01-pneus calibrados; 02- não deixar em ponto morto; 03- não esticar a marcha; 04- não andar com o vidro aberto em alta velocidade; 05- evitar sair na reserva 06- manutenção básica
Meu gol g5 1.6 2009. Andando alternado na cidade e na br. Se eu fizer banguelas quando possivel faz 15. Se eu nao fizer faz 12/13. No alcool mesma coisa. Fazendo banguela faz 10. Sem fazer faz 7/8. Entao quando dizem que o carro no ponto morto consome mais, pelo menos no meu carro e ao contrario. Obs. Se eu andar pisando mesmo, Acima de 80km tipo umas 140 sempre acima de 2,5 giros faz 9/10 Na gasolina kkk
Vc esqueceu de um que eu uso muitooooo, que é deixar o carro ser levado pela inércia, exemplo estou na via e vejo lá na frente que o farol fechou, eu não vou continuar na velocidade e só parar em cima do farol, eu tiro o pé do acelerador e deixo o carro ser levado até eu chegar lá na frente o farol abriu e eu acelero levemente sem alterações no tanque de combustível.✌️
E olha que o cara que está aprendendo nem está atrapalhando em nada ali. pra dirigir no Brasil tem que ter muita paciencia por causa desses tipos de motoristas.
Cara, fiquei mais de mês sem calibrar o pneu do meu Uno, e aparentemente normal, só que gastando mais, completei o tanque e calibrei, estavam com média de 24 libras, e eu uso em 32 libras no normal. Eu calibrei, e parecia que estava voando com o carro de tanto que a direção ficou leve demais kkkk e a economia melhorou demais!! Realmente faz muita diferença, o difícil é lembrar kkkk top demais seu vídeo mano, abraços ai!!!
Outra dica massa também é quando perto de fazer uma curva ou parar o carro tirar o pe do acelerador por um tempo, deixando ele começar a reduzir velocidade, e só depois começar a frear, e em uma curva de baixa fazer sem frear ou acelerar
Sobre não ter conta-giros, vai a dica pro goleta G4 1.0 galera: 0 a 10km/h = Primeira, 10 a 25km/h = Segunda, 25 a 40km/h = Terceira, 40 a 60km/h = quarta, mais de 60km/h = quinta. Mas é bom tomar cuidado com subidas íngrimes, tem que ir calibrando a marcha olhando no velocímetro e pelo ouvido, pra achar a marcha certa que não força o motor e que tem força pra fazer o carro subir sem perder velocidade 👍🏻
Complementando: para o sistema cut-off funcionar, a rotação deve ser suficiente para garantir o funcionamento do motor. Nos carros que eu dirigi, percebi que esse limite é +/- 2.000 rpm,. Ou seja, se vc tiver engrenado, com o carro acima de 2.000 rpm e com o pé fora do acelerador, o carro não injeta combustível, mas se a rotação for inferior que 2.000, irá injetar.
Fiquei vendo seus videos no G5, curti demais, estava procurando um carro pra começar e o G5 coube no meu bolso. Além de ser econômico, manutenção barata é bonito pra caramba, um carro que não envelhece. Obrigado por esse trabalho bacana de mostrar os carros dessa forma, ajuda muito com esses videos de qualidade. Abraço e sucesso!
Descer no neutro gasta mais combustível porque o motor está desengrenado e precisa de um pouco de combustível para manter a marcha lenta (cerca de 1000 giros por minuto) mas se tiver engatado e vc tirar o pé do acelerador a injeção eletrônica corta o combustível e pega carona na inércia, ou seja, ela usa a energia das rodas para manter o motor girando.
Prolife, a questão de meio tanque que você falou, não tem importância não, pq existe o canister do carro, que pega o vapor do combustível que evapora. O problema de andar com o carro com nível baixo, é entrar sujeira na linha de combustível e aumentar o consumo. Mas é isso mano, boas dicas! forte abraço!
Quando vc tem direção elétrica sente menos pesada ainda, aí uma vez q eu tava dirigindo fui perceber q o pneu tinha furado só quando eu fui estacionar, ent uma dica verifique os pneus sempre antes
Andar com o carro frio e alguns faz o absurdo de tirar a válvula termostatica. Carro frio o sistema tem que injetar combustível. Então ligue o veículo, trave as portas, ligue o sistema de som, coloque o cinto, ajeite o topete aí saia com o veículo, pq o motor do veículo estará menos frio, esperar uns 30 segundos ajuda muito.
Não tem contagiro 0. 10/15 km 1 marcha 10/15 a 30 km 2 marcha 30 a 50/60 km 3 marcha 50/60 a 80 km 4 marcha 80 até onde quiser ou der kkkk 5 marcha Se tiver 6 marcha depois dos 100/110 km Pode variar de carro para carro mais é o básico a seguir.
O meu com 20km/h já pede 3ª marcha, com 40km/h já pede a 4ª e lá pra 60km/h eu coloco a 5ª. Será que está errado trocar nesses km, mesmo sendo trocados pelo barulho do motor (quando chega em 3 mil giros basicamente)?
Bruno Corrêa basicamente no meu gol g3 que eu tinha dava esses km que mencionei em cima entre 3 a 3,5 mil rpm. Porem muda de motor para motor e de carro pra carro né, é mais uma média não precisa seguir a risca🤔
Juan v se vc tive na cidade e em uma decida sim agr coloca 5 marcha a 60 em uma subida pra ver se sobe sem embalar..... Varia de local a local tbm. E no centro de uma cidade vc não anda a 100 km/h . aí vc que tem que ter uma noção de qual marcha usar e em qual lugar. O que eu disse foi uma hipótese de 0 a 110, não tem nada a ver com economia e sim pra trocar marcha sem conta-giros seguindo uma média observando a velocidade
E trânsito pesado e em manobras ñ precisa acelerar, principalmente em 1° marcha e ré. No trânsito pesado, deixe o carro sair somente soltando a embreagem, e só acelere somente se o trânsito começar a desenvolver maior velocidade.
