Warum ist bremsen keine Option, wenn man zu schnell in die Kurve geht? Sicher, gleichzeitig aufrichten ist kontraproduktiv, aber in der Schräglage bleiben, hieße den Radius zu verkleinern. Hinzu kommt, wenn man viel zu schnell ist und sowieso schon extrem tief liegt, ist da nach unten auch kein Spielraum mehr.
Vorerst mal danke für das Video! Ich finde jedoch es wurde zu wenig herausgeholt. Es wurde einem versprochen, die verschiedenen Kurvenstyle werden gezeigt und bei diesem Fahrtraining wurden mehr Leute interviewt und mitnehmen konnte man nichts neues (alles schon erwähnt von Jens).
2.5.2018, meine Z900 gerade einmal seit 6 Tagen unterm Arsch gehabt. 70er Linkskurve mit Ca. 85km/h angenommen, wäre fast rausgeflogen, wenn ich mich vorher nicht akribisch damit auseinander gesetzt hätte (Videos, Themen, Erfahrungsberichte von anderen, Crash Videos (die waren am Hilfreichsten, weil man sieht was man NICHT machen sollte!)) was man in so einer Situation tun müsste/sollte! Was habe ich in binnen einer Sekunde getan? Körper war schon ins Kurveninnere fixiert, also zusätzlich dagegen gesteuert - Kurve so gut gekriegt, dass ich sogar auf den anderen Fahrstreifen hätte landen können, da das Lenken viel zu effektiv war. Diese Erfahrung hat mir immerhin gezeigt, dass das sich in die Kurven schmeiße nicht immer das Beste ist!
4000 k, sind viel? Ich hab meine Klasse A seit November 2016 und bin seither 37000 km gefahren (Nur mit meiner). Pro Jahr komme ich auf 15000 ohne größere Touren.....
kann ich mal spezifisch fragen wie es sich als später Einsteiger mit einer 125er verhält wenn die situation genau wie beschrieben so ist das in der kurve noch nachgedrückt werden muss. bleibt der reifen haften da er ja sicherlich schmaler ist als bei ner grossen maschine und mein eigengewicht mit kompletter schutzkleidung nicht mehr all zu viel unter dem gewicht der maschine liegt?
ist zwar jetzt schon ein wenig lang her, aber ich antworte trotzdem mal, vielleicht kannst Du es ja noch brauchen. Bei meinem Sohn waren die originalen Reifen (Yamaha YZF125, das schärfste, was damals am Markt war) echt Scheiße und vor allem bei Nässen extrem rutschig. Es kommt darauf an, einen GUTEN Reifen drauf zu tun. Lass Dich beim Händler beraten. Wenn Grip dir wichtig ist, lieber was sportliches. Das kann auch mehr Schräglage. Und ein Bike mit einem guten Fahrwerk. Ev. da was nachrüsten, wenn die Federn und Dämpfer bei einer gebrauchten schon etwas lau geworden sind.
Sehr interessant, vor allem für Anfänger. Nur bei dem zweiten Fahrer hab ich mich vor lachen nicht mehr ein gekriegt. Extrem viele Km gefahren sagt der, ich bin auf alles gefasst und dann kommt der mit 4000km. Hahahahaha :P Spass bei Seite ist gut gemacht ;)
Tatsächlich sind 4000 km im Jahr (bei noch laufender Saison) überdurchschnittlich viel. Ich sag dir, die meisten Mopedfahrer machen im ganzen Jahr nicht mehr als 4000 km.
@@PaulS-px6ib ja, wenn man nicht arbeiten muss und nur zur Schule geht, keine Kinder hat usw. Dann geht das, aber werd du erst mal erwachsen, dann reden wir über jährliche Laufleistung.
