Cuidado ao fazer o teste com a flauta fora do cabeçote acionando a partida, se estiver ocorrendo fuga de corrente nas velas/cabos pega fogo no motor. Aconteceu comigo.
Para fazer esse teste a bobina tem que está desliga ,ou seja retirar o plugue que alimenta negativo e positivo para a bobina assim e seguro fazer o teste .
Gostei do vídeo...uma aula...eu coloquei uma garrafa pet transparente em cada bico...deu dois Bicos con problemas também....valeu me ajudou muito... brigadão
Parabéns amigo! vc explicou e mostrou todo o processo. melhor vídeo que Walderice já assisti aqui no RUclips . Me ajudou 100%! Deus te abençoe por sua generosidade e boa-vontade!!!
Bom dia não sou mecânico, mas adoro mecânica, sei muita coisa sobre motos, meu carro estava com problemas e tentei solucionar pensando que era alimentação, por suas dicas achei o problema no cabo de velas pois no olho está passando centelha normal, e no multimetro detectei falha no cabo 4 , o carro falhava só entre 1000 rpm e 2000 rpm o resto estava normal. Valeu pela dica, e parabéns pela iniciativa de ensinar.
Bom dia. Vc está de parabéns, foi um vídeo excelente, sem enrolação. O meu carro e um Corsa 1.0 ano 1988. Eu desligo o 2⁰ bico e o carro não muda o funcionamento do carro. Vou fazer esse procedimento para tentar sanar o problema. Obrigado e Deus te proteja.
RAPAZ, O SER HUMANO É A RAÇA MAIS PODRE QUE EXISTE, O CARA ASSISTE UM VÍDEO DESSE, UMA VERDADEIRA AULA DE GRAÇA, E TEM CORAGEM DE DAR DESLIKE... PQP! PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO, FOI O MELHOR QUE JÁ ASSISTIR, OBJETIVO E SEM ENROLAÇÃO IGUAL UNS CARAS AI QUE FICAM ENROLANDO. GANHOU MAIS UM O SCRITO. 👏👏👏
Amigão queria te fazer uma pergunta por gentileza: eu medi os cabos da minha doblo. O 1 deu 6.05 2 deu 5.20 3 deu 3.74 4 deu 3.04 Será que tão ruim? Carro tá rateando muito. Desde já agradeço!
@@umpedreironaestrada Olá esses valores de resistência parece normal considerando que o cabo maior tem valor maior de resistência ,e o cabo menor tem resistência menor ,veja as velas faça teste também ,veja se tem falha em algum cilindro ,caso ache um ou mais cilindro com falha e os cabos e velas tem resistência normal tente trocar velas de lugar de um cilindro para outro se a falha mudar de cilindro aí está o defeito ,as vezes um cabo ou vela tem boa resistência mas quando o motor entra em funcionamento apresenta falha e isso .
Ótimo trabalho você esta de parabens na minha classificação vou lhe dar uma nota 1000 meu amigo você merece continue sempre assim boa tarde bom trabalho que Deus te abençoe grandemente em nome de Jesus que não falte serço na tua OFICINA.
Parabéns parabéns,nunca tinha visto um teste tão explicativo como esse! Olha que já tinha visto mais de 500 vídeos Muito obrigado Deus te abençoe e continue
Video raiz, show de bola!! SEm cortes na hora H, sem lero-lero, sem vinheta e sem propaganda de porcaria nenhuma. Parabéns guerreiro e que Deus abençoes para que vc consiga comprar uma maquina de limpeza e equalização de bicos.
Meus parabéns amigo por esse lindo trabalho, mostrar a realidade passo-a-passo isso mostra a sua qualidade e, a sua dignidade, gostaria que na minha cidade tivesse mecanicos com sua onestidade; um abraço Ouricuri - Pernambuco
Cara, meus parabéns, acabei de, acessar o, teu, vídeo, e já me cadastrei, achei, ótimo, pena que eu não tenho, esse, coisa dai, pra mim fazer a prova, mas, como descobrir, se é que não, têm, outros, defeitos, quando tá falhando, eu, ja aprendi, com certeza, com esse teu, vídeo. 👍, obrigado. Sucesso pra ti e toda a nossa família também.
