Почему не показали как он из окна с плавучим островом выехал, или не выехал? Обрезали по самому важному. По грунтовке, что в конце ролика, можно и на легковой проехать. Наверное, все-таки, не выехал... поэтому и обрезал.
Вы молодцы, как по мне, так это то что нужно, цена за сей вездеход наверно около 2 м и это тот минимум что-бы не убить саму идею. А варианты с кабинами и комплектация, дело наживное, главное надёжности добиться.
Согласно нашей общей кинематической схеме, передаточное на ГП для бензинового двигателя 4.3, для дизельного штатная 3.7. ,На ленивцах ряд зубьев ввиду того, что общее торможение двух гусениц, при нажатии педали тормоза, осуществляется передними суппортами. Одного ряда зубьев вполне достаточно для того что бы гусеница не проскальзывала.
У меня возник вопрос: Полимер это - мягкость прежде всего, тишина работы по сравнению с металлом. Но почему у нас химия стала дороже чем натуральные металлы? ( в принципе для меня ответ ясен,НО..) Цена данных гусениц и катков со звёздами наверняка по цене 2х комплектов из металла? Я прав?
Одних комплектующих и сторонних работ 1.5 млн.+ 2 человека собирают 3 месяца (без денег то же работать не будут)))+ налоги и всякие непредвиденные. Снизить себестоимость можно путем достаточно большого вложения в организацию серьезного производства, оснастку и пр.
Машина наверное очень хорошая, но до сих пор нет ни одного нормального обзора. Все эти радостные валенки из обзоров, не имеют ни малейшего понятия о бездорожье и о предназначении машины. Вездеход без возможности автономного проживания в нем превращается в жоповоз по бездорожью, что существенно уменьшает сегмент покупателей. Плюс в этой нише достаточно большая конкуренция, начиная от квадриков и заканчивая всякими балалайками на подобие "тингера". Чтобы выжить в этой среде нужно чем то выделяться из этой массы. На данный момент этот вездеход выделяется только ценой. Переночевать в нем не возможно, перевозить какие то объёмные грузы на нем не возможно, а предел проходимости до сих пор проверяют дилетанты из офисов. В той же ценовой категории есть вездеход "лесник м" в котором есть автономка (!), нет писка от гусениц и есть нормальные обзоры...
Алексей, спасибо за конструктивный комментарий. Мы это поняли в этом году. На сегодняшний момент ведем работы по проектированию и сборке совершенно новой кабины. Полезный объем будет более 8 м3, увеличенный багажник, вход передних пассажиров без нагибаний, автономка в штате, вариант с передним открывающимся вперед лобовым стеклом водителя. Работы надеемся закончить к декабрю. Думаю, что на общую стоимость отразится незначительно, поскольку стараемся упростить конструктив при сборке.
Отвратительный блогер этот Алексей. Когда встречаются вот такие же ролики со сбивчивой речью и абсолютно безграмотно построенными фразами, прекращаю просмотр уже на первой минуте просмотра, даже независимо о того интересна мне эта тема или нет.
Почему не показали как он из окна с плавучим островом выехал, или не выехал? Обрезали по самому важному. По грунтовке, что в конце ролика, можно и на легковой проехать. Наверное, все-таки, не выехал... поэтому и обрезал.
Добрый вечер!видео бомба стартер увидел похожий пока б.у придет двигатель такой же будем скоро устанавливать.
Андрей, номер стартера высылал....если будут проблемы, закажем для вас у себя
Вы молодцы, как по мне, так это то что нужно, цена за сей вездеход наверно около 2 м и это тот минимум что-бы не убить саму идею. А варианты с кабинами и комплектация, дело наживное, главное надёжности добиться.
Да...вы правы...с контрактным двигателем чуть меньше 2 м. Если удешевлять, будет потеря в надежности ресурсности и проходимости.
Очень интересно какое передаточное было в гп с бенз двиг и почему на ленивце зубья только с одной стороны?
Согласно нашей общей кинематической схеме, передаточное на ГП для бензинового двигателя 4.3, для дизельного штатная 3.7. ,На ленивцах ряд зубьев ввиду того, что общее торможение двух гусениц, при нажатии педали тормоза, осуществляется передними суппортами. Одного ряда зубьев вполне достаточно для того что бы гусеница не проскальзывала.
💯👍
Круто, а какой вес данной машины?
Снаряженная масса 1700 кг.
Машина хорошая. Там, где Нива не проедет, сгодится.
Как показал последнее трофи, и уаз с военными мостами
У меня возник вопрос: Полимер это - мягкость прежде всего, тишина работы по сравнению с металлом. Но почему у нас химия стала дороже чем натуральные металлы? ( в принципе для меня ответ ясен,НО..) Цена данных гусениц и катков со звёздами наверняка по цене 2х комплектов из металла? Я прав?
Отличная ТЕХНИКА респект НО цена ЦЕНА КУСАЕТСЯ
Одних комплектующих и сторонних работ 1.5 млн.+ 2 человека собирают 3 месяца (без денег то же работать не будут)))+ налоги и всякие непредвиденные. Снизить себестоимость можно путем достаточно большого вложения в организацию серьезного производства, оснастку и пр.
Машина наверное очень хорошая, но до сих пор нет ни одного нормального обзора. Все эти радостные валенки из обзоров, не имеют ни малейшего понятия о бездорожье и о предназначении машины. Вездеход без возможности автономного проживания в нем превращается в жоповоз по бездорожью, что существенно уменьшает сегмент покупателей. Плюс в этой нише достаточно большая конкуренция, начиная от квадриков и заканчивая всякими балалайками на подобие "тингера". Чтобы выжить в этой среде нужно чем то выделяться из этой массы. На данный момент этот вездеход выделяется только ценой. Переночевать в нем не возможно, перевозить какие то объёмные грузы на нем не возможно, а предел проходимости до сих пор проверяют дилетанты из офисов. В той же ценовой категории есть вездеход "лесник м" в котором есть автономка (!), нет писка от гусениц и есть нормальные обзоры...
Алексей, спасибо за конструктивный комментарий. Мы это поняли в этом году. На сегодняшний момент ведем работы по проектированию и сборке совершенно новой кабины. Полезный объем будет более 8 м3, увеличенный багажник, вход передних пассажиров без нагибаний, автономка в штате, вариант с передним открывающимся вперед лобовым стеклом водителя. Работы надеемся закончить к декабрю. Думаю, что на общую стоимость отразится незначительно, поскольку стараемся упростить конструктив при сборке.
Отвратительный блогер этот Алексей.
Когда встречаются вот такие же ролики со сбивчивой речью и абсолютно безграмотно построенными фразами, прекращаю просмотр уже на первой минуте просмотра, даже независимо о того интересна мне эта тема или нет.
Запоганили видео козлоглосованием .