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Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
5:58 JRの客に対して全力でULnextを推していくスタイル
一部関係無いものまでww
洗脳されそうです(^ ^)
収益化してる動画内に他の企業の宣伝になる様なものを載せてはいけないと思い、広告を消す対策であのように雑な編集ですが行いました。結果、皆さんのツボにハマってもらい良かったですw
草ｗ
ULplus「解せぬ」
さすが2編成しか無いレア物！音も見た目も凄くイイ！igbt の 最 神 傑 作 最高傑作！
近鉄はｖｖｖｆの聖地だな
ですね！近鉄はイイ音♪の宝庫です
ホントですね同じ会社でも使用素子や素子レベルによって変わってきますからね
回生ブレーキが東急が聖地だと思うが｡
どうも桜町稀実 の本垢だす
名言 出ました。
7:45~ めっちゃかっこいい、、、
駅をでた途端に響く音…キュイーンもいいけどプシュも欠かせません 🍺
アーバンライナーnextって名前がかっこよくてIGBT VVVFインバータ音がいい音、0:26特に下がる音と0:42起動音がIGBT VVVFからGTO VVVFに変化する音好きです。
名前も音もカッコイイですね！視聴ありがとうございます！
徐行したときの癖になるインバーターは最高
あと、🎵ドレミファ インバーター とかも癖に成る。🎉🎊
5:58ちょっと笑った笑
この走行音はいつ聞いてもいい意味で鳥肌が立ちますね♪
発車する瞬間の「ヒューン」て音が口笛に聞こえる。「行ってくるぜベイビー」みたいな😅何か生で聞きたくなってきた。上本町行こっかなぁ🎵
初めて聞く音ですね。あまりにも不思議な音すぎてつい「いやどんな音だよw」って口に出してしまいましたw
あんま発車音とか気にしたことなかったけど結構深いねwハマりそうw
7:52vvvfの渋滞
3種の音イイね
情報量が多すぎるw
@@jreastseries6006 日立GTOとその併結相手9000シリーズの三菱IGBT
シリーズ21が日立IGBTだったらもっとやばかったw
本当にGTOみたいなIGBTですよねどうしたらこんな音になるのか(褒め言葉)
IGBT素子とGTO素子を混ぜてんのかな？恐らくGTOは三菱後期の可能性大
7:37ドアステップが出る所もバリアフリーに対応してますね
物心ついた頃には近鉄大好きだった自分生まれてこの方19年、ずっとこの音聴いてきて、この音達がスタンダードすぎて違和感が仕事をしない(Nextの音が一番好きってのもある)
近鉄沿線民の方々は口を揃えてそう仰います。しかし、他のからしたらコレは非常に珍しく特別な音なのですよ！
いいなぁ、羨ましい👏生まれてからこの音を聞いて育ったとは😃他社沿線で電車乗るたびに近鉄車両を比べる今日この頃です😱
@@TOQBOX そうですよ✨最初聞いた時はびっくりしました🎆今まで他社沿線で聞いたのは何だったんだと😢⤵️⤵️
私は、シリーズ21の三菱GTOが好きですが、名古屋線は走っていないので、大阪で帰りの特急を待ってる時が楽しいです。
@@200ef8 シリーズ21はIGBTです！
1:22 貨物列車と思ったｗ
貨物列車にボルスタレス台車入れたらどうなるかな？実は私も、あれ、貨物列車？と感じました。
@@user-sj5fi4jz6o 津駅西口のうどん？うなぎ？屋あたりですよね？
貨物だと思ったw
この電車がデビューしたとき、私は近鉄サービスネットワークさん主催の試乗会（上六より青山町の車庫まで、他に尾張・名古屋からも来てた）に参加したけど、在来のUL（plus）よりも、満点の乗り心地だったのを、十数年経った今でも覚えてます。
nextが乗り心地が満点💯だったと言うのは間違いないでしょう👏が、個人的にはplusを贔屓にしているので、あまり比較されたら悲しいです😖
加速が、幽霊インバーターのようだと思えばGTOの音が響く。これはたまらないですね。
バッタが爆音ならしてるのと、雀蜂も結構な音出してるよね
「Next」は音もいいですが、ドアのステｯプが出るのですね。装備も一流ですね‼️
近鉄はとんでもない音を生み出したね
どうしてこうなった!?みたいな不思議な音ですね。
独自のVVVFってすごいですよね！
出た当初（VVVF未更新）の22600系もめちゃええ音してたんだけどな。nextの減速時（停車直前）や加速時の音はもちろんのこと、同期モードに移行する音がたまらん。今でもデッキでのBGMは流れてるのかなぁ、6号車が気に入ってたんだけど。
コメントいただきありがとうございます！Aceも登場時はこの音でしたね！今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