No caso do vídeo, foi referente a rodovia. Está em alta velocidade, sem redução de marcha e debrenhagem a todo momento, o consumo é baixo. Daí entrando no ponto que ele mencionou, com os vidros fechados isso é melhorado, o carro tem aerodinâmica, o motor força menos porque não está lutando contra o efeito paraquedas. O ar condicionado consome gasolina sim, mas na estrada o consumo é mínimo, igual ou inferior ao consumo que terá com os vidros abertos. Já na cidade é outros 500 kkkkk
01 - Calibre sempre com pneus frios, antes da viagem. 02 - Ponto morto é infração média. Proibido. 03 - Esticar marcha é coisa de meninos. 04 - ar condicionado é melhor que vidro aberto. 05 - se você tiver que andar na reserva não ande de carro. 06 - isso é importantíssimo.
Uma dica boa também é "não usar tanto o freio", tipo, cê tá numa avenida, tem um farol lá na frente e você sabe que vai fechar, não há necessidade de tu continuar acelerando, por que? Se você continuar acelerando, cê vai parar no farol e ter arrancar com carro de novo, tendo que subir o giro e tal, agora se você ir de boa, pode ser que o farol até abra novamente e você já vai estar embalado, a mesma coisa serve às lombadas, só ir de boa e 'passar um pouco rápido' que não vai precisar acelerar muito quando estiver saindo dela
Acelerar e frear suave, sem esticar na troca de marchas, andar a 90 km na rodovia e manutenção em dia é claro. O meu Gol G4 Trend 2013 faz 20km por litro de gasolina na rodovia a 90 km por hora.
E dificil economizar combustível Se andar devagar empata o trânsito Se corre na quinta nao anda mais q 5 km em rodovias movimentadas. Aqui em ms e segunda terceira e quarta Subida ladeira tem os monte. É complicado
Em relação a andar com o tanque cheio, consequentemente o carro vai ficar mais pesado e também irá consumir mais combustível! Talvez o ideal é manter o tanque um pouquinho acima da metade não?
Depende, pro dia a dia em transito urbano onde tu para muito, é interessante andar com carro na metade pq fica até 50kg mais leve Mas na estrada por exemplo se for viajar, não faz muita diferença não e é até seguro andar com tanque cheio O carro gasta muito combustível quando tá na primeira e segunda marcha, na estrada quase não usa essas marcha
Esse lance da banguela é real, porém fiquei com uma dúvida. O carro parado no neutro, tipo semafaro. Gasta da mesma forma ou devo deixar em primeira???
Não tinha noção sobre a calibração dos pneus vou ter esse hábito, já deixar o tanque no mínimo na metade não dá kkkk Quando quero economizar obviamente tiro o pé e fico só nas baixas, que é a dica de não esticar marchas, fica ali na direita da pista e já era ninguém te enche, a não ser quando aparece um otario igual o do 7:47. E claro deixar a manutenção em dia sempre.
Sobre o meio tanque pra cima.Confesso que fiquei indeciso. Na fórmula 1,diz que tanque cheio é tanque pesado.O mesmo que pneu descalibrado. Acho que a evaporação é menos importante do tanque inteiramente cheio.Acredito que de forma figurada : De 1 a 50.O certo é manter >12.5 < 37.5
Caraca, que maneiro ver um vídeo que se passa em lugar que eu conheço muito bem. Já logo notei quando vc passou perto do Extra e no corpo de bombeiro de CG
Meu carro tem maior economia quando o tanque está vazio. Não é por causa do peso, pois com duas pessoas não gasta mais. Quando eu encho o tanque antes de passar da metade, media de 8km / litro. Quando eu deixo esvaziar bem chega a 12km/litro
Faltou uma das coisas que faz mais diferença e é grátis: Combinado com a questão de trocar marcha na hora certa, é pisar no acelerador PROGRESSIVAMENTE em vez de meter o pé e deixar o carro acelerar sozinho! Voltando no exemplo da bike, experimente tentar sair com ela parada metendo o pé, acelerando com tudo. Depois tente de novo fazendo o mínimo possível de pressão (praticamente usando só o peso da perna), deixando ela ganhar velocidade. Vc não vai acreditar na diferença de esforço! Vencer a inércia é uma das coisas que mais causam consumo.
Parceiro vou te da um conselho, se tu anda de 50 km.. Jamais pegue uma pista, br, rodovia, Go, etc etc lugares onde tu tem que andar acima de 80 km, mesmo a placa dizendo 80 km, pra segurança de qualquer condutor, sempre ande 20 km a frente do limite da via, tu vai me dizer agora, que bom motorista respeita o limite, se é 80 é 80 beleza.. O cara respeita isso, anda de 80 e tem todo cuidado... Mas parceiro, quem vem atrás ta nervoso de 110 km, e está cagando pra tudo e todos, o cara vai tentar ultrapassar, locais proibidos e etc, pode gerar uma grande merda, tudo por causa de uma ultrapassagem errada, porque tem alguém de 80 km com medo, de ir pra 100 km atrapalhando a via.. Sempre 20 km acima do limite de qualquer rua... Existe freio quando tu ver o radar, se não existir sinalização, seja atento o que tem na frente e os pardal escondido, ai nego de 80 km numa estrada, tecnicamente o cara vai fazer uma curva freando o carro reduzindo de 80 km pra uns 60 ou 70 km... Enquanto vem uma camionete a 130 fazendo a curva... Achando que ta suave e encontra um palio ou Uno fazendo uma curva a 70 km por hora.. Imagina a merda que acontece... Bate na traseira do bom motorista que anda bem, no limite da pista e não tem malícia por ser um ótimo motorista respeitando o limite, muito bem, vocês podem ser ótimos motoristas e respeitar o limite, mais quem ta vindo atrás não respeita não, por isso acontece cada tipo de acidente nas estradas, e pra terminar o estudo, CAMINHÃO.... CAMINHÃO, vocês acham que um caminhão, pesado, pode ser qualquer caminhão, entendeu... Com o motorista nervoso, ribitado, grilado, sem desmerecer os caminhoneiros, mais depois de tanto pedágio e carga demorar horas pra ser arrumada e tal, tu acha que um caminhão numa pista consegue parar se tu tiver com seu carro popular a 50 km 60 km 70 km 80 km 90 km 100 km ???? Não preciso nem falar mais o que vai acontecer... Então galera... Motorista que tem amor a sua vida e passageiros, nunca deve andar no limite da via... Nunca... Vou criar uma polêmica agora, tu ta mais seguro a 120 km vendo o que vem pela frente, do que a 60 70 ou 80 km arriscando vi um louco por trás a 130 km, reflitam, caso não tenha coragem de ter essa malícia que eu expliquei, não toquem em um carro jamais, além de colocar sua vida e passageiros em risco andado de 80 km coloca a vida de quem vem comentendo infração andando a mais do limite... Só que a questão?? Limite da rodovia vale mais que sua vida???