Eu acompanhei o seu video é toda sua tecna da mecanica neste trabalho de travamento do sistema do corsa, muito bom amigo é posso dizer eu tiro o chapeu pela sua perssonalidade, um grande Abraço ok
Ganhou mais um inscrito, vídeo bem explicado e simples, para nós que gosta de mexer sem ser um profissional da mecânica, podemos identificar alguns defeito parabéns.
Ai amigo o senhor Boris Feldman diz que limpar bico é picaretagem de mecânico esse vídeo aí vem contra o que ele diz que é picaretagem dos Mecânicos limpar bico né Parabéns você é muito paciente e um excelente mecânico
Olá amigo meu celta arrebentou a correia dentata ,teve que trocar os balacinhos ,e e 2 vaululas após o mecânico montar o carro ficou falhando em baixa rotação em alta ele roda normal ,o que vc acha que pode ser?
Parabéns é obrigado pela dicas. A minha bobina estava com um polo enferrujado. Dei uma lixada e passei descabonizante é Fiz o teste de centelhas para o cabo e estava passando corrente . Tenho um multimetro igual. Fiz o teste 1 cilindro deu 11.8 2 cilindro onde pegava aquela falha na bobina dava 16.2 ia ate 19 .0 variava muito depois coloquei e tirei o Cabo não deu mas sinal de medida. 3 cilindro 5.05 4 cilindro 4.5 Meu carro esta falhando ele liga leva uns 3 minutos é desliga perde a força. Poder ser bobina e Cabo ne? Troquei as velas fiz aterramento. O alternador esta carregando 14.5 chegou a queimar o rádio. Focus sedan 2.0 zetec automático. 2004.
Medidas muito diferente na bobina cabos e velas pode sim ser o defeito das falhas e perda de potencia do motor ,se possível troque as peças que indique mal funcionamento valeu por comentar aqui no vídeo agradeço.
As velas eu troquei, estou pensando em comprar uma bobina nova e os cabos. A bobina passa sentelha nas quatro polaridades. Mas mesmo assim ela pode estar com defeito né? Eu achei estranho a faixa da sentelha onde o polo estava oxidado era meia azulada. Não sei se é normal ou eu estou vendo coisas.Rsr
Bom dia Guerreiro tudo bem , tou com um celta com esse problema , já troquei o bico de lugar e continua a mesma coisa tiro o conector dele fica a mesma coisa , troquei de lugar pra vê se era falha no cilindro , mas fala a mesma coisa
Amigo sim os bicos depois de muito uso acumula sugera e pode travar aberto ou fechado na maioria das vozes uma boa limpeza na máquina pode resolver o poblema em alguns caso nao destrava e será necessário trocar o bico injetor .
Meu celta a gente tira o conector no bico do terceiro cilindro o motor não apanha, será corrente elétrica ou o bico queimou será,tá trabalhando três cilindros só?
Boa tarde jóia! Passei os bicos na máquina e ficou da seguinte forma! 2 bicos com 40ml 1 bico com 44ml 1 bico com 50ml São bicos Bosch de 65 libras. O carro está falhando, pôde ser essa diferença no bico o defeito? Valeu 👍
Bom dia irmão, tenho um Corsa sedan frente Montana 2002, comprei velas NGK pra ele e por algum motivo Ando com ele alguns dias e ele tá fechando o eletrodo da vela, dificultando o funcionamento do motor O que pode ser ?
O meu está dando código p0201 e falha de injetor do circuito de cilindro 1 . Citroen C3 começar falha e morrer . Será que é o bico cara tira essa dúvida antes de eu comprar outro bico ?