Hey Jens, nettes Video :-) Aber ich bin etwas verwirrt. Ich fahre jetzt meine 3. Saison Motorrad. Bin also noch eher "Anfänger/Fortgeschrittener". Ich drücke um die Kurve einzuläuten auch meine Maschine. Also damit setze ich ja den Lenkimpuls und, wenn ich in der Kurve weiter runter will, dann drück ich weiter. Ist das jetzt falsch? Von 1000PS gibt es ein Video: ruclips.net/video/iWEBthEPcT8/видео.html in dem der Instrukteur ab ca. Minute 6:45 meint, dass die Drücken Technik vor allem bei höherer Geschwindigkeit sehr gefährlich ist, da man die Maschine ja unter sich weg drückt. Das widerspricht ja der gängigen Meinung?! Oder habe ich einen Denkfehler drin? Wenn ich mir dies also in einer "Trockensituation" vorstelle, dann lenkt (solange ich nichts mache) das Vorderrad ja mehr oder weniger in die Richtung, in die auch die Kurve geht. Um jetzt weiter runter zu kommen, drücke ich ja bei einer Linkskurve mit der linken Hand den Lenker in die entgegengesetzte Richtung der Kurve. Wenn man zu stark drückt, dann müsste das Vorderrad ja theoretisch wegklappen. Was ist jetzt also richtig damit man sauber durch die Kurve kommt!? Dank dir und mach weiter so. Bist ein mega sympathischer Kerl und es macht Spaß dir zu zusehen :-) Gruß FlohMo
Ja FlohMo das mit dem wegklappen habe ich mir auch gerade so hergeleitet und wenn man den Kurvenradius verkleinern will, "weil die Kurve zu macht" dann muss das Vorderrad da auch hingucken. So fahre ich auch Motogymkhana, aber ich habe ja keine Ahnung. Die Leute, die die Videos machen wissen bestimmt schon wovon sie reden, sonst würden sie ja kein Video machen... hoffe ich.
Immer dieses Erklärungsversuche, wie sich ein Motorrad fahren lässt.... - Ein Motorrad fährt sich wie ein Fahrrad, nur ist es ein bissel schwerer im Gewicht und man braucht nicht treten... - Ich denke hiermit ist alles gesagt. Und warum habe ich so die Vermutung, dass das Motorrad am Ende des Videos noch auf ihn draufgekracht ist 🤔
@@farbenpracht Endlich mal einer ders versteht! Man lenkt mit dem Lenker (deswegen heisst der so). Mit deinem Körper verlagerst du nur den Schwerpunkt des Systems um den Fliehkräften entgegenzuwirken.
Warum ist bremsen keine Option, wenn man zu schnell in die Kurve geht? Sicher, gleichzeitig aufrichten ist kontraproduktiv, aber in der Schräglage bleiben, hieße den Radius zu verkleinern. Hinzu kommt, wenn man viel zu schnell ist und sowieso schon extrem tief liegt, ist da nach unten auch kein Spielraum mehr.
Vorerst mal danke für das Video!
Ich finde jedoch es wurde zu wenig herausgeholt. Es wurde einem versprochen, die verschiedenen Kurvenstyle werden gezeigt und bei diesem Fahrtraining wurden mehr Leute interviewt und mitnehmen konnte man nichts neues (alles schon erwähnt von Jens).
Grüsse an Kapitän Kuck aus Thailand.Ich guck immer gern mal rein,informativ und locker rüber gebracht💫💫💫
Auf mich wirkt Jens wie ein Peter Lustig für Motorradfahrer. :D
hahahaha hab ich grad auch gedacht....ein ganz Klasse Typ und Supersymphatisch
Super erklärt Jungs jerzt haben wir es endlich richtig verstanden, Dankeschön 👏🏻
Jetzt habe ich schon soviele Videos zum Thema Kurventechnik geschaut...ich guck schon ganz schräg. 🙈
Dann hast du wohl nicht richtig aufgepasst. Denn man soll ja den Kopf gerade halten 😉
2.5.2018, meine Z900 gerade einmal seit 6 Tagen unterm Arsch gehabt.
70er Linkskurve mit Ca. 85km/h angenommen, wäre fast rausgeflogen, wenn ich mich vorher nicht akribisch damit auseinander gesetzt hätte (Videos, Themen, Erfahrungsberichte von anderen, Crash Videos (die waren am Hilfreichsten, weil man sieht was man NICHT machen sollte!)) was man in so einer Situation tun müsste/sollte!
