате из Абакана в Кызыл, мне года четыре было, с мамой! Даже фото сохранились, на фоне этого красавца!!!
В детстве из Краснодара к тётке на море на таком ездили. Как он мне нравился!
Такой Икарус шел в Краснодар через Усть-Лабинск. Я туда к дедушке ездил летом, на каникулах. В пнрвый клас пошел в 69 году... давно это было😃😃😃😃😃😃
@@АлександрВеселов-у1ю И я в 69-м году в школу пошёл! Давненько это было! )))
Я тоже в детстве к тётке в Краснодар ездил из Жданова (Мариуполь). Эх ностальгия аж выпить захотелось.
@@АндрейБахабаха так о тож. Я как этот Икарус увидел сразу детство вспомнил, потом пошел и рюмашку тяпнул.... ностальгия!😃😃😃😃😃
Привет ровесники(1962г.рождения) Краснодарский край Тимашевск.
Я такого встречал в восьмидесятых. Ночь, еду на УАЗ(таблетка), навстречу фары на ,,дальнем", я поморгал, он не переключается думаю сейчас проучу и включаю фароискатель, а он прожектор! Я чуть не ох...ел!
Помню в детстве в Харькове на автовокзале
Такой автобус ходил на Сумы.
Хотелось прокатится на нем.
У него сзаду была толстая выхлопная,
Создавала такой звук, как вроде там вода кипит.
Он отправлялся как раз перед нашим ЛАЗом
На Барвенково.🤔
Почти все 60-ые я учился в школе.В 300-х метрах от нашего села проходила трасса Бельцы-Кишинёв,и запомнились эти прекрасные машины,проходящие по трассе,особенно запомнился гул заднего моста.А вот спустя годы пришлось ,а вернее посчастливилось работать на Икарусах- марок-250,256,255 и 280 -гармошка . Вспоминается только прекрасное об этой работе.
Спасибо за ролик. Окунулся в детство. Ещё у нас в городе было много Икарус - 180 гармошка. Но о нём очень мало информации.
Забытый, да нет, не забытый. Разве можно забыть воспоминания своего детства. Где-то примерно в 65-66 первый раз проехали на таком в Краснодаре, запал прямо в детскую душу, потом по возвращении в Сибирь просил мать, что если поедем в Новосибирск, то только на таком автобусе, поехали как сейчас помню именно на красном, с раздельными сиденьями. В 69, отец товарища устроился на такой, ездил на межгород. Сначала был очень доволен, потом начались проблемы. С зап. частями было туго, особенно на двигатель, поэтому приходилось ставить дизель от Маз-200, двухтактный 4-х цилиндровый с прямоточной продувкой. Помню, как дядя Витя ругался-матерился, что двигатель постоянно шел в разнос, что даже форсунки иногда обрывало и вообще с этим движком было много головной боли. Мы с товарищем, тогда только начали ходить в кружек автодело, изучали Газ-51 и не понимали почему он так ругается, ведь мы были от 55-того без ума, особенно после того как он дал нам прокатиться на 1-й скорости метров 50-80. Понимание пришло потом. Да, это была иномарка, не сравнимая ни с чем в тот период, как впрочем и седельные тягачи Шкода и Прага и грузовики Татра. Спасибо автору за приятные воспоминания.
Самый классный автобус из тех на которых мне посчастливилось ездить ! В нём был какой то особенный уют . Меня в нём восхищало буквально всё , неповторимый внешний облик , комфортабельный салон , плавность и скорость хода , приятный урчащий звук мотора . Особенно уютно было как раз на заднем диване ехать . И басовитый рокот двигателя совершенно не мешал наслаждаться поездкой . Тот кто спроектировал этот автобус просто гениальный конструктор ! Спасибо всем кто его создал !
Я такого Икаруса не видел , красивый автобус
Один из самых красивых автобусов в истории.
