Duke 200. Зато KTM!
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Партнёры показа:
suprotec.ru
garagetools.ru
www.motodart.ru
Магазин запчастей и тюнинга www.motodart.ru
Следите за мной в ВК:
pit__stop
Так же заходите в группу в ВК:
pitstop...
Инста:
/ by_pit_stop
Перископ:
@pit_stop_
"Мастерская Pit_Stop"─видео инструкции по ремонту мототехники:хитрости,подсказки и тонкости.
Мастерская Pit_Stop:теперь ремонтировать будет намного легче.
Обязательно подписывайтесь на канал, здесь всегда есть свежий материал на совершенно разнообразные темы по мото- и скутер-ремонту.
сплошная, обочина , проезд на красный. хороший посыл новичкам.
покупая мото стоять в пробках,зачем он тогда?
@@user-qv6dl7hu4f ну высри тогда ещё что-нибудь в стиле "мотоцикл не для того, чтобы соблюдать правила".
@@user-ye9dl8sq2b У них в бренде ,,пофиг ,, и 350 км /ч мода такая.
А мы все придурки.
Посыл, конечно, не самый лучший, но так ездят везде, и в европе тоже, особенно на югах.
@@avi639 не, бывал в Италии, не ездят так. Половина людей без шлемов канеш, но ездят очень аккуратно. и скоростные режимы соблюдают очень
Катаюсь на таком на дальняки - всё прекрасно! Не нужно снисходительного отношения к малокубатурникам. Больше и не нужно. Гонять больше 90км/ч - давно уже не показатель крутости, а, скорее, тупости, которая однажды может привести к жертвам
Подскажите хочу взять 250сс я думаю этого с головой чтобы по месту ездить и иногда где-то прокатиться 30-50км в одну сторону
Самая безопасная скорость - это скорость потока.
И на трассе абсолютное большинство едет быстрее, чем 90 км/ч.
Получается, что со своими 90км/ч вы в зоне повышенного риска.
Не говоря уж о том, что у вас нет запаса мощности для динамичного обгона фур, например. Что является еще одним минусом в разделе "Безопасность".
"В шлеме" тебя бы поругали, за такую езду)))
Да хуй на них. Заебали умничать . Как будто они такие святые.
@@user-nm9kz9vm7q хорошо что вас таких с каждым сезон все меньше , только места на кладбище заканчиваются , у нас в городе месяц только прошел, а таких умников 30 уже покалечено и в могиле . Естественный отбор штука полезная )
@@user-yc9ed3xf8i смотри что бы тебя этот отбор не забрал.
@@user-yc9ed3xf8i нв таком моцике можно только корову инвалида сбить.
@@user-yc9ed3xf8i Иван. Знаете ли. Можно и разбиться на велосипеде. Это про вас. Думаете что вы аккуратен и умен
как можно дюк, даже 200куб. спутать с к китайцем? стыдно должно быть! много неточностей: во первых дюк не спортбайк, а стритфайтер. во вторых задний аморт - прогрессивный (у ктм именно так), в третьих - чек всегда горит на заглушеном двигле что у авто, что у мото... в четвертых - кнопка стоп нужна на любом объеме... в пятых: тормоза тут от брембо, только "бомжвариант"... ну и в шестых: пдд - учить обязательно.
да, и про "крепче за руль держаться" забыл упомянуть))) но в общем обзор годный... звезда - вообще огонь, лайк за нее))
Во первых не стритфайтер, а нейкед, во вторых на этом моте нет прогрессивной характеристики аморта
это с какого переруга не стритфайтер??? чувак, ты не в теме, наверное. тем более нейкед и стрит - не взаимоисключения. а насчет прогрессии - спорить не буду, на 200ом может и не быть... в любом случае на ктмах аморты с прогрессивной настройкой, а не маятник
+Александр Ростов с такого перепугу, что даже на ок сайте он указан как нейкед! Например дукати разделяет в своей линейке стритфайтер и нейкед (подчеркиваю: не стрит а стритфайтер)
+Александр Ростов специально проверил; откройте Яндекс, напишите "streetfighter moto", первая ссылка (сайт мото ваген) ответит на вопрос что такое стритфайтер, и почему дюк таковым не является
Давай обзор на девочку в конце ролика, тизер норм получился))))))
девочка очень хороша. Будет звездой)
норм попа)
Как определил что девочка?