車内でここまではっきり聴けるのは有難いですね(笑)可聴域ぎりぎりまで上がる感じのAceやしまかぜも良いですが、nextはゆったりとした余裕のある印象を受けますね。今度名阪間を移動する際は使ってみようと思います✨
最初の音だけ聞くとE231系シリーズのおばけインバータですねww
まさに、そんな感じの音ですね！
発車したいのか停車したいのかよくわからない音で草関東民で近鉄あまり乗る機会ないから興味津々です。
近鉄特急のVVVFサウンドは泣かせますね☺️
いつも視聴ありがとうございます！この音はかなり変わった音でよね！
飽きないな～。強いインバーター
停車直前の音、飛行機のスラストリバーサーに似てる感じがしましたｗしかし、近鉄って聞いてて飽きないですね～～
1:21三菱igbt-VVVF搭載貨物列車
凄く変わってて面白くて良い音ですね！ 好きです。
とてもイイ音ですよね♪
東武スペーシアも癖のある音です。けど、ここまで特徴的な音は初めてです。
東武スペーシアもイイ音♪ですね！
撮影お疲れ様でした。近鉄のこの音最高ですね。私は関西在住で、動画中にもある上本町でよく見て、この音を聞くのですが地下で響くサウンドは最高です。(*^^*)
視聴ありがとうございます。地下だとより一層響いて、ゾクゾクするサウンドですよね！
同期音や減速時の音が300系新幹線に似てたので懐かしく感じました。そしてかっこいいデザイン・・・素晴らしい車両だと思います。こんな素晴らしい動画見たらチャンネル登録と高評価するしかないやん・・・
減速音が新幹線みたいですよね～登録ありがとうございます！
これ車内からも音楽しめるから好き(リアルに乗ったことあります)
やはり、良い音ですね👏ワクワクしちゃいますよ😃個人的アーバンライナーはnextよりもplusが好き💓♥️❤️名古屋からはデラックスシート3列で帰ってくると決めてます。最近、nextに出会わないのは残念です😢大阪～名古屋は時間に余裕があれば新幹線ではなく他の人にもアーバンライナーを使って欲しいです‼️
うぽつ！GTOのようなIGBT…うっ頭が……あっ、207系1000番台や〜雰囲気似てる〜
アーバンライナーネクストは今年で20周年！！まだまだ走り続ける。
折り返し地点かな
nextってホーム停車時にドアステップ出てくるんですね！はじめて知りました！！！
近鉄のささやかな配慮が伺えますね！
カッコいい音だなぁ〜(・o・) アーバンライナーnextは２編成だけなので来るチャンスも少ないですからね
走行音的に言えばE231系＋383系＋500系新幹線ですね😅非同期モードに入る前までの減速音はまさに500系そっくりですね！
5:59 nextの広告 ww
近鉄のVVVFは､結構独特な加速音ですね！(近鉄沿線民)
東海鐵さんこんばんは。私も近鉄沿線民(東大阪市)ですがシリーズ21は音が独特なので線路沿いを歩いているとわかりますね。
この列車は僕が一番好きな車両です❗️
突然GTOみたいな音になるいい音
車内で結構共振してるじゃんw車体壊れそうw
そうなんですよ！車体から座席までモーター音によりかなり共振します。特急形車両は車内の静粛性にも力を注いでるハズですが、nextだけはまさに「音鉄向け車両」になっています(笑)
@@TOQBOX 22000系はデビュー初期から足にまで伝わる共振でうるさいと思っていましたが、21020系もいつの間にか共振するようになっていたんですね。やはり経年劣化は避けられないですね。ひのとり導入で運用に余裕ができたあたりで更新されて、改善されることを期待したい元沿線民。
11:04 自分用
こんなゾクゾクする減速音は聞いた事ないです(笑)私もとても気に入ってます！
竜巻GTO・・・？()これを初めて聞いたときの衝撃はすごかった
E231系の通勤形の三菱のIGBTの竜巻から阪急8000系の東芝GTOっぽい音に変わっていますね。😆💡
9:35突然のビスタEX
からのビール開けた音スキー
アーバンライナーnext しかもDX今年7月に乗りました。 大阪難波～名古屋の往復 行きは名阪乙 帰り名阪甲 最高でした
初めて聞いた時はモーターかVVVFが壊れているのかと思ったけど、何度か聞いているとNEXTが来たんやなって思ってしまうくらいになった。次にできた22600や16600もちょっと違う音出すし、ファンなら楽しめるけど、普通の人はどう聞いてるんだろう？近鉄に2本しかない車両やから貴重な音やね。
これだから近鉄は👍一番好き、嫌いな車両がない唯一の鉄道会社
とても独特なインバータ音ですよね！出発時と停車時の非同期音がとても好きですw
視聴ありがとうございます。独特で何度も聞きたくなる音ですよね！
@@TOQBOX さんもうヤミツキになってしまいましたw
作業用で聞いてたつもりが、気づいたら作業止まってましたw（良い音ですm(_ _)m）
「近鉄特急にご乗車くださいましてありがとうございます。次は火星 火星です。 火星の次は、土星まで止まりませんので、ご注意ください。」