Amigo tu pode me dar uma ajuda?? Meu corsa classic é um 2006 1.0 vhc ao dar partida no carro ele fica pipocando vi aqui no youtube que poderia ser BOBINA e fiz os teste e realmente a bobina estava ruim.. fiz a troca da BOBINA CABOS E VELAS e ainda ñ resolveu o problema dos pipocos, o carro melhorou porque as velas e cabos estava bem ruim.. agora continuo com esse problema dos pipocos e falha na primeira partida, o que pode ser??
Amigo se fizer esse teste com os conector dos bicos ligado vai injetar combustível 1 e 4 juntos e 2 e 3 porém não deve fazer esse teste com a bobina ligada seguro e desligar o conector da bobina para não ter perigo de fogo cuidado sempre antes de iniciar o teste ver se desligou o conector da bobina segurança em primeiro lugar.
trabalho excelente, mostra o problema e o diagnostico profissional de mão cheia nota 1000 parabéns.
Agradeço amigo por comentar aqui no video valeu.
Muito bem explicado, parabéns...
Agradeço amigo seu comentário aqui no vídeo valeu.
Cuidado ao fazer o teste com a flauta fora do cabeçote acionando a partida, se estiver ocorrendo fuga de corrente nas velas/cabos pega fogo no motor. Aconteceu comigo.
Para fazer esse teste a bobina tem que está desliga ,ou seja retirar o plugue que alimenta negativo e positivo para a bobina assim e seguro fazer o teste .
Fiz o teste uma vez quando mandei da partida encheu de fogo no motor
@@SilvaLeandro. 😀🔥
Comigo também
Nunca vi. Mais a dica é excelente.
Os melhores vídeos são os que o mecânico ainda não sabe o problema e busca junto aos seu público 👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente vídeos.
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
@user-gv9nt3im4u agradeço valeu.
Um excelente diagnóstico,parabéns.
Esse sim é mecânico não é estes q sai trocando peças pra axa o problema ...parabéns maninho
parabéns meu amigo pela belissima explicação, bem direta e sem enrolação
Excelente vídeo. Sem enrrolação e praticamente sem cortes nas partes importantes.
Gostei do vídeo...uma aula...eu coloquei uma garrafa pet transparente em cada bico...deu dois Bicos con problemas também....valeu me ajudou muito... brigadão
Muito obrigado Deus te abençoe sempre resolvi o prolema do meu uno você ajuda muitas pessoas com seus vídeos parabéns pra você meu amigo
Uma verdadeira aula com muita umidade paz e saúde sempre pra você
Excelente aula, bem explicada com detalhes, parabéns o senhor merece 1000, continui fazendo esse tipo de vídeo 👍
Parabéns amigo! vc explicou e mostrou todo o processo. melhor vídeo que Walderice já assisti aqui no RUclips . Me ajudou 100%! Deus te abençoe por sua generosidade e boa-vontade!!!
Bom dia não sou mecânico, mas adoro mecânica, sei muita coisa sobre motos, meu carro estava com problemas e tentei solucionar pensando que era alimentação, por suas dicas achei o problema no cabo de velas pois no olho está passando centelha normal, e no multimetro detectei falha no cabo 4 , o carro falhava só entre 1000 rpm e 2000 rpm o resto estava normal. Valeu pela dica, e parabéns pela iniciativa de ensinar.
Valeu amigo agradeço por comentar.
Parabéns isso falta todos mecânicos de esquina aprender e saber isso. Tem que ser compartilhado parabéns 👏👏👏. Maravilha de vídeo aulas
Amigo agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Parabéns, muito bom seu video, ja assiti várias vezes só pra reforçar o conhecimento!