tem carro com conta giro e marcação de economia, fico na duvida se no meio da faixa, por volta de 3k giros e mais economico do que marcha alta com rotação baixa. exemplo: 40km/h é mais economico 3, 4 ou 5 marcha? tendo em vista que quanto maior a marcha, menor giro.
PROlife.. dá uma dica sobre o antichamas do Gol g4 .. quero comprar um ,mas a questão do Antichamas preocupa.. fale sobre isso em um vídeo.. sobra a borra que acumula nele
Meu carro fazia 13-14, mas mudei de cidade e é só ladeira, quebra-mola, cruzamento sem semáforo na ladeira…. Agora está fazendo 9 (um Kwid!!!), não sei o que fazer, porque pra manter a rotação abaixo de 3 preciso subir muito devagar e se apertar pra subir, obviamente, a rotação precisa aumentar… Tá puxado! Se alguém tiver dica…
Outra dica importante, a dica 2 (cut off) sobre o carro não injetar, é verdade sim, mas quando o carro começa a descer dos 1.800 rpm ele começa a injetar um pouco para se manter, QUALQUER CARRO, mas é pouco, é como se tivesse apenas "triscando" o acelerador, mas já reparei isso em praticamente todos os carros que já andei, até automáticos... Uma dica pra testar o que estou falando, no meu caso o Uno Mille tem o econômetro, quando vc deixa descendo engatado, ele fica no mais verde possível, e quando vc vai freando e diminuindo a rotação, quando desce de 1800 rpm ele sobe um pouquinho do verde, e se tiver sem barulho nenhum perto do carro dá até pra escutar, quem é detalhista, agora carros que possuem "instantâneo" no painel, dá pra fazer o mesmo teste do econômetro da Fiat, ele fica no máximo, quando abaixa de 1800 rpm ele abaixa a quilometragem instantânea, como se tivesse acelerado... É meio chato, mas tenta fazer depois, é bem interessante, depois que pega o costume, toda vez você repara kkkk
Parabéns pelo vídeo Seria bom fazer o teste em trânsito pesado para fazer uma média. O cut off e excelente, porém para ter o efeito cut off, é necessária o veículo estar engatado e um giro de motor elevado em relação ao ponto morto. Em ponto morto " banguela", o motor estará a 1.000 rpm e ñ engatado, ou seja não gastando o sistema de câmbio e nem kit de embreagem. Agora para ter o benefício do cut off, o motor estará no mínimo o dobro de rpm em relação ao ponto, o que significa o dobro de desgaste, e agora gastando todo o sistema de câmbio. O cut off traz o benefício de economia de combustível, mas a médio e longo prazo, esses aumentos de desgastes, acredito que sairá bem mais caro que a economia de combustível!
Melhor estratégia do que a minha n tem irmão tenho um Cobolt LTZ 1.4 faz 16.6 km p litro no álcool eu quando paro em um congestionamento desligo o carro só uso o ar condicionado quando pego um passageiro isso durante o dia a noite nem a pau kkkkkk
Quando eu tinha um kadett ele indicava pra trocar de marcha. No citroen tinha conta giros. No g5 tambem tinha conta giros. No meu siena atual nao tem. Alem de eu trocar pelo ouvido, eu vou trocando a marcha pelos km/h ex: arranca com a 1° até 20km/h . 20 km/h muda pra 2° e vai até 30km/h ate 40km/h e muda pra 4° e estica até 60 km/h e por último engata a 5° marcha . Eai prolife to certo ??
Parceiro vou te da um conselho, se tu anda de 50 km.. Jamais pegue uma pista, br, rodovia, Go, etc etc lugares onde tu tem que andar acima de 80 km, mesmo a placa dizendo 80 km, pra segurança de qualquer condutor, sempre ande 20 km a frente do limite da via, tu vai me dizer agora, que bom motorista respeita o limite, se é 80 é 80 beleza.. O cara respeita isso, anda de 80 e tem todo cuidado... Mas parceiro, quem vem atrás ta nervoso de 110 km, e está cagando pra tudo e todos, o cara vai tentar ultrapassar, locais proibidos e etc, pode gerar uma grande merda, tudo por causa de uma ultrapassagem errada, porque tem alguém de 80 km com medo, de ir pra 100 km atrapalhando a via.. Sempre 20 km acima do limite de qualquer rua... Existe freio quando tu ver o radar, se não existir sinalização, seja atento o que tem na frente e os pardal escondido, ai nego de 80 km numa estrada, tecnicamente o cara vai fazer uma curva freando o carro reduzindo de 80 km pra uns 60 ou 70 km... Enquanto vem uma camionete a 130 fazendo a curva... Achando que ta suave e encontra um palio ou Uno fazendo uma curva a 70 km por hora.. Imagina a merda que acontece... Bate na traseira do bom motorista que anda bem, no limite da pista e não tem malícia por ser um ótimo motorista respeitando o limite, muito bem, vocês podem ser ótimos motoristas e respeitar o limite, mais quem ta vindo atrás não respeita não, por isso acontece cada tipo de acidente nas estradas, e pra terminar o estudo, CAMINHÃO.... CAMINHÃO, vocês acham que um caminhão, pesado, pode ser qualquer caminhão, entendeu... Com o motorista nervoso, ribitado, grilado, sem desmerecer os caminhoneiros, mais depois de tanto pedágio e carga demorar horas pra ser arrumada e tal, tu acha que um caminhão numa pista consegue parar se tu tiver com seu carro popular a 50 km 60 km 70 km 80 km 90 km 100 km ???? Não preciso nem falar mais o que vai acontecer... Então galera... Motorista que tem amor a sua vida e passageiros, nunca deve andar no limite da via... Nunca... Vou criar uma polêmica agora, tu ta mais seguro a 120 km vendo o que vem pela frente, do que a 60 70 ou 80 km arriscando vi um louco por trás a 130 km, reflitam, caso não tenha coragem de ter essa malícia que eu expliquei, não toquem em um carro jamais, além de colocar sua vida e passageiros em risco andado de 80 km coloca a vida de quem vem comentendo infração andando a mais do limite... Só que a questão?? Limite da rodovia vale mais que sua vida???
