C'est pour ca que je fais tout moi-même depuis que j'ai eu ma premiere facture d'un garage à l'age de 18 ans. La plupart des opérations n'est pas très compliquée et les outils que je me suis acheté au fil des années se sont pour la plupart rentabilisés après la 1ère utilisation. C'est vraiment à la portée de chacun, il faut juste un peu la soif d'apprendre et un minimum d'intelligence ...
Mdr la seule fois ou j'ai fait réparer ma voiture dans un lycée professionnel j'ai eu mon joint de culasse soit disant réparé qui fuyait toujours, ils avait mis de la pate a joint pour faire " l'étanchéité " de la culasse, moralité, ca m'a couté un joint de culasse dans un lycée plus refaire le moteur dans mon concessionnaire..
En faisant soi meme et en achetant les pieces a bon prix ca revient a pas cher l'entretien et les reparations a l'annee y a pas besoin de payer des garages traditionnels a prix exhorbitants
@@seb.grinsaure41 c’est une solution effectivement mais alors la voiture devient quasi invendable. Car la plupart réclament souvent les factures et carnet d’entretien :/
plus de 1000 euros avec m.o pour un alternateur neuf , j' hallucine , j'ai comme le papy une 406 , un alternateur neuf vaut entre 100 et 150 euros sur le net ...
Certe, mais clairement pas la même piece, certe il y'a une marge confortable du constructeur mais le cahier des charges reste qyand meme bien différenr
@@nathanchantrier5081 a non, le cahier des charge est exactement le même, car la piece du sous-traitant que tu trouve sur le net et exactement même sous-traitant qui fourni la piece au constructeur automobile.
@@manuelguerin5038 yep, mais même si le sous traitant est le même, compare les 2 pieces et certaines choses change (forme differente par endroit, différence de matiere ect) le fait que ce soit le même sous traitent ne veux pqs dire que le cahier des charge est le même Un point ou nous somme bien d'accord c'est que led constructeur se font des marges completement abusé mais la piece reste généralement de meilleur qualité, mais ca n'influe pas forcément sur ca durée de vie donc au final une piece moin cher fait également bien souvent parfaitement le taff
je pourrais avoir le nom du garage ? ma 308 a un probleme je veux changer le fap et la vanne egr le moteur se coupe et le voyant moteur s'affiche sur l'écran de l'aide
j ai quelqu'un de ma famille qui travail pour un constructeur français (lion) a un poste assez elevé en r&d les constructeurs français prepare l'avenir avec les vehicules electriques a savoir les gens auront plus de vehicule a leur nom tout sera en location on payera un loyer chaque mois
Toutes ces VOITURES PREMIUM ca ma coûté tres CHER je suis chez les JAPONAIS plus AUCUN SOUSSI ET L accessibilité est tres bonne sur ( TOYOTA HILUX ) et les pièces sont faites pour durer tres longtemps disques d origines 300 000 km SANS SOUSSI a vous de VOIR partez chez les JAPONAIS et le TOP DE LA FIABILITÉ ( LEXUS) demandez aux AFFRICAINS ( TOYOTA HILUX ET HIACE ) les diamants de L AFFRIQUE
Disques de frein 300 000 kms ? Jamais vu ca, ca s'use forcément, 100 000 jveux bien mais 300 000 h'y crois moyen; sauf peut syr un véhicule electrique avec un conducteur qui utilise seulement ke frein moteur mais la encore faut etre fort
@@nathanchantrier5081 tu doute c est normal tu ROULE encore avec des véhicules PREMIUM de MERDE un conseil d AMI INVESTIE DANS UN TOYOTA HILUX OU UN HDJ 80 OU 100 tu me crois pas c est pas GRAVE va discuter avec les AFFRICAINS les toyota HILUX et HIACE sont deux véhicules tres réputés en AFFRIQUE mon toyota hilux a 260 OOO KM le l aie acheté à 100 000km il ne tombe JAMAIS en panne ne conssome pas d huile ne SURCHAUFFE JAMAIS et tout l entretient c est moi qui le fait vidanges filtres DISTRIBUTION FREINS ( changement de plaquettes a 100 000km) c est le véhicule le plus FIABLE que j'aie possède depuis 30 ans je possede un modèle plus vieux 99 qui a 350 000km atmo qui fonctionne comme au premier jour je te le REDIT es disques sont d ORIGINES pas d usure fonte NOIRE observe les disques sur les autres véhicules tu va voir la différence UN CONSEIL D AMIE PAR CHEZ LES JAPONAIS C EST LES MEILLEURS EN FIABILITE ET DURABILITÉ LEUR MOTOS EN SONT LA PREUVE a toi de faire tes choix pour moi les bouses européennes et françaises C EST FINI VIVE LES JAPS ATTENTION je parle des utilitaires 4x4 pour la SOLIDITÉ les PREMIUM japonaises ont aussi tres FIABLES si tu VEUX le TOP n FIABILITÉ ( LEXUS ) tres solides et fiables fait tes RECHERCHES
@@jeremyM.16 surtout que j'ai chercher quand même au cas ou parceque sait on jamais, mais j'ai absolument rien trouvé sur des disques de frein qui tenait autant de borne ^^
700€ pour un échange standard et 1000€ pour un neuf !!!!!!!! Il faut dénoncer ce garagiste voleur comme beaucoup d'autres d'ailleurs..... 300€ c'est le prix moyen chez les garagistes honnêtes .