新・銀河鉄道⁉️(*_*)
全NASAが泣いた
京都市営地下鉄50けいは逆にIGBTに聴こえました。
12:28イイ音聞き飽きない
1:22たまらん
近鉄のこの音はわざと乗客事故を防ぐ目的と電源装置の素子破壊を防ぐ長寿命化(スイッチング周波数を落としている)という２点の利点があるのではないかと思います。
視聴ありがとうございます。乗客事故とはどの様な事故ですか？
最高です
22600のもそうだけど近鉄の三菱IGBTはいいですよね〜
視聴ありがとうございます。そうですね！近鉄のインバータはどれもイイ音です♪
津駅好きとしては別の方向でも楽しめました。
あわもとさんこんばんは。津駅好きとのことですが。津駅ではシリーズ21のIGBTVVVF音を聞くことはたまにしかできませんね、
呆然と動画を見終わってしまった。ほら、、鼓膜が喜んでるよ
視聴ありがとうございます。クセが強い(良い意味で)音ですよね！
1:21 次世代の貨物だと思ったｗｗ7:52 シリーズ21と日立GTOも聞ける
アーバンライナーnextは、2度乗りました。一度目は大阪難波→近鉄名古屋間で、二度目は近鉄名古屋→大阪難波間です。一度目は、DXシート、二度目は、レギュラーシートでした。このVVVF音はやっぱり最高ですね😆
私鉄のカモノハシですね(笑)どこか新幹線700系を彷彿とさせるお顔なので、勝手にそういう愛称で呼んでいます。関西圏に行ったとき、アーバンライナーにはよくお世話になります！個人的に、プラスよりもネクスト派です！それにしても、近鉄は・・・面白い音多いですねｗシリーズ21の三菱の音も面白くて好きです！！
思わず口が開いたw
もうこれは、子守唄でしかない
都営6300形や名鉄のような竜巻インバーターから東海の373･383系のGTOそっくりになる
改めて聴くとやはり独特な音ですな…これで純電気ブレーキと車内にコンセントがあればリニューアルACEより好きになれるんですが…w
独特ですよね～コンセントはデラックスカーになら付いていました。普通車も付けて欲しいですね～
22600系のvvvf制御装置デビュー当時は21020系と同じだったんですよね今はソフト変更とやらでvvvf音変わってるけど
同期後の変調もGTOっぽい！三菱やるなァ笑
オタクにはたまらない動画だね。
コメントいただきありがとうございます！音鉄には気にいってもらえるVVVFだと思います。今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
近鉄が地元路線の為、この音が普通になっていました。ACEもAceにしても、独特の音ですが、これが独特と言うのは最近気付いた次第です(笑)それゆえに初めて東京行ったときの、京急のドレミファインバータは衝撃的でした。
普段から聞いているとそれが当たり前になってしまいますよね。近鉄はとても珍しい音ばかりなので、聴いていて飽きないです♪
チャンネル登録しました。音録り最高に上手いですね。車内音とアナウンスもメチャ良いです。なんだか乗車してると勘違いしそうですよ。僕も大型連休中は名古屋や桑名から近鉄特急を、頻繁に乗ります。音も絵も全て楽しいです✨動画配信楽しみにしてます。
視聴ありがとうございます！これからもよろしくお願いします！
UL-Nextが阪神まで乗り入れてくれたら、我が家の近所の福駅でも聞けるのになぁ・・・
GTO＋IGBTの車両はこの車両以外に207系1000番台体質改善もあるかつてはエースもこの音だったがソフト更新で完全なIGBTになった
初期のエースの音も聴いてみたかったです！207系体質改善車はこちらです↓ruclips.net/video/15KCZEhvcM8/видео.html
@@TOQBOX 初期ACEなら今でも聞けますよ(名鉄100系の増結中間車と215FのVVVFは｢起動加速度が速いACE｣なので)
@@user-ww8zt9xo6p 今ではAceはソフト変更されて聞くことは不可能ですよ……
アーバンライナーnextのドアって外開きなのか！
nextは、甲特急の定期運用は、有りませんが、8月末からの大雨で、甲特急運用を代走しています。
近鉄は、こと音に関しては悉くひねりを効かせてないと気がすまないらしい(笑)
台風の音にも聴こえる。✨ヽ(^。^)ノ
芸人で言うとザ.ぼんちのおさむちゃんみたいな感じ💡
て言うか主さん１編成しかないアーバンライナーNEXTが乗れるのは羨ましいですねパンダグラフが付いている車輌が電動車です
視聴ありがとうございます。あれ？nextは2編成いたような。。。
恐らく名古屋線には１編成しか居ませんよ大阪線や奈良線には恐らく各１編成が所属していると思われます名古屋線で１編成大阪線と奈良線で各１編成元々はアーバンライナーPlusをリニュアル工事の為にその間Plusの代わりにNEXTが誕生しましたから
nextは２編成とも富吉所属ですよ。