голосую за обзор "девочки"! Матвеев, пили!
Sergey Vazhenin ну это же не Таиланд)
Встречка, обочина (все ж любят, когда едешь в тачке и в окошо летит пылюка с песком), красный... Только лишение прав поможет.
Полностью согласен. Абсолютное былло
В чем проблема 200 кубового мота? Для города вполне хватает
Мот для города отличный. Откатал сезон на нём, впечатления только положительные.
::::: Stenli :::::, как чувствует себя на трассе и как дела со вторым номером, тянет?
@@user-qq4vh2yb5f , ага. Разве что на дно 😆
Правила не нарушай! Береги себя)
135 для 200сс ето отлично!!!
неплохая звезда в конце видео :)
говоришь что он для тебя мал .....а как на скутерах хондо Дио ездить ...то норм????? всегда не своё критику ешь ....а если б твоё были ...то б хвалил во всю .....
владелец КТМ?
+Sergey G дурак?
я нормально у человека поинтересовался. Ты че встреваешь?
обзор полное дермище
и вообще странно ругать мот с двухстами кубиками за то что он едет не больше 135км/ч
Было бы желание :))) Жена даже на Duke 125 доехала от Москвы до Праги (не галопом, но размеренно и +- в удовольствие).
Чета слишком офигевшая езда по городу
чёта товарищ шланг ваще беспредельщик! )
jeickob1 суктерец его так зовет )
Не мочи! Это Саки там транспорта минимум, людей то же. + все привыкли к мотоциклам, которые там носятся.
"112 Motoring" и гости города?
"112 Motoring" город людей с ограниченными возможностями
Евгений медленно, но верно мигрирует с табуреток на мотоциклы. Увлечение детства Евгения потихоньку начинают отпускать. Позже переболев мотоциклами он будет снимать в своём автосервисе ремонт тачил, ну и обзоры делать заодно. Ничего не поделать, годы берут своё. )))
Автор даже не потрудился погуглить данный аппарат, где и из каких материалов он собирается. Имею во владение 390-й, проехал 12200, меняю только масла/фильтр! У аппарата не ломалось вообще ничего, даже клапана не регулировал. Соотношение цена/качество наверное самое лучшее. Нету не одного аналога, который будет иметь аналогичный объем и мощность (касается всех младших дюков от 125 до 390). Условные "японцы" малокубатурные, собираются также в индии или таиланде и на порядок дороже стоят, да и качество точно такое-же иногда хуже.
я на индийском боксере проехал 15000 и точно так же
Подскажи если не трудно, я хочу первый мот, мне 41 год, идеальный вес в районе 70 кг, рост 170, какой при моих габаритах лучше взять ктм 200 или 390? Заранее благодарен за ответ!)
@@_Denis_19_77_ 390 намного интересней+ есть понтовые версии с рестайлом. Что на 200 что на 390 сидишь одинаково
12 тыс? ты прикололся? это срок что ли? я на китай моте уже 40к проехал, меняю только расходники.
Сова на аватарке блеванула от безграмотности комментария. Включи автозамену хотя бы 🤦
на нём в любом случае выглядишь лучше, чем на скутере
Скутера тоже разные бывают...
@@user-pb9sj4dl9g разные, кроме красивых и пиздатых
Если что - 200-тые дюки собирают в Индии
и Австрией там только в названии пахнет
А разработка?
@@shompol5310 ты ему про айфоны не рассказывай, а то совсем обидится)
я всегда поражался таким как ты,парень подготовься,сам узнай какие где лампочки итд...а потом начинай снимать.
Мот отличный для своего сегмента
имел возможность сравнивать и с бандитом 600сс и ЦБР 600сс и многими другими
200 кубов 26 коней - для начала отлично или просто для города, как повседневный транспорт - хорошо выстреливает до 90 просто моментом. Отличные тормоза - ByBre - теже Brembo.
РАСХОД 3,5 максимум!!! Я был удивлён. замена масла копейки 1,5 литра. Не стоит забывать что это одностволка и стихия мота ГОРОД. Свои деньги мот отрабатывает на все 100% + инжектор, + бортовой, есть версии с АБС.