Se o Brasil continuar fazendo limpeza na corrupção, tudo isso que a gente ver jogando resíduos nas ruas lagos e matas, tudo isso acaba. Não tem organização, mais eu ainda tenho esperança, esse país rico de mais. Valeu aí jovem pela dica, você é advertido
01-pneus calibrados;
02- não deixar em ponto morto;
03- não esticar a marcha;
04- não andar com o vidro aberto em alta velocidade;
05- evitar sair na reserva
06- manutenção básica
Fala irmão vc aqui de campo grande
É descer na Banguela que fala kkkkk
Meu gol g5 1.6 2009. Andando alternado na cidade e na br. Se eu fizer banguelas quando possivel faz 15. Se eu nao fizer faz 12/13. No alcool mesma coisa. Fazendo banguela faz 10. Sem fazer faz 7/8. Entao quando dizem que o carro no ponto morto consome mais, pelo menos no meu carro e ao contrario. Obs. Se eu andar pisando mesmo, Acima de 80km tipo umas 140 sempre acima de 2,5 giros faz 9/10 Na gasolina kkk
@@reyellemos1 Na Verdade Só Corta Combustível Acima De 2 Mil Giros.
Manu as digas Tmj 👍
Vc esqueceu de um que eu uso muitooooo, que é deixar o carro ser levado pela inércia, exemplo estou na via e vejo lá na frente que o farol fechou, eu não vou continuar na velocidade e só parar em cima do farol, eu tiro o pé do acelerador e deixo o carro ser levado até eu chegar lá na frente o farol abriu e eu acelero levemente sem alterações no tanque de combustível.✌️
Eu já fazia isso mas não sabia o nome que legal amei saber inércia
7:49 mal do motorista que não pensa no próximo que está aprendendo é esse. Paciência no trânsito pessoal é essencial.
E olha que o cara que está aprendendo nem está atrapalhando em nada ali. pra dirigir no Brasil tem que ter muita paciencia por causa desses tipos de motoristas.
Brasileiro é foda
Cara, fiquei mais de mês sem calibrar o pneu do meu Uno, e aparentemente normal, só que gastando mais, completei o tanque e calibrei, estavam com média de 24 libras, e eu uso em 32 libras no normal. Eu calibrei, e parecia que estava voando com o carro de tanto que a direção ficou leve demais kkkk e a economia melhorou demais!! Realmente faz muita diferença, o difícil é lembrar kkkk top demais seu vídeo mano, abraços ai!!!
Outra dica massa também é quando perto de fazer uma curva ou parar o carro tirar o pe do acelerador por um tempo, deixando ele começar a reduzir velocidade, e só depois começar a frear, e em uma curva de baixa fazer sem frear ou acelerar
mas em último caso se você tem um opala 6 caneco recomendo deixar na garagem economiza pra caramba😃😃
Kkkkkk
Sobre não ter conta-giros, vai a dica pro goleta G4 1.0 galera: 0 a 10km/h = Primeira, 10 a 25km/h = Segunda, 25 a 40km/h = Terceira, 40 a 60km/h = quarta, mais de 60km/h = quinta. Mas é bom tomar cuidado com subidas íngrimes, tem que ir calibrando a marcha olhando no velocímetro e pelo ouvido, pra achar a marcha certa que não força o motor e que tem força pra fazer o carro subir sem perder velocidade 👍🏻
Complementando: para o sistema cut-off funcionar, a rotação deve ser suficiente para garantir o funcionamento do motor. Nos carros que eu dirigi, percebi que esse limite é +/- 2.000 rpm,. Ou seja, se vc tiver engrenado, com o carro acima de 2.000 rpm e com o pé fora do acelerador, o carro não injeta combustível, mas se a rotação for inferior que 2.000, irá injetar.
Fiquei vendo seus videos no G5, curti demais, estava procurando um carro pra começar e o G5 coube no meu bolso. Além de ser econômico, manutenção barata é bonito pra caramba, um carro que não envelhece. Obrigado por esse trabalho bacana de mostrar os carros dessa forma, ajuda muito com esses videos de qualidade. Abraço e sucesso!
Dicas essenciais, parabéns amigo,pneus sem calibrar aumenta muito o consumo mesmo, pé 👣 pesado tbm gasta muito mais
Descer no neutro gasta mais combustível porque o motor está desengrenado e precisa de um pouco de combustível para manter a marcha lenta (cerca de 1000 giros por minuto) mas se tiver engatado e vc tirar o pé do acelerador a injeção eletrônica corta o combustível e pega carona na inércia, ou seja, ela usa a energia das rodas para manter o motor girando.
Prolife, a questão de meio tanque que você falou, não tem importância não, pq existe o canister do carro, que pega o vapor do combustível que evapora. O problema de andar com o carro com nível baixo, é entrar sujeira na linha de combustível e aumentar o consumo. Mas é isso mano, boas dicas! forte abraço!
Quando vc tem direção elétrica sente menos pesada ainda, aí uma vez q eu tava dirigindo fui perceber q o pneu tinha furado só quando eu fui estacionar, ent uma dica verifique os pneus sempre antes
Andar com o carro frio e alguns faz o absurdo de tirar a válvula termostatica. Carro frio o sistema tem que injetar combustível. Então ligue o veículo, trave as portas, ligue o sistema de som, coloque o cinto, ajeite o topete aí saia com o veículo, pq o motor do veículo estará menos frio, esperar uns 30 segundos ajuda muito.