最初の音だけ聴くとE231お化けインpart👻インバーター気にいっている
近鉄は抵抗制御のボロボロのヤベーやつも走ってるからな
台車は以外にもJR東日本の近郊形車両変わらないんですね。
非同期音が東芝GTOに聞こえるw
でもって、5キロ付近はE231系未更新に似ていますね！
@@TOQBOX 何ででしょうかね？GTOとIGBTのハーフGTO-IGBTVVVF何でしょうかねｗ？近鉄の事だから、変なVVVFが出来ても可笑しくはないのですが....SIC-IGBTならず、SIC-GTO（意味不）とか、非同期音のない、ALL同期音IGBT（もはやIGBT素子適用抵抗制御（現技術的に不可能））消音インバータ（騒音対策としてはもってこいだが、面白味が無い）ハリケーンインバータ（？）（三菱GTOに純電気を適用？したらこうなるかと。竜巻より力強い音がなる）
3:58非同期音日立GTOに似ているきがする
近鉄のインバータ音好きには地下駅がオススメだな。特に近鉄奈良線の大阪上本町駅は静かで収録向き。
非同期音の一部が東京の都営地下鉄浅草線5300形の物に似ています、ただその5300形は後1、2年もしない内にJR東の頑丈に“走るんです“をベースにした後継車5500形に全て置き換わります(｡ﾟっ´Д｀ﾟ)｡っｳｴｰﾝ
そうですね。近鉄のVVVFインバーター電車はそそられます。
ほんまに、アーバンネクストのVVVFは独特な音しますね。しまかぜの50000系や、ACEの22600系と全く同じインバーター何でしょうか
全電動車じゃない、というのも音の特徴に影響したのかな？7:44ドア閉じスムーズでカッコイイなと思った矢先のステップ収納のおおざっぱさw8:34…ん？ 「For Nagoya」？「To Nagoya」じゃないのね…
大阪上本町の到着発車動画は、ひのとり デビュー前のダイヤ013レ061レ乗車のnextは、014レ大阪難波発車の際すれ違う ビスタは、7403レ賢島行き特急の送り込み回送。
誘導障害の関係だと思います。歯車比でも、音は変わります。
いちこめです！いつも拝見させていただいてます！！色んな要素が混じった凄い音ですね笑
いつもありがとうございます！このnextは音鉄の心を揺さぶる 素晴らしい音だと思います♪
マジ乗りたいけど栃木だし遠いわ()
同じく茨城なので遠いですね(笑)
私はアーバンライナーはnextもplusも乗りました。(`･ω･´)b 三重県民ですが東武鉄道のスペーシア(栃木駅からJR新宿駅まで)もリバティ(栃木駅から浅草駅まで)も乗りました。(`･ω･´)b あとJRの特急スーパーひたちにも水戸駅から上野駅まで乗りました。(`･ω･´)b 鉄道好きなら遠くても乗りに行った方がいいと思います。(`･ω･´)b
なんでこんな音になるんでしょうかね？
そもそも、VVVFインバータの励磁音は、モーターからなっているものと、インバータからなっているものに分類できます。モーターからなっているものは、音程はほぼモーター回転数に比例して高くなっていきます。しかし、インバータからの音は、インバーターが出している電流パルスの周波数によって変化します。その、電流パルスは、どのようにして決まっているかというと、インバータに使用されている素子や、求められる走行性能などによって、コンピュータのプログラムとして決まっています。よって、同じ会社の同じインバータであっても、内部のプログラムが違うと、音が大きく変わってきます。
特にこの車両の場合、IGBT素子の初期のため、現在のIGBT素子にくらべ、スイッチング速度が遅いため、非同期状態から、同期状態への移り変わりが早く、全体的に音が低い音になりがちです。さらに近鉄の場合は、山間線区が多く、通勤車両でも35‰を超える連続勾配が存在する区間を走行したりするため、速度よりもよりトルクを確保しようとする傾向があります。そのため他社に比べ電流パルスの高さを大きくして、パルス幅を広くする傾向があります。そのため他社にくらべて、音が大きく、低くなりがちです。
近鉄生駒線 IGBT初期ってことは231系の墜落はどうなんでしょうか？
他社の私鉄にはない音にワクワク😃💕近鉄沿線に住んでる方が羨ましいなぁ😃
5:58 JRの客に対して全力でULnextを推していくスタイル
一部関係無いものまでww
洗脳されそうです(^ ^)
収益化してる動画内に他の企業の宣伝になる様なものを載せてはいけないと思い、広告を消す対策であのように雑な編集ですが行いました。
結果、皆さんのツボにハマってもらい良かったですw
草ｗ
ULplus「解せぬ」
さすが2編成しか無いレア物！
音も見た目も凄くイイ！
igbt の 最 神 傑 作 最高傑作！
近鉄はｖｖｖｆの聖地だな
ですね！
近鉄はイイ音♪の宝庫です
ホントですね
同じ会社でも使用素子や素子レベルによって変わってきますからね
回生ブレーキが東急が聖地だと思うが｡