Was habe ich in binnen einer Sekunde getan? Körper war schon ins Kurveninnere fixiert, also zusätzlich dagegen gesteuert - Kurve so gut gekriegt, dass ich sogar auf den anderen Fahrstreifen hätte landen können, da das Lenken viel zu effektiv war.
Diese Erfahrung hat mir immerhin gezeigt, dass das sich in die Kurven schmeiße nicht immer das Beste ist!
Kjjj
Das mit dem Drücken muss ich ausprobieren. Ansonsten nehm ich mit, ich muss unbedingt ein Kurven- und Schräglagentraining machen 👍.
oh das zuschnell in die kurve einfahren kenn ich, leider schon passiert. So hab ich allerdings das Ellenbogenschleifen gelernt...
Tolles Video. Bei Regenwetter das exakt richtige für Motorradfahrer (u. f. Biker...) ;)
4000 k, sind viel? Ich hab meine Klasse A seit November 2016 und bin seither 37000 km gefahren (Nur mit meiner). Pro Jahr komme ich auf 15000 ohne größere Touren.....
08:54 ,,gute kombination" wahrscheinlich meint er die ledercombi 😄👨🦰
wann fängt der Grenzbereich an einem sportmotorrad an? rasten?
Selten so was inhaltsleeres auf 8 Minuten gezogen gesehen. Der reine Informationsgehalt passt in 23 Sekunden.
Ganz schön schräg das Video!
Kurven nicht schneiden. Enorm wichtiger Tipp, bei 6:42 schon gleich komplett falsch gemacht :-(
mehr davon !!!!
Kommt! :)
Welche Gegend ist denn das bei Minute 1:00 ?
kann ich mal spezifisch fragen wie es sich als später Einsteiger mit einer 125er verhält wenn die situation genau wie beschrieben so ist das in der kurve noch nachgedrückt werden muss. bleibt der reifen haften da er ja sicherlich schmaler ist als bei ner grossen maschine und mein eigengewicht mit kompletter schutzkleidung nicht mehr all zu viel unter dem gewicht der maschine liegt?
Achim Graf was willst du sonst machen in der Kurve? Wenn du nachdrücken musst, musst du halt nachdrücken. Egal ob Roller, 125er,..
ist zwar jetzt schon ein wenig lang her, aber ich antworte trotzdem mal, vielleicht kannst Du es ja noch brauchen. Bei meinem Sohn waren die originalen Reifen (Yamaha YZF125, das schärfste, was damals am Markt war) echt Scheiße und vor allem bei Nässen extrem rutschig. Es kommt darauf an, einen GUTEN Reifen drauf zu tun. Lass Dich beim Händler beraten. Wenn Grip dir wichtig ist, lieber was sportliches. Das kann auch mehr Schräglage. Und ein Bike mit einem guten Fahrwerk. Ev. da was nachrüsten, wenn die Federn und Dämpfer bei einer gebrauchten schon etwas lau geworden sind.
Sehr interessant, vor allem für Anfänger. Nur bei dem zweiten Fahrer hab ich mich vor lachen nicht mehr ein gekriegt. Extrem viele Km gefahren sagt der, ich bin auf alles gefasst und dann kommt der mit 4000km. Hahahahaha :P Spass bei Seite ist gut gemacht ;)
EarlierRacing N3vs ih checks irgendwie nicht xD hat der jetzt wirklich nur 4000 km gemacht??
Tatsächlich sind 4000 km im Jahr (bei noch laufender Saison) überdurchschnittlich viel. Ich sag dir, die meisten Mopedfahrer machen im ganzen Jahr nicht mehr als 4000 km.
Naja 4000km fahre ich in 3-4 Monaten. :D
Überdurchschnittlich viel xD. 4000 Km fahr ich mit meiner 125er (!) in 2-3 Monaten zusammen.
@@PaulS-px6ib ja, wenn man nicht arbeiten muss und nur zur Schule geht, keine Kinder hat usw. Dann geht das, aber werd du erst mal erwachsen, dann reden wir über jährliche Laufleistung.