Но есть и минусы - ЗЧ -дороговато,при моём росте 186 маловат по габаритам
Опыт межгорода показал, что вполне можно ездить, но на более тяжёлом моте конечно удобнее.(но мот не проектировался для дальняка)
В целом 5/5 баллов при надлежащем использовании - не нужно от 200 кубовой "бешеной пчелы" требовать характеристик литрового.
3,5 если душить - это его максимальный расход - больше не съедает 2,5-3,5 его расход
и не тот сегмент по ценеи кубатуре БЭХа 1200 - 4-5 он ест в спокойном состоянии - если душить - все 7,5 проглотит
А ты знаешь кого я душил, а кого нет? :)))
беспонтовый спор. Мот отличный ДЛЯ СВОЕГО СЕГМЕНТА и весовой
как механик скажу - зч дорогие но чёто он нихрена не ломается...для начала вообще за глаза
Для города и лёгкого веселья мот отличный,но,дюк 250 всё таки минимум.)
ПыСы живу в подмосковье,мотаюсь в Москву(центр и обратно) 4 года на Дюке,брал б/у за 170к. Расход +/- 4-5 , но я не парюсь. Хороший мотард.
Не забывай, это 200 кубов. Он очень хорошо едет.
Женя, то, что ты назвал клапаном обогащения смеси, на самом деле является регулятором холостого хода.
Про прогрессию в задней подвеске дополню. Она создается навивкой пружины с переменным шагом навивки, а не рычажной системой. Рычажная система немного сложнее и капризнее.
Горловина для заливки охлаждающей жидкости делается на виду, но под защитой обтекателей, чтобы не повредить при падении. Поэтому "глаз видит, а зуб неймёт".
Вентилятор охлаждения может заклинить камушком у любого мотора, тут надо просто следить за происходящим.
Кнопка Стоп-двигатель предназначена для аварийного отключения мотора, если мотоцикл упал или пошел вразнос. Именно поэтому она красного цвета и именно поэтому должна находиться рядом с руками водителя.
Аккумулятор порадовал. Люблю запас ёмкости, это лучше, чем японская манера ставить лишь самое необходимое.
Этот мотоцикл сделан не для трассы, а для города, где малый вес чрезвычайно удобен. Для трассы нужен тяжелый большекубатурник, чтобы фуры с дороги не сдували
135 для 200 куб, это достойно
жэка по краю ходишь, отберут у тебя права по твоим же видосам! береги себя!
А где видно что я нарушаю?
Обгоняешь, когда обгон запрещен. Учи разметку
Обгон через сплошную это лишение на полгода
Ну как же, диванному эксперту виднее))
А это не я обгоняю. Я вообще сзади сижу.
Когда-нибудь я себе куплю КТМ и расскажу об этом на своем мото-канале! )))
Ты гей
и всё же ты купил себе китаец. пусть и 2т.
Это не Китай и не Австрия. Это Индия. Собираются КТМ до 390куб. в Индии на заводе компании BAJAJ. На обратной стороне сидушки был виден логотип Bajaj.
Так он 150 не ехал наверно потому что у него блокировка стояла? Если байк новый у КТМ есть авто защита двигла во время обкатки. Может я ошибаюсь, ответьте кто в курсе
насчёт прогрессии Жень ты не прав , это фишка КТМовская , прогрессия не в привычном нам виде рычажков и тяг , а заложенна в характеристику амморта , в гидравлику .
24.20- грациозная лань.
24:20
Во всем обзоре меня больше заинтересовал мотоцикл в конце ролика, который стоял когда автор приехал обратно :) что это ? как называется?
Думаю от дома до работы, да и так по городу покататься самое то.
Скажу по секрету, только не кому не говори, ато стереотипы сломаю людям.
Мы с женой на 110куб Альфе напутешествовали 25тыщь км за 2 лета. В кайф причём! И по таким местам она нас вытягивала...
Так что всё от психологии людей зависит. Однму 1.2литровый бмв будет плох, другие на хонде дио словят кайф.
В Австрии собирают только КТМ 950 Адвенчур, остальное в Индии. Рама на 200 кубовом стоит в раме от 390 кубового, жёсткости с избытком. При правильном обслуживании и без дрочева движка, мот послужит хозяину. 200 кубов лучше рассматривать, как первый учебный мотоцикл, через пару лет Вы всё равно поменяете его на больший при наличии финансов.