どうも桜町稀実 の本垢だす
名言 出ました。
7:45~ めっちゃかっこいい、、、
駅をでた途端に響く音…
キュイーンもいいけどプシュも欠かせません 🍺
アーバンライナーnextって名前がかっこよくてIGBT VVVFインバータ音がいい音、
0:26特に下がる音と0:42起動音がIGBT VVVFからGTO VVVFに変化する音好きです。
名前も音もカッコイイですね！
視聴ありがとうございます！
徐行したときの癖になるインバーターは最高
あと、🎵ドレミファ インバーター とかも癖に成る。🎉🎊
5:58ちょっと笑った笑
この走行音はいつ聞いてもいい意味で鳥肌が立ちますね♪
発車する瞬間の「ヒューン」て音が口笛に聞こえる。
「行ってくるぜベイビー」みたいな😅
何か生で聞きたくなってきた。
上本町行こっかなぁ🎵
初めて聞く音ですね。
あまりにも不思議な音すぎて
つい「いやどんな音だよw」って
口に出してしまいましたw
あんま発車音とか気にしたことなかったけど結構深いねwハマりそうw
7:52vvvfの渋滞
3種の音イイね
情報量が多すぎるw
@@jreastseries6006 日立GTOとその併結相手9000シリーズの三菱IGBT
シリーズ21が日立IGBTだったらもっとやばかったw
本当にGTOみたいなIGBTですよね
どうしたらこんな音になるのか(褒め言葉)
IGBT素子とGTO素子を混ぜてんのかな？恐らくGTOは三菱後期の可能性大
7:37ドアステップが出る所もバリアフリーに対応してますね
物心ついた頃には近鉄大好きだった自分
生まれてこの方19年、ずっとこの音聴いてきて、この音達がスタンダードすぎて違和感が仕事をしない(Nextの音が一番好きってのもある)
近鉄沿線民の方々は口を揃えてそう仰います。
しかし、他のからしたらコレは非常に珍しく特別な音なのですよ！
いいなぁ、羨ましい👏
生まれてからこの音を聞いて育ったとは😃
他社沿線で電車乗るたびに近鉄車両を比べる今日この頃です😱
@@TOQBOX
そうですよ✨最初聞いた時はびっくりしました🎆
今まで他社沿線で聞いたのは何だったんだと😢⤵️⤵️
私は、シリーズ21の三菱GTOが好きですが、名古屋線は走っていないので、大阪で帰りの特急を待ってる時が楽しいです。
@@200ef8
シリーズ21はIGBTです！
1:22 貨物列車と思ったｗ
貨物列車にボルスタレス台車入れたらどうなるかな？実は私も、あれ、貨物列車？と感じました。
@@user-sj5fi4jz6o 津駅西口のうどん？うなぎ？屋あたりですよね？
貨物だと思ったw
この電車がデビューしたとき、私は近鉄サービスネットワークさん主催の試乗会（上六より青山町の車庫まで、他に尾張・名古屋からも来てた）に参加したけど、在来のUL（plus）よりも、満点の乗り心地だったのを、十数年経った今でも覚えてます。
nextが乗り心地が満点💯だったと言うのは間違いないでしょう👏
が、個人的にはplusを贔屓にしているので、あまり比較されたら悲しいです😖
加速が、幽霊インバーターのようだと思えばGTOの音が響く。これはたまらないですね。
バッタが爆音ならしてるのと、雀蜂も結構な音出してるよね
「Next」は音もいいですが、
ドアのステｯプが出るのですね。
装備も一流ですね‼️
近鉄はとんでもない音を生み出したね
どうしてこうなった!?みたいな不思議な音ですね。
独自のVVVFってすごいですよね！
出た当初（VVVF未更新）の22600系もめちゃええ音してたんだけどな。
nextの減速時（停車直前）や加速時の音はもちろんのこと、同期モードに
移行する音がたまらん。
今でもデッキでのBGMは流れてるのかなぁ、6号車が気に入ってたんだけど。
コメントいただきありがとうございます！
Aceも登場時はこの音でしたね！
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
車内でここまではっきり聴けるのは有難いですね(笑)
可聴域ぎりぎりまで上がる感じのAceやしまかぜも良いですが、nextはゆったりとした余裕のある印象を受けますね。
今度名阪間を移動する際は使ってみようと思います✨
最初の音だけ聞くとE231系シリーズのおばけインバータですねww
まさに、そんな感じの音ですね！
発車したいのか停車したいのかよくわからない音で草
関東民で近鉄あまり乗る機会ないから興味津々です。
近鉄特急のVVVFサウンドは泣かせますね☺️
いつも視聴ありがとうございます！
この音はかなり変わった音でよね！
飽きないな～。
強いインバーター
停車直前の音、飛行機のスラストリバーサーに似てる感じがしましたｗ
しかし、近鉄って聞いてて飽きないですね～～
1:21三菱igbt-VVVF搭載貨物列車
凄く変わってて面白くて良い音ですね！
好きです。
とてもイイ音ですよね♪
東武スペーシアも癖のある音です。