Gratidão a vc pro-lafe, me ajudou no meu processo de habilitação, é até hj aprendo com vc!!!
Descer na "bengala" nem vira 😂😂😂😂😂😂😂
kkkkkkkkkkkkkkk
@@PROLife21 O MEU GOL FAZ 13 E MEIO NA CIDADE E ESTRADA FAZ 16 KM É TOP PROLIFE IRMÃO 👍
@@PROLife21 IRMÃO EU FUI PRA PRAIA EU FIZ 130 KM FUI E VOLTEI NAO GASTEI NADA NADA ELE TRABALHA REDONDINHO
Umm voce gosta duma bengala kkkkk
Kkkkkkkkkkkkk aí foi foda! 😂😂😂😂
Não tem contagiro
0. 10/15 km 1 marcha
10/15 a 30 km 2 marcha
30 a 50/60 km 3 marcha
50/60 a 80 km 4 marcha
80 até onde quiser ou der kkkk 5 marcha
Se tiver 6 marcha depois dos 100/110 km
Pode variar de carro para carro mais é o básico a seguir.
O meu com 20km/h já pede 3ª marcha, com 40km/h já pede a 4ª e lá pra 60km/h eu coloco a 5ª. Será que está errado trocar nesses km, mesmo sendo trocados pelo barulho do motor (quando chega em 3 mil giros basicamente)?
Bruno Corrêa basicamente no meu gol g3 que eu tinha dava esses km que mencionei em cima entre 3 a 3,5 mil rpm.
Porem muda de motor para motor e de carro pra carro né, é mais uma média não precisa seguir a risca🤔
60km já é 5 marcha em todos os carros q eu já dirigi
Juan v se vc tive na cidade e em uma decida sim agr coloca 5 marcha a 60 em uma subida pra ver se sobe sem embalar.....
Varia de local a local tbm.
E no centro de uma cidade vc não anda a 100 km/h .
aí vc que tem que ter uma noção de qual marcha usar e em qual lugar.
O que eu disse foi uma hipótese de 0 a 110, não tem nada a ver com economia e sim pra trocar marcha sem conta-giros seguindo uma média observando a velocidade
Sem edição Quase sem cortes e no caso do celta que tem uma relação de marchas bem curtas
3:19 Se diz "Banguela"
Essa trio na foto aí tá top esteticamente
@@Andregtap38 Obrigado
isso mesmo kkkk bengala foi foda kkk
@@PROLife21 kkkkkkk bota na bengala pra descer kkkkkkk
Ele gosta de bengala 🤣
Descer na banguela, mano. mas falou muito bem nesse ponto, muita gnt não sabe.
E trânsito pesado e em manobras ñ precisa acelerar, principalmente em 1° marcha e ré. No trânsito pesado, deixe o carro sair somente soltando a embreagem, e só acelere somente se o trânsito começar a desenvolver maior velocidade.
mano tenho 20 anos e nunca tinha pego um carro, através das dicas do prolife acabou o medo de dirigir! vc é top mano!
As recomendações de calibragem deve ser consultada no FABRICANTE DO PNEU porque no manual do carro só vai se referir ao modelo original.
Bom muita coisa envolve pra economizar combustivel uma delas é maneira como se dirige motor bem regulado e essas dicas deste video😉😉😉
Ar condicionado gasta gasolina tbm, por tira a potência do motor e consequentemente você tem que forçar mais
No caso do vídeo, foi referente a rodovia. Está em alta velocidade, sem redução de marcha e debrenhagem a todo momento, o consumo é baixo. Daí entrando no ponto que ele mencionou, com os vidros fechados isso é melhorado, o carro tem aerodinâmica, o motor força menos porque não está lutando contra o efeito paraquedas. O ar condicionado consome gasolina sim, mas na estrada o consumo é mínimo, igual ou inferior ao consumo que terá com os vidros abertos. Já na cidade é outros 500 kkkkk
0:29 que saudade da gasolina quase 5conto aqui em ro está quase 6 em 2021
Na minha cidade, 6,25 kkkkkkkk
Aqui tá 6:59
7,00 atualmente, foda
@@lorranabreu aqui tá 7.09 kk
Nunca tinha visto seu canal, vi os vídeos que você faz e agora estou assistindo muito. Acho seus vídeos objetivos mas bem produzidos... ✌️ Fé
01 - Calibre sempre com pneus frios, antes da viagem.
02 - Ponto morto é infração média. Proibido.
03 - Esticar marcha é coisa de meninos.
04 - ar condicionado é melhor que vidro aberto.
05 - se você tiver que andar na reserva não ande de carro.
06 - isso é importantíssimo.
Que cara simpático. Parece ser bem gente boa.
Ainda não tenho meu carro mas na minha moto eu calibro religiosamente a cada duas semanas e pretendo fazer assim quando tiver meu primeiro carro
Mano parabéns pelo canal, descobri ele esses dias mas acho que é o melhor nesse nicho. Sucesso e vlw pelas dicas
Mano não tenho carro, mas vejo seus videos toda semana, parabens
Muito obrigado por acompanhar!
Calibragem do pneu normalmente vem na parte de dentro da porta
Faz um vídeo para quem quer adquirir seu primeiro carro, tipo coisas que precisa saber antes de comprar um carro👍
Uma dica boa também é "não usar tanto o freio", tipo, cê tá numa avenida, tem um farol lá na frente e você sabe que vai fechar, não há necessidade de tu continuar acelerando, por que? Se você continuar acelerando, cê vai parar no farol e ter arrancar com carro de novo, tendo que subir o giro e tal, agora se você ir de boa, pode ser que o farol até abra novamente e você já vai estar embalado, a mesma coisa serve às lombadas, só ir de boa e 'passar um pouco rápido' que não vai precisar acelerar muito quando estiver saindo dela
Meu pai fazia isso direto. Andava na banguela. Descer eu não lembro mas fazia isso direto. Motorista de muitos anos e carteira "D"
Acelerar e frear suave, sem esticar na troca de marchas, andar a 90 km na rodovia e manutenção em dia é claro. O meu Gol G4 Trend 2013 faz 20km por litro de gasolina na rodovia a 90 km por hora.