Тоже в 7 лет успел проехать в таком, при ремонте дороги, съехали в кювет , всё с полк полетело, испугался тогда, а этот автобус запомнился почему-то на всю жизнь, автобус казался крутым. Челябинск-Троицк был маршрут .
Вряд ли и сейчас найти более красивый автобус, чем тот Икарус!
Так гляньте на Neoplan-ы ( MAN), будете удивлены,, если не видели ))
Лучший своих времён
@@mik8750 Не=💪йС🖕м!;->
я только видел его у нас на автовокзале(в 1970х годах)..в Луганске и области,....дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Мой дедушка, царство ему небесное, такой Икарус в Венгрии получал и в автопорк пригонял, а потом на нём работал!
Получали все икарусы а потом гнали кому куда не в Венгрии а г.Ужгород. запад.украина....хорошо наживаться там на перегоне...каждый шаг на лапу....только дай дай. Помню. Пока выйдешь оттних без штанов оставят....
В конце 60-х это был просто космос. На " люксе" неоднократно ездил из Донецка в Кременчуг.
Его великолепие не подвластно времени.
С годами ещё красивее .
В году 63 меня на таком возили из Смоленска до Ярцево, кресла очень удобные, таких у нас тогда не было!
А корму помню, хоть и был маленький
Шикарный автобус 500 км до Алма Аты как принято на юге выезжаеш вечером и с обеду на месте
Хрена себе, хоть я и не молод уже, про эту модель не знал. Как всегда, респект, лайк.
.... я был пацаном в 70-х , подростком в 80-х.... и очень много на нем поездил.... Странно , что ты его не видел и не знаешь....? ? ?
Не молод? И сколько же Вам, старче?
@@ФонГадке-ц5т 37 годков. Или это считается, что молод? Хотя да, я ещё молод!))
@@AleksandrMarkov16 Мне 45, я себя в старики пока тоже не зачисляю. 😄 Постучим ещё сандаликами.
@@ФонГадке-ц5т Ого, вы небось на бересте ещё писали? =)
Мне довелось в детстве на нем поездить. Шум двигателя, незабываем!
Эх успел я поездить на таком Икарусе.)
Из омска в тару на таком часто ездил! Билет 6.5 руб! Сигнал клаксона нечто!
@@СергейКосьяненко-щ1х Для своего времени отличный икарус!!! Тесновато правда внутри!!!
А меня в пионерлагерь Карбышева на нём возили...😄😄😄😄
@@АндрейДолгов-л4э Лагерь был, не от завода СК?! Я вроде бы в детстве был в этом лагере!!! Г.Омск!
Лагерь нефтезаводской,до сих пор,кстати,процветает!!!
@@АндрейДолгов-л4э Верно ! Отец работал директором столовой! На заводе синтетического каучука! Столовая была за территорией! Рядом с проходной! Что лагерь и сейчас работает знаю ! Мы жили в деревянных домиках! Сейчас там все по иному!!!
В конце 60х, когда мои родители жили в Дессау, ГДР, мне было 2-4 года. Я помню такой автобус! Именно его красный цвет и характерный зад. Меня на нем в парикмахерскую везли, а потом у меня все чесалось. Воспоминания из раннего детства отрывистые, но за автобус, клянусь, это был он!
АЕщёВДессауСтроилиВагоны-РефрижераторыДляНашегоМПС...
Я ездил в такой ракете!Один раз. Совсем пацаном был, в начале 70-х годов.Видать, версия Люкс была. Сидения раздельные были и откидывались.Сидели за водителем.Помню, что дым в салоне был, синий.Потом боялся этих лайнеров.А так, да. Симпатичный.В Башкирии до 80 годов они бегали.
NICE DESIGN ON THE ONES WITH THE EXTENDED REAR ENGINE HATCH! THE SWING AWAY DOOR AND HOOD ENSURE EASIER ENGINE SERVICING!!
KEEP THEM ROLLING BROTHERS!!