Nan mais la gueule des lycée pro déjà c’est que les terminal qui le font et ils sont même pas indépendants nan mais la honte carrément aller en apprentissage les reuf
J ais pas encorre change mon alternateur sur mon toyota hilux 300 000 km ni mes disques j juste l embrayage et distribution fait par moi même tres FACILLE partez chez les JAPS les MEILLEURS meme ma vielle Volvo 740 réputé solide ma déçu MOTEUR DE MERDE mort a 400 000km la caisse tres SOLIDE un TANK
En plus, ce genre de "voitures" avec la carrosserie en plastoche, c'est très cher à l'achat pour ce que c'est, et ça vieillit vraiment très très mal !!!
C'est pour ca que je fais tout moi-même depuis que j'ai eu ma premiere facture d'un garage à l'age de 18 ans.
La plupart des opérations n'est pas très compliquée et les outils que je me suis acheté au fil des années se sont pour la plupart rentabilisés après la 1ère utilisation. C'est vraiment à la portée de chacun, il faut juste un peu la soif d'apprendre et un minimum d'intelligence ...
Pareil ! !
Mdr la seule fois ou j'ai fait réparer ma voiture dans un lycée professionnel j'ai eu mon joint de culasse soit disant réparé qui fuyait toujours, ils avait mis de la pate a joint pour faire " l'étanchéité " de la culasse, moralité, ca m'a couté un joint de culasse dans un lycée plus refaire le moteur dans mon concessionnaire..
Patte à join ???? Pour le join de culasse ???? 😱
J'ai une question y'a t'il des Centre en Bretagne 😁
Entretient et réparations 2000€/an ?? D'où ils sortent ce chiffre
Des clients de Peugeot mdrr tellement fiables ces autos…💀
En faisant soi meme et en achetant les pieces a bon prix ca revient a pas cher l'entretien et les reparations a l'annee y a pas besoin de payer des garages traditionnels a prix exhorbitants
@@seb.grinsaure41 c’est une solution effectivement mais alors la voiture devient quasi invendable. Car la plupart réclament souvent les factures et carnet d’entretien :/
1079€🤣🥶 n'importe quoi bref en concession on sait tous que c'est là le plus cher
233€ top ça pour lalternateur
Bravo Michel. Continue à faire rouler la 406 car c'est une des meilleures Peugeot 🥰
plus de 1000 euros avec m.o pour un alternateur neuf , j' hallucine , j'ai comme le papy une 406 , un alternateur neuf vaut entre 100 et 150 euros sur le net ...
Certe, mais clairement pas la même piece, certe il y'a une marge confortable du constructeur mais le cahier des charges reste qyand meme bien différenr
@@nathanchantrier5081 a non, le cahier des charge est exactement le même, car la piece du sous-traitant que tu trouve sur le net et exactement même sous-traitant qui fourni la piece au constructeur automobile.
@@manuelguerin5038 yep, mais même si le sous traitant est le même, compare les 2 pieces et certaines choses change (forme differente par endroit, différence de matiere ect) le fait que ce soit le même sous traitent ne veux pqs dire que le cahier des charge est le même
Un point ou nous somme bien d'accord c'est que led constructeur se font des marges completement abusé mais la piece reste généralement de meilleur qualité, mais ca n'influe pas forcément sur ca durée de vie donc au final une piece moin cher fait également bien souvent parfaitement le taff
Merci
Deux cents zeuros. Si, si, on peut faire la liaison! Et moins cher que deux mille euros 😄
Cest quoi les noms des centres ??
Apprenez et débrouillez vous seules, ça vous fera de très grosses économies et des connaissances qui vous serviront
Faut s connaitre
1000 euros pour changer un alternateur.........euh il est en or massif son alternateur ?