"quase 5 conto a gasolina, bolso ta vazio" ele não esperava pelos 6 conto de 2021
Kkkkkkk
eu vendo esse vídeo com a gasolina a 6 conto
@@carloscanrry 5,79 irmão kkkkk vai tomar no cu, quando eu tiver meu carro vai tá com 10 Reais o litro kkk
até o fim do ano vai estar SETE
@@gabrielfs9170 7,00 a 7,35 em alguns estados...
E dificil economizar combustível
Se andar devagar empata o trânsito
Se corre na quinta nao anda mais q 5 km em rodovias movimentadas. Aqui em ms e segunda terceira e quarta
Subida ladeira tem os monte.
É complicado
Esse vídeo foi gravado a 4 anos atrás,hoje a gasolina tá 6 6 e pouco aqui na minha cidade, Promissão SP
Suas dicas é muito boa...gosto do seu entusiasmo pra ensinar. Parabéns!!!!
Em relação a andar com o tanque cheio, consequentemente o carro vai ficar mais pesado e também irá consumir mais combustível! Talvez o ideal é manter o tanque um pouquinho acima da metade não?
Depende, pro dia a dia em transito urbano onde tu para muito, é interessante andar com carro na metade pq fica até 50kg mais leve
Mas na estrada por exemplo se for viajar, não faz muita diferença não e é até seguro andar com tanque cheio
O carro gasta muito combustível quando tá na primeira e segunda marcha, na estrada quase não usa essas marcha
a Gasolina não é muito densa, então não pesa muito. se vc colocar 40 Litros no tanque, vai pensar uns 25kg
Comecei a ver o vídeo e logo pensei: eu conheço esse lugar hahaha Parabéns pelo vídeo cria, CG tá aí
Brigadão irmão!
Meu carro é 1.8.fazendo isso ajudará tambm a economizar ,anda entre 80,100.
Amigo vc está de parabéns pela espricaçao deus te abençoe sempre
Irmão, vc sempre me ajuda cara, vc é top demais
Se o carro tiver 4 portas e estiver na rodovia com todos os vidros abertos, o vento segura o carro da mesma maneira que segura o carro de 2 partas?
Podia mostra um video limpando a parte embaixo do capo, motor, componentes ali sem ter o risco de estragar algo 💪♥️ vlw
Cara eu não sei se você já tem, mas poderia fazer um video só sobre manutenção preventiva? Abraços!
A do tanque do meio pra cima é show
Exemplo da bike foi show... nunca vi em nenhum outro canal. 👍
Essa dor condicionado eu não sabia , show de bola
Dicas muito Boa PROlife
Aqui na minha Cidade não tem MONTANHA pra desce então eu tô de Boa.
Como assim: "Descer na bengala"
Não gostei dessa ideia 😂😂😂
Kkkkkkkkkkk ficou zuado mesmo nem maldei na hora
Kkkkkkkk
Kķkkkkkkkkkkkkkkkkk
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
E porque tá aleijado kkkk
Esse lance da banguela é real, porém fiquei com uma dúvida. O carro parado no neutro, tipo semafaro. Gasta da mesma forma ou devo deixar em primeira???
Agora já sei como economizar na hora de descer uma montanha, valeu! Kkk
Banguela
Kkkkkkk
Andar c ar condicionado desligado é bom que econômiza o combustível e vc fica a vontade p peidar
Ainda bem que meu santanão tá sem ar kkkkkkkkkk
Não tinha noção sobre a calibração dos pneus vou ter esse hábito, já deixar o tanque no mínimo na metade não dá kkkk
Quando quero economizar obviamente tiro o pé e fico só nas baixas, que é a dica de não esticar marchas, fica ali na direita da pista e já era ninguém te enche, a não ser quando aparece um otario igual o do 7:47. E claro deixar a manutenção em dia sempre.
Sempre andar no 2000 RPM mil giros
sempre quando eu saio com o carro so usa a primeira pra sair do lugar logo em seguida passo pra 2 dps de 3 segundos a 3 pra nao ficar acelerando
Falou tudo irmão, bem explicado PARABÉNS.
😎
30 km de estrada de terra ou 40 km de asfalto? Onde fica mais econômico?
Sobre o meio tanque pra cima.Confesso que fiquei indeciso. Na fórmula 1,diz que tanque cheio é tanque pesado.O mesmo que pneu descalibrado. Acho que a evaporação é menos importante do tanque inteiramente cheio.Acredito que de forma figurada : De 1 a 50.O certo é manter >12.5 < 37.5
Andar com tanque cheio gasta mais. Vai pesar no carro, vc vai gastar mais pra levar combustível. O bom é ... chegou na reserva? Coloca meio tanque.
Em Rondônia tá quase 7 pila a gasolina ⛽
Quase 8 o diesel
Quase 7 o álcool
Caraca, que maneiro ver um vídeo que se passa em lugar que eu conheço muito bem. Já logo notei quando vc passou perto do Extra e no corpo de bombeiro de CG
Limpeza da tbi com car 80, pois se a tbi ficar muito suja, vai consumir muito combustível, além de falhar em marcha lenta.
Mania de ficar com o pé na embreagem hein, economiza combustível mas, desgasta a embreagem hahahaha
Boas dicas ;)
Antigo luso brasileiro, mora pertinho de mim irmão !! Forte abraço 💪🏽
Amei a vibe !!! Seguindo o canal 🤩
Meu carro tem maior economia quando o tanque está vazio. Não é por causa do peso, pois com duas pessoas não gasta mais.
Quando eu encho o tanque antes de passar da metade, media de 8km / litro. Quando eu deixo esvaziar bem chega a 12km/litro
Faltou uma das coisas que faz mais diferença e é grátis:
Combinado com a questão de trocar marcha na hora certa, é pisar no acelerador PROGRESSIVAMENTE em vez de meter o pé e deixar o carro acelerar sozinho!