👍👍
Красавчег! Эхо ушедшей Венгерской цивилизации! Теперь они только помидоры закатывают.
Хорошее видео!
Спасибо, автор!!!
Нижние фары были обычные - как на других автомобилях, а верхний прожектор был как у тепловоза. Так тогда казалось.
А у нас ещё и " фа-фа" снаружи стоял с двумя рожками от тепловоза.
Помню мне было года 4, может 5.
И я на автостанции плакал из-за того что поеду в другой город на новом Икарусе, а не на этом БЕЗУМНО КРАСИВОМ
Был ещё икарус 66 в основном в Прибалтике и семейство 100 (160 180 и тд) У нас они были белыми с красными полосами👍👍👍
Да да, я знаю😊
180 в Москве много было в начале 70х, надо сказать - мерзкий автобус. Печка еле-еле греет, салон тесный, окошки маленькие, да и выхлоп через гармошку в салон тянет, в общем фи...
Да и Киеве такие же ездили
@@cherny19 Согласен с Вами. Это был единственный автобус, в котором меня тошнило.
Эти автобусы, по сравнению с нашими в то время были прорывом. Лёгкое управление, зимой в кабине тепло.
Печку в салон не включали, чтобы топливо не жечь, за переразход, премия тютю. А за экономию, премировали. Поэтому, в икарусах зимой всегда окна замёршие, пальцем приходилось дырку скоблить, чтобы посмотреть где едешь.
Изредка встречал такой в Ленинграде в 1970-е и в 1980-е годы. Он притягивал к себе своим необычным видом, своей кормой, особенно во времена моего детства. И вот, в начале 1980-х годов, после свадьбы двоюродного брата, мы выходим из Дворца Бракосочетаний, отец говорит, что мы поедем в зал торжеств на свадебную трапезу и мы подходим... Я не верил своим глазам: мы зашли в красный Икарус 55. Моя мечта, прокатиться на таком, сбылась. Я почти пищал от восторга! С тех пор прошло много лет, но это был единственный случай, когда удалось прокатиться в 55-м Икарусе.
Остальные Икарусы тоже помню: 250, 260, 280. И даже Икарус 180 (белый, с красной полосой посередине).
Оригинальная компановка! С непривычки морду с жопой путали🤣
Обслуживал нашу контору 5 лет - на работу и тур базу по выходным, водитель - дядя Ваня, уютнее нет.
красивый автобус!!! спору нет!!!
Шикарный дизайн что то из темы космоса а кресла внутри салона просто люкс апартаменты.
Икарусы от 55 до 200 самые хорошие автобусы моего детства
Спасибо огромное автору за рассказ об Икарусе 55. Вспомнил как очень давно ехал на нем в санатории. Где то 45 лет назад. Может быть чуть меньше.
Я в 74-75 году ,в Латвии,к бабушке на таком,ездил.
Последний раз я его видел в 87 году он ходил Курган / Тюмень его фара во лбу просто бесила нас водил но он просто красавчик !!!!
Спасибо!Вспомнил ДЕТСТВО!Не шумнее ЗИЛА или ЛАЗа!
Пылесосом называли за то, что засасывал выхлоп в салон. Ездил на таком в 70х. Чуть не задохнулся. До сих пор вспоминаю с ужасом.
Глупости какие то выдумываете... какой пылесос из Икаруса и при чем здесь выхлоп, если уж пылесос ??)) Lol
@@MODO325 серьезно. То, что был именно такой, запомнил очень хорошо, в Москве их не было! Мне тогда было лет 7, наверно. Матушка говорила, дышать нечем от гари, а я тогда сознание, вроде потерял. А до поездки думал, как интересно, какой красивый.
Когда я был маленьким мне казалось что задняя часть похожа на рот который хочет съесть мой бутер с колбасой😂
Обалдеть какой красивый, на таком даже приятно по ездить, а дом на колёсах был бы из него просто шикарный !!!!!!!!