Parabéns,deu aula de mecânica,mostrou q domina a área,ganhou mais um escrito e um seguidor do canal😁
Valeu amigo agradeço por comentar inscrição no canal
Amigo agradeço por comentar e inscrição no canal valeu.
parabéns você tem conhecimento de causa muito boa a especificação muito bem DEUS te abençoe
Bom dia. Vc está de parabéns, foi um vídeo excelente, sem enrolação. O meu carro e um Corsa 1.0 ano 1988. Eu desligo o 2⁰ bico e o carro não muda o funcionamento do carro. Vou fazer esse procedimento para tentar sanar o problema. Obrigado e Deus te proteja.
Agradeço amigo por comentar aqui no video.
RAPAZ, O SER HUMANO É A RAÇA MAIS PODRE QUE EXISTE, O CARA ASSISTE UM VÍDEO DESSE, UMA VERDADEIRA AULA DE GRAÇA, E TEM CORAGEM DE DAR DESLIKE... PQP!
PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO, FOI O MELHOR QUE JÁ ASSISTIR, OBJETIVO E SEM ENROLAÇÃO IGUAL UNS CARAS AI QUE FICAM ENROLANDO.
GANHOU MAIS UM O SCRITO.
👏👏👏
Olá amigo agradeço você por comentar aqui no vídeo e valeu muito por se inscrever 😃.
@@oficinaPLANAC Tmj irmão
Amigão queria te fazer uma pergunta por gentileza: eu medi os cabos da minha doblo.
O 1 deu 6.05
2 deu 5.20
3 deu 3.74
4 deu 3.04
Será que tão ruim? Carro tá rateando muito.
Desde já agradeço!
@@umpedreironaestrada Olá esses valores de resistência parece normal considerando que o cabo maior tem valor maior de resistência ,e o cabo menor tem resistência menor ,veja as velas faça teste também ,veja se tem falha em algum cilindro ,caso ache um ou mais cilindro com falha e os cabos e velas tem resistência normal tente trocar velas de lugar de um cilindro para outro se a falha mudar de cilindro aí está o defeito ,as vezes um cabo ou vela tem boa resistência mas quando o motor entra em funcionamento apresenta falha e isso .
@@oficinaPLANAC obrigada pela atenção amigo.
Que Jesus continue te abençoando, vou compartilhar seus vídeos, quero ver esse canal bombar. Vc merece 👏👏
A melhor aula de bicos que já tive parabéns top de mais❤❤
Agradeço amigo seu comentário. Valeu.
Muito bom o seu trabalho
Me ajudou muito
Consegui resolver o problema do meriva com seu vídeo.
Parabéns meu amigo Deus lhe abençoe por repassar os conhecimentos pra nós
Valeu amigo por comentar agradeço.
Show de bola obg pela super aula é algo que nao se aprende todo dia assim vc tem uma otima didatica alem da humildade DEUS TE ABENCÕE
Amém agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Parabéns um ótimo video, com um pouco de conhecimento evita que muitos picaretas coma seu dinheiro, ainda rouba as peças boas.
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no video.
Ótimo trabalho você esta de parabens na minha classificação vou lhe dar uma nota 1000 meu amigo você merece continue sempre assim boa tarde bom trabalho que Deus te abençoe grandemente em nome de Jesus que não falte serço na tua OFICINA.
Amém meu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Muito bom as sua explicação, gostei dos testes
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Muito bom amigo; assa foi uma aula real, bem explicada,e com riqueza de detalhes. Perabens.
Valeu agradeço por comentar.
Parabéns parabéns,nunca tinha visto um teste tão explicativo como esse!
Olha que já tinha visto mais de 500 vídeos
Muito obrigado Deus te abençoe e continue
Amigo agradeço muito por seu comentário aqui no vídeo valeu.
Ensina a gente fazer esse dispositivo manual de teste de vasão dos bicos injetor! Ganhou um inscrito pelos detalhes na explicação!
Video raiz, show de bola!! SEm cortes na hora H, sem lero-lero, sem vinheta e sem propaganda de porcaria nenhuma. Parabéns guerreiro e que Deus abençoes para que vc consiga comprar uma maquina de limpeza e equalização de bicos.