Лучше сразу брать 390 кубов, движок кардинально отличается, по городу будет приятно ездить, тянет на всех оборотах.
спасибо. было интересно послушать)
Евгений, смотреть на прогрессивную пружину и говорить про отсутствие прогрессии, как минимум не профессионально.
Там нет прогрессивной характеристики
круто нынче комменты подтирать? vk.com/ad_trubogiba?w=wall-103351185_621%2Fall
за 20к пробега клапана в допуске...
Александр Деревянко В
на 200-ти кубиков он обалденно прет
Жека!!! Горе ты обзорщик!!! На кой хрен нужен датчик передач? Есть датчик нейтралки и это уже счастье!! У данного двигателя хватает тяги чтобы даже с места на 3 трогаться... И На кой хрен людям нужен тахомент если есть блинкер, который сигнализирует когда оптимально надо переключать скоростя?!!!! А точно ты же про блинкер даже не сказал даже!!! Фишка КТМов не в скорости а в диком крутящем моменте! Ведь изначально они задумывались как кроссовые мотоциклы!!!!!! Кросовики - Гавномесы в простонародье, дают прилив чувств именно своим подрыванием, за счём крутящего момента, а не БЛ%ТЬ своей дикой скорости!!!! Хочешь скорости бери спорт байк! Как можно сказать - Байк гавно так как у него максималка всего 140???!!!! КАК КАРЛ???!!!!!! У меня 2 друга мировых чемпиона по кросовому спорту ( Можешь даже загуглить - Emil Liaklev) мы упали под стол и ржали от твоих слов!!! Ты хоть раз в жизни на реально спортивном кросовике катался? 125 кубовик Ямаха тебе таких пизды даст, что ты обдрыщеш ляжки!!!! Когда я впервые сел за кросовик 250 кубовый, я себе ляжки чуть не обдрыстал когда по трассе погонял с братьями... Лично я не люблю кросовики, для меня идеальный мотоцикл - спорт или круизёр типа Honda Deauvile или Yamaha FZR или Honda cb 600. Я нихуя не считаю себя проффи в мотоциклах, хотя езжу на моцах уже 25 лет, но я никогда не скажу - что 200 кубовый стрит файтер гавно, так как он нихуя не едет 300км/ч!!!!
200 кубов ниочем. Признай это и успокойся.
А то с ляхами проблемы будут))
Женя, маятник без прогрессии это вообще-то фишка KTM . Типа, сам задний аморт с прогрессивной характеристикой, а от системы линков избавились для большей надёжности. У KTM и кросачи без без линков, если чё.
Уже с линками кроссы
Там же аморт дубьё и прогрессия не чрезмерно нужна.
Shumilin Yaroslav Мот 13-го года,вроде. Тогда кроссы были без линков у KTM!
TrashHunter1989 Судя по пружине аморт,всё же с прогрессивной характеристикой!
+Александр Тимбай сам-то понял что написал????
Человек из 2013 в будущее прилетел чтоли? Сейчас кроссовые Ктм с прогрессией, какая вообще разница какого года мот на обзоре, если речь не про него??
по поводу bybre , это by brembo, тот же брембо, но в бюджетном исполнении, поэтому они и изменили название
ByBre - аббревиатура от «By Brembo» - это бренд, специально созданный компанией Brembo S.p.A для рынка тормозных систем для скутеров и мотоциклов с малым объемом двигателя стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай) и других стран Юго-Восточной Азии.
@@kol551 ж
Нужное видео.
Даёшь обзор на мотард что на 23:15 стоит? Хотелось бы послушать что и как о нём.
во, норм тарантас стоит там да!
Отличный обзор. Аккуратнее на дорогах. Не спеши. Мы подождём:)
По твоему мнению, мотоциклами можно считать от 400 кубовых. А те кто ниже, это все мопеды. Такое у вас мнение о мотоциклах?
Обожаю смотреть такие видео, покатушки от Евгения - жаль что в этот раз мало трасс разных, что правда не удивительно с такими лысыми шинами))
Оооол брат. Да тут на хороший штраф уже набежало. А то и до лишения за сплошную😂😂😂
обзор неплохой, можно присмотреться, хотя по комментам некоторые моменты уточнены лучше;
пожалуйста, соблюдайте пдд, вынужден сказать, что вы ведете себя как дурак
какой ресурс движка?