Voltando no exemplo da bike, experimente tentar sair com ela parada metendo o pé, acelerando com tudo. Depois tente de novo fazendo o mínimo possível de pressão (praticamente usando só o peso da perna), deixando ela ganhar velocidade. Vc não vai acreditar na diferença de esforço! Vencer a inércia é uma das coisas que mais causam consumo.
Amigão top seus vídeos, se de pra fazer um ensinando a trocas a luz lá da central de ar condicionado seria top as minhas estão queimadas ok obg
Tenho um Ford Verona 95 GL e tbm to pensando em fazer uns vídeos. Tbm sou do RJ
Parceiro vou te da um conselho, se tu anda de 50 km.. Jamais pegue uma pista, br, rodovia, Go, etc etc lugares onde tu tem que andar acima de 80 km, mesmo a placa dizendo 80 km, pra segurança de qualquer condutor, sempre ande 20 km a frente do limite da via, tu vai me dizer agora, que bom motorista respeita o limite, se é 80 é 80 beleza.. O cara respeita isso, anda de 80 e tem todo cuidado... Mas parceiro, quem vem atrás ta nervoso de 110 km, e está cagando pra tudo e todos, o cara vai tentar ultrapassar, locais proibidos e etc, pode gerar uma grande merda, tudo por causa de uma ultrapassagem errada, porque tem alguém de 80 km com medo, de ir pra 100 km atrapalhando a via.. Sempre 20 km acima do limite de qualquer rua... Existe freio quando tu ver o radar, se não existir sinalização, seja atento o que tem na frente e os pardal escondido, ai nego de 80 km numa estrada, tecnicamente o cara vai fazer uma curva freando o carro reduzindo de 80 km pra uns 60 ou 70 km... Enquanto vem uma camionete a 130 fazendo a curva... Achando que ta suave e encontra um palio ou Uno fazendo uma curva a 70 km por hora.. Imagina a merda que acontece... Bate na traseira do bom motorista que anda bem, no limite da pista e não tem malícia por ser um ótimo motorista respeitando o limite, muito bem, vocês podem ser ótimos motoristas e respeitar o limite, mais quem ta vindo atrás não respeita não, por isso acontece cada tipo de acidente nas estradas, e pra terminar o estudo, CAMINHÃO.... CAMINHÃO, vocês acham que um caminhão, pesado, pode ser qualquer caminhão, entendeu... Com o motorista nervoso, ribitado, grilado, sem desmerecer os caminhoneiros, mais depois de tanto pedágio e carga demorar horas pra ser arrumada e tal, tu acha que um caminhão numa pista consegue parar se tu tiver com seu carro popular a 50 km 60 km 70 km 80 km 90 km 100 km ???? Não preciso nem falar mais o que vai acontecer... Então galera... Motorista que tem amor a sua vida e passageiros, nunca deve andar no limite da via... Nunca... Vou criar uma polêmica agora, tu ta mais seguro a 120 km vendo o que vem pela frente, do que a 60 70 ou 80 km arriscando vi um louco por trás a 130 km, reflitam, caso não tenha coragem de ter essa malícia que eu expliquei, não toquem em um carro jamais, além de colocar sua vida e passageiros em risco andado de 80 km coloca a vida de quem vem comentendo infração andando a mais do limite... Só que a questão?? Limite da rodovia vale mais que sua vida???
Tem uma serra pra chegar em Ubatuba SP que fica cheio de carro que ferve o freio por causa disso
Amigo só lembrando que acelerar com uma marcha alta com o giro baixo esquenta muito o motor, pode dar vários problemas é algo a tomar cuidado
Descer na "banguela" quando desce um declive (ladeira ou morro).
Muito bom, obrigada!
04/2022 - gasolina quase 8 reais 😰
tem carro com conta giro e marcação de economia, fico na duvida se no meio da faixa, por volta de 3k giros e mais economico do que marcha alta com rotação baixa. exemplo: 40km/h é mais economico 3, 4 ou 5 marcha? tendo em vista que quanto maior a marcha, menor giro.
PROlife.. dá uma dica sobre o antichamas do Gol g4 .. quero comprar um ,mas a questão do Antichamas preocupa.. fale sobre isso em um vídeo.. sobra a borra que acumula nele
FAZ UM VIDEO FALANDO SOBRE AS DIFERENÇAS DO GOL G4 2008 MODELO 2009 PARA O GOL G4 2013
Meu carro fazia 13-14, mas mudei de cidade e é só ladeira, quebra-mola, cruzamento sem semáforo na ladeira…. Agora está fazendo 9 (um Kwid!!!), não sei o que fazer, porque pra manter a rotação abaixo de 3 preciso subir muito devagar e se apertar pra subir, obviamente, a rotação precisa aumentar… Tá puxado!
Se alguém tiver dica…
Meu goleta tá ficando top graças a deus videos
um dica pra economizar embreagem,não ficar com o pé nela toda hora
Ou entt dirigir no tempo
Sem embreagem
@@lucas_guariz5277 também, mas enquanto não aprende, so tirar o pé da embreagem kkk
Descer na banguela kkkkk.. . Por que na bengala num da Não kkkl abraço sucesso ai tbm tenho um goleta.. . Tamo aí inspiração no teu tá ficando top.