Amém agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Meus parabéns amigo por esse lindo trabalho, mostrar a realidade passo-a-passo isso mostra a sua qualidade e, a sua dignidade, gostaria que na minha cidade tivesse mecanicos com sua onestidade; um abraço Ouricuri - Pernambuco
Agradeço amigo por comentar aqui valeu.
Mostrou.que.sabe.e.e.onesto.parabens
Parabéns pelo vídeo não só um vídeo mas uma bela aula de mecânica
Cara, meus parabéns, acabei de, acessar o, teu, vídeo, e já me cadastrei, achei, ótimo, pena que eu não tenho, esse, coisa dai, pra mim fazer a prova, mas, como descobrir, se é que não, têm, outros, defeitos, quando tá falhando, eu, ja aprendi, com certeza, com esse teu, vídeo. 👍, obrigado. Sucesso pra ti e toda a nossa família também.
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Top
@@bkzinbe.5853 valeu.
Vidio muito bom. Tirei várias duvidas
VÍDEO MUITO TOP, PARABÉNS UMA VERDADEIRA AULA, OBRIGADO DEUS VOS ABENÇOE EM CRISTO.
Muito ótimo, parabéns que Deus abençoe vocês.
Valeu amigo agradeço por comentar.
Eu acompanhei o seu video é toda sua tecna da mecanica neste trabalho de travamento do sistema do corsa, muito bom amigo é posso dizer eu tiro o chapeu pela sua perssonalidade, um grande Abraço ok
Agradeço amigo pela atenção no vídeo e comentar aqui valeu.
Com simplicidade e prática ensinou muito, parabéns
Valeu agradeço por comentar aqui no vídeo.
Excelente esse vídeo,
Parabéns ao mecânico muito tooop .
Mecânico Rais , esse vai longe com muito profissionalismo.
Parabéns.
O maluco é brabo, fez quase todos os teste de motor em um vídeo só m
isso vale mais que um curso kkk o video pode ter 2 horas ia assistir com gosto
Bom dia meu amigo sou de São João de meriti rj o meu corsinha 97 estava falhando assim fiz oq vc fez .Troquei as velas deu certo obg
Valeu por comentar aqui no vídeo.
Boa tarde cheguei de viagem no caminho ficou falhando na gasolina ainda ñ fiz este teste viu fazer obg
Obrigado por compartilhar este conhecimento com todos . Continue fazendo estes videos . grato
Asisti todo procura do defeito . E to covencido que vc e melhor mecânico
Quem asiste vc sanando defeito prede muito valeu
Amigo😎
Valeu por comentar aqui no vídeo.
Excelente vídeo, vc é muito bom profissional, parabéns
Amigo agradeço por comentar valeu.
Muito bom o vídeo bem esclarecedor
Valeu amigo por comentar aqui no vídeo agradeço.
Parabéns professor com esse vedeio resolvir o problema que tá acontecendo na Palio, ela da problema de pegar
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Meus parabéns,muito boa a apresentação,vc e fera no assunto...
Valeu amigo por comentar.
Me escrevi no seu canal só pelo fato de vc ter resolvido o problema com as ferramentas q vc tem no momento.. parabéns...
Agradeço amigo por comentar.
parabéns parceiro você mostrou o problema e a solução
Ganhou mais um inscrito, vídeo bem explicado e simples, para nós que gosta de mexer sem ser um profissional da mecânica, podemos identificar alguns defeito parabéns.
Valeu amigo agradeço por inscrever e comentar aqui no vídeo.
Muito bom parabéns um profissional e tanto Parabéns
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Seus vídeos sao barril cara . Parabéns o meu ta com esse problema no quarto cilindro
Agradeço amigo seu comentario valeu.