Это был крейсер.Мама работала кондуктором на "пригородных" ЛаЗах". Упросил взять меня в рейс "Воронеж - Борисоглебск". Дядя Коля и дядя Боря согласились,и эту поездку я помню как сейчас.Автобус просто шикарный.Всю дорогу сидел в кресле рядом с водителем,глаз не сводил со всего что происходило на дороге. В гараж вернулись когда уже было темно ,а дело было летом.Для мальчишки 6 лет это было пределом мечтаний.
Я на таком в раннем детстве ездил к бабушке в деревню по маршруту протяжённостью 420 км. Поездка занимала 8.5 часов. Автобус мне очень нравился, даже выходить не хотел на конечной остановке. Кажется, последний раз это было в 1972 году. Позже по этому маршруту курсировали 250-е.
Помню-помню такой автобус. Мы на таком в деревню ездили. Очень он мне нравился (люкс модель была на междугородных перевозках). Я его, почему-то, "бигуди" называл :-)
Это смотря какому именно поколению какие "запомнились". К стати в 90-ых видел в Днепропетровске один такой служебный 55-тый "Турист" в очень хорошем состоянии.
СкорейВсего,ДавноТот"Турист"ВТурцииУже,КакЧерМет...Оч!Жаль,ЕслиТак...>;-
как служебный не помню, а вот по 60 он в 90е какое-то время "маршрутничал", не раз ехал
@@Volodymyr_Revunets Ну в 90-тые многим пришлось "маршрутничать"... а я помню как в 60-тые он пролетал по трассе мимо, в какие то "неизведанные далёкие дали".
@@ИгорьАпрол в 60е, простите, не біло 60го маршрута, на котором он в 90е маршрутничал, простите за каламбур. ;) В 60е я i-66 могу вспомнить только по 46 и возможно по 38 (ноэтонеточно™). Ну еще i-620, которых по моему вообще не осталось, как и 556...
я только видел его у нас на автовокзале(в 1970х годах)..в Луганске и области,....дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Запомнил с детства такой вот автобус "с попой". Их было много в Краснодаре, в Новороссийске. Последний раз вживую довелось его увидеть в свой 12-й День Рождения - серый аппарат проехал по улице Кирова в Подольске. Тогда-то я и прочитал на его борту за водительской дверью: "Ikarus Lux".
И больше их видеть не доводилось...
И да - 12 мне исполнилось в 1982 году
В детстве ездил в таком регулярно. На нашем маршруте были Люксы, машин на дорогах было мало и ночью водитель часто включал прожектор, освещённость менялась очень заметно.
Точно-точно! У него "во лбу" фара была, как у электрички! Света много давала!
Это самый красивый "Икарус". Сделан по моде 50-х и очень талантливо. Звук надо записывать, когда он проезжает мимо, а не на холостом ходу. В Германии и странах Балтии они курсируют до сих пор. Многие не просто в отличном, а в идеальном состоянии. Как они могу быть "забытыми" ?
Икарусы все хорошие. И ЛАЗ-турист тёплый и мягкий, но бензиновый.
И не очень тяговитый
@@МаратВильданов-с5ь да, зиловского двигла ему не особо хватало.
НуВотПрям1В1ХочуТоЖеСамоеСказать,Т.Е.ВсеНорм,ТокЛАЗуДвижогПомощнее&Diesel;->
Если бы не зналллл, то бы понял
Афффигенный комфорт) пришлось на таком ездить
красивый дизайн . молодцы
Я ещё их помню!В середине 70-х малой на них ездил!Почему запомнил?Вид,много черного дыма из выхлопной и характерный звук работы двигателя!
Я в 1978 году ехал по Саянским перевалам на таком, из Абакана в Туву, в Кызыл, на практику. Их тогда было много на междугородных рейсах. Шумные, с закопчённым задом, с небольшими окнами. Но, на фоне остальных, - симпатичные (особенно- прожектор).