Hey Jens, nettes Video :-) Aber ich bin etwas verwirrt. Ich fahre jetzt meine 3. Saison Motorrad. Bin also noch eher "Anfänger/Fortgeschrittener". Ich drücke um die Kurve einzuläuten auch meine Maschine. Also damit setze ich ja den Lenkimpuls und, wenn ich in der Kurve weiter runter will, dann drück ich weiter. Ist das jetzt falsch? Von 1000PS gibt es ein Video: ruclips.net/video/iWEBthEPcT8/видео.html in dem der Instrukteur ab ca. Minute 6:45 meint, dass die Drücken Technik vor allem bei höherer Geschwindigkeit sehr gefährlich ist, da man die Maschine ja unter sich weg drückt. Das widerspricht ja der gängigen Meinung?! Oder habe ich einen Denkfehler drin?
Wenn ich mir dies also in einer "Trockensituation" vorstelle, dann lenkt (solange ich nichts mache) das Vorderrad ja mehr oder weniger in die Richtung, in die auch die Kurve geht. Um jetzt weiter runter zu kommen, drücke ich ja bei einer Linkskurve mit der linken Hand den Lenker in die entgegengesetzte Richtung der Kurve. Wenn man zu stark drückt, dann müsste das Vorderrad ja theoretisch wegklappen.
Was ist jetzt also richtig damit man sauber durch die Kurve kommt!?
Dank dir und mach weiter so. Bist ein mega sympathischer Kerl und es macht Spaß dir zu zusehen :-)
Gruß FlohMo
Ja FlohMo das mit dem wegklappen habe ich mir auch gerade so hergeleitet und wenn man den Kurvenradius verkleinern will, "weil die Kurve zu macht" dann muss das Vorderrad da auch hingucken. So fahre ich auch Motogymkhana, aber ich habe ja keine Ahnung. Die Leute, die die Videos machen wissen bestimmt schon wovon sie reden, sonst würden sie ja kein Video machen... hoffe ich.
Ich finde Linkskurven am Schwersten
In Schräglage muss vorne gebremst werden, niemals hinten.
Das muss ebenfalls geübt werden!
Und was haben wir gelernt? Nix!
Und die Unterhaltung ... ist das nix?
*Only 18* 👇👇👇
374548.loveisreal.ru
Wichtig ist nur . traut euren reifen wenn diesen auch zu trauen ist (alter).
Dann könnt ihr Kurven jagen
Bitte nicht IMMER lächeln, Sie sind doch nicht Willy, von "Willy will's wissen!"
(Und das Nächstemal IOMTT wird mit dem Bike angereist!)
Immer dieses Erklärungsversuche, wie sich ein Motorrad fahren lässt.... - Ein Motorrad fährt sich wie ein Fahrrad, nur ist es ein bissel schwerer im Gewicht und man braucht nicht treten... - Ich denke hiermit ist alles gesagt.
Und warum habe ich so die Vermutung, dass das Motorrad am Ende des Videos noch auf ihn draufgekracht ist 🤔
Viel versprochen, wenig gehalten... zu wenig Content!
Alle sagen, sie seien ziemlich viel gefahren haha 4.000km
Ähm oke, ich bin letztes Jahr 12.000km gefahren 😂😂
Man lenkt das motorrad mit seinem körper. Nicht mit drücken am lenker! Am lenker drückt man bei ausweichmanövern
@@farbenpracht Endlich mal einer ders versteht! Man lenkt mit dem Lenker (deswegen heisst der so). Mit deinem Körper verlagerst du nur den Schwerpunkt des Systems um den Fliehkräften entgegenzuwirken.
@@farbenpracht muss ich nach vorne oder nach unten drücken ?
@@farbenpracht danke ich probiers Englisch hab ich grundkentnisse
@@farbenpracht drücke ich dann immer weiter nach vorne und nach unten und halte ich dabei einen gewissen Druck aufrecht?
Brumm brumm...
Der Mann mit der Junkies Arme.
Man warum hast du dir die Arme versauert? Ekelhaft.
Bruce Lee ich würd‘ mal sagen: sind seine Arme!! Seine Entscheidung!!