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado 👏
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Ai amigo o senhor Boris Feldman diz que limpar bico é picaretagem de mecânico esse vídeo aí vem contra o que ele diz que é picaretagem dos Mecânicos limpar bico né Parabéns você é muito paciente e um excelente mecânico
Valeu agradeço pelo seu comentário.
Com a flauta para fora se conectasse os plugue também daria pra saber se está entupido?
Eu trabalho na área e gostei muito da informação
Parabéns por a explicação , muito bem explicado 👏🏻
Amigo agradeço por comentar valeu.
Parabéns excelente trabalho gratidão me ajudou muito felicidades
Valeu amigo agradeço por comentar.
Foi uma grande aula, vou manda paras os curiosos daqui da minha cidade,arraial do cabo
Valeu amigo agradeço por comentar compartilhar o video .
Olá amigo meu celta arrebentou a correia dentata ,teve que trocar os balacinhos ,e e 2 vaululas após o mecânico montar o carro ficou falhando em baixa rotação em alta ele roda normal ,o que vc acha que pode ser?
Adorei ver este vidio muitu ben explikativo parabens pelo profissionalismo susseso a sua oficina ao nom d JESUS
Agradeço por comentar amigo.
Tá de parabéns essa vídeo bem explicado gostei não paro de assistir
👏👏👏 diagnóstico perfeito.
Gratidão amigo por seu comentário valeu.
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Deus abençoe
Amem amigo agradeço por comentar .
Gostei parabens vc esplicou bem esplicado vc é fera
Agradeço amigo valeu por comentar aqui no video.
Parabéns é obrigado pela dicas. A minha bobina estava com um polo enferrujado. Dei uma lixada e passei descabonizante é Fiz o teste de centelhas para o cabo e estava passando corrente . Tenho um multimetro igual. Fiz o teste
1 cilindro deu 11.8
2 cilindro onde pegava aquela falha na bobina dava 16.2 ia ate 19 .0 variava muito depois coloquei e tirei o Cabo não deu mas sinal de medida.
3 cilindro 5.05
4 cilindro 4.5
Meu carro esta falhando ele liga leva uns 3 minutos é desliga perde a força. Poder ser bobina e Cabo ne? Troquei as velas fiz aterramento. O alternador esta carregando 14.5 chegou a queimar o rádio. Focus sedan 2.0 zetec automático. 2004.
Medidas muito diferente na bobina cabos e velas pode sim ser o defeito das falhas e perda de potencia do motor ,se possível troque as peças que indique mal funcionamento valeu por comentar aqui no vídeo agradeço.
As velas eu troquei, estou pensando em comprar uma bobina nova e os cabos. A bobina passa sentelha nas quatro polaridades. Mas mesmo assim ela pode estar com defeito né? Eu achei estranho a faixa da sentelha onde o polo estava oxidado era meia azulada. Não sei se é normal ou eu estou vendo coisas.Rsr
Parabéns meu amigo não enrolou explicou certinho ganhou um seguidor
Agradeço por comentar e inscrição no canal valeu muito mesmo.
Excelente explicação meu amigo parabéns 😍nota 1000
Bem explicado ta de parabéns meu amigo
Valeu agradeço por comentar aqui no vídeo.
Por mais aulas assim , valeo amigo por compartilhar isso com a gente parabéns
Agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Seu trabalho e filmagem muito bom mesmo
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Boa mano.
Deixa eu falar.
Aonde vc pegou a tabela de compressao do motor gm 1.0?
Eu queria saber qts bar tem o motor 1.4
Da montana 2011
Valeu meu amigo, meu Corsa está assim, três bicos normal e um sem funcionar, o carro está falhando.
Excelente trabalho amigo já ganhou mais um inscrito Fica em paz que Deus te abençoe
Cara é profissional. Nota 1000
Agradeço muito por comentar aqui no vídeo valeu.