Outra dica importante, a dica 2 (cut off) sobre o carro não injetar, é verdade sim, mas quando o carro começa a descer dos 1.800 rpm ele começa a injetar um pouco para se manter, QUALQUER CARRO, mas é pouco, é como se tivesse apenas "triscando" o acelerador, mas já reparei isso em praticamente todos os carros que já andei, até automáticos... Uma dica pra testar o que estou falando, no meu caso o Uno Mille tem o econômetro, quando vc deixa descendo engatado, ele fica no mais verde possível, e quando vc vai freando e diminuindo a rotação, quando desce de 1800 rpm ele sobe um pouquinho do verde, e se tiver sem barulho nenhum perto do carro dá até pra escutar, quem é detalhista, agora carros que possuem "instantâneo" no painel, dá pra fazer o mesmo teste do econômetro da Fiat, ele fica no máximo, quando abaixa de 1800 rpm ele abaixa a quilometragem instantânea, como se tivesse acelerado... É meio chato, mas tenta fazer depois, é bem interessante, depois que pega o costume, toda vez você repara kkkk
Parabéns pelo vídeo
Seria bom fazer o teste em trânsito pesado para fazer uma média. O cut off e excelente, porém para ter o efeito cut off, é necessária o veículo estar engatado e um giro de motor elevado em relação ao ponto morto. Em ponto morto " banguela", o motor estará a 1.000 rpm e ñ engatado, ou seja não gastando o sistema de câmbio e nem kit de embreagem. Agora para ter o benefício do cut off, o motor estará no mínimo o dobro de rpm em relação ao ponto, o que significa o dobro de desgaste, e agora gastando todo o sistema de câmbio.
O cut off traz o benefício de economia de combustível, mas a médio e longo prazo, esses aumentos de desgastes, acredito que sairá bem mais caro que a economia de combustível!
Continua fazendo esses vídeos man. Acho legal o conteúdo
Melhor estratégia do que a minha n tem irmão tenho um Cobolt LTZ 1.4 faz 16.6 km p litro no álcool eu quando paro em um congestionamento desligo o carro só uso o ar condicionado quando pego um passageiro isso durante o dia a noite nem a pau kkkkkk
Eu ando acima da reserva mais meio tanque é difícil pq tá cara a gasolina
Quando eu tinha um kadett ele indicava pra trocar de marcha. No citroen tinha conta giros. No g5 tambem tinha conta giros. No meu siena atual nao tem. Alem de eu trocar pelo ouvido, eu vou trocando a marcha pelos km/h
ex: arranca com a 1° até 20km/h . 20 km/h muda pra 2° e vai até 30km/h ate 40km/h e muda pra 4° e estica até 60 km/h e por último engata a 5° marcha .
Eai prolife to certo ??
Diz uma dica de como perder o medo de acelerar, 60 eu acho mó rápido, aí dirijo no máximo 50 kmh, mas tirei carteira agora!
Qdo vc tiver mais prática automaticamente perde o medo.
Parceiro vou te da um conselho, se tu anda de 50 km.. Jamais pegue uma pista, br, rodovia, Go, etc etc lugares onde tu tem que andar acima de 80 km, mesmo a placa dizendo 80 km, pra segurança de qualquer condutor, sempre ande 20 km a frente do limite da via, tu vai me dizer agora, que bom motorista respeita o limite, se é 80 é 80 beleza.. O cara respeita isso, anda de 80 e tem todo cuidado... Mas parceiro, quem vem atrás ta nervoso de 110 km, e está cagando pra tudo e todos, o cara vai tentar ultrapassar, locais proibidos e etc, pode gerar uma grande merda, tudo por causa de uma ultrapassagem errada, porque tem alguém de 80 km com medo, de ir pra 100 km atrapalhando a via.. Sempre 20 km acima do limite de qualquer rua... Existe freio quando tu ver o radar, se não existir sinalização, seja atento o que tem na frente e os pardal escondido, ai nego de 80 km numa estrada, tecnicamente o cara vai fazer uma curva freando o carro reduzindo de 80 km pra uns 60 ou 70 km... Enquanto vem uma camionete a 130 fazendo a curva... Achando que ta suave e encontra um palio ou Uno fazendo uma curva a 70 km por hora.. Imagina a merda que acontece... Bate na traseira do bom motorista que anda bem, no limite da pista e não tem malícia por ser um ótimo motorista respeitando o limite, muito bem, vocês podem ser ótimos motoristas e respeitar o limite, mais quem ta vindo atrás não respeita não, por isso acontece cada tipo de acidente nas estradas, e pra terminar o estudo, CAMINHÃO.... CAMINHÃO, vocês acham que um caminhão, pesado, pode ser qualquer caminhão, entendeu... Com o motorista nervoso, ribitado, grilado, sem desmerecer os caminhoneiros, mais depois de tanto pedágio e carga demorar horas pra ser arrumada e tal, tu acha que um caminhão numa pista consegue parar se tu tiver com seu carro popular a 50 km 60 km 70 km 80 km 90 km 100 km ???? Não preciso nem falar mais o que vai acontecer... Então galera... Motorista que tem amor a sua vida e passageiros, nunca deve andar no limite da via... Nunca... Vou criar uma polêmica agora, tu ta mais seguro a 120 km vendo o que vem pela frente, do que a 60 70 ou 80 km arriscando vi um louco por trás a 130 km, reflitam, caso não tenha coragem de ter essa malícia que eu expliquei, não toquem em um carro jamais, além de colocar sua vida e passageiros em risco andado de 80 km coloca a vida de quem vem comentendo infração andando a mais do limite... Só que a questão?? Limite da rodovia vale mais que sua vida???
Pro Life posso colocar de 3 pra 5 sem botar 4 marcha? Você tem vídeo desse assunto?
vaaleu meu camarada suas dias estão me ajudando muito e estou colocando algumas coisas que em no seu boleta ....
alemão miniaturas bh
Prolife, qual o tempo de conta-giro ideal para a troca de macha? 3 mil giro?
Não tem isso não, depende só dá velocidade e a força do seu carro, se seu carro aceitar uma 3° a 30 por hora e desenvolver bem.
Tem como por direção hidráulica no carro que não tem ?
Vou mandar esse vídeo pro meu pai pq ele tem um gol g2 1.8 e a gasolina aqui em Porto Alegre tá 5,36
Olá irmão, fala-se (BAGUELA) o carro em neutro, vlw
Se o Brasil continuar fazendo limpeza na corrupção, tudo isso que a gente ver jogando resíduos nas ruas lagos e matas, tudo isso acaba. Não tem organização, mais eu ainda tenho esperança, esse país rico de mais. Valeu aí jovem pela dica, você é advertido
Ja cheguei amassando o LIKE. ☺
ProLife aonde você comprou esse aromatizador ?