けど、ここまで特徴的な音は初めてです。
東武スペーシアもイイ音♪ですね！
撮影お疲れ様でした。
近鉄のこの音最高ですね。
私は関西在住で、動画中にもある上本町でよく見て、この音を聞くのですが地下で響くサウンドは最高です。(*^^*)
視聴ありがとうございます。
地下だとより一層響いて、ゾクゾクするサウンドですよね！
同期音や減速時の音が300系新幹線に似てたので懐かしく感じました。そしてかっこいいデザイン・・・素晴らしい車両だと思います。こんな素晴らしい動画見たらチャンネル登録と高評価するしかないやん・・・
減速音が新幹線みたいですよね～
登録ありがとうございます！
これ車内からも音楽しめるから好き
(リアルに乗ったことあります)
やはり、良い音ですね👏
ワクワクしちゃいますよ😃
個人的アーバンライナーはnextよりもplusが好き💓♥️❤️
名古屋からはデラックスシート3列で帰ってくると決めてます。
最近、nextに出会わないのは残念です😢
大阪～名古屋は時間に余裕があれば新幹線ではなく他の人にもアーバンライナーを使って欲しいです‼️
うぽつ！GTOのようなIGBT…うっ頭が……あっ、207系1000番台や〜雰囲気似てる〜
アーバンライナーネクストは今年で20周年！！まだまだ走り続ける。
折り返し地点かな
nextってホーム停車時にドアステップ出てくるんですね！
はじめて知りました！！！
近鉄のささやかな配慮が伺えますね！
カッコいい音だなぁ〜(・o・) アーバンライナーnextは２編成だけなので来るチャンスも少ないですからね
走行音的に言えば
E231系＋383系＋500系新幹線
ですね😅
非同期モードに入る前までの減速音はまさに500系そっくりですね！
5:59 nextの広告 ww
近鉄のVVVFは､結構独特な加速音ですね！(近鉄沿線民)
東海鐵さんこんばんは。私も近鉄沿線民(東大阪市)ですがシリーズ21は音が独特なので線路沿いを歩いているとわかりますね。
この列車は僕が一番好きな車両です❗️
突然GTOみたいな音になる
いい音
車内で結構共振してるじゃんw車体壊れそうw
そうなんですよ！
車体から座席までモーター音によりかなり共振します。
特急形車両は車内の静粛性にも力を注いでるハズですが、nextだけはまさに「音鉄向け車両」になっています(笑)
@@TOQBOX
22000系はデビュー初期から足にまで伝わる共振でうるさいと思っていましたが、21020系もいつの間にか共振するようになっていたんですね。
やはり経年劣化は避けられないですね。
ひのとり導入で運用に余裕ができたあたりで更新されて、改善されることを期待したい元沿線民。
11:04 自分用
こんなゾクゾクする減速音は聞いた事ないです(笑)
私もとても気に入ってます！
竜巻GTO・・・？()
これを初めて聞いたときの衝撃はすごかった
E231系の通勤形の三菱のIGBTの竜巻から阪急8000系の東芝GTOっぽい音に変わっていますね。😆💡
9:35
突然のビスタEX
からのビール開けた音スキー
アーバンライナーnext しかもDX今年7月に乗りました。 大阪難波～名古屋の往復 行きは名阪乙 帰り名阪甲 最高でした
初めて聞いた時はモーターかVVVFが壊れているのかと思ったけど、何度か聞いているとNEXTが来たんやなって思ってしまうくらいになった。
次にできた22600や16600もちょっと違う音出すし、ファンなら楽しめるけど、普通の人はどう聞いてるんだろう？
近鉄に2本しかない車両やから貴重な音やね。
これだから近鉄は👍
一番好き、嫌いな車両がない唯一の鉄道会社
とても独特なインバータ音ですよね！
出発時と停車時の非同期音がとても好きですw
視聴ありがとうございます。
独特で何度も聞きたくなる音ですよね！
@@TOQBOX さん
もうヤミツキになってしまいましたw
作業用で聞いてたつもりが、気づいたら作業止まってましたw
（良い音ですm(_ _)m）
「近鉄特急にご乗車くださいましてありがとうございます。次は火星 火星です。
火星の次は、土星まで止まりませんので、ご注意ください。」
新・銀河鉄道⁉️(*_*)
全NASAが泣いた
京都市営地下鉄50けいは逆にIGBTに聴こえました。
12:28イイ音聞き飽きない
1:22たまらん
近鉄のこの音はわざと乗客事故を防ぐ目的と電源装置の素子破壊を防ぐ長寿命化(スイッチング周波数を落としている)という２点の利点があるのではないかと思います。
視聴ありがとうございます。
乗客事故とはどの様な事故ですか？
最高です
22600のもそうだけど近鉄の三菱IGBTはいいですよね〜
視聴ありがとうございます。
そうですね！近鉄のインバータはどれもイイ音です♪
津駅好きとしては別の方向でも楽しめました。
あわもとさんこんばんは。津駅好きとのことですが。津駅ではシリーズ21のIGBTVVVF音を聞くことはたまにしかできませんね、