Ótimo vídeo irmão, parabéns 👏
Bom dia Guerreiro tudo bem , tou com um celta com esse problema , já troquei o bico de lugar e continua a mesma coisa tiro o conector dele fica a mesma coisa , troquei de lugar pra vê se era falha no cilindro , mas fala a mesma coisa
Boa tarde.
Esse defeito pode acontencer com os bicos do fox 1.0 2012.
Parabéns pelos ensinamentos.
Amigo sim os bicos depois de muito uso acumula sugera e pode travar aberto ou fechado na maioria das vozes uma boa limpeza na máquina pode resolver o poblema em alguns caso nao destrava e será necessário trocar o bico injetor .
Merecido Super Like ! Um show de vídeo. Obrigado .
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Valeu mesmo e uma aula de mecânica parabéns
Gostei da máquina,muita criatividade e inteligência
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Uma pergunta, então a falta compreensão pode causar falhar no motor ?
Fiquei numa dúvida. Como primeiro e segundo não atuava. Não deveria ver a bobina primeiro.otimo video parabens
Olá meu amigo parabéns pelo seu vídeo sensacional ,qual é o nome deste aparelho de medir os cilindró??? Obrigado 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
parabens amigo otima explicação , me ajudou bastante
Valeu amigo agradeço por comentar.
Meu celta a gente tira o conector no bico do terceiro cilindro o motor não apanha, será corrente elétrica ou o bico queimou será,tá trabalhando três cilindros só?
Boa tarde jóia!
Passei os bicos na máquina e ficou da seguinte forma!
2 bicos com 40ml
1 bico com 44ml
1 bico com 50ml
São bicos Bosch de 65 libras.
O carro está falhando, pôde ser essa diferença no bico o defeito?
Valeu 👍
Boa tarde parabéns pelo vídeo. E se no caso não estiver chegando a energia no conector do bico, o problema é no chicote da injeção?
Olá o mais comum por não ter corrente no bicos seria chicote fusível .
Valeu amigo ótimo trabalho parabéns para você
Muito bem explicado parabéns
Amigo agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Excelente trabalho
Bom dia amigo,estou com um celta com o primeiro cilindro morto tbm só molhando a vela de gasolina,pode ser o bico mesmo.
E possível que sim ,bico travado aberto .
Bom dia irmão, tenho um Corsa sedan frente Montana 2002, comprei velas NGK pra ele e por algum motivo
Ando com ele alguns dias e ele tá fechando o eletrodo da vela, dificultando o funcionamento do motor
O que pode ser ?
Muito bom mais um aprendizado gostei
Que aula! Muitíssimo Parabéns
O meu está dando código p0201 e falha de injetor do circuito de cilindro 1 . Citroen C3 começar falha e morrer . Será que é o bico cara tira essa dúvida antes de eu comprar outro bico ?
Gostei muito das informações tenho que tá falhando como esse
O carro funciona com apenas dois bicos trabalhando ???
Tirando a 'frauta' e o 'pobrema' (hehehe), ótima explicação.
Toop meu amigo, excelentes dicas.!
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Amigo tu pode me dar uma ajuda?? Meu corsa classic é um 2006 1.0 vhc ao dar partida no carro ele fica pipocando vi aqui no youtube que poderia ser BOBINA e fiz os teste e realmente a bobina estava ruim.. fiz a troca da BOBINA CABOS E VELAS e ainda ñ resolveu o problema dos pipocos, o carro melhorou porque as velas e cabos estava bem ruim.. agora continuo com esse problema dos pipocos e falha na primeira partida, o que pode ser??
E se os conectores estivessem ligados, siguinifica que os 4 bicos teriam que vazar combustível para estarem todos a funcionar corretamente?
Amigo se fizer esse teste com os conector dos bicos ligado vai injetar combustível 1 e 4 juntos e 2 e 3 porém não deve fazer esse teste com a bobina ligada seguro e desligar o conector da bobina para não ter perigo de fogo cuidado sempre antes de iniciar o teste ver se desligou o conector da bobina segurança em primeiro lugar.