Лол) это не Австрия, это Индия)
Человек который ездит всю жизнь на скутерах, говорит что-то про недостаток мощности и скорости
Матвеев сколько у тебя рост?
Ага сот покажут а рост не скажут, и этоткосяки многих обзорщиков, не думают о зрителях
не понял одного, почему ему не нужна кнопка стоп двигатель?
Она даже 125 кубовых китайцах есть, для аварийной остановки двигла - типа наебнулся, травмировался, можно хоть носом двигатель заглушать, а не ключ крутить.
кнопка стоп там есть, я на таком в мотошколе учился.
а я не понял как связан "стоп двигателя" и кубатура?
Потому что матвеев иногда хуйню несет
Да ни какая это не Австрия, их производят в Индии. Так что это не тот КТМ что раньше(
девушка красивая в конце и стеснительная:3
Я думал экран в сальных пальцах, оказалось у дядь Жени камера в пыли.
Везде этот мот прирпвнивают к священному гралю, а Матвеев же всё по взрослому рассказал и расписал. Спасибо большое тебе за твои обзоры и разьоры. Ты уже много лет меня выручаешь и помогаешь. Я вырос на твоих видосал. Искреннее тебе спасибо.
Есть канал moto control там сейчас вышло видео как раз про этот дюк и в точности расказано для чего он нужен и на что способен,а не вот это вот ''бодрая альфа и мало лошадей''
Все время думал что на мотоцикле рулем рулят, а оказалось что за него надо держаться !! Пересмотрю свой скил😉
Да отлично едет, у меня 200ка карбюраторная (164fml), такой динамики и близко нет, сотню очень быстро берет, но разница в цене почти в 3 раза
Чет мне кажется мой 200сс китайчик его сделает!!
Хороший обзор,если бы ещё не нарушал то вообще шик.А так нарушение на дороге портит впечатление.
Было 666 лайков плюс и я спас Евгения сделав 667)))
Вот собственно из-за такого стиля езды некоторых, всех мотоциклистов ненавидят и желают им зла :( Зачем такое исполнять, особенно на камеру?
Привет хотел узнать какая категория нужна на 110 кубовую вайпер альфа у меня открыта категория А1
Ни фига себе ты "поливаешь" в населенке!
Собираются младшие Дюки в Индии. Байбре, это дочерняя компания брембо (BYBrembo), говорю как бывший консультант КТМ салона
Женя поверь глушилка очень важная "кнопочка" которая пригодится вне зависимости от кубатуры двигателя,почему ты не говоришь о стоп двигателе установленный на всех малокубатурных скутах по твоей логике на них точно глушилка наХ...не нужна
Я хотел спросить А на KTM Duke 125 двигатель подойдёт от KTM Duke 390.
Просто объясню причину, почему спрашиваю. У нас на 125 кубов, 15 кобыл
11 киловатт, можно ездить с категорий "Б". Вот я и думаю купить 125-тку,
зарегистрировать, прити ТО. И купить битую 390-стку (есть варианты) и
перекинуть движок на 125-тку. И получится легальная 125-тка с мощью
350-тки на которой можно легально ездить как на мопеде с "Б" категорией .
А что-бы у нас сдать на "А" надо денег больше чем на на "Б" можно моцык
купить.
Дык у них рамы одинаковые если не ошибаюсь, почитай да собери, чё сиськи мять?
@@undertaker6437 Я просто интересуюсь может кто уже так делал, что там переставлять надо вместе с движком. Мозги, как глушаки подходят или нет как радиатор больше надо и.т.д.
@@Roman2472 кстати как мотики проходят ТО? У них же наверно серийник на корпусе и движке наверное должен совпадать(я хз как проходят ТО т.к машины нету)
@@undertaker6437 Двигатель у нас в Латвии это запчасти и его не надо, при замене перерегистрировать. Как в машине, есть только номер кузова. А даже если и надо было-бы. Мне, раз в год, не в падлу, на ТО, поставить назад 125-тку, а как прошёл, вернут назад 390-стку. Пол дня работы - в гараже под шашлычок с друзьями.
Постоянно упоминать про свой высокий рост и так и не назвать его - это прям мощно))) Мы наверно догадываться должны , т к некоторые считают высоким уже 185, но у моих знакомых баскетболистов иное видение..))) Вообще для мотоциклов это важно, так что лучше всё-таки не стесняться и называть чётко✊
Какой рост у вас?