呆然と動画を見終わってしまった。
ほら、、鼓膜が喜んでるよ
視聴ありがとうございます。
クセが強い(良い意味で)音ですよね！
1:21 次世代の貨物だと思ったｗｗ
7:52 シリーズ21と日立GTOも聞ける
アーバンライナーnextは、2度乗りました。一度目は大阪難波→近鉄名古屋間で、二度目は近鉄名古屋→大阪難波間です。一度目は、DXシート、二度目は、レギュラーシートでした。このVVVF音はやっぱり最高ですね😆
私鉄のカモノハシですね(笑)
どこか新幹線700系を彷彿とさせるお顔なので、
勝手にそういう愛称で呼んでいます。
関西圏に行ったとき、アーバンライナーにはよくお世話になります！
個人的に、プラスよりもネクスト派です！
それにしても、近鉄は・・・面白い音多いですねｗ
シリーズ21の三菱の音も面白くて好きです！！
思わず口が開いたw
もうこれは、子守唄でしかない
都営6300形や名鉄のような竜巻インバーターから東海の373･383系のGTOそっくりになる
改めて聴くとやはり独特な音ですな…これで純電気ブレーキと車内にコンセントがあればリニューアルACEより好きになれるんですが…w
独特ですよね～
コンセントはデラックスカーになら付いていました。
普通車も付けて欲しいですね～
22600系のvvvf制御装置
デビュー当時は21020系と同じだったんですよね
今はソフト変更とやらでvvvf音変わってるけど
同期後の変調もGTOっぽい！三菱やるなァ笑
オタクにはたまらない動画だね。
コメントいただきありがとうございます！
音鉄には気にいってもらえるVVVFだと思います。
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
近鉄が地元路線の為、この音が普通になっていました。
ACEもAceにしても、独特の音ですが、これが独特と言うのは最近気付いた次第です(笑)
それゆえに初めて東京行ったときの、京急のドレミファインバータは衝撃的でした。
普段から聞いているとそれが当たり前になってしまいますよね。
近鉄はとても珍しい音ばかりなので、聴いていて飽きないです♪
チャンネル登録しました。
音録り最高に上手いですね。
車内音とアナウンスもメチャ良いです。なんだか乗車してると勘違いしそうですよ。
僕も大型連休中は名古屋や
桑名から近鉄特急を、頻繁に乗ります。音も絵も全て楽しいです✨動画配信楽しみにしてます。
視聴ありがとうございます！
これからもよろしくお願いします！
UL-Nextが阪神まで乗り入れてくれたら、我が家の近所の福駅でも聞けるのになぁ・・・
GTO＋IGBTの車両はこの車両以外に207系1000番台体質改善もある
かつてはエースもこの音だったがソフト更新で完全なIGBTになった
初期のエースの音も聴いてみたかったです！
207系体質改善車はこちらです↓
ruclips.net/video/15KCZEhvcM8/видео.html
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初期ACEなら今でも聞けますよ(名鉄100系の増結中間車と215FのVVVFは｢起動加速度が速いACE｣なので)
@@user-ww8zt9xo6p 今ではAceはソフト変更されて聞くことは不可能ですよ……
アーバンライナーnextのドアって外開きなのか！
nextは、甲特急の定期運用は、有りませんが、8月末からの大雨で、甲特急運用を代走しています。
近鉄は、こと音に関しては悉くひねりを効かせてないと気がすまないらしい(笑)
台風の音にも聴こえる。✨ヽ(^。^)ノ
芸人で言うとザ.ぼんちのおさむちゃんみたいな感じ💡
て言うか主さん１編成しかないアーバンライナーNEXTが乗れるのは羨ましいですねパンダグラフが付いている車輌が電動車です
視聴ありがとうございます。
あれ？nextは2編成いたような。。。
恐らく名古屋線には１編成しか居ませんよ大阪線や奈良線には恐らく各１編成が所属していると思われます名古屋線で１編成
大阪線と奈良線で各１編成
元々はアーバンライナーPlusをリニュアル工事の為にその間Plusの代わりにNEXTが誕生しましたから
nextは２編成とも富吉所属ですよ。
最初の音だけ聴くとE231お化けインpart👻インバーター気にいっている
近鉄は抵抗制御のボロボロのヤベーやつも走ってるからな
台車は以外にもJR東日本の近郊形車両変わらないんですね。
非同期音が東芝GTOに聞こえるw
でもって、5キロ付近はE231系未更新に似ていますね！
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何ででしょうかね？
GTOとIGBTのハーフGTO-IGBTVVVF何でしょうかねｗ？
近鉄の事だから、変なVVVFが出来ても可笑しくはないのですが....