La 406 du seigneur !!!! La plus belle
La voiture d'un collège 😏 c'est clair que pour apprendre les maths les élèves ont besoin que le proviseur roule gratos
je pourrais avoir le nom du garage ? ma 308 a un probleme je veux changer le fap et la vanne egr le moteur se coupe et le voyant moteur s'affiche sur l'écran de l'aide
j ai quelqu'un de ma famille qui travail pour un constructeur français (lion) a un poste assez elevé en r&d les constructeurs français prepare l'avenir avec les vehicules electriques a savoir les gens auront plus de vehicule a leur nom tout sera en location on payera un loyer chaque mois
Toutes ces VOITURES PREMIUM ca ma coûté tres CHER je suis chez les JAPONAIS plus AUCUN SOUSSI ET L accessibilité est tres bonne sur ( TOYOTA HILUX ) et les pièces sont faites pour durer tres longtemps disques d origines 300 000 km SANS SOUSSI a vous de VOIR partez chez les JAPONAIS et le TOP DE LA FIABILITÉ ( LEXUS) demandez aux AFFRICAINS ( TOYOTA HILUX ET HIACE ) les diamants de L AFFRIQUE
@@ortaonherman5936 merci pour la combine l AMI FAN des JAPS
Disques de frein 300 000 kms ? Jamais vu ca, ca s'use forcément, 100 000 jveux bien mais 300 000 h'y crois moyen; sauf peut syr un véhicule electrique avec un conducteur qui utilise seulement ke frein moteur mais la encore faut etre fort
@@nathanchantrier5081 tu doute c est normal tu ROULE encore avec des véhicules PREMIUM de MERDE un conseil d AMI INVESTIE DANS UN TOYOTA HILUX OU UN HDJ 80 OU 100 tu me crois pas c est pas GRAVE va discuter avec les AFFRICAINS les toyota HILUX et HIACE sont deux véhicules tres réputés en AFFRIQUE mon toyota hilux a 260 OOO KM le l aie acheté à 100 000km il ne tombe JAMAIS en panne ne conssome pas d huile ne SURCHAUFFE JAMAIS et tout l entretient c est moi qui le fait vidanges filtres DISTRIBUTION FREINS ( changement de plaquettes a 100 000km) c est le véhicule le plus FIABLE que j'aie possède depuis 30 ans je possede un modèle plus vieux 99 qui a 350 000km atmo qui fonctionne comme au premier jour je te le REDIT es disques sont d ORIGINES pas d usure fonte NOIRE observe les disques sur les autres véhicules tu va voir la différence UN CONSEIL D AMIE PAR CHEZ LES JAPONAIS C EST LES MEILLEURS EN FIABILITE ET DURABILITÉ LEUR MOTOS EN SONT LA PREUVE a toi de faire tes choix pour moi les bouses européennes et françaises C EST FINI VIVE LES JAPS ATTENTION je parle des utilitaires 4x4 pour la SOLIDITÉ les PREMIUM japonaises ont aussi tres FIABLES si tu VEUX le TOP n FIABILITÉ ( LEXUS ) tres solides et fiables fait tes RECHERCHES
@@nathanchantrier5081 C'est pas grave laisse le dans son déni 😂Moi j'ai fait 10 000 km sans faire le plein d'essence mdr
@@jeremyM.16 surtout que j'ai chercher quand même au cas ou parceque sait on jamais, mais j'ai absolument rien trouvé sur des disques de frein qui tenait autant de borne ^^
Il est retraité pourquoi il apprend pas à réparer sa voiture lui même ? Un alternateur tu le changes toi même frr
Moi j'etais plutôt sur du 200€ par an 😂😂
Peut on avoir l'adresse?
C'est plus facile de démonter que de remonter😂
700€ pour un échange standard et 1000€ pour un neuf !!!!!!!! Il faut dénoncer ce garagiste voleur comme beaucoup d'autres d'ailleurs..... 300€ c'est le prix moyen chez les garagistes honnêtes .
Ah les voitures... la chose la plus pourrie du monde mais les gens se rendent même pas compte...
C'est pas faux...
Nan mais la gueule des lycée pro déjà c’est que les terminal qui le font et ils sont même pas indépendants nan mais la honte carrément aller en apprentissage les reuf
J ais pas encorre change mon alternateur sur mon toyota hilux 300 000 km ni mes disques j juste l embrayage et distribution fait par moi même tres FACILLE partez chez les JAPS les MEILLEURS meme ma vielle Volvo 740 réputé solide ma déçu MOTEUR DE MERDE mort a 400 000km la caisse tres SOLIDE un TANK
Vu les caisses le reportage a10 ans au moins!
Les voitures sans permis c'est la honte avec leurs motuer de tondeuse à gazon🤣😂 c'est horrible le bruit des moteurs de voiture sans permis 😅😆🤣😂
Un motuer ou un moteur
En plus, ce genre de "voitures" avec la carrosserie en plastoche, c'est très cher à l'achat pour ce que c'est, et ça vieillit vraiment très très mal !!!