Помню! Ездил! Они ходили меж Симферополем-Алуштой-Ялтой!
Красавец!
В студенческие годы часто ездил Запорожье-Днепропетровск,и был хэппи,когда подавали такой автобус.Салон в нем был классный!
Вы самый лучший блогер, люблю вас смотреть
Спасибо за приятные слова!
Приходилось, пассажиром. Тёплый, скоростной!
Я сначала думал это морда такая вытянутая, а оказалось задница 😁
Помню этот автобус,ходил по междугородкам исключительно. Тёплый,мягкий,уютный и скоростной.
Интересный и необычный автобус. Я такой видел только по ТВ в кадрах старой кинохроники. 👍🚌🙂
..... поверь - это был действительно ШЕДЕВР автотехники. Я на нем много поездил из Ростова на Украину к родственникам в детстве.
Не сомневаюсь в этом.
В середине 70-х с Южного вокзала Калининграда, такие ещё ходили на межгородских линиях.Калининград-Гвардейск,ехать сзади было не очень комфортно.Помню:детство,лето,в салоне духота,тарахтение движка и мечта о мороженном...
Я был влюблен в этот автобус впечатление осталось на всю жизнь
По Крыму, много таких бегало! Не раз ездил на нем. Классный аппарат!
В 1969, ст. Брат, (цн), пригонял из Венгрии,- 180-ую "гармошку" в Керчь. Госномер до сих пор помню,😀, 00-72! А потом и самому довелось повозить уже на 250, футбольную команду"ОКЕАН"!
Правда после ЛАЗа " Туриста", команда взвыла!,- верните ЛАЗ!
ЛАЗ, мягче намного.
1972г.Запомнился, специфический запах,салонного пластика.
Очень интересно! Жду видео про двухсотую серию икарусов.
В конце шестидесятых ехал на таком из Ялты в Мелитополь к бабушке в гости.)
Да. Помню его. Когда он на скорости шёл по трассе то характерный свист его мотора был слышен за 10 км.
Видал такой в детстве точно. Может и ездил.
Автобусы Икарус были очень хорошие для своего времени, и они по качеству превосходили советские автобусы.
Эх, молодо-зелено. Предшественниками желтых городских "Икарусов" 200-го семейства, а конкретно "Икарус 260" и сочлененного "Икарус 280", были "Икарус 556" и "Икарус 180".
"Икарус 55" не при чем.
Я с Икарус 55 из Каунаса ы Клайпеда в прбалтике. Мне было 5-6 лет в 1976 году. Икарус ьыл очень красивый , красного цвета. Клвсс в то время.
Ещё в 80 ие Икарус-55 возил пассажиров из Андижана в Ташкент через Ленинабад.Хорошо помню рев и дым мотора ,когда он проехал через наш е село.Был темно синего цвета,а крыша и ниже молдинга серо-белогоцвета.
Автобус далеко не забыт. О нём знает даже молодёжь. За моделькой автобуса в 43 масштабе от производителя КБ гоняются коллекционеры в очень молодом возрасте. И городские версии были и трёх дверные, именно такие использовали в городском цикле в Прибалтике конкретно в Таллине.
Я был маленький, но помню с родителями ездили на таком!
имел неописуемое счастье ездить пассажиром на этом фешенебельном автобусе!!!
Когда-то, еще дошкольником, довелось поездить на таком. Из Нальчика в Пятигорск, Минеральные воды...
Запомнился вой заднего моста. Тогда я конечно не мог определить, что это мост так воет, но этот вой хорошо запомнился)
В 1973 году удалось проехать на таком автобусе из Полтавы в Харьков. А вид действительно космический.
Спасибо большое за обзор 👍
Красавчик автобус родом из моего детства!
Мы в детстве его называли - Икарус с оттянутой жопой.
Привет из молодости ....