SIC-IGBTならず、SIC-GTO（意味不）とか、
非同期音のない、ALL同期音IGBT（もはやIGBT素子適用抵抗制御（現技術的に不可能））
消音インバータ（騒音対策としてはもってこいだが、面白味が無い）
ハリケーンインバータ（？）（三菱GTOに純電気を適用？したらこうなるかと。竜巻より力強い音がなる）
3:58非同期音日立GTOに似ているきがする
近鉄のインバータ音好きには地下駅がオススメだな。特に近鉄奈良線の大阪上本町駅は静かで収録向き。
非同期音の一部が東京の都営地下鉄浅草線5300形の物に似ています、ただその5300形は後1、2年もしない内にJR東の頑丈に“走るんです“をベースにした後継車5500形に全て置き換わります(｡ﾟっ´Д｀ﾟ)｡っｳｴｰﾝ
そうですね。近鉄のVVVFインバーター電車はそそられます。
ほんまに、アーバンネクストのVVVFは独特な音しますね。しまかぜの50000系や、ACEの22600系と全く同じインバーター何でしょうか
全電動車じゃない、というのも音の特徴に影響したのかな？
7:44
ドア閉じスムーズでカッコイイなと思った矢先のステップ収納のおおざっぱさw
8:34
…ん？ 「For Nagoya」？「To Nagoya」じゃないのね…
大阪上本町の到着発車動画は、ひのとり デビュー前のダイヤ013レ061レ乗車のnextは、014レ大阪難波発車の際すれ違う ビスタは、7403レ賢島行き特急の送り込み回送。
誘導障害の関係だと思います。歯車比でも、音は変わります。
いちこめです！
いつも拝見させていただいてます！！
色んな要素が混じった凄い音ですね笑
いつもありがとうございます！
このnextは音鉄の心を揺さぶる 素晴らしい音だと思います♪
マジ乗りたいけど栃木だし遠いわ()
同じく茨城なので遠いですね(笑)
私はアーバンライナーはnextもplusも乗りました。(`･ω･´)b 三重県民ですが東武鉄道のスペーシア(栃木駅からJR新宿駅まで)もリバティ(栃木駅から浅草駅まで)も乗りました。(`･ω･´)b あとJRの特急スーパーひたちにも水戸駅から上野駅まで乗りました。(`･ω･´)b 鉄道好きなら遠くても乗りに行った方がいいと思います。(`･ω･´)b
なんでこんな音になるんでしょうかね？
そもそも、VVVFインバータの励磁音は、モーターからなっているものと、インバータからなっているものに分類できます。
モーターからなっているものは、音程はほぼモーター回転数に比例して高くなっていきます。しかし、インバータからの音は、インバーターが出している電流パルスの周波数によって変化します。
その、電流パルスは、どのようにして決まっているかというと、インバータに使用されている素子や、求められる走行性能などによって、コンピュータのプログラムとして決まっています。よって、同じ会社の同じインバータであっても、内部のプログラムが違うと、音が大きく変わってきます。
特にこの車両の場合、IGBT素子の初期のため、現在のIGBT素子にくらべ、スイッチング速度が遅いため、非同期状態から、同期状態への移り変わりが早く、全体的に音が低い音になりがちです。
さらに近鉄の場合は、山間線区が多く、通勤車両でも35‰を超える連続勾配が存在する区間を走行したりするため、速度よりもよりトルクを確保しようとする傾向があります。そのため他社に比べ電流パルスの高さを大きくして、パルス幅を広くする傾向があります。そのため他社にくらべて、音が大きく、低くなりがちです。
近鉄生駒線 IGBT初期ってことは231系の墜落はどうなんでしょうか？
他社の私鉄にはない音にワクワク😃💕
近鉄沿線に住んでる方が羨ましいなぁ😃