Такое чувство, что чел не оч круто понимает в мотоциклах
Оооо чувак ты с Крыма я на учёбу каждый день по этой дороге езжу ахахах
подписка и лакй однозначно !
Девушка в конце ролика! По лучше этого КТМа будет )))... За обзор спасибо.
какой у тебя рост
Первый отличный обзор, я как бывший владелец этого аппарата все слова подтверждаю. Не ожидал что скажет что то по делу.
Ну не знаю, как текущий владелец, не очень все по делу
Если второго человека посадить,потянет?Сам 85,она 65
Фитоняша зачет =^_^=
Прогрессии в задней подвеске как таковой нет, но там она заложена в сам амортизатор, это фишка всех эндуро и кросовых КТМов, для упрощения конструкции и повыщения надежности, наверное здесь такой же аморт стоит. А так же хочу добавить, что максимальная скорость мотоцикла ограничивается исключительно удельной мощностью двигателя, и никакая звезда не поможет, а возможно и хуже сделает. ПОтому как на скоростях после 100 км/ч сопротивление воздуха растет в геометрической прогрессии. И если двиг не тянет - то хоть все звезды там поменяй. Оптимальное передаточное соотношение для максимально эффективной реализации мощности мотора заложено инженерами в кб при разработке. И максимум что можно получить от смены звезд - это "удлинение" передач и более худшую динамику, но на максималку это никак не повлияет, или, соответственно, наоборот, лучшую динамику, за счет укорачивания передач и максималка тоже упадет. Вот так.
Какой к тебя рост?
Какой рост у автора видео?
Лепо выглядишь!Скажи пожалуйста свой рост!
каков твой рост?
тест драйв хозяйки бы ))))) крутая девочка!
Пока смотрел - уже страшно стало )) Это какой-то табуретко-драндулет :)) Выше 90 трясет так, будто едешь на велосипеде с установленным мото-движком! При такой массе ему скорость надо до 80 ограничивать и другие звезды. я не мотоциклист, но IMHO - это "не рыба, не мясо".
Опасная хрень - если короче. Особенно без экипировки.
100 грамм!!! и группа в Вконтакте...))) убило
Спасибо, приятно послушать, доходчиво,конструктивно, легкий жаргончик.
Какой у вас рост?
Жень, сделай обзор на Яву 350-638! А то у тебя про наше детство нечего нет!
bybre - индийский Brembo. Собственно сам мотоцикл тоже в Индии собирается.
Я на таком учился) интересный аппарат
какой у вас рост?
Ага ток производят его скорее всего в Индии. Да, сто процентов.
Это не "Австрия" а Индия. Но KTM есть KTM)))
Никто толком не может объяснить чем хорош этот ваш сраный КТМ
Какой у тебя рост?
цепь висит, как у кота...
17.37 стоял редкий желто-черный Тагаз Аквила.
а какой у тебя рост???
Встречка, красный свет. Ты мот для новичков тестируешь или что? Кто вообще ему мот доверил??? Этому видео уже два года. Надеюсь кто нибудь уже лишил тебя прав.
Лучше бы построил обзор сравнивая с конкурентами в данной кубатуре Honda CBR250, Bajaj Pulsar 200, Dominar 400, kawasaki Z 250. Ninja 250. и Китайцы естественно. Ты думаешь на это видео пришли смотреть люди у которых денег дохуя, чтобы Литрового японца купить, большенству нахрен это не нужно!
Нормальный мот. Это ты просто высокий. "Очень маленький". Я 176 см и мне самый раз будет. И моим друзьям збс будет по росту. "Я не считаю что я человек, у которого нет силы в руках". Чел, ты сухой что сухарик. Какие у тебя силы?
Какая к черту скорость? Это стрит моц - а не спартачь
Эх, 3 года в Саках не был! Спасибо за обзор.
Что за охренительный микрофон такой? Звук шикарен.
BYBRE = By Brembo
Как такое не знать.
Хуембо, говно индийское... Как собственно и весь ктм
Vlkat какой ты умный
@@user-ir7yq6gz5x не жалуюсь.
И какой же у тя рост?
01:28 пролазить в дврки лучше